대기업에 입사한 사회초년생이 결혼 후 패밀리카로도 운용이 가능한 모델, 메르세데스 벤츠 GLB250 #벤츠 #벤츠glb #벤츠glb #벤츠glb250 #glb2504matic #30대차 #가솔린suv
51쉰네번째 이야기 2021 벤츠 GLB 250 4매틱 시승기 1부 '편의사양 정보부터 실내공간 리뷰까지' 전륜기반 플랫폼과 긴 휠베이스로 기대이상의 실용성을 제공하는 벤츠의 새로운 SUV 라인업, GLB클래스! 어느 때보다 자세한 시승기를 지금바로 시작합니다. 메르세데스 벤츠 GLB 250 4매틱 폴라 화이트 메르세데스 벤츠는 닛산과의 기술제휴를 한세대만에 종결하고, 전륜 기반 플랫폼에 대한 독자적이고 최적화한 모델들을 시장에 출시하기 시작했다. 동시에 벤츠는 '세그먼트'라는 이름의 전통적인 '급'에 물음표를 던졌고, 결과적으로 2020년 하반기에 출시한 GLB는 '세그먼트 파괴자'라는 명칭이 붙을만큼 새로운 영역의 차량으로 소비자들에게 인식되기 시작했다. #2021벤츠GLB 벤츠 SUV 패밀리룩을 잘 담아냈다 그리고 그 결과 코로나 팬데믹 사태에도 불구하고 출시 첫해인 2020년 한해동안 단일 세그먼트로 2만대(GCBC 집계)에 가까운 판매량을 기록했는데, 이는 신차 특수를 누릴 때조차 연간 3천대 이상 팔지 못했던 B클래스 판매량과 비교하면 실로 엄청난 성공이라는 걸 객관적인 수치로 확인할 수 있다. 이하조리 以蝦釣鯉 '새우로 잉어를 낚는다.' 1부 "메르세데스 벤츠 GLB 250 4MATIC 옵션, 실내 공간 시승기 1부" ｜질문 Questionnaire List ｜차량 제원 Specification ｜외부 디자인 Exterio...
38스무번째 이야기 2020 벤츠 GLB 250 4매틱 2열 뒷좌석 레그룸, 트렁크 차박 공간 상세 리뷰 #메르세데스벤츠 가 내놓은 새로운 세그먼트 GLB. 폭발적이라는 표현이 부족할 만큼 소비자들로부터 엄청난 관심과 인기를 누리고 있습니다. 그리고 그 인기의 이유는 단연 공간에 대한 경쟁력 때문이겠죠. 메르세데스 벤츠 GLB 250 4매틱 폴라 화이트 GLB는 현재 인기에 비해 소비자에게 전해지는 콘텐츠가 많지않은 차량 중 하나다. 때문에 시승예고편을 업로드한 직후부터 다양한 질문들을 받을 수 있었는데, 시승기 1·2부를 업로드하기 전에 GLB의 가장 큰 경쟁력이라고 할 수 있는 '공간'을 주제로 콘텐츠를 준비했다. 전형적인 SUV 프로포션 GLB는 메르세데스 벤츠가 닛산-인피니티와 공동 개발했던 MFA(Modular Front Architecture) 플랫폼을 독자적으로 해석해서 만든 MFA2 플랫폼을 사용하고 있다. #벤츠GLB플랫폼 출처 : 메르세데스 벤츠 단어 그대로 전륜 기반 구조를 갖고 있는 만큼 1열부터 트렁크 공간까지 실내공간 확보에 용이한데, 4륜 구동 시스템으로 인해 희생되는 센터 터널과 리어 공간은 트레일링 서스펜션을 통해 최소화하고 있다. 가까이에서 보면 의외로 굴곡이 없는 박스형 디자인 거기에 벤츠 특유의 유려한 곡선 중심의 필러 라인 대신 전통적인 #SUV 의 루프, C필러, 펜더(Fender) 라인을 사용해,...
52열여섯번째 이야기 메르세데스 벤츠 MBUX NTG6 차량용 인포테인먼트 시스템의 새로운 시대를 열다 with GLA, GLB 2020년 10월 현재, 저는 차량용 인포테인먼트 시스템 중 감히 최고라는 칭호를 MBUX NTG6에 부여합니다. 메르세데스 벤츠 GLB 250 4MATIC 아티코(ARTICO) 블랙 인테리어 지난 10년동안 독일 3사는 독자적인 #차량용인포테인먼트시스템 을 구축하기 위해 수많은 투자를 이어왔다. 이러한 시스템을 아우디는 MMI, BMW는 아이드라이브 그리고 벤츠는 NTG라는 단어로 브랜딩해왔는데, 실오너가 아니라면 아직까지 카플레이나 안드로이드 오토와 같은 단어들보다 생소한 단어임이 분명하다. BMW 구형 아이드라이브(id4) 화면 독3사가 이러한 소극적인 PR 전략을 구사한 이유는 매우 단순하다. 바로 몇년 전까지도 대부분의 차량 인포테인먼트 시스템은 소비자들로부터 기대 대비 부족한 수준의 UI와 하드웨어로 불만이 많았고, 고질병이라고 할 수 있는 'No Signal'과 '먹통 오류' 등 다소 중대한 결함까지 해결해야할 과제들이 산더미 같았기 때문이다. 레인지로버 벨라의 터치 프로 듀오 소비자는 브랜드가 특장점으로 내세운 것에 대해 기대효용을 더욱 높게 설정한다. 그리고 래버리지(Leverage) 게임처럼 이를 충족했을 때와 불만족했을 때의 효과도 배가된다. 대표적인 케이스가 바로 레인지로버의 '터치 프로 ...
22마흔여섯번째 이야기 벤츠 컴팩트 SUV GLB 250 4MATIC 시승기 예고 연비, 트렁크, 뒷좌석 공간과 배기음까지 GLB는 3번 타자 같은 차량입니다. 그리고 벤츠가 'Ambition 2039'에서 발표한 지난 전략의 Legacy가 무엇이었는지 단번에 이해할 수 있었습니다. 전륜 기반 플랫폼을 독자적으로 해석하기 시작한 벤츠! 그리고 새로운 라인업 #GLB 클래스에 대한 이야기를 시작합니다. 벤츠 GLB 250 4MATIC 폴라 화이트 후륜 기반을 추구하던 브랜드가 전륜 기반으로 변화하는 것은 포르쉐가 SUV와 4도어 차량을 만드는 것만큼 내부적으론 도전적인 과제이자 소비자들에겐 묘하게 반발심(?)이 생기는 선택이다. 보통 새로운 영역을 도전할 때 '모방' 또는 '협력'을 택하기 마련인데, 벤츠의 1세대 전륜 기반 모델들 역시 이 두 가지의 전통적인 방식을 크게 벗어나지 않았고 출시 초기 소비자들의 질타도 꽤 존재했었다. 물론 #메르세데스벤츠 는 소비자들을 설득(?) 하는 것에 두려워하지 않았고, 결과적으로 도로 위에서 심심치 않게 보이는 A 클래스처럼 꽤 성공적이었다. GLA와 동일한 인테리어 디자인 시간을 흘러 전륜 기반 소형차 라인업 개발 소식과 함께 전해온 벤츠의 독자 개발 뉴스는 '해석'과 '변화'에 대한 소비자의 기대감마저 불러일으켰고, 국내 시장만 한정해서 바라보더라도 흥행이라는 표현이 아깝지 않을 만큼 시장을 선도...
