네이버

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 제네시스 GV70 1:43 모형입니다. 이미 출시된지는 오래 됐지만, 얼마 전 출시된 제네시스 1:18 레진 모형을 소개하다가 GV70 모형도 관심이 가서 뒷북이지만 간단히 소개해봅니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70 1:43 모형은 PCT 컬렉티블스(PCT Collectibles)에서 만들었고, 피노비앤디(Pino B&D)가 수입해서 판매합니다. 제작사와 수입사 모두 국산차 모형을 제작/판매했던 경험이 꽤 있는 회사로, 국내 모형쪽에서는 제법 알려진 업체입니다. GV70 1:43 모형의 재질은 플라스틱의 한 종류인 PVC인데, 흔히 말하는 레진 모형의 일종입니다. 그래서 다른 레진 모형처럼 도어 오픈 기믹이 없고, 1:43은 크기가 작기도 하지...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 제네시스 GV70 페이스리프트의 스탠다드 모델과 스포츠 패키지의 디자인 차이 비교입니다. 현대 모터스튜디오 고양 경기도 고양시 일산서구 킨텍스로 217-6 현대 모터스튜디오 고양 현대 모터스튜디오 서울 서울특별시 강남구 언주로 738 [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70 스탠다드(좌)와 스포츠(우). GV70 스탠다드(좌)와 스포츠(우). 먼저 앞모습입니다. GV70은 스포티한 디자인이 적용된 스포츠 패키지를 선택할 수 있는데, 그릴 패턴이나 범퍼 등이 바뀌는 게 특징입니다. 기존 GV70 스포츠는 그릴이 스탠다드 모델과 동일했지만, GV70 페이스리프트는 그릴 패턴이 바뀌었습니다. 범퍼 하단부 디자인도 스탠다드보다 더 스포티한 디자인이고, 범퍼 하단 ...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅에서는 제네시스 GV70 페이스리프트 전과 후의 디자인 차이를 비교해보겠습니다. 제네시스 수지전시관 경기도 용인시 수지구 풍덕천로197번길 11-2 현대 모터스튜디오 고양 경기도 고양시 일산서구 킨텍스로 217-6 현대 모터스튜디오 고양 [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 기존 GV70 스포츠(좌)와 신형 GV70 스포츠(우). 먼저 앞모습입니다. 기존 GV70 스포츠 대비 바뀐 부분은 GV70 일반 모델과 같은데, 가장 큰 차이는 범퍼가 바뀐거지만 헤드램프도 바뀌었습니다. 헤드램프 모양은 그대로지만 MLA(Micro Lens Array) 헤드램프가 적용되면서 램프 내부가 바뀌었고, 기존 GV70은 GV70 일반 모델과 그릴 패턴이 같았는데 GV70 페이스리프트는...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 글은 제네시스 GV70 페이스리프트 전과 후의 디자인 비교입니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 현대 모터스튜디오 서울 서울특별시 강남구 언주로 738 현대 모터스튜디오 고양 경기도 고양시 일산서구 킨텍스로 217-6 현대 모터스튜디오 고양 제네시스 수지전시관 경기도 용인시 수지구 풍덕천로197번길 11-2 GV70 페이스리프트 전(좌)과 후(우). GV70 페이스리프트의 변화는 먼저 출시된 GV80 페이스리프트랑 동일한 수준입니다. 헤드램프랑 그릴은 모양이 그대로지만 내부 형태가 바뀌었는데, 헤드램프는 여러 개의 작은 LED로 구성된 MLA(Mirco Lens Array) 램프가 적용됐고 그릴 패턴이 바뀌었습니다. 그리고 범퍼 디자인도 바뀌었는데, 페이스리프트 ...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 얼마 전 GV70 페이스리프트가 출시됐는데, 소식 전해드리겠습니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70 일반 버전. GV70 스포츠. GV70 페이스리프트의 디자인 변경 사항은 지난 번에 따로 포스팅했으니 이번 포스팅에서는 가격이나 편의사양 변화 위주로 소개하겠습니다. 지난 번엔 GV70 페이스리프트 뒷모습을 스포츠 버전만 공개했는데, 정식 출시하면서 일반 버전의 뒷모습은 처음 공개했습니다. GV80이나 G80처럼 히든 타입 머플러에 머플러를 연상시키는 장식이 적용됐는데, 예상했던 수준이네요. 당분간 제네시스는 일반 모델에 히든 타입 머플러와 오각형 머플러팁을 연상시키는 장식이 적용될 듯 합니다. 정식 출시되면서 인테리어 색상도 전부 공개됐는데 GV70 스포츠는 세...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 제네시스에서 GV70 페이스리프트를 공개했는데, 소식 전해드리겠습니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 기존 GV70(좌)과 GV70 페이스리프트(우). 먼저 앞모습입니다. 디자인 변화폭은 GV80과 비슷한 수준인데, 여러 개의 작은 LED로 구성된 MLA(Micro Lens Array) 헤드램프가 적용됐고 그릴 패턴이나 범퍼 디자인이 바뀌었습니다. GV80 페이스리프트 전(좌)과 후(우). 기존 GV70(좌)과 GV70 페이스리프트(우). GV80 페이스리프트와 비슷한 폭의 변화지만 GV80에 비하면 덜 바뀐 느낌인데, 범퍼 가운데 인테이크가 GV80은 위쪽이 더 긴 사다리꼴에서 아래쪽이 긴 사다리꼴 형태로 바뀌었고, GV70은 모두 아래쪽이 긴 사다리꼴 형태라 그런거...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 제네시스 GV70의 일반 모델/스포츠 모델/전기차 모델의 디자인 비교입니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 왼쪽부터 제네시스 GV70 노멀, 스포츠, EV. 먼저 앞모습입니다. 가장 큰 차이는 범퍼인데, 안개등 위치(GV70은 안개등이 없지만 편의상 안개등이라 언급)를 보면 범퍼 디자인이 조금씩 다른걸 확인할 수 있습니다. GV70 일반 모델은 상대적으로 중후한 느낌이고, 스포츠 모델은 스포티한 느낌, GV70 EV는 그 중간쯤 분위기네요. GV70 EV의 또 다른 차이로는 그릴인데, 엔진이 없기 때문에 공기저항 감소를 위해 그릴이 막혀있습니다. 내연기관차 바탕의 전기차라 그릴을 아예 없애버리면 디자인이 이상해질 수 있는데, 그릴은 막혀있지만 내연기관차 ...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅에서는 GV70 일반 모델과 GV70 스포츠 모델을 비교해보도록 하겠습니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70 일반 모델(좌)과 GV70 스포츠(우). GV70 일반 모델(좌)과 GV70 스포츠(우). GV70 스포츠는 GV70에서 스포츠 패키지를 추가할 수 있는 방식으로 운영되고, BMW의 M스포츠 패키지나 벤츠 AMG 라인과 비슷한 개념입니다. 스포츠 전용 범퍼가 적용돼 디자인이 상당히 스포티해지고, 가솔린 모델 기준으로 원래는 오각형 머플러가 적용되지만 GV70 스포츠는 원형 머플러가 적용됩니다. 가솔린 스포츠(좌)와 디젤 스포츠(우). 2.2L 디젤 모델은 일반 모델과 스포츠 모델 모두 히든 타입 머플러가 적용되는데, 그래서 GV70 디젤은 스포...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번에 살펴볼 차량은 제네시스 GV70 전동화 모델(이하 GV70 EV)입니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70(좌)과 GV70 EV(우). GV70(좌)과 GV70 EV(우). GV70 EV는 GV70의 전기차 버전으로, 가장 큰 차이는 파워트레인이지만 외관에서도 차이가 있습니다. 그릴이 막혀있고 앞뒤 범퍼 디자인도 달라졌는데, 예전엔 전기차 버전이면 디자인이 이상해지는 차도 많았지만 GV70 EV를 포함한 요즘 전기차는 디자인도 괜찮은 편인거 같습니다. 19인치 휠(좌)과 20인치 휠(우). 휠은 19인치 휠과 20인치 휠이 적용되고, 19인치 휠은 GV60 19인치 휠과 같은 휠입니다. 20인치 휠은 GV70 EV용으로 새로 만든 휠인데, 디자인이 꽤 마음...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 얼마 전 GV70 연식변경 모델이 출시됐는데, 소식 전해드리겠습니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 기존 GV70(좌)과 2022년형 GV70(우). 먼저 가격인데, GV70의 기본 가격은 개별소비세 3.5% 기준 4,791만원에서 4,904만원으로 100만원 조금 넘게 올랐습니다. 제네시스는 따로 여러 트림이 있는게 아니라 기본 트림에서 옵션을 추가해 구성을 만드는 방식인데, 그래서 포스팅할 때 사양 비교가 쉬운게 장점입니다(?). 가격표상으로는 기본 트림 구성이 그대로인거처럼 보이는데, NVH나 HUD 디자인 등 가격표에 써있지 않을만한게 바뀌었습니다. 2022년형 GV70은 운전석 크래쉬패드(대시보드쪽)에 언더커버를 적용해 NVH가 강화됐고, 계기판 및 HUD O...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 어제 제네시스 GV70의 전기차 버전인 GV70 전동화 모델(이하 GV70 EV)의 가격이 공개되고 사전계약이 시작 됐는데, 소식 전해드리겠습니다. [네이버 인플루언서] SHM 인스타그램 팔로우 및 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70. GV70 EV. GV70 EV는 GV70의 전기차 버전으로, G80 전동화 모델(이하 G80 EV), GV60(전기차 전용 모델)에 이은 제네시스 세 번째 전기차입니다. 내연기관 버전과 비교하면 G80 EV처럼 범퍼, 그릴, 휠이 바뀌었습니다. GV60 19인치 휠. GV70 EV 19인치 휠(좌)과 20인치 휠(우). 휠은 19인치와 20인치가 적용되는데, 19인치 휠은 GV60과 동일하고 20인치 휠은 GV70 EV용입니다. 19인치 휠 디자인은 좀 별로고 20인치 휠 디자인이 괜찮아보이네요. G...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 제네시스 SUV의 2열 폴딩 후 트렁크 길이 측정입니다. [네이버 인플루언서] SHM 인스타그램 팔로우 및 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 현대 모터스튜디오 고양 경기도 고양시 일산서구 킨텍스로 217-6 현대모터스튜디오고양 제네시스 수지전시관 경기도 용인시 수지구 풍덕천로197번길 11-2 먼저 측정할 차량은 제네시스 GV60입니다. GV60은 2열 폴딩 후 트렁크 길이가 155cm 정도 나왔는데, 같은 플랫폼의 아이오닉 5(161cm)이나 EV6(158cm)보다 길이가 많이 짧다보니 2열 폴딩 후 트렁크 길이도 짧게 나왔습니다. 내연기관차랑 비교하면 티볼리 에어가 153cm, 투싼 NX4가 164.5cm니 참고하시면 됩니다. 2열 폴딩시 각도는 이 정도고, 1열 시트 뒷부분을 채우고 긴 매트를 깔면 30cm 이상 더 활...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 올해 첫 줄자 포스팅(?)으로, 제네시스 SUV의 실내공간 비교입니다. [네이버 인플루언서] SHM 인스타그램 팔로우 및 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 왼쪽 사진은 엉덩이를 약간 앞으로 빼고 편하게 앉은 상태, 오른쪽은 시트에 바짝 붙여 정자세로 앉은 상태. 다른 차종도 마찬가지. 먼저 살펴볼 차량은 GV60입니다. GV70/GV80과 동일한 'GV + 숫자' 조합으로 평범한 이름이지만, E-GMP 플랫폼을 이용한 전기차 전용 모델입니다. 항상 그렇듯 170cm 정도인 저에게 운전석을 맞추고 제가 뒷좌석에 앉았는데, 정자세 기준으로 무릎공간 여유는 26cm 정도가 나왔습니다. 같은 플랫폼의 아이오닉 5(35cm)나 EV6(32cm)보다는 많이 좁지만, 전기차 전용 모델이라 뒷좌석 무릎공간만 보면 오히려 윗급 차종보다 약간...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 어제 제네시스에서 GV70 전동화 모델(이하 GV70 EV)을 공개했는데요. 소식 전해드리겠습니다. [네이버 인플루언서] SHM 인스타그램 팔로우 및 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70 일반 모델. GV70 스포츠. GV70 EV. 먼저 익스테리어 디자인입니다. G80 EV처럼 범퍼랑 휠이 조금 바뀌었습니다. G80은 EV보다 일반 모델이 더 낫다고 생각했는데, GV70은 일반 모델보다 EV 버전의 범퍼 디자인이 더 마음에 드네요. 개인적으로 가장 마음에 드는건 GV70 스포츠입니다. GV70 내연기관 휠. 휠은 19인치와 20인치가 적용되는데, 원래 GV70은 19인치 다음이 바로 21인치라 20인치는 없던 사이즈입니다. 디자인을 생각했을 때 일반적으로 휠은 큰게 보기 좋은데, 너무 큰 휠을 적용하면 주행거리가 줄어드니 20인치를...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 제네시스 GV70 스포츠입니다. [네이버 인플루언서] SHM 인스타그램 팔로우 및 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲먼저 네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70 노멀. GV70 스포츠. 먼저 익스테리어 디자인입니다. GV70 스포츠는 좀 더 스포티한 범퍼와 휠이 적용되는데, GV70 노멀의 범퍼도 이상한건 아니지만 스포츠가 훨씬 스포티해서 마음에 듭니다. GV70 노멀(좌)과 스포츠(우). 그리고 GV70 노멀은 마우나 레드가 별로라고 생각했는데, GV70 스포츠는 잘 어울리네요. G80 스포츠 20인치 휠. GV70 스포츠 19인치 휠(좌)과 21인치 휠(우). 휠은 스포츠 전용 19인치와 21인치가 있습니다. 개인적으로 너무 큰 휠은 안좋아해 21인치는 과하다고 생각하는데, 디자인은 21인치가 마음에 듭니다. 19인치 휠이 크기는 적당한거 같은데, 스...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 오늘 GV70 EV 테스트카 사진을 입수했는데요. 소식 전해드리도록 하겠습니다. 사진은 이웃 블로거인 신근님이 제공해주셨습니다. 항상 좋은 사진 감사합니다. [네이버 인플루언서 검색] SHM 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV70 스포츠(좌)와 GV70 EV(우). 먼저 앞모습입니다. 얼핏 보면 그냥 GV70일뿐이지만, 왼쪽 사진과 달리 그릴이 막혀있는걸 확인할 수 있습니다. 즉, GV70의 전기차 버전이라는거죠. GV70 2.2D(좌)와 GV70 EV(우). 위장막으로 가려져있어 자세히 보이진 않지만, 범퍼 디자인이 크게 달라보이진 않습니다. 그릴이 막힌게 가장 큰 차이라고 할 수 있겠네요. GV70 2.2D(좌)와 GV70 EV(우). 뒷모습도 큰 차이는 없고, 내연기관 모델은 뒷범퍼가 뚫려있지만 GV70 EV는 해당 부분이 막혀있습니다. GV70 EV는 아직 모터 스펙이 알려진...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 얼마 전 저만의 콘텐츠 중 하나인 줄자 리뷰를 위해 제네시스 GV70을 보러 갔었는데요. 촬영한 김에 리뷰도 같이 해보려고 합니다. [네이버 인플루언서 검색] SHM 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲먼저 네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! GV80(좌)과 GV70(우). GV80(좌)과 GV70(우). 먼저 익스테리어 디자인입니다. 앞모습은 GV80과 비슷한 느낌이 있지만, 뒷모습은 GV80과 많이 다릅니다. 전반적으로 GV80보다 더 스포티한 느낌이고, GV70은 스포티한 버전인 스포츠 모델도 따로 있습니다. 뒷모습은 처음엔 좀 어색해보였는데, 금방 적응된거 같습니다. 차량 크기는 전장x전폭x전고 4,715x1,910x1,630mm, 휠베이스 2,875mm입니다. GLC가 전장x전폭x전고 4,670x1,890x1,665mm, 휠베이스 2,875mm이고, X3가 전장x전폭x전고 4,710x1,890x1,675mm, 휠베...