45오늘 소개해드릴 차량은 #제네시스 의 세번째 #전기차 #GV70 전동화모델 입니다. #제네시스GV70 내연기관 모델과의 차이점 위주로 살펴보고, 시승 소감을 정리해 보겠습니다. 전면은 충전구를 숨긴 전기차 전용 그릴 리버스 지-매트릭스 그릴이 눈에 띄고, 보닛 아래엔 엔진이 아닌 22L 용량의 #프렁크 가 있습니다. * 프렁크 : 프런트 트렁크 제네시스 #GV70전기차 의 측면은 내연기관 모델과 완벽하게 동일합니다. 파라볼릭 캐릭터 라인과 빵빵한 리어 휀더, 쿠페스러운 루프라인은 변함이 없고, 내연기관 GV70과 차이는 새로운 디자인의 20인치 스퍼터링 휠 뿐입니다. 후면도 측면과 마찬가지로 드라마틱한 변화는 찾을 수 없습니다. 503L 용량의 트렁크는 6:4로 폴딩되고 폴딩 시에는 #풀플랫 에 가까워 #차박 이나 #차크닉 도 충분히 가능하고, #V2L 커넥터도 있어 배터리 전력을 활용할 수 있게 했습니다. 실내도 외부처럼 내연기관 모델과 거의 동일하고 디테일에 차이를 줬습니다. 스포츠 패키지에 적용 되었던 두툼한 3-스포크 스티어링 휠 하단에 BOOST 버튼을 넣었고, 12.3인치 클러스터는 전기차 전용 테마로 내연기관 모델과 차별화 했습니다. 센터패시아의 길쭉한 플로팅 타입 14.5인치 인포테인먼트 디스플레이에는 전기차 전용 콘텐츠들을 추가했고, 동양의 고요한 산세를 모티브로 표현한 마운틴 그래픽 무드라이팅 가니쉬 적용으로 실내에...
48며칠 전 #제네시스 의 세번째 전기차인 #GV70 전기차 시승회가 있어 다녀왔습니다. 제가 타게될 #GV70전기차 의 외장 컬러는 유광 #비크블랙 입니다. 무광 #멜버른그레이, #바로사버건디 , 유광 #우유니화이트 , #카본메탈 , #비크블랙 , #카디프그린 , #로얄블루 , #바로사버건디 다른 컬러들의 GV70 전기차도 살펴봤습니다. #G80 전기차에서 봤던 전기차 전용 리버스 지-매트릭스(G-Matrix) 그릴과 새로운 20인치의 스퍼터링 휠이 눈에 띄고, 트렁크 용량은 내연기관 모델과 동일합니다. 그럼 이제 시승해 볼까요? 제네시스 GV70 전기차의 첫 느낌은 전기차답게 정말 조용하고, 최고출력 320kW의 듀얼 모터는 엄청난 가속감으로 시원스래 내달립니다. (제로백 4.8초, 부스트 모드시 4.2초) 그리고 부드러운 승차감이 정말 좋았는데 특히 과속방지턱을 넘을때 어찌나 스무스하게 넘어가던지~ 👍 신나게 달려 기착지에 도착하니 캠핑시 GV70 전기차의 #V2L 기능을 사용하는 모습을 구현해뒀습니다. 돌아가는 길에는 제네시스 GV70 전기차의 내연기관 모델과 차이점을 살펴봤습니다. 외관은 충전구를 품은 전기차 전용 그릴인 리버스 지-매트릭스 패턴 그릴과 머플러를 삭제한 와이드하고 간결한 리어 범퍼, 새로운 디자인의 20인치 스퍼터링 휠이 내연기관 모델과 다릅니다. 브레이크 디스크 클리닝 기능을 추가해 녹을 제거하고 소음을 줄여...
27#제네시스 는 #GV70 #전기차 의 주요 사양과 가격을 공개하고 사전계약을 24일(목)부터 시작했습니다. #GV70전기차 는 중형 럭셔리 전동화 SUV로 배터리의 이상적인 배치와 서스펜션 튜닝으로 내연기관 모델의 주행감을 유지하면서 빠르고 강력한 전기차 특성을 최적화했습니다. 제네시스는 #G80 , #GV60 에 이어 GV70까지 3종의 전기차 라인업으로 전동화 비전을 구체화하고 있습니다. 최대 출력 320kW, 토크 700Nm 강력한 동력성능 확보 #AWD 단일 모델로 운영되는 GV70은 부스트 모드시 제로백을 4.2초만에 끊고, 77.4kWh 용량의 배터리는 1회 충전 시 400km 주행가능하고 복합전비는 4.6km/kWh입니다. 디스커넥터 구동 시스템( #DAS ) 적용으로 불필요한 동력손실을 최소화하고, 브랜드 최초로 e-터레인 모드가 장착됐습니다. 브레이크 제동감을 조절할 수 있는 브레이크 모드를 탑재하고, 내연기관 모델 대비 차체 강성을 24% 높여 탑승객과 배터리를 안전하게 보호합니다. 실내 정숙성과 부드러운 승차감으로 안락한 주행 감성 완성 정숙성을 위해 ANC-R을 적용하고 전자제어 서스펜션을 기본으로 탑재했습니다. 여기에 다이나믹 토크 벡터링까지 적용해 최적의 승차감을 제공합니다. * ANC-R : Active Noise Control-Road 전용 전기차 수준 충전 시스템과 특화 사양으로 새로운 사용경험 제공 제...
11#제네시스 는 2021 광저우 국제모터쇼에서 #GV70전동화모델 을 유튜브를 통해 라이브 스트리밍으로 전세계에 공개했습니다. #GV70전기차 는 내연기관 #GV70 파생 모델로 기존 모델의 실내 거주성을 유지하면서 77.4kWh 용량의 배터리를 탑재했습니다. 1회 충전시 주행가능거리는 400km 이상이며, 350kW 초급속 충전시 18분만에 10%에서 80%까지 충전이 가능합니다. GV70 전기차는 #AWD 단일 모델로 운영하며 최대 출력 160kW, 최대 토크 350Nm의 모터를 전/후륜에 적용해 합산 최대 출력 360kW, 합산 최대 토크 700Nm으로 제로백을 단 4.5초만에 끊습니다. 모터와 구동축을 분리하거나 연결할 수 있는 디스커넥터 구동시스템(DAS) 탑재로 2WD와 AWD 구동 방식을 자유롭게 전환해 동력손실을 최소화 하고, 복합전비는 4.6km/kWh 입니다. * #DAS : Disconnector Actuator System SUV 모델인만큼, GV70 전기차는 브랜드 최초로 e-터레인모드를 탑재해 다양한 환경에서 안정적인 주행을 할 수 있고, 스마트 회생 시스템 2.0은 전방 교통 흐름 및 내비게이션 지도 정보를 이용해 회생 제동량을 자동 조절해 최적의 에너지 재생을 돕습니다. 실내 공간은 센터 터널을 낮춰 2열 거주성을 개선하고, 기존 GV70 보다 정숙한 실내와 부드러운 승차감을 갖췄습니다. 최고 수준의 정숙성...
46오늘 소개해드릴 차량은 #제네시스 의 첫 번째 #전기차 모델로 고급 대형 전동화 세단 Electrified #G80 입니다. #제네시스G80 을 전기차로 바꾸면서 달라진 디테일들 위주로 살펴보겠습니다. 전기차와 잘 어울리는 #세빌실버 컬러의 #G80전기차 전면은 내연기관 G80과 다른 부분들이 꽤 보입니다. 좌/우 네 줄로 구성한 쿼드 램프는 내연기관 G80과 동일하지만, 공기역학적 효율을 위해 꽉 막힌 G-Matrix 패턴 크레스트 그릴을 적용하고 범퍼 디자인도 바꿨습니다. G80 전기차의 측면은 내연기관 G80의 다이내믹하고 슬릭한 디자인을 유지하고, 터빈 형상의 19인치 전용 알로이 휠로 공력 성능을 극대화했습니다. 후면 역시 공력성능을 높인 범퍼 디자인과 머플러 팁을 삭제한 것 빼고는 내연기관 G80과 크게 다르지 않습니다. 트렁크는 후륜의 모터 때문에,,, 적재 공간이 아쉽습니다. 옵시디언 블랙 모노톤 컬러의 실내는 내연기관 G80과 똑같지만 곳곳에 친환경 소재를 적용해 차별화했습니다. 4스포크 스티어링 휠은 고급스럽고 12.3인치 클러스터 우측에는 엔진회전계가 아닌 파워게이지가 위치합니다. 조용하고 진동없는 전기차이기에 #렉시콘 사운드는 내연기관 G80에서보다 더욱 매력적인 사운드를 들려줍니다. 14.5인치 와이드 타입 디스플레이는 내연기관 G80과 동일하지만, 전기차를 위한 메뉴가 더해져 주행 가능 거리와 에너지 소비 현...
44#제네시스 는 첫 번째 전용 #전기차 #GV60 을 디지털 월드프리미어 행사로 전 세계에 공개했습니다. 기존 내연기관 라인업의 차명과 동일한 체계를 따라 전기차 구분하지 않는 네이밍에 맞춰 차명을 GV60으로 결정했습니다. 제네시스 디자인 정체성을 바탕으로 럭셔리 전기차 디자인의 기준 제시 '역동적인 우아함'을 바탕으로 쿠페형 #CUV 스타일의 역동적인 디자인으로 고성능 #EV 이미지를 강조했습니다. 전면부는 볼륨감 넘치는 차제에 #클램쉘후드 로 깔끔한 인상을 완성하고, 두 줄 디자인의 #쿼드램프 를 적용했습니다. 램프 아래 와이드한 크레스트 그릴은 배터리의 냉각 효율을 높입니다. 새로운 엠블럼은 기존보다 두께를 80% 가까이 줄이고 #기요세 패턴을 적용했습니다. 측면부는 쿠페 스타일의 실루엣으로 짧은 오버행과 2,900mm의 긴 휠베이스로 다이내믹한 프로파일을 보여주고, C필러의 볼트 #DLO (Day Light Opening)는 #제네시스GV60 만의 디자인 요소 입니다. 후면부는 두 라인 테일램프를 적용하고 리어 펜더의 볼륨과 고정형 리어 윙 스포일러로 고성능 EV 이미지를 보여줍니다. 기능성과 럭셔리함을 구현한 실내와 전기차만의 다양한 내외장 컬러 GV60의 실내는 내장 디자인 철학인 '여백의 미'를 바탕으로 여유로운 공간과 섬세함으로 차별화 했습니다. 구 형상의 전자 변속기 #크리스탈스피어 는 시동이 꺼져있을 때는 크리스탈에...
13GENESIS GV60 쿼드 램프 #쿼드램프 를 통한 투 라인 디자인은 #제네시스 만의 아이덴티티로 스포티하고 다이내믹한 더블 웨지로 재해석해 #GV60 을 제네시스 라인업에서 가장 역동적인 모습으로 만들었습니다. 투 라인으로 GV60이 제네시스임을 알려줍니다. 측면 디자인 GV60의 바다라인은 군더더기 없이 깔끔하고 하단부는 근육질의 입체적 볼륨을 강조했습니다. 조용하지만 강력한 GV60의 존재감 있는 와이드 프로파일을 구현했고, 측면부는 #전기차 만의 유니크한 모습으로 매끄러운 쿠페 스타일의 실루엣과 짧은 오버행, 긴 휠 베이스로 고성능 이미지와 전기차만의 캐릭터를 만들었습니다. CHROME LINE DLO GV60의 윈도우 라인(DLO)은 새로운 디자인 요소로 제네시스 전기차 만의 독특함을 보여줍니다. 윈도우 라인 상단을 따라 흐르는 크롬 트림은 후면 스포일러로 이어지고, EV 이미지를 형상화한 C필러 가니쉬 디자인으로 전기차 만의 독특함을 더했습니다. * #DLO : Day Light Opening 크리스탈 스피어 #크리스탈스피어 는 GV60의 핵심 기능으로 차량의 시동이 켜졌는지 꺼졌는지를 알려주고 직관적으로 운전 가능상태를 보여줍니다. 크리스탈 스피어는 충전 중에 회전하지 않고 기능과 감성적 아름다움으로 공존시킨 제네시스만의 디테일 입니다. 제네시스 첫 번째 전용 전기차 GV60, 가격은 출시 일정에 맞춰 공개 예정입니다....
19#제네시스 가 첫 번째 전용 #전기차 #GV60 의 내/외장 이미지를 공개했습니다. #제네시스GV60 은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 모델로 제네시스 전용 전기차 라인업의 시작입니다. GV60의 차명은 Genesis의 G, Versatile의 V와 제네시스 라인업 모델명 중 가장 낮은 숫자인 60을 부여해 역동적인 이미지를 강조했습니다. 제네시스는 알파벳, 숫자로 이뤄진 차명체계에서 숫자가 낮을수록 역동성을, 숫자가 높을수록 우아함을 강조하는 방향으로 네이밍을 발전시키고 있습니다. 미래에서 온 듯한 매끈한 실루엣에 역동적인 고성능 이미지 구현한 외관 제네시스의 디자인 정체성인 '역동적인 우아함'을 바탕으로 쿠페형 CUV 스타일의 다이내믹한 디자인으로 고성능을 강조하고 #제네시스전기차 만의 차별화된 디자인을 보여줍니다. 전면부는 볼륨감 넘치는 차체에 제네시스 아이덴티티인 #쿼드램프 를 적용하고, 램프 아래 와이드한 #크레스트그릴 로 고성능 이미지 강조와 배터리 냉각효율을 높이는 전기차에 최적화된 디자인을 구현했습니다. 후드와 펜더를 하나의 패널로 만든 #클램쉘후드 를 적용해 깨끗한 인상을 더하고, 후드에 올려진 신규 제네시스 엠블럼은 두께를 80% 줄여 납작하게 만들고 기요셰 패턴을 각인해 고급스럽게 바꿨습니다. 측면부는 고성능 쿠페 스타일에 매끄럽고 다이내믹한 볼륨감을 더했습니다. 윈드 쉴드 글라스부터 윈도우라인 상단의 크롬...
13#제네시스 는 2021 상하이 모터쇼에서 #G80 기반의 첫번째 전기차를 공개했습니다. " 역동적인 우아함을 보여주는 #G80전기차 는 제네시스 브랜드가 EV 시장에서의 여정을 알리는 시작이 될 것 " 제네시스의 첫번째 #EV , G80 전동화 모델은 내연기관 기반 G80의 파생 모델로 87.2kWh의 배터리를 탑재해 1회 충전으로 최대 427km를 주행 가능합니다. 350kW급 초급속 충전 시 22분이내에 배터리 용량의 80%까지 충전 가능합니다. G80 전기차는 #AWD 단일 모델로 운영되고, 전/후륜 합산 최대출력 272kW(약 370PS), 전/후륜 합산 최대토크 700Nm으로 제로백을 4.9초만에 끊습니다. 디스커넥터 구동 시스템(DAS) 탑재로 2WD와 AWD 구동 방식을 자유롭게 전환해 불필요한 동력손실을 최소화 합니다. * #DAS : Disconnector Actuator System 복합전비는 19인치 타이어 기준으로 4.3km/kWh(연구소 측정 기준, 미인증)이고, 400V/800V 모두 이용 가능한 멀티 급속 충전 시스템이 적용됐습니다. 차량 외부로 일반 전원(220V)을 공급할 수 있는 V2L 기능 적용으로 다양한 외부환경에서 전자기기를 제약없이 사용할 수 있게 해줍니다. * #V2L : Vehicle to Load 또 #솔라루프 를 통해 하루 평균 730Wh의 전력 충전으로 연간 최대 1,150km의 추가 ...
22#제네시스 브랜드는 #전기차 기반의 #GT (Gran Turismo) 콘셉트카 #제네시스엑스 (Genesis X)를 글로벌 온라인 채널을 통해 공개했습니다 Genesis_worldwide Genesis creates the finest automobiles and related products & services for connoisseurs around the globe. m.youtube.com 공개한 영상은 지난 26일 미국 LA에서 진행한 콘셉트카 공개 행사와 콘셉트카의 주요 디자인 특징을 보여주는 내용입니다. 제네시스 엑스는 뉴욕 콘셉트, #GV80 콘셉트, #에센시아 콘셉트, #민트 콘셉트에 이은 제네시스의 다섯번째 콘셉트카로, 제네시스의 럭셔리 자동차 디자인에 대한 새로운 시각을 보여줍니다. 제네시스의 핵심 디자인 요소인 '두 줄'을 극대화한 것이 특징이며, 향후 출시될 #제네시스전기차 모델의 디자인 방향성을 보여줍니다. 제네시스 엑스의 차명은 브랜드명 '제네시스'에 숨겨진 영웅을 상징한다는 의미로 '엑스'를 붙여 완성했습니다. 역동적인 캐릭터 라인과 우아한 바디 실루엣으로 완성한 고급스러운 외관 전면은 방패 모양의 #크레스트그릴 과 휠 아치를 관통해 이어지는 두 줄 전조등으로 낮고 넓어 보이는 이미지를 구현했고, #클램쉘후드 적용으로 패널 단차를 없애 깔끔하고 정교한 이미지를 완성했습니다. 측면은 긴 보닛과 짧은 후면으...
31#제네시스 #민트 콘셉트 특별 전시 소식을 듣고 #스타필드 하남 2층에 있는 #제네시스스튜디오 에 다녀왔습니다. 스타필드 하남 경기도 하남시 신장동 616 제네시스 스튜디오는 최근 새단장을 하면서 뉴욕 허드슨야드에서 선보인 패션쇼 컨셉을 차용한 " Big City - Small Car " 컨셉으로 꾸몄습니다. 거대한 일상 속 여러가지 사물과 #제네시스민트 콘셉트 #CUV 차량의 특성이 대비되는 전시 컨셉 입니다. 제네시스 민트 콘셉트 특별 전시와 함께 2가지 #이벤트 를 진행중 입니다. 1. 포토 이벤트 : 포토그래퍼가 민트 콘셉트와 함께 사진을 찍어 포토카드를 만들어 줍니다. 2. #SNS 이벤트 : 민트 콘셉트와 SNS에 공유하면 선물을 줍니다. 제네시스 민트 콘셉트 2019 #뉴욕국제오토쇼 에서 공개한 제네시스 민트 콘셉트는 도시에서 구현된 현대적 라이프 스타일에 기능성, 주행성을 맞춘 씨티카 입니다. 제네시스 브랜드만의 미학을 절제되고 정제된 디자인 언어로 시각화해 표현하면서 아이덴티티인 #쿼드램프 와 #크레스트그릴 을 잊지 않고 챙겼습니다. 제네시스 민트 콘셉트 실내 구경을 위해 줄을 서 기다렸습니다. 이미 해외에서 공개된 실내 이미지들을 봤지만 코냑 가죽으로 뒤덮힌 실내의 실물을 보니 사진과는 느낌이 또 달랐습니다. 빈 곳을 품는 한국의 전통적 디자인과 현대적인 유럽가구 디자인에서 영감을 받아 디자인된 시트까지 너무 매력적...