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소형 SUV의 최강자인 기아 셀토스. 처음 출시되자마자 디자인과 소형 SUV라고 하기에는 큰 크기에 깜짝 놀랬었는데, 그래서 그런지 지인중에서도 타시는 분들이 많고. 공도에서도 가장 많이 보이는 소형 SUV 셀토스. 이번에 시그니처 트림과 캐러멜 실내를 리뷰를 위해 기아 전시장을 찾았다. 1. 제원부터 살펴보면, 엔진형식 : 감마 T-GDI 가솔린 터보 배기량 : 1,591cc 최대출력: 198ps/6,000rpm 최대토크: 27.0kg.m/1,600~4,500rpm 전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿 후륜서스펜션 : 멀티링크 전장 : 4,375mm 전폭 : 1,800mm 축거 : 2,630mm 전고 : 1,620mm 연료탱크 : 50리터 공차중량 : 1,405kg (18인치, 2WD) 공인연비 : 11.8km/l (18인치, 2WD) 구동방식 : 풀타임 4륜구동 미션 : 자동 8단 리뷰 트림 : 시그니처 색상 : 스노우화이트펄 실내 : 캐러멜 옵션 : 드라이브와이즈, 10.25인치 내비게이션, 모니터링팩 가격 : 3,040만원 22년 더 뉴 셀토스로 변경이 되면서 2023년형 셀토스 부터는 DCT 미션이 자동 8단 미션으로 변경되었고, 최대출력도 거의 200마력으로 디자인 뿐 아니라 성능도 좋다. 2. 익스테리어 디자인 셀토스는 개인적으로 가장 잘 어울리는 색상이 바로 스노우화이트펄이 아닐까 싶다. 셀토스는 역시 얼굴이 미남이네. 스포티...

부산 국제모터쇼에서 공개되었던 기아 셀토스 페이스리프트 더 뉴 셀토스. 모터쇼에는 개인적 사정이 있어 가지 못했지만 셀토스 페이스리프트가 전시되었다는 소식을 듣고 매장을 찾았다. 1. 제원부터 살펴보면, 엔진형식 : 누우 2.0 MPI 배기량 : 1,999cc 최대출력: 149ps/6,200rpm 최대토크: 18.3kg.m/4,500rpm 전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿 후륜서스펜션 : 멀티링크 전장 : 4,390mm 전폭 : 1,800mm 축거 : 2,630mm 전고 : 1,620mm 공차중량 : 1,450kg (18인치, 4WD) 공인연비 : 10.4km/l (18인치, 4WD) 구동방식 : 풀타임 4륜구동 미션 : IVT 리뷰 트림 : 시그니처 색상 : 스노우화이트펄 실내 : 캐러멜 인테리어 옵션 : 전자식 4WD, 드라이브와이즈, 컴포트, 10.25인치 내비게이션, HUD팩, 스마트커넥트, 모니터링팩, Bose 프리미엄 사운드팩 가격 : 3,398만원 이번 리뷰 모델은 익숙한 1.6가솔린 터보 모델이 아닌 2.0 누우 Mpi모델에 가장 높은 시그니처 그래비티 아래 시그니처의 거의 풀옵션 모델이 전시가 되어있어서 상품성이 좋은 모델을 리뷰하기로 하였다. 개인적으로는 하이브리드 모델이 나왔으면 했는데 없어서 아쉽기도 하고. 2. 익스테리어 디자인 페이스리프트 된 전면 모습의 임팩트 있는 모습은 메쉬라디이에터 그릴에. 가로로 스타맵 ...

2020년 기아 셀토스 시승기 상세 리뷰(feat.소형 SUV끝판왕) 회사 후배가 산 소형 SUV 끝판왕 셀토스. 디자인이며 성능이며 나무랄데 없는 최고의 차가 아닐까 싶은 ... m.blog.naver.com 2년전 소형 SUV의 끝판왕이라고 불리고 디자인과 성능이 좋아 판매량이 많았던 차량을 후배가 구매해서 간단 시승을 해보았는데, 22년형 셀토스 4륜이 궁금해서 전시장을 찾았다. 1. 재원부터 살펴보면, 엔진형식 : 감마 T-GDI 가솔린 터보 배기량 : 1,591cc 최대출력: 177ps/5,500rpm 최대토크: 27.0kg.m/1,500~4,500rpm 전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿 후륜서스펜션 : 멀티링크 전장 : 4,375mm 전폭 : 1,800mm 축거 : 2,630mm 전고 : 1,620mm 공차중량 : 1,465kg (18인치, AWD) 공인연비 : 10.9km/l (18인치, AWD) 구동방식 : 풀타임 4륜구동 미션 : DCT 7단 리뷰 트림 : 시그니처 색상 : 스틸 그레이 실내 : 블랙 옵션 : 4WD(180만원), 드라이브와이즈(115만원), 10.25인치 내비게이션(87만원) 가격 : 2,917만원 (개소세 인하 미반영) 시그니처에 풀옵션을 하지 않아도 3천만원에 육박하긴 하네. 그리고 셀토스에도 그래비티 트림이 생겼는데, 전용 라디에이터 그릴, 메틸릭 실버 사이드미러 커버, 메티라릭 실버 도어 하단 가...

회사 후배가 산 소형 SUV 끝판왕 셀토스. 디자인이며 성능이며 나무랄데 없는 최고의 차가 아닐까 싶은 셀토스. 1. 재원부터 살펴보면, 엔진형식 : I4 싱글터보 배기량 : 1,591cc 최대출력 : 177hp 최대토크 : 27.0kg.m 전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿 후륜서스펜션 : CTBA (토션빔엑슬) 전장 : 4,375mm 전폭 : 1,800mm 축거 : 2,630mm 전고 : 1,620mm 공차중량 : 1,345kg 공인연비 : 12.7km/l 구동방식 : 전륜구동 (FF) 미션 : DCT 7단 스티어링 : C-MDPS 준중형에서 가장 보편적인 스펙(엔진, 미션, 서스펜션 구조) 갖추고 있는 셀토스. 근데 디자인이 이차의 핵심이지 싶다. 크기를 스포티지랑 보자하니, 전장 : (셀) 4,375mm (스) 4,485mm 전폭 : (셀) 1,800mm (스) 1,855mm 축거 : (셀) 2,630mm (스) 2,670mm 전장은 110mm, 전폭 55mm, 축거는 40mm로 스포티지가 크지만 체감상 거진 비슷하다. 하극상이지 하극상이여. (스포티지는 후륜서스가 멀티링크가 기본이지만 셀토스는 4륜을 넣어야지만이 멀티링크가 된다.) 그만큼 셀토스가 경쟁력있단 말이기도 하지. 아이를 둔 엄마가 쓰기에도 아주 좋다. 와이프도 사고 싶다고 했을 정도니. 여튼 상품성 하나는 대박이다. 2. 익스테리어 디자인 첫인상부터.. 이쁘다. 라이트...