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포드링컨평택전시장 차량지원 안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 수입 중형 SUV 중에서 큰 덩치와 넓은 공간, 풍부한 편의사양으로 높은 만족도를 선사하는 차량. 최근 연식변경을 통해 다시 돌아온 링컨 노틸러스입니다. 지난 주말. 프리미어모터스 포드링컨 평택전시장을 찾았습니다. 저와 포드, 링컨 브랜드에서 인연을 맺은 뒤 6년 가량 함께하고 있는 박승섭 팀장이 이 곳에서 근무하고 있습니다. 노틸러스의 꾸준한 인기와 더불어 포드 브롱코 2.3의 출시, 그리고 익스플로러와 에비에이터의 페이스리프트 출시 등의 소식으로 많은 분들이 찾아주고 계신다고 합니다. 이날 링컨 노틸러스를 시승해봤습니다. 지난 여름 휴가때도 시승을 하면서 높은 만족도를 자랑했던 차량이기도 합니다. 미국의 럭셔리 브랜드 중 하나인 링컨은 대중적인 이미지의 포드와는 다르게 고급스러움을 강조하는 모습을 보여주는데요 지난 2019년 에비에이터의 출시 이후 꾸준히 브랜드 인지도와 판매량이 상승하는 등 올해 상반기 판매량이 전년 동기 대비 97.7% 상승한 어마어마한 실적을 기록하기도 했습니다. 링컨 노틸러스는 MKX의 후속 모델로 중형급 SUV로 포지셔닝되어 있습니다. 2007년 출시된 MKX는 2017년 2세대 MKX의 페이스리프트를 통해 노틸러스라는 이름을 사용하기 시작했는데요 기존 노틸러스는 중후한 이미지를 바탕으로 뛰어난 정숙성과 높은 주행 안...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅은 시승기. 지난 주말을 함께하며 정말 많은 놀라움을 선사한, 럭셔리 브랜드 링컨의 중형급 SUV. 2024 링컨 노틸러스, 풀체인지 모델의 시승기입니다. 링컨. 미국의 럭셔리 자동차 브랜드 중 하나로 비교적 대중적인 이미지의 포드 대비 고급스러움을 강조하는 차량들을 선보이고 있습니다. 링컨 에비에이터의 런칭 이후 링컨 브랜드의 인지도, 판매량이 크게 올랐고 링컨은 올해 상반기 수입차 판매량이 전년 동기 대비 97.7% 상승한 결과를 기록하는 모습을 보여주었는데요 작년 연말 출시된 링컨 노틸러스를 중심으로 올해 하반기 에비에이터 페이스리프트 출시를 통해 하반기까지 상승세를 이어갈 예정입니다. 링컨 노틸러스는 링컨의 중형급 SUV 모델입니다. 2007년 출시된, MKX라는 이름을 사용하던 모델에서 2017년 2세대 페이스리프트 모델이 등장하기 시작하면서 노틸러스라는 이름을 사용하기 시작했습니다. 현행 모델은 2023년 출시된 3세대 모델로 기존의 무게감을 더한 패밀리룩 디자인을 버리고 더 커진 라디에이터 그릴을 중심으로 스포티하고 날렵한 이미지를 더해내는 등 젊은 고객층을 유입하기 위한 노력도 엿볼 수 있는 차량입니다. 링컨 노틸러스는 지난 7월, 수입차 전체 판매량 46위를 기록했습니다. 50위 안에 든게 무슨 자랑거리냐고 하실 수도 있지만, 링컨 노틸러스의 판매량은 꾸준히 성장하는 중이라는 점. ...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 최근 미국 고속도로 안전보험협회, IIHS에서 탑 세이프티 픽 플러스 등급을 받아 안전성을 입증한 수입 중형 SUV 차량. 바로 2024 링컨 노틸러스입니다. 링컨 노틸러스. 링컨의 중형급 SUV 차량이자 MKX의 후속 모델로 이어지는 모델입니다. 기존 2세대 모델의 경우 MKX를 기반으로 두 번의 페이스리프트를 거쳐 노틸러스라는 이름을 사용하기 시작했는데요 이번 3세대 풀체인지 모델이 그 뒤를 이어가며 경량화, 다운사이징, 새로운 디자인과 첨단 사양의 적용 등 다양한 매력을 가지고 등장했습니다. 기존에는 중장년층에 어울리는 중후한 디자인이 링컨 브랜드의 정체성이자 디자인 요소였다면 이번 올 뉴 링컨 노틸러스를 통해 보여준 새로운 디자인은 세련되고 스포티한 느낌을 더해 완성했습니다. 덕분에 3~40대의 비교적 젊은 고객층도 유입되고 있는데, 실제로 링컨은 이번 새로운 노틸러스의 디자인을 시작으로 고객의 연령층을 확대할 계획을 밝혔고 추후 출시되는 차량들 또한 새로운 디자인을 적용할 것이라고 합니다. 얼마전 출시된 2024 링컨 노틸러스는 새로운 디자인과 첨단 사양을 적용하면서 앞으로의 링컨이 나아갈 방향을 제시하고, 세련된 디자인으로 젊은 고객층의 유입까지 유도하고 있습니다. 이전 세대 모델 대비 중후함을 덜어내고 더 큰 사이즈와 경제적인 파워트레인을 갖추고 경쟁 모델들 ...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 내용은 포드링컨 프리미어모터스 평택전시장 방문을 통해 알아본 이번 7월 수입 SUV 포드, 링컨 차종들의 프로모션 혜택 소식입니다. 본격적인 휴가철을 앞두고, 차를 바꾸려는 분들이 많은 여름입니다. 전 세계적인 SUV의 인기에 힘입어 많은 브랜드에서는 다양한 매력의 SUV를 선보이고 있는데요 포드, 링컨의 경우 기존 세단 라인업을 정리하고 미국 브랜드답게 넉넉함을 자랑하는 중형급 이상 SUV들을 꾸준히 선보이고 있습니다. SUV 라인업 이외에도 픽업트럭 레인저 모델과 스포츠카 머스탱도 선보이고 있죠. 링컨의 플래그십 SUV로 국내에서는 몇 안되는 풀사이즈 초대형 SUV로 판매되는 링컨 네비게이터 블랙라벨 트림 모델입니다. 링컨의 블랙라벨 트림은 최상위 트림으로 판매되는 모델인데 전용 테마를 포함한 인테리어 구성과 전용 디자인 및 편의사양이 추가적용되는 모습을 볼 수 있습니다. 얼마전 페이스리프트를 거치면서 한층 더 세련된 디자인을 갖춘 링컨 네비게이터입니다. 차량 제원 정보를 살펴보면 전장 5335mm, 전폭 2075mm, 전고 1940mm, 휠베이스 3110mm 수준으로 도로에서 마주치면 어마어마한 위압감을 선사하는 엄청난 덩치와 존재감을 자랑합니다. 차량에는 V6 3.5 가솔린 트윈터보 엔진을 적용하는데요 최고출력 446마력, 최대토크 71kg.m 수준으로 2톤이 훌쩍 넘는 ...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 곳은 안성ic 차로 5분거리에 위치한 수입SUV 전문 쇼룸. 프리미어모터스 포드링컨 평택전시장입니다. 달러 환율, 원자재 가격 상승 등의 이유로 미국 차량들의 국내 판매 가격이 많이 올랐습니다. 기존에는 미국차 특유의 넉넉함과 안정적인 고속 주행감을 갖추고 수입차 치고 비싸지 않은 가격을 통해 국내 소비자들의 마음을 열었던 포드, 링컨이었는데요 이러한 문제들에 대한 해결책으로 다양한 할인, 프로모션 혜택으로 부담없는 가격으로 차량을 만나볼 수 있도록 프리미어모터스 포드링컨 평택전시장을 소개해볼까 합니다. 프리미어모터스 포드링컨 평택전시장은 안성 ic 인근에 위치하고 있습니다. 신설된지 2년 정도 된 전시장으로 서비스센터와 전시장을 함께 운영하는 방식으로 인근 소비자 분들에게 차량 구매 서비스부터 사후관리 서비스까지 제공하고 있습니다. 이날 방문했을 때에는 대표 모델인 포드 익스플로러 2대와 링컨 노틸러스 1대, 에비에이터 1대로 총 4대의 시승차량이 준비되어 있었습니다. 시승차량의 경우 주기적으로 순환하기도 하고 고객 요청에 따라 준비된다고 하니 시승을 희망하시는 분들은 미리 예약 후 방문하시는 것을 추천하는 편. 프리미어모터스 포드링컨 평택전시장 경기도 안성시 공도읍 서동대로 3930-8 프리미어모터스 포드링컨 평택서비스센터 경기도 안성시 공도읍 서동대로 3930-8 전시장 앞...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 풀체인지를 거쳐 돌아온 링컨의 중형 SUV. 8천만원 이하의 가격대로 법인차량으로 구매해도 연두색 번호판 적용 대상에서 제외되는 수입 SUV. 바로 2024 링컨 올 뉴 노틸러스입니다. 지난 주말, 올 뉴 노틸러스 전시차량이 전시되어 있다는 소식에 프리미어모터스 포드링컨 평택전시장을 방문했습니다. 프리미어모터스 포드링컨 평택전시장은 안성ic에서 차로 5분 거리에 위치하고 있고 넓은 주차장 공간을 보유하고 있어서 차를 가지고 방문하기에 아주 편리합니다. 더불어 포드링컨 평택전시장의 경우 서비스센터를 함께 운영하고 있어서 차량 구매를 위한 서비스는 물론이고 차량 구매, 출고와 이후의 차량 관리까지 모두 가능한 원스톱 쇼룸으로 운영되고 있습니다. 전시장은 연중무휴로 운영되고 있으며 매일 오전 09시에서 20시까지 차량 전시, 차량 관련 상담, 시승 등의 서비스를 제공합니다. 시승차량의 경우 일부 차종이 스케쥴에 따라 없는 경우도 있다고 하니까요 차량 시승이나 내방 상담의 경우 미리 사전에 예약 후 방문하시는 것이 좋겠습니다. 주기적으로 전시차량을 바꾸어가면서 전시장 공간의 분위기도 바뀌고 있습니다. 포드링컨 평택전시장의 경우 1층에 별도의 프라이빗한 상담실을 운영하고 있고 2층에는 링컨 에비에이터 차량 전시와 또 다른 프라이빗 전시 공간, 그리고 서비스센터 고객들을 위한 별도의...

올 뉴 링컨 노틸러스 국내 출시를 앞두고 사전계약을 시작했다고 합니다. 풀체인지를 통해 돌아온 이번 올 뉴 링컨 노틸러스는 지난 2016년 출시된 MKX 2세대 모델에서 2번의 페이스리프트 이후 등장한 모델인데요 기존에도 링컨 노틸러스의 경우 정숙성과 편안함을 무기로 갖추고 아는 사람은 아는 명차로 잘 알려져 있던 차량. 이번 올 뉴 링컨 노틸러스는 경량화, 다운사이징 등의 기술을 비롯해서 새로운 디자인을 통해 기존 링컨의 분위기를 환기시키고 다양한 첨단 사양을 적용하는 모델로서 의미를 갖습니다. 이번 2024 올 뉴 링컨 노틸러스 제원을 살펴보면 전장 4910mm, 전폭 1950mm, 전고 1735mm, 휠베이스 2900mm 수준으로 이전 세대 모델 대비 전체적으로 덩치를 키워냈습니다. 2023 링컨 노틸러스와 비교해보면 전장 95mm, 전폭 15mm, 전고 35mm, 휠베이스 52mm 길어진 차체를 바탕으로 더 넓고 쾌적한 실내 공간을 구현했다고 합니다. 중형급이라고는 하지만 전체적인 수치는 준대형급에 가까운 것도 사실인데, 국산 프리미엄 브랜드, 제네시스의 GV70보다 GV80에 더 가까운 사이즈를 보여줍니다. 차량에는 좌우로 길게 이어지는 방식으로 LED 헤드램프와 LED 바를 전면부에 배치하고 새로운 디자인의 그릴을 중심으로 구성되는 모습. 사실 링컨은 좀 나이가 있는, 중장년층에 어울리는 그런 브랜드의 느낌이었는데 이번 올...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 국내 인증을 마치고 올해 12월 국내 입항 예정을 앞두고 있는 2024 링컨 노틸러스 풀체인지 2.0 가솔린 터보 모델입니다. 링컨 노틸러스. 1917년 미국 대통령의 이름을 브랜드 명으로 내걸며 설립된 미국의 럭셔리 브랜드, 링컨의 중형급 SUV 차량입니다. 2007년 MKX라는 이름으로 1세대 모델이 출시되었고, 지난 2017년 MKX 2세대 페이스리프트 모델에서 기존 네이밍 방식을 버리고 새로운 네이밍 방식을 채택하면서 노틸러스라는 이름을 사용하기 시작했습니다. 이번 국내 인증을 마친 2024 링컨 노틸러스 2.0 가솔린 터보 모델은 3세대 풀체인지 모델인데요 다운사이징을 바탕으로 더 높은 효율성은 물론이고 링컨의 최신 디자인 아이덴티티와 첨단 기술을 적용하여 링컨의 슬로건인 '고요한 비행'에 걸맞는 편안한 공간을 제공할 것이라고 합니다. 국내의 경우 2.0 가솔린 터보 모델이 인증을 마쳤으며 올해 12월 국내 첫 입항이 예정되어 있다고 하는데요 기존에는 중후하고 묵직해보이던 링컨의 디자인을 강렬하고 과감한, 그리고 세련된 디자인으로 변경하고 다운사이징을 통한 효율성, 경제성의 개선을 통해 젊은 고객층의 유입도 기대가 되는 차량입니다. 전면부 그릴의 면적을 넓히고 헤드램프와 그릴을 잇는 수평형의 조명 요소을 통해 차량의 전폭감을 한층 강조하는 전면부 디자인은 기존 노...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 곧 풀체인지 모델의 데뷔가 예고되었지만 여전히 매력적인 중형 가솔린 SUV. 2023 링컨 노틸러스입니다. 링컨 노틸러스. 링컨의 중형 럭셔리 SUV 차량으로 MKX의 페이스리프트 모델이기도 합니다. 2007년 등장한 1세대 MKX부터 2014년 등장한 2세대 MKX를 거쳐 현행 노틸러스의 경우 2세대 MKX의 페이스리프트 모델로서 2017년 첫번째 페이스리프트를 거쳐 익스테리어 디자인을 대폭 손보았습니다. 특히 에비에이터, 컨티넨탈 등 최신 디자인이 적용되며 세련되고 고급스러운 이미지를 한층 더하게 되었습니다. 노틸러스라는 이름을 사용하기 시작하면서 편의사양도 대거 적용되었고 안전, 주행 보조 사양도 풍부하게 갖추게 되었습니다. 엔진은 V6 2.7 가솔린 터보 엔진을 적용하지만 기존 6단 자동 변속기를 8단 자동변속기로 바꾸면서 더 부드럽고 효율적인 모습도 볼 수 있습니다. 2020년 2차 페이스리프트를 거치면서 외부 디자인은 소폭 변경하며 파분한 이미지를 더하고, 실내 디자인을 최신 디자인을 적용하면서 수평형 구조에 대화면 더치스크린, 싱크4 인포테인먼트 시스템 등 기존 노틸러스의 단점으로 지목되던 낡은 인테리어를 벗어내는 모습을 보여주었습니다. 링컨 노틸러스 제원 데이터를 살펴보면 전장 4825mm, 전폭 1935mm, 전고 1700mm, 휠베이스 2848mm 수준으...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 풀체인지를 거쳐 돌아온, 아메리칸 럭셔리 브랜드 링컨의 중형급 SUV 모델. 2024 링컨 노틸러스 풀체인지 모델입니다. 링컨은 미국의 고급 자동차 브랜드로 미국 대통령의 이름을 따 1917년 설립되었습니다. 제 1차 세계대전 당시에는 항공기의 엔진을 제조하는 것으로 시작해서 종전 후에는 고급 자동차를 생산하기 시작했는데, 1922년 포드에 인수된 이후 지금까지도 미국산 프리미엄 자동차 브랜드로서 잘 알려져 있습니다. 노틸러스는 2007년 출시된 MKX에서 시작되어 2017년 MKX 2세대 모델의 페이스리프트 모델부터 노틸러스라는 이름을 사용하기 시작했습니다. 이번 3세대 링컨 노틸러스 풀체인지 모델은 한층 더 과감하고 강렬한 디자인과 첨단 사양을 바탕으로 링컨의 젊은 고객층 유입을 유도하고 링컨의 기술력을 한껏 보여줄 차량으로 기대를 받고 있습니다. 진화된 디자인은 기존 링컨 차량들의 디자인을 기반으로 익숙하면서도 새로운 느낌을 전달하며 하이브리드 파워트레인의 추가, 링컨 블루 크루즈 1.2 핸즈프리 고속도로 운전자 지원 기능 등 다양한 기술을 담아내었습니다. 기존의 링컨 차량들의 경우 직선보다는 곡선을 바탕으로 우아하고 고급스러운 디자인과 볼륨감을 선보였습니다. 이번 2024 링컨 노틸러스 풀체인지 모델은 직선으로 강렬하게 짜낸 헤드램프, 헤드램프부터 라디에이터그릴까지...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅은 간단한 시승기. 지난 주말, 포드링컨 평택전시장에 방문하여 새롭게 돌아온 2022 링컨 노틸러스를 살펴보고 왔습니다. 링컨 노틸러스는 링컨의 중형급 가솔린 SUV. 링컨은 포드의 럭셔리 브랜드로 보면 되는데, 기존 MKX라는 모델을 기반으로 앞서 노틸러스라는 이름으로 차명을 변경하고 패밀리룩을 바탕으로 디자인을 변경하는 등의 변화를 거쳤고 최근에는 기존에 아쉽다는 평가를 받던 인테리어 구성과 인포테인먼트 시스템 등 실내공간을 위주로 디자인 및 구성을 변경하여 페이스리프트를 진행하였습니다. 이날도 많은 분들이 2022 링컨 노틸러스를 직접 보고 시승하기 위해서 전시장을 찾고 계셨습니다. 2022 링컨 노틸러스는 넉넉한 출력과 공간을 바탕으로 정숙성과 안락함을 자랑하는 차량인데요 프리미엄, 럭셔리 SUV 시장에서 6천만원대의 가격대와 풍부한 구성을 바탕으로 꾸준한 인기를 누리고 있는 차량이기도 합니다. 저도 차량을 가볍게 살펴보고 시승해볼 수 있었습니다. 익스테리어 디자인에서는 사실 기존과 큰 차이가 있지는 않은데, 범퍼 하단의 디자인이 더 차분해진 모습입니다. 크롬의 사용 범위를 줄여 더 깔끔한 느낌을 주는 전면부와 더불어 바람개비같은 휠의 디자인을 적용하고 있습니다. 링컨 노틸러스의 파워트레인은 기존과 동일한 2.7 가솔린 트윈 터보 엔진. 최고출력은 333마력, 최대토크는 54.7kg.m 수준...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 MKX부터 노틸러스까지. 사실 노틸러스 차량이 이렇게 반응이 좋을 줄은 몰랐는데... 생각보다 반응이 좋아서 MKX부터 세대 비교를 통해 이번 2022년 1월 정식 인도를 시작할 링컨 노틸러스를 알아보도록 하겠습니다. 럭셔리 SUV, MKX의 등장 2015년, 링컨은 MKX라는 차량을 공개합니다. 당시 링컨이 가진 최신 기술을 바탕으로 다양한 옵션과 강력한 파워트레인 등 다양한 매력을 갖추고 있었습니다. 특히 레벨 오디오 시스템을 비롯해서 2.7 에코부스트 엔진의 적용은 꽤 많은 관심을 끌었던 이유이기도 합니다. 당시 링컨의 패밀리룩이었던 2개로 나뉘는 그릴과 중앙에 위치한 엠블럼. 그릴은 양쪽의 헤드램프와 이어지면서 전면부 이미지를 완성하는 구성입니다. 보닛 하단에는 2.7 가솔린 트윈터보 엔진을 얹어 최고출력 340마력, 최대토크는 53kg.m 수준을 자랑했으며 6단 자동 변속기와의 조합을 통해 전륜 구동 기반의 4륜 구동 시스템을 적용했습니다. 저도 MKX를 시승했던 기억이 있는데요 360도 방향을 비춰주는 카메라 옵션에서 전방 카메라가 보이지 않더라구요. 전방 카메라는 작동을 하면 전방 엠블럼이 스윽 하고 나오면서 카메라가 보이는 모션도 보여주었습니다. MKX는 당시 링컨의 최신 차량 답게 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 시스템, 사각지대 경고 시스템 등 다양한...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 내년 1월부터 고객 인도를 시작하는 링컨의 중형 가솔린 SUV, 노틸러스입니다. 노틸러스는 미국 고급 승용차 브랜드인 링컨의 중형급 SUV 차량입니다. MKX의 페이스리프트 격인 모델로 새로운 링컨의 패밀리룩을 적용하고 8단 자동 변속기의 적용 등 전반적으로 개선을 이룬 모델인데요 이런 노틸러스가 2022년형으로 연식변경 겸 페이스리프트를 한번 더 거치게 되었습니다. 노틸러스는 고대 그리스의 배 이름에서 따왔습니다. 새로운 모험을 경험하게 해준다는 뜻을 담고 있는데요 실제로 노틸러스는 2.7 가솔린 터보 엔진을 바탕으로 넉넉한 출력을 자랑하며 정숙성 또한 뛰어나 편안하게 패밀리카로 활용하기 아주 좋은 차량입니다. 기존 모델도 링컨의 시그니처 그릴을 중심으로 세련되고 우아한 디자인을 적용하고 있었는데요 디자인을 약간 손보고 실내 디자인의 풀체인지급 변화를 통해 새로운 모습을 보여주게 되었습니다. 기존처럼 트림은 2가지로 기본형, 고급형으로 운영될 예정인데요 다만 다른 링컨 차량들처럼 리저브, 블랙레이블이라는 이름을 사용할지 또는 이전처럼 200A, 202A 등의 이름을 사용할지는 전해진 바 없습니다. 기본형 모델과 고급형 모델의 경우 시트 기능과 일부 편의 사양이 제외될 것으로 보입니다. 뭐 주행 보조라거나 스피커 갯수 등등... 이전에도 그랬던 것 처럼 말이죠. 어드밴스드...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 링컨의 노틸러스입니다. 링컨의 노틸러스는 기존에 링컨에서 판매하던 MKX의 페이스리프트 버전인데요 더 고급스럽고 세련된 디자인과 다양한 옵션 사양을 추가하고 8단 자동 변속기를 새로 맞물린 6기통 2.7 가솔린 터보 엔진을 통해 더욱 편안안 주행감을 자랑하는 차량입니다. 노틸러스는 사실 페이스리프트 모델이지만 링컨의 새로운 패밀리룩과 더불어 기존 6단 미션에서 8단으로 다단화를 거쳐 더욱 효율적이고 정숙한 모습으로 변했습니다. 디자인 또한 기존의 2분할 타입의 그릴에서 컨티넨탈 이후 적용되기 시작한 링컨의 시그니처 그릴을 비롯해서 새로운 패밀리룩 디자인 적용과 헤드램프 디자인의 개선을 거쳤습니다. 스마트키를 소지하고 다가가면 시퀀셜 타입으로 점등되는 DRL과 함께 차량 측면에 은은하게 점등되는 다이나믹 LED 시그니처 조명과 웰컴매트는 링컨 차량들의 특징 중 하나입니다. 사실 정숙성이 뛰어난 것이 가장 큰 매력입니다. 링컨 노틸러스의 심장은 V6 2.7리터급 가솔린 터보 엔진인데요 최고출력 333마력, 최대토크 54.7토크의 어마어마한 출력을 자랑합니다. 실제로 차량을 타보면서도 SUV임에도 불구하고 가속감이나 펀치력은 꽤 시원시원한 편이죠. 링컨의 인텔리전트 AWD 시스템은 성능과 효율성, 안정감 사이에서 주행 환경에 따라 능동적으로 구동력을 배분합니다. 더불어 적응형 ...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 링컨의 노틸러스입니다. 노틸러스는 링컨의 중형급 SUV인 MKX의 페이스리프트 버전입니다. 두개의 그릴을 하나로 통합하고 클리어 타입의 리어램프를 적용하는 등 신규 패밀리룩을 적용하는 변화와 더불어 네이밍 방식을 변경한 것이 기존 페이스리프트의 특징이었습니다. 페이스리프트 모델이다보니 어마어마한 변화는 기대하기 힘든 만큼 실내 디자인은 그대로 유지되어 흔히들 노티난다는 실내 디자인을 유지하고 있었는데요 이번 2021년을 앞두고 링컨 노틸러스가 한번의 연식변경을 거친 것은 실내 디자인을 변경하고 익스테리어 디자인 일부를 변경하며 또 한번의 페이스리프트급 변화를 보여주게 되었습니다. 링컨 노틸러스는 가솔린 SUV로 실제로 가속감, 주행 안정감, 정숙성 측면에서는 부족함이 없는 차량이었습니다. 아쉬운건 노티나는 실내 뿐이었는데요 전년 대비 5개월 이상 판매량의 증가 추세를 보여주고 명품 시장이 거대한 중국에서도 강력한 인기를 자랑하는 링컨입니다. 기존 모델과 크게 다른 점은 없는 익스테리어입니다. 이전 세대 모델과의 차이점은 디테일의 차이점 정도. 범퍼 하단 크롬의 적용 부위가 수평형으로 배치되며 축소되었고 위로 올라가는 사다리꼴 모양에서 아래로 내려가는 형상으로 변경된 안개등 배치 부위의 디자인을 통해서 조금 더 묵직한 이미지를 보여줍니다. 사실 연식변경이기 때문에 큰 변화는...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 올해 출시되어 지난번 시승기를 통해 소개드렸던! 링컨의 중형 SUV, MKX의 페이스리프트 모델 링컨 노틸러스입니다. 이번에 다시 만난 이 녀석은 지난번 고속도로 위주의 시승 일정과는 반대로 시내 구간 위주의 시승 일정을 잡아 동승객들과 함께 시승 소감을 나누어봤는데요 지난번 시승에서 느끼지 못했던 소감까지 함께 적어보려고 합니다. 이번 포스팅을 통해서는 익스테리어를 소개해보도록 하겠습니다. 다시 만난 노틸러스입니다. 그 당시에는 인제까지 취재를 다녀오면서 장거리 고속 주행을 위주로 했는데 이번엔 여유를 조금 가지고 시내와 고속을 고루 다니면서 노틸러스만의 매력을 느껴볼 수 있었습니다. 컨티넨탈부터 시작된 새로운 패밀리룩을 적용하고 MXK라는 이름을 버리고 노틸러스라는 이름을 채택한 이 녀석은 조금 더 든든하고 우아한 얼굴로 돌아왔습니다. 좌우로 나뉘어 헤드라이트까지 이어지던 이전의 얼굴을 버리고 링컨의 엠블럼을 형상화한 패턴을 가진 거대한 하나의 그릴과 새로운 디자인의 우아한 헤드라이트까지 기존 모델보다 고급스러운 느낌을 더했습니다. 이녀석의 바디 컬러는 묵직한 느낌의 블랙입니다. 블랙컬러라서 그런지는 모르겠지만 크롬과 더 잘 어울리는 느낌이 듭니다. 사실 크롬을 어떻게 쓰느냐에 따라서 차량의 느낌이 달라집니다. 크롬의 번쩍이는 느낌을 더해서 고급스러운 포인트를 주느냐 ...

안녕하세요! M군입니다. 지난 포스팅을 통해서 링컨의 중형 SUV, 노틸러스의 매력적인 익스테리어를 살펴보았습니다. 이번 포스팅에서는 운전자와 동승객들이 머무는 공간 바로 인테리어를 살펴보도록 하겠습니다. 1열부터 2열, 그리고 적재공간까지 다양하게 확인해보도록 하죠. 링컨 노틸러스는 페이스리프트를 거친 모델이지만 인테리어에는 기존 모델인 MKX와 큰 차이가 없었습니다. 그도 그럴것이 앞서 새로운 패밀리룩의 기준을 세우며 등장한 링컨의 기함급 세단, 컨티넨탈 또한 인테리어 구성 만큼은 기존 링컨 모델들과 큰 차별화를 두지 못했기 때문입니다. 인테리어 구성은 기존 모델의 것을 계승한 이유로 세련됨과는 거리가 있지만 깔끔한 구성과 더불어 고급차에 적용되는 우드그레인과 소재들의 컬러를 조합하여 차분하고 고급스러운 느낌을 줍니다. 1열 도어의 구성입니다. 크롬 컬러의 도어캐치는 일반적인 차량과 같이 당겨서 여는 구조입니다. 앞에는 도어의 잠금을 설정 또는 해제할 수 있는 버튼이 전자식으로 마련되어 있습니다. 윈도우 스위치와 사이드미러 조절 부분은 전부 버튼식이며 전좌석 원터치 기능을 지원하여 편의성을 높혔습니다. 보통 고급 차량들을 보아도 헤드레스트까지 전동으로 조절하는 경우는 드뭅니다. 노틸러스는 1열 시트의 움직임 모두를 전동식으로 우아하게 조절합니다. 허벅지 지지대의 길이부터 시트의 높낮이, 각도 그리고 헤드레스트의 움직임까지 손가락 ...

안녕하세요! M군입니다. 지난 두편의 포스팅을 통해 링컨 노틸러스의 익스테리어와 인테리어를 살펴보았습니다. 이번 포스팅은 링컨 노틸러스 시승기의 마지막 편으로 주행하며 느낀점, 옵션의 활용, 연비 등등 전반적인 느낌에 대해서 다뤄보도록 하겠습니다. 앞선 포스팅에서 다루었던 내용들 이외에 조금 더 세부적인 내용으로...! 노틸러스 역시 포드/링컨답게 운전석 도어에 터치식 키패드가 위치합니다. 이 키패드는 사용하다보면 편리합니다. 어딘가 놀러가서라거나.... 여러 상황에서 차키를 주머니에 넣고 다니다가 잃어버리거나 거슬리는 경우 등등을 대비하여 차키를 차 안에 두고도 문을 잠구거나 열 수 있습니다. 먼저 노틸러스는 MKX 대비 많은 것이 변화했는데 이는 보이는 것보다 보이지 않는 부분에 대한 변화가 더 많습니다. 그만큼 더 탄탄한 기본기와 높은 만족감을 주는 노틸러스는 타보면 아는 매력을 가지고 있습니다. 가장 크게 보이는 변화점이라면 외관에서 보이는 페이스리프트의 흔적이며 내부에서 보이는 디지털 클러스터의 적용인데요 보이지 않는 변화점을 찾아보자면 기존 6단 자동 변속기에서 높은 효율을 보여줄 8단 변속기가 장착되고 더 안전하고 편안한 주행을 도와줄 CO-PILOT 360의 적용 등이 있습니다. 기존 MKX는 일부분만 디지털 창이 들어갔다면 노틸러스는 컨티넨탈처럼 계기판 전체가 디지털 창입니다. 계기판의 구성은 링컨이 추구하는 이미지와...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 알아볼 내용! 링컨 MKX 시승기의 마지막편. 각종 옵션과 연비 등 주행하며 느낀 점을 적어볼 시간입니다. 일단 MKX의 계기판은 디지털과 아날로그가 공존합니다. RPM과 속도계 자체는 아날로그의 형식이지만 안쪽은 디지털로 채워냈죠. 차선이탈, 트립정보 등을 띄우거나 바늘모양만 남기고 지울 수도 있습니다. 일단 이날 안양-용인-성남-용인-안양. 안양에서 성남을 거쳐 용인까지는 고속도로 위주로 주행하고 용인에서 안양까지는 막히는 시내를 일부러 들어가봤습니다. 183km 주행하며 고속도로 70 시내 30정도? 비율. 연비는 공인 복합연비를 웃도는 8.3입니다. 시내가 정체가 심해 거의 서있는 수준이었지만 연비가 의외로 잘 나와주었습니다. 가운데 부분에는 미디어, 나침반을 띄우거나 각종 설정을 할 수 있도록 하여 운전자의 취향에 맞는 셋팅이 가능합니다. 화려하지는 않지만 깔끔한 맛이 있습니다. 차선도 실시간으로 읽어 보조합니다. 핸들 진동과 함께 조향을 보조하는데 모든 설정은 민감도와 개입 정도를 조절할 수 있어서 개입받는 것을 싫어하는 사람들도 셋팅에 따라...! 전화를 걸거나 받는 것도 계기판으로! 계기판 설정에서는 영어, 프랑스어 등 외국어 설정만 가능하고 시승차량만 그런건지는 모르겠는데... 한글화가 되어있지는 않았지만 전화 목록, 미디어 등의 부분은 한글지원이 되어 편히 사용이 가능했습...

안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅은 지난 MKX의 익스테리어를 살펴보는 시간에 이어 인테리어를 조금 살펴볼까 합니다. 언제나 강조하지만 운전자와 동승객들이 주행하는 동안 머무는 공간인 만큼 내부 구조부터 인테리어 등 다양한 부분을 봐야하고 깊게는 각종 편의, 안전 관련 장치들의 구성과 배치까지 ... 한번 알아보도록 하죠. 사실 링컨의 실내 디자인은 세련되거나 첨단의 이미지와는 거리가 있습니다. 하지만 중후하고 묵직한 맛은 있죠. 스포츠성이 짙은 브랜드도, 대중적인 브랜드도 아닌 고급브랜드로서는 어울리는 구성입니다. 묵직한 도어를 열면 이렇게 ... 발로 밟는 부분은 플라스틱으로 마감해놓고 차제 부분에 메탈 재질을 대어놓고 링컨의 레터링이 은은하게 들어오는 모습을 볼 수 있습니다. 운전석 시트는 전부 자동입니다. 허벅지 지지대부터 높낮이, 앞뒤는 물론 등받이 각도와 헤드레스트까지. 요추지지대를 비롯한 5가지 부분도 세세히 조절이 가능했습니다. 컨티넨탈의 그것까지는 아니더라도 충분히 맞는 셋팅을 할 수 있었습니다. 메모리시트는 총 3개의 포지션을 저장할 수 있습니다. 도어 개폐 또한 버튼식으로 가볍게 손가락 하나면 끝. 센터페시아는 기존 링컨의 그것을 그대로 가져온 듯 합니다. 구성이나 배열이 조금 다르지만 전체적인 느낌은 비슷하죠. 사용하기에는 무지 편리합니다. 상당히 직관적이거든요. 터치식으로 설정하는 스크린 화면과 좌우의 기어...