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골프 드라이버의 관성모멘트(MOI)와 샤프트의 강도가 골프 퍼포먼스에 미치는 영향에 대해 자세하게 알아보고자 합니다. 특히 최근 기술 발전으로 주목받고 있는 낮은 관성모멘트 설계의 장점을 살펴보겠습니다. 관성모멘트의 정의와 중요성 골프 클럽에서 관성모멘트는 회전에 대한 저항을 나타내는 물리량입니다. 쉽게 말해, 클럽을 스윙할 때 얼마나 쉽게 회전하는지를 결정하는 요소입니다. 클럽헤드뿐만 아니라 클럽 전체의 관성모멘트가 중요한 이유는 스윙 시 컨트롤과 직접적인 연관이 있기 때문입니다. 낮은 관성모멘트의 장점 ① 스윙 스피드 향상 : 클럽 전체의 무게 분포가 최적화되면서 더 빠른 스윙이 가능해지고, 에너지 효율성이 증가하여 스피드가 상승합니다. Golf Digest(2023) 연구에 따르면, 최적화된 관성모멘트는 평균 2~3mph의 스윙 스피드 향상 효과가 있는 것으로 나타났으며, 경우에 따라 그 이상의 효과가 있습니다. ② 페이스 컨트롤 개선 : 클럽 조작성이 향상되면서 정확한 임팩트 포지션을 확보할 수 있게 됩니다. 이는 의도한 구질을 구현하기 쉽게 만들며, 페이스 각도 조절의 정밀도를 높일 수 있습니다. ③ 일관성 향상 : 반복적이고 일정한 스윙 패턴을 구현하기 쉬워지면서 미스샷이 감소하고, 방향성 편차도 줄어들 수 있습니다. 강한 샤프트와의 시너지 효과 낮은 관성모멘트와 강한 샤프트의 조합은 놀라운 시너지를 만들 수 있습니다. ①...

골프 장비의 진화는 R&A와 USGA에서 제한시킨 범위 안에서 끊임없이 진화하고 있습니다. 특히, 2024년 출시된 타이틀리스트의 신제품 GT3 드라이버는 이전 모델인 TSR3와 비교했을 때 주목할 만한 변화를 보여주고 있습니다. 무게 중심 변화와 그 영향 GT3의 가장 큰 특징은 무게 중심이 전작 대비 전방으로 이동되었다는 점입니다. 이는 다음과 같은 비행 특성의 변화를 가져올 수 있습니다. ① 낮아진 발사각 ② 감소된 스핀량 ③ 낮은 탄도 형성 골프 다이제스트(Golf Digest) 리뷰[1]에 따르면, GT3는 전작 대비 평균 300~500rpm 정도 낮은 스핀량을 보여주는 것으로 확인되었습니다. 샤프트 교체의 필요성 낮은 탄도는 일부 골퍼들에게는 비거리 손실과 방향성을 확보하지 못하는 경우가 발생됩니다. 한국골프피팅협회의 데이터[1]에 따르면, GT3 사용자의 약 45%가 샤프트 교체를 통해 최적의 탄도를 찾는 것으로 조사되었으며, 저희 BGF 골프피팅센터를 이용하고 있는 KPGA 투어 프로들은 전작보다 로프트가 1도 더 높은 헤드를 선택하였습니다. ※ TSR3 9도 사용 프로 선수들은 GT3 교체 시 대부분 10도 헤드를 선택하고 있음. 전작 TSR3 9도를 사용하시던 아마추어 골퍼들 중에 발사각과 스핀량이 높아 고생하셔서 GT3 8도로 헤드를 교체하신 사례가 많은데 낮아진 수직 발사각과 감소된 스핀량으로 오히려 방향성을 보...

드라이버 스핀과 탄도의 중요성 드라이버 샷의 스핀량과 탄도는 비거리와 방향성에 직접적인 영향을 미치는 핵심 요소입니다. 특히 스핀량이 지나치게 낮을 경우에는 아주 작은 미스샷에도 방향성을 확보하기 어렵고, 스핀이 많을 경우에는 비거리가 줄게 됩니다. 최적의 드라이버 스핀량은 일반적으로 2,000~3,000rpm이지만 이는 골퍼의 헤드 스피드와 임팩트 조건에 따라 달라질 수 있고, 적절한 탄도는 보통 12~15도 사이가 이상적입니다. 낮은 스핀과 탄도의 문제점 높은 스핀과 탄도는 비거리 감소에 문제가 있어 낮은 스핀과 탄도를 형성하기 위한 해결책은 본 블로그에서 많이 언급했지만, 낮은 스핀과 탄도의 문제점은 다루지 않아 많은 분들께서 문의해 주셨습니다. 낮은 스핀은 볼 부상(Ballooning) 현상을 감소시켜 체공 시간이 감소되어 비거리 감소로 이어지고, 착지 후 볼의 과도한 구음이 발생하며, 특히, 바람에 취약하며 스팟을 조금 벗어난 작은 미스샷에도 방향성을 확보하기 어렵습니다. 낮은 탄도 역시 캐리 거리 확보가 어려워 공략이 제한되고, 심리적으로 자신감이 저하되며, 스윙이 급해지는 현상으로 이어질 수 있고 불필요한 스윙 교정을 시도하게 될 수 있습니다. 헤드 로프트와 무게 중심의 영향 ① 로프트(Loft)와 스핀량의 관계 : - 로프트 1도 증가 시 : 약 200~300rpm 증가 - 보통 8.5 ~ 10.5도 사이 로프트 선택이...

드라이버의 성능은 단순 운동 장비 선택을 넘어 복합적인 물리학적 요소들의 완벽한 조화입니다. 최적의 드라이버를 선택하기 위해서는 비거리와 타구감에 영향을 미치는 핵심 요인들을 깊이 있게 이해할 필요가 있습니다. 비거리에 영향을 미치는 주요 요소들 골프에서 거리에 영향을 주는 요소는 볼 속도, 발사각 그리고 스핀량입니다. 공이 특정 속도와 각도로 발사되어 뒤로 스핀하며 공중으로 날아갈 때, 앞으로 나아가는 것을 방해하는 공기의 저항력과 볼을 위로 뜨게 만드는 상승력이 속도와 스핀의 함수이기 때문에 이 3가지 요소는 비거리에 절대적인 영향력을 갖고 있습니다. ① 헤드 및 볼 속도 : 헤드 속도는 비거리의 가장 중요한 결정 요인 중 하나이지만, 골퍼의 능력에 따라 결정되는 요소이고, 정타율에 따라 다르지만 평균적으로 헤드 속도가 1mph 증가할 때마다 비거리는 약 2.5야드 증가합니다. ② 스핀량 최적화 : 각 헤드 속도와 볼 속도에 따라 최적의 스핀량은 각각 다르게 형성되어야 하고, 과도한 스핀은 상승력으로 비거리를 감소시킵니다. ③ 발사 각도 : 최적의 론치 앵글은 헤드 속도에 따라 달라지고, 애버리지 골퍼의 경우 10~14도 사이의 발사각을 유지하는 것이 가장 효과적입니다. ④ 트랙맨, PGA 등 각종 연구에 따르는 헤드 스피드별 최적의 스핀량과 발사각은 다음과 같습니다. - 75 ~ 85mph : 2,400~2,700rpm / 14...

드라이버 스핀 트랙맨 골프의 최신 연구에 따르면, 골프 볼의 스핀은 매그너스 효과를 통해 볼의 비행 궤도에 직접적인 영향을 미칩니다. PGA Tour의 데이터 분석은 백 스핀이 걸린 골프공이 공기층을 통과하면서 얻은 상승력이 전체 비행 거리의 약 40%에 영향을 준다는 것을 보여줍니다. 또한 유러피언 투어의 연구에 따르면, 골프공의 공기 역학적 특성은 다음과 같은 요소들에 의해 결정된다고 합니다. ① 레이놀즈 수 : 공의 딤플이 공기 저항을 최대 25% 감소 ② 스핀 계수 : 볼 스피드 대비 최적 스핀량 비율 ③ 스핀 축 : 사이드 스핀과 백 스핀의 복합적 영향 헤드 스피드에 따른 최적 스핀량 ① 저속 스윙(85mph 이하) : 2,700 ~ 3,000rpm - 75mph 이하 : 2,800~3,000rpm - 78mph ~ 85mph : 2,700 ~2,900rpm - 권장 헤드 로프트 : 12~14도 - 볼 스피드 : 110 ~ 120mph - 발사 각도: 14 ~16도 - 적정 캐리 거리 : 165 ~ 180m - 특징 : 높은 탄도 필요, 안정적 방향성을 위해 높은 스핀량 필요, 로프트 각도 상향 조정 권장 ② 중속 스윙(85~95mph) : 2,400 ~ 2,700rpm - 85~90mph : 2,500 ~2,700rpm - 90~95mph : 2,400 ~ 2,600rpm - 권장 로프트 : 10.5 ~ 12도 - 볼 스피...

골프에서 드라이버 비거리를 최대화하는 것은 모든 골퍼들의 목표이고 로망이라고 할 수 있습니다. 이를 위해서는 자신의 헤드 스피드에 맞는 최적의 스핀량과 수직 발사각을 이해하고 적용하거나 클럽을 피팅하여 최적화할 수 있습니다. 드라이버 비거리에 영향을 주는 요소는 ① 볼 스피드, ② 발사각 그리고 ③ 백스핀이며 헤드와 접촉 이후 특정 각도와 속도로 발사된 공은 뒤로 스핀 하면서 공중으로 날아가고 볼이 멀리 날아가는 것을 방해하는 공기의 저항력과 위로 뜨게 만드는 상승력이 볼 스피드와 백스핀의 함수이기 때문에 이 3가지 요소가 절대적입니다. ① 볼 스피드 : 헤드 스피드와 정타율에 영향을 받아 골퍼의 능력에 따라 큰 차이를 보일 수 있기 때문에 골퍼의 능력이 절대적이라고 볼 수 있으며, 쉽게 늘리기 어려운 요소입니다. ② 발사각 : 헤드 디자인(로프트, 무게 중심)과 샤프트의 5가지 특성에 영향을 받기 때문에 적절한 헤드와 샤프트의 선택으로 충분히 조정이나 유도할 수 있는 요소입니다. ③ 백스핀 : 헤드 속도, 헤드의 로프트 각 그리고 스핀 로프트에 따라 95% 결정됩니다. 헤드 스피드가 더 이상 빨라질 수 없다면 적절한 스핀량과 발사각이 동반되어야 하고 Track Man에서 각 스피드별 발사각과 스핀량에 따르는 거리는 아래 표를 참조하세요. 볼 스피드는 골퍼의 능력이 절대적이라 우리가 쉽게 늘리는 것이 어려울 수 있으나 발사각과 스핀량...

Tour AD GC 투어에이디 GC 샤프트 애프터마켓 시장에서 새로운 제품을 출시할 때마다 큰 화제가 되고 있는 2025년형 Tour AD GC(Game Changer)가 출시되었습니다. 2024년 모델 VF(Victory Force)는 타이거 우즈가 사용하면서 시장에 큰 영향을 미치게 되었다면 2025년형 GC는 라인업을 통틀어 새로운 기준을 제시하고자 하는 브랜드의 목적이 반영되었습니다. 일본 공장과 본사에서 설계 및 제조된 GC는 진줏빛 화이트 베이스에 청동과 오렌지 컬러로 포인트를 주었고, 광택 투명 코팅 마감되었습니다. 브랜드에서 제시하는 포지셔닝 맵을 살펴보면 탄도 및 발사각 그리고 드로우와 페이드에서 중앙에 자리 잡고 있는 모습을 확인할 수 있습니다. 이는 골프의 새로운 시대에 스윙의 변화나 피지컬의 진화 그리고 헤드의 발전에 대응하기 위해 새로운 기술을 도입한 기준을 세우기 위한 제조사의 명확한 의도라고 볼 수 있고, 이런 이유로 이름도 '게임 체인저'로 작명되었습니다. 스윙 시 발생하는 샤프트의 비틀림과 찌그러짐을 최대한 억제해 높은 정타율과 볼 스피드를 만들어 안정적인 방향성과 비거리를 양립하고자 하는 제작 및 설계 의도라고 볼 수 있습니다. 이런 의도는 위의 밴드 프로파일(Ei Profile)에서 확인이 가능한데, 전형적인 미드 소프트 디자인으로 손맛이 좋다고 평가받는 제품들에서 볼 수 있는 유형의 밴드 프로파일을...

인생이라는 긴 코스를 함께 걸어온 아버지와 아들. 때로는 험난한 러프에 빠지기도 하고, 때로는 멋진 페어웨이를 달리기도 합니다. 이 특별한 여정에서 아들이 아버지에게 선물하는 골프 클럽은 단순한 스포츠 용품을 넘어 깊은 의미를 지닌 선물이 될 수 있습니다. 골프 클럽은 단순한 스포츠 도구 그 이상으로 아버지와 아들이 함께 나누는 시간과 추억을 상징할 수 있으며, 감사, 존경 그리고 사랑의 의미가 부여됩니다. 선물 받으시는 아버지는 단순한 골프 채보다는 아들의 사랑과 존경이 담겨있어, 함께 걸어갈 인생의 여정을 상징하기도 합니다. 푸른 잔디 위에서 나누는 대화, 서로를 응원하는 눈빛 그리고 함께 극복해나가는 도전들... 이 모든 순간이 그들 사이의 끈끈한 유대를 더욱 강하게 이어지기를 바랍니다. 오늘 소개 드리는 제품은 드라이버 비거리가 아쉬우신 아버지를 위해 아들이 직접 선택해서 선물한 바틱 드라이버와 그래비티 샤프트입니다. ① 고객님 소개 및 이야기 ② 바틱 드라이버 ③ 그래비티 샤프트 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer & Story 고객님 소개 및 이야기 고객님은 40대 초반의 남성 골퍼이시고 구력은 20년이며 핸디캡은 보기 플레이어입니다. 본인의 아이언과 웨지를 피팅 하시고 결과가 좋아져 아버님 드라이버를 추가로 요청해 주셨습니다. 타구감이 좋은 아이언으로 골프 실력 향상하기 : 미우라 MC502 + ...

드라이버 비거리를 증가시키기 위해서는 헤드와 샤프트의 특성, 세부 스펙 등을 활용해 다양한 조정이 필요할 수 있습니다. 헤드와 샤프트의 각각의 요소는 비거리와 방향성에 영향을 미치므로 적절한 피팅이 필요하고, 아래에 각각의 요소에 대해 이야기해 보려고 합니다. 헤드(Head) ① 로프트 각도 : 로프트의 각도가 조정되면 볼의 수직 발사각이 달라지고 스핀량에 변화가 생겨 캐리 또는 토털 거리에 증가를 만들 수 있습니다. ② 페이스 각도(Face Angle) : 열리고 닫히는 것은 볼의 수평 및 수직 발사각에 영향을 미치게 되어 볼의 방향성과 거리에 영향을 미치게 됩니다. ③ 무게 배분 : 헤드 무게를 뒤쪽에 집중 배치하면 공이 더 높게 날아가고, 반대로 앞쪽에 배치하면 더 낮게 날아가게 됩니다. 샤프트(Shaft) ① 강성에 관련된 특성 : 샤프트의 수직 강도, 토크(Torque), 밴드 프로파일(EI Profile)은 샤프트의 5대 특성 중에 강성에 해당하고 클럽페이스를 스퀘어 하게 임팩트 하는데 결정적인 영향을 미치는 요소라고 할 수 있습니다. ② 무게와 밸런스 : 가겹거나 가볍게 느껴지는 밸런스는 더 많은 스피드를 발휘할 수 있지만 볼의 압착률이 떨어질 수 있고 무겁거나 무겁게 느껴지는 밸런스는 스피드 발휘에는 제한될 수 있지만 충격량은 늘릴 수 있는 장점이 있습니다. ③ 길이 : 긴 샤프트는 더 많은 거리를 만들 수 있지만 컨트...

드라이버 샷 또는 티샷을 '멀리 똑바로' 치는것은 모든 골퍼들의 꿈이자 로망이라고 할 수 있습니다. 우리는 매년 베스트 드라이버라고 선정된 제품들을 새롭게 구매하면서 매번 실망하는 것도 현실입니다. 비거리에 영향을 미치는 요소 3가지는 볼 스피드, 수직 발사각 그리고 백스핀입니다. 새롭게 구매하는 클럽이 어떤 점을 변화시키는지 냉정하게 판단해 볼 필요가 있습니다. PGA 선수들의 평균 볼 스피드는 167mph이고 정타율(Smash Factor or Efficiency)은 1.48, 수직 발사 각도 10.9도, 스핀량 2,686rpm입니다. 반면 론치 모니터를 제조하는 업체에서 일반 골퍼들의 볼 스피드를 제공하고 있는데 그 내용은 다음과 같습니다. 남성 골퍼(핸디캡 5 이하) : 147mph(66m/s) 남성 평균 핸디캡 : 133mph(59m/s) 여성 골퍼(핸디캡 5 이하) : 125mph(55m/s) 여성 평균 핸디캡 : 111mph(49m/s) ※ 미국 골프협회 USGA에서는 평균 핸디캡을 14라고 규정하고 있습니다. PGA 투어 프로와 비교하면 30mph의 차이로 우리의 노력으로 극복할 수 있을지는 의문입니다. 하지만, 볼 스피드를 정타율로 계산하면 평균 헤드 스피드를 알 수 있고, 가장 멀리치기 위한 최적의 발사 조건과 스핀량을 계산하면 자신의 운동 능력 범위에서 가장 멀리 칠 수 있는 조건들을 확인할 수 있습니다. 빠른 스...

긴 비거리를 갖고 있는 티샷이 가능하다면 골프가 쉬워지는 것은 분명합니다. 비거리에 영향을 미치는 중요한 요소는 볼 스피드, 수직 발사각 그리고 백스핀입니다. 공이 공중으로 날아갈 때 앞으로 진행하는 것을 방해하는 공기의 저항력과 볼이 위로 뜨게 만드는 상승력이 볼 스피드와 백스핀의 함수이기 때문에 이 세 가지 요소가 절대적인 영향을 미치게 됩니다. 볼 스피드는 공이 클럽페이스에 임팩트 한 직후 얼마나 빠르게 이동하는지는 나타내고 PGA 선수들의 평균 볼 스피드는 167mph이고 스매시 팩터(Smash Factor)는 1.48, 수직 발사 각도 10.9도, 스핀량 2,686rpm입니다. GC 쿼드를 만드는 Foresigh에서는 핸디캡에 따른 남성과 여성의 드라이버 볼 스피드를 제공하고 트랙맨은 평균 남성 골퍼의 드라이버 볼 스피드를 다음과 같이 제시하고 있습니다. [ GC 쿼드 ] 남성 골퍼(핸디캡 5 이하) : 147mph(66m/s) 남성 평균 핸디캡 : 133mph(59m/s) 여성 골퍼(핸디캡 5 이하) : 125mph(55m/s) 여성 평균 핸디캡 : 111mph(49m/s) ※ 미국 골프협회 USGA에서는 평균 핸디캡을 14라고 규정하고 있습니다. [ Trackman Golf ] 볼 스피드 : 132.6mph(59m/s) 클럽 헤드 속도 : 93,4mph Spin Rate : 3,275rpm Carry : 204yd(187...

실내외 연습장에 다양한 론치 모니터가 있어서 자신의 헤드 스피드를 알고 있는 골퍼가 많지만 의뢰로 수직 및 수평 발사각 그리고 스핀량 등의 데이터를 모르는 경우가 많습니다. GC 쿼드, 플라이트스코프, 트랙맨 등의 론치 모니터 또는 골프존, 카카오 VX, QED 등 스크린 골프에서 조금만 관심을 갖고 찾아보면 스윙 결과에 대한 다양한 데이터를 수집할 수 있습니다. 제조사마다 차이가 있지만 가장 멀리 치기 위해 최적의 발사 조건과 백스핀 수치를 제공하고 각 스피드에 따르는 평균 데이터는 다음과 같습니다. 헤드 스피드가 매우 빠른 골퍼(105mph 이상) - 발사각(Launch Angle) : 10 ~ 16 degrees - 스핀량(Spin Rate) : 1,750 ~ 2,300 rpm - 최고 높이(Peak Height) : 30~37 m - 착지각도(Angle of Descent) : 34~38 degrees 빠른 골퍼(97mph ~ 104 mph) Launch Angle : 12 ~ 16 degrees Spin Rate : 2,000 ~ 2,500 rpm Peak Hight : 26 ~ 30 m Angle of Descent : 33 ~37 degrees 보통의 골퍼(84~96 mph) Launch Angle : 13 ~ 16 degrees Spin Rate : 2,400 ~ 2,700 rpm Peak Hight : 21 ~ 26 ...

최근 세계 랭킹 상위 50위 선수들이 사용하는 드라이버 샤프트를 정리한 글을 올렸습니다. 세계 랭킹 상위 50위 골퍼들이 사용하는 가장 인기 있는 드라이버 샤프트 그리고 벤투스 TR 레드 소개 "어떤 드라이버 샤프트를 사용해야 할까요?"라는 질문에 대한 답을 제시하는 것도 아니고 특정 ... blog.naver.com 위 링크 글에 소개된 50명의 선수들은 우리보다 빠른 스피드를 갖고 있고 뛰어난 볼 스트라이킹 능력을 지니고 있어서 우리의 스윙과는 레벨 차이가 크다고 볼 수 있지만 시장에서의 판매량에 영향을 미치고 있습니다. 이는 투어에서 입증된 제품들이 아마추어에게 더 좋은 결과를 만들기보다는 제품에 대한 확신을 얻을 수 있기 때문이 아닐까요? 먼저 제조사별 점유율은 후지쿠라 21명, 미쓰비시 16명, 그라파이트 디자인 6명으로 메이저 3사의 점유율이 절대 높은 편에 해당하고 타이거 우즈와 로리 맥길로이의 영향으로 수년간 1위를 차지하던 미쓰비시를 제치고 벤투스가 단일 모델로는 가장 많았습니다. 또한 50위 명단에 당당히 이름을 올린 19위 임성재, 21위 김주형, 30위 김시우 그리고 46위 이경훈 중에서 2명은 투어에이디를 사용하고 가장 많은 종류의 라인업을 기록하고 가장 오랜 시간 상위권에 위치한 브랜드는 미쓰비시입니다. 오늘 소개 드리는 제품은 역사와 전통을 자랑하는 미쓰비시케미컬社의 화이트보드 계열의 20주년 기념 샤프트 ...

드라이버 비거리에 영향을 주는 요소는 ① 볼 속도, ② 발사각 그리고 ③ 백스핀이며, 헤드와 접촉 이후 특정 각도와 속도로 발사된 공은 뒤로 스핀 하면서 공중으로 날아가고 볼이 멀리 가는 것을 방해하는 공기 저항력과 위로 뜨게 만드는 상승력이 볼 속도와 백스핀의 함수이기 때문에 이 3가지 요소가 절대적입니다. ① 볼 속도는 헤드 스피드와 정타율에 영향을 받아 골퍼의 능력이 절대적이라 할 수 있으며, ② 발사각은 헤드 디자인(로프트, 무게 중심)과 샤프트의 여러 가지 특성에 영향을 받고, ③ 백스핀은 헤드 속도, 헤드의 로프트 각 그리고 스핀 로프트에 따라 95% 결정됩니다. 조금 더 자세한 사항은 다음 링크를 참조하세요. 젝시오 + 뱅퀴시 : 드라이버 샤프트 교체로 발사각과 백스핀을 낮추고 비거리를 늘린다 드라이버 비거리에 영향을 주는 중요한 요소는 볼 속도, 발사각 그리고 스핀량입니다. 특정 수직 각도와 속... blog.naver.com 드라이버 비거리에 도움이 되는 제품을 리뷰하거나 추천하지 않는 편인데, 그 이유는 각 골퍼의 스윙과 클럽 간의 매칭 정도에 따라 그 결과가 큰 편차를 갖기 때문입니다. 출시 이후 지난 3개월간 다양한 골퍼들에게 시타를 진행해 본 통계 결과 다른 클럽들에 비해 빨라진 헤드 스피드와 높은 정타율로 일반 클럽과 고반발의 차이 정도의 변화를 직접 체험하였고 확인할 수 있었습니다. 오늘 소개 드리는 제품은...

평소 45.25인치 스윙웨이트 D3~3.5정도에 세팅된 클럽을 사용하였고, 평균 헤드 스피드는 115mph, 볼 스피드는 166.2mph, 발사각 12.6도 스핀량 2100~2300rpm 오프라인 평균 거리는 13~17미터 캐리 290야드 총 320야드입니다. 48인치 드라이버를 사용하고 몇 번은 페이스에 정확하게 맞추기 어려웠고 잘 맞았다고 느껴졌을 때 모든 데이터 값이 좋지 않은 결과를 보였습니다. 이후 피터님의 의견에 따라 앞뒤 무게 추를 가장 가볍게 세팅한 후 스윙웨이트와 관성모멘트가 크게 줄었고 이전 보다 헤드 스피드를 비롯하여 클럽과 볼에 대한 모든 데이터들이 좋아지는 것을 확인할 수 있었습니다. 위 이야기는 요청하신 클럽을 출고하였을 때 실제로 고객님께 전달받은 내용입니다. 오늘 소개 드리는 내용은 장타 드라이버를 위한 클럽 세팅입니다. ① 고객님 소개 및 이야기 ② 캘러웨이 AI 스모크 맥스 드라이버 ③ 패더슨 키네틱스 하이퍼소닉 샤프트 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer & Story 고객님 소개 및 이야기 고객님은 30대 중반의 남성 골퍼이시고 구력은 8년이며 핸디캡은 +20입니다. 새로운 드라이버를 구매하면서 장타 드라이버를 세팅하시고자 샤프트 교체를 요청해 주셨습니다. 근처 매장에서 구매하신 드라이버는 캘러웨이 AI 스모크 맥스이고 샤프트는 스탁 SR입니다. 클럽 측정도 마다하시고 "하이...

PGA는 물론이고 전 세계 투어 중에서 샤프트 교체, 피팅을 받지 않은 선수는 없습니다. 매주 공개되는 우승 선수의 골프백에는 모두 애프터마켓용 샤프트가 장착되어 있습니다. 샤프트를 교체하거나 클럽을 피팅 하는 것은 분명한 이유나 목적이 있는 것이고 명확하고 정확한 결과로 입증되어야 합니다. 오늘은 빠른 헤드 스피드를 갖고 계시만 높은 발사각, 슬라이스로 고생하고 계셨던 고객님의 드라이버 샤프트 교체 이야기입니다. ① 고객님 소개 및 이야기 ② 타이틀리스트 TSR3 드라이버 ③ 데라맥스 08D ZK ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer, Analysis, Story :: 고객님 소개 분석 그리고 이야기 고객님은 40대 초반의 남성 골퍼이시고 구력은 7년이며 핸디캡은 보기 플레이어입니다. 티샷의 발사각과 슬라이스 발생 빈도가 높아 스윙과 클럽을 점검하시고자 네이버 예약 후 방문해 주셨습니다. ※ BGF 골프피팅센터 잠실 송파 본점은 네이버 또는 유선으로 예약 가능합니다. 현재 사용하고 계시는 드라이버는 타이틀리스트 TSR3이고 샤프트는 벤투스 TR 블랙 6S입니다. Length(In.) : 45.5 MOI(㎏㎠) : 2,985 SW : D3.4 CPM : 258 1) MOI : Moment Of Inetia(관성모멘트) 2) SW : Swing Weight(스윙웨이트) 3) CPM : Cycle Per Minut...

모든 골퍼들에게 '멀리 똑바로'는 꿈이자 목표이고 특히 안정적인 방향성과 긴 비거리를 갖는 티샷은 스코어에 큰 영향을 미치게 됩니다. 오늘 소개 드리는 내용은 비거리용 드라이버를 가지고 계시는 고객님께서 안정적인 방향성을 위한 드라이버 이야기입니다. ① 고객님 소개 및 이야기 ② 핑 G430 SFT 드라이버 ③ 가장 비싼 샤프트 이미드 앤 선즈 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer, Story :: 고객님 소개 및 이야기 고객님은 40대 후반의 남성 골퍼이시고 구력은 16년이시며 핸디캡은 +7입니다. 월 3회 라운딩 이외에 연습은 없으시다고 하셨고 현재 사용하고 계시는 드라이버가 비거리에서는 만족감을 주고 있지만 안정적인 방향이 아쉬워 다른 드라이버의 샤프트 교체를 요청해 주셨습니다. 현재 사용하고 계시는 드라이버는 프로그레스 BB6이고 샤프트는 이미드 앤 선즈 54SR입니다. Length(in.) : 45.5 MOI(㎏㎠) : 2,914 SW : D0.5 CPM : 240 고객님께서 사용하시면서 불편함을 느끼지 못하시고 거리에서 충분한 만족감을 느끼시고 계시지만 샤프트의 수직 강도와 밴드 프로파일 그리고 관성모멘트의 조절이 필요한 상태입니다. 드라이버 기준 평균 헤드 스피드는 91.6mph이고 정타율은 1.42로 볼 스피드는 130.5mph입니다. 클럽의 경로(Path)는 평균 Out to In 4.5도이며 ...

골프를 좋아하거나 자주 즐기는 편이라면 골프 클럽 선택에 있어서 다양한 요소를 살피게 되고 특히, 티샷을 위한 드라이버는 '타구감', '비거리' '난이도' 등이 고려 요소 중 핵심이 될 수 있습니다. 오늘 소개 드리는 제품은 쉽고 편안하며 좋은 타구감과 월등한 퍼포먼스를 자랑하는 조디아 Z925 카본 컴포지트 드라이버와 카운트 밸런스 설계로 드라이버를 쉽게 만드는 데라맥스 08D ZK 샤프트입니다. ① 고객님 소개 및 이야기 ② 조디아 Z925 카본 컴포지트 ③ 데라맥스 08D ZK 샤프트 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer & Story :: 고객님 소개 및 이야기 고객님은 40대 초반의 남성 골퍼이시고 오랜 구력과 골프 경험이 많으신 마니아입니다. 사업 특성으로 1년 중 반은 베트남에 체류하시고 나머지 반은 국내에 거주하고 계십니다. 각 지역에서 사용할 아이언 2세트, 드라이버 그리고 퍼터까지 모두 저희 센터에서 피팅 하셨고, 큰 효과를 거두신 이후에 최근에는 페어웨이와 하이브리드를 요청해 주셨습니다. 페어웨이 우드와 하이브리드 추천 : 에이그라인드 BZ 시리즈 + 뱅퀴시 샤프트 골프 마니아일수록 클럽 선택에 더 신중한 편이고 클럽의 다양한 요소를 고려하게 됩니다. 특히, 볼과 접촉... blog.naver.com 현재 고객님께서 사용하고 계시는 제품은 A 그라인드 BZ 시리즈 드라이버이며 저희 센터에서 ...

텐세이 1K 프로 레드 출시 3월 11일 오늘 텐세이 1K 라인업을 완성하는 텐세이 1K 프로 레드 샤프트가 출시합니다. 2015년 텐세이 CK 오렌지를 타이거 우즈와 로리맥길로이가 사용하면서 투어에서 가장 신뢰받는 제품으로 자리했고 현재는 1K 오렌지, 화이트, 블루 순으로 라인업을 구성하고 있습니다. 최근 드라이버 헤드의 핵심 키워드는 '관용성'이고 샤프트는 '낮은 탄도와 낮은 스핀'이 대세입니다. 텐세이는 오렌지, 화이트가 낮은 발사각과 낮은 스핀량에 포지셔닝하고 있으며 블루가 중간 발사각과 중간 스핀량을 제공하는데 올해 초 미국 PGA 투어 America Express에서 처음 발견된 텐세이 1K 프로 레드가 공식 출시되었습니다. 1K 섬유는 최고급 프리미엄 원단으로 보통 샤프트 그립 쪽에 사용되고 스윙 중 변형을 방지해 샤프트의 추가적인 강도를 제공했었습니다. 이 1K 섬유에 Xlink Resin System을 적용하여 샤프트의 탄소 함유량을 늘려 더 나은 느낌과 퍼포먼스 그리고 성능을 제공해왔습니다. 아직 정확한 밴드 프로파일(EI Profile)을 측정하지 못했지만 제조사에서 제공하는 Heat Map을 통해 그 성향을 확인할 수 있습니다. 버트(butt)보다는 팁(Tip)의 강도가 강했던 오렌지와 화이트에 비해 중간 부위를 부드럽게 하여 전형적인 스윙어 타입의 골퍼들에게 기분 좋은 느낌과 퍼포먼스를 제공하고, 이전 라인업...

시즌 초에는 많은 브랜드에서 신제품을 출시하고 오랜 시간 핵심 키워드가 '비거리'였다면 2024 시즌의 키워드는 '관용성'인듯합니다. 테일러메이드와 핑의 10K, 캘러웨이의 AI 페이스 모두 관용성을 앞세워 시장에서 경쟁하고 있습니다. 오늘 소개 드리는 내용은 장타 드라이버를 위한 세팅을 요청하신 고객님의 PXG 블랙 옵스 드라이버와 장타 대회 점유율 1위 패더슨 키네틱스의 하이퍼소닉 샤프트입니다. ① 고객님 소개, 분석 및 이야기 ② PXG 블랙 옵스 드라이버 ③ 패더슨 키네틱스 하이퍼소닉 샤프트 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer, Analysis, Story :: 고객님 소개 분석 그리고 이야기 고객님은 30대 후반의 남성 골퍼이시고 구력은 1년이며 핸디캡은 +25입니다. 주 4회 연습을 하실 만큼 골프 매력에 빠져있으시고 빠른 헤드 스피드를 갖고 있어 장타 드라이버를 위해 예약 후 방문해 주셨습니다. 테일러메이드 스텔스 2, 스텔스 2 플러스 그리고 Qi10 LS를 사용한 이력이 있으시고 현재 사용하고 계시는 제품은 PXG 블랙 OPS 드라이버이고 샤프트는 벤투스 TR 블랙 5X입니다. Length(In.) : 46.5 Club MOI(㎏㎠) : 3,168 SW : E1.4 CPM : 250 Total Weight(g) : 313.2 장타 세팅이 아닌 일반 드라이버로 사용하시기에는 클럽의 길이가 긴 편...