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안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅을 통해 소개해드릴 차량은 사회초년생 첫 차로 강력 추천하는 아반떼 CN7 하이브리드 차량입니다. 아반떼는 오랜 시간 준중형 세단의 대명사처럼 많은 사람들에게 인기를 끌고 있는 차량입니다. 1990년 1세대 모델인 엘란트라부터 현재는 7세대 모델인 CN7 아반떼까지 판매중인 차량. 아반떼는 2014년 현대차 최초로 통산 판매량 천만대를 기록할 정도로 꾸준히 많은 사랑을 받고 있습니다. 무난한 준중형 세단에서 아반떼 N라인과 고성능 모델인 아반떼 N, 그리고 오늘 소개해드릴 하이브리드까지 다양한 매력을 보여주고 있습니다. 아반떼는 대표적인 준중형 차량입니다. 하지만 아반떼는 전륜구동 방식을 바탕으로 넓은 실내와 실용성은 물론이고 풍부한 옵션과 안전 및 편의사양을 갖추고 파워트레인에 따라서는 재미 또는 효율성까지 다양한 매력을 가진 차량이라는 점이 남녀노소 부담없이 탈 수 있는 그런 차량이라는 것을 보여줍니다. 기존의 하이브리드 차량들은 내연기관 모델에서 공기역학적 개선을 위해 별도의 디자인을 적용하면서 호불호가 갈리는 디자인을 보여주기도 했는데요 최근에는 하이브리드 모델들도 기반이 되는 내연기관 차량들이 워낙 잘 나오다보니 디자인에서의 큰 차이점은 찾아보기 힘들죠. 아반떼 하이브리드의 경우 전장 4650mm, 전폭 1825mm, 전고 1420, 휠베이스 2720mm 수준으로 이전의 아반떼 AD 대비 ...

*현대자동차에서 시승차량을 제공받았습니다* 안녕하세요! M군입니다. 이번 포스팅은 시승기. 얼마전 풀체인지로 돌아온 CN7 올 뉴 아반떼 라인업에서 가장 높은 효율성을 자랑하는 친환경 모델, 올 뉴 아반떼 하이브리드입니다. 아반떼 하이브리드는 HD 아반떼 이후에 MD, AD 아반떼를 거쳐 CN7 아반떼에서 다시 등장했습니다. 기존에 아이오닉, 코나 등에 적용하던 1.6리터급 가솔린 엔진과 6단 DCT, 전기 모터의 조합에 풀체인지를 거친 디자인과 넓은 공간 등 다양한 매력을 보여주었습니다. 사실 초기형 하이브리드 모델의 경우 배터리의 내구성, 조합, 공간 활용성 등 일반 가솔린 모델 대비 걱정스러운 부분이 많았고 이에 따라서 효율성을 가지고 있으면서도 큰 어필은 하지 못했습니다. 덕분에 한 때 디젤 승용차량들이 인기를 얻기도 했죠. 하지만 이제는 다릅니다. 하이브리드 기술이 자리를 잡아 효율성, 정숙성, 실용성까지 그 어느 하나도 놓치지 않고 있기 때문이죠. 익스테리어 디자인 센슈어스 스포티니스를 적용하다 사실 하이브리드 차량을 초기에 접하신 분들이라면 파워트레인과 더불어 배터리, 배터리가 잡아먹는 공간까지 부정적인 인식을 가지고 계시기도 합니다. 여기에 하이브리드 전용 디자인으로 디자인적인 완성도보다는 공기 저항을 줄이기 위한 구성 때문에 아쉬움이 느껴지기도 했죠. 하지만 올 뉴 아반떼 하이브리드는 공간, 디자인 등등의 요소들이 기...