AUDI SQ5 FACELIFT
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다.
2023 아우디 Q5 정보
이번 촬영기는 아우디의 SQ5 3.0 TFSI Quattro Tiptronic 트림에 대해서 작성해 봅니다.
INTRODUCTION
아우디의 준중형 SUV 이자 고성능 모델, SQ5 페이스리프트입니다. 아우디도 여느 브랜드와 마찬가지로 세단의 플랫폼을 베이스로 대중형 SUV 시장에 참여했습니다. 특히 D세그먼트는 아우디가 추구하는 기술과 품질의 조화로 경쟁력을 확보한 바 있죠. 또한 아우디는 승용차의 사륜구동 기술을 선도적으로 개발한 기업이기에 도심형 SUV라는 장르에 적격이었습니다. Q5는 그 시작부터 모노프레임 그릴을 중심으로 한 아우디의 디자인 언어를 따랐으며, SQ5는 아우디의 고성능 브랜드 'S'의 디테일과 셋 업으로 다듬어집니다.
아우디는 2017년 부로 2세대 Q5를 시판한 바 있습니다. 프로젝트 코드는 '80A'로, 폭스바겐 브랜드의 티구안과는 다른 엔진 세로 배치 플랫폼 'MLB'로 개발됩니다. 아우디 A4와 공유하죠. 한국 시장에는 디젤게이트 등의 여파인지 뒤늦은 2020년에 출시되었습니다. 같은 해 아우디는 Q5의 페이스리프트 모델을 공개한 바 있습니다. 아우디는 Q5의 페이스리프트와 함께 C 필러 라인을 변경한 'Q5 스포트백'을 함께 공개했으며, 현재는 한국 시장에도 SQ5와 함께 시판 중입니다. 여담으로 아우디의 고성능 디비전 'RS' 모델로는 끝내 파생되지 않았습니다.
본론에 앞서 '퍼스트 오토 컬처'를 소개드립니다. 시중 모든 캐피탈사, 딜러사 견적 비교및 유통 재고 확보로 합리적인 견적을 제시하며, 현재 중개 알선 비용까지 고객분들께 환원해 드리는 이벤트를 진행중입니다. 브랜드는 아우디, 제네시스, BMW가 해당되며, 출고 일자가 중요하므로 빠른 문의를 추천드리겠습니다. 내용 이어가겠습니다.
PHOTOGRAPH
아우디 Q5의 디자인은 싱글프레임 그릴을 중심으로 하는 전형적인 스타일링입니다. 페이스리프트와 함께 헤드램프의 그래픽이 두꺼워지고, 그릴 프레임이 얇아집니다. 또 허니컴 타입 그릴을 적용하여 S 모델의 스포티함을 과시합니다. 엔진을 전륜 차축 전방에 배치하며 오버행이 긴 편입니다. 대신 휠베이스가 길고, 리어 오버행이 극단적으로 짧아 엉성한 비율이 나타나진 않습니다. 측면을 가르는 캐릭터 라인으로 유연한 인상을 완성했고, 루프라인은 안정감이 돋보입니다. 테일램프 그래픽도 디테일해졌으며 S 모델의 듀얼 팁 트윈 머플러가 인상적입니다.
HERITAGE CUT
어떻게 보면 너무 익숙해진 디자인이긴 합니다. 풀체인지 시기에도 크게 달라진 부분이 없고, 이번 페이스리프트에도 레이아웃은 동일했죠. 다만, 그만큼 세부적인 그래픽이나 마감 퀄리티는 훌륭한 외형입니다. 특히 보닛과 헤드램프의 연결부가 상단에서 덮어주는 느낌이고, 보닛의 분할선이 측면 캐릭터 라인과 완전히 일치하여 더욱더 완성도가 높습니다. 테일게이트도 분할선을 독특하게 나누면서 일체형 테일램프를 부착합니다. 이런 디자인은 수준급 마감 품질이 기반이 되어야 가능합니다. SQ5의 경우 크롬 몰딩이 배제되어 더욱 세련된 인상입니다.
Q5의 인테리어 디자인도 현시점에서 보면 다소 아날로그스럽습니다. 대략 10인치 크기의 MMI 디스플레이가 플로팅 타입으로 거치되었고, 매립형 디지털 클러스터가 적용됩니다. 클러스터는 버추얼 콕핏을 지원하기에 디지털 UI가 부진하진 않습니다. 또한 SQ5의 경우 카본 인테리어 트림과 스포츠 타입 스티어링 휠이 적용되며 세련된 분위기가 연출되기도 합니다. 센터콘솔에도 카본 트림이 적용되고, 아담한 크기의 기어노브가 정돈된 느낌을 더합니다. 변속기가 세로 배치인 만큼 수납공간이 많지는 않습니다. 아우디의 고품질 마감은 마음에 드는 부분입니다.
2023 아우디 SQ5 포토 정보 모의견적
2열 공간은 딱 준중형 SUV에서 기대할 수 있는 넉넉함입니다. 휠베이스가 길지는 않아도, 헤드룸이 넓고 개방감이 좋아 크게 답답함이 느껴지지 않습니다. 센터터널은 다소 솟아있는 편입니다. 편의 장비로는 에어벤트와 열선시트, 컵홀더를 포함한 암레스트 등이 있습니다. 의외로 수동식 선 블라인드까지 마련되어 있었습니다. 시트 리클라이닝은 제한적이나 퀼팅 패턴으로 고급감을 더하기도 했죠. 트렁크 공간은 예상보다 깊고 넓었습니다. 시트 폴딩을 통해 공간을 확장할 수 있으며, 후륜 에어 스프링의 차고를 낮추어 활용성을 개선할 수도 있습니다.
제원: AUDI SQ5 QUATTRO | |
엔진 형식: 가솔린 V6 / 2995cc / 싱글터보 엔진 제원: 354Hp / 50.9 kg.m 동력 전달: 상시 사륜구동 (AWD) / 8단 토크컨버터 공차 중량: 1995kg / 연비: 8.6 km/L 현가 장치: 멀티 링크 / 멀티 링크 | |
기본 가격: 9699만원 / 모의 견적: 10305만원 |
EVALUATION
SQ5에는 3.0L급 V형 6기통 가솔린 직분사 엔진에 싱글 터보가 맞물립니다. 고출력에 대응하기 위한 변속기로는 8단 토크컨버터가 맞물리고, 아우디가 자랑하는 토센 콰트로 시스템이 통합되어 있습니다. 토센 콰트로 시스템은 기계식 디퍼렌셜 기어를 활용한 지형 반응식 4륜 구동으로 피드백과 응답성이 즉답적입니다. 어댑티브 에어 서스펜션을 채택하면서 주행모드에 따른 스프링 강성과 차고를 조율할 수도 있죠. 스포트 세팅의 엔진과 파워트레인을 충분히 받아들일 수 있는 섀시 세팅으로 안정감과 균형감이 훌륭한 주행성을 구현했습니다.
2023 아우디 Q5 모의견적
그렇듯 여러 측면에서 밸런스를 중시 여긴 아우디의 고성능 SUV입니다. 물론 더욱 하드코어 세팅을 지향하는 'RS' 디비전이 출시하지 않은 건 아쉬운 부분이지만, 정체성이 불분명한 것도 사실입니다. 스포츠 세팅은 스테이션왜건, 아예 풀사이즈 고성능 SUV로는 SQ8이 존재감을 펼치고 있죠. SQ5는 외형상으로 Q5와 큰 차이가 없어 보이나 내부적인 설비는 급을 달리하는 수준입니다. 또 센 4륜 구동과 에어 서스펜션, 스포츠 디퍼렌셜, 팁트로닉 변속기 등, 오히려 평범함의 '여유'를 누리고 싶은 소비자들을 위한 고성능 SUV가 아닐까 싶습니다.
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AUTOMOTIVE PHOTOGRAPH | |
촬영 모델: 아우디 SQ5 페이스리프트 촬영 장소: 아우디 태안모터스 방배 촬영 일자: 2022. 5.29 촬영 기기: 갤럭시 S22 울트라 | |
기타 문의: naxus777@naver.com |
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