안녕하세요! 최형입니다. 기아가 새로운 4m 이하 콤팩트 SUV ‘시로스(Syros)’를 세계 최초로 인도에서 공개했습니다. 시로스는 대담한 디자인과 첨단 기술, 넉넉한 실내 공간까지 겸비한 도심형 SUV로, 글로벌 시장에서 기아의 입지를 한층 강화할 혁신적인 모델로 차명 ‘시로스’는 그리스 키클라데스 제도에 위치한 섬에서 영감을 받았다고 하네요. 전통과 서구 문화가 조화를 이루는 시로스 섬의 이미지처럼, 이 차량도 독창적인 상품성으로 경쟁 모델과 차별화하려는 기아의 비전을 담고 있습니다. 기아의 최신 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’를 바탕으로 설계된 시로스는 미래지향적이고 역동적인 디자인이 특징으로 전면부의 스타맵 시그니처 LED 라이팅과 디지털 타이거 페이스는 강렬하고 강인한 존재감을 전달하며, 측면부는 입체적인 라인과 17인치 크리스탈 컷 알로이 휠로 역동성을 살렸습니다. 유선형 도어 핸들과 퍼들 램프는 세련된 이미지를 더하며, 전체적인 차체 제원은 전장 3,995mm, 전폭 1,805mm, 전고 1,625mm로 콤팩트하지만 실내 공간을 극대화한 설계가 특징인데 실내는 첨단 기술과 편안함이 돋보이는 공간으로 꾸며졌습니다. 뒷좌석에는 슬라이딩과 리클라이닝 기능이 적용된 60:40 분할 시트가 장착되어 다양한 상황에서 유연하게 활용할 수 있으며, 전후석 통풍 시트를 통해 탑승자에게 보다 상위급 차...

안녕하세요! 최형입니다. 아마도 내년 출시되는 가장 기대되는 현대차 모델 중 하나인 디올뉴 팰리세이드가 출시 가격을 발표하고 오늘부터 사전계약을 시작, 국내 대형 SUV 시장에서의 다시금 독보적인 자리로 발 돋음 할것으로 기대되는데요. 특히 완전변경, 풀체인지 모델로 기존 팰리세이드의 독보적인 캐릭터를 계승하면서도 고급감과 공간 활용성을 극대화하고 최초로 2.5 터보 하이브리드 까지 적용되기에 그 기대가 더 크기에 디올뉴 팰리세이드 특징을 자세히 알아보도록 하겠습니다. 신형 팰리세이드는 수직형 주간주행등(DRL)과 대담한 전면 디자인을 통해 더욱 웅장하고 고급스러운 디자인으로 압도적인 존재감을 뽐내고 있는데요. 기존 모델 대비 전장은 65mm 늘어난 5,060mm, 휠베이스는 70mm 증가한 2,970mm로 한층 더 넉넉한 실내 공간을 경험해 볼 수 있으며 이러한 변화는 고객의 라이프스타일과 공간 활용성을 고려한 결과물로, 넉넉한 내부 공간과 깔끔한 마감으로 프리미엄 SUV의 가치를 한층 높였다는 평이 지배적입니다. 팰리세이드는 가족 단위 사용자를 위한 다양한 편의성을 제공하는데 9인승 모델은 1열 가운데 좌석으로 활용 가능한 접이식 멀티콘솔과 센터석 듀얼 에어백을 적용해 안전성과 공간 활용성을 모두 만족시켰고 7인승 모델은 전동 독립시트와 릴렉션 컴포트 기능을 제공하며, 다이내믹 바디케어 시트를 옵션으로 선택할 수 있습니다. 특히 ...

안녕하세요! 최형입니다. 2025년 출시 예정인 메르세데스-벤츠 CLA, CLA는 메르세데스의 준중형 4도어 쿠페로, 세 번째 세대에 들어서면서 전동화와 AMG 고성능 라인업까지 포함한 한층 업그레이드된 모습으로 돌아올 준비를 하고 있습니다. 2025년형 CLA는 지난해 IAA 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 CLA 콘셉트에서 많은 영감을 받아 제작되었습니다. 최근 스파이샷에서 확인된 프로토타입은 양산형 모델로 다듬어진 모습을 보여줬습니다. CLA의 실루엣은 이전 모델과 유사하지만, 더 전통적인 라이트 디자인과 실용성을 고려한 도어 핸들 및 사이드 미러가 적용되었는데 팝아웃 방식의 도어 핸들이 유지되어 공기역학적 효율성을 높이는 모습도 확인되었습니다. 또한 새로운 디자인 언어는 간결하고 세련된 표면 처리로 미래지향적인 이미지를 강조하고 있습니다. 새로운 CLA는 메르세데스의 MMA 플랫폼을 기반으로 제작되는데 이 플랫폼은 전동화를 염두에 두고 설계되었으며, 800V 전기 아키텍처를 지원해 더 높은 충전 효율과 주행 성능을 제공할 것으로 기대 됩니다. 벤츠 CLA EV 모델은 최대 466마일(약 750km)의 주행거리를 목표로 하고 있어, 경쟁 모델들과의 차별화를 꾀하고 있습니다. 하지만 스파이샷에서 포착된 차량들은 모두 배기구를 장착하고 있어 내연기관 모델이 테스트 중인 것으로 보이며, 전기 모델은 아직 개발 단계에 있을 가능성이 큽니...

안녕하세요! 최형입니다. BMW M3는 오랜 시간 동안 고성능 세단의 기준으로 자리 잡아왔습니다. 하지만 전동화 시대를 맞아 고성능 M3 마저도 새로운 모습으로 변신을 준비하고 있는데요, 과연 차세대 M3는 어떤 모습으로 다가올지 지금부터 살펴보겠습니다. 현재 판매 중인 G80 M3는 여전히 강력한 성능으로 많은 사랑을 받고 있지만, BMW는 벌써 후속 모델을 위한 준비에 박차를 가하고 있습니다. BMW는 2023년, 차세대 M3를 순수 전기차(BEV)로 전환할 계획을 공식화하며 이목을 집중시켰는데 최근 공개된 테스트 차량을 통해 차세대 M3의 일부 특징들이 드러나며 팬들의 기대감을 더욱 높이고 있습니다. BMW는 차세대 M3를 위해 새로운 'Neue Klasse(노이에 클라세)' 플랫폼을 기반으로 설계하고 있습니다. 이 플랫폼은 BMW의 전기차 비전을 보여준 Vision Neue Klasse 컨셉에서 파생된 것으로, 고도화된 배터리 기술과 향상된 열 관리 시스템을 통해 효율성과 성능을 동시에 극대화할 예정입니다. 특히 더 높은 에너지 밀도의 배터리를 적용해 주행 가능 거리와 충전 속도 면에서 전례 없는 경험을 고객에게 제공하며 이를 통해 차세대 M3는 트랙에서 반복적인 고성능 주행이 가능한 극소수 전기차 중 하나로 자리 잡을 것으로 보입니다. 파워트레인 측면에서도 차세대 M3는 독보적인 기술을 자랑하는데 M3 전기차는 4개의 모터를...

안녕하세요! 최형입니다. 플래그십 전기차 시장의 새로운 강자로 떠오를 폴스타 5(Polestar 5) 소식을 가져왔습니다. 폴스타가 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT, 테슬라 모델 S와 같은 고급 전기차와 경쟁을 목표로 개발 중인 폴스타 5는 871마력의 강력한 성능과 세련된 디자인으로 전기차 시장에 큰 파장을 예고하고 있습니다. 그 매력적인 특징들을 함께 살펴보겠습니다! 폴스타 5는 듀얼 전기 모터를 탑재해 총 871마력, 664lb-ft(약 900Nm)의 토크를 발휘합니다. 800V 전기 시스템을 기반으로 하여 강력한 성능뿐 아니라 충전 효율성에서도 뛰어난 경쟁력을 자랑하고 있는데 자세히 살펴보면 전륜과 후륜 모두에서 구동력을 발휘하는 AWD(All-Wheel Drive) 시스템을 채택하였지만 리어 쪽에 보다 큰 파워를 내는 후륜 모터를 배치하면서 보다 다이내믹한 주행감을 경험해 볼 수 있을것으로 기대되는데요. 하지만 테슬라 모델 S Plaid와 같은 토크 벡터링 기능은 제공되지 않을 것으로 보입니다. 폴스타는 단순히 출력만 높은 차를 만드는 것이 아니라, 주행 역학과 운전의 즐거움을 극대화하는 데 초점을 맞추고 있습니다. 폴스타 5는 폴스타만의 독창적인 본드 알루미늄 구조를 채택하여 차체 무게를 줄이고 강성을 극대화 하였는데 이 구조는 맥라렌, 애스턴 마틴, 로터스 등에서 축적된 경험을 바탕으로 영국 R&D 팀에서 개발했으며...

안녕하세요! 최형입니다. 레트로 감성과 최신 기술이 만난 르노 5 터보(Renault 5 Turbo)의 소식으로 전설적인 핫해치가 전기차로 새롭게 태어나며 자동차 팬들의 마음을 어떻게 사로 잡을지 르노 5 터보 3E 함께 알아보시죠. 르노는 80년대의 아이코닉 모델인 R5 터보를 전기 핫해치로 부활시키며 자동차 시장에 새로운 바람을 불어넣고 있습니다. 이번에 공개된 르노 5 터보 3E는 단순한 콘셉트카가 아니라 실제 양산을 목표로 제작된 모델로, 놀라운 성능과 독창적인 디자인을 자랑하는데 두 개의 리어 모터에서 나오는 500마력 이상의 출력으로, 기존 R5 터보의 160마력을 훌쩍 뛰어넘는데 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초, 경쟁 모델인 MG4 XPower 보다 빠른 수치입니다. 참고로 르노 5 터보 3E는 80년대 모델처럼 후륜구동을 채택, 다이내믹한 주행감을 제공한다고 하네요. 르노 5 터보 3E는 클래식한 요소와 현대적인 감각이 조화를 이루는 디자에 기존 르노 5의 뒷문을 제거하고 측면 공기 흡입구를 추가해 스포티한 느낌을 강조 하기 위해 작은 차체이지만 20인치 앞 245/35 ZR20, 뒤 275/35 ZR20 를 적용하였으며 원조 R5 터보를 떠올리게 하는 볼륨감 있는 펜더 디자인을 통해 레트로 한 이미지도 디자인에 가미 시켰습니다. 르노 5 터보 3E는 단순히 파워만 강력한 것이 아니라 르노는 전기 핫해치로...

화이팅!! 2024 마이 블로그 리포트 블로그 마을로 초대합니다: 지금 내 블로그 마을을 확인해 보세요! event.blog.naver.com

시승차 제공 : 볼보자동차 안녕하세요! 최형입니다. 무려 5년 연속 제품 만족도 1위에 선정(커슈머인사이트의 '2024 자동차 기획조사 - 제품 만족도(TGR)) 된 볼보자동차, 덕분에 국내 도로에서 벤츠, BMW가 주를 이루었던 수입차 시장에서 볼보자동차의 다양한 인기 모델들을 도로에서 이제는 어렵지 않게 만나 볼 수 있습니다. 특히 얼마전 선보였던 볼보의 베스트셀링 SUV인 XC60에 에어 서스페션을 장착했던 'XC60 윈터 에디션'의 경우는 온라인 판매 시작 2분 만에 60대 모두가 완판 되는 놀라움 기염을 토해내기도 했죠. 예전 볼보 S90 행사장을 갔을 때 호텔 로비 앞에 줄지워 주차된 웨건 디자인의 V90 크로스 컨트리와 V60 크로스 컨트리가 아직도 눈에 선했는데 드디어 제가 직접 경험을 해보게 되었습니다. 바로 볼보 V90 CC B5 AWD 입니다. 웬지 크로크 컨트리란 이름과 잘 어울리는 눈덮힌 풍경은 대한민국에 첫눈이자 엄청난 폭설이 내린지 몇일 안지났을 터라 마치 유럽 어딘가에서 차량을 시승한것 같은 느낌마저 받게 했는데요. 아무래도 외국보다는 수요가 적은 국내에서 웨건 디자인의 볼보 V90CC은 세단의 안락함과 SUV 주행 성능을 모두 두루두루 갖춘 크로스오버 차량으로 최근 국내에서 급증하고 있는 아웃도어 및 레저활동, 캠핑인구 증가에 따라 폭발적이지는 않지만 꾸준히 매니아 층을 확보한 차량이기도 한데요. 볼보의...

안녕하세요! 최형입니다. 드디어 많은 분들이 궁금해 하셨던 그리고 기대 하던 현대자동차의 플래그십 대형 SUV, 신형 팰리세이드가 내외관 디자인을 공개 하였습니다. 더욱 웅장해진 외관과 섬세한 디테일로 완전변경된 신형 팰리세이드 그 매력적인 변화를 함께 살펴보겠습니다! 이번에 공개한 디올뉴 팰리세이드는 무려 6년 만에 새롭게 선보이는 완전변경 모델로, 기존 모델의 독보적인 캐릭터를 계승하면서도 더욱 강인하고 고급스러운 이미지를 더하였는데 먼저 전면부 디자인부터 살펴보면 수직형 DRL과 전면부 전체를 감싸는 대형 라디에이터 그릴이 조화를 이루며 대형 SUV 다운 압도적인 첫인상을 선사하는데 여기에 높은 후드와 균형을 이루는 아주 얇은 라인의 센터 포지셔닝 램프는 미래지향적이고 강렬한 느낌까지 함께 느끼게 해주는것 같습니다. 신형 팰리세이드 측면부 디자인은 짧아진 프론트 오버행과 이전보다 길어진 휠베이스 및 리어 오버행으로 보다 안정적이고 견고한 비율을 완성하였으며 핀타입의 21인치 휠을 적용하면서 프론트 대형 그릴에서 받았던 웅장한 이미지를 측면에서도 그대로 이어준 모습이구요. 리어 램프는 전면부와 조화를 이루며, 팰리세이드 특유의 수직적 캐릭터를 강화하면서 넓어진 스탠스를 통해 안정감을 더욱 부각시켜 주었습니다. 신형 팰리세이드의 실내는 ‘고급스러운 주거공간(Premium Living Space)’이라는 테마 아래, 한층 넉넉한 공간...

안녕하세요! 최형입니다. 오늘은 제네시스가 공식적으로 모터스포츠에 도전한다는 빅뉴스를 가져왔습니다. 고성능 프로그램인 제네시스 마그마(Genesis Magma)를 기반으로, 제네시스가 내구 레이스 중심의 글로벌 모터스포츠 시장에 진출한다고 하는데 럭셔리와 퍼포먼스의 새로운 기준을 세우려는 제네시스의 행보를 함께 살펴보겠습니다. 57지난 4일, 제네시스는 아랍에미리트 두바이에서 열린 제네시스 모터스포츠 프리미어 행사에서 내구 레이스 중심의 모터스포츠 진출을 공식적으로 발표했습니다. 이날 행사에는 현대차그룹의 주요 관계자들이 참석해 제네시스의 비전을 공유했는데요, 모터스포츠에 대한 강력한 의지를 담은 발표는 업계에서도 큰 주목을 받고 있습니다. 행사에서 제네시스는 모터스포츠 전용 레이싱팀 제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)을 세계 최초로 공개하며, 고성능 하이퍼카 GMR-001 Hypercar의 디자인을 처음으로 선보였습니다. 제네시스는 2026년부터 세계적인 내구 레이스 대회인 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)과 2027년 웨더텍 스포츠카 챔피언십(WTSCC)에 참가할 계획을 밝혔는데 내구 레이스는 차량 성능, 드라이버의 실력, 그리고 전략적 운영까지 모든 요소를 종합적으로 요구하는 고난도의 경기로 르망 데이토나 하이브리드(LMDh)에는 제네시스의 최고 등급의 하이퍼카 클래스를 목표로, FIA와 IMSA 규정...