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"이 가격은 미쳤다!" 제네시스 GV70 전기차 일렉트리파이드, 얼만지 알아? 제네시스 전기차 라인업 중 하나인 GV70 일렉트리파이드, 제 생활 반경 내에서는 자주 보이긴 하는데 막상 실적을 보면 얼마 전 벤츠 화재 사건으로 유명해진 EQE보다 판매량이 저조한 모델입니다. 저는 제네시스 GV70 전기차의 상품성이 좋다는 이야기는 몇 번 들었던 경험이 있었기에 자료를 찾아보던 중 가격을 보고 깜짝 놀라게 되었는데요. 그야말로 충격이었습니다. "이 가격은 진짜 미쳤다!"라는 소리가 자동으로 나왔죠. GV70 전기차, 얼마길래? GV70 전기차는 단일 트림 모델로 트림별 비교 대상이 존재하지 않습니다. 기본 모델 시작 가격 73,320,000원으로 고정되어 있는데요. "제네시스에다 전기차라면 이 정도 하지 않나? 보조금 받으면 되잖아"라고 생각하실 수 있지만 국고 보조금은 20인치 295만 원, 19인치 310만 원으로 타 전기차 대비 메리트가 떨어집니다. 약 7,300만 원에 해당 모델은 보조금을 50% 지원받을 수 있어 정말 아무것도 선택하지 않은 깡통 GV70 일렉트리파이드를 구입하신다면 7천만 원 수준에 구입을 하실 수 있을 것 같습니다. 제가 만약 이 차를 고려해 본다면 경제적인 카라이프를 위해 전기차를 사는 건데 초기 비용부터 너무 부담이 될 것 같네요. 옵션 구성은 깔끔, 하지만 비싸다! GV70 전기차의 옵션 선택은 생각 ...

제네시스 GV70 페이스리프트, "비싸다고 난리더니 잘 팔리네?" 30대 비중이 커! 페이스리프트를 이룬지 벌써 6개월에 접어드는 제네시스 GV70은 꾸준히 오르는 가격으로 인해 소비자들의 원성이 컸던 모델입니다. 중형 SUV라는 무난한 포지션을 갖고 있지만 제네시스라는 옷을 입어 프리미엄을 지향한다는 이유로 현재는 가장 낮은 가격으로 신차를 구입할 때에도 무려 5천만 원이 훌쩍 넘어가는 비싼 자동차죠. 첫 출시 20년도 초기작에서는 47,910,000원으로 시작했지만 이후 연식변경을 이루며 4천만 원 후반대, 그리고 페이스리프트 전 연식변경을 한 번 더 진행하고 5천만 원을 넘어가게 되는데요. 현재 2025 GV70을 구입하기 위해선 2.5 가솔린 터보, 깡통 모델의 시작 가격이 53,800,000원에 책정되어 있습니다. 천정부지로 오르는 가격! 요즘 국산 자동차를 신차로 구입하게 되면 특별한 이유가 있지 않은 이상 어떠한 옵션도 추가되지 않은 깡통차를 구입하는 추세는 아닌 것 같습니다. 가격이 비싼 3.5리터 가솔린 터보, 스포츠 패키지, 멋스러운 휠 옵션을 선택하지 않더라도 인테리어, 편의 사양 옵션들이 구성되어 선택하지 않을 수 없게 만들어 놓았는데요. 시그니처 디자인 셀렉션 1, 2는 각각 1,700,000원, 3,000,000원. 헤드업 디스플레이와 드라이빙 어시스턴스 패키지, 2열 컴포트 패키지가 포함된 파퓰러 패키지 1...

비싸다는 제네시스 GV70 페이스리프트, 가성비로 뽑으면 얼마일까? 제네시스 모델들의 전체적인 페이스리프트가 이뤄지고 대중들의 인식에는 제네시스가 너무 비싸지고 있다는 이야기가 많이 들리곤 합니다. GV80에 옵션을 많이 넣으면 1억이 넘기도 하고 최근에는 '블랙'이라는 특별한 모델이 출시해 풀옵션에 가까운 상품성과 그에 따른 가격을 보여주는데요. 이미지 출처 : 우파푸른하늘 TV 그나마 내연기관 SUV 라인업에서 가장 낮은 가격대에 책정되어 있는 차량은 GV70인데 해당 모델 또한 풀옵션을 넣게 되면 8천만 원이 넘게 되어 비싸다는 소리가 자동으로 나옵니다. 최근에는 제 지인 중 한 명도 GV70 페이스리프트를 구입했는데 가격을 보니 정말 가성비로 뽑으셨더라고요. 비싸다는 제네시스 GV70 페이스리프트, 가성비로 뽑으면 얼마일까요? 빠르게 알아보도록 하겠습니다. GV70 페이스리프트, 가성비 구성! GV70은 엔진 타입부터 골라야 합니다. 가솔린 2.5 터보와 3.5리터로 구성되어 있는데 3.5리터 엔진을 선택하시는 분들은 정말 드물더라고요. 그동안 많은 오너분들을 봐왔지만 한 명 빼고 전부 2.5리터 엔진을 선택하셨습니다. 3.5 터보 엔진은 추가 비용이 5,500,000원이라서 첫 시작부터 큰 차이가 있습니다. 해당 차량도 2.5리터 엔진! 다음은 구동 타입입니다. 제가 GV70 페이스리프트를 구입한다면 2WD 후륜을 선택할 것...

제네시스 GV70, 풀체인지 때 두 줄이 하나로 합쳐진다면? (ft. 페이스리프트) 20년도 하반기 제네시스는 새로운 중형 SUV 라인업인 GV70을 출시하게 됩니다. 그때 당시 저는 타고 있는 그랜저의 고장이 잦아 차를 바꾸려던 시점이었고 진지하게 구입을 고려해 봤었지만 제 취향에 반드시 선택했어야 할 스포츠 패키지까지 넣었을 때의 가격이 너무 비싸 생각을 접었던 기억이 납니다. 이미지 출처 : 숏카 제네시스라는 브랜드의 프리미엄 SUV, 후륜 기반의 구동방식, 자동 8단 미션까지 갖춘 상태에서 젊은 소비자들의 취향을 고려한 스포티한 디자인까지 다방면에서 마음에 드는 부분들이 많았지만 아쉬움을 뒤로 한 채 시간은 흘렀죠. 이후 올해 5월, GV70은 페이스리프트를 이루게 됩니다. 앞, 뒤 범퍼의 디자인 변경, 휠의 모양이 조금 바뀌고 가장 중점적으로 변화를 이룬 건 브랜드 플래그십 세단에 먼저 탑재되어 상품성을 선보였던 MLA 램프였습니다. 보다 촘촘한 LED를 헤드램프에 탑재해 미관상 더 아름다워 보이기도 하면서 성능적인 부분에서도 개선이 되었다고 하는데요. 페이스리프트를 이룬지 약 5개월이 되는 현시점에 유의미한 디자인적 변화가 없기에 아쉽다는 생각이 들기도 합니다. 전작 모델의 차주들에겐 신형과 구형의 디자인 구분이 쉽게 가지 않으니 좋을 수 있겠지만 GV70이 처음 나왔을 대부터 관심을 보였던 저 같은 사람들에게는 아쉬움의 ...

제네시스 GV70 페이스리프트, 램프가 하나로 이어졌다면? "은근 이쁘네!" 제네시스 GV70 페리전 지난 5월, 제네시스 중형 SUV GV70의 페이스리프트가 이뤄졌습니다. 약 3년 6개월간 1세대 모델이 준수한 판매량을 기록할 수 있었던 이유는 인기 있는 브랜드 패밀리룩을 그대로 이어가면서 스포티한 멋을 살렸기 때문이라 보는데요. 제네시스에서도 본인들의 차량들이 완성도 높은 디자인이라 판단되었는지 GV70을 포함한 모든 모델에 큰 변화를 주지 않고 MLA 램프 탑재, 라디에이터 그릴, 전후면 범퍼 등의 디자인만 변경해 외적인 변화가 아닌 상품성 강화에만 집중한 듯합니다. 제네시스 GV70 페이스리프트 하지만 저는 이런 생각을 해봤습니다. GV80보다 더 젊고 스포티한 감성을 추구하는 GV70의 소비자들은 분명 디자인적인 요소에 아쉬움을 느낄 수 있다고 생각이 되었는데요. GV80 대비 낮은 가격 때문에 선택한 이유도 있겠지만 페이스리프트 모델을 보면 언제나 아쉬움으로 남습니다. 램프가 하나로 이어졌다면? 이미지 출처 : KOLESA 저는 해외 매체를 통해 제네시스 GV70 후면 디자인을 조금 변경한 이미지를 찾아볼 수 있었는데요. 두중 중에서 상단에 있는 램프를 하나로 이어 전작과는 확연히 다른 분위기를 느낄 수 있었습니다. 독자분들이 보시기에는 어떤 느낌이 드나요? 저는 기존에 GV70보다 훨씬 괜찮고 은근 이쁘다는 생각이 들더...

국산 중형 SUV 8,500만 원! 깜짝 놀란 제네시스 GV70 페이스리프트 가격, 이게 맞나? 세단에서 SUV로 바꾸려는 과정에 고민이 많은 요즘, 우연히 주차장에서 제네시스 GV70 페이스리프트 모델이 세워져 있는 걸 발견했습니다. 정열적인 마우나 레드 컬러를 입고 제네시스 신형 MLA 헤드라이트를 탑재해 예쁜 모습이었지만 휠을 보니 그렇게 많은 옵션이 들어가지는 않은 것 같더라고요. 제네시스 GV70 페이스리프트 이후 가격이 꽤 올랐다는 소리를 들은 적이 있는데 문득 풀옵션 가격이면 얼마나 될지 궁금해지더라고요. 집에 올라가자마자 PC를 켠 뒤 제네시스 홈페이지 접속을 접속하고 풀옵션 견적을 뽑아봤습니다. 와.. 국산 중형 SUV인데 무려 8,500만 원? 세상에 아무리 프리미엄 브랜드 옷을 입고 있다고 해도 국산차에 중형 SUV가 8,500 이 말이 되나요? 정말 놀랐습니다. 물론 이렇게 풀옵션을 질러버리는 사람들은 극히 드물겠지만 가솔린 3.5 터보, AWD, 스포츠 패키지 이렇게 세 가지만 선택해도 옵션 가격은 11,850,000원이 올라버립니다. 유상 옵션 외장 컬러와 2,800,000원의 21인치 매트 블랙 경량화 단조 휠, 스포츠 디자인 셀렉션 2, 파퓰러 패키지 2를 선택하게 되면 13,500,000원이 또 한 번 추가되는데요 여기에서 가장 부담되었던 옵션은 파퓰러 패키지 2였습니다. 가격이 7,700,000원이네요...

제네시스 GV70 페이스리프트, 비싸서 안 산다더니 뒤에선 지갑 열었던 아빠들 20년도에 출시되었던 제네시스 SUV 신규 라인업 GV70이 나온 지 3년이 넘어 페이스리프트를 거치게 되었습니다. 그동안 대중들이 이야기하는 GV70에 대한 의견을 들어보면 "차는 마음에 드는데 너무 비싸다.", "중형 SUV인데 7천이 넘는 게 말이 되냐?" 등의 평가를 해왔었습니다. 페이스리프트 이후에는 더 경쟁력 높은 상품성을 갖추게 되었지만 시작 가격 5,000만 원이 넘어 기존에 가격에 대한 불만을 갖고 있었던 사람들에게는 더 미운 자동차가 되었던 것 같다는 생각을 했었죠. 하지만 결과는 달랐습니다. 이게 무슨 일인가요? 비싸서 안 산다던 아빠들은 뒤에서 지갑을 활짝 열고 있었더군요. 4천 대가 넘는 판매량, 아반떼 수준이라고? 제네시스 GV70이 페이스리프트를 거친 뒤 첫 성과는 6월 판매량을 통해 확인할 수 있었는데요. 무려 4,298대라는 굉장한 판매량을 기록하며 결국 소비자들의 선택을 받았다는 결과를 수치적으로 보여줬는데요. 이는 국민 준중형 대표 세단, 아반떼와 동등한 수준의 판매량으로 옵션을 어느 정도만 맞춰도 7천만 원이 훌쩍 넘겨버리는 국산차를 이렇게 많은 사람들이 구입했다는 것이 정말 놀랍습니다. 경제적으로 여유가 있는 국내 소비자들이 주로 구입하는 GV80은 2,800여 대, G80은 3,500여 대로 GV70보다는 높은 등급의...

제네시스 GV70 페이스리프트, 깜짝 반전 실내 인테리어! 이렇게 이쁘다고? 저희 부부는 한가로운 주말 오후, 제네시스 GV70 페이스리프트를 시승 중입니다. 예상했던 것보다 부드러웠던 승차감, 깜짝 반전이었던 실내 인테리어와 구성까지 많은 분들께서 궁금해하실만한 자동차라는 생각이 들더라고요. 제네시스 GV70는 페이스리프트를 통해 유의미한 디자인적 변화를 갖추진 못했지만 MLA 헤드 램프가 탑재되어 디자인과 성능적 요소를 모두 잡았습니다. 테일 램프 역시 전작 대비 더 뚜렷한 LED를 제외하고서는 큰 변화를 찾을 수 없죠. 이외에는 앞뒤 범퍼, 휠 디자인 등이 변경되었습니다. GV70은 제네시스 브랜드 내에서 중형 SUV 라인업으로 적당한 차체 사이즈와 비율에 정석적인 면모를 보여주고 있었는데요. 적당히 하이테크적이면서 차분한 분위기를 느낄 수 있었고 비교적 가격이 비싼 GV80을 선택하지 못한 사람들의 타협점에 있는 합리적인 SUV라는 생각도 들었습니다. 운전을 해보면 실내 인테리어 소재나 작동 느낌이 감탄스럽습니다. 같은 플라스틱 소재라 할지라도 고급스러운 느낌을 내기 위한 노력이 느껴졌는데요. 부드러운 엔진 필링과 승차감, 그리고 정숙성에 대해서는 나무랄 게 없는 자동차였습니다. 운전자의 시선 제네시스에서 자랑하는 27인치 디스플레이에 대해서도 언급하지 않을 수 없죠. 운전자석부터 센터패시아까지 이어진 기다란 디스플레이는 도어...

"솔직히 인정하자고!?" 제네시스 GV70 페이스리프트, 실내 하나만큼은 수준급 시간이 지나 제네시스 모델들이 점차적으로 페이스리프트를 거치게 되었고 GV70도 이에 동참해 상품성이 강화되었습니다. 사실 제네시스에 대해 이야기를 하자면 끝도 없이 할 이야기가 많습니다. 저 뿐만 아니라 국내 드라이버들 모두가 할 얘기가 많을 거예요. 제네시스 GV70은 1세대에서도 중형 SUV 대비 높은 가격에 책정되어 "부담돼서 못 사겠다.", "국산차 가격이 이게 맞냐" 등의 반등들이 굉장히 많았습니다. 하지만 현실은 어떤가요? 운전을 하다 보면 도로 위에서 GV70을 자주 마주치게 되죠. 이번 콘텐츠에서는 제네시스 GV70 페이스리프트 모델에 대해 이야기를 해보려고 합니다. 외관 디자인? 가격? 상품성? 이런 건 미뤄두고 실내 하나만큼은 칭찬을 아끼고 싶지 않을 정도로 수준급이라는 생각에 인테리어에 중점을 두고 글을 다뤄보도록 하겠습니다. 미워도 솔직히 인정할 건 해주자고요 :) 바로잡은 방향성 1세대 페리 전 모델의 실내를 처음 봤을 때가 떠오릅니다. 위 등급 제네시스 모델 GV80과 패밀리 룩을 띄고 있는 인테리어도 아니었고 독자적인 디자인을 채택해 물음표를 짓게 하는 실내를 갖고 있었죠. 중요한 건 페이스리프트를 거친 뒤에도 이러한 전개를 잃지 않았다는 것입니다. 이게 실패작이었다면 페이스리프트를 통해 모든 걸 뜯어고쳤겠지만 GV70만이 갖...

제네시스 GV70 페이스리프트 예상 출시일과 가격, 사전 예약은? (ft. 스포츠 패키지) 지난 4월 26일 드디어 제네시스에서 GV70 페이스리프트의 모습을 공개했습니다. 형제 모델들과 같이 유의미한 변화는 찾아볼 수 없었지만 브랜드에서 강조하는 상품성에 대해 주목해 볼 필요가 있다고 생각하는데요. 상품성이 아무리 강화되었다 하더라도 우리 소비자들이 관심 있어 하는 건 가격입니다. 천정부지로 오르는 국산차 가격 때문에 경제적 부담이 되기 때문이죠. 이번 글에서는 제네시스 GV70 페이스리프트의 예상 출시일과 가격, 그리고 사전 예약은 언제부터 시작하게 되는지 알아보는 시간을 갖도록 하며 추가적으로 기존보다 더 차별화를 둔 스포츠 패키지에 대해 살펴보도록 하겠습니다. 기대되는 GV70에 대해 빠르게 알아보도록 하죠. 1. 출시일 출처 : 숏카 GV70 페이스리프트의 출시일은 이달 5월로 확정이 되었다고 합니다. 5월이 되고 나서도 일주일이 지나버린 현시점에 2주 이내로는 출시일이 확정되고 사전예약이 진행될 것 같은데요. 제네시스 입장에서도 고객들의 기대감을 부흥하기 위해 사소한 품질에 대해서도 신경을 많이 써야 하니 늦어도 5월 말 안에는 출시일이 정해질 것 같습니다. 그동안 판매량 추이를 살펴보면 약 20만 대의 실적을 이뤘고 3년이 넘는 시간 동안 연간 약 7~8만 대를 웃돌며 가격 이슈가 있었어도 잘 팔렸던 자동차입니다. 출시일...

제네시스 GV70 페이스리프트 불가피한 가격 인상 (ft. 실내) 제네시스 GV70 페이스리프트 모델이 올해 2분기에 출시 예정이라고 하죠? 첫 출시 때부터 고급화 중형 SUV로 인기가 많아 꽤 괜찮은 판매량을 꾸준히 기록했던 자동차입니다. 부분 변경이 된다는 소식에도 작년에는 평균 2천 대가 넘었고 올해 1월 3,200 대 2월 1,700 대 3월 1,200대를 판매하는 등 천 대 이하의 판매량으로 떨어지지 않는 안정적인 실적을 보여주고 있습니다. 제네시스를 타보면 차는 참 좋은데 망설여지는 부분이 딱 한 가지 있습니다. 바로 가격인데요. G90이야 플래그십 세단으로 가격이 높다는 건 그럭저럭 이해하고 넘어갈 수 있지만 GV80과 G80 페이스리프트 때를 보면 천정부지로 올라버리는 가격 때문에 소비자들의 부담감은 어쩔 수 없이 높아지기 마련입니다. 오늘의 주인공 GV70 페이스리프트는 어떨까요? 1. 디자인 변경 이미지 출처 : 숏카 GV70 페이스리프트의 위장막 사진과 예상도를 살펴보면 유의미한 디자인적 변화를 찾아보기 힘듭니다. 형제 모델들이 그래왔듯 전체적인 형상과 디자인은 그대로 이어가면서 기능적인 부품들의 성능 향상을 통해 상품성을 높인 부분 변경으로 봐야 하는데요. 기존 출시되고 있는 자동차를 풀체인지 전 페이스리프트로 변경해 주는 이유는 제조사에서 소비자들로 하여금 신차 효과를 얻기 위함입니다. 지향하는 방향성이 뚜렷하...

2024년도 가장 기대되는 국산 SUV, 제네시스 GV70 페이스리프트 출처 : shorts car 2024년도 올해 가장 기대되는 국산 SUV를 꼽으라면 저는 제네시스 GV70 페이스리프트입니다. 2020년도 약 4년 전 첫 SUV로 구입을 할지 고민했던 자동차이기도 하고 디자인적으로도 완성도 높다는 평가를 했었기 때문인데요. 최근 제네시스의 대부분의 모델들이 페이스리프트를 거치면서 디자인적 큰 변화는 주지 않았지만 상품성을 한층 더 끌어올리는데 힘쓰는 것을 보면 평소에 GV70을 생각하셨던 분들이라면 매력적이지 않을 수 없습니다. 이번 글에서는 2024년도 가장 기대되는 국산 SUV, 제네시스 GV70 페이스리프트에 대한 이야기를 해볼 텐데요. 어떤 부분이 어떻게 바뀌었는지 빠르게 살펴보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 페이스리프트 디자인 제네시스 GV70의 전면 디자인을 살펴보면 플래그십 세단 G90에 먼저 탑재되었던 헤드 램프가 눈에 띕니다. 더욱 촘촘해지고 화려해진 MLA 타입 LED로 제네시스의 방향성인 고급스러운 이미지와 잘 어울립니다. 출처 : 뉴욕맘모스 전반적인 라인은 변화된 게 없지만 라디에이터의 두 겹 디테일, 인테이크 그릴 등 앞 범퍼의 디테일에 신경을 많이 쓴 듯한 디자인으로 보이네요. 출처 : 힐러 TV 출처 : 뉴욕맘모스 후면 디자인도 조금의 디테일만 추가를 시켰습니다. 세로형 오각 모양의 배기구도 없애버리고 ...

기대되는 제네시스 GV70 신형 페이스리프트 출시일, 하이브리드는 영구 제외? 2020년도 초 제네시스의 모든 모델들이 쿼드 램프를 아이덴티티로 하면서 현대와 분리되어 고급화 브랜딩에 성공하였습니다. 꼭 차량을 구입하지 않더라도 국산 럭셔리 브랜드의 라인업이 갖춰져 가는 모습만 봐도 재미있었는데요. 그중에서도 내연기관 막내 SUV 모델 GV70의 페이스리프트가 주목받고 있습니다. GV80과 G80의 신형 페이스리프트의 모습이 먼저 공개되며 상품성을 끌어올린 제네시스 가족들이 순서대로 신형으로 바뀌며 돌아가며 이목을 끄는 듯합니다. 이번 글에서는 새해를 맞아 기대되는 제네시스 GV70 신형 페이스리프트의 변화된 모습과 출시일, 하이브리드에 대해 이야기를 해볼 텐데요. 기존 페리 전 모델과 뉴욕맘모스님의 예상도를 비교해 보며 이야기를 시작해 보도록 하겠습니다. 신형 GV70 페이스리프트 3년 전 저도 GV70 구입을 고민하다 출시 가격을 보고 예산을 넘어 그랜저로 선택을 했었는데요. 자동차 구입 예산이 5천이었지만 그랜저는 풀옵션을 살 수 있었고 GV70은 깡통을 살 수 있었지만 저는 옵션을 선택했습니다. 위 사진의 모델은 스포츠 패키지 옵션이 적용된 차량입니다. 제가 GV70을 구입했더라면 스포츠 패키지는 꼭 넣어야 했지만 옵션 가격만 해도 405만 원. 5천 중반대부터 시작했기에 따지고 보면 그랜저와는 비교 대상이 아니었습니다. 공격...

2020년도 제네시스의 내연기관 두 번째 SUV 모델의 문을 열었던 gv70, 정식으로 출시된 지 만 3년이 되는 시점에 페이스리프트를 앞두고 있는데요. 그동안 실적을 보면 폭발적인 판매량을 보여주진 못했어도 안정적인 판매량을 이어갔죠. 생각보다 수요가 있었습니다. 깡통 옵션을 선택해도 4천 후반, 5천 초반의 금액대를 보여주는 자동차였지만 많은 오너들의 선택을 받았습니다. 제네시스 gv70의 현 오너들은 상품성이 마음에 든다는 평을 많이 내놓았다고 하는데요. 출처:우파 TV 이번 페이스리프트를 본 이후 아쉬워하는 부분도 있다고 합니다. 과연 어떤 부분에서 현 오너들은 현행 모델과 비교했을 때 아쉬워했을까요? gv70 페이스리프트 예상도를 보며 빠르게 살펴보도록 하겠습니다. 디자인 Design 이미지 출처 : 뉴욕맘모스 언뜻 봐선 어디가 변했는지 찾아보기 어렵습니다. 하지만 평소에 gv70에 관심이 많으셨던 분들이나 오너라면 어디가 변했는지 명확하게 느낄 수 있는데요. 가장 크게 눈에 띄는 부분은 헤드라이트와 테일램프입니다. 최근 g90에 들어갔던 헤드라이트 LED의 기술력이 그대로 들어가 제네시스의 패밀리룩을 이어가 완성도를 높여가는듯합니다. 더 디테일해지고 아름다운 LED와 유려한 제네시스 디자인과의 괜찮은 궁합을 볼 수 있습니다. 변화 Change 두 가지 이외엔 변화를 찾기 어렵다고요? 형행 모델과 페이스리프트 이후 예상도를 ...

제네시스의 SUV 라인업 중 막내 역할을 하고 있는 GV70, GV60이 있지만 순수 전기차로 나와 조금은 동떨어진 느낌으로 막내 역할을 분담하고 있는듯한데요. 제네시스 엔트리 SUV GV70을 가장 경제적인 깡통 트림과 옵션을 선택하면 가격과 출고기간이 얼마나 기다려야 할까 궁금했습니다. 이번 포스팅에서는 아무 옵션도 넣지 않은 깡통 제네시스의 가격과 출고기간이 얼마나 걸리는지에 대해 알아볼 텐데요. 이 글을 보시는 시기에 따라 기간이 조금은 상이할 수 있으니 참고해 주시면서봐주시면 좋겠습니다. 이미지 출처 : 유튜브 뉴욕맘모스 <GV70 페이스리프트 예상도> 깡통 No option 제네시스 GV70의 깡통 가격은 얼마일까요? 가솔린 2.5T 기준 50,400,000원입니다. 후륜 구동을 기본으로 하고 외장 유광 컬러, 스포츠 패키지 없는 기본, 18인치 리얼 스틸 그레이 휠 선택, 스탠다드 내장 디자인, 파퓰러 패키지 없음, 선루프, 헤드업 디스플레이 없음, 컨비니언스, 하이테크 패키지 등 모든 옵션을 제외한 금액인데요. 아무 옵션도 넣지 않은 깡통인데 5천만 원이라니 제네시스가 비싸긴 하다는 생각이 듭니다. 제가 직접 제네시스 GV70 깡통을 산다면 3개월 정도 타보다가 불편한 부분을 찾은 후 순정 부품 튜닝을 할 것 같은데요. 과거 깡통이라 하면 내비도 없고 근접 센서도 없는 수준의 차량이 아니기에 그래도 타고 다닐 수는 있을...

2024 일렉트리파이드 GV70이 출시되었습니다. 2024년식으로 연식 변경을 하며 안전, 편의 기능을 추가했을 거라 예상이 되는데요. 추후 추가 옵션 또는 기능에 대한 정확한 정보가 나오면 추가 포스팅을 해보도록 하겠습니다. 이번 포스팅은 제네시스 SUV 전기차로 극찬을 받고 있는 모델 중 GV70 일렉트리파이드의 가격에 대한 내용을 다뤄보려고 하는데요. 서울 및 광역시를 기준으로 보조금을 얼마나 받을 수 있은지 실구매가는 얼마가 될지 파악해 보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 가격 Price 연식변경이 이뤄진 2024 일렉트리파이드 GV70의 가격은 단일 트림으로 7,332만 원입니다. 8,500만 원 미만까지 보조금 지원을 받을 수 있어 옵션을 추가해 가격이 인상될 것을 고려한 금액대지 않을까 싶은데요. 1회 충전 시 400km의 주행 가능 거리, 단순 환산 출력 429마력, 실용성 높은 중형 SUV, 거기에다 국산 전기차 중에서는 프리미엄 라인으로 구분되는 제네시스라는 브랜드로 7천만 원대의 가격은 합리적일까요? 기본 가격에서 보조금을 얼마나 지원받을 수 있는지 따져보겠습니다. 국고 보조금 a state subsidy 우선, 국고 보조금이란 단어에 대해 낯설게 느껴지시는 분들을 위해 간단한 설명을 해드릴게요. 국고 보조금이란, 쉽게 말해 중앙정부가 지방자치단체인 도시 정부에게 지정된 목적을 위해 지원하는 자금으로써 지방자치단체의 ...

제네시스 2022 gv70(일렉트리파이드 전기차 정보 포토 제원 깡통 풀옵 가격 출고기간) 20년도 말, 새 차를 알아보던 시기에 더 뉴 그랜저를 신차로 구입하기 전 gv70의 소식이 들려왔어요. 제네시스 suv 중 엔트리급의 차종으로 크지 않는 차체에 부담스럽지 않아 HYUNDAI의 플래그십이냐, GNESIS의 막내 suv이냐를 고민한 적이 있죠. 외관이 스포티 해 보이면 좋겠다는 생각에 스포츠 패키지는 꼭 넣어야겠다고 생각했지만 가격은 320만 원. 굉장히 부담되는 금이었습니다. 차량의 깡통 단가가 낮았더라면 넣을 수 있는 옵션이었겠지만 제가 선택했던 엔진은 3.5터보 사륜이었죠. 기본 시작이 5천만 원 후반대입니다. 욕심을 조금 낮춰 2.5 터보를 선택해 보려고 했어요. 깡통이 4천만 원 후반대로 그랜저 캘리그래피 풀옵션과도 동일한 금액대로 저는 결국 그랜저를 선택하고 아직도 지나가다 볼 때면 아쉬운 마음이 큽니다. 이번 포스팅은 아쉬운 마음을 달래기 위해 2022 gv70의 전기차 정보와 제원, 깡통 풀옵션 가격과 출고기간에 대해 알아보는 시간을 가져보려 합니다. 포토 출처는 제네시스 홈페이지에 있음을 알려드립니다. 제원/가격 길이 4,715mm 전고 1,630mm 전폭 1,910mm 휠베이스는 2,875mm로 막내이지만 중형 suv의 포지션을 잡고 있는데요. 2.2 디젤과 2.5 가솔린 터보, 3.5 가솔린 터보가 나오며 후...

2022 GV70이 처음 출시되었을 때 심각하게 구입을 해볼까 고민을 했었다. 마침 SUV의 매력을 느꼈던 시기에 80은 부담스럽고 새로운 제네시스의 컴팩트 RV차량이라 남들의 시선도 타지 않으며 그렇다고 수입차처럼 감당 안 될 가격도 아닐 테고?라는 생각으로 티저 영상을 보며 공개가 된 날 바로 접게 되었다. 어떤 요소 때문에 필자는 구매 의지를 단번에 꺾게 되었을까? 2022 GV70 제원, 정보, 가격, 디자인 등 포토와 함께 보며 그 이유를 알아보자. 제원 2022 GV70 전장 4,715mm 전고 1,630mm 전폭 1,910mm 축거 2,875mm 공차중량 1,895kg 제원 사이즈는 현대 싼타페보다 전장이 낮고 전고가 낮다. 하지만 작은 차이여도 전폭이 넓고 휠베이스가 길었다. 일반적인 중형급 SUV보다는 조금 더 볼륨감 있고 스포티하며 고급스러운 이미지로 2022 GV70은 필자에게 매력적으로 다가왔다. 엔진(3.5 가솔린 터보 AWD) 형식 V6 과급방식 트윈터보 배기량 3,470cc 연료 가솔린 최대출력 380hp 최대토크 54kg·m 남에게 튀지 않아야 하며 고성능 모델을 좋아하는 필자는 4기통은 선호하지 않았며 차를 고를 땐 항상 상위 트림과 엔진을 선택한다. 이 자동차 역시 3.5 가솔린 터보 4륜구동을 봤고 400마력에 가까운 최대출력, 토크를 가진 엔진 제원이 마음에 들었었다. (실제 오너들의 평가를 보면 ...