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아이오닉5 차량실내 자동차방음 전기차는 엔진소음이 없어 정숙하지만 반면 노면소음이 더 두드러지게 들리는 문제도 있습니다. 노면소음을 줄이기 위해 차량 실내에서 자동차방음을 했습니다. 오너입장에서 실내를 분리하는게 걱정이 되는게 사실입니다! 저희도 그 점 잘 인지하고 있습니다. 그렇기 때문에 오너께서도 카사운드메이커를 찾아주시는것이죠. 믿고 맡겨주세요. 실내 방음을 하기 위해서는 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보하는것이 방음의 완성도를 높일 수 있습니다. 발끝부터 트렁크까지 말끔하게 분리를 합니다. 차량실내 분리 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 시트를 분리했습니다. 전기차 하부소음이 있기는 하지만 바닥커버를 분리하면 방음은 되어있지는 않습니다. 순정부품을 최대한 분리하여 방음을 한뒤 원상태로 조립을 진행하기 때문에 차량을 잘 알고있는 전문가에게 맡겨주시는게 좋겠죠! 순정앰프와 800V승압 고압충전기 가 2열좌석에 있습니다! 꼼꼼하게 방음을 하고 싶으면서도 안전까지 생각하신다면 업체 선정에 신중하게 됩니다. 발끝부터 트렁크까지 최대한의 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보했습니다. 뒷바퀴에서 노면소음이 가장 크게 발생하는데 SUV 특성상 실내로 노면소음이 그대로 전달되는 구조입니다. 뒷바퀴측 방진과 방음이 특히 중요하고 방음매트가 오랜시간 그 상태를 유지...

세단중에 성능이 좋은 스포츠세단 스팅어입니다. #스팅어 높은 토크와 마력으로 달리기 위해 출시된 GT 하지만 주행성능을 즐긴다고 해서 배기음, 엔진소음, 하부소음도 좋아해야 하는 법은 없지요. 그래서 오늘 스팅어 자동차방음을 함께 보시죠. 실내 바닥방음 스팅어 실내 분리 전체적인 소음을 줄이기 위해서는 주어진 공간내에서 최대한의 방음을 진행해줘야합니다. 차량을 잘 알고있는 전문가가 직접 진행을 합니다. 차량 분해부터 방음과 조립의 모든과정을 믿고 맡길 수 있어요. 시트와 바닥커버 센터콘솔까지 분리를 했습니다. 자동차는 공간활용을 하기위해 곳곳에 많은 부품과 배선이 있습니다. 본넷부터 트렁크까지 실내 전체를 분리하여 방음할 공간을 확보합니다. 배선을 제외한 서브우퍼와 부품들을 분리했습니다. 엔진룸과 머플러 사이로 이어지는 배기관은 센터콘솔 하부로 지나가게 되어있어요. 배기음이 하부에서 유입됩니다. 기어박스 포함한 최대한을 분리해 줬습니다. 2열좌석과 트렁크측 휀다커버를 분리하면 뒷바퀴측 휠하우스가 보입니다. 승용차량 구조상 뒷바퀴의 진동과 소음이 2열좌석으로 전달이 됩니다. 트렁크에 순정 배터리도 분리를 하고 방음한뒤 조립하는 방식으로 자동차방음 완성도를 높이도록 했습니다. 실내바닥방진 바퀴에서 발생하는 진동이 바닥철판으로 전달되기 때문에 방진매트를 부착하여 철판의 강성을 높입니다. 센터콘솔 순정 부품을 분리하고 커버 안쪽에 누락되는 ...

팰리세이드 대형suv 차량의 노면소음을 줄이기 위한 차량방음을 진행했어요. 현대 팰리세이드 실내에서는 노면소음과 엔진소음. 풍절음과 배기음등 복합적인 소음이 발생하는데요. 노면소음만 줄어드는것이 아니라 전체적인 소음을 낮춰주기 때문에 풀방음이 만족도가 높다. 라고 말씀드릴 수 있겠습니다. 시동을 걸고 정차소음부터 방음효과를 체감하실 수 있으니까요. 차량실내 풀방음은 대시보드부터 트렁크까지 실내 전체를 방음하게 됩니다. 실내 바닥방음 바닥부품 탈거 차주입장에서 탈부착 걱정이 된다면 차량을 잘알고있는 경험이 풍부한 인스톨러에게 맡겨주시면 됩니다. 볼트 하나 남김없이 잘 보관하였다가 탈부착 흔적을 찾기 어려울정도로 말끔하게 조립까지 완료됩니다. 대시보드부터 트렁크와 양쪽 뒷바퀴측 휀다까지 분리가 되었습니다. 센터콘솔박스 하부에는 순정 부품과 배선들이 있는데요. 순정 부품 탈거후 방음을 완료하고 조립하는 방식으로 방음의 완성도를 높여드려요. 2열 좌석으로 철판을 보시면 굴곡이 많은걸 알 수 있습니다. 센터콘솔 순정 부품을 분리하여 방음할 공간을 완벽하게 확보했습니다. 휀다측으로 팰리세이드 순정 서브우퍼가 보입니다. 서브우퍼 안쪽 빈공간은 노면소음이 증폭되는 공간이 되기도 합니다. 우퍼를 탈거하여 방음할 준비를 했어요. 조수석측 휀다에는 에어컨 모터가 장착되어 있어 탈거하지 않았어요. 방진매트작업 방진매트는 바닥철판에 부착하여 철판의 강성을 ...

차를 바꾸게 된다면 어떤차로 바꿀까? 를 고민할때 차종을 먼저 고민하기보단 전기차로 바꿀까 말까를 고민하게 되는 분들이 늘어나는 것 같습니다. 저부터도 그러니까요. 연비도 좋고 매연도 없고, 엔진이 없어 소음도 없는 친환경 차량이고 장점이 많은 차임에는 분명한데 아직은 이 조용하고 장점많은 자동차 안에서 노면소음은 당황스러운 존재라는 걸 이제는 모르는 분이 없지 않을까 합니다. 코나EV차량이 입고 되었습니다. 차주께선 이전에 디젤차를 타셨는데 내부가 정숙한 전기차에 대해 기대를 많이 하셨다네요. 그런데 너무도 조용한 실내탓에 뜻하지 않게 들리는 노면소음은 당황스런 존재였던 것이죠. 이런 고민은 #자동차방음 으로 해결할 수 있습니다. 실내로 유입되는 노면소음을 줄이려면 실내방음이 가장 확실한 방법이기 때문에 비닐도 뜯지 않은 상태로 입고해 주셨네요. 실내 방음의 첫 걸음-부품탈거 방음공간 확보를 위해 실내부품을 최대한 탈거해 줍니다. 차량의 안전은 탑승자의 안전과도 같은 문제죠. 차량을 잘 알고 있는 전문인스톨러의 손을 거쳐 분리 및 조립까지 원스톱으로~ 차량안전에 대한 걱정은 잠시 접어두셔도 좋습니다. 운전석과 조수석 발밑의 바닥부품까지 모조리 탈거하여 방음공간을 확보합니다. 뒷좌석 시트와 바닥커버도 모두 분리하여 바닥방음 기초작업을 차질없이 진행합니다. 뒷좌석에서 이어지는 트렁크 위치에는 뒷바퀴 휀다가 위치하고 있습니다. 트렁크와 ...

디젤차를 타던 분들이 전기차를 처음 타면 그 조용한 실내에 정말 깜짝 놀라십니다. 실내만 조용한게 아니라 옆으로 지나가도 모를정도로 안과 밖이 모두 조용하죠. 이것이 꿈에 그리던 드림카인가 싶지만 막상 지긋지긋한 엔진소음에서 벗어나나 싶었는데 #노면소음 이라는 또다른 장애물이 딱~ 버티고 있습니다. 전기차의 가장 큰 고민은 바로 노면소음때문이죠. 지금부터 그 고민을 같이 해결해 보도록 하겠습니다. 코나 EV 전기차가 #자동차방음 을 위해 입고되었습니다. 정말 조용한 전기차 실내는 그 조용함이 다른 소음을 더 크게 들리게 하는 함정이었다는 것을 직접 타보지 않고서는 몰랐던 일입니다. 특히 앞좌석으로 유입되는 바닥의 노면소음과 타이어소음은 운전자의 피로도를 높이는 주범입니다. 뒷좌석 역시 노면소음은 기본이죠. 바퀴를 탈거하고 외부에서 휀다방음을 진행한다고 해도 그 효과는 오래가지 못할 겁니다. 그렇기 때문에 각종 자동차소음을 줄이기 위해서는 실내에서 방음을 진행해야만 그 효과도 높이고 방음컨디션도 오래 유지할 수 있습니다. 실내부품탈거 차량의 부품탈부착은 안전과 직결되는 아주 중요한 과정으로 차량을 잘 알고 있는 전문 인스톨러에게 맡기시는 것이 내차를 보호하는 안전한 방법입니다. 전기차 노면소음을 줄이기 위해 시트와 기어콘솔을 모두 분리하여 방음공간을 최대한 확보합니다. 바닥커버를 전체 분리해 주었습니다. 뒷좌석에서 트렁크에 이르는 모든...

세상은 시끄럽고, 마음은 복잡한데 차 안에서만이라도 조용하게 있을 수 있다면 조금은 기분이 나아질 것 같다는 생각을 해 봅니다. 이럴때 내 차가 전기차여서 정말 다행이구나~ 하시는 분들도 있으시겠죠. 하지만 이 세상엔 완벽한 것이 드물듯 전기차 오너분들께서도 나름의 고민이 있습니다. 니로 EV차량이 방음을 위해 입고되었습니다. 출고하자마자 찾아오셨습니다. 내연기관 차량을 타다가 전기차를 타게 되면 너무나 조용한 실내에 깜짝 놀라게 됩니다. 그런데 그토록 조용한 전기차의 오너들은 왜 너도나도 다투어 #자동차방음 을 하게 되는 걸까요? 그 이유는 실내가 너무 조용한 탓에 노면의 작은 소리도 실내에선 크게 들리기 때문입니다. 이렇게 차량 실내로 유입되는 소음을 줄이기 위해서는 무엇보다 실내에서 방음을 진행하는 것이 가장 효과적입니다. 특히, 니로EV와 같이 실내와 트렁크가 일체형인 RV차량은 운전석과 조수석에서 노면소음을 그대로 접할 수 밖에 없는데 이를 해결하기 위해 방음을 선택하게 되는 것이죠. 실내바닥 방음 공간확보를 위한 부품탈거 실내바닥은 전기차에 있어 가장 중요한 방음포인트 입니다. 바닥 부품을 모두 탈거하여 방음공간을 최대한 확보해 줍니다. 시트를 비롯해 바닥의 커버까지 모두 분리합니다. 분리가 되지 않는 발밑 커버를 제외하고 앞좌석에서 뒷좌석에 이르는 모든 부품을 탈거하여 방음공간을 확보해 주었습니다. 트렁크 바닥 부품도 모...

몇 년동안 디젤엔진의 SUV를 타던 친구녀석이 얼마전 저에게 상담을 요청했습니다. 이유는 최근들어 주행할때마다 소음이 거슬리게 느껴지는데 #자동차방음 을 해야할지 묻더라구요. 사실 자동차소음은 개인차가 있긴 하지만 경유차일수록, 년식이 오래될 수록, 승용차보단 SUV에서 더 크게느껴지는게 보편적인 사실입니다. 그래서 소음이 신경쓰이기 시작한다면 어떤 방법으로든 해결해 주는 것이 운전자의 심신안정에 도움이 될겁니다. 어찌보면 답은 정해져 있다고 할 수 있겠네요. 그랜져 IG가 방음을 위해 입고되었습니다. 매번 새로운 모습과 업그레이드 된 성능으로 꾸준히 사랑받는 몇 안되는 차종 중 하나이죠. 그랜져와 같은 중형급 세단은 비교적 조용하지만 엔진소음, 노면소음, 풍절음, 외부소음과 같은 복합적인 자동차소음이 유입되는 건 부정할 수 없는 팩트입니다. 이렇게 외부에서 실내로 유입되는 소음을 감소시키기 위해서는 실내에서 방음을 진행하는 것이 가장 효과적입니다. 실내바닥방음 1. 실내부품 탈거 실내방음을 위해서는 차량부품을 모두 탈거하여 방음공간을 최대로 확보하는 것이 우선입니다. 시트부터 차근차근 분리해 나갑니다. 차량부품의 탈부착은 차량안전과도 직결되는 중요한 문제로 경험이 많고 차량을 잘 알고있는 전문가에게 맡겨 작업하는 것이 좋습니다. 운전석과 조수석의 탈거가 불가능한 발밑커버를 제외하고 실내 바닥커버를 전체 분리합니다. 기어 콘솔위치는 ...

디젤엔진의 단점 중 하나는 시간이 지날 수록 엔진특유의 소음이 크게 들린다는 점을 꼽을 수 있습니다. 개인적으로 소음의 정도차이는 있습니다. 어떤 분들은 전혀 소음으로 인식하지 못할 수도 있고, 어떤 분들에게는 지속적인 #자동차소음 으로 인식되어질 수 있기 때문이죠. 이렇게 지속적인 소음으로 인식되는 경우엔 해결책이 필요합니다. 올뉴 쏘렌토가 #대시보드방음 을 위해 입고되었습니다. 데시보드은 실내로 유입되는 엔진소음을 가장 효과적으로 줄여줄 수 있는 방법 중 하나입니다. 또한 운전석 페달 안쪽으로 위치한 격벽을 통해 엔진소음 뿐 아니라 앞바퀴 노면소음까지 유입됩니다. 때문에 격벽방음을 통해 노면소음까지 동시에 감소시켜 준다면 데시보드 방음효과는 더욱 좋아질 것입니다. 또한, 배기음이 유입되는 기어 콘솔박스도 방음을 진행하여 데시보드방음 효과를 더욱 높여 줄 수 있습니다. 데시보드 부품탈거 데시보드 방음시 데시보드 내 부품사이 방음할 빈 공간 확보를 위해 데시보드 부품 전체를 탈거해 줍니다. 운전석 앞 송풍구와 계기판, 그리고 운전대 상단등의 부품탈거로 방음할 빈 공간을 최대한 확보해 주었습니다. 퓨즈박스와 운전대 하부 등의 공간 역시 방음을 위해 탈거를 통해 빈공간을 확보해 주었습니다. 내비게이션과 공조기를 탈거하여 엔진소음이 유입되는 빈 공간을 확인합니다. 기어박스 상단을 분리하여 배기음 유입을 감소할 방음공간을 확보해 주었습니다....