3뭐 당연하게 생각이 되었었던 대한항공 아시아나 합병에 대해서 일본쪽의 승인이 나왔다 일본 공정취인위원회(JFTC)에서 승인을 한 것인데 이제는 대한항공, 아시아나항공의 승인의 최종 관문인 미국 그리고 유럽(EU) 만 남은 것 이번에도 그냥 끝난 것은 아닌데 대한항공은 중복 12개 노선 중 서울 4개 노선(인천-오사카·삿포로·나고야·후쿠오카)과 부산 3개 노선(부산-오사카·삿포로·후쿠오카)에서 국적 LCC 또는 진입을 요청하는 대체항공사에 슬롯(공항 이착륙권리)을 일부 양도하기로 했다. 경쟁제한 우려가 없는 5개 노선은 대상에서 제외됐다. 맨날 뭐를 내주네.. 사실 이거는 크게 이슈가 될거라 생각하지 않았고 이제 진짜로 합병하게 된다면 결국 어떤식으로 국내 LCC 항공사들간의 지각변동이 있을까가 제일 궁금한데 최종적으로 #아시아나항공 #대한항공 합병시 대한항공은 전체 규모가 더 커지지만 과점으로인한 해외 노선중 유럽주요노선 4개가 티웨이항공으로 이관된다 그것 뿐만 아니라 자회사인 #진에어 아시아나항공의 자회사인 #에어부산 #에어서울 까지 총 3개사가 합쳐서 대한항공 아래 통합 LCC로 만들어져야하는데 일단은 메인 항공사끼리의 합체(?)가 결정지어져야한다 황용식 세종대 경영학과 교수는 "합병으로 몸집을 키운 LCC들은 경쟁에서 유리한 고지를 점하고, 남은 LCC들은 새 사업지형에 적응하기 위한 변화를 모색하게 될 것"이라며 "제주항공이 ...
3에어부산 3분기 실적발표가 나오고 아시아나의 3분기 실적발표가 나오고 대한항공의 아시아나와의 합병에 대한 뉴스가 나올수록 가장 궁금하고 관전 포인트가 있는데 바로 #에어부산 #분리매각 건 사실 에어부산 한개의 회사만 본다면 국내LCC중에 본의아니게 효율화를 통해서 밸류에이션이 아주 좋은 상황이고 시장에서도 다 알고 있는 상황이나 대한항공의 하나의 울타리에 엮인다면 결국 그게 족쇄가 되어서 피크아웃이나 다름없어진다 피크아웃이라기보단, 노선감소겠지만.. 그래서 그런지 나뿐만 아니라 급한사람이 많은것 같다 나는 사실 안급하지만 분리매각에 대한 이야기가 계속 나오는데 과연 이 딜은 성사 될까 대한항공이 아시아나항공을 인수합병할 경우 산하 저비용항공사인 ‘진에어’, ‘에어부산’, ‘에어서울’ 등 3곳은 통합될 가능성이 높다. 하지만 부산 지역사회는 에어부산의 분리매각을 강하게 요구하고 있다. 부산을 거점으로 둔 항공사인 에어부산의 소멸에 대해 우려하고 있는 것이다. https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=333763 부산상공회의소는 에어부산 지분을 보유한 부산 소재 기업 7곳과 함께 에어부산 분리매각을 다루기 위한 태스크포스(TF)를 13일 구성했다. 부산시와 이들 기업들의 보유지분은 13.2%이다. 이들은 14일 부산상공회의소를 방문한 강석훈 KDB산업은행 회장에게 에어부산의...
3이제 한 달도 남지 않은 것 같다 바로 아시아나항공과 대한항공과의 합병이야기인데 모르는 사람은 이미 합병하는거 다 확정이고 시간만 지나면 되는거 아닌가 싶겠지만 (나 또한 그랬고) 생각보다 안그렇게 흘러갈 수도 있다 “가을에는 어떤 식으로든 결론이 나지 않을까 생각한다.” 강석훈 KDB산업은행 회장이 올해 6월 한 매체와 인터뷰에서 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 두고 한 말이다. 현재 대한항공은 유럽연합과 미국, 일본 등 3개 나라의 기업결합 심사를 남겨두고 있다. 대한항공이 유럽연합의 심사 문턱을 넘지 못한다면 강 회장은 과거 대우조선해양 사례와 마찬가지로 아시아나항공을 제3자에게 매각하는 ‘플랜B’를 꺼내들 가능성이 있다. https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=326683 특히 EU심사가 미국과 일본에게도 영향을 줄텐데 어떻게 반응을 할까 참고로 유사한 사례는 아래와 같다다 산업은행은 지난해 1월 유럽연합에서 현대중공업그룹과 대우조선해양의 결합을 불허하자 전격적으로 한화그룹에 대우조선해양을 매각하는 모습을 보였다. 당시 산업은행은 유럽연합의 심사 결과가 나오기 전까지 현대중공업그룹 이외에 제3자 매각은 고려할 사안이 아니라며 플랜B는 없다는 입장을 고수했다. 사실 주요 노선 포기하면서 합병하면 계산기 조금만 두드려보면 대한항공은 그런 악수를 두어선 안되다는 ...
