네이버

카니발은 대한민국 가장이라면 누구라도 한 번은 소유하고 싶어 하는 모델입니다. 가족과 함께하는 시간을 카니발과 함께 한다는 희망을 모두가 가지고 있지요. 이렇게 패밀리카의 역할만이 아니라 다양한 영업 목적의 활용으로 정말 카니발의 활용도는 굉장하다 할 수 있는데요. 이러한 인기는 판매량을 통해서 입증되고 있습니다. 특히 이번 카니발 페이스리프트는 앞으로 이어질 기아 패밀리룩을 제대로 적용해서 큰 호응을 일으키고 있습니다. 여기에 더해 그동안 많은 고객들이 요구하던 핵심적인 내용을 적용하게 되었는데요. 바로 하이브리드 파워트레인을 출시하기 시작했다는 것입니다. 4세대 카니발이 출시되면서 함께 하기를 기대했었으나 4세대 페이스리프트 모델에서 드디어 적용된 것이죠. 이번 페이스리프트와 하이브리드 적용 전에도 카니발은 항상 최고 판매량을 자랑하는 모델이었습니다. 거의 대부분의 계약이 하이브리드에 집중되면서 이에 대한 수요를 생산이 따르지 못해 판매량이 전년 대비 줄어든 곳으로 보이나 그 대기 수요를 생각하면 최고의 전성기를 누리고 있다 할 수 있습니다. 그런데 문제는 너무 인기가 많아 이를 감당하지 못하는 상황이라 출고까지 1년이 넘는 시간이 걸리고 있다는 것인데요. 오늘 계약하면 내년 이맘때 카니발 하이브리드를 받을 수 있다는 계산이 나옵니다. 과연 저라면 이런 기간을 기다릴 수 있을까? 생각해 보게 되는데요. 카니발의 대안이 없는 상태이...

카니발의 인기가 정말 대단합니다. 우리나라에서 RV 미니밴이 이렇게 인기 높을 수 있다는 걸 제대로 보여주고 있는데요. 물론 카니발은 예전부터 아빠차로서 대한민국 가장이라면 누구나 한 대는 소유하고 싶어 하는 꿈의 모델이었습니다. 가족과 여행 등 다양한 용도의 카니발을 한대 소유하고 세단을 추가로 보유하고 있다면 대한민국에서 성공한 아빠로 인정받을 수 있을 정도로 카니발은 요즘 아빠들에게 정말 필수적인 차량이 되었다고 할 수 있습니다. 심지어 비싼 수입차 한대보다는 카나발과 국산 세단을 한대 가지는 게 더 합리적으로 생각하는 이들이 많은 것도 사실이에요. 그런데! 문제는 카니발 특히 카니발 하이브리드의 인기가 너무 높다는 데 있습니다. 하이브리드 모델의 경우 출고까지 12개월이 소요되는 것을 본다면 정말 엄청나다는 생각밖에 들지 않는데요. 기본적으로 카니발 가솔린 4~5개월, 디젤 3~4개월이 소요되고 있는 것만 해도 굉장히 출고가 오래 걸린다고 할 수 있는데, 카니발 하이브리드는 12개월 그것도 옵션과 컬러에 따라 더 소요될 수 있다고 하니 그동안 하이브리드에 대한 요구가 어느 수준이었는지 알 수 있는 부분입니다. 저도 실제 카니발 하이리무진을 소유하고 있는 오너로서 업무용으로 카니발을 한대 더 출고하려고 계획중인데요. 주행거리가 많은 것이기에 가솔린은 감당하기 힘들 거 같아 디젤을 계획하고 있다가, 이제는 하이브리드를 출고하는 것...

카니발 페이스리프트 모델이 출시하면서 그 인기가 정말 엄청나다는 걸 알 수 있는데요. 이미 공도에서 자주 접할 수 있을 뿐만 아니라 출고 기간을 살펴보면 얼마나 많은 계약을 기록하고 있는지 가늠해 볼 수 있습니다. 현재 가솔린, 디젤 모델은 3~4개월 정도 출고 기간이 필요하고, 하이브리드의 경우 1년 이상의 기간이 소요되고 있습니다. 사실상 더뉴 카니발 페이스리프트를 구입하면서 어떤 파워트레인을 선택해야 하는지 무척 고민될 수밖에 없는데요. 특히 가솔린과 하이브리드 중 어떤 모델을 출고해야 할지 무척 고민될 수밖에 없습니다. 그래서 오늘은 실제 3세대 카니발 하이리무진 3.3 가솔린 모델의 오너로서 이번 4세대 부분변경 모델에서 어떤 선택을 하면 괜찮을지 여러분과 한번 살펴보려고 합니다. 우선 현재 4세대 카니발의 경우 2.2디젤, 3.5가솔린, 1.6터보 하이브리드 등으로 파워트레인이 나뉘는데요. 7인승, 9인승은 나중에 다시 살펴보기로 하고 오늘은 파워트레인에 대해서만 한번 살펴보도록 하겠습니다. 요즘은 기본적으로 디젤 엔진에 대해서는 과거와 같이 선택하는 수요가 많지는 않은데요. 실제 다양한 모델들에서 디젤 파워트레인은 가장 낮은 판매량을 보여주고 있는 게 현실입니다. 심지어 아예 디젤을 적용하지도 않는 경우도 많은데요. 카니발 부분변경 모델 역시 디젤의 선택은 굉장히 적다고 합니다. 그럼 더뉴 카니발 페이스리프트 가솔린, 하...

3세대 카니발 하이리무진 가솔린 모델 오너로서 4세대 모델이 처음 나왔을 때 전자식 파워핸들의 가벼움과 정숙해진 엔진음 그리고 향상된 연비까지 모든 것이 부러웠습니다. 심각하게 기변을 해야 하나 며칠을 고민하기도 했죠. ㅎㅎㅎ 그런데 이제는 4세대 페이스리프트 모델까지 나오면서 제 차량을 구형에 구형이 되어버렸어요. ㅋ 심지어 이번 카니발 하이리무진의 경우 높은 연비 효율의 하이브리드 모델까지 출시를 앞두고 있어서 가솔린을 도로에 뿌리고 다니는 제게 너무나도 부러운 존재이기도 합니다. ㅋ 다양한 용도로 활용하는 최고의 모델인 카니발 하이리무진을 부드럽게 운행하고 싶어서 가솔린으로 뽑았지만 연비는 정말 사악했는데요. 이제 4세대 페이스리프트 오너들은 하이리무진을 하이브리드로 소유할 수 있는 행운을 얻게 되었네요. 사실 카니발 하이리무진은 의전, 여행, 레저 등 굉장히 다양한 목적으로 활용되는데요. 저 역시도 골프, 가족여행 등의 목적으로 운행하는 경우가 거의 대부분입니다. 일반 카니발만 하더라도 패밀리카로 최고의 대안이라 할 수 있지만 하이리무진의 품격을 한 번이라도 경험하면 모든 이가 꼭 소유하고 싶어 하게 되지요. 예전에 제가 카니발 하이리무진을 출고하면서 가솔린의 경우 옵션의 선택권이 없고, 무조건 풀옵션으로 구입했어야 했지요. 그 당시에도 그러다 보니 2개월의 출고 기간이 소요되었습니다. 요즘 같아서는 굉장히 빠른 출고 기간이지...

카니발 페이스리프트 모델이 공개되고 많은 호평이 이어지고 있는데요. 사실 이번 페이스리프트는 새로운 패밀리룩을 적용한 디자인의 변화만이 아닌 새로운 파워트레인의 도입이 더 큰 관심을 받고 있습니다. 모두가 기다리던 카니발 하이브리드가 드디어 이번 페이스리프트를 통해 대중에게 공개된 것인데요. 예상대로 거의 대부분의 계약이 카니발 하이브리드에 집중되면서 1년 이상의 출고기간까지 발생할 정도로 엄청난 인기몰이를 하고 있습니다. 저 역시도 지난번 시승회를 통해 카니발 하이브리드가 성공할 수밖에 없을 거라 생각했었는데요. 1.6 가솔린 터보 하이브리드가 이렇게 가뿐하게 카니발을 주행하게 할 것이라고 생각하지 못했었습니다. 솔직히 약간은 무시했던 게 있었던 거 같아요. 아무리 하이브리드와 관련된 오랜 경험이 있다 하더라도 억제로 카니발에 적용해서 무슨 욕을 먹으려고 하나~ 이렇게 생각했었죠. 2.5 가솔린 터보 하이브리드가 아니면 절대 안 된다고 생각했으니까요. 근데... 시승을 시작하자마자 이러한 저의 생각은 터무니없던 것이란 걸 깨닫게 되었습니다. 저는 기아의 하이브리드 기술이 이 정도로 진화했다는 걸 깨닫지 못하고 있었던 것이죠. 디젤 엔진과 고민은커녕, 3.5 가솔린은 머릿속에서 잊힐 정도로 카니발 페이스리프트는 그냥 무조건 하이브리드 모델을 구입하는 거다~라고 외치고 다니게 되었습니다. 출고기간이 얼마나 걸리는지는 신경 쓰지 않기로 ...

카니발 페이스리프트 인기가 정말 엄청납니다. 특히 하이브리드 모델이 함께 출시되면서 출고까지 1년 이상 걸리는 현상까지 발생하고 있어요. 그동안 하이브리드에 대한 열망이 어느 정도인지 가늠해 볼 수 있는데요. 저 역시도 카니발 하이브리드 시승회 행사를 통해 이건 무조건 선택해야 한다고 확신하게 되었는데요. 사실 저는 1.6 가솔린 터보 하이브리드가 육중한 덩치의 카니발에 조금 부족한 스펙이 아닐까? 처음에 의심했었죠. 그런데! 기아차의 발표대로 전혀 부족함 없이 카니발을 달리게 해주었습니다. 시승회에 참석했던 모두가 깜짝 놀랐던 기억이 있는데요. 이제 카니발은 고민 없이 무조건 하이브리드 모델을 구입해야 한다고 결론을 내리게 되었죠. 물론 조금 더 빠른 출고를 위해서는 3.5 가솔린이 해답하긴 합니다. 그리고 차량 가격의 차이를 생각하면 하이브리드로 연비를 절약해서 이를 상쇄하기까지 굉장히 오랜 시간이 걸릴 건 분명하지요. 그런데 일반 소비자 입장에서는 평소에 지출되는 기름값이 체감하는 데 있어서 더 부담으로 다가오기에 3.5 가솔린을 선택하는 게 쉽지는 않을 겁니다. 물론 디젤도 대안이긴 하지만 이제 거의 선택하지 않을 실 테고, 3.5 가솔린 엔진의 묵직한 사운드와 힘이 넘치는 주행 질감을 기대하긴 어렵지만 오랜 시간이 걸려도 1.6 가솔린 터보 하이브리드를 선택하는데 크게 고민되지는 않을 거 같습니다. 결국 문제는 출고 기간인데...

대한민국 패밀리카를 상징하는 미니밴 기아 카니발! 4세대 모델 출시 이후 이번 페이스리프트를 통해 더욱 강인한 디자인 변신을 통해 대중에게 선보이게 되었습니다. 무엇보다 이번 카니발 페이스리프트 모델은 하이브리드 파워트레인 채택이 주목할 부분이라 할 수 있어요. 쏘렌토 페이스리프트를 통해 새롭게 적용된 헤드램프의 디자인을 이번 카니발 페이스리프트 모델에서 그대로 적용한 모습인데요. 실물을 확인한 개인적인 느낌으로는 굉장히 잘 어울리고 성공적인 적용이라 생각하게 되었습니다. 기존 4세대 디자인과 비교해서 더욱 웅장한 사이즈를 보여주는 듯한 느낌을 단번에 받을 수 있었구요. 최고급 미니밴의 모습을 더욱 갖추게 된 모습이었어요. 저는 이번 카니발 페이스리프트 모델에 대해 무척 긍정적인 평가를 내리고 싶습니다. 기아 카니발 페이스리프트 디자인에 대한 호평은 모두가 인정하는 부분이고, 결국 이번 모델에서 가장 관심 가는 부분은 드디어 카니발에 하이브리드 파워트레인을 탑재했다는 사실입니다. 그동안 수많은 소비자들이 하이브리드 적용을 간절히 기다리고 있었죠. 특히 3세대 카니발 가솔린 모델을 보유하고 있는 저로서도 언제쯤 하이브리드가 출시될지 궁금했었습니다. 기아 카니발 하이브리드 모델은 가솔린 1.6 터보 엔진을 기반으로 전기모터가 적용되었는데요. 1.6 터보 하이브리드 파워트레인은 현재 기아차의 하이브리드 모델에 적용되어 오랜 시간 그 성능이...

4세대 카니발이 출시되던 그때가 기억나는데요. 2020년 8월... 벌써 3년이 넘어가고 있습니다. 3년이 지났다는 건 페이스리프트 모델이 나온다는 것인데요. 역시나 새롭게 변화한 카니발이 대중에게 공개되었습니다. 카니발 페이스리프트는 전후면 모습이 완전히 새롭게 바뀌면서 마치 풀체인지급의 변화가 느껴질 정도인데요. 경국 현재 기아 브랜드 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'에 기초를 둔 현대적인 대담함을 표현해서 강인함과 고급스러움을 한층 돋보이게 한 모습입니다. 거창한 표현이지만 그냥 요즘 기아차의 모습과 비슷해졌다고 생각하시면 되겠어요. 결국 카니발 페이스리프트 전면부의 모습은 최근 출시되었던 쏘렌토 페이스리프트 모델과 완전히 똑같다고 할 수 있는데요. 현재 변경되는 모든 기아차의 디자인은 전기차만 제외하면 이와 같은 디자인을 패밀리룩으로 컨셉을 잡고 있습니다. 이번 카니발 페이스리프트의 전면부는 기아차가 앞으로 가고자 하는 방향을 잘 보여주고 있기에 '시그니처 스타맵 라이팅'의 표본을 살펴볼 수 있는데요. 일단 SUV 모델들에 대한 이러한 디자인은 자리를 잡아가고 있는 듯합니다. 카니발 페이스리프트 후면 테일램프 역시 "스타맵 리어 콤비네이션램프"를 적용해서 전면부와 통일을 주었고, 번호판의 위치를 기존보다 내리고 노출되어 있던 트렁크 손잡이를 보이지 않게 히든타입으로 새롭게 적용한 모습입니다. ㄱ자 테일램프의 디자인에 집중시키기...

4세대 카니발이 성공적으로 자리 잡으면서 과연 페이스리프트의 시점은 언제쯤일지 많은 이들의 관심을 불러일으켰습니다. 여기에 단순히 외형의 변화만이 아닌 그토록 원하던 하이브리드 파워트레인 탑재 소식까지 전해지면서 이제 미니밴 시장에서 디젤 파워트레인의 퇴출 시 본격적으로 시작되었음을 알리게 되었습니다. 사실 카니발의 경우 3세대에서 4세대로 진화되면서도 이전 세대 모델이 아직도 좋은 평가를 받을 만큼 항시 완성도 높은 모습으로 고객을 만족시켰는데요. 이번 4세대 모델의 페이스리프트 소식을 통해 상당히 공격적인 방향성을 제시하는 것에 놀라게 되었습니다. 하이브리드 파워트레인의 적용은 예상해 볼 수 있었으나 지금도 높은 평가를 받고 있는 카니발 4세대 디자인을 왜? 벌써 변화시키는거지? 라는 의문이 들 수밖에 없었어요. 국내 미니밴 시장에서 유일하게 경쟁자(?)라고 할 수 있는 토요타 시에나는 오래전부터 가솔린 기반의 모델이었고, 지금은 하이브리드가 적용되었지만, 사실 이를 의식했다는 건 말도 안 되는 것이고, 결국 편안하게 안주할 수 있는 카니발임에도 기아차 전반의 다음 세대 디자인 패밀리룩을 공고하게 모든 모델에 적용하겠다는 기아차의 의지를 엿볼 수 있는 부분이라 생각합니다. 출처 : 유튜브 "뉴욕맘모스" 유튜버 뉴욕맘모스 카니발 페이스리프트 예상도 이번 포스팅은 많은 예상도를 통해 우리에게 좋은 정보를 제공해 주시는 유튜버 뉴욕맘보...

4세대 기아 카니발이 출시되면서 역시나 최고의 판매량을 기록하고 있는데요. 그만큼 국내에서 미니밴의 수요가 충분하고 이를 충족하기 위한 카니발의 구성이 높은 평가를 받고 있다고 할 수 있습니다. 저 역시도 3세대 카니발 하이리무진 오너로서 그 만족도에 대해 칭찬을 아낄 필요가 없을 정도인데요. 이러한 카니발이 곧 페이스리프트를 통해 다시 한번 새로운 모습으로 다가올 예정입니다. 사실 현재의 4세대 기아 카니발 역시 세련된 디자인과 미니밴 특유의 공간 활용성 등으로 생활, 레저, 의전, 업무용 등 다양한 용도로 높은 판매량을 기록하고 있습니다. 어찌 보면 이러한 인기 때문에 새로운 발전 혹은 변화가 필요 없을 거라 생각할 수도 있습니다. 기아 카니발은 사실상 독점적인 위치에 자리하고 있으니까요. 그럼에도 불구하고 이미 충분히 인기 높은 모델을 페이스리프트를 통해 상품 개선을 진행하는 기아의 노력이 굉장히 긍정적으로 다가오는데요. 과연 새로운 기아 카니발이 출시되면 어떠한 모습을 하고 있을지 궁금해집니다. 아직은 예상도 정도만 온라인에 올라온 상태가 어떠한 변화가 진행될지 저도 기다려보고 있습니다. 기아 카니발을 4년 이상 보유하면서 의외로 장거리 주행에 많은 비중을 두고 운영을 하고 있음을 알았는데요. 아무래도 골프 등의 레저 목적으로 주말마다 운전하고, 가끔 가족과의 장거리 여행에 활용하다 보니 생각보다 누적 주행거리가 많이 늘어났음...