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휘발유와 경유 같이 화석연료를 사용하는 자동차는 기름을 태워 동력을 생산하는 데 이 과정에서 배기가스가 발생하게 됩니다. 이렇게 동력을 생산 과정에서 인체에 유해한 배출가스가 발생하게 되고 환경을 오염 예방하기 위해 여과해서 내보내게 되는데 경유 자동차는 이 과정에서 요소수를 매개체로 사용하게 됩니다. 오늘은 기아 자동차 소렌토 매뉴얼을 기반으로 디젤 요소수 안넣으면 경고등이 들어오는 원인과 역할 넣는 법에 대해 간략하게 정리해 소개 드리겠습니다. 디젤 요소수 역할 경유 차량은 연료가 연소되는 과정에서 미세먼지(PM)와 질소산화물 등의 유해 배출가스가 발생하게 되고 그 중 질소산화물은 대기오염을 발생시키는 주요 원인 중 하나로 대기 환경보존법에 따라 강력하게 규제하고 있습니다. 선택적 촉매(AdBlue) 요소수(AdBlue라고도 불림)를 표현할 때 선택적 촉매라는 단어를 많이 사용합니다. 여기서 선택적 촉매란 특정한 물질에만 화학반응을 촉진시키는 촉진 물질을 의미하고 경유 차량에는 "SCR"이라고 하는 환원 촉매 시스템을 활용하고 있습니다. SCR는 Selective Catalytic Reduction의 약자로 배출가스가 밖으로 나가기 전 요소수를 주입해 암모니아(NH3)로 분해한 뒤 촉매와 반응해 질소산화물을 질소(N2)와 물(H2O)로 변환해 대기오염을 완화하고 무해한 물질로 만드는 역할을 담당합니다. 2025년부터 유럽연합(EU...

디젤 자동차를 이용하는 분들이라면 요소수가 떨어지면 운행이 안된다는 사실은 알고 있으실 것 같아요. 그런데 다른 차량은 넣지 않는데 왜 디젤 차량만 넣어야 하는지 역할에 대해선 모르시는 분들 많으실 것 같아요. 오늘은 역할과 안넣으면 어떻게 되는지 하나하나 풀어가는 시간을 가져보도록 할께요. 왜 필요한가 요소수 역할에 대해 알아보자 경유를 연료로 사용하는 차는 동력을 생산하는 과정에서 대기 오염물질 중 하나인 질소산화물(NOx)를 배출하게 됩니다. 요소수를 주입하는 이유는 NOx를 저감하기 위해 '선택적 촉매 환원장치(SCR)'를 의무적으로 부착하는데 여기서 필수로 사용되는 물질이 요소수입니다. 안넣으면 발생하는 증상과 경고등 디젤 요소수가 부족할 경우 단계별로 계기판에 안내 경고등이 들어오게 됩니다. 따라서 단계별로 주행가능거리를 생각하고 보충해주시면 됩니다. 1단계 - 주행 가능 거리 안내 표시등 1단계는 현재 남은 잔량을 기준으로 얼마만큼 주행할 수 있는 지 안내하기 위한 표시등으로 주행 가능 거리는 2,400km입니다. 2단계 - 주의 2단계는 남은 잔량이 2.6L 미만일 때 들어오는데 차량 종류에 따라 주행가능거리는 차이가 발생하지만 약 1,200km 정도 운행 가능합니다. 2단계부터는 목적지와의 거리를 생각하며 주변에 요소수를 보충할 수 있는 곳이 있는지 생각하며 운행하셔야 합니다. 3단계 - 보충 필요 재시동 불가 3단계...

디젤 자동차를 이용하는 분들이라면 연료 보충 외에도 꼭 신경 써야 하는 게 있는데요. 바로 요소수입니다. 기름이 부족하면 연료 경고등이 들어오는 것처럼 디젤 요소수가 부족할 경우엔 단계별로 다르게 계기판에 표시등이 들어오고 그에 따라 필요한 경우 보충까지 해주셔야 하는데요. 오늘은 이 부분에 대해 소개 드리겠습니다. 뜻과 역할 요소수란 물에 요소를 녹여 만든 수용액을 의미합니다. 디젤 차량은 운행 과정에서 대기 오염물질인 질소산화물(NOx)이 배출되는 데 녹스를 제거하는 용도로 사용되는 수용액으로 자동차는 물론이고 선박과 산업기계에도 사용됩니다. 보통 Adble라고도 불리는 데 애드블루는 요소수 국제품질표시인증을 표기하는 단어로 요소수를 "Adble"로 부르기도 합니다. 디젤 차량에서 배출되는 여러 물질 중 질소산화물과 미세입자에만 작용해 정화하는 특성상 선택적 환원 촉매장치(SCR- Selective catalytic reduction)라고 표현하기도 합니다. 질소산화물은 SCR를 통과하면서 질소와 물로 분리되어 70~90%까지 저감되는 역할을 담당하게 됩니다. 자동차 계기판 표시 디젤 요소수가 부족하거나 안넣으면 계기판에 단계별로 경고등이 표기가 됩니다. 안내 및 주의 단계 주행 중 Adble이 부족할 경우 자동차 제조사마다 다른 모양으로 계기판에 단계별로 표시가 됩니다. 이해를 돕기 위해 기아 쏘렌토 차량 매뉴얼에 표기된 내용을...

요소수란 단어 그대로 요소수를 물과 희석한 수용액을 말합니다. 디젤 자동차의 요소수 수용액은 배출가스의 질소산화물(NOX)를 분해하기 위한 목적으로 사용됩니다. 흔히 ADBLE 애드블루라는 이름으로도 사용되는 데 사실 애드블루는 독일 자동차 협회에서 사용하는 국제품질표준 인증을 뜻하는 용어입니다. 요소수는 사실 자동차뿐만 아니라 대기오염과 관련된 선박이나 산업기계 등 다양한 분야에서 사용되는데 자동차에 사용되는 ADBLE 은 물 67.5%와 요소 32.5%를 희석해 만든 수용액입니다. 디젤 요소수 역할 기능 디젤 차량의 배기가스 중 미세먼지와 질소산화물(NOx)을 줄이기 위한 선택적 환원촉매 장치(SCR)에 쓰이는 물질을 의미합니다. SCR은 Selective Catalytic Reduction의 약자로, 차량에서 배출되는 유해 물질인 질소산화물(NOx)을 정화시켜주는 역할을 하는데 대기 오염 물질을 줄일 수 있습니다. 2015년부터 유럽의 최신 배기가스 규제인 ‘유로 6’가 국내에 도입되면서 디젤 차량의 필수 사항이 되었습니다. 이에 따라 2015년 이후 출시된 디젤 자동차는 요소수를 반드시 보충해야 합니다. 요소수가 부족한 상태로 계속 주행하면 차량의 출력이 떨어지고, 심할 경우에는 시동이 꺼질 수도 있습니다. 또한 관련 부품들을 교체해야 하기 때문에 큰 비용이 들 수 있습니다. 디젤 요소수 경고등 4단계 표시 경고등은 자동차 제...

역할 디젤 요소수는 디젤 자동차에서 발생하는 대기 오염물인 질소산화물(NOx)을 정화시키기 위해 SCR(선택적 촉매 감소 기술)에 사용되는 물질입니다 SCR은 "Selective Catalyst Reduction"의 줄임말로, 배출 가스 중 질소 산화물을 환원시킬 때 사용하는 디젤 요소수를 분사해 질소와 물로 분해하는 역할을 담당하는 배기가스 저감장치입니다. 이 과정을 통해 대기오염물질을 줄일 수 있습니다. 2015년부터 유럽의 최신 배출가스 규제인 "유로6"가 국내 도입되면서 디젤 차량의 필수 항목이 되었고, 2015년 이후 출시된 디젤 자동차는 요소수를 꼭 보충해 주어야 합니다. 요소수를 제때 넣지 않으면 시동이 걸리지 않거나 출력이 저하되고 운행에 지장을 줄 수 있고 수리하는 데 많은 비용이 발생할 수 있습니다. 요소수 경고등 단계 경고등은 자동차 제조사마다 단계에 차이가 날 수 있지만 일반적으로 잔량이 일정 기준 이하로 내려가게 되면 경고등과 함께 안내 메시지가 표시됩니다. 디젤 요소수가 완전히 고갈되어 4단계에 이르면 보충할 때까지 시동을 걸 수 없기 때문에, 가급적 그 전에 요소수를 보충해주는 것이 좋습니다. 넣는 법 디젤 요소수는 벤츠 bmw 국산 차종 관계없이 완전히 고갈되기 전에 보충해 주셔야 하는 넣는 방법은 차종에 따른 특성은 크게 없습니다. 보충할 때는 정확한 위치를 찾아 차량에 흘리지 않도록 깔때기를 사용해 보...

디젤 자동차를 운행하는 분들이라면 지난해 요소수 대란을 겪으면서 자동차에 요소수가 부족하면 어떤 문제가 생기게 되는지 몸으로 느끼신 분들 정말 많으셨을 거라 생각합니다. 과거에도 디젤 요소수에 대해 몇 번 소개 드린 기억이 있지만 시간이 많이 경과되어 다시 한번 더 소개 드리는 시간을 가져 보겠습니다. 디젤 요소수란 무엇인가? 요소수란 단어 뜻 그대로 요소를 물에 녹인 수용액을 의미합니다. 디젤 자동차에 사용되는 요소수 수용액은 배출가스의 대기오염 물질인 질소산화물(NOx) 제거하는 목적으로 사용합니다. 흔히 디젤 차량에 사용하는 요소수를 애드블루 Adble라고 불리기도 하는데 Adble는 독일 자동차공업협회에서 발행하는 요소수 국제품질표준 인증을 의미하는 단어로 요소수를 Adble로 불리기도 합니다. 그런데 디젤 요소수는 자동차에만 사용되는 물질은 아닙니다. 대기오염 물질 배출과 관련된 선박이나 산업 기계에도 요소수가 사용되는데 자동차에 사용되는 요소수는 물 67.5%와 32.5%의 요소수를 혼합해 사용됩니다. 디젤 요소수의 역할 디젤 자동차에 요소수를 사용하게 된 시기는 유럽의 배출가스 기준이 강화된 유리 6가 시행된 2015년 이후부터입니다. 디젤 요소수는 자동차 배기가스 물질 중 질소산화물 녹스(NOx)와 미세입자(PM)를 정화하는 역할을 담당하는 물질로 선택적 환원 촉매장치(SCR- Selective catalytic red...

디젤 자동차는 유류비를 절감할 수 있고 디젤 엔진의 특성상 많은 힘을 필요로 하는 차량에 디젤 차량을 선택하는 경우가 많습니다. 그런데 디젤 엔진 차량을 운행하는 분들이라면 반드시 신경 쓰셔야 할 부분이 있는 게 있으니 바로 디젤 요소수입니다. 그동안 디젤 요소수의 중요성을 설명드리기 위해 여러 차례에 걸쳐 소개 드린 적이 있었습니다. 하지만 아직도 많은 운전자분들이 디젤 요소수 경고등에 대한 인식이 부족해 요소수 경고등으로 입고하는 차량이 있어 오늘은 자동차 제조사에서 제공하는 매뉴얼에 소개된 자료를 바탕으로 디젤 요소수 경고등에 관해 소개 드리겠습니다. 오늘 디젤 자동차 요소수에 관해 소개드릴 차량은 현대 자동차 제네시스 GV70 차량 매뉴얼에 소개된 자료를 바탕으로 소개 드리겠습니다. 디젤 요소수 시스템이란 디젤 자동차에 요소수가 도입된 계기는 배출가스로 인한 대기오염이 가속화되면서 2015년 일산화탄소와 질소산화물 등의 탄소가스 배출량을 규제하기 위한 EURO 6가 시행되면서부터라고 할 수 있습니다. 디젤 자동차 엔진은 원유를 정제한 연료를 소모에 에너지를 생산하게 되는 데 이 과정에서 대기오염 물질을 발생하게 되는 데 이 물질을 줄이기 위해 DPF, EGR, SCR과 같은 배출가스 저감장치를 디젤 엔진 차량에 부착하게 됩니다. 여기서 배기가스에 남아있는 질소 산화물(NOx)를 질소와 물로 변환하는 장치를 디젤 요소수 시스템이...

디젤 자동차는 가솔린 자동차와 비교해 여러 가지 다양한 장점이 있지만 무엇보다 유류비를 절감할 수 있다는 장점 때문에 오랜 시간 오너분들로부터 관심과 주목을 받아온 차량이라고 할 수 있습니다. 디젤 자동차를 이용함으로써 유류비 절감 효과를 받는 대신 가솔린 자동차를 신경 쓰지 않아도 되는 부분이 있는데 바로 배출가스입니다. 지구의 대기 오염이 심화됨에 따라 자동차 배출가스에 대한 규제가 강화되어 2015년부터 일산화탄소와 질소산화물 등의 탄소가스 배출량을 규제하는 EURO 6가 시행되었습니다. 보다 강화된 배출가스 규제가 시행됨에 따라 배출가스 저감을 위해 등장한 게 오늘의 주제인 디젤 요소수 즉, 암모니아 수용액(UREA)입니다. 디젤 차량의 배출가스 저감방식 디젤 차량은 원유를 정제한 연료를 사용해 동력을 얻는 과정에서 대기오염을 발생시키는 배출가스를 분출하게 되는 데 이를 줄이기 위한 배출가스 저감 장치를 장착하게 되어 있습니다. 디젤 자동차 배출가스 저감장치는 DPF, EGR, SCR 3가지로 분류할 수 있습니다. DPF( 미립자 필터) DPF는 diesel particulater filter의 약자로 미세 매연 입자인 PM를 포집한 뒤 재연소 시켜 제거해주는 장치 EGR(배기가스 재순환장치) EGR은 exhaust gas recirculation의 약자로 실린더의 동력 생성과정에서 발생한 배출 가스를 그대로 외기로 배출하지 ...

최근 현대 자동차 아이오닉 5가 출시되면서 많은 분들이 국가에서 보조금까지 지원해 주는 전기자동차에 많은 관심이 집중되고 있고 실제로 저의 지인 중에는 사전계약한 분들도 있는데요. 정말 오래지 않아 화석연료를 사용하는 자동차가 사라질 수도 있는 시대가 찾아올 것 같다는 생각이 드는데요. 2015년 일산화탄소와 질소산화물 등의 탄소가스 배출량을 규제하는 EURO 6가 시행되면서 디젤 자동차의 배기가스 규제가 강화되었고 배출가스를 줄이기 위한 목적으로 DPF나 EGR, SCR과 같은 배출가스 저감장치 부착이 강화되었고 그 일환으로 도입된 방식 중 하나로 디젤 경유 자동차에 요소수를 주입하는 방식이라고 할 수 있습니다. 디젤 요소수(SCR- Selective catalytic reduction) 디젤 자동차에 주입하는 요소수는 물과 32.5%의 요소를 혼합해 만든 암모니아 수용액(UREA)으로 불리는 물질로 배출가스의 주요 성분이라고 할 수 있는 질소산화물을 정화하기 위한 방법으로 SCR(선택적 촉매환원법)으로 사용되는 원료입니다. SCR(Selective catalytic reduction 선택적 촉매환원법) 디젤 자동차에 주입하는 요소수는 다른 원소와는 반응하지 않고 배출가스 성분 중 질소산화물에만 반응해 환원 작용을 하는 특성이 있어 선택적 촉매 환원법(SCR)이라고 부릅니다. 이렇게 SCR 질소산화물 선택적 촉매환원 장치를 통해 7...

디젤 자동차 요소수 경고등에 대해 몇 번 소개 드린 적이 있는데 지금도 요소수 경고등이 뜬 상태로 지속적으로 운행하다 정비소를 방문하는 차량이 있어 다시 한번 소개 드리겠습니다 자가용을 이용하는 분들이라면 환경과 주유비를 절감할 수 있는 하이브리드 자동차나 전기자동차에 대해 관심이 있는 분들 많으실 것 같아요 디젤 자동차에 요소수를 주입하게 된 계기는 대기질과 밀접한 관계가 있습니다. 자동차 배출가스로 인한 대기질 오염에 관한 연구와 지속되면서 2015년부터 EURO 6가 시행됨에 따라 일산화탄소와 질소산화물 등의 탄소가스 배출량을 규제하게 되었습니다 그래서 도입된 게 바로 디젤 요소수 즉, 암모니아 수용액(UREA)입니다 디젤 자동차의 배기가스 저감 방식 화석 연료를 사용하는 디젤 자동차에는 배출가스로 인한 대기오염을 예방하기 위해 다른 차량에는 없는 저감장치를 부착하고 있습니다 DPF(diesel particulater filter 미립자 필터) 배출가스가 밖으로 배출되기 전 배기행정 구간에서 연료를 추가로 분사해 대기질 오염 원인 미세먼지와 질소산화물을 한번더 연소시켜 밖으로 배출하기 위한 장치 EGR(exhaust gas recirculation 배기가스 재순환장치) 실린더의 흡입 압축 폭발 배기 과정을 거쳐 생성된 뜨거워진 배기가스를 그대로 배출하기는 것이 아니라 외기의 차가운 공기와 혼합하는 냉각과정을 거쳐 한번더 엔진으로...

어릴 적 하늘을 보면 서울에서도 밤 하늘에 은하수를 볼 수 있을 정도로 공기가 맑고 수질도 좋아 가까운 개천만 나가도 다양한 종류의 물고기를 찾을 수 있었지만 산업화가 가속되면서 물 맑고 공기 좋은 대한민국은 옛말이 되었습니다. 그래서 오늘은 대기질과 관련이 깊은 디젤 자동차 요소수에 관한 이야기를 소개 드리겠습니다 디젤 자동차에 요소수가 필요하게 된 계기 전 세계적으로 오존층이 파괴되고 대기질 오염이 심화되면서 자동차 배출가스와 환경오염에 대한 관심과 많은 연구가 진행됨에 따라 2015년부터 일산화탄소와 질소산화물, 미세먼지 그리고 탄화수소의 배출량을 규제하는 EURO 6가 시행되었습니다 자동차 배출가스를 줄이기 위한 대비책으로 등장한 물질이 바로 디젤 요소수 즉. 암모니아 수용액(Urea)입니다 디젤 요소수(SCR : selective catalytic reduction) 디젤 요소수는 물과 32.5%의 요소를 희석한 혼합 물질로 UREA(암모니아 수용액)으로도 불리기도 하는 물질로 질소산화물을 정화시키기 위해 SCR에 사용됩니다. 질소산화물(nitrogen oxide)이란? 질소산화물이란 질소와 산소의 화합물로 연소 과정에서 공기 중의 질소가스(N2)가 고온에서 산화할 때 발생하는 물질로 NO(일산화질소), NO2(이산화질소), N2O(일산화이질소), N2O3(삼사화이질소) 등의 혼합물을 지칭할 때 사용되는 용어입니다 디젤 자동...

자동차를 이용하는 분들이라면 누구나 경고등에 대해 궁금증이 있으실 것 같아요 자동차 경고등은 정말 여러 종류의 경고등이 있는데요 그중에 오늘은 디젤 자동차에 해당하는 요소수 경고등에 대해 소개 드리겠습니다 오늘 소개드릴 차량은 레인지로버 디스커버리 차량으로 브레이크 계통과 관련해 점검을 받기 위해 입고되었습니다 레인지로버 디스커버리 차량의 하체와 브레이크 계통의 점검에 앞서 자동차 계기판에 요소수 경고등이 점등되어 있는 상태였습니다 자동차 경고등 디젤 요소수와 배출가스와의 관계 유럽의 EURO 6 배출가스 기준이 적용된 2015년부터 일산화탄소와 질소산화물, 미세먼지 그리고 탄화수소의 배출량의 규제가 적용되었습니다 EURO 6 적용으로 배기가스의 화학적인 정화를 목적으로 된 게 디젤 요소수입니다 디젤 요소수 부족으로 발생하는 자동차 경고등인 요소수 경고등에 대해 소개 드리기에 앞서 자동차 배기가스 정화 방식에는 어떤 게 있는지 소개 드리겠습니다 1. DPF(디젤 미립자 필터 Diesel Particulater filter) DPF는 EURO 4 이후에 적용된 기술로 배기가스에 포함된 미립자 먼지를 태워주는 미립자 필터를 의미합니다 디젤 차량의 배기행정 구간에서 실린더에 연료를 분사해 미세먼지와 질소산화물이 연료와 함께 혼합되어 한번더 연소를 하게 되는 역할로 높은 온도의 배기가스에서 작동하는 만큼 냉각에 각별한 주의를 필요로 합니다 ...

디젤 요소수 경고등 AdBlue 경고등 디젤 차를 타시는 분들이라면 AdBlue 경고등이 떠서 당황스러운 기억이 한 번쯤 있으실 거예요 환경문제가 부각되면서 어느 날부터인지 디젤 자동차에 요소수를 보충해야 한다는 말이 생기기 시작했습니다 요소수란 간단하게 말씀드리면 배기가스 저감 장치에 사용되는 액체입니다 기술적인 이야기로 설명드리면 많이 복잡해지는데요 저희 같은 일반인은 사실 구체적인 전문 지식까지는 알 필요는 없는 것 같아요 그래도 살짝만 집고 넘어가자면 자동차 디젤 연료는 연소실에서 100% 태워지지 않습니다 미연소된 가스를 그대로 내보면 심각한 환경오염이 발생할 수 있는 데 이렇게 태워지지 않은 물질을 다시 한번 연소시켜 주는 장치가 DPF란 장치가 있습니다 그뿐 아니라 배기가스 재 순환장치로 불리는 EGR 장치도 있는데요 EGR은 미연소 가스를 엔진으로 다시 한 번 더 보내어 재 처리하는 장치입니다 어렵죠!!! 자동차를 주행하다 Adbule 경고등이 들어오게 되면 아 !!!요소수가 떨어졌구나 이제 요소수를 보충해야겠구나 생각만 하시면 됩니다 자동차에 기름이 떨어지면 시동이 걸리지 않고 주행이 불가능하듯이 요소수가 떨어지면 역시 주행이 불가능합니다 요즘은 주유소에 대부분 요소수를 비치하고 있으니 너무 걱정하지 않아도 됩니다 자동차 타이어 교체주기 수명 확인 방법 자동차 타이어 교체주기 수명 확인방법 요즘 도로를 지나다 보면 흔...

디젤 요소수 안넣으면 어떨까? 디젤 자동차를 구매하신 분들의 가장 큰 이유는 무엇 때문일까요? 가장 큰 이유는 연비에서 오는 경제적인 효과가 아닐까 생각 듭니다 RV나 SUV 차량 같은 경우 휘발유 차량을 구매하자니 주유비 부담도 있어 저 역시도 디젤 자동차를 선택하게 되었는데요 하지만 디젤차에는 휘발유 차량에 없는 요소수를 주기적으로 넣어주어야 합니다 디젤차에는 휘발유 차량에는 부과되지 않는 환경부담금이란 세금도 부과가 되고 요즘은 하이브리드 자동차를 비롯해 전기자동차에 이르기까지 다양한 자동차가 출시되는 만큼 운전자 본인의 사용 용도를 생각하고 운전자 성향에 맞는 차량인지 꼼꼼히 챙기고 구매하시는 게 좋을 것 같아요 오늘은 디젤차의 배출가스와 깊은 관련이 있는 요소수에 대해 소개 드리겠습니다 디젤차 배출가스와 요소수의 관계 2015년부터 우리나라는 유럽의 강화된 배출가스 기준이라고 할 수 있는 EURO 6 규제를 적용하고 있습니다. EURO 6 배출가스 규제란 연소 후 배출되는 가스 중 일산화탄소( 0.5이하), 질소산화물(0.4이하), 미세먼지(0.01이하), 탄화수소(0.13이하)를 유럽의 관리 기준에 준하여 규제를 하고 있는 제도입니다 최근 EURO 6가 적용되면서 수입차 브랜드 중 배출가스 조작이 문제가 되어 사회적으로 큰 이슈가 되어 보도된 적도 있었습니다 배출가스를 줄이기 위한 다양한 기술 중 대표적인 예는 바로 EGR...