11연식변경 및 GT 라인 새롭게 추가 기아 2024년형 모닝 기아차가 상품 경쟁력을 한층 높인 2024년형 '더 2024 모닝'을 지난 10일 공식 출시하였습니다. 이번에 새롭게 출시된 2024 모닝은 연식변경 모델로 GT 라인을 새롭게 추가해 소비자에게 선택권을 넓혔으며 신규 사양을 적용해 운전자 편의성을 향상시킨 것이 특징입니다. 연식변경 모델을 출시하면서 가격이 소폭 상승하긴 했지만 기본으로 채택한 사양 가치를 감안했을 때 전반적인 트림별 가격 상승은 10만 원 수준이라고 밝히기도 하였습니다. 최근 들어서는 경차 시장이 주춤한 가운데 현대차그룹은 현대차, 기아차 경차 모델을 하나씩 출시하면서 반전을 꾀하고 있습니다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1월~5월까지 국내 시장에서 판매된 경차 판매량은 총 4만 6517대로 전년 동기보다 8% 감소하였습니다. 경차 시장의 수요를 끌어올리기 위해 최근에는 경형 스포츠유틸리티차(SUV) 모델인 '캐스퍼 전기차' 모델 출시를 앞두고 있으며 기아차는 소형 전기 SUV인 'EV3'의 사전계약을 시작하기도 했습니다. 2024년형 기아 모닝 특징 이번에 연식변경을 출시하면서 가장 큰 변화는 GT 라인 트림을 새롭게 추가했다는 부분입니다. 처음 선보이는 모닝의 GT 라인은 전용 디자인 요소를 적용해 기본 모델보다 한층 더 강인한 이미지를 완성시켰습니다. 외관 디자인을 살펴보면 전면부 그릴을 확장해 ...
9잠잠한 경차 시장에 활력을? 기아 더 뉴 모닝 페이스리프트 모델 사진출처 : 기아차 홈페이지 기아는 페이스리프트 모델 3세대 '더 뉴 모닝'의 출시 소식을 알렸습니다. 2017년 3세대 모델 '올 뉴 모닝'을 출시 후 첫 번째 부분변경 '모닝 어반'을 선보였고 현재 공개된 모델이 2차 부분변경 모델입니다. 상품성을 개선한 모델로 신차와 맞먹는 외장 디자인의 변화와 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템, 여러 편의 사양을 갖춘 것이 특징입니다. 더 뉴 모닝은 침체된 국내 경차 시장에서 오랜만에 모습을 드러냈습니다. 지난해 현대 경차 모델인 캐스퍼가 인기를 끌면서 다시 시장이 활성화되는 듯싶었지만 이후 캐스퍼 신차 효과가 떨어지면서 다시 주춤하고 있죠. 특히 차급 중 지난해 대비 판매 대수가 줄어든 것은 경차가 유일하다는 점도 유의미한 데이터입니다. 하반기에 과연 캐스퍼의 빈자리를 더 뉴 모닝이 채울 수 있을지 주목되고 있습니다. 파격적인 디자인 '시티 룩' 페이스리프트 모델 더 뉴 모닝은 LED 헤드램프와 센터 포지셔닝 램프를 동급 최초로 적용했습니다. 특히 LED 센터 포지셔닝 램프는 스타맵 시그니처 라이팅을 포함한 좌우 LED 주간 주행 등과 가로로 연결돼 더욱 와이드 한 느낌을 연출합니다. 여기 수직으로 배치된 헤드 램프가 조화를 이루며 세련되고 강인한 느낌의 시티 룩을 연출합니다. 블랙 그릴과 조합된 범퍼의 간결한 면처리로 더 ...
8다시 경차 시장 1위를 노린다 기아 더 2023 모닝 사진출처 : 기아자동차 홈페이지 기아는 '더 2023 모닝'을 출시한다 지난 6월 밝혔고 판매에 들어갔습니다. 상품 경쟁력 강화에 중점을 두었고 선호 사양에 대해 폭넓은 선택권을 둔 게 특징입니다. 블랙 하이그로시 범퍼, 라디에이터 그릴, 크롬 벨트라인 몰딩 등 아이코닉한 디자인을 인기 트림, 프레스티지와 시그니처에 기본 탑재했고 선택 사양이 신설됐습니다. 엔트리 트림인 스탠다드에는 블루투스 핸즈프리, 스티어링 휠 오디오 리모컨 등을 기본으로 탑재해 모닝의 실용성을 한층 강화했습니다. 인포테인먼트 기능에 관한 소비자 선호도를 반영, 8인치 디스플레이 오디오, 샤크핀 안테나, 후방 모니터, 하이패스 자동 결제 시스템 등 전체 트림에서 선택 가능하게 멀티미디어 패키지를 구성했습니다. 현재 더 2023 모닝의 트림별 가격은 마이너스 - 1,175만 원부터, 스탠다드 - 1,220만 원부터, 프레스티지 - 1,375만 원부터, 시그니처 - 1,540만 원부터 판매가 시작됩니다. 경차의 한계를 부수고자 노력한 모닝 기아는 상품성을 강화한 모델 '모닝 어반'을 20년도에 출시했는데 독특하고 역동적인 디자인을 바탕으로 운전자 보조 시스템과 다양한 편의 사양 등 개선이 이뤄졌습니다. 세련미를 더했으며 한층 독특하고 개성 넘치는 디자인으로 재탄생했죠. 당시 모닝은 동급 대비 가장 높은 수준의 첨단...
24예전부터 실용적인 차를 선호하고 경차에 대한 관심이 정말 많이 있었다. 나름 1년 넘게 경차를 많이 운전해본 경험도 있고 정말 서울 시내에서 골목골목 다니기에는 경차만 한 차도 없다고 생각한다. 하지만 국내에서는 실용적인 경차보다는 차체가 큰 대형 세단이나 SUV 모델들이 큰 인기를 끌고 있다. 여러 가지 이유가 있겠지만 사실 경차를 타고 다닌다고 해서 좋은 이미지는 없을 거라 생각한다. 세컨드카로는 좋겠지만 메인카로는 다소 부족함이 있어 보이는 게 사실이다. 과거 경차라고 하면은 GM대우에 마티즈가 가장 대표적이라고 생각했는데 어느 순간 마티즈에 모습은 점점 잊혀가고 현재 쉐보레 스파크로 출시가 되어서 판매가 되고 있지만... 과거 마티즈만큼의 큰 인기를 끌지는 못하고 있다. 그 자리를 기아 모닝이 차지하고 있다. 어렸을 적 마티즈에 대한 경차 광고를 본 적이 있는데 한대에 차에서 많은 사람들이 내려서 광고를 보여줬던 장면이 아직도 생각난다. 경차라고 하면 흔히 작은 차라고 생각하는데 이런 고정관념을 깨주려고 했었던 거 같다. 하지만... 경차는 경차다. 현재 국내에서 판매가 되고 있는 경차는 기아 모닝 어반 이외에도 쉐보레 스파크와 같은 기아자동차인 레이도 있다. 이 밖에도 GM 라보와 다마스... 그리고 르노 트위지 등도 경차에 속한다고 하지만 사실상 3파전이라고 생각한다. 어찌 보면 경차 시장은 이미 기아자동차가 확!~ 잡고 ...
