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안녕하세요 오리궁디입니다. 한국 전기차 시장에 부흥을 이끌었다 해도 과언이 아닌 아이오닉 5가 얼마 전 페이스리프트로 부분 변경 모델을 출시했습니다. 아이오닉5 페이스리프트의 디자인은 이전과 비교하면 자동차에 관심이 별로 없는 분들이라면 큰 차이가 느껴지지 않을 수 있는 정도의 변화처럼 느껴지는데요. 사실은 큼지막한 디자인 포인트는 거의 동일하지만 부분적인 디테일에서 꽤나 큰 차이가 나서 이전 모델 대비 더욱 날렵한 모습이 부각됩니다. 아이오닉5 이전에도 다른 전기차가 존재했지만 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP가 적용된 것이 아이오닉5가 최초였죠. 디자인적인 부분에서도 픽셀의 적용이 꽤나 새로웠는데 페이스리프트에 그대로 적용되어도 꽤 괜찮은 디자인이죠. 사이즈는 이전과 동일합니다. 전장은 4,655mm이며 전폭은 1,890mm, 전고는 1,605mm, 휠베이스는 3,000mm입니다. 휠 디자인도 변경되었으며 시승차에는 19인치 휠이 적용되었고 옵션으로 20인치 휠을 선택할 수 있습니다. 이전 모델의 휠 디자인보다 더 깔끔한 모양이라 마음에 드네요! 옵션으로 선택 가능한 디지털 사이드 미러는 이전 모델 대비 디자인이 더 얇아져 덜 눈에 띄는 모습으로 변경되었네요. 스마트키를 가지고 차 근처에 가면 팝업식으로 작동하는 도어 캐치도 그대로 적용되었죠. 후면 디자인에서의 변화 폭은 크지는 않고 범퍼 하단의 가니시가 이전 모델 대비 깔끔해졌습...

안녕하세요 오리궁디입니다. 전기차 전성시대의 중심에 있는 차량 중 하나인 현대 아이오닉5는 출시 후 3년이 지나면서 부분변경 모델인 페이스리프트가 출시되었습니다. 아이오닉5 페이스리프트는 전체적으로는 이전과 큰 차이가 없어 보이지만 부분적으로는 많은 부분 업그레이드되었는데요. 우선 디자인보다도 전기차에서 가장 중요한 주행가능거리가 84.0kWh의 4세대 배터리를 사용하면서 후륜 모델 기준으로 기존 458km에서 485km로 27km가 늘었습니다. 사실 워낙 독창적이고 유니크한 디자인이라 아이오닉5가 새로운 모델이 출시해도 지금의 이미지를 크게 바꾸지 않았으면 했던 바람을 가지고 있었는데요. 딱 원하는 정도의 변화만 이뤄졌는데 가장 크게 보이는 변화는 범퍼 하단의 스키트 플레이드입니다. 영상으로도 아이오닉5 페이스리프트의 외관 변화를 살펴보시죠! 큰 변화는 아니지만 오너라면 알아볼 수 있을 정도의 변화로 주변 아이오닉5 오너들이 부러워 하는 소리를 들었습니다. 지능형 헤드램프가 적용되었으며 이전과 동일한 픽셀 형태로 구성되어 있습니다. 가니쉬 히든 라이팅은 2줄로 구성되어 세로로 뻗어 있는데 사진보다 실물이 더 멋집니다. 크기의 변화는 없으며 아이오닉5 페이스리프트의 크기는 전장 4,635mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,605mm, 휠베이스 3,000mm입니다. 새롭게 디자인된 디지털 사이드 미러의 디자인도 이전 대비 얇은 느낌이...

안녕하세요 오리궁디입니다. 자동차 매니아 사이에서 전기차는 재미없다는 말이 많이 나오곤 합니다. 저도 내연기관과 전기차를 번갈아 타곤 하지만 사실 전기차의 본질은 효율성에 가깝기에 전기차는 퓨어한 자동차의 감성보다는 효율적인 운송수단에 더 가깝죠. 이런 전기차의 아쉬움을 제대로 달래주는 진정한 전기 슈퍼카가 출시했는데요. 바로 현대 아이오닉 5 N입니다. 아이오닉5 N은 이전 출시 직후 태안 HMG 익스피리언스에서 서킷과 여러 코스를 통해 성능을 느껴보았는데요. 전기차를 타고 있는 입장이지만 아이오닉5 N과의 첫 만남은 페라리나 람보르기니를 처음 만났을 때와는 또 다른 충격을 받을 수 있었습니다. 당시 포스팅도 참고하시면 좋습니다. 전기차 재미없다고? 그럼 이 차를 꼭 타봐! / 아이오닉5 N 서킷 시승기 안녕하세요 오리궁디입니다. 현대의 스포츠성이 깃든 N은 다양한 모델에 적용되어 판매되고 있습니다. 이... blog.naver.com 노멀 아이오닉5의 모습을 지니고 있으며 전체적인 외관은 거의 동일합니다. 다만 N의 감성이 느껴지는 디자인 포인트와 공격적이고 스포티한 요소가 적용되어 노멀 모델과 차이를 뒀습니다. 아이오닉5 N의 사이즈는 전장은 4,715mm이며 전폭은 1,940mm에 전고는 1,585mm이며 공차중량은 2.2톤, 휠베이스는 3,000mm입니다. 휠베이스가 3m인데 정말 놀라운 움직임을 보여줍니다. 21인치 N 전...

안녕하세요 오리궁디입니다. 현대의 스포츠성이 깃든 N은 다양한 모델에 적용되어 판매되고 있습니다. 이번에 새롭게 전기차인 아이오닉5의 스포츠성이 극대화된 아이오닉5 N이 출시되어 태안 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터에 다녀왔습니다. 사실 이미 전기차를 타고 있는 입장에서 N의 터치가 있다고 한들 전기차가 얼마나 다르겠어? 라는 생각을 하고 시승행사에 참여했는데요. 결과적으로는 정말 놀랄 수 밖에 없었고 이렇게 재미있는 전기차는 처음 경험해보았습니다. 우선 아이오닉5 N의 가격은 세제혜택 적용 전은 8,005만원이며 친환경차 세제혜택 적용이 되면 7,600만원입니다. 단일 트림으로 판매되며 거기에 몇가지 선택 옵션을 추가하게 되면 약 400만원 정도의 가격 상승이 이뤄집니다. 현대 아이오닉5 N은 현대자동차의 최초의 고성능 전기차이며 N 최초의 전기차입니다. 저를 포함한 여러 기자 및 인플루언서 분들이 이번 아이오닉5 N 시승행사에 참여했는데요. 결과적으로는 모두 감탄 그 자체였습니다. 가장 먼저 타게 된 아이오닉5 N은 소울트로닉 오렌지 펄 컬러였는데요. 강렬하면서도 특징있는 모습이 꽤 매력있는 컬러였습니다. 이 외에도 아틀라스 화이트, 퍼포먼스 블루, 에코트로닉 그레이 펄, 사이버 그레이 메탈릭, 어비스 블랙펄과 무광인 아틀라스 화이트 매트, 퍼포먼스 블루 매트, 그래비티 골드 매트를 선택할 수 있습니다. N 전용 프런트 범퍼는 ...

전기차 아이오닉5 23my 출시로 달라진 점은? 안녕하세요 오리궁디입니다. 요즘 고유가 시대라서 새로 전기차 구입하시려고 알아보는 분들이 많아졌습니다. 아이오닉의 새로운 모델인 세단형 아이오닉6의 대한 관심도가 높아지고 있는 요즘 아이오닉5가 23년형으로 배터리 용량이 커지고 가격이 변경되었습니다. 아이오닉5 는 현대자동차의 전기차 브랜드의 아이오닉의 첫 출시 모델입니다. 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 사용하여 휠베이스가 길고 앞과 뒤가 짧은 특유의 구조를 지니고 있으며 CUV 형태로 차박 및 패밀리카로 이용하는 분들이 많습니다. 아이오닉5는 스탠다드와 롱레인지 그리고 후륜과 4륜구동 방식으로 총 4가지 모델을 선택할 수 있는데요. 이전 모델에는 롱레인지 기준 72.6kWh의 리튬이온 배터리가 적용되었고 1회 충전 주행 가능거리가 429km였는데요. 제가 타고 있는 기아 EV6 롱레인지는 77.4kWh의 배터리가 적용되어 주행거리가 475km라 더욱 두 모델의 차이가 느껴졌습니다. 이제는 동일한 77.4kWh의 배터리가 적용되어 458km를 주행할 수 있습니다. 전기차는 겨울의 낮은 온도에 취약한데요. 온도가 낮을때 배터리를 예열하여 성능을 확보해주는 배터리 컨디셔닝이 전 트림에 기본 적용되었습니다. 익스클루시브 트림에는 레인센서와 하이패스, ECM 룸미러가 기본 적용되었습니다. 23년형이 되면서 스탠다드 익스클루시브는 310만원...

현대 전기차 아이오닉5가 영국에서 올해의 차로 선정되었어요! 안녕하세요 오리궁디입니다. 현대의 전기차인 아이오닉5는 출시 이후부터 핫한데요. 지금은 도로에서 정말 많은 아이오닉5를 만날 수 있을 정도로 국내 전기차 시장을 견인했다 보아도 무방한 모델입니다. 아이오닉 5는 현대의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 사용한 전용 전기차인데요. 총 8가지 모델을 만나볼 수 있습니다. 기본 후륜과 4륜구동으로 구동 방식을 옵션 선택할 수 있고 가격은 4천만원 후반부터 5천만원 후반까지 선택 가능합니다. 모델 스탠다드 (익스클루시브) 스탠다드 (프레스티지) 스탠다드 AWD (익스클루시브) 스탠다드 AWD (프레스티지) 롱레인지 (익스클루시브) 롱레인지 (프레스티지) 롱레인지 AWD (익스클루시브) 롱레인지 AWD (프레스티지) 가격 4,695만원 5,130만원 4,995만원 5,430만원 4,980만원 5,455만원 5,280만원 5,755만원 우리나라에서도 워낙 인기가 높아 대기 기간이 꽤 긴 모델인데요. 국내 뿐만 아니라 해외에서도 꽤 인기를 끌고 있다고 합니다. 이번에는 2022 영국 올해의 차로 선정되어 더욱 인정을 받았는데요. 영국의 자동차 매체인 탑기어 등 여러 매체에서 활동하는 자동차 전문 기자 29명이 심사와 투표를 거쳐 선정되었습니다. 영국 올해의 차 편집장인 존 챌린은 아이오닉 5가 자동차의 미래처럼 느껴진다며 극찬을 했고 아...

아이오닉 5 중 제일 비싼 롱레인지 AWD 전기차타고 바다보러 가면? 요즘 핫한 전기차인 아이오닉 5의 4륜구동 롱레인지 모델을 시승했습니다. 일전에 후륜 롱레인지 모델을 시승했기에 더욱 비교가 되었는데요. 싱글모터와 듀얼모터의 차이가 실제 주행에 있어 어떤 장단점이 있는지 알려드리겠습니다. 포니를 기반으로 디자인된 아이오닉5는 전기차 특유의 하이테크함과 고유의 아이덴티티를 기반으로 전기차의 이미지와 잘 어울리는 모습입니다. 각 모델 별 디자인 차이는 없으며 옵션에 따라 램프 등의 몇몇 파츠의 차이는 있습니다. 파라메트릭 픽셀로 구성된 아이오닉5의 외관 디자인 여태 보았던 내연기관 자동차와의 디자인 차이를 둬서 더욱 특별한 모습입니다. 머리속에 전기차라면? 이라 생각했던 이미지가 잘 구현된 것 같습니다. 후드가 휀더와 한 몸인 크램쉘 후드로 인해 더욱 깔끔한 모습인데요. 하단에는 공기 흐름에 따라 자동으로 작동되는 에어 플립이 있습니다. 아이오닉 5의 전장은 4,635mm이며 전폭은 1,890mm에 전고는 1,605mm이며 휠베이스는 3,000mm입니다. 사실 실물을 마주하기전에는 작은 차처럼 느껴지지만 차체 크기만 보았을 땐 포르쉐 마칸과 비슷한 정도의 크기를 가지고 있죠. 거기에 전기차만의 특성에 따라 앞 뒤 바퀴의 간격인 휠베이스가 긴 편이라 실내 공간이 차체 대비하여 더욱 넓고 넉넉한 편입니다. 시승차인 아이오닉5는 미스틱 올...

아이오닉 5 롱레인지 2WD 시승기 실제 주행 가능 거리는? 현대자동차로부터 시승차량을 지원받았습니다. 요즘 가장 핫한 차가 아닐까 싶은 아이오닉 5를 시승했습니다. 많은 분들이 전기차에 관심을 갖게 되면서 현대 전기차인 아이오닉 5에 대해 궁금해 하시던데요. 실제로 시승 동안 많은 분들의 이목을 받고 질문을 받을 수 있습니다. 현대 포니 디자인을 기반으로 구성된 아이오닉 5는 특유의 아이코닉함과 고유의 아이덴티티를 기반으로 디자인이 구성되어 있습니다. 개인적으로는 현대자동차만의 전기차 이미지 구축이 잘 이뤄졌다 생각되는 디자인인데요. 미래지향적인 모습은 아이오닉 5의 전반적인 디자인에서 느껴지는데요. 컬러는 루시드 블루 펄이 적용되었습니다. 후드와 휀더가 연결된 크림쉘 후드로 더욱 깔끔한 디자인인데요. 이전에는 양산차에는 거의 없고 컨셉카에만 적용되었던 요소죠. 범퍼 하단에는 자동으로 공기 흐름에 따라 열렸다 닫혔다 하는 에어 플립이 존재합니다. 파라메트릭 픽셀로 구성된 풀 LED 라이트는 기존의 현대차에서 보았던 디자인과는 사뭇 다르죠. 작은 사각형 모양으로 구성되어 있는 것이 꽤나 미래지향적입니다. 오토 하이빔이 적용되나 코너링 램프가 적용되지 않은 것은 아쉬운 부분입니다. 가니쉬 히든 라이팅으로 마치 흰수염 고래같은 이미지가 떠오르는데요. 레이저 타공 라이트로 디테일함까지 챙긴 모습입니다. 사실 아이오닉 5의 오버행과 리어행이...

현대자동차의 새로운 전기차인 아이오닉 5 타고 왔습니다. 아이오닉 5 시승기 이 포스팅은 현대자동차의 행사초대를 받아 작성되었습니다. 출시 전부터 큰 인기를 끌었던 현대 아이오닉 5를 시승했습니다. 내연기관에서 전기차 시대가 도래하는 요즘 새롭게 등장한 아이오닉 5는 어땠을까요? 저는 하이브리드 차량을 운용하고 있기에 퓨어 일렉트릭 모델의 등장이 더욱 반갑게 느껴지는데요. 아이오닉 5는 현대자동차의 차세대 일체형 플랫폼인 E-GMP가 적용되었습니다. 그렇기에 여태 내놓았던 전기차와는 완전히 다른 것이라 보아도 무방한데요. 우선 아이오닉 5의 가격부터 살펴보겠습니다. 아이오닉 5는 스탠다드와 롱레인지로 모델이 나뉘는데요. 스탠다드 익스클루시브는 세제혜택 적용 전 개소세 5.0% 적용 시에는 5,000만원이며 프레스티지는 5,463만원입니다. 롱레인지도 세제혜택 적용 전 개소세 5.0% 시 익스클루시브는 5,303만원이며 프레스티지는 5,809만원입니다. 지역 별 전기차 지원금이 약간씩 다르지만 스탠다드 모델의 경우 3천만원 대 중후반에 구입이 가능합니다. 스탠다드는 58.0kWh의 리튬 이온 폴리머 배터리가 사용되며 롱레인지는 72.6kWh의 배터리가 사용됩니다. 롱레인지도 모델에 따라 출력이 약간 다른데요. 2WD 익스클루시브(빌트인캠 미적용)은 160kW에 217마력이며 1회 충전으로 429km 주행이 가능하며 AWD 익스클루시브는...

안녕하세요 오리궁디입니다. 현대자동차의 퓨어 일렉트릭 차량의 새로운 시작을 알리는 아이오닉 5의 실물을 보고 왔습니다. 우선 가장 먼저 만나본 아이오닉 5는 디지털 틸그린 펄이었습니다. 그린 컬러의 독특한 감성이 매력적인데요. 아이오닉5의 컬러는 사이버 그레이 메탈릭, 팬텀 블랙 펄, 사이버 그레이 메탈릭, 갤러틱 그레이 메탈릭, 미스틱 올리브 그린 펄, 아틀라스 화이트, 루시드 블루펄, 그래비티 골드 매트, 슈팅스타 그레이 매트로 유광은 7가지, 무광은 2가지를 선택할 수 있습니다. 아이오닉 5는 현대차에서 처음 선 보이는 브랜드의 첫 발걸음을 보여주는데요. 과거 포니의 이미지를 계승하여 파라메트릭 픽셀 형태의 디자인 포인트로 여러 부분에 적용되었으며 아날로그와 디지털을 융합하는 컨셉으로 구성되었습니다. 사진으로도 꽤나 독특한 모습이었지만 실물도 매력적이었는데요. 휀더까지 모두 한번에 덮어주는 크램쉘 후드 디자인으로 더욱 미래지향적인 모습이죠. 턴시그널이 적용되는 픽셀 형태의 네모난 LED 데이라이트로 구성된 헤드램프도 눈에 띕니다. U자 형의 픽셀은 모두 풀 LED 로 구성되어 있습니다. 이번에는 진짜 현대차에서 퀄리티적인 부분에서도 정말 공을 들인 것을 알 수 있었습니다. 범퍼 하단에 위치한 지능형 공기 유동 제어기로 인해 주행 중에는 에어로 다이나믹을 최적화시킬 수 있도록 자동으로 작동됩니다. 아이오닉5의 크기는 약 투싼 크기...

안녕하세요 오리궁디입니다.오늘 현대자동차의 퓨어 전기차인 아이오닉 5가 공개되었습니다.첫 E-GMP가 적용된 아이오닉 5의 디자인과 가격이 공개되어 소식 알려드립니다. 아이오닉 5는 롱레인지 모델 2종류부터 2월 25일에 사전계약을 시작합니다.롱레인지 익스클루시브는 5천만원 초반이며 프레스티지는 5천만원 중반으로전기차 지원금 100% 지원의 조건인 6천만원 이하의 가격을 충족시켰습니다.​서울 기준 개소세 혜택 300만원과 전기차 구매보조금 1200만원이 적용되면롱레인지 익스클루시브는 3천만원대 후반으로 구입 가능합니다.​​​ 아이오닉 5 제로백은 롱레인지 Htrac 4륜 구동 기준으로 5.2초이며테슬라 모델3는 4.4초지만 모델Y의 5.6초보다 빠른 성능을 가지고 있습니다.​후륜은 최대 160kW에 최대 토크 350Nm이며4륜구동은 225kW에 최대 토크 605Nm입니다.​특히 전기차는 겨울철에 주행 가능거리가 줄어드는데요.히트펌프 시스템으로 겨울에도 큰 영향을 받지 않은 것도 특징입니다.​​​ 파라메트릭 픽셀 형태의 디자인이 적용되었으며아이오닉만의 유니크함을 잘 적용시켰으며 포니의 디자인을 계승하여 현대자동차의 과거와 미래가 만난 느낌이 듭니다.​도어 캐치는 자동인 오토 플러시 아웃사이드 핸들이 적용되어 더욱 미래지향적인 모습입니다.​아이오닉 5의 전장은 4,635mm이며 전폭은 1,890mm,전고는 1,605mm에 휠베이스는 3,...

안녕하세요 오리궁디입니다. 오늘 현대자동차의 퓨어 전기차인 아이오닉 5가 공개되었습니다. 첫 E-GMP가 적용된 아이오닉 5의 디자인과 가격이 공개되어 소식 알려드립니다. 아이오닉 5는 롱레인지 모델 2종류부터 2월 25일에 사전계약을 시작합니다. 롱레인지 익스클루시브는 5천만원 초반이며 프레스티지는 5천만원 중반으로 전기차 지원금 100% 지원의 조건인 6천만원 이하의 가격을 충족시켰습니다. 서울 기준 개소세 혜택 300만원과 전기차 구매보조금 1200만원이 적용되면 롱레인지 익스클루시브는 3천만원대 후반으로 구입 가능합니다. 아이오닉 5 제로백은 롱레인지 Htrac 4륜 구동 기준으로 5.2초이며 테슬라 모델3는 4.4초지만 모델Y의 5.6초보다 빠른 성능을 가지고 있습니다. 후륜은 최대 160kW에 최대 토크 350Nm이며 4륜구동은 225kW에 최대 토크 605Nm입니다. 특히 전기차는 겨울철에 주행 가능거리가 줄어드는데요. 히트펌프 시스템으로 겨울에도 큰 영향을 받지 않은 것도 특징입니다. 파라메트릭 픽셀 형태의 디자인이 적용되었으며 아이오닉만의 유니크함을 잘 적용시켰으며 포니의 디자인을 계승하여 현대자동차의 과거와 미래가 만난 느낌이 듭니다. 도어 캐치는 자동인 오토 플러시 아웃사이드 핸들이 적용되어 더욱 미래지향적인 모습입니다. 아이오닉 5의 전장은 4,635mm이며 전폭은 1,890mm, 전고는 1,605mm에 휠베이스...