토요타가 예기치 않은 신형 전기차(EV)를 공개했다. ‘C-HR+’라는 이름이 붙은 이 모델은 기존의 C-HR과 유사한 명칭을 가졌지만, 크기가 더 크며 미국 시장에도 출시될 가능성이 높은 모델이다. 현재까지는 유럽 사양으로만 발표됐으며, 토요타 라인업에서 bZ4X보다 작은 위치를 차지한다. C-HR+라는 이름과 달리 이 모델은 가솔린 모델인 C-HR을 기반으로 하지 않는다. 대신 bZ4X와 동일한 e-TNGA 2.0 플랫폼을 사용하며, bZ4X가 논란이 된 독특한 디자인을 가졌던 것과 달리 보다 세련되고 다듬어진 외관을 갖췄다. 이러한 디자인 차이가 판매량에 어떤 영향을 미칠지는 지켜봐야 할 부분이지만, 시장에서 긍정적인 반응을 이끌어낼 가능성이 크다. C-HR+는 2,750mm의 휠베이스를 가지며, 이는 bZ4X보다 100mm 짧다. 토요타는 C-HR+가 싱글이나 커플 고객층을 타겟으로 설계된 반면, bZ4X는 가족용 차량으로 포지셔닝됐다고 밝혔다. 신규 전기차 개발에는 막대한 비용이 소요되므로, 토요타는 bZ4X와 동일한 파워트레인 옵션을 활용해 생산 효율성을 높이고 있다. 유럽 사양의 기본 모델은 57.7kWh 배터리 팩과 전륜구동 싱글 모터를 탑재해 165마력(123kW)을 발휘하며, WLTP 기준 455km의 주행거리를 제공한다. 0-100km/h 가속 시간은 8.6초로 준수한 수준이다. 더 높은 사양의 전륜구동 모델은 7...

SUV 홍수 속, 토요타가 제시한 해법: 극소형 전기차 FT-Me 공개 토요타가 SUV로 가득 찬 도로에 새로운 해법을 제시했다. FT-Me는 자동차 비만에 대한 해결책으로, 기존 초소형차마저 거대해 보이게 만드는 전기차다. 차체 길이는 2.5미터도 되지 않아, 일본의 경차보다도 작고, 과거 스마트 포투보다도 짧다. 토요타에 따르면, FT-Me는 일반 주차 공간의 절반만 차지할 정도로 작다. 태양광 충전 기능 갖춘 도심형 EV 이 작은 전기 해치백은 태양광 패널을 지붕에 장착해 배터리를 충전할 수 있다. 맑은 날에는 최대 30km까지 주행 가능한 전력을 얻을 수 있지만, 토요타는 배터리 용량이나 최대 주행 거리 정보는 아직 공개하지 않았다. 기하학적인 디자인과 넓은 유리창을 갖췄지만, 독특한 스타일이 호불호가 갈릴 가능성이 크다. 유럽 10대 운전자도 합법적으로 운행 가능 FT-Me는 유럽 일부 국가에서 14세 청소년도 운전할 수 있도록 설계됐다. 이는 사실상 유럽의 쿼드리사이클(초소형 4륜차) 기준을 충족하는 모델임을 의미한다. 해당 규정에 따르면, 차량은 최대 출력 6kW(8마력), 중량 425kg 이하, 최고 속도 45km/h 제한을 준수해야 한다. 이러한 조건은 스텔란티스의 시트로엥 아미, 오펠 록스-e, 피아트 토폴리노 등과 유사한 포지션을 갖게 만든다. 혁신적 디자인과 장애인 친화적 설계 FT-Me는 14인치 휠과 185/...

재규어, 파격적인 Type 00 콘셉트 공개… 현실에서도 미래적 디자인 유지 재규어가 지난해 12월 마이애미에서 Type 00 콘셉트를 공개했을 때, 자동차 업계의 이목이 집중됐다. 공식 이미지에서는 거대한 박스형 디자인이 강조됐으며, 일부에서는 실제 차량이 아닌 컴퓨터 그래픽 모델처럼 보일 정도였다. 그러나 현실에서도 이 콘셉트카는 그 독특한 모습 그대로를 유지하고 있다. 최근 도로에서 포착된 Type 00 콘셉트는 실내외 모든 요소에서 기존 자동차 디자인의 틀을 깬다. 무광 블루 컬러는 마치 빛을 흡수하는 듯한 효과를 내며, 특정 각도에서는 외관의 디테일을 거의 알아볼 수 없을 정도다. 그러나 이는 차량 자체가 극도로 미니멀한 디자인을 채택했기 때문이기도 하다. 파리 패션위크 깜짝 등장… "예술적 존재감 강조" 재규어는 최근 Type 00 콘셉트의 새로운 모습을 공식 인스타그램을 통해 공유했다. 특히 이 차량은 파리 패션위크에서 배우 배리 케오건(Barry Keoghan)을 태우고 등장하며 주목을 받았다. 그는 영화 킬링 오브 어 세이크리드 디어(2017)에서 인상적인 연기를 펼쳤으며, 최근 가수 사브리나 카펜터의 Please Please Please 뮤직비디오에서 어색한 연인의 모습으로도 출연했다. 재규어와 케오건 간의 특별한 협업이 진행 중인지는 불분명하지만, 브랜드는 Type 00 콘셉트를 단순한 전기차가 아니라 예술적 오브...

아우디 R8, 차세대 모델은 람보르기니 기반 PHEV로 개발 중 V10 자연흡기 시대 마감, 하이브리드로 새 출발 920마력 넘는 출력으로 아우디 역사상 가장 강력한 로드카 2027년 데뷔 목표, 고성능 911 및 AMG GT와 경쟁 아우디 R8이 2024년을 끝으로 단종됐지만, 후속 모델이 완전히 사라지는 것은 아니다. 초기에는 완전 전기 슈퍼카로 변화할 것이라는 전망이 있었으나, 최근 보도에 따르면 차세대 R8은 플러그인 하이브리드(PHEV) 방식으로 개발될 예정이다. 이는 람보르기니의 신형 슈퍼카 테메라리오와 플랫폼을 공유하며, 전동화 시대에도 아우디의 고성능 DNA를 이어갈 전망이다. 람보르기니와 협업, 920마력 이상의 강력한 성능 R8은 2006년부터 2024년까지 생산되며 총 45,949대가 판매됐다. 1세대는 람보르기니 가야르도, 2세대는 우라칸과 기술적 연관이 있었으며, 두 모델 모두 자연흡기 V10 엔진을 탑재했다. 하지만 차세대 모델은 하이브리드 파워트레인으로 전환된다. 영국 오토카(Autocar)에 따르면, 3세대 R8 개발이 이미 타당성 검토 단계를 넘어 진행 중이며, 데뷔 시점은 2027년 말로 예상된다. 기존 보도와 달리, 폭스바겐 그룹의 전기차 전용 SSP 플랫폼이 아닌 람보르기니 테메라리오와 동일한 알루미늄 스페이스 프레임 섀시 및 전자 시스템을 활용할 예정이다. 테메라리오는 4.0L 트윈터보 V8 엔진...

메르세데스-AMG의 새로운 전기 슈퍼 SUV, 1,000마력 돌파 예상 메르세데스-AMG가 개발 중인 순수 전기 슈퍼 SUV가 지난달 공식적으로 예고됐다. AMG 최초의 자체 개발 전기 세단과 함께 진행되는 프로젝트로, 전통적인 AMG 모델의 강력한 V8 엔진을 선호하는 마니아들 사이에서 논란이 예상된다. 이는 4기통 하이브리드 C 63이 시장에서 실패한 이유 중 하나이기도 하다. 하지만 AMG는 전기차가 미래라고 확신하며, 특별한 무언가를 준비하고 있다. 예상도=Kolesa 위장막 속 AMG GT SUV, 디자인은 비전 AMG 콘셉트에서 영감 스파이샷과 메르세데스가 공개한 공식 이미지 속 시험 차량은 두꺼운 위장막으로 가려져 디자인을 가늠하기 어려웠다. 하지만 이 모델이 GT SUV라는 명칭을 받을 가능성이 있으며, 2022년 공개된 비전 AMG 콘셉트에서 많은 디자인 요소를 차용할 것으로 보인다. 이에 따라, 자동차 아티스트 니키타 추이코(Nikita Chuyko)는 테스트카와 AMG의 타이칸 경쟁 모델 렌더링을 기반으로 예상 디자인을 그렸다. 만약 이 예상도가 실제 양산형 모델과 유사하다면, 기존 메르세데스 라인업 내에서도 상당히 독특한 모습을 보일 것으로 보인다. 전면부는 EV답게 폐쇄형 그릴을 중심으로 구성되었으며, 헤드라이트는 광각 LED 바로 연결되어 있다. 또한, 최근 메르세데스 모델에서 공통적으로 적용되고 있는 삼각별...

혼다 S7, 중국 전용 전기 SUV 정식 출시… 프리미엄 시장 노린다 혼다가 8개월 전 예고했던 중국 전용 전기 SUV ‘예 S7(Ye S7)’의 양산형 모델이 공식 출시됐다. 흥미롭게도 ‘예(Ye)’라는 명칭이 사라지고 단순히 ‘S7’로 불리게 됐다. 혼다는 최근 여러 시장에서 고급화를 추진 중이며, 이번 S7 역시 저가형 전기 SUV가 아닌 프리미엄 지향 모델로 포지셔닝했다. 그러나 가격은 상대적으로 합리적인 수준을 유지하고 있다. S7의 시작 가격은 25만9,900위안(약 4,800만 원)으로 책정됐다. 대담한 디자인, 중국 시장에서 차별화 노려 S7은 혼다의 둥펑(동풍)과의 합작을 통해 개발된 모델로, 테슬라 모델 Y, 온보(Onvo) L60, 지커(Zeekr) 7X와 경쟁할 예정이다. 디자인 면에서는 기존 혼다 모델과 차별화된 공격적인 스타일을 선보인다. 외관은 일반적인 혼다 모델에서 보기 어려운 파격적인 요소가 포함되어 있으며, 중국 시장에서 돋보일 수 있도록 설계됐다. 전용 전기차 플랫폼 적용, 최대 469마력 출력 S7은 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 89.8 kWh 배터리를 탑재하고 있다. 기본 모델은 후륜구동 방식으로, 최고 출력 268마력(200 kW)을 발휘한다. 성능이 폭발적이진 않지만, 일상 주행에서는 충분한 수준이다. 기본 모델의 1회 충전 주행거리는 650km(중국 CLTC 기준)로 발표됐다...

캐딜락, 초대형 전기 SUV ‘에스컬레이드 IQL’ 공개… 가격 1억 7천만 원대부터 캐딜락이 2026년형 에스컬레이드 IQL을 공개하며 초대형 전기 SUV 라인업을 확장했다. 기존 에스컬레이드 IQ를 기반으로 차체 길이를 연장한 모델로, 북미기준 가격은 약 1억 7,600만 원(132,695달러)부터 시작한다. 초대형 SUV의 새로운 기준 신형 에스컬레이드 IQL은 기존 전기 모델보다 107mm 더 길어졌으며, 총 길이는 5,803mm에 달한다. 이는 가솔린 모델인 에스컬레이드 ESV(5,766mm)보다도 38mm 길며, 현존하는 양산 SUV 중에서도 손꼽히는 거대한 크기다. 다만, 휠베이스는 3,460mm로 유지되어 있어 추가된 공간은 주로 3열 승객을 위한 공간 확장에 활용됐다. 3열 레그룸이 820mm에서 932mm로 증가해 성인도 편하게 앉을 수 있으며, 헤드룸도 25mm 더 확보됐다. 적재 공간 역시 1열을 제외하면 최대 3,546리터까지 늘어나, 기본 모델(3,375리터)보다도 더 넉넉한 적재 능력을 제공한다. 디자인 변화 및 고급 사양 에스컬레이드 IQL은 기존 IQ 모델과 대부분의 디자인을 공유하지만, C-필러와 D-필러 디자인이 독창적이며, 측면 유리 면적이 더 넓어졌다. 후면부는 기존 모델보다 더 직각에 가까운 리어 리프트게이트 디자인을 채택해 차체 크기를 더욱 강조했다. 전면 디자인은 유지되며, 초대형 24인치 ...

쉐보레가 포드 매버릭에 대응할 새로운 소형 픽업 트럭을 개발할 필요성이 제기되는 가운데, 최근 공개된 렌더링이 그 가능성을 보여주고 있다. 현재까지 GM은 공식적으로 새로운 소형 픽업 트럭 개발을 인정하지 않았으며, 지난해 초 보고서에 따르면 해당 프로젝트는 중단된 것으로 알려졌다. 그러나 자동차 업계에서 '절대'란 없으며, 쉐보레가 이와 같은 트럭을 출시한다면 강력한 경쟁력을 갖출 가능성이 크다. 이번 렌더링은 GM 디자인 공식 인스타그램 계정을 통해 공유됐으며, GM에서 8년간 근무한 크리에이티브 디자이너 데이비드 아코스타(David Acosta)가 제작했다. 포드 매버릭이 다소 평범한 디자인을 가진 것과 달리, 이 모델은 더욱 강렬한 존재감을 발산한다. 픽업 트럭으로서 쉐보레의 아이덴티티를 반영한 이 모델은 독특한 LED 주간 주행등(DRL)을 적용해 강렬한 인상을 준다. 헤드라이트를 연결하는 중앙 블랙 패널이 배치됐으며, 하단에는 블랙 아웃된 범퍼가 자리 잡고 있다. 또한 전통적인 그릴이 없는 점을 고려할 때, 전기차(EV) 모델로서의 가능성이 높다. 전기차는 내연기관 차량과 달리 강력한 냉각 성능이 필요하지 않기 때문에, 이러한 디자인이 더욱 적합할 수 있다. 측면 디자인도 인상적이다. 더블 캡 구조를 갖추고 있으며, 휀더 플레어는 곡선형과 평평한 형태 두 가지로 렌더링됐다. 대형 휠과 넉넉한 적재 공간도 눈길을 끈다. 현재...

메르세데스, 전기 슈퍼카 콘셉트 공개 임박… AMG의 새로운 전설 탄생하나? 메르세데스-벤츠가 향후 수 년간 진행할 숨 가쁜 개발 일정을 공개했다. 메르세데스-벤츠는 전기차 17종과 내연기관 모델 19종을 선보일 계획이며, CLA 완전변경부터 S-클래스 페이스리프트까지 라인업을 대대적으로 개편할 예정이다. 특히, 전기 C-클래스와 E-클래스 세단, 그리고 소형 G-클래스가 새롭게 추가된다. AMG 또한 독자적인 전기차 두 종을 준비 중이다. AMG의 슈퍼카 콘셉트, 올해 공개 예상 영국 오토카는 AMG가 올해 중으로, 전기 슈퍼카 콘셉트를 공개할 예정이라고 보도했다. 해당 모델은 최근 티저 이미지가 공개된 전기 세단과 SUV에 적용될 축방향 자속(axial-flux) 전기모터를 활용할 것으로 보인다. 이 전기 세단은 2026년 출시 예정으로, GT 4-도어 쿠페의 간접적인 후속 모델이 될 전망이다. 축방향 자속 모터는 메르세데스 산하 Yasa가 개발한 것으로, 이미 람보르기니 테메라리오와 레부엘토에 공급된 바 있다. 과거 재규어 C-X75 역시 Yasa의 4모터 시스템을 사용했으며, 최근 공개된 비전 원-일레븐 콘셉트도 같은 기술을 적용했다. 이번 전기 슈퍼카 콘셉트는 2023년 공개된 원-일레븐 콘셉트에서 영감을 받을 가능성이 크며, 이는 1970년대 실험용 프로토타입 C111 시리즈의 DNA를 계승하는 모델이었다. AMG 역사상 ...

포드가 머스탱 라인업 확장을 고려하고 있다는 소식은 이제 새롭지 않다. 이미 머스탱 패밀리에는 5도어 크로스오버인 머스탱 마하-E가 포함돼 있기 때문이다. 하지만 이번에는 4도어 스포츠 세단이 현실화될 가능성이 높아졌다. 포드는 ‘마하 4(Mach 4)’라는 이름을 달고 등장할 4도어 머스탱을 준비 중인 것으로 보인다. 4도어 머스탱에 대한 루머는 오래전부터 떠돌았으며, 2022년에는 포드가 7세대 머스탱 기반의 4도어 모델 스케치를 공개하면서 관심이 커졌다. 그리고 2024년, 라스베이거스에서 열린 포드 딜러 미팅에서 새로운 4도어 쿠페 렌더링이 공개됐다는 증언이 이어지며 기대감이 증폭됐다. 이제 포드가 미국 특허청(USPTO)에 ‘마하 4’라는 이름을 상표 등록했다는 사실이 밝혀지면서, 이 프로젝트가 실제 양산으로 이어질 가능성이 한층 높아졌다. 이번 상표 등록은 2월 25일에 이루어졌으며, 포드 전문 매체 Ford Authority가 이를 최초로 발견했다. 물론 자동차 제조사들은 다양한 이름을 상표 등록하지만, 실제로 양산에 사용되지 않는 경우가 많다. 그러나 이번 사례는 다르다. 포드는 이미 4도어 머스탱에 대한 스케치를 공개했고, 딜러들에게 ‘마하 4’라는 이름을 선보였으며, 이제 상표 등록까지 마쳤다. 이는 포드가 본격적으로 4도어 머스탱 출시를 준비하고 있다는 신호로 해석될 수 있다. 머스탱 세단은 전통주의자들에게 충격적...

만소리, 테슬라 사이버트럭 ‘일론게이션’ 공개… 더욱 과감해진 디자인 테슬라 사이버트럭은 출시 이후 가장 논쟁적인 차량 중 하나로 자리 잡았으며, 독일 튜너 만소리가 이를 더욱 주목받게 만들었다. 새롭게 공개된 만소리 일론게이션(Mansory Elongation)은 독창적인 개조를 거친 사이버트럭으로, 이름부터 일론 머스크 테슬라 CEO를 연상시키는 위트가 담겨 있다. 이 모델은 탄소섬유 디자인 요소, 26인치 휠, 고급스러운 실내 개조를 특징으로 한다. 탄소섬유와 26인치 휠로 차별화된 외관 만소리는 사이버트럭의 일부 스테인리스 스틸 패널을 자사의 시그니처 소재인 단조 탄소섬유(forged carbon fiber)로 대체해 독특한 투톤 외관을 연출했다. 여기에 고광택 도장 마감 옵션도 제공되며, 이는 보다 세련된 분위기를 원하지만 여전히 강렬한 존재감을 유지하고 싶은 고객을 위한 선택지다. 전면부는 더욱 공격적인 스타일로 변화했다. 벤트가 추가된 보닛, 스포티한 범퍼와 통합형 스플리터, 루프에 장착된 LED 라이트 바가 적용되며 한층 강렬한 인상을 준다. 측면의 펜더 플레어는 기존의 플라스틱 소재를 대체하면서도 사이버트럭의 각진 디자인을 유지했다. 이 덕분에 26인치 FD.15 단조 휠이 자연스럽게 녹아들며, 블랙 컬러로 마감된 휠 디자인은 롤스로이스 스타일을 연상시키는 요소도 갖추고 있다. 이 외에도 새로운 사이드 미러, 사이드 ...

기아가 전기차 포트폴리오를 빠르게 확장하며 다양한 세그먼트를 공략하고 있다. 이번에 새롭게 추가된 모델은 2026년 출시 예정인 소형 전기 SUV, 기아 EV2다. 주로 유럽 시장을 타겟으로 개발된 이 모델은 2025년 바르셀로나에서 열린 ‘기아 EV 데이’에서 콘셉트카로 처음 공개됐다. 기아 EV2, B-세그먼트 전기 SUV의 미래 EV2 콘셉트는 "B-세그먼트 전기 SUV의 미래를 보여주는 모델"로 소개됐다. 기아 스토닉의 전동화 모델이라 할 수 있으며, 향후 모닝 크기의 EV1이 등장하기 전까지는 기아 전기차 라인업에서 가장 작은 모델로 자리할 전망이다. EV2는 EV3보다 작은 크기를 갖춰 시장의 엔트리급 전기 SUV를 겨냥한다. 주요 경쟁 모델로는 지프 어벤저와 미니 에이스맨이 꼽힌다. 콘셉트카의 외관은 균형 잡힌 비율과 현대적인 디자인 요소를 갖췄으며, 4개의 헤드램프, 견고한 플라스틱 클래딩, 낮고 슬림한 테일라이트가 특징이다. 양산형 EV2는 콘셉트카와 유사한 디자인을 유지하겠지만, 일부 요소는 다듬어질 것으로 보인다. 기존 기아 모델들을 고려하면, 더 두꺼운 필러, 커진 사이드미러, 플러시 도어 핸들 등이 적용될 가능성이 높다. 실용성을 강조한 실내 디자인 콘셉트 EV2의 실내는 미래지향적인 4인승 구조를 기반으로 실용성을 극대화했다. 수어사이드 도어(역방향 개폐식 뒷문), B필러 삭제, 평평한 플로어를 통해 탑승 및...

메르세데스-벤츠가 GLS 클래스의 업데이트를 진행 중이며, 이번에는 고성능 모델인 AMG GLS 63의 프로토타입이 포착됐다. 이전 스파이샷에서는 일반 GLS 클래스와 초고급 모델인 마이바흐 GLS 클래스의 업데이트 모델이 확인된 바 있다. 사진=motorauthority 현행 GLS 클래스는 2020년형으로 처음 등장했으며, 2024년형에서 한 차례 페이스리프트를 거쳤다. 이번에 테스트 중인 프로토타입은 두 번째 업데이트 모델로, 2027년형으로 출시될 가능성이 높다. 기존의 부분 변경과 달리 이번 개편은 보다 광범위한 개선이 이루어질 것으로 예상된다. 사진=motorauthority 위장막을 통해 확인된 변화로는 전후면에 새로운 디자인의 조명이 적용된 점이 눈에 띈다. 특히, 메르세데스의 스타 로고가 미세하게 삽입된 헤드램프와 테일램프가 특징이다. 또한, 앞뒤 범퍼 디자인이 변경되었으며, 전면 그릴도 새롭게 조정된 것으로 보인다. 섀시 튜닝이나 파워트레인 구성도 일부 변경될 가능성이 있다. 사진=motorauthority 파워트레인 관련 세부 사항은 아직 공개되지 않았지만, 메르세데스가 최근 발표한 새로운 전동화 V8 엔진이 추가될 가능성이 제기된다. 이 엔진은 마일드 하이브리드 기술이 적용되며, 플랫 플레인 크랭크샤프트를 탑재할 수도 있다. 해당 엔진은 올해 말 AMG CLE 63을 통해 먼저 데뷔할 전망이다. 사진=motora...

토요타, 3월 11일 새로운 전기차 공개… bZ 컴팩트 SUV 콘셉트 양산 가능성 토요타가 오는 3월 11일 새로운 전기차(EV)를 공개할 예정이다. 티저 광고를 통해 예고된 이번 신차는 "세련되고 스타일리시한 쿠페 디자인과 향상된 주행 역학, 그리고 예상외의 공간 활용성과 편안함, 다재다능함"을 갖춘 모델로 소개됐다. 토요타는 또한 "강렬한 감성을 자극하는 디자인"을 강조하고 있어 기대를 모은다. 티저 이미지 속 차량의 실루엣을 보면, 이번 신차는 2022년 LA 오토쇼에서 공개된 bZ 컴팩트 SUV 콘셉트(bZ3X)와 상당한 유사성을 보인다. 이는 토요타의 전기차 라인업인 bZ 시리즈의 새로운 모델로, 현재 판매 중인 bZ4X 아래에 위치할 것으로 예상된다. bZ3X의 디자인 DNA, 양산 모델로 이어지나 bZ3X 콘셉트는 공기역학적 실루엣을 특징으로 하며, 기존 토요타 차량보다 훨씬 더 날렵한 디자인을 채택했다. 당시에는 콘셉트카로만 남을 것으로 보였지만, 이후 출시된 프리우스, 크라운, 신형 캠리에서 이 디자인 요소가 반영되면서, 토요타의 새로운 디자인 언어로 자리 잡았다. 이 스타일은 2023년 공개된 스포츠 크로스오버 콘셉트에서도 다시 등장했으며, 당시 토요타는 해당 모델을 2025년 출시할 전기차로 소개했다. 이번에 공개될 신차도 같은 디자인 흐름을 따를 가능성이 크다. 토요타의 두 번째 북미 전기차, 성공 가능성은? 현...

부가티 투르비용, '에키프 퓌르 상' 패키지 유출…8개의 배기구로 강렬한 인상 부가티는 고객 맞춤형 옵션과 독창적인 디자인 요소를 통해 하이퍼카의 희소성을 극대화하는 것으로 유명하다. 최근 온라인에서 유출된 렌더링 이미지에 따르면, 부가티 투르비용(Tourbillon)의 새로운 '에키프 퓌르 상(Equipe Pur Sang)' 패키지가 공개될 예정이며, 기존 모델과 차별화되는 독특한 디자인 요소가 적용된 것으로 보인다. 8개의 배기구로 더욱 강렬한 존재감 이번 패키지에서 가장 눈에 띄는 특징은 기존 투르비용의 듀얼 배기구 대신 적용된 8개의 배기구다. 각 측면에 4개씩 배치된 이 배기구 디자인은 부가티 역사상 가장 많은 배기구를 장착한 모델로 기록될 가능성이 크다. 이는 2021년 공개된 ‘라 부아튀르 누아르(La Voiture Noire)’의 6개 배기구 및 1938년형 타입 57 애틀랜틱(Type 57 Atlantic)보다도 많은 수치다. 공기역학 개선을 위한 외관 변경 외관 디자인도 기존 모델과 차별화됐다. 전면부는 재설계된 범퍼와 새로운 공기 흡입구가 적용됐으며, 스플리터는 더욱 날렵한 형태로 다듬어졌다. 후면부는 차체 색상의 디퓨저와 리어 윙 양옆의 섬세한 핀(Fin) 디테일이 추가됐다. 렌더링 속 차량은 무광 레드 컬러와 노출형 카본 파이버가 조합된 모습이다. 또한 ‘에키프 퓌르 상’ 로고가 말발굽 모양의 프론트 그릴 하단...

차세대 아우디 A6가 내달 4일 공개될 예정인 가운데, 왜건(아반트) 버전의 디자인이 온라인을 통해 유출됐다. 소셜미디어에 공개된 영상에는 새로운 A6 아반트의 모습이 담겨 있다. 2026년형 아우디 A6 아반트는 한층 인상적인 디자인을 갖췄다. 부드러운 곡선과 둥근 형태의 후면이 특징이다. 전면에는 낮게 위치한 싱글프레임 그릴과 새롭게 디자인된 LED 헤드램프, 스포티한 범퍼가 자리 잡고 있다. 후면부에는 라이트바가 연결된 랩어라운드 LED 테일램프와 듀얼 배기구가 적용됐다. 아우디는 A6의 고성능 모델도 선보일 예정이다. S6와 RS6 같은 스포츠 모델이 포함되며, 특히 RS6 아반트의 시험주행 차량이 이미 포착됐다. RS6 아반트는 와이드 바디 키트와 대형 휠을 장착해 더욱 공격적인 스타일을 보여줄 것으로 예상된다. 한편, 아우디는 이달 초 내연기관 및 하이브리드, 전기차 모델에 기존 명명법을 다시 적용할 것이라고 공식 발표했다. atl@autolognews.com 아우디, 더욱 고급화 된다.."가격 또 오르나?" 2024년은 아우디에게 혹독한 한 해였다. 글로벌 차량 인도량이 11.8% 감소한 167만 1,218대를 기록하며, 테슬라에 처음으로 밀려났다. 또한, BMW와 메르세데스-벤츠 역시 판매량에서 아우디를 크게 앞질렀다. 이러한 상황에서 가격 인상은 고객 이탈을 더욱 가속할 가능성이 autolognews.com 기아 EV...

토요타 랜드크루저 명칭은 오랫동안 탁월한 오프로드 성능의 대명사로 여겨져 왔으며, 이는 향후 모델에서도 계속 이어질 전망이다. 그중에서도 프레임 보디 구조를 기반으로 개발될 것으로 알려진 소형 SUV가 주목받고 있다. 이른바 ‘베이비 랜드크루저’라 불리는 이 모델은 2025년 하반기 공개될 가능성이 높으며, 일부에서는 ‘FJ’ 명칭을 사용할 가능성이 제기되고 있다. 예상도=carscoops 이 신형 모델은 2023년 공식 티저 이미지에서 처음 모습을 드러냈다. 이는 전통적인 70 시리즈, 북미 시장에 출시된 250 시리즈, 그리고 북미에서 판매되지 않는 300 시리즈와 함께 랜드크루저 패밀리의 가장 작은 모델로 소개됐다. 이후 랜드크루저 FJ라는 명칭에 대한 상표 출원이 확인되면서, 이 컴팩트 오프로더가 해당 이름을 사용할 것이라는 기대가 커졌다. 단 한 장의 티저 이미지에서 확인된 디자인은 2021년 공개된 ‘토요타 컴팩트 크루저 EV 콘셉트’에서 영향을 받은 것으로 보인다. 박스형 차체와 수직적인 스탠스를 유지하면서도, LED 조명 요소를 현대적으로 다듬었으며, 지상고를 높이고, 오프로드에 적합한 타이어와 후면 스페어 타이어를 장착한 점이 특징이다. 차체 크기 및 플랫폼 랜드크루저 FJ의 크기는 코롤라 크로스보다 약간 크지만 RAV4보다는 작을 것으로 예상된다. 초기 추정치에 따르면 길이 4,500mm, 폭 1,830mm, 높이 ...

제네시스가 GV60 마그마 콘셉트의 공격적인 디자인 요소를 일부 완화한 양산형 모델을 준비 중인 것으로 보인다. 최근 혹한 테스트 중 포착된 위장 차량은 기본형 GV60과 유사한 디자인을 갖췄지만, 위장막을 통해 확인할 수 있는 후면 윙이 마그마 모델임을 암시했다. 차량 루프에는 시그니처 마그마 오렌지 컬러로 도색된 상어 지느러미 안테나가 적용됐으며, 두 개의 추가 루프 핀과 루프 레일의 부재가 고성능 모델임을 뒷받침한다. 사진=motorauthority 양산형 프로토타입의 휠 아치 주변 플라스틱 클래딩은 콘셉트 모델보다 덜 두드러진다. 콘셉트의 공격적인 자세는 휠을 더 넓게 배치할 수 있도록 한 오버펜더 덕분이었으며, 이로 인해 차체가 더욱 낮고 안정적인 느낌을 줬다. 하지만 프로토타입은 상대적으로 서스펜션이 높아 보이며, 콘셉트에서 볼 수 있었던 후면의 두 개의 통풍구도 사라졌다. 이러한 변화는 아직 최종 양산형 모델에서 달라질 가능성이 있다. 콘셉트 모델의 외관을 차별화했던 21인치 전용 휠 역시 주목할 부분이다. 테스트 차량에서는 평범한 디자인의 검은색 휠이 장착됐으며, 현재까지 다른 제네시스 모델에서 동일한 휠이 포착된 적은 없어 양산형 모델에서 적용될 가능성이 있다. 해당 GV60 마그마 프로토타입은 외신이 공개한 영상에서 현대 아이오닉 6 N 위장 차량, 완전히 공개된 아이오닉 5 N, 그리고 포르쉐 타이칸과 함께 테스트...

메르세데스-벤츠가 BMW의 전략을 따라 내연기관 차량과 전기차의 디자인 언어를 통합할 계획이다. 향후 출시될 모델들은 브랜드 전체에서 일관된 디자인 철학을 적용받게 된다. 따라서, 현행 EQ 라인업 전기차들이 가진 독자적인 디자인은 폐기될 예정이다. 세계 2위 럭셔리 자동차 브랜드인 메르세데스는 이러한 접근 방식이 타협을 초래하지 않을 것이라고 강조했다. "배터리 전기차(BEV)와 전동화된 첨단 내연기관(ICE) 모델들은 각자의 강점을 살리면서도 공간, 우아함, 편의성, 효율성을 희생하지 않을 것이다." 이는 이미 예견된 변화였다. 메르세데스가 CLA 전기 콘셉트를 공개하며 내연기관 버전도 함께 출시할 것이라고 발표한 바 있다. 또한, 현재 GLA/EQA, GLB/EQB처럼 내연기관 모델과 전기 모델이 상당 부분 디자인을 공유하는 사례가 존재한다. 신형 전기 G-클래스 역시 가솔린 모델과 긴밀한 관계를 유지하고 있다. 이번 발표는 엔트리 모델부터 플래그십까지 내연기관과 전기차 간의 유사성이 더욱 강화될 것임을 시사한다. 메르세데스는 이 새로운 디자인 방향성이 최근 하락세를 보이고 있는 전기차 수요를 되살리는 데 기여할 것으로 기대하고 있다. 지난해 메르세데스의 순수 전기차 판매량은 23% 감소한 18만 5,100대였다. 아우디 역시 8% 감소한 16만 4,000대를 기록하며 하락세를 면치 못했다. 반면, BMW(미니 제외)는 전년 대...

메르세데스-벤츠가 연례 실적 발표회를 열고 “더 날렵하고, 더 빠르고, 더 강하게” 변신하겠다는 청사진을 공개했다. 이번 로드맵의 핵심 주제는 ‘변화의 완전한 마스터링’이며, 이는 단순한 마케팅 구호가 아니다. 전기차 라인업 확대와 함께 내연기관 모델의 지속적인 개발이 병행되며, 특히 S클래스의 대대적인 업그레이드가 예고됐다. 그중에서도 가장 주목할 부분은 V12 엔진의 유지다. 독일 럭셔리 브랜드인 메르세데스는 6리터 트윈터보 V12 엔진을 특정 시장에서 계속 제공할 것이라고 밝혔다. 주로 배출가스 규제가 덜 엄격한 지역이 대상이 될 것으로 보인다. 이 엔진은 마이바흐 S680과 방탄형 S클래스 가드 모델에 장착되며, 별도로 AMG는 파가니 유토피아 하이퍼카에 V12 엔진을 공급하고 있다. 독일 럭셔리 브랜드 중 V12 엔진을 유지하는 곳은 메르세데스가 유일하다. BMW는 2022년 M760i를 ‘파이널 에디션’으로 한정 생산한 후 7시리즈에서 V12 엔진을 완전히 단종시켰다. 아우디 역시 2017년 D4 세대 A8의 단종과 함께 W12 엔진을 폐기했다. D5 세대 A8에 6리터 엔진을 탑재할 계획이 있었지만, 최종적으로 취소됐다. V8 엔진도 살아남는다. AMG는 차세대 고성능 하이브리드 V8 엔진을 개발 중이며, 이를 기반으로 한 신형 모델들은 AMG 자체 플랫폼인 AMG.EA을 기반으로 생산될 예정이다. 이 플랫폼은 전기차 전...