네이버

골프 장비의 진화는 R&A와 USGA에서 제한시킨 범위 안에서 끊임없이 진화하고 있습니다. 특히, 2024년 출시된 타이틀리스트의 신제품 GT3 드라이버는 이전 모델인 TSR3와 비교했을 때 주목할 만한 변화를 보여주고 있습니다. 무게 중심 변화와 그 영향 GT3의 가장 큰 특징은 무게 중심이 전작 대비 전방으로 이동되었다는 점입니다. 이는 다음과 같은 비행 특성의 변화를 가져올 수 있습니다. ① 낮아진 발사각 ② 감소된 스핀량 ③ 낮은 탄도 형성 골프 다이제스트(Golf Digest) 리뷰[1]에 따르면, GT3는 전작 대비 평균 300~500rpm 정도 낮은 스핀량을 보여주는 것으로 확인되었습니다. 샤프트 교체의 필요성 낮은 탄도는 일부 골퍼들에게는 비거리 손실과 방향성을 확보하지 못하는 경우가 발생됩니다. 한국골프피팅협회의 데이터[1]에 따르면, GT3 사용자의 약 45%가 샤프트 교체를 통해 최적의 탄도를 찾는 것으로 조사되었으며, 저희 BGF 골프피팅센터를 이용하고 있는 KPGA 투어 프로들은 전작보다 로프트가 1도 더 높은 헤드를 선택하였습니다. ※ TSR3 9도 사용 프로 선수들은 GT3 교체 시 대부분 10도 헤드를 선택하고 있음. 전작 TSR3 9도를 사용하시던 아마추어 골퍼들 중에 발사각과 스핀량이 높아 고생하셔서 GT3 8도로 헤드를 교체하신 사례가 많은데 낮아진 수직 발사각과 감소된 스핀량으로 오히려 방향성을 보...

드라이버 스핀 트랙맨 골프의 최신 연구에 따르면, 골프 볼의 스핀은 매그너스 효과를 통해 볼의 비행 궤도에 직접적인 영향을 미칩니다. PGA Tour의 데이터 분석은 백 스핀이 걸린 골프공이 공기층을 통과하면서 얻은 상승력이 전체 비행 거리의 약 40%에 영향을 준다는 것을 보여줍니다. 또한 유러피언 투어의 연구에 따르면, 골프공의 공기 역학적 특성은 다음과 같은 요소들에 의해 결정된다고 합니다. ① 레이놀즈 수 : 공의 딤플이 공기 저항을 최대 25% 감소 ② 스핀 계수 : 볼 스피드 대비 최적 스핀량 비율 ③ 스핀 축 : 사이드 스핀과 백 스핀의 복합적 영향 헤드 스피드에 따른 최적 스핀량 ① 저속 스윙(85mph 이하) : 2,700 ~ 3,000rpm - 75mph 이하 : 2,800~3,000rpm - 78mph ~ 85mph : 2,700 ~2,900rpm - 권장 헤드 로프트 : 12~14도 - 볼 스피드 : 110 ~ 120mph - 발사 각도: 14 ~16도 - 적정 캐리 거리 : 165 ~ 180m - 특징 : 높은 탄도 필요, 안정적 방향성을 위해 높은 스핀량 필요, 로프트 각도 상향 조정 권장 ② 중속 스윙(85~95mph) : 2,400 ~ 2,700rpm - 85~90mph : 2,500 ~2,700rpm - 90~95mph : 2,400 ~ 2,600rpm - 권장 로프트 : 10.5 ~ 12도 - 볼 스피...

Composite Techno 社는 일본 골프 산업이 황금기를 누리던 1990년대에 설립되었습니다. 초기에는 소규모 커스텀 샤프트 제작을 시작으로 골프 장인들의 기술력을 바탕으로 한 프리미엄 브랜드로 시작되었습니다. 2000년대 초반에는 나노테크놀로지를 도입하고 2007년에 글로벌 시장으로 본격 진출하였으며, 2011년 WBQ 기술 개발 및 특허 취득, 2015년 신소재 개발 및 적용 등으로 최고급 소재와 원단으로 발전하였습니다. 대표 제품인 파이어익스프레스는 좋은 소재와 제조 기술로 큰 사랑을 받았는데, 나노카본 파이버와 특수 레진 시스템으로 충격 흡수력을 강화시키고 내구성을 개선해서 일관된 성능을 유지해 큰 주목을 끌었습니다. 또한 레이어링 공법이라는 다층 구조 설계로 최적화된 강성 분포와 안정적인 성능을 구현했고, 특수 열처리 공정으로 품질 안정화를 실현해 PGA와 JGTO에서 다수의 우승을 기록했습니다. 특히, 샤프트의 외층에 6축이나 4축으로 시트를 감는 것은 샤프트의 회전 방향으로 강도를 증가시켜 거동을 줄이면서 미트율을 증가시킵니다. ※ 4축 모양이 보이는 것은 디자인 등록이 되어있음. 또한 탄성률이 40돈 이상의 고탄성 시트를 사용하고 M40X, T1100G, Nanoalloy 등 최첨단의 소재를 아낌없이 사용하여 첨단 기술과 소재를 양립합니다. 파이어익스프레스는 25년이 넘는 기간 동안 지속적인 혁신과 품질 관리를 통...

Tour AD GC 투어에이디 GC 샤프트 애프터마켓 시장에서 새로운 제품을 출시할 때마다 큰 화제가 되고 있는 2025년형 Tour AD GC(Game Changer)가 출시되었습니다. 2024년 모델 VF(Victory Force)는 타이거 우즈가 사용하면서 시장에 큰 영향을 미치게 되었다면 2025년형 GC는 라인업을 통틀어 새로운 기준을 제시하고자 하는 브랜드의 목적이 반영되었습니다. 일본 공장과 본사에서 설계 및 제조된 GC는 진줏빛 화이트 베이스에 청동과 오렌지 컬러로 포인트를 주었고, 광택 투명 코팅 마감되었습니다. 브랜드에서 제시하는 포지셔닝 맵을 살펴보면 탄도 및 발사각 그리고 드로우와 페이드에서 중앙에 자리 잡고 있는 모습을 확인할 수 있습니다. 이는 골프의 새로운 시대에 스윙의 변화나 피지컬의 진화 그리고 헤드의 발전에 대응하기 위해 새로운 기술을 도입한 기준을 세우기 위한 제조사의 명확한 의도라고 볼 수 있고, 이런 이유로 이름도 '게임 체인저'로 작명되었습니다. 스윙 시 발생하는 샤프트의 비틀림과 찌그러짐을 최대한 억제해 높은 정타율과 볼 스피드를 만들어 안정적인 방향성과 비거리를 양립하고자 하는 제작 및 설계 의도라고 볼 수 있습니다. 이런 의도는 위의 밴드 프로파일(Ei Profile)에서 확인이 가능한데, 전형적인 미드 소프트 디자인으로 손맛이 좋다고 평가받는 제품들에서 볼 수 있는 유형의 밴드 프로파일을...

드라이버 비거리를 증가시키기 위해서는 헤드와 샤프트의 특성, 세부 스펙 등을 활용해 다양한 조정이 필요할 수 있습니다. 헤드와 샤프트의 각각의 요소는 비거리와 방향성에 영향을 미치므로 적절한 피팅이 필요하고, 아래에 각각의 요소에 대해 이야기해 보려고 합니다. 헤드(Head) ① 로프트 각도 : 로프트의 각도가 조정되면 볼의 수직 발사각이 달라지고 스핀량에 변화가 생겨 캐리 또는 토털 거리에 증가를 만들 수 있습니다. ② 페이스 각도(Face Angle) : 열리고 닫히는 것은 볼의 수평 및 수직 발사각에 영향을 미치게 되어 볼의 방향성과 거리에 영향을 미치게 됩니다. ③ 무게 배분 : 헤드 무게를 뒤쪽에 집중 배치하면 공이 더 높게 날아가고, 반대로 앞쪽에 배치하면 더 낮게 날아가게 됩니다. 샤프트(Shaft) ① 강성에 관련된 특성 : 샤프트의 수직 강도, 토크(Torque), 밴드 프로파일(EI Profile)은 샤프트의 5대 특성 중에 강성에 해당하고 클럽페이스를 스퀘어 하게 임팩트 하는데 결정적인 영향을 미치는 요소라고 할 수 있습니다. ② 무게와 밸런스 : 가겹거나 가볍게 느껴지는 밸런스는 더 많은 스피드를 발휘할 수 있지만 볼의 압착률이 떨어질 수 있고 무겁거나 무겁게 느껴지는 밸런스는 스피드 발휘에는 제한될 수 있지만 충격량은 늘릴 수 있는 장점이 있습니다. ③ 길이 : 긴 샤프트는 더 많은 거리를 만들 수 있지만 컨트...

PGA 투어는 지난 10년간 이어오던 9월 시즌 시작 시스템을 포기하고 올해부터 1월에 시즌을 시작했습니다. 시즌 마지막 메이저 대회인 The Open도 끝이 났지만 새로운 시즌을 준비하게 되었고 용품 브랜드도 일정에 맞춰 신제품 출시 시기를 조금씩 조정하기 시작했습니다. 가장 주목을 받고 있는 브랜드가 타이틀리스트인데 2년 주기로 9월 출시를 고집하였지만 PGA 투어 일정이 바뀌면서 내년을 위해 신제품 출시를 조금 앞당기고 있는 상황입니다. 보통 국내에는 10월에서 11월에 만나볼 수 있었던 타이틀리스트가 6월 사전 예약 이벤트를 공지했고 7월 11일(목) ~ 8월 16일(금)까지 GT 드라이버를 사전 예약 접수 중입니다. 스페셜 피팅 데이에 참가하고 피팅 완료 후 피팅 결과지를 수령해 공식 대리점에 접수하면 해당 대리점에서 수령이 가능한 방식입니다. 오늘 소개 드리는 제품은 타이틀리스트의 종전 모델인 TSR3이고 샤프트는 투어에이디 DI 하이 모듈러스입니다. ① 고객님 소개 및 이야기 ② 타이틀리스트 TSR3 ③ 투어에이디 DI 하이 모듈러스 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer & Story 고객님 소개 및 이야기 고객님은 40대 초반의 남성 골퍼이시고 구력은 7년이며 핸디캡은 +19입니다. 새롭게 출시한 타이틀리스트 GT를 사전 예약하시고 수령전 최적화된 샤프트를 선택하시고자 예약 후 방문해 주셨습니다....

2년이라는 출시 주기를 통해 가장 많은 충성 고객을 확보하고 있는 브랜드가 타이틀리스트(Titleist)입니다. 이번 주 PGA 메모리얼 토너먼트에서 새로운 드라이버 GT가 발견되면서 많은 관심이 쏟아지고 있습니다. 앞으로 전 세계 투어에서 몇 주 또는 몇 달 동안 테스트가 진행될 예정이고 브랜드가 고수하는 신제품 출시 패턴을 고려하면 9월경 미국을 시작으로 만나볼 수 있을 것으로 예상됩니다. 가장 최근에 개최된 Canadian Open에서는 59명의 선수가 타이틀리스트 드라이버를 사용했고, 2위 경쟁사보다 25명이나 더 많은 수치였습니다. 저스틴 토마스, 조던 스피드, 맥스 호마 그리고 김주형(Tom Kim) 등 젊고 실력 있는 투어 선수들이 사용하고, NCAA 디비전 등 아마추어 챔피언십에서도 높은 점유율을 기록해 브랜드의 이미지를 구축하고 있습니다. 큰 변화가 없어 보이지만 전작 TSR2에 비해 바닥 솔 디자인이 개선되었고 센터에 들어간 크롬 라인의 크기가 커졌으며 라인 중간에 'GT2'가 새겨져 있습니다. 무게 추는 뒤쪽에 자리하고 있어 쉽게 플레이하는 관용성 중시 모델입니다. 가장 많은 변화가 생긴 건 3 시리즈이고 전작에서 후방에 있던 CG 트랙 시스템은 헤드 앞쪽에 위치시키면서 무게 중심과 종심이 앞쪽으로 이동시켜 투어에서 요구되는 낮은 탄도와 낮은 스핀을 노린 것으로 예상됩니다. GT2와 동일하게 솔 중앙 크롬 라인의 ...

장기 경기 침체와 MZ 세대에 이탈에 따라 골프 인기가 크게 떨어진 상황에서 샤프트 시장에서는 메이저 3사가 강세를 유지하고 새로운 브랜드와 프리미엄 제품들이 다소 아쉬운 판매량을 기록하고 있습니다. 미쓰비시, 투어에이디, 후지쿠라에서는 타이거 우즈의 영향으로 최근에는 투어에이디가 VF를 필두로 약진한 상황이라고 볼 수 있고 미쓰비시는 종전과 비슷한 상황이며 큰 호황을 누리던 벤투스는 새로운 모델로 그 힘을 이어가려고 노력하고 있습니다. 오늘 소개 드리는 제품은 2009년 타이거 우즈 등 많은 PGA 선수들이 사용하여 우승을 기록한 DI 샤프트를 기념하기 위한 한정판 'DI High Modulus Limited'입니다. ① 고객님 소개 및 이야기 ② 투어에이디 DI 하이 모듈러스 한정판 ③ 타이틀리스트 TSR3 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer & Story 고객님 소개 및 이야기 고객님은 40대 초반의 남성 골퍼이시고 구력은 9년이며 핸디캡은 +20입니다. 드라이버 방향성이 좋지 못하셔서 새로운 샤프트 교체를 요청해 주셨습니다. 현재 사용하고 계시는 제품은 타이틀리스트 TSR3이고 샤프트는 스탁 S입니다. Length(In.) : 45.75 MOI(㎏㎠) : 3,042 SW : D4.1 CPM : 224 1) MOI : Moment Of Inetia(관성모멘트) 2) SW : Swing Weight(스윙웨...

최근 세계 랭킹 상위 50위 선수들이 사용하는 드라이버 샤프트를 정리한 글을 올렸습니다. 세계 랭킹 상위 50위 골퍼들이 사용하는 가장 인기 있는 드라이버 샤프트 그리고 벤투스 TR 레드 소개 "어떤 드라이버 샤프트를 사용해야 할까요?"라는 질문에 대한 답을 제시하는 것도 아니고 특정 ... blog.naver.com 위 링크 글에 소개된 50명의 선수들은 우리보다 빠른 스피드를 갖고 있고 뛰어난 볼 스트라이킹 능력을 지니고 있어서 우리의 스윙과는 레벨 차이가 크다고 볼 수 있지만 시장에서의 판매량에 영향을 미치고 있습니다. 이는 투어에서 입증된 제품들이 아마추어에게 더 좋은 결과를 만들기보다는 제품에 대한 확신을 얻을 수 있기 때문이 아닐까요? 먼저 제조사별 점유율은 후지쿠라 21명, 미쓰비시 16명, 그라파이트 디자인 6명으로 메이저 3사의 점유율이 절대 높은 편에 해당하고 타이거 우즈와 로리 맥길로이의 영향으로 수년간 1위를 차지하던 미쓰비시를 제치고 벤투스가 단일 모델로는 가장 많았습니다. 또한 50위 명단에 당당히 이름을 올린 19위 임성재, 21위 김주형, 30위 김시우 그리고 46위 이경훈 중에서 2명은 투어에이디를 사용하고 가장 많은 종류의 라인업을 기록하고 가장 오랜 시간 상위권에 위치한 브랜드는 미쓰비시입니다. 오늘 소개 드리는 제품은 역사와 전통을 자랑하는 미쓰비시케미컬社의 화이트보드 계열의 20주년 기념 샤프트 ...

PGA는 물론이고 전 세계 투어 중에서 샤프트 교체, 피팅을 받지 않은 선수는 없습니다. 매주 공개되는 우승 선수의 골프백에는 모두 애프터마켓용 샤프트가 장착되어 있습니다. 샤프트를 교체하거나 클럽을 피팅 하는 것은 분명한 이유나 목적이 있는 것이고 명확하고 정확한 결과로 입증되어야 합니다. 오늘은 빠른 헤드 스피드를 갖고 계시만 높은 발사각, 슬라이스로 고생하고 계셨던 고객님의 드라이버 샤프트 교체 이야기입니다. ① 고객님 소개 및 이야기 ② 타이틀리스트 TSR3 드라이버 ③ 데라맥스 08D ZK ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer, Analysis, Story :: 고객님 소개 분석 그리고 이야기 고객님은 40대 초반의 남성 골퍼이시고 구력은 7년이며 핸디캡은 보기 플레이어입니다. 티샷의 발사각과 슬라이스 발생 빈도가 높아 스윙과 클럽을 점검하시고자 네이버 예약 후 방문해 주셨습니다. ※ BGF 골프피팅센터 잠실 송파 본점은 네이버 또는 유선으로 예약 가능합니다. 현재 사용하고 계시는 드라이버는 타이틀리스트 TSR3이고 샤프트는 벤투스 TR 블랙 6S입니다. Length(In.) : 45.5 MOI(㎏㎠) : 2,985 SW : D3.4 CPM : 258 1) MOI : Moment Of Inetia(관성모멘트) 2) SW : Swing Weight(스윙웨이트) 3) CPM : Cycle Per Minut...

최근 디아마나 샤프트의 역사와 20주년 기념 모델 6세대 디아마나 WB 출시 소식을 국내에서 가장 빠르게 소개 드렸습니다. 디아마나 샤프트 역사 및 WB 샤프트 출시 그리고 사전 예약 안내 Introduction 디아마나 샤프트 역사 피팅에 대한 명확한 이유와 목적이 분명한 Bespoke Golf Factory ... blog.naver.com 오늘은 사전 예약을 통해 가장 빠르게 샤프트를 전달받으신 고객님의 교체 사례와 샤프트에 대한 피드백을 전달드립니다. ① 고객님 소개, 분석 및 이야기 ② 디아마나 WB ③ 타이틀리스트 TSR3 드라이버 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer, Analysis, Story :: 고객 소개 및 분석 그리고 이야기 피팅에 대한 명확한 이유와 목적이 분명한 Bespoke Golf Factory BGF 골프피팅센터입니다. 고객님은 40대 중반의 남성 골퍼이시고 구력은 17년이며 핸디캡은 +4입니다. 20주년 기념 모델이자 6세대 제품인 디아마나 WB 출시 소식에 사전 예약을 통해 샤프트 교체를 위해 방문해 주셨습니다. 디아마나 샤프트 마니아이시고 '샤프트의 왕'이라고 불리는 '디아마나 X'만 사용하고 계십니다. 현재 사용하고 계시는 드라이버는 타이틀리스트 TSR3이고 샤프트는 2023년 국내에 극소량만 공급된 디아마나 X입니다. Length(in.) : 45.25(Shaft End...

슬라이스는 오른손 잡이 기준 볼이 오른쪽으로 급하게 쉬어지는 샷이고 비거리와 스코어에 큰 손해를 끼치게 됩니다. 오늘은 슬라이스로 고생하셨던 고객님의 작은 생각의 변화로 극복하신 사례와 타이틀리스트 TSR3 드라이버 그리고 벤투스 블랙 TR 샤프트를 소개합니다. ① 고객님 소개, 분석 및 이야기 ② 타이틀리스트 TSR2 드라이버 ③ 후지쿠라 벤투스 TR 블랙 ④ 스펙 및 피팅 데이터 ⑤ 결과 및 피드백 Customer, Analysis, Story :: 고객님 소개 분석 그리고 이야기 피팅에 대한 명확한 이유와 목적이 분명한 Bespoke Golf Factory BGF 골프피팅센터입니다. 고객님은 50대 초반의 남성 골퍼이시고 구력은 12년이며 핸디캡은 +9입니다. 지난여름 피팅 이후 슬라이스 발생 빈도가 현저히 줄었으나 겨울 동안 연습량이 늘어났음에도 다시 발생 빈도가 높아져 그 원인을 찾고자 스윙 분석과 샤프트로 교체를 요청해 주셨습니다. 현재 사용하고 계시는 드라이버는 타이틀리스트 TSR2이고 샤프트는 이전부터 사용했던 투어에이디 CQ와 작년 여름 저희 센터에서 피팅 하셨던 프리플렉스 38입니다. TSR2 Length(In.) MOI(㎏㎠) SW CPM 투어에이디 CQ 6S 45.75 3,007 D3.9 260 프리플렉스 38 45.5 3,050 D1.4 193 종전 샤프트 교체는 임팩트 순간 클럽페이스의 열림을 최소화하기 위한...

Introduction 드라이버 출시 주기 연말 또는 새해가 다가오면서 내년 시즌에 만나볼 수 있는 골프 클럽들이 관심을 받게 되는 시기입니다. 프로 골퍼들이 가장 자주 교체하는 장비는 웨지이고 애버리지 골퍼들은 드라이버가 아닐까 생각됩니다. 타이거 우즈 사용 골프 클럽 : 드라이버, 우드, 아이언, 웨지, 퍼터, 볼, 골프화, 그립, 커버(Tiger Woods What's In The Bag?) Introduction What's In the Bag? PGA 투어 최다승인 82승을 기록하고 있고 메이저 통산 15승... blog.naver.com 2024년에 출시할 장비들이 천천히 그 정체를 드러내고 있는데 타이거 우즈와 로리 맥길로이가 사용하고 있는 테일러메이드의 Qi10 시리즈가 대표적이고 코브라, 핑, PXG 등에서도 신제품을 출시합니다. 타이틀리스트 팬들은 그들의 출시 주기를 고려해 2024년에는 어떤 제품을 출시할지 그 기대가 커지고 있습니다. 2016년 10월에 917 D2, D3 2018년 9월에 'Titleist Speed'라는 이름의 'TS 시리즈'를 선보였고 다소 주춤했던 TS에 비해 2020년 10월에 출시한 'TSi 시리즈'는 저스틴 토마스, 조던 스피드, 패트릭 캔틀레이 등의 젊은 선수들을 중심으로 폭발적인 인기를 누렸으며 2022년 9월에 TSR 시리즈를 선보이게 되었습니다. 이런 출시 주기를 고려한다면 새...

Introduction 샤프트의 왕 2012년 처음 출시했던 '디아마나 X'는 당시 120만 원이라는 초고가로 출시되었고 '샤프트의 왕'이라는 별명을 얻으면서 국내에 입고된 수량이 일주일 만에 품절되었고 5년 만인 2017년에 2세대 모델이 출시되었으며 당시에도 순식간에 품절 사태가 벌어졌습니다. 이후 5년 주기라 예상했지만 코로나19로 올해 6년 만에 돌아왔습니다. 타이거 우즈가 19년도 마스터스에서 우승 당시 당시 중계하셨던 캐스터분이 이런 멘트를 하셨는데 "두말할 필요 없습니다. 그가 돌아왔습니다" 오늘은 왕의 귀환이라 할 수 있는 디아마나 X 샤프트를 소개합니다. 페어웨이 우드와 유틸리티를 사용하지 않는 단골 고객분께서 드라이빙 아이언을 피팅 하시면서 "스윙을 고려하지 않고 사장님께서 그냥 샤프트만 비교해서 추천한다면 어떤 게 좋을까요?"라고 하셔서 가장 먼저 떠오른 제품이 '디아마나 X'였고 "한번 경험해 볼까요?" 하셔서 시타 후 바로 구매 결정하신 제품입니다. 우드와 하이브리드를 쓰지 않는 골퍼의 드라이빙 아이언 샤프트 교체 : 조디아 Z601 & 스릭슨 ZX MK2 Introduction 우드와 하이브리드를 대체하다 피팅에 대한 명확한 이유와 목적이 분명한 Bespoke Golf F... blog.naver.com 사용하시던 샤프트는 텐세이 1K 프로 화이트였고 역시 저희 BGF 골프피팅센터에서 피팅 하셨으며 매우 만족...

Introduction 최대 성능을 위한 샤프트 선택 방법 골프를 즐기는 방법은 다양하지만 모든 골퍼들의 공통점은 '실력 향상'이 아닐까 생각해 봅니다. 골프 스윙은 사람의 지문과 비슷하다고 생각하는데 그만큼 사람마다 스윙이 다르고 공을 가격하는데 다양한 요소들이 다르게 적용되어 다양한 결과물을 만들어냅니다. 미국의 한 골프 학자는 "애버리지 골퍼의 90%가 자신의 잠재력에 적합하지 않은 샤프트를 사용한다"라고 말할 만큼 자신에게 최적화된 또는 최대 성능을 발휘하는 샤프트를 사용하는것은 상당히 어려운 일입니다. 오늘 새벽 약 7개월 만에 복귀한 타이거 우즈도 헤드는 테일러메이드 스텔스에서 Qi10LS로 샤프트는 후지쿠라 벤투스에서 투어에이디 VF로 교체해서 출전했을 만큼 매 순간 스스로에게 최적화된 샤프트를 찾고 있습니다. 캐나다 St. Francis Zavier 대학교수 Mackenzie는 최근 발표된 연구 논문에서 "로봇 테스트를 통해 각 샤프트의 특성과 클럽 헤드 사이의 명확한 관계가 밝혀졌다"라고 했지만 "인간의 신경생물학적인 요소가 적용되면 이런 명확한 관계도 흔들린다"라고 말했습니다. 그만큼 최적화된 샤프트를 찾는 것은 어려우며 'chaotic(혼돈)'이라고 표현할 수 있습니다. 골퍼의 헤드 스피드에 따라 L, A, R, S, X로 나누는것도 극히 국소적인 개념일 수 있고 밴드 프로파일이라 부르는 EI Profile을 통해...

Introduction 비거리에 대하여 Key Point 멀리 보내는 샷은 그렇지 못한 샷보다 많은 이득을 제공하는 것이 분명한 골프이고 '비거리'의 사전적 의미는 타격이 일어나는 스포츠인 야구나 골프에서 친 공이 날아간 거리를 의미하고 골프 클럽 헤드에 의해 볼이 임팩트 되어 공기 중으로 날아갈 때 처음 한 번에 날아간 거리 즉, 땅에 닿을 때까지 측정된 거리를 Carry Distance(캐리 거리)라고 하고 굴러간 거리까지 포함된 거리를 Total Distance(총거리) 하고 합니다. 골프에서 공의 거리에 영향을 주는 요소는 볼 속도, 발사각, 그리고 백 스핀입니다. 골프공이 임의의 각도와 속도로 발사되어 백 스핀을 만들어내며 날아갈 때 앞으로 진행하는 것을 방해하는 공기의 저항력과 공이 위로 뜨게 하는 상승력이 볼 속도와 백 스핀의 함수이기 때문에 이 4가지 요소가 절대적인 영향력을 가지게 됩니다. Misunderstanding 투어 프로들의 평균 헤드 스피드는 115 mph이고 애버리지 골퍼들의 헤드 스피드는 84mph로 약 30mph의 스피드 차이를 갖고 있기 때문에 비거리 차이가 발생하지만 그 차이가 스피드만큼 급격하거나 불평등하지는 않습니다. 위 그래프처럼 일정 스피드 이상을 발휘하면 거리가 급격히 늘어날 것으로 생각하거나 예상하지만 실제는 그렇지 않고 아래 그래프처럼 특정 스피드를 넘어서면 효율성은 떨어지게 됩니다. ...

Introduction 비거리와 방향성 골프에서 가장 어려운 것 중에 하나가 긴 비거리와 방향성을 동시에 확보하는 것입니다. PGA에서도 우승자의 평균 비거리가 참가 선수의 거리보다 크게 앞서고 있고 대회 총 전장도 점차 길어지고 있는 추세입니다. 우리도 긴 비거리와 안정적인 방향성을 확보한다면 더욱 쉽게 그린을 공략할 수 있고 평균적인 퍼팅을 할 수 있다면 보기(Bogey) 이상의 스코어를 범할 확률을 크게 줄일 수 있습니다. 헤드가 가지고 있는 관용성이나 반발계수 등은 골프 룰을 제정하는 R&A와 USGA에서 엄격하게 규제하고 있기 때문에 우리는 샤프트에 관심을 갖게 됩니다. 샤프트의 대표 특성은 ① 무게, ② 무게 분포, ③ 강성, ④ 구간별 또는 부위별 강성(밴드 프로파일) 그리고 ⑤ 비트는 강성(토크)까지 모두 무게와 강도에 대한 성질입니다. 이 5가지의 특성은 서로 얽혀있어 '무거우면 강하다', '강하면 토크 값이 낮다' 등 상호 작용에 따라 비례에 가깝다고 할 수 있습니다. 따라서 비거리와 방향성은 양립하기 어렵고 비거리를 늘리려면 방향성을 개선해야 한다는 것이 기존의 상식이었다고 볼 수 있습니다. 샤프트의 핵심 역할은 볼과 클럽페이스가 목표 방향에 직각으로 충돌하기 위한 것입니다. 지금까지 우리들은 힘이 부족한 골퍼는 부드러운 샤프트를 사용하고 프로골퍼나 힘이 강한 골퍼들은 강한 샤프트를 사용해야 한다고 생각해왔습니다....

Introduction 드라이버 백스핀 드라이버 비거리에 영향을 주는 요소는 크게 ① 볼 속도, ② 발사각 그리고 ③ 스핀량입니다. 헤드와 접촉 이후 특정한 각도와 속도로 발사된 공은 뒤로 스핀을 하면서 공중으로 날아가고 볼이 앞으로 진행하는 것을 방해하는 공기의 저항력 그리고 볼이 위로 뜨게 만드는 상승력이 볼 속도와 백 스핀의 함수이기 때문에 이 3가지 요소가 절대적인 영향력을 갖게 됩니다. ① 볼 속도는 헤드 스피드와 정타율에 영향을 받아 골퍼의 능력이 절대적이라고 할 수 있고 ② 발사각은 크게는 헤드의 로프트, 무게 중심 그리고 샤프트의 5가지 특성에 영향을 받고 자세한 이야기는 아래 링크를 참조하세요. 비거리로 다이겼어 다이너스 드라이버 그리고 그랜드 바사라 베타 샤프트 : 발사각과 탄도에 영향을 미치는 요소 Introduction 드라이버 발사각과 탄도 드라이버 비거리에 영향을 주는 가장 중요한 3가지 요소는 볼 속도,... blog.naver.com ③ 백스핀은 헤드 속도, 헤드의 로프트 각 그리고 스핀 로프트에 따라 95% 결정됩니다. 그렇다면 드라이버를 멀리 치기 위해 ③ 백스핀은 어느 정도가 가장 이상적일까요? 모든 골퍼에게 절대적이지는 않겠지만 GC 쿼드, 트랙맨 등 론치 모니터 제조사에서 드라이버를 가장 멀리치기 위한 최적의 발사각과 백스핀 수치는 다음과 같습니다. 빠른 스피드(100mph 이상) - 발사각(La...

Introduction 비거리에 대한 오해 비거리에 영향을 주는 요소 '비거리(飛距離)'의 사전적 의미는 타격이 일어나는 스포츠인 야구나 골프에서 친 공이 날아간 거리를 의미하고 골프 클럽 헤드에 의해 골프볼이 임팩트 되어 공기 중으로 날아갈 때 처음 한 번에 날아간 거리 즉, 땅에 닿을 때까지 측정된 거리를 Carry Distance라고 하고 굴러간 거리까지 포함된 거리를 Total Distance라고 합니다. 골프에서 이런 비거리에 영향을 주는 요소는 볼 속도, 발사각 그리고 백 스핀입니다. 골프공이 임의의 각도와 속도로 발사되어 백 스핀을 만들며 날아갈 때 볼이 앞으로 진행하는 것을 방해하는 공기와의 저항력과 볼이 위로 뜨게 하는 상승력이 볼 속도 및 백 스핀의 함수이기 때문이 이 3가지 요소가 절대적인 영향력을 가지게 됩니다. 비거리에 대한 오해 투어 프로들의 헤드 스피드는 115 mph 정도이고 이 정도의 매우 빠른 스피드를 갖고 있으면 애버리지 골퍼들(83~89mph)보다 많은 비거리를 발휘하는 것은 분명하지만 불평등하거나 급격히 거리가 늘어나지는 않습니다. 위 그림처럼 특정 스피드 이상을 발휘하면 거리가 기하급수적으로 늘어날 것으로 예상하지만 실제로는 그렇지 않고 아래 그림처럼 특정 속도를 넘어서면 효율성이 떨어집니다. 왜 그럴까요? 골프공의 변화를 관찰하면 이 질문에 대한 답을 쉽게 얻을 수 있습니다. 위 사진에 한쪽은...

Introduction 슬라이스 & 비거리 슬라이스(Slice)는 오른손 잡이 기준 오른쪽으로 급하게 휘어지는 샷을 의미하고 공이 휘어지기 때문에 비거리에서 큰 손해를 볼 수 있습니다. 오늘은 골프 구력 동안 페이드와 슬라이스로 비거리 손해를 보고 계셨던 고객님의 드라이버 샤프트 교체 이야기입니다. ① 고객님 이야기 및 소개 ② 분석 및 피팅 의견 ③ 프리플렉스 38 수채화 컬러 ④ 타이틀리스트 TSR2 ⑤ 결과 및 고객 피드백 Subject 1 고객님 이야기 및 소개 고객님은 50대 초반의 남성이고 구력은 12년이며 핸디캡은 +9입니다. 골프를 시작하면서부터 지금까지 슬라이스로 고생하고 계신데 최근에 드라이버를 신형으로 교체하면서 더욱 심해지셔서 클럽 및 스윙을 점검받으시고자 예약 후 방문해 주셨습니다. 타이틀리스트 TSi2 10도와 투어에이디 MJ 5S가 결합된 제품을 오랜 기간 사용하셨고 당시에는 페이드였으나 신형이 출시되어 TSR2로 교체하면서 같은 브랜드의 샤프트 CQ 6S가 결합된 제품을 특주 하여 구매하였지만 페이드에서 슬라이스로 구질이 바뀌면서 드라이버가 OB가 발생하는 일이 빈번해지셨습니다. 드라이버가 버겁게 느껴지는 이유와 슬라이스의 원인을 알고 싶다고 하셨고 슬라이스 발생 확률을 줄이거나 드라이버 비거리 증가를 희망하셨습니다. Subject 2 분석 및 피팅 의견 현재 사용하고 계시는 제품은 앞서 말씀드린 타이틀리...