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평소 #카오디오튜닝 에 관심있는 분들께선 내 차량의 오디오 옵션과 같은 상황에 카오디오 튜닝을 시뮬레이션 해 볼 수 있다면 평소 궁금했던 점들이 어느정도 해소가 될 수 있을 것입니다. 어떤 종류의 스피커를 이용해 어떤 방법으로 튜닝하는지, 그리고 튜닝했을때 그 소리는 어떤지! 간적접으로나마 들어볼 수 있다면 카오디오 튜닝을 진행할 때 큰 도움이 될 것입니다. 오늘 여러분께 시뮬레이션 해드릴 차량은 제네시스 G70입니다. 이 내용을 눈여겨 봐야 할 분들은 기아아 현대차량 중 JBL, 메리디안, 크렐, 렉시콘, 보스, 모비스 앰프가 설치된 차량입니다. 이러한 오디오 옵션들이 DSP앰프 튜닝을 통해 어떻게 하이엔드 사운드가 구현되는지 지금부터 그 작업현장을 따라가 보겠습니다. 차량옵션 살펴보기 입고차량의 오디오 옵션과 스피커 시스템을 자세히 살펴봅니다. 입고차량은 제네시스G70으로 기본오디오 사양의 모비스앰프가 설치되어 있는 차량입니다. 참고로, 이전에 G70 기본오디오 사양을 분석했을때 사운드 특징은 출력이 낮고, 고음과 저음이 부족했습니다. 또한 보컬 소리가 계속 움직이면서 전체적으로 통통거리는 깡통소리가 문제였습니다. 스피커를 살펴보면 6.5인치 풀레인지 스피커가 도어 하단에 설치되어 있어 중역대 재생에 불리합니다. 또한 앰프 한채널이 미드우퍼와 트위터를 동시에 구동하는 싱글와이어링 방식으로 되어 있습니다. 낮은 중역대의 단점을 보완...

카오디오 튜닝을 생각할때 #차량스피커 만 교체를 할지, 아니면 순정상태에서 DSP앰프만 설치할지, 또는 스피커를 교체하고 DSP앰프를 추가할지 많은 생각과 고민을 하게 됩니다. 물론 스피커 교체도 하고 DSP정밀튜닝도 진행하면 더할나위 없이 좋겠지만 혹시라도 정해진 예산을 지켜야 한다면 DSP앰프와 스피커 사이의 고민은 깊어질 수 밖에 없을겁니다. 이런 고민을 지금 하고 있으시다면 오늘 이 글을 빠짐없이 정독해 주시기 바랍니다. 지금까지 저희 샵에서 작업한 내용을 토대로 제일먼저, 단순히 스피커만 바꿨을때 음질변화에 대한 통계를 내 봤습니다. 순정 오디오의 옵션에 따라 차이는 있을 수 있겠지만 하만카돈이나 JBL, 렉시콘과 같은 순정 오디오 옵션에서는 스피커 교체후 차이가 없거나 오히려 안 좋아지는 경우가 발생했습니다. 순정 오디오의 이퀄라이징이 비교적 적은 경우엔 중음과 저음 일부가 개선되기도 했습니다. 하지만 요즘 출시되는 차량은 이런 셋팅이 별로 없죠. 결론적으로 스피커만 교체했을 경우엔 고음만 커지고, 그 고음마져 쏘는 듯한 소리로 귀가 따갑게 들리는 경우가 많았습니다. 이렇듯 스피커만 교체했을 경우 소리가 개선되지 않는 이유를 순정카오디오 출력특성에서 찾을 수 있습니다. 플랫한 특성을 가지고 있는 홈오디오와는 다르게 순정 #차량오디오 출력은 순정스피커의 성능에 맞게 이퀄라이징이 되어 있습니다. 이 이퀄라이징을 교체된 스피커가...

최근 우리나라 자동차 디자인이 예전에 비해 많이 좋아졌죠. 심지어 세계 여러곳의 수입자동차 보다 훨씬 더 유려한 디자인을 자랑하는 차들도 적지 않다는 걸 새삼 실감하게 되는 요즘입니다. 그런데, 소비자 입장에서 한가지 바람이 있다면 디자인이나 각종 편의사양 못지 않게 순정 #차량오디오 도 좋아졌으면 하는 욕심을 부려봅니다. 제네시스 GV70이 #자동차스피커튜닝 을 위해 입고되었습니다. 요즘 미국에서 핫한 자동차 중 하나이죠. 디자인도, 안전성도 두루두루 갖춘 드림카라고나 할까요~ 입고된 제네시스 GV70의 오디오 사양은 렉시콘사양이 아닌 기본사양(모비스앰프)오디오 입니다. 청음진행 튜닝 전 음질의 객관적인 문제점을 알아보기 위해 GV70의 기본 오디오 사양에 대한 청음을 진행해 보았습니다. GV70 모비스앰프의 청음 결과 전체적인 출력이 너무 낮습니다. 음상은 존재하지 않았으며 조수석쪽 사운드는 거의 들리지 않고 운전석에서만 소리가 들립니다. 대부분의 사운드는 발아랫쪽에서 들리면서 센터쪽으로 소리가 움직입니다. 참고로 이런 현상은 GV80 모비스 앰프에서도 비슷하게 나타납니다. 한가지 차이점은 GV70은 볼륨을 작게 했을때 사운드가 비교적 선명하게 들리고, 볼륨을 올리면 소리가 날카롭고 시끄럽게 들린다는 점입니다. 중고음이 너무 크다고 볼수 있겠네요. 실제소리 RTA측정 스피커를 통해 출력되는 소리가 운전자의 귀에는 실제로 어떻게 들...

자동차 오디오의 경우엔 베이스가 강조되어 있거나, 고음이 풍부하고 깨끗하거나 스피커의 종류와 앰프 사양에 따라 만들어 내는 소리가 각기 다릅니다. 그래서 자동차를 출고할때 어떤 옵션을 선택하느냐에 따라 들을 수 있는 소리도 달라지죠. 내 차 오디오 옵션의 특성만 잘 알아도 단점을 보완하고 장점을 살릴 수 있는 스피커 튜닝을 할 수 있다는 점 기억해 두시기 바랍니다. 요즘 대세 제네시스 GV80이 #카오디오튜닝 을 위해 입고되었습니다. 제네시스GV80의 카오디오 시스템은 기본 옵션인 모비스앰프 사양과 렉시콘옵션 사양이 있습니다. 입고 차량은 기본 옵션인 모비스앰프 사양입니다. GV80모비스앰프시스템 스피커 튜닝에 앞서 스피커와 앰프 시스템을 자세히 살펴봅니다. 먼저, 프론트 도어를 보니 도어캐치 옆에 트위터가, 도어 하단엔 6.5인치 미드우퍼가 장착되어 있습니다. 하단에 설치된 #자동차우퍼 의 경우 중역대가 약하게 들리는데, 요즘엔 이런 단점을 보완하기 위해 미드우퍼가 도어중간에 위치하거나 미드레인지를 추가로 설치하는 경우도 많습니다. 참고로 렉시콘옵션의 경우 미드레인지가 도어상단에 설치되어 있습니다. 또 하나의 단점은 도어캐치 옆 트위터의 청취각이 아래를 향하고 있다는 점입니다. 고음을 재생하는 트위터의 경우 청취각과 높이가 아주 중요한데, 높이도 낮을뿐더러 청취각도 전혀 맞지 않습니다. 또한, 같은 기본 오디오 사양에서 비교해 봤을...

차를 출고할 때 꼭 선택해야 할 것과 그렇지 않은 것에 대한 기준은 개인의 주관적인 생각일 것입니다. 편의 기능을 우선시 한다면 그에 따른 옵션을 선택할 것이고, 오디오를 중요시 한다면 가장 좋은 오디오옵션으로 선택하면 됩니다. 하지만 이러한 선택은 내 주머니 사정이 허락해야 할 일이고 내가 선택하지 못한 옵션에 대한 궁금증은 언제나 남기 마련이겠죠. 그래서 오늘은 내가 선택하지 못한 #자동차오디오 옵션에 대해 비교해 볼까하는데 선택하지 못했지만 궁금했던 렉시콘 옵션에 대해 집중 분석 해 보는 시간을 갖겠습니다. 오늘 작업을 통해 비교해볼 차량은 제네시스 GV80 렉시콘 옵션 차량입니다. GV80 오디오 옵션 비교 제네시스 G80 카오디오는 기본 오디오(모비스앰프)와 렉시콘 옵션으로 나뉩니다. 기본 오디오 사양은 상단에 미드레인지 없이 트위터와 하단에 미드우퍼만 있습니다. 하단 미드우퍼는 사실 풀레인지 스피커로 위치상 중역대 소리가 잘 들리지 않는 단점이 있습니다. 그래서 렉시콘 옵션처럼 프론트 도어 상단에 중역대 재생을 위한 미드레인지를 추가해 트위터, 미드레인지 그리고 하단에 미드우퍼의 3웨이 시스템을 구성하는 경우가 많습니다. 리어스피커의 경우 보통은 2웨이 구성이 많은데 렉시콘옵션은 리어스피커도 3웨이 구성을 갖추고 있어 스피커 구성만 놓고 본다면 좋은 시스템이라 할 수 있습니다. 하지만 이렇게 많은 스피커를 구동하려면 앰프채...

내 차에 직접 튜닝하기 전에 비슷한 환경의 비슷한 조건의 사례를 찾아봄으로써 가상 시뮬레이션을 해보게 됩니다. 그 과정에서 가장 중요한 점은 내 차의 카오디오옵션을 제대로 알아야 한다는 것입니다. 그것이 내 차의 카오디오 튜닝 방식을 결정하는 길잡이 역할을 하기 때문이죠. 그런 의미에서 오늘의 사례가 누군가에게 길잡이가 되었으면 하는 맘으로 시작해 보겠습니다. 기아 스팅어가 #차량오디오 튜닝을 위해 입고되었습니다. 현대나 기아차량은 렉시콘 옵션을 선택할 수 있습니다. 입고된 스팅어는 #렉시콘스피커 옵션으로 프리미엄라인의 사운드를 기대할 수 있습니다. 하지만 제네시스 G80부터였는지 렉시콘이 엠프가 체인지 되고서부터는 사운드가 많이 다운그레이드 되었죠. 청음에 앞서 차량 스피커를 살펴보니 트렁크에 커다란 12인치 #서브우퍼 가 2개나 장착되어 있었습니다. 저음 개선을 위해 2채널 앰프에 링크, 프리앰프까지 오너께서 셀프로 튜닝을 하셨습니다. 그런데 셀프튜닝에 분명 한계는 있기 마련입니다. 단순히 물리적인 유닛들을 설치하고 연결하는 것은 가능하겠지만, 설치만 한다고 해서 원하는 소리가 나지는 않으니 말이죠. 셀프튜닝 후에 직접 방문해 주신 이유이기도 합니다. 청음을 통해 사운드 체크 서브우퍼가 추가된거 외엔 순정상태이기 때문에 서브우퍼는 끄고 청음을 진행했습니다. 가장먼저 출력이 낮다는 느낌이 들었습니다. 순정 서브우퍼의 존재감이 전혀 ...

카오디오튜닝을 진행할때 적어도 비용을 지불하는 만큼 내지는 그 이상 좋은 음질을 기대하기 마련입니다. 하지만 솔직하게 말하자면 현실에서는 고가의 #차량스피커 비용에 비례해 좋은음질이 반드시 보장되지는 않습니다. 단순히 물리적인 설치를 잘 한다고 해서 스피커가 좋은 소리를 내지는 않기 때문입니다. 오늘은 조금은 답답한 마음으로 이 글을 써 내려가게 될 것 같습니다. 제네시스 G70 차량이 입고되었습니다. 사실 몇달 전 저희 샵에서 상담 후 예약까지 했었는데, 오너께서 최종적으로 다른샵에서 스피커튜닝을 진행했던 케이스 입니다. 스피커 튜닝 후 기대했던 소리는 온데간데 없고 들을 수록 화가날 정도로 엉망인 소리에 실망하고, 결국 저희샵에 다시 방문을 해 주셨습니다. 청음&시스템 바로 알기 입고상태의 스피커 시스템을 파악하고, 청음을 진행하여 문제점을 짚어봅니다. 입고된 차량은 제네시스 렉시콘옵션입니다. 다수의 제네시스 렉시콘 옵션 차량을 작업해 본 경험상 RTA측정을 진행했을 때 음상이 존재하지 않고, 8인치 우퍼의 저음이 약간 벙벙대는 단점이 있지만, 전체적인 주파수는 플랫하게 형성되는 것이 특징입니다. 현재 다른 샵에서 교체한 스피커는 센터스피커의 포칼유토피아, 트위터의 소닉디자인 와이드레인지 트위터 52R2, 미드우퍼의 소닉디자인 5.25 스피커 130M입니다. 청음을 진행해 보니 미드우퍼 저음이 제대로 들리지 않습니다. 와이드레인지...

보통 #자동차오디오 에 관심을 갖게 되면 단순하게 스피커에 대해서만 알아보다가 앰프나 우퍼로 관심사가 뻗어나가게 됩니다. 알면 알수록 소리를 만들어 내는 것이 스피커가 전부가 아니란걸 알게 되면서 머리가 아파오죠. 욕심을 부리자니 돈이 문제고 그렇다고 스피커만 대충 바꾸자니 소리가 마음에 들거같지 않고~ 오늘 포스팅은 이런 고민을 하고 있는 오너들께 약간의 도움이 될까 하는 마음으로 한줄한줄 써내려가 보겠습니다. 제네시스 G70 차량에 #자동차오디오튜닝 을 진행했습니다. 요즘 국내외를 막론하고 제네시스 인기가 상당한데 다시한번 우리나라 자동차 기술의 발전을 실감합니다. 제네시스 G70 스피커 확인 현재 스피커 위치와 셋팅 상태를 자세히 살펴봅니다. 렉시콘 옵션이 아닌 일반오디오 옵션이지만 앰프가 기본적으로 들어 있고, 시트아래 8인치 우퍼가 장착되어 있습니다. 프런트 도어에는 도어캐치옆에 트위터와 도어하단에 6.5스피커가 장착되어 있습니다. 리어도어에는 도어하단에 6.5인치 스피커가 장착되어 있네요. 잠깐 제네시스 G70의 일반오디오 옵션과 렉시콘 옵션을 비교해 보겠습니다. 두가지 시스템 모두 순정앰프와 서브우퍼가 있으며 일반 오디오는 2웨이 시스템인데 반해 렉시콘옵션은 3웨이 시스템인 차이점이 있죠. 리어스피커의 경우엔 일반옵션은 6.5인치 풀레인지 스피커이지만 렉시콘옵션은 고음을 재생하는 트위터까지 있다는점. 크게 차이는 없지만 ...

음상이 잘 맞고 튜닝이 잘 된 #자동차오디오 사운드는 누가 들어도 감탄을 자아냅니다. 묵직하고 단단한 저음, 찰랑대는 고음, 꽉찬 보컬소리는 내 차에도 이런 튜닝을 하고 싶다는 생각을 간절하게 만들죠. 무조건 비싼 스피커로 교체해야 소리가 좋아질 거라는 편견은 버리세요. 좋은 소리는 스피커의 가격이 아닌 양질의 튜닝과정과 비례합니다. 어떤 차가 입고되어도 양질의 #자동차오디오튜닝 과정을 통해 오너께서 원하는 소리를 만들어 드리고 있습니다. 제네시스 G70이 스피커튜닝을 위해 입고 되었습니다. 조화와 균형으로 완벽한 디자인을 완성한 제네시스 G70은 운전자 중심의 직관적인 구성을 자랑합니다. 그럼에도 순정오디오 만큼은 항상 오너를 만족시키지 못하고 있는 듯 합니다. 제네시스 G70의 오디오 시스템은 렉시콘과 기본 오디오 시스템 두가지가 있는데 오늘 작업할 G70은 기본 오디오 사양에 모비스 앰프가 설치되어 있습니다. 청음하기.. 입고상태 그대로 청음을 진행하면서 표면적으로 느낄 수 있는 문제점을 체크해 봅니다. 청음을 진행해 보니 첫째, 고음이 너무 들리지 않았습니다. 고음이 잘 들리지 않을때 문제점은 전체적인 소리가 답답하게 느껴진 다는 것이죠. 더구나 고음 트위터가 있음에도 불구하고 이런 현상은 스피커 성능과도 연결이 된다고 볼 수 있습니다. 두번째, 미드우퍼는 중고역대를 재생하는 스피커가 아님에도 불구하고 미드우퍼에서 날카로운 중...

겉모습은 같아보여도 세부적인 기능과 디테일이 다르면 가격은 다를 수 밖에 없습니다. 무엇이든 제값을 하기 때문이죠. 순정보다는 낫겠지~! 라를 생각으로 그저 외관만 번듯한 카오디오튜닝을 바라시는 분을 없을 겁니다. 비용이 조금 더 들더라도 확실한 소리개선을 원할테고 이왕이면 소리가 어떻게 달라지는지 귀와 눈으로 확인 해보고 싶은 마음 들겠죠. 이런 투자가치가 있는 디테일! 정말 중요합니다. 그래서 저희는 항상 디테일한 소리를 보여드리고 있습니다. 무슨말인지 궁금하시다구요? 저희만의 디테일이 궁금하시다면 끝까지 함께 해 주세요. 스팅어 차량이 입고 되었습니다. 차량 방음과 오디오 튜닝도 함께 진행 했습니다. 방음과 오디오 튜닝은 서로 윈윈하는 사이라고 해도 좋을거 같단 생각이 듭니다. 스피커 튜닝으로 인해 음질은 좋아질 테고 그 좋아진 음질은 방음으로 인해 더 잘들리게 될테니 말이죠. 이번 포스팅에선 오디오튜닝만 다루기로 하고 방음은 다음포스팅에 써보도록 하겠습니다. 순정 오디오시스템 살펴보기 무슨일이든 원인을 파악하는 것이 일의 해결방향을 찾는데 가장 기본이 되는 것처럼 오디오 시스템을 알아야 단점을 커버할 튜닝의 방향을 잡는것에 도움이 됩니다. 입고된 차량은 스피커에 #렉시콘 로고가 새겨져 있는 #렉시콘카오디오 시스템입니다. 도어캐치 옆에 트위터, 가운데 미드레인지 하단에 미드우퍼, 그리고 시트밑에 8인치 순정우퍼의 구성입니다. 일...

같은 옷을 입어도 누가 입느냐에 따라 분위기가 다릅니다. 체형에 따라, 그 사람의 스타일에 따라 당연히 느낌도 달라지죠. 자동차 또한 같은 차종에 같은 모델의 카오디오를 튜닝한다고 해도 그 소리는 모두 다르기 마련입니다. 옷의 분위기를 좌우하는것이 옷입는 사람의 체형과 스타일이라고 한다면 조건이 같은 카오디오 소리를 좌우하는 것은 인스톨러의 역량이라고 할 수 있을 것 같네요. 제네시스G80이 사운드 개선을 위해 입고되었습니다. 제네시스G80은 톱 세이프티 픽 플러 스2019 '최고 안전한 차'에 선정될 만큼 안전성면에서 검증받은 고급 세단입니다. 게다가 정교한 주행성능과 안락한 승차감까지 더해져 안전과 편의성 두가지를 모두 만족시킬 수 있는 차로 한번쯤은 타보고 싶은 차임에는 분명합니다. 모던하고 클래식함에서 오는 실내인테리어의 고급스러움이 느껴집니다. 여기에 기본적인 카오디오이상의 사운드를 튜닝으로 더해준다면 제네시스G80은 아마 모든이의 부러움의 대상이 될 것이 분명합니다. ------------------ GENESIS G80 ------------------ 순정오디오를 알다.. 튜닝에 앞서 정확한 제네시스G80 순정 오디오의 시스템을 정확하게 파악합니다. 도어캐치 옆에 트위터가 , 도어가운덴 미드우퍼가 장착되어 있습니다. 스피커 그릴에서 확인할 수 있듯이 #제네시스렉시콘 옵션입니다. 오너께서는 오디오 사양을 렉시콘 옵션으로 ...

원하는 답을 찾기 위해 블로그도 뒤져보고 기사도 검색해보고, 사전도 찾아보곤 하지만 딱히 원하는 정보를 얻지 못할때 참 허탈하기도 하고 답답하기도 합니다. 저는 #카오디오튜닝 에 대해서 관심있는 분들에게 조금이라도 도음이 됐으면 하는 마음으로 매번 블로그를 씁니다. 단순히 '이런 구성을 이렇게 바꿨습니다.'라는 형식적인 블로그보단 그 과정과 노력이 중요하다고 생각하는 사람이기 때문에 번거롭고 시간도 오래 걸리지만 저희만의 RTA측정 그래프라던지 정밀튜닝법 등을 조금이라도 알려드리고자 하는 마음으로 포스팅을 작성하죠. 오늘 써내려갈 포스팅의 주인공 제네시스 G70오너분께서도 저의 그런 마음을 조금이라도 알아주셨는지 저희 카오디오랩 블로그를 보고 찾아오셨어요. 이럴때 사실 기분도 좋고 책임감도 더 느껴집니다. 오너께서는 오래전부터 정밀튜닝에 관심을 갖고 있었답니다. 그래서 여기저기 블로그도 찾아보고 했지만 정밀튜닝 과정을 시원하게 보여주는 업체를 찾는게 너무 어려웠다고 하네요. 하지만, 그때 한줄기 빛처럼 찾아낸 저희 블로그에서 해답을 얻으셨다고 합니다.^^ 바로 전화하고 상담날짜 잡고 일사천리로 작업까지 시작하게 됐습니다. 제네시스G70의 오디오시스템은 렉시콘사양과 일반사양으로 구분되는데, 모두 순정앰프는 장착되어 있습니다. 입고된 제네시스 G70은 프론트 2웨이, 센터스피커, 리어스피커, 양쪽 시트밑 서브우퍼 이렇게 총9개의 스피커로...

무엇이든 제대로 알고 하는 것과 그렇지 못한 것의 차이는 언젠가 드러나게 됩니다. 특히 #자동차오디오튜닝 의 경우에 당장은 겉모습도 차이가 없어보이고 기능상 별 다른점을 못느낀다고 해도 시간이 지날수록 잘못된 설치는 오류를 불러오기 마련이거든요. 얼마전에 G80 차량 오너께서 방문을 해주셨습니다. 오너께서는 다른 샵에서 프론트, 리어, 센터스피커까지 모두 소닉 디자인으로 스피커 교체를 했었다고 합니다. 그런데, 소리가 맘에 들지 않아 프론트 스피커만 포칼3way로 다시 교체했는데도 오히려 순정보다 못한 소리에 고민이 이만저만이 아니었다고 합니다. 이런경우 우리는 흔히 중복투자라고 하는데요 잘못된 스피커 교체가 가져오는 흔한 결과로 볼 수 있어요. 그래서 검색끝에 저희 블로그에서 소리측정하는 걸 보시고는 소리라도 측정해보자 하는 마음에 찾아오셨다고 하네요. 저희는 이런 사례를 흔치않게 만날 수 있습니다. #자동차오디오 를 제대로 알지 못한 상태에서 단순히 스피커 교체만 한다고 해서 소리가 더 나아지진 않거든요. 특히 #G80렉시콘 같은 복잡한 카오디오 시스템을 가지고 있는 차량의 경우는 더욱 그렇습니다. 그렇다면 G80오너님의 답답함을 풀어드려야 겠네요. 다른 샵에서 설치를 했지만 무엇이 문제인지 하나하나 살펴보고 해결해 드려야 겠습니다. 시스템 살펴보기 어디서 잘못된 것인지 알기 위해 더욱 신중하게 살펴봐야겠습니다. G80은 #렉시콘...