안녕하세요.
차쟁이 개발자입니다.
기아 쏘렌토 HEV 하이브리드 1.6 시승기
오늘은 기아 쏘렌토 HEV 하이브리드 모델을 시승하고 왔습니다.
제가 시승했던 모델은 기아 쏘렌토 HEV 하이브리드 1.6 2WD A/T 시그니처 5인승 기본형 모델이며 옵션은 썬루프, HUD + 빌드인 캠 2, KRELL 프리미엄 사운드, 컴포트, 드라이브 와이즈가 들어간 차량입니다.
외장 색상은 오로라 블랙펄에 실내는 그레이 색상입니다.
외관 디자인
기아 쏘렌토 하이브리드의 외관 디자인은 강인함과 세련미를 더해 기아의 아이덴티티 한 디자인을 고스란히 반영된 모습입니다..
국내 차량에서 가장 판매량이 높은 모델이 쏘렌토 이유가 고스란히 느껴지는 외관 디자인이며 풀체인지급의 페이스리프트를 거쳐 더욱더 인기가 많아졌으며 국산 SUV 차량의 베스트셀링 모델로 자리매김했죠.
전면 디자인은 대담하며 미래적인 인상을 가져다줍니다.
먼저 기아의 시그니처인 '타이거 노즈 그릴'은 모서리가 각지게 다듬어져서 더욱 강렬한 인상을 가져다주며 블랙 하이그로시와 크롬의 디테일까지 더해 고급스러운 부분까지 연출되죠.
LED 헤드 램프는 날렵하며 'Z'자형태를 연상시키는 주간 주행 등 'DRL'은 세련된 맛을 내주네요.
범퍼는 스키드 플레이트가 강조된 범퍼로 크롬까지 디테일이 더해져있는 모습입니다.
측면부는 역동적인 느낌과 국산 대표 SUV답게 안정감 있는 비율이 도드라집니다.
앞에서부터 뒷문까지 이어지는 강한 캐릭터 라인과 C 필러의 크롬 가니시까지 더해 고급스러운 느낌과 강렬한 느낌이 한층 더해지는 거 같습니다.
휠은 차량의 이미지에 비해 작다고 느껴졌는데 이는 18인치가 들어갔으며 아무래도 하이브리드 차량이다 보니 큰 휠 사이즈보단 승차감과 연비 측면에서 이 정도 휠 사이즈가 들어간 거 같습니다. 블랙 유광으로 차량의 이미지와 너무 잘 맞는 디자인이네요.
후면부 디자인은 전면부 디자인과 통일성 있는 느낌이 들고 고급스럽고 안정적인 느낌이 드는 디자인입니다.
LED 테일램프는 수직 형태로 들어가 있으며 오밀조밀한 그래픽 디테일도 고급스럽고 시인성도 좋습니다.
뒤 범퍼의 디테일엔 크롬 디테일과 오프로드를 연상시키는 디자인입니다.
실내 디자인
기아 쏘렌토 하이브리드의 실내에서는 일단 기아의 다른 차량들과도 공유되는 12.3인치 디지털 클러스터와 12.3인치 인포테인먼트가 결합된 커브드 디스플레이가 탑재되었으며 곳곳에 사용된 소재도 고급스러운 느낌을 받았습니다.
디스플레이 해상도는 나름 선명한 느낌이었고 터치 반응속도도 답답하지 않고 사용감은 괜찮았습니다.
센터 콘솔 쪽엔 물리버튼과 터치가 적절히 사용되었으며 상단의 커브드 디스플레이와 함께 조화를 잘 이루는 디자인입니다.
각각의 버튼들의 위치가 나름 직관적으로 배치가 되었다는 느낌을 받았습니다.
변속기는 전자식 변속 다이얼이 들어갔으며 외부를 감싸는 부분이 하이그로시로 들어가 고급스러운 느낌을 연출하네요.
2열 공간도 국내 대표 중형 SUV 모델다운 넓은 실내 공간을 느낄 수 있었습니다.
레그룸과 헤드룸 등 성인 남성이 탑승했을 때 여유로운 느낌을 받았습니다.
또한 컵홀더와 윈도우 커튼 그리고 독립 에어벤트까지 적용되어 편의성 또한 좋아 패밀리카로 손색없는 모습이었습니다.
기본 적재 용량은 680L로 트렁크 사이즈 또한 상당히 여유로운 수준입니다.
이외에 실내 앰비언트 라이트와 HUD 헤드업 디스플레이가 들어갔으며 최신 기아의 편의 사양들이 많이 반영된 모습입니다.
쏘렌토 하이브리드
기아의 쏘렌토 하이브리드는 2WD/4WD를 제공하며 제가 탔던 차량은 2WD이며 제가 탔던 하이브리드 모델의 제원을 말씀드리고자 합니다.
전장 4,815mm 전폭 1,900mm 전고 1,700mm 휠베이스 2,815mm의 수치를 가졌으며 1.6 가솔린 터보 + 하이브리드에 6단 자동변속기가 조화를 이루어 합산된 최고 출력과 최대 토크는 230ps, 35.7kgm이 되겠습니다.
인증된 연비는 15.7km/l입니다.
주행 및 시승 후기
주행을 해보면서 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 결합되어서 230ps라는 출력으로 인해 주행 중 가속에 대한 답답함은 없었고 안정감 있는 주행성능을 보여주어 인상적이었습니다.
아주 폭발적인 가속력은 아니지만 준수한 힘과 적절히 잘 세팅된 서스펜션이 꿀렁거리는 느낌과 딱딱한 느낌도 아닌 편안한 승차감이었습니다.
변속에서도 전기모터의 개입은 느껴졌지만 변속의 충격이 거의 느껴지지 않을 정도로 정숙함까지 자랑했습니다. 또한 하이브리드 차량이라 보니 정숙성 또한 장점을 더해주죠.
여기까지 기아 쏘렌토 하이브리드 5인승 시그니처 시승기입니다.
감사합니다.
시승차 지원 : 기아 남부 드라이빙 센터