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1990년 1세대 출시 이후 글로벌 시장에서 누적 1,500만대 이상 판매되며 꾸준한 인기를 끌고 있는 #아반떼 의 연식변경 모델 #더뉴아반떼2025 #2025아반떼.판매가 개시되었습니다. 2020년 7세대로 탄생한 현행 모델은 이듬해 미국에서 ‘2021 북미 올해의차에 오른데 이어 지난 5월에는 U.S. 뉴스 앤드 월드 리포트로부터 ‘10대를 위한 최고의 차량(Best Car for Teens)’에도 선정된 바 있죠 그럼 어떤 부분이 업그레이드 되었는지 살펴볼까요? 2025 #아반떼 살펴보면 고객의 목소리를 적극 반영해 클러스터 공간의 활용성을 높이고, 고객 선호 사양을 중하위 트림까지 확대 적용한 것이 특징이에요 스티어링 휠 좌측에 위치한 ‘클러스터 사이드 패널’에 자석을 활용한 용품 장착이 가능하도록 했고, 다용도 수납함, 카드 멀티 홀더 등 패널에 부착 가능한 커스터마이징 용품도 출시될 예정이라 취향에 따라 다양한 용도로 활용할 수 있겠습니다. 또한 2025 아반떼의 모든 트림에 전자식 룸미러(ECM)를 기본 적용하고 많이 선택하는 모던 트림에 하이패스/운전석 세이프티 파워 윈도우 / 2열 에어벤트를 추가했어요 이 밖에도 실내 소화기 장착 등 고객의 안전을 위한 상품성 개선도 함께 이루어졌으며, 신규 외장 색상으로 코나에서 인기있던 ‘미라지 그린’을 도입했습니다. 2025 아반떼 가격 #2025아반떼가격 : - 가솔린 1.6 ...

시승하는 내내 조금 더 젊어지고 싶었습니다 페이스리프트를 통해 더욱 날렵하고 N다움을 흠뻑 머금은 #아반떼N #아반떼페이스리프트 페이스리프트 아반떼N 얼마 전 아이오닉5N 시승에 이어 언속되는 N 시승에 눈과 귀 특히 엉덩이가 호강하네요 조금만 더 젊었다면 스틱차량을 시승차로 선택하여 아반떼N 만의 재능을 마음껏 느껴볼텐데 이제 도가니도 아프고 눈도 침침해서 참기로 했어요 그리고 사실 요즘 현대자동차가 만드는 N 차량이 전문가들이 어려운 기술 써가며 서킷에서만 타는 것이 아닌 일상에서 만나는 다양한 상황에서 스포티함을 을 즐길 수 있는 차량이기에 도심에서도 페이스리프트 된 아반떼N 의 재능을 충분히 만끽할 수 있거든요~ 현대자동차 아반떼N 런치컨트롤 조절 화면 고성능 자동차 아반떼N 도심에서 타보니 퇴근길 만나게 되는 한적한 코너길 가파른 언덕길 중간에 신호대기 갑자기 맞딱드린 정체구간의 급정거 이 모든 상황에서 파워풀하게 그리고 강력하게 움직여주는 #아반떼 N 안에 있으면 마치 레이싱 게임을 하는 듯한 착가이 들 정도에요 N 버튼 아래 빨간 NGS 버튼은 누를 엄두 조차 나지 않습니다 솔직히 지난 7월 포토데이에서 얌전히 전시된 녀석을 봤을 때는 솔직히 아무런 감흥이 없었는데 스타트 버튼을 누르는 순간 날카롭게 페이스리프트 된 전면부 인상처럼 팡팡 튀어나가기 위해 웅크리고 있는 배기 사운드가 정말 인상적입니다 아반떼 N 제원 3천만...

'보통내기가 아니다' 라는 메세지와 함께 페이스리프트된 #아반떼cn7 #더뉴아반떼 시승해보니 은근슬쩍 멋있어졌다 라는 표현을 하게 되네요 #아반떼페이스리프트 #아반떼 #아반떼시승기 더 뉴 아반떼 뭐가 바뀌었나 1. 외관 디자인 앞모습 바뀐 점 눈치 채셨죠? 치켜 올라갔던 눈매가 심리스 호라이즌에 맞춰 일자형 눈매로 바뀌었습니다 그릴은 상하단 2단 분리되었죠 그리고 방향지시등 역시 아래 사진처럼 그릴 상단 양쪽 할로겐 램프였던 것이 일자영 주간전조등 자리에서 발광합니다 (인스퍼레이션 기준) 덕분에 사이드에서도 방향지시등을 확인 가능하여 안전성을 강화하였죠 맞다 앰블럼도 훨씬 납작해지면서 모던함을 더한 것으로 느껴져요 뒷모습의 경우 범퍼 하단 블랙 라인을 와이드하게 확장하면서 보다 낮고 와이드한 느낌을 강조하고 있습니다 그리고 C필러에 입체감을 더했어요 전반적으로 얼핏 봤을 때는 어디가 바뀌었을까 싶었는데 하나하나 뜯어보고 다시 바라보니 은근 멋있어진 게 느껴집니다 군대에서 몸만들고 제대한 복학생 느낌? 더 뉴 아반떼 무엇이 바뀌었나? 2. 준중형을 거부하는 상품성 대체로 신차 출시 후 2년에서 3년 정도 경과된 시점에 페이스리프트 되는 모델의 상품성이 가장 만족스러운 것 같습니다 이번 아반떼 페이스리프트 역시 준중형이라고 하기에는 과분한 오히려 중형차라고 해도 과언이 아닐 정도의 신기술과 편의사양이 대거 적용되었습니다 특히 사고를 예방...

현대자동차 글로벌 베스트셀러 #아반떼 부분변경 모델 실차 보고 왔습니다 기존 파라메트릭 다이나믹스 디자인을 승계하면서도 더욱 낮고 와이드한 비례감을 완성한 #아반떼페이스리프트 #더뉴아반떼 과연 어떤 부분이 어떻게 바뀌었는지 살펴보도록 할께요 아반데 페이스리프트 전면부 기존 아반떼 모델에 녹아져 있는 파라메트릭 다이나믹스 테마에 수평적인 그래픽 요소를 더했습니다 이 부분은 #아반떼색상 중 화이트 계열에서 더욱 도드라지더라구요 아반떼 페이스리프트 전면부 센터 크롬가니시를 기준으로 아래 위가 깔끔하게 정돈 된 느낌이 아반때 전폭이 더욱 여유로와 보입니다 더뉴 아반떼 이와 함께 전면부 헤드라이트 디자인이 예리해지면서 아반떼 페이스리프트 전체적인 인상이 더욱 역동적이고 날카로와졌네요 더뉴 아반떼 측면부 측면부는 코나와 함께 삼각형 문양의 패턴을 유지하면서 휠 디자인을 바꾸어 분위기를 살짝 바꾼 수준이에요 아반떼 페이스리프트 후면부 뒷태는 범퍼에 변화를 주었습니다 투톤 그래픽을 적용하고 유선형 윙타입 실버가니시로 마감하여 더욱 스포티한 이미지 뿐 아니라 날카로운 직선이 위주인 아반떼를 조금 더 안정직으로 보이게 해주네요 좌측 : 세이지 그린 컬러 실내 더뉴아반떼 아반떼 페이스리프트 실내는 신규 바이오 친환경 소재를 사용한 세이지 그린 컬러가 새롭게 적용되었어요 최근 #현대자동차 신차 인테리어에 친환경 소재가 적극적으로 적용되고 있는데 이번 아반...

가솔린 2.0L 최고출력 280마력 가솔린 1.6L 최고출력 304마력 좌 현대 아반떼N /우 GR 코롤라 전자가 왼쪽 #아반떼N 후자가 왼쪽 #토요타GR코롤라 입니다 최근 현대와 토요타 신차 디자인이 많이 다른데 비해 아반떼는 다소 과한 디자인이 적용되서 그런지 코롤라와 닮아보이네요 아반떼N 디자인 중 전면부 특징은 그릴 좌우 에어인테이크 부분을 무광블랙 적용한 것이죠 덕분에 수많은 선들이 정리된 느낌으로 지금이라도 팍팍 튀어나갈 듯한 인상입니다 전면부에 비해 사이드와 후면부는 전혀 다른 디자인 아반떼 N VS GR코롤라 #GR코롤라 는 해치백 스타일이 적용되었고 아반떼는 스포츠세단 형태입니다 후면부에서 각 차량의 개성을 마음껏 뽐내었군요 특히 살짝 아래로 내려와 똥꼬를 보면 #아반떼 N은 멀리서 봐도 상당히 커보이는 대형 머플러팁 2개가 좌우에 위치하였고 토요타 GR #코롤라 는 정중앙 포함 3개 배기구를 적용했어요 고출력 3기통 차량임을 자랑하고 싶었나봅니다 토요타 GR코롤라 덕분에 1.6 직렬 3기통 터보엔진으로 304마력이라는 강력한 출력을 갖게 된 것 같죠? 토요타의 WRC 첫 우승을 선사할 만 합니다 아반떼N 과 비교될 GR코롤라 주요 제원은 전장*전폭*전고(mm) 4410*1850*1455 휠베이스 2640mm 가격은 아직 미정이지만 바로 아래 GR야리스 가격이 396~456만엔(약 4~4.5천만원)이니 그보다 다소 높...

이유는 어찌되었든갑자기 디지털 언박싱이 당연해진신차 론칭 방식아반떼 신형 역시 그렇게 공개되었습니다 덕분에 도쿄에서도 생생하게#아반떼풀체인지 을 만나볼 수 있었죠​티저이미지 만으로도 임팩트가 전해졌는데영상과 사진으로 실차를 보니대형도 아니면서 웅장하더라구요 ​ 특히 수학기호 합계 ∑ 가 떠오르는 뒷태는많은 고민과 실패가 합쳐져아반떼CN7 이 만들어진 것이다!라고 말하는 것처럼 느껴집니다​ 또하나 의외였던 것이아반떼 풀체인지 색상인데9가지 색상 중 은근히 멋스러운무채색 계열 비중이 더 많더라구요 세상에 아반떼에 이런 색상이 더 어울릴 줄은~ 아반떼 풀체인지 CN7 색상 #아반떼 CN7 #인텐스블루 색상은내차 말고 길거리에서 보는걸로~ 이번 #아반떼CN7 의 경우달리기 성능보다는플랫폼을 바꾸고 속된 말로 뽀대를 중시한풀체인지 모델로 보이는데 커지고 낮아지고 역동적인외관 만으로도충분히 매력적인 준중형 아반떼로다시 태어난 게 아닌가 싶습니다​ 아반떼 풀체인지 실내 사실 #아반떼CN7 중 가장 궁금했던 게 #아반떼풀체인지 실내 아반떼 풀체인지 실내 옆자리 애인과 손잡기 불편할 것 같다는이전 포스팅 댓글에 전혀 불편하지 않을 것이다라는 댓글이 있어서비니네 특파원이 보내준 사진으로확인해보았습니다 음...팔이 길지 않으면불편할 것 같은데... 아반떼 CN7 실내 반면 요즘 현대차의 계기판 쪽 디자인이너무 마음에 듭니다차종 가리지 않고 깔끔하면서 모...

이유는 어찌되었든 갑자기 디지털 언박싱이 당연해진 신차 론칭 방식 아반떼 신형 역시 그렇게 공개되었습니다 아반떼 신형 Photo by 비니네 덕분에 도쿄에서도 생생하게 #아반떼신형 을 만나볼 수 있었죠 티저이미지 만으로도 임팩트가 전해졌는데 영상과 사진으로 실차를 보니 대형도 아니면서 웅장하더라구요 특히 수학기호 합계 ∑ 가 떠오르는 뒷태는 많은 고민과 실패가 합쳐져 아반떼 신형 이 만들어진 것이다! 라고 말하는 것처럼 느껴집니다 또하나 의외였던 것이 아반떼 신형 색상인데 9가지 색상 중 은근히 멋스러운 무채색 계열 비중이 더 많더라구요 아반떼 신형 에 이런 색상이 더 어울릴 줄은 아반떼 신형 색상 인텐스 블루 색상은 내차 말고 길거리에서 보는걸로~ 이번 아반떼 신형의 경우 달리기 성능보다는 플랫폼을 바꾸고 속된 말로 뽀대를 중시한 풀체인지 모델로 보이는데 커지고 낮아지고 역동적인 외관 만으로도 충분히 매력적인 준중형 아반떼로 다시 태어난 게 아닌가 싶습니다 아반떼 신형 실내 사실 아반떼 신형 중 가장 궁금했던 게 아반떼 신형 실내 옆자리 애인과 손잡기 불편할 것 같다는 이전 포스팅 댓글에 전혀 불편하지 않을 것이다라는 댓글이 있어서 비니네 특파원이 보내준 사진으로 확인해보았습니다 음...팔이 길지 않으면 불편할 것 같은데... 아반떼 신형 실내 반면 요즘 현대차의 계기판 쪽 디자인이 너무 마음에 듭니다 차종 가리지 않고 깔끔하면서 ...

생긴 것 만큼 디지털하게 공개합니다 아반떼 풀체인지 가격 부터 옵션까지 공개되며 사전계약이 시작되었는데 4월 7일 올뉴아반떼 디지털 언박싱도 진행하는군요 특히 파격적인 아반떼 풀체인지 사전계약 이벤트가 눈길을 끄는데 사전계약 고객 중 총 100명을 추첨하여 첨단 옵션을 무상장착 해준다니 솔깃하죠? 올뉴 아반떼 도로주행 최초찰영 영상!!! 순식간에 옆으로 빠져서 사라져 버렸네요... 낮이라 리어램프가 안보인게 아쉽네요 ㅠ 좌측 ... cafe.naver.com 아반떼 풀체인지 가격은 아반떼 풀체인지 가격 스마트 1531~1561만원 모던 1899~1929만원 그리고 무 조건 풀옵션 주의 제가 선택한다면 아반떼 풀체인지 인스퍼레이션 가격은 2392~2422만원 참고로 위 옵션이 인스퍼레이션 아래가 모던 트림인데 #아반떼풀체인지 인스퍼레이션 선택할 수 밖에 없을 듯... 1.5% 개소세 혜택까지 누리려면 6월말까지 차량인도 필요하니 얼른 사전계약 해서 더블 혜택 누려야겠죠? 개인적으로는 #신형아반떼하이브리드 가격이 궁금한데 그건 좀 기다려야겠고 아반떼 LPi 가격은 위 표를 참고하세요 아 그리고 지난번 티저이미지 공개부터 한가지 계속 걸리는 부분이 있는데 바로 아반떼 풀체인지 실내입니다 가운데 38선 아반뗴 풀체인지 실내 비행기 조종석 같이 운전에 집중할 수 있게 만든 건 좋은데 가운데 있는 38선 때문에 애인과 손잡기 너무 불편하지 않을...

7세대 풀체인지 #신형아반떼 가 12세대 코롤라를 제대로 눌러버릴 기세입니다 몇년 전에는 일본차 디자인보고 과감하다 생각했는데 신형 아반떼 보니 차분해 보여요 ㅎㅎ 신형 아반떼 풀체인지 공개 보통 신차가 출시되면 얼짱각을 찾게 되는데 신형 #아반떼풀체인지 는 어디서 봐도 놀랍네요 오늘 신형#아반떼 사진을 옆자리 일본직원들에게 보여줬더니 진짜 현대차 맞냐고 하더라구요 아반떼 풀체인지 공개 일단 최근 현대차에 적용중인 헤드램프와 그릴이 일체된 전면부는 와이드함을 극대화하며 이녀석이 준중형인지 준대형인지 중형인지 헷갈리게 합니다 여기서 더 스포티해질 #아반떼N 은 도대체 어떤 모습으로 나올지 옆에서 보니 새로운 플랫폼이 적용되었음이 확실하네요 상당히 낮아요 그리고 도어부분에 삼각형을 넣어서 날렵한 디자인의 극치를 완성하였습니다 국산 브랜드가 이런 시도를 하다니 이 기세 몰아 디자인과 성능까지 파격적 혁신을 거듭하길 진심으로 응원합니다 현대차도 아반떼 풀체인지에 자신감을 나타낸 것일까요 아반떼 풀체인지 후면부 테일램프에 현대의 H 를 박아버렸네요 밤에 존재감 확실하겠다는~ 여러분이라면 신형아반떼에 어떤 색상이 어울린다고 생각하십니까? 시그니처 컬러는 레드나 블루인 것 같은데 개인적으로는 베이지가 마음에 듭니다 외관 디자인을 보고 나니 풀체인지 된 아반떼신형 실내 궁금하죠? 일단 운전석을 완전히 분리시킨 듯한 디자인이 눈에 확 띕니다 조수석에...

일본에 처음 왔을 때 알파드 같은 일본차의 괴기한 디자인에 놀랐는데 좌 : 아반떼 cn7 / 우 : 코롤라 신형 요즘 현기차 신차를 보면 훨씬 더 파격적이고 강렬하네요 특히 직전모델이 다소 아쉬웠던 아반떼 이번에 풀체인지 아반떼 cn7 티저 이미지 등을 보니 신형K5, 제네시스gv80 만큼 신선한 충격을 받았습니다 좌우로 상승하는 그릴과 헤드램프 라인 보세요 토요타의 최근 신차인 코롤라와 비교해도 세대차이가 많이 나죠? 카이젠의 토요타 디자인 카이젠은 조금 뜨뜨미지근한듯~ 남성미 가득 아반떼 풀체인지 옆면 이어서 아반떼 cn7 옆면 디자인을 보면 삼각떼의 권토중래 노력이 더욱 여실히 보입니다 코롤라와 비교하니 옆면 보고 자동차 구입한다면 무조건 아반떼 풀체인지 사겠어요 광내면 참 멋드러지겠군요 아반떼 풀체인지, 아반떼 cn7 특히 요즘 현대차가 밤에 존재감을 나타내는 라이팅과 어우러지는 디자인을 보여주던데 아반떼 cn7 이 화룡점정이 아닐까요 후면부 역시 중형 세단에나 들어갈 법한 일자형 라이트가 적용되어 차량이 상당히 커보입니다 특히 전고가 상당히 낮아보이는게 스포티함으로 젊은층에 어필하고자 하는 것 같습니다 요즘 소형 세단 사느니 소형SUV 산다는 사람도 많던데 과연 아반떼 cn7 이 이 흐름을 바꿀 수 있을지 흥미롭게 지켜봐야겠습니다 아반떼 cn7 실내 실내는 최신 유행을 따라 인스트루먼트 패널과 계기판이 하나로 연결된 부분이 ...