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제가 타는 차량은 라브4 5세대입니다. 순정 와이퍼는 리필 고무만 교체 가능한데요. 고무도 교체해 보고 유막 제거도 해보고 발수 코팅도 해봤지만 닦임이 시원찮았습니다. 게다가 2024년 올해는 작년보다 장마 기간도 길고 많은 비가 내릴 것으로 예상하고 있습니다. 안전운전을 위해서 자동차 와이퍼 교체를 하기로 하였습니다. 카페나 커뮤니티에서 많이 추천하는 불스원 저스트핏 수입차 와이퍼를 선택하였습니다. 유리면에 핏하게 밀착되어 닦임성이 좋은 제품이기 때문입니다. 다양한 어댑터를 지원하여 거의 모든 수입 차종에서 사용할 수 있습니다. 제가 타는 도요타 라브4는 훅 타입입니다. 일반적으로 국산차에서도 사용하는 방식이죠. 라브4 전면 와이퍼 사이즈는 650mm(26인치)와 400mm(16인치)입니다. 어댑터는 HOOK이고요! 다양한 차종에 맞는 와이퍼 사이즈가 구비되어 있으니 차량별 조견표를 확인 후 구매하시기 바랍니다. 차량 조견표 확인하러 가기! 불스원 저스트핏 수입차 와이퍼 개봉을 하였습니다. 플랫와이퍼이지만 상당히 탄력이 좋고 밀착력이 좋아보입니다. 불스원 저스트핏 와이퍼는 듀얼핏(DualFIT) 이중 구조 설계가 되어 있기 때문인데요. 바나듐 바디 스프링과 라바 플렉스 관절 구조로 유리 곡면에 딱 맞게 밀착됩니다. 또한 균일한 압력으로 유리를 닦기 때문에 소음과 떨림이 없습니다. 고무날 보호 커버도 장착되어 있습니다. 장착 후에는 ...

제가 지금 타고 있는 차는 토요타 라브4입니다. 20년 6월에 차를 출고하고 만 3년 동안 타고 다녔는데요. 하이브리드 SUV라 연비도 좋고 다 만족스럽지만, 차가 조금은 더 크면 좋겠다고 생각했습니다. 기존에는 최소 7년 이상 20만 KM 언저리로 타다 차를 처분하다 보니 중고차가격이 아쉬웠는데요. 현재 제 라브4의 중고차 가격이 얼마인지 궁금했습니다. 다양한 중고차 플랫폼이 있지만 엔카를 이용하여 중고차 시세를 알아보기로 하였습니다. 관심 있는 차들의 중고차 시세를 알아보기 위해 자주 이용하고 있던 엔카이기 때문이죠. 엔카 비교견적 엔카 비교견적 받는 방법입니다. 엔카 앱을 실행하면 익숙한 팝업이 뜹니다. 앱을 실행할때 마다 보던 팝업이라 익숙하네요. 또는 앱의 메뉴를 실행하고 내차팔기 - 비교견적으로 진입하여도 됩니다. 엔카의 비교견적은 등록 과정도 매우 간단합니다. 차량번호를 입력하고, 간단하게 본인 인증 과정을 거치기만 하면 됩니다. 그리고 차량의 번호판이 보이도록 정면, 후면, 시동 걸린 계기판 사진만 첨부하면 내 차의 중고차가격을 알아볼 준비는 모두 끝납니다. 엔카 비교견적 서비스는 제 차의 정보를 보고 48시간 동안 딜러들이 매입가를 입찰하는 시스템입니다. 최대 30명까지 받아볼 수 있으며 견적이 등록될 때마다 카톡으로 실시간 알림 옵니다. 견적이 많이 오는 만큼 전화가 온다고 생각할 필요는 없습니다. 내가 마음에 드는...

얼마 전, 토요타 라브4 스마트키를 분실하였습니다. 열심히 찾아보고, 여기저기 전화해 봤지만 찾질 못하였죠. 도난의 걱정보다 나머지 스마트키마저 분실하면 ECU를 통째로 교환하여한다는 사실을 알고 키를 추가하기로 하였습니다. 토요타 스마트키 가격 알리에서 스마트키를 구매할까 생각해 봤지만 KC 인증 마크 아래 있는 FCC ID : B2T2K2A 가 맞아야지만 사용 가능하다고 합니다. 간혹 중고키를 파는 경우도 있지만 다른 차에 등록되어 있는 경우, 센터에서 등록을 해주지 않는다고 합니다. 사설업체에서 초기화를 해가면 등록가능하다고 하는데, 번거로워 포기하였습니다. 토요타 공식 홈페이지, 서비스 - 부품 가격에서 차종을 선택하고 트랜스미터로 검색하면 부품 가격을 확인할 수 있습니다. 2019 라브4 하이브리드 스마트키의 가격은 246,900원 입니다. 물론 이 키 블레이드는 제외입니다. 이것도 가격이 7만 원대 하는 걸로 알고 있습니다. 알리에서 주문해서 복사하여 사용할 예정입니다. 스마트키 세팅 공임비용은 35,200원입니다. 블레이드 키를 제외하고 총 310,310원이 들었네요. 저렴하게 하려고 여기저기 알아봤습니다. 차키가 하나라도 있으면 센터를 이용하는 것이 저렴하고, 모두 분실하며 사설업체를 이용하는 것이 저렴합니다. 생돈이 나가 속 쓰리네요..

안녕하세요. 미스터츄입니다. 새차를 뽑은지가 엊그제 같은데 벌써 1년이 되어가네요. 저는 엔진오일을 1만km 주기로 교환하는 편인데요. 최근 교환 주기가 다가와 100% 합성엔진오일로 교환하기로 하였습니다. 제가 타는 도요타 라브4의 순정 엔진오일 점도는 0W-16입니다. 매뉴얼상 5W-30도 사용할 수 있게 되어 토탈쿼츠 엔진오일 QUARTZ 9000 NFC 5W-30으로 교환하기로 하였습니다. 캠핑을 위해 카고 트레일러도 견인하기 때문에 가성비 좋은 100% 합성엔진오일로 엔진보호성능도 좋고 주행감과 연비까지 고려한 제품으로 선택하게 됐습니다. 서비스센터에 방문하여 교체하는 것보다 저렴하게 교체하기 위하여 인터넷으로 오일필터와 에어클리너를 구매 후 집 근처 공임나라를 방문하여 엔진오일을 교환하였습니다. 제일 먼저 에어클리너부터 교체하였습니다. 그리고 리프트로 차량을 올렸습니다. 하부커버를 열고 드레인볼트를 풀어 오일을 배출합니다. 1만km 가까이 탄 만큼 시꺼멓고 오염된 엔진오일이 떨어지네요. 극한의 온도와 마찰, 압력, 슬러지로부터 엔진을 지키기 위해서는 좋은 엔진오일을 사용하는 것과 교체주기를 지키는 것이 중요하겠지요.. 그래서 오일 분자간 상호작용의 증가 와 마모에도 강한 구조를 만들어주는 ART(Age Resistance Technology)가 적용된 토탈쿼츠 엔진오일 9000 FUTURE GF6 0W30를 선택한 이유입니...

10000mAh 이상 제품 중 가장 저렴했다. 블랙박스 보조배터리를 장착할지 말지 고민하고 있었습니다. 팅크웨어 아이나비 아이볼트 미니나 파인파워 106 같은 용량도 가격도 비교적 착한 제품을 생각하고 있었습니다. 빅스마일데이 쿠폰과 삼성카드 할인을 통해 12,000mAh의 파인파워 1012A를171,600원에 충동구매해버렸습니다. TV와 배터리는 크면 클수록 좋다는 생각에 말이죠. 언박싱 파인디지털 파인파워 FP1012A는 리튬인산철 배터리를 사용하였습니다. 노란색 박스에 깔끔하게 포장되어 있네요. 보조배터리 본체의 모습입니다. 성인 남성 손바닥보다 큰 크이입니다. 145*227*44 mm 차종에 따라서 운전석 시트 밑에 완전히 숨기기 힘들 수도 있습니다. 각종 케이블들이 들어있습니다. 듀얼 퓨즈 홀더도 미니, 마이크로 타입 2개가 들어있습니다. 차량용 제품인 만큼 ACC, GND, B+ 3가지 선을 연결해야 하합니다. 최근 타사의 룸미러 하이패스를 장착하였을 때는 미리 탈피가 되어 있었지만 파인 파워는 직접 탈피를 해야 했습니다. 보조배터리를 바닥에 고정시킬 밸크로 테이프까지 포함되어 있습니다. 장착 난이도 : 하 퓨즈박스에 보조배터리를 연결하고 운전석 밑에 놓는다는 가정하에 난이도는 크게 어렵지 않습니다. 원래 블랙박스와 퓨즈박스가 연결되었던 사이에 보조배터리를 껴 넣는다고 생각하면 됩니다. 테사 흡음 테이프, 배선체크기, 듀얼...

같은 차종을 타던 친구가 차를 바꾸는 바람에 친구차에서 적출해온 아이트로닉스 애프터블로우입니다. 자동차 시동을 꺼도 블로우 모터가 가동하여 에어컨에 남은 습기를 말려주는 장치인데요. 여름철 자동차 에어컨 냄새로 고통받지 않게 도와주는 제품입니다. 전원 스위치와 작동 상태를 확인할 수 있는 LED 인디케이터가 있습니다. 배터리 내장형이라 방전 걱정도 없죠. 원하는 부위에 부착해서 사용할 수 있게 거치대와 양면테이프가 있습니다. 커넥터입니다. 도요타 라브4는 303을 사용합니다. 애프터블로우 설치 방법 애프터블로우 장착을 위하여 글로브박스(다시방)를 제거합니다. 차종에 따라 차이가 있지만 언더 커버를 제거하면 블로우 모터가 보입니다. 커넥터를 분리합니다. 그 사이에 애프터블로의 커넥터를 연결해 주면 됩니다. 하이브리드 차량의 경우 acc 연결이 필요합니다. 조수석에서 운전석까지 어떻게 선을 보내야 할지 걱정되었는데요. 조수석 쪽에서 선을 계속 밀어 넣으니 운전석 쪽으로 쉽게 나오더군요 선은 페달에 걸리지 않게 매트 아래로 넣어 퓨즈박스에 연결하였습니다. 풋 레스트 위쪽 마감 무엇? 커넥터와 케이블 연결하면 장착 끝입니다. 접지 케이블도 없어서 신기했습니다. 글로브박스 아래쪽 커버가 잘 닫히지 않는 문제가 있는데 잘 꾸겨 넣어 마무리하였습니다. 시동을 끄니 잘 작동되네요. 시동을 끄면 10초 뒤 10초 작동 10분 대기 후, 1분 작동 /...

작년 6월에 출고한 도요타 라브4 하이브리드 2륜 15,000km정도를 주행하였습니다. 실내 위주로 다뤄보도록 하겠습니다. 라브4 2륜은 오토 와이퍼가 없습니다. 4륜 모델은 있습니다. 오토 와이퍼가 있던 차를 탈 때는 별 쓸모없는 기능이라 생각했는데 막상 없으니 불편한 기능 중 하나입니다. 핸들 오른쪽에는 주행보조 시스템을 조작하는 버튼들이 있습니다. 왼쪽 위 버튼으로 차간 거리를 3단계로 조절할 수 있고 그 아래 버튼으로는 차선 추적 어시스트를 키고 끌 수 있습니다. 3시 방향의 버튼으로 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤을 키고 +, - 버튼으로 속도를 조절할 수 있습니다. 막히는 출근길에서도 유용하게 사용하고 있는 기능입니다. 아래쪽에는 오디오 모드와 트랙을 변경하는 버튼이 있습니다. 핸들 왼쪽에는 메뉴 조작 버튼과 볼륨 조절 버튼, 음성명령 버튼이 있습니다. 안드로이드 오토를 쓰면서 음성 명령을 유용하게 사용하였습니다. 핸들 텔레스코프와 틸트는 당연히 수동입니다. 기어노브 주변에는 전자식 파킹 브레이크, 오토 홀드, 주행모드 EV 모드 버튼이 있습니다. EV 모드 버튼을 누르면 계기판에 표시가 됩니다. 모터로만 갈 수 있는 모드이지만 속도가 30~40만 넘어도 바로 풀려버립니다. 전기차에 비해 작은 배터리 용량으로 갈 수 있는 주행거리도 길지 않습니다. 라브 4 배터리 용량 : 1.6 kWh 코나 EV 배터리 용량 : 64 kWh...

너무나도 구린 순정 네비 2020년식 RAV4 하이브리드를 구매하고 가장 충격적인 부분 중 하나, 바로 내비게이션입니다. 작은 화면과 넓은 베젤과 수많은 버튼들이 마음에 들지 않았습니다. 안드로이드 오토나 애플 카플레이를 이용해서 티맵이나 카카오맵을 사용할 수 있지만 화면도 작고 항상 케이블로 연결해야 하는 점이 불편했습니다. ▼안드로이드 오토, 애플 카플레이 관련 포스팅 도요타 라브4 하이브리드, 안드로이드 오토 VS 애플 카플레이 도요타 라브4 하이브리드의순정 네비 모습입니다.주변에 버튼들이 많아서 상당히 구린 느낌이죠.사이즈도... blog.naver.com 알리발 안드로이드 올인원 TEYES SPRO 차는 순정이 최고다!라는 주의지만 안드로이드 올인원으로 교체를 결심하였습니다. 알리익스프레스에 다양한 브랜드들이 있지만 TEYES 사의 SPRO를 선택하였습니다. 알리에서 검색을 해보면 알겠지만 같은 하드웨어에 어떤 소프트웨어가 들어갔나 그 차이인듯합니다. 배송비까지 269불이 들었습니다(2020년 9월 기준). 포장은 상당히 꼼꼼하게 되어 있습니다. 본체와 마감재 그리고 FHD 해상도를 지원하는 후방 카메까지 들어있습니다. 후방카메라의 경우 카메라만 바꿔서 끝날 것이 아니라 배선을 통째로 바꿔야 하기 때문에 똥 손이라면 포기하는 것이 정신건강에 이롭습니다. 안드로이드 오토의 뒷모습입니다. 여기까지는 공용으로 사용하고 어떤 마감재...

가로바를 장착하기 전 라브4 루프박스나 자전거 캐리어를 올리기 위한 가로바! 툴레나 유일같은 메이커가 유명합니다. 라브4 루프랙은 픽스포인트 방식이라 재고도 없고 구하기가 힘들었어요. 도요타 순정 루프랙 크로스바의 가격은 400,000원입니다. 역시 비쌉니다. US $123.37 |MOSATP Roof Rack for 2019 2020 Toyota RAV4 Cross bars 2pcs Aluminum Auto Accessories Luggage Rack For Car Top Carrier Rails|Roof Racks & Boxes| - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com s.click.aliexpress.com 순정 제품이랑 똑같이 생긴 가로바를 알리익스프레스에서 발견합니다. 123불에 무배죠. 부품은 이렇게 옵니다. 앞뒤 좌우가 구분되어 있기에 조립은 어렵지 않았습니다. 도요타 라브4 하이브리드의 루프랙 모습입니다. 레일 방식도 아니고 그냥 민자입니다. 자동차 diy 필수품 해라를 이용하여 커버를 제거합니다. 픽스 포인트 방식이라 볼트 자리가 있습니다. 픽스포인트 방식 조립된 가로바를 올려주고 육각렌치를 이용해서 열심히 조여줍니다. 라브4 5세대 알비발 가로바 장착 장착이 완료된 모습입니다. 루프 박스를 잡고 흔들어보면 튼튼함이 느껴집니다. 100km 이상 달려...

토요타 라브4 하이브리드 2륜을 타고 10,000km 이상 주행을 하였습니다. 풀투풀 주유를 하고 마이클을 이용하여 연비를 측정하였습니다. 마이클 기준 연비는 17.376입니다. 자동차에는 현재 18km/L로 표시됩니다. 집은 인천 서구 직장은 영등포 막히는 경인고속도로를 타고 출퇴근하는 환경입니다. 차를 처음 사고 7월 한 달은 연비 운전을 하여서 연비가 잘 나온 듯합니다. 라브4 하이브리드 연비 표시 방법은 총 3종류입니다. 1. 트립(시동 걸고 끌 때까지) 2. 탱크(다음 주유 때까지) 3. 전체(리셋 전까지) 요즘은 외근을 주로 다녀서 수원, 평택 쪽으로 다녔는데 연비가 20 넘게 나오기도 합니다. 끝 차선 연비 운전은 아니어도 이런 연비가 나오네요. 10월경에는 가로바를 장착하였는데 연비에 큰 영향은 없는 듯합니다. 캠핑을 다니려고 장만한 카이로스 168 카고 트레일러를 견인하는데 큰 불편함은 없습니다. 트레일러를 견인하고 인천에서 강원도 영월까지 엄청 막혀서 4시간이 넘게 걸렸는데 연비는 17km 정도 나오네요. 날씨가 추워지는 12월부터는 확실히 연비가 떨어지는 느낌이 듭니다. 그래도 풀투풀 기준 16 이상은 나옵니다. 전에 타던 코란도C 수동보다는 연비가 잘 나오네요. 하이브리드 모델이 일반 모델보다 400만원 정도 가격 차이가 납니다. 연비는 일반 모델이 11.4 하이브리드가 15.9 입니다. 20만 km를 탄다고 가...