네이버

안녕하세요, 따블대디입니다. 로보택시 이벤트 이후, 테슬라 주가 행보가 아쉬웠던 주주들에게 좋은 소식을 가지고 왔습니다. 웨이모의 로보택시 사업을 확대하면서, 테슬라가 공개할 사이버캡(로보택시)에 대한 기대감이 상당히 높았었고 물론 해당 이벤트에서 테슬라가 보여준 차기 제품들의 혁신을 놀라웠지만 그래서 언제? 수익화? 생산이 가능한지에 대해 의문표를 남기게 하면서, 테슬라 주가는 하락세를 피하지 못했습니다. 주식은 단기적으로는 사람들의 심리에 따라서 등락을 좌우할지라도, 결국엔 돈을 잘 버는지? 이익에 따라서 주가는 모멘텀을 가지게 되죠, 그래서 valuation 이라는 말이 있고요. 기업의 주가 = 기업의 이익(실적) 이런 테슬라가 오늘 깜짝 실적 어닝서프라이즈를 보여주면서, 주가 13% 이상 급등하고 있습니다. 2년가까이 부진했던 주주들에게 이제는 주가 반등의 신호탄이 될지? 제가 한번 실적을 분석 및 리뷰 해봤습니다. 3분기 테슬라 실적 어닝 서프라이즈 ! 테슬라는 최근 4분기 실적은 모두 예측치에 미치지 못하는 어닝미스였습니다. 오늘 발표한 24년 3분기 실적은 EPS (순이익)은 예측치를 상회한 $0.72달러로 전년대비 9% 성장했으며, 매출은 예측치 보다 0.7% 살짝 미치지 못한 결과를 공개했습니다. 표면적인 실적은 이렇고, 보다 상세히 재무실적을 뜯어보면.. 전체 매출은 전년대비 8% 증가했고, 마진율은 19.8%로 끌...

안녕하세요. 따블대디입니다. 오늘 장후 23년 4분기 테슬라 실적을 발표했습니다. 부진한 실적과 24년 차량 판매량에 대해 부정적인 이야기를 쏟아내며, 테슬라 주가는 하락중인데요. 앞으로 어떻게 계획을 세우고 대응해야 할지 ? 실적을 꼼꼼히 한번 살펴봅시다. 23년 4분기 테슬라 실적 이번 분기 테슬라 실적은 예측치에 미치지 못하면서, 2분기 연속 어닝미스가 났다. - 매출은 전년대비 3.5% 증가했으나, $590M miss - EPS는 $0.03 miss 전체 매출은 3% 증가했지만, 차량 판매 매출이 1% 밖에 증가하지 못하면서 부진한 모습을 보였고, 에너지 사업과 그 외 기타 매출 성장율은 2자리대를 기록했다. 테슬라는 절대적으로 차량 판매가 매출에 직결되므로, 아쉬울 수밖에 없는 부분이다. 지속되는 차량 가격 할인에 따라 마진율도 작년 23.8% 대비 17.6%로 많이 하락했으며, 영업이익률도 16%에서 절반인 8%까지 폭삭 내려앉았다. 자본적 지출 (연구개발비와 판관비)가 늘어남에 따라 순이익도 -39% 감소 전체적으로 실적이 많이 둔화되었다. 긍정적이라 볼 수 있는 부분은 현금 유입과 현금성 자산 보유량은 증가하고 있고, 부채비율은 20%대로 동종 경재 업체와 비교했을 때도 높지 않아 재무적으로는 안전하다. 차량인도량과 생산량은 비야디와 열띤 경쟁을 펼치고 있지만, 그래도 점진적으로 증가하는 모습 그 외 전기차 충전소와 서...

안녕하세요. 따블대디입니다. 23년 3분기 실적 시즌이 본격적으로 접어든 가운데, 방금 전 테슬라 실적 발표가 나왔습니다. 지난 2분기 테슬라 실적을 리마인드 해보면. 지속되는 차량 판매 경쟁과 할인으로 마진율과 영업이익률 둔화가 뚜렷했는데요. 이번에는 변화가 있었을지 궁금하네요. 3분기 테슬라 실적 매출은 전년대비 8.9% 상승했으나, 예측 24.32B 보다 미치지 못했고, EPS도 예측 $0.73 보다 하회하면서 표면적으로 어닝 미스를 기록했습니다. 테슬라는 3분기 43만대 전기차를 인도하며, 2분기 46만대 보다는 줄어들었지만 공장 업그레이드를 위한 생산 가동을 중단 시킨 점을 고려하면 괜찮았고 연간 목표 생산량 180만대를 지속 유지하면서 남은 4분기에서 44만대 가량 생산한다면, 목표에는 무리없이 도달할 것으로 보입니다. 차량 판매 매출은 전년대비 5% 증가했고, 에너지 / 스토리지 및 기타 서비스 사업의 매출도 30~40% 성장을 보여주고 있네요! 다만 총 마진율은 -22% 감소, 영업이익율도 2% 하락하며 지속 감소세를 피하지 못했는데 사이버트럭의 연구개발비, ASP(평균판매단가) 감소, 부정적 외환시장의 영향을 받았다고 밝혔습니다. "지속적인 가격인하를 했음에도 불구하고 아쉬운 테슬라 실적.." 테슬라의 차량 인도량과 생산량에는 크게 문제가 되는 부분은 없습니다. 생산 효율을 개선하면서 지속적인 우상향을 보여주고 있으며...

안녕하세요. 따블대디입니다. 23년 2분기 테슬라 실적이 발표되었네요. 지난번 차량 인도량 공개에서 결과가 좋았던 지라, 실적은 자연스레 잘 나올 것이라 예상은 하셨을 텐데요. 세부적으로 얼마나 아웃퍼폼 했는지 파헤쳐 봅시다. 23년 2분기 테슬라 실적 매출 $24.93B (YoY +47.3%) Beat $200M EPS 주당 순이익 Beat $0.09 전년 대비 매출은 47%나 상승했고, 컨센서스 보다 상회한 어닝비트를 기록했습니다. 2분기 466,140대 전기차를 인도했고 이는 작년 254,695대 보다 83% 증가한 역대 최고의 생산과 납품 실적을 달성했죠. 오토모티브(차량) 매출은 전년대비 46% 증가하면서 테슬라 매출 상승을 견인했습니다. 20% 아래로 떨어진 전체 마진율은 이번에도 소폭 하락하며 18.2% 추세적으로 하락세지만 테슬라 입장에서는 지속적인 비용 절감 노력과, 베를린 및 텍사스에서의 생산 성공 등을 토대로 영업이익률 10%를 유지하며 양호한 상태라고 밝혔네요. 지난 테슬라 실적부터 우려가 나왔던 마진율 전 세계적으로 전기차 할인 판매에 돌입하면서 (치킨게임) 마진이 크게 줄어들었는데 하반기부터 개선될 수 있을지? 또는 시장점유율 향상을 위해 더 많은 가격 인하가 필요할지? 여부가 관건이겠습니다. 차량인도량과 생산량은 작년 이맘때쯤 한번의 감소를 제외하곤 줄곧 우상향 하고 있고, 서비스, 에너지 및 스토리지 사업...

안녕하세요. 따블대디입니다. 오랜만에 미국주식 소식으로 포스팅을 하네요. 요즘 나스닥 테크주들의 주가 상승이 매몰차게 오르는 것 같은데요. 오늘은 무려 12일 연속 상승 행진을 펼치고 있는 테슬라 주가를 살펴보려고 해요. 테슬라 주가 지금이라도 들어가도 될까? 도대체 어떤 호재길래 주가가 이렇게 반응하는 거지? 궁금하실 것 같아요. 중국 고위층을 찾아간 일론 머스크 테슬라의 주가 발동이 걸리기 시작한 12일 전으로 돌아가 보면 되겠죠? 일론 머스크가 갑작스레 중국을 방문해서 고위급 인사들과 회동 일정을 소화했다는 소식이 들리자 미중 갈등 속에서 그의 행보에 대해 주목을 끌었죠. 그 이유는,,,, 전 세계 전기차 인도량 1위를 비야디에게 내어준 테슬라는 중국 내수 시장에서는 큰 힘을 발휘하고 있지 못해요. 테슬라 상하이 기가팩토리를 통해서 공급을 하고 있지만, 비야디가 강력하게 치고 나오면서 점유율이 줄었죠 그래서 이번 중국 방문을 통해 CATL 회장과 회동을 통해 배터리 공급 협업을 타진했을 것이라는 관측이 나오면서 주가는 조금씩 반등을 시작했던 것 같아요. (※ 물론 CATL과 협업 내용을 공개하진 않았지만, 합리적으로 유추해볼 수 있죠) 사이버트럭 생산 기대감 두번째는 테슬라의 넥스트 모델 '사이버 트럭'에 대한 기대감을 꼽을 수 있겠는데요. 테슬라 IR 자료를 살펴보시면, 사이버트럭의 현재 상태는 공장 Tooling 단계인데요....

안녕하세요. 따블대디입니다. 23년 1분기 테슬라 실적이 발표되었습니다. 오늘 증시 시작 전부터 차량 가격인하를 발표하면서, 실적 공개 전부터 주가는 하락 출발했는데요. 컨센서스 보다 실적이 하회하자 장 마감 후 낙폭이 커지고 있는 테슬라입니다. 23년 1분기 테슬라 실적 매출 $60M 소폭 miss EPS 주당 순이익도 $0.01 miss 아주 근소하게 컨센서스보다 낮은 실적이 발표되었습니다. 보조금을 받기 위한 차량 가격 인하와 함께 본격적인 전기차 치킨게임에 진입하면서 실적 둔화는 예상된 부분이었기 때문에 그래도 선방하지 않았나 싶습니다. 오토모티브(차량) 매출은 전년대비 18% 증가했고, 매번 공개하던 차량 마진율을 쏙 빼먹었네요?! 이거, 의도적인거 아닌가?.. 차량 마진율이 20%를 넘었는지에 대해서 관심 point인데요. Automotive gross margin을 이번 분기부터 테이블에서 삭제된 것이 의심스럽네요. ㅎㅎ 전체 매출도 24% 증가했지만 마진율은 20% 라인이 무너지면서 19.3%를 기록했습니다. 다른 회사에 비해 높은 마진율이 장점이지만, 추세를 보면 확실한 하향세입니다. 이유는 다들 아시죠? 비싼 테슬라 차량 가격에 대한 부담으로 수요가 줄어들자 할인 판매와 더불어 보조금을 받기 위해 차량 가격을 올해만 6번 깎았죠. 2분기 전 17.2%로 업계 최고 수준을 선보였던 게 무색하게 영업이익은 11%대로 하...

안녕하세요. 따블대디입니다. 22년 4분기 테슬라 실적이 발표되었죠. 늘어나는 생산량 대비하여 인도량이 부진하면서 할인 판매와 함께 줄곧 하락해온 주가에 반등의 실마리가 있을지 궁금합니다. 지금부터 실적 뽀개봅시다. 22년 4분기 테슬라 실적 이번 분기 테슬라 실적은 표면적으로는 선방했습니다. 매출이나 EPS나 예상치와 근접하게 나왔고요. 4분기 차량 인도량은 한 달 전에 공개되었을 때, 인도량 40%, 생산량 47% 증가했었죠. 오토모티브(차량) 매출은 전년대비 33% 증가했지만, 전년 30%대 차량 마진율은 점점 줄어들어 이번 분기 마진율은 25.9%까지 하락했네요. 전체 매출도 역시 37% 증가한 반면, 마진율은 예년보다 줄어든 23.8%. 이유가 무엇인고하니? 비싼 테슬라 차량 가격에 대한 부담으로 수요가 줄어들자 할인 판매를 한 부분의 영향이 있었습니다. 지난 분기 17.2%로 업계 최고 수준을 선보였던 영업이익은 16%로 다시 하락 원자재, 상품, 물류 비용과 배터리 생산 비용이 상승하면서 수익성이 떨어졌지만, 나름대로 CEO 급여 절감 등 지출에 대해 효율적인 운영을 하려는 노력도 보이는 부분입니다. Free cash flow (현금 보유)는 줄어들었지만, 20억달러의 부채 상환에 사용되었기에 우려스러운 부분은 아니라고 보고요. 실적을 볼 때는 꼭 추세를 보셔야 합니다. 2개 이상의 데이터가 쌓이면 우리는 선으로 연결해 ...

안녕하세요. 따블대디입니다. 연말연시 수난시대를 혹독하게 겪고 있는 기업이 있다면 단연코 '테슬라'를 꼽을 수 있겠습니다. 월봉으로 바라본 테슬라 주가 현황입니다. 작년 미국 증시 하락과 함께 고점 대비 -70% 빠졌는데, 그중 40%는 12월 한 달동안 혹독하게 추락. 이유는 뭘까요? 그 간의 과정을 살펴보면서 전망을 고민해 보는 시간을 가져보려 합니다. 추락의 발단을 일으킨 트위터 인수 작년 10월 일론 머스크는 440억 달러에 소셜미디어 트위터를 인수했죠. 인수 자금을 조달하기 위해서 테슬라 주식을 대거 매각하기 시작했고, 인수 과정에서 예고 없는 직원의 무분별 해고와 특정인들의 계정 삭제, 광고주 이탈의 문제를 겪으며 이른바 머스크 리스크가 발생하며, 투자자들에게 점점 신뢰를 잃어가는 계기가 되었죠. 11~12월 내부자거래를 보시면, 일론 머스크의 대량의 주식 매도 내역이 나옵니다. 228억 규모의 대량 주식 매도는 테슬라 주가에 당연히 악재일 수밖에 없었습니다. 이후 일론은 앞으로 더 이상의 매도는 없다고 선을 그었지만, 주주들의 신뢰에는 이미 금이 가버렸고요. 예상치 miss 인도량 경기 침체를 앞두고, 테슬라 전기차의 판매량 부진을 겪고 있는데요. 얼마 전 4분기 인도량을 발표했죠? 22년 동안 전년대비 인도량 40% 증가, 생산량 47% 증가했는데요. 그래프에서 보시는 바와 같이 인도량 증가 추세가 무너진 것은 아니지만...

안녕하세요. 따블대디입니다. 조금전 22년 3분기 테슬라 실적이 발표되었습니다. 따끈따끈한 발표자료를 보려니 두근두근하네요. 22년 3분기 테슬라 실적 (1) Earnings 22년 3분기 테슬라 실적은 Forecast를 뛰어넘지못하며, 아쉽게도 어닝미스를 기록했습니다. - 매출은 전년대비 55% 증가했지만, 예상보다 $0.5M 낮게 나오며 어닝미스 - EPS (주당 순이익)은 예상보다 $ 0.04 소폭 상회 !!! (2) 상세 재무실적 전체 매출은 전년 동기 대비 56% 증가했지만 총마진율은 1% 하락하며 25.1%를 기록했네요. 17.2%의 영업이익율은 업계 최고 임을 한번 증명했으며, 작년대비 2.6% 상승했습니다. 차량 인도량과 사업 부문의 이익 성장이 있었지만, 다만 높은 원자재, 물류, 상품 비용의 상승과 FX 영향과 4680셀의 이익 감소로 이를 일부 상쇄시켰네요. 인플레이션으로 차량 가격을 올렸음에도 Automotive gross margin(차량 마진)은 전년대비 감소한 부분은 아쉽지만, EPS 성장율은 이번에도 +69%의 높은 두자리대 고속 성장은 이어나가는 모습입니다. "이번 테슬라 실적은 기대치가 높아서일까? 조금 기대에 미치지 못한점 마저 약간 아쉽운 느낌이네요 " 재무실적 핵심 지표를 추세로 한번 봅시다. 바로 지난분기 주춤했던 매출은 다시 끌어올리며, 상승추세 대열에 회복하는 모습이지만 마진율은 확실히 둔화...

안녕하세요. 따블대디입니다. 영국의 감세안 발표는 세계 경제 시장을 혼란을 가중시켰지만, 오늘 뉴스에서 감세안을 철회하며, 영국 국채 금리 하락 그리고 미국의 국채 금리 상승도 일단락되며 증시 반등중입니다. 그럼에도 불구하고 빨갛게 홀로 주가 급락을 보이는 종목이 있다면 '테슬라 Tesla' 이네요. 3분기 테슬라 인도량 실적이 예상치에 미치지 못한 까닭에 테슬라 주가는 -8% 급락.... 발표된 IR 내용을 한번 살펴보도록 합시다. 22년 3분기 테슬라 인도량 테슬라는 10월 2일 일요일에 3분기 차량 인도량을 발표했다. 돌아오는 3분기 실적은 10월 19일 수요일 장후 발표될 예정이고, 여태 그렇듯 차량 인도량은 미리 공개되었다. 시장의 기대치는 약 358,000대를 원하고 있었고, 발표된 실적은 15,000대 미치지 못하며, 기대치에 95% 달성했다. 매번 실적발표 때 공개되었던 차량 생산량과 인도량을 그래프에 넣고 추이를 살펴보았다. 테슬라의 차량 생산량은 전년동기 237,000대에 비하여 올해 365,000대로 54% 증가했으며 모델 S/X는 123% 증가 고객 신호도가 큰 모델 3/Y는 51% 증가했다. 코로나 19의 영향으로 상하이 공장 가동이 중단되기도 했던 테슬라는 미국, 유럽, 중국 할 것 없이 생산량을 최대한 가동시키며 고객 수요를 따라가기 위해 노력중인 모습이다. 두번째 테슬라 차량 인도량이다. 전년동기 240,...

안녕하세요. 따블대디입니다. 오늘 22년 2분기 테슬라 실적이 발표되었습니다. 따끈따끈한 발표자료 바로 살펴볼께요. 테슬라 22년 2분기 실적 (1) Earnings 22년 2분기 테슬라 실적은 이번에도 Forecast를 뛰어넘으며, 어닝비트를 기록했네요. - 매출은 전년대비 42% 증가했으며 - EPS (주당 순이익)도 예상보다 $ 0.41 높게 나오며 어닝 비트를 기록했습니다. (2) 상세 재무실적 상하이 폐쇄를 포함하여 제한된 생산 환경에서도 전년 동기 대비 매출 42% 증가했으며 총마진율 25% 유지했습니다. 특히 14.6%의 영업이익율은 업계 최고 임을 증명해냈네요. 역시 작년대비 0.89% 상승! 높은 원자재와 상하이 봉쇄로 인한 고정 비용 증가한 부분을 차량인도량의 증가와 평균 차량 판매 가격 인상으로 커버하며 매출을 끌어올렸군요.. 하지만 차량 가격을 올렸음에도 Automotive gross margin(차량 마진)이 감소한 부분은 실망스러운 부분일 수도 있겠습니다. EPS 성장율은 이번에도 91%를 보여주며 높은 성장을 이어나가는 모습입니다. "이번 테슬라 실적을 보면 테슬라는 역시 테슬라네요.." 실적의 증감을 보기 위해서 좀 더 비쥬얼로 표현해봤어요. 좀 더 확연하게 드러나네요. 바로 직전 1분기에 비해서 매출, 마진, 순이익은 다소 줄어들었지만 작년 동기 21YQ2와 비교해보면 아직 준수한 성장율을 보이고 있습니...

안녕하세요. 따블대디입니다. 테슬라가 미국 텍사스 주 오스틴에서 4번째 공장을 오픈했습니다. 공장 개장식을 앞두고 '사이버 로데오' 행사를 한국시각 4/8일 오전 11시에 생중계 했는데요. '사이버 로데오' 행사에서는 베일에 싸여있던 사이버 트럭에 관한 양산 제원이 오픈될지 관심이 쏠리며 주목을 받고 있는 중이었습니다. 자 그럼.. 지금부터 '사이버 로데오' 행사에서 일론 머스크의 축사를 한번 살펴보도록 하겠습니다. 기가텍사스 전경 오프닝 영상과 등장하는 일론머스크 일론 머스크 Said : 테슬라를 시작했을 때 10%의 성공 가능성이 있다고 봤는데, 테슬라 팀의 놀라운 성과와 몇년간의 노력으로 여기까지 올 수 있었습니다. 미국에서 모든 전기차의 2/3가 테슬라에 의해 만들어졌습니다. FSD 베타를 사용하시는 분은 삶의 큰 변화를 느낄 것이고, 직접 운전보다 훨씬 더 안전한 운행이 되는 시대가 올 것입니다. 테슬라 공장 현황 기가텍사스는 테슬라에 가장 큰 영향을 줄 것이고 그동안 아주 신경을 많이 썼습니다. 6개의 공장과 함께 테슬라는 새로운 시대에 진입하고 있습니다. 테슬라 본사 본사를 오스틴으로 텍사스로 옮겼습니다. 왜 오스틴일까요? 캘리포니아에서도 확장하고 있지만 더이상 확장할 곳이 없었고 그래서 찾다보니 오스틴이었습니다. 공항과 도심과 가깝고 뛰어난 인재 확보도 쉽기 때문이죠. 건설의 모든 과정이 쉽지 않았지만 기가 텍사스 팀에...

안녕하세요. 따블대디입니다. 마쏘에 이은 두번째 빅테크 실적 발표 바로바로 !! 서학개미 순매수 상위권이자 관심종목 1위 테슬라의 실적발표가 있었습니다. 너무나도 좋은 실적을 발표하였기에 깜짝 놀랄 준비만 하시면 되겠습니다. EPS는 무려 3자리대% 성장, 공급망 및 원자재 압박에도 불구하고 전기차 생산으로 마진율을 올리는 믿지 못할 결과를 보여주었습니다 한번 자세히 파헤쳐볼까요? 기업 프로필 테슬라 (NASDAQ : TSLA)는 미국의 전기자동차 및 에너지 사업 회사이다. 2003년 실립되어 캘리포니아에 본사를 둔 테슬라는 전기 자동차를 생산하여 전 세계의 전기 이동성 전환을 목표로 수직계열화 및 지속 가능한 에너지 회사를 꿈꾸고 있다. 또한, 태양전지패널, 태양광 지붕을 포함한 주거용 및 상업용 부동산을 위한 ESS 배터리를 판매하고 있다. - 시총 : $941B (한화 1,119조) - 산업 : Auto Manufacturers - 섹터 : Consumer Cyclical (자유 소비재) - 상장 : 2010년 - 한줄 특징 : 세계 최초 수직계열화를 이룬 기업 (OS, 클라우드, OTA, ECU, AI, 전기차, 충전소, 통신까지..) 테슬라 3분기 실적 Earnings 와! 매출, EPS 모두 잘나왔습니다. Forecast를 훌쩍 뛰어넘은 성적표네요. 최근 5개 분기 실적 그래프를 보면, 이번 분기에 더욱 급격하게 오르는 상...

안녕하세요. 더블대디입니다. 드디어 21년 3분기 테슬라 실적발표를 했습니다. 사상 분기 최대 실적을 달성했는데요. 전기차의 대장주, 테슬라 ! 이번엔 얼마나 놀라운 성장을 했는지 다같이 알아볼까요? 테슬라(TSLA) 기업소개 테슬라 (NASDAQ : TSLA)는 미국의 전기자동차 및 에너지 사업 회사이다. 테슬라는 미국, 중국 및 세계적으로 전기 자동차, 에너지 생성 및 저장 시스템을 설계하고 개발, 제조 판매하고 있다. 크게 2개의 사업구조로 나눌 수 있는데 자동차와 에너지 발전 및 스토리지이다. 자동차 부분은 전기 자동차를 생산하고, 자동차 규제 크레딧을 판매하고 있다. 에너지 발전 및 스토리지 부분은 태양 에너지 발전, 에너지 저장장치를 설계하고 제조하여 주거, 상업 및 산업 고객에게 제공하여 관련 서비스 및 네트워크를 제공하고 있다. - 시총 : $832B (한화 981조) - 산업 : Auto Manufacturers - 섹터 : Consumer Cyclical (자유 소비재) - 상장 : 2010년 - 한줄 특징 : 세계 1위 전기자동차 회사, 수직계열화를 이룬 자율주행 개발 동사에 대한 기업분석을 가장 잘 다룬 책은 최원석 저자님의 "테슬라 쇼크"라고 생각한다. 필자가 이전에 올린 포스팅에서 을 정리해두었으니 아래 링크를 읽어보시길 추천한다. [테슬라 주주 추천] '바퀴 달린 아이폰 혁명' 테슬라 쇼크 안녕하세요. 오늘...

안녕하세요. 더블대디입니다. 오늘(10월 7일) 2021년 테슬라 주주총회가 있는 날이다. 본 총회는 테슬라의 새로운 미국 공장 Giga Texas에서 개최되며, 3분기 실적 발표도 함꼐 예정되어 있어 투자자들의 관심과 이목이 집중되고 있다. 그럼, 주주총회에서는 어떤 질문과 내용 그리고 주요 관전포인트가 있었는지 살펴보자. 2021년 테슬라 주주총회 2021년 테슬라 주주총회 첫번째 순서는 이사회 9가지 안건을 다룬 후, 진행이 되었다. 이후, 일론 머스크가 현장에 출연 후 프리젠테이션을 진행하고 있다. 비즈니스와 앞으로의 전망에 대해서 설명해주고 있는 일론의 모습이다. 테슬라 비즈니스와 향후 전망 일론머스크 지난 1년간 너무 잘해주었고, 인도량은 기록적인 매년 71%의 성장을 했는데 역사상 가장 빠른 것이다. 미래에도 71% 성장을 유지할 수 있는데 이건 생산량에 달려있다. 전 세계 가장 잘팔리는 차로 모델3가 꼽히고 있다. 내년에는 모델Y가 이를 대신하지 않을까 싶다. 오스틴과 베를린에서 생산량이 올라가면 이것은 더욱 현실이 될 것이다. 2019년 부터 테슬라는 엄청난 수익(현금흐름)을 올리고 있다. 제작 효율이 증가하는 것을 제공하고 궁극적으로 자율주행을 이룰 것이고 이 자율주행 라이센스를 돈내고 쓸 수 있도록 할 것이다. 위의 그래프는 원가 절감에 주력하고 있는 그래프이다. (원가는 줄이고 마진은 높이고 있다.) 현재 일시적...

안녕하세요. 따블대디입니다. 드디어 테슬라가 실적발표를 했는데요. IR과 어닝콜을 직접 읽어보고 싶은 마음에 설레는군요. 지난 21년 4분기도 놀라운 EPS 성장과 마진율을 기록하며 호실적을 달성했었는데요. 이번엔 상하이 공장 셧다운을 통한 피해 우려가 있었기에 실적이 어떻게 나올지 더욱 궁금했어요. 그럼 지금부터 한 번 같이 파헤쳐볼까요? 테슬라 22년 1분기 실적 (1) Earnings 22년 1분기 테슬라 실적은 이번에도 Forecast를 뛰어넘으며, 어닝비트를 기록했네요. - 매출은 전년대비 80.6% 증가했으며 - EPS (주당 순이익)도 예상보다 $0.95 훨씬 높게 나오며 어닝 비트를 기록했습니다. (2) 상세 재무실적 차량 인도량의 증가, 판매 가격의 상승을 기반으로 매출액은 전년 동기 대비 81% 증가하며, 매출 성장폭이 짱짱하네요. 더욱 긍정적으로 바라볼 수 있는 부부은 영업마진은 19.2%에 도달하며 지난 분기 14.7%보다 훨씬 높아졌습니다. 지난번 EPS 성장율 660%가 상당히 인상적이였는데, 이번에도 3자리대 (246%)의 높은 성장율을 보여주었구요. 원자재, 물류 비용의 증가와 운영비(Operation expense)는 증가했지만 인플레이션의 압력에도 불구하고 차량 한대 당 소모되는 비용을 절감하며 덕택을 쏠쏠히 봤네요. 차량인도량/ 잉여현금흐름 / 순이익 차량 인도량, 잉여현금흐름, 순이익 모두 아주 이...