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간만에 써보는 #시승기 입니다. 지난주, 천안에서 학교를 다니는 친구이자 이웃블로거(?)를 잠깐 만나게 되어서 겸사겸사 신형 코나도 시승해봤는데요. 출고한지 이제 곧 반년이 되는 차량이지만 구형 코나만 타보고 신형은 아직 타보지를 못해서 간단히 살펴봤습니다. 구형 #코나 디자인이 꽤나 완성도 있는 디자인이었고 인기도 생각보다 많았는데 신형은 이전보다 호불호가 더 갈리는 인상입니다. 약간 범고래 같은 느낌도 나면서 구형이랑 아예 분위기 자체가 싹 달라져버린 전면부 디자인이네요. 코나의 경우 DRL(주간주행등)이 상단에, 헤드램프가 하단에 있는 디자인으로 초창기에 상당히 신선한 반응을 보여주었죠. 신형도 동일한 구조를 띄고 있으나 디자인이 구형 대비 더 부드럽고 날카로워진 형태 입니다. 육각형의 헥사고널 그릴은 현대의 디자인 철학이 조금씩 바뀌면서 거의 자취를 감춘 모습이네요. 참고로 라디에이터 안쪽에 액티브 플랩이 설치되어 있어서 상황에 따라서 라디에이터 앞 공기 흡입구를 열고 닫습니다. 하단에는 HDA 등 주행 보조를 위한 센서가 위치해있습니다. 이건 최근 나온 모든 현대차에 해당되는 이야기인데 저는 개인적으로 현대의 HDA나 주행 보조 관련 기술이 참 대단하다고 느낍니다. 다른 회사 차량들도 조금씩 몰아보고 했지만 개인적으로 현대의 주행 보조 기능을 선호하는 편이에요. 그런데 전면 디자인은...흠.... 실물로 보니 생각보다 괜찮은...