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안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 글은 국산 B세그먼트 SUV의 실내공간 줄자 비교입니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 먼저 현대 베뉴입니다. 베뉴는 국산 B세그먼트 SUV 중 작게 나온 모델로, 반 단계 아랫급이라고 할 수 있는 차종입니다. 차급에 비해 크게 나온 B세그먼트 SUV가 많아서 B-SUV 중 큰 차랑 비교하면 거의 한 체급 정도 차이네요. 항상 하던대로 운전석을 170cm 정도인 저에게 맞추고 제가 뒷좌석에 앉았는데, 줄자가 보이는 두 사진 중 왼쪽이 엉덩이를 약간 앞으로 빼서 편하게 앉은거고 오른쪽 사진이 시트에 바짝 붙여 정자세로 앉은 사진입니다. 정자세 기준으로 베뉴의 무릎공간 여유는 16cm 정도가 나왔습니다(사진으로는 16cm가 조금 안되지만 줄자가 사선으로 찍혀서 제대로...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번에 리뷰할 차량은 셀토스 페이스리프트입니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 기존 셀토스(좌)와 셀토스 페이스리프트(우). 더 뉴 셀토스는 셀토스의 페이스리프트 모델로, 앞뒤 위주로 바뀐 부분 변경 모델입니다. 앞모습은 바뀐 부분이 적은데, 기존 셀토스 디자인도 괜찮았기에 굳이 많이 바꿀 필요가 없었다고 생각합니다. 개인적으로 램프 내부 디테일은 기존 셀토스가 더 마음에 드네요. 기존 셀토스(좌)와 셀토스 페이스리프트(우). 기존 셀토스 뒷모습은 못생긴건 아니지만 테일램프 모양이 약간 아쉬웠는데, 기아도 저랑 같은 생각이었는지(?) 뒷모습은 변화가 큰 편입니다. 하지만 가격 상승을 억제하기 위해 A필러부터 리어 휀더쪽까지 이어지는 패널은 그대로 뒀고, 범퍼랑 트렁크쪽...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 기아에서 셀토스 페이스리프트를 정식 출시했는데, 소식 전해드리고 트림별 변경사항도 같이 살펴보겠습니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 기존 셀토스. 신형 셀토스. 디자인 변화는 전에 포스팅한 적이 두 번 있으니 스킵하겠습니다. 요약하면 앞은 조금 다듬어진 정도고 뒤는 비교적 많이 바뀌었습니다. 기존 셀토스(좌)와 신형 셀토스(우). 인테리어는 계기판과 모니터가 이어지는게 가장 큰 변화입니다. 셀토스는 파워트레인이 바뀐게 특징인데, 기존 셀토스는 원래 1.6T와 1.6D 이렇게 두 가지 파워트레인이 있었습니다. 그러다 1.6D는 단종되고 1.6T만 남았는데, 셀토스 페이스리프트는 1.6T의 엔진과 변속기 모두 개선되고 신규 파워트레인으로 2.0 NA가 추가됐습니다. 1....

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 부산모터쇼 세 번째 포스팅으로, 먼저 올렸던 두 편의 프리뷰에 이어 이번엔 실제 모터쇼 리뷰를 올립니다. 먼저 기아 부스를 소개하도록 하겠습니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 기존 셀토스. 셀토스 페이스리프트. 기아는 셀토스의 페이스리프트 버전인 더 뉴 셀토스의 실차를 세계 최초로 공개했습니다. 앞모습은 기존 셀토스 디자인을 바탕으로 다듬은 느낌이고, 뒷모습은 비교적 많이 바뀌었는데 어색하게 느껴질 수도 있지만 저는 나름대로 괜찮은 편이라 생각합니다. 기존 셀토스 뒷모습도 나름대로 괜찮은 편이었지만 개인적으로 테일램프 형태가 어딘가 약간 어색한 느낌이었는데, 그래서 페이스리프트 때 테일램프 모양이 바뀌길 기대했습니다. 제가 생각한거랑은 좀 다른 분위기로...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 7월 15일부터(프레스데이는 7/14) 2022 부산국제모터쇼가 시작되는데, 부산모터쇼 공식 SNS 서포터즈를 모집한다고 합니다. 이번 부산모터쇼에 갈지 말지 고민하다가 가기로 결정했는데, 가게 된 김에 공식 SNS 서포터즈를 해봐도 좋을거 같아 지원하면서 포스팅 계획과 관련 내용을 이야기해보려고 합니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 10년 전 이야기라 기억하는 분은 거의 없겠지만, 저는 원래 다른 계정으로 '모터토크'라는 블로그를 운영했었습니다. 당시 2012 부산모터쇼가 있었고 부산모터쇼 공식 블로거로 선정되기도 했는데, 지금은 공식 SNS 서포터즈라는 명칭을 사용하지만 요즘은 블로그뿐만 아니라 유튜브나 인스타그램 인플루언서도 있어서 '공식 블로거' 대신 '공식 ...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 오늘 셀토스 페이스리프트가 공개됐는데, 소식 전해드리겠습니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 기존 셀토스. 셀토스 페이스리프트. 먼저 익스테리어 디자인입니다. 앞모습은 기존 형태가 어느 정도 유지되면서 다듬어졌고, 뒷모습은 비교적 많이 바뀐 편입니다. 기존 셀토스도 디자인이 괜찮은 편이었지만 개인적으로 테일램프 형태가 약간 어색하다는 느낌이 들었고 페이스리프트 때 바꿔주길 바랬는데, 제가 생각한거랑은 다른 형태로 바뀌었지만 테일램프가 바뀌었습니다. 휀더쪽과 연결된 부분은 그대로고 트렁크랑 범퍼쪽 형태가 바뀌었는데, 상대적으로 적은 비용으로 많이 달라진 느낌을 주고 디자인도 괜찮은거 같네요. 원본(좌)과 포토샵으로 수정한 버전(우). 셀토스는 원래 방향지시등과 후진등이 ...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅에서 셀토스 페이스리프트의 실내를 예상해보겠습니다. [네이버 인플루언서] 스흠 블로그 이웃 추가 및 인스타그램 팔로우, 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 텔루라이드 페이스리프트 전(좌)과 후(우). 셀토스는 올해 페이스리프트 모델이 출시될 예정인데요. 지난 포스팅에서 실내가 바뀔 가능성이 있다고 언급했었는데, 텔루라이드 페이스리프트를 보고 셀토스 실내도 바뀔거 같다는 생각이 들었습니다. 그리고 셀토스 인도형 모델의 실내도 참고가 됐는데, 인도형 셀토스 실내를 참고해 셀토스 페이스리프트를 예상해보겠습니다. 인도형 셀토스 X-라인(좌)과 GT-라인(우). 셀토스 내수용(좌)과 인도형(우). 셀토스 인도형은 인테리어가 좀 다른데, 가장 큰 특징은 내비게이션 모니터가 계기판이랑 붙어있고 에어벤트 디자인도 조금 다르다는 겁니다. 계기판이...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 얼마 전 지인이 셀토스 페이스리프트 테스트카를 발견했는데, 간단히 살펴보도록 하겠습니다. 사진은 주차장에서 찍힌건데, 촬영자의 요청(테스트카가 자주 보이는 곳인데 배경이 보이면 다시 안올까봐 지워달라 합니다)으로 배경을 지웠으니 참고 바랍니다. [네이버 인플루언서] SHM 인스타그램 팔로우 및 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 먼저 앞모습인데, 잘 안보이는 각도라 아쉽네요. 보이는 부분으로 보면 일단 앞범퍼가 바뀌고, 램프 구성이 비슷해서 기존 셀토스 느낌이 남아있을거 같네요. 위 사진은 전면주차돼있던 차인데, 주차장 벽 때문에 저 각도로 밖에 못찍었다고 합니다. 헤드램프는 현행 셀토스 할로겐 사양과 비슷해보이는데, 낮은 트림이라 저런건지 아니면 LED가 적용된 사양도 저런 식으로 바뀌는건지는 모르겠습니다. 뒷모습은 테일램프가 꽤 많이 바...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 기아 SUV의 2열 폴딩 후 트렁크 길이입니다. 지난 번에 올린 티볼리 에어 2열 폴딩 후 트렁크 길이 측정처럼 차박을 할 경우 공간이 어느 정도 나오는지 비교입니다. [네이버 인플루언서] SHM 인스타그램 팔로우 및 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲먼저 네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 먼저 스토닉입니다. 지금은 단종된 차량이지만(해외엔 페이스리프트 판매 중), 촬영 당시엔 판매 중이라 측정해봤습니다. 촬영 후 한참 후에 올렸다는뜻 단종된 차량이어도 누군가는 중고로 구입할 수도 있고, 구입과 별개로 궁금해하는 사람도 있을거 같아 스토닉도 올려봅니다. 스토닉은 2열 폴딩 후 트렁크 길이가 131.5cm 정도가 나왔습니다. 팰리세이드가 3열만 접었을 때 129cm 정도가 나왔는데 팰리세이드가 넓긴 넓군요. ㅋㅋ 팰리세이드도 2열 폴딩 후 측정했는데 현대 SU...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 제목처럼 베뉴, 코나, 쏘울, 니로, 셀토스의 뒷좌석 및 트렁크 공간 비교입니다. 얼마 전 다녀온 R&D 모터쇼에 이 다섯 대가 전부 전시돼있어서 비교해봤습니다. 먼저 현대 베뉴입니다. 이번 포스팅은 뒷좌석과 트렁크 공간 비교가 메인이라 외관은 사진과 크기 수치만 언급하고 넘어가겠습니다. 베뉴의 전장x전폭x전고는 4,040x1,770x1,610mm(루프랙 적용 기준)이고, 휠베이스는 2,520mm입니다. 뒷좌석 공간 측정 조건은 이 포스팅에 나오는 차 모두 동일하게 진행했습니다. 170cm 정도인 저에게 맞게 운전석을 조정 후, 제가 운전석 뒤로 가서 앉았습니다. 이 포스팅에서 비교하는 차 중엔 베뉴가 가장 작은데, 각진 디자인 덕분인지 생각보다는 넓었습니다. 이러다 코나랑 똑같거나 베뉴가 더 넓으면 어떡하지(?)라는 생각도 들었습니다. ㅋㅋ 대신 시트 방석 길이가 좀 짧아 장거리 이동시엔 조금 불편할 겁니다. 시트 방석 길이가 짧은면 몸무게가 엉덩이에 집중돼 오래 앉아있을 때 불편하고, 시트 방석 길이가 충분히 길면 허벅지로 몸무게가 분산돼 장거리 이동시에도 덜 불편합니다. 트렁크 공간은 이 정도입니다. K3 GT 5도어 vs 프로씨드 vs 씨드 GT 포스팅에서도 그랬지만 이날 줄자를 못가져가서 가방과 카메라를 이용해 트렁크 앞뒤 공간을 측정했습니다. 측정 방법은 제 가방을 뒷좌석에 ...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 이번 포스팅은 기아 SUV 전라인업의 실내공간 줄자 측정입니다. 다른 줄자 포스팅과 마찬가지로 운전석은 170cm 정도인 저에게 맞추고 측정했으니 참고 바랍니다. [네이버 인플루언서 검색] SHM 과거 '모터토크 - 다섯 남자의 자동차 이야기'의 필진이었으며, 국민대학교 자작차 동아리 KORA(Kookmin Racing)에서 자작차를 만들기도 했던 SHM 박성훈입니다. 첫 차로 K3 GT를 타고 있고 자동차와 레고를 주로 다루고 있습니다. '팬하기' 및 그외 다른 채널 팔로우해주시면 감사하겠습니다! PS. 'SHM(에스에이치엠)'이지만 '스흠'이라도 불러도 됩니다. in.naver.com ▲네이버 인플루언서 '팬하기' 눌러주시면 감사하겠습니다! 먼저 스토닉입니다. 원래는 페이스리프트 출시까지 기다렸다가 전시차로 찍으려 했는데, 국내에선 단종이라는 말이 있어 그냥 카쉐어링으로 빌려서 측정했습니다. 스토닉의 무릎공간은 16.5cm가 조금 넘게 남았는데, 제 측정 수치 기준으로 베뉴 16cm, 코나 17cm로 베뉴와 코나의 중간 정도입니다. 하지만 큰 차이는 아니라 눈으로 보면 다 비슷해보입니다. 다음은 쏘울입니다. 쏘울은 25.5cm로 꽤 괜찮은 공간이 남았는데, 헤드룸이 높고 시트 포지션도 높은 편이라 공간이 넉넉한거 같습니다. 시트 포지션이 높은게 뒷좌석이랑 무슨 상관이냐고 생각할 수 있는데, 시트가...

안녕하세요. SHM 박성훈입니다. 얼마 전 기아 셀토스를 시승했는데요. 시승기 전해드리도록 하겠습니다. 먼저 익스테리어 디자인입니다. 개인적으로 셀토스의 앞모습은 멋지다고 생각하는데, 제가 빌린 차는 중하위 모델이라 LED가 빠져있어 조금 없어보입니다(?). 참고로 이 차는 시승차로 나온 차가 아니라 그린카에서 돈 주고 빌린 차입니다. 제가 빌린 차량은 개별 소비세가 인하된 현재 가격 기준으로 2,369만원짜리 1.6L 디젤 프레스티지 트림에 10.25인치 UVO 내비게이션(150만원)과 드라이브 와이즈(115만원)가 추가된 2,634만원짜리 모델이었는데, 주행거리로 봤을 때 개별 소비세 인하 전 출고로 추정되고 그러면 이거보다 약간 비싸게 구입했을 겁니다. 중간 트림이고 2,600만원이 넘는 모델인데, 외관(디자인 말고 LED 같은 디테일)이 좀 아쉽습니다. 프레스티지 트림에서 스타일(110만원)을 선택할 경우 LED가 추가되긴하는데, 대여용 차량은 대부분 외관 관련 옵션을 선택하지 않기 때문에 적용되지 않았습니다. 할로겐 헤드램프(좌)와 LED 헤드램프(우). LED 헤드램프가 적용되면 이런 모습이니 참고하시기 바랍니다. 벌브 테일램프(좌)와 LED 테일램프(우). 테일램프도 LED가 빠져있었는데, 헤드램프에 비하면 차이가 적은 편입니다. 왼쪽부터 16인치, 17인치, 18인치 휠. 제가 탄 모델은 17인치 휠 사양으로, 개인적으...