#이차전지 #배터리용어 #배터리 #방전속도 #충전속도 #C-rate C - rate (Current Rate) 많이 듣는 배터리 용어중 C-rate 에 대해 간단히 살펴보겠습니다. C-rate는 충전, 방전 속도를 나타냅니다. 1C(C-rate) 는 완전 충전 상태의 배터리를 1시간 동안 완전 방전하는데 필요한 방전 전류 입니다. 충전의 경우는 반대의 개념이 되겠습니다. 코나 전기차의 경우 배터리 용량은 180Ah 입니다. Ah의 개념에 대해서는 다른 포스트에서 이미 설명을 드렸습니다. 1시간동안 연속으로 180A를 공급할 수 있다는 의미입니다. 180Ah 용량을 가지는 코나 전기차 배터리의 1C (C-rate)는 180A 입니다. 아래는 한국전지산업협회 표준(SPS-C KBIA-10702-01-7416)에 있는 배터리 용량검사에 대한 방법입니다. 1/3 C-rate 충전, 방전 전류를 사용하라고 되어 있습니다. 다시 180Ah 용량의 코나 전기차 배터리를 예를 들면, 용량검사를 위해 1/3 C-rate 인 60A로 충전, 방전을 해야합니다. 만일 0.5C 로 충전을 한다고 하면, 90A의 충전전류로 충전한다는 것을 의미합니다. 간단히 C-rate 의미에 대해 살펴봤습니다.

#이차전지 #배터리 #배터리용어 #배터리용량 #Ah Ah (Ampere-hour) Ah는 배터리 용량을 나타내는 용어입니다. 암페어-아워 또는 암페어-시 라고도 합니다. 예를들어 5Ah의 배터리는 완충 상태에서 5A의 전류를 1시간 동안 연속 공급할 수 있다는 의미입니다. 수식으로 표현하면 아래와 같습니다. 5Ah = 5A x 1h 여기서 공급하는 전류가 5A --> 2.5A 로 줄면 5Ah = 2.5A x 2h 가 됩니다. 배터리로 2.5A의 전류를 2시간 동안 공급할 수 있습니다. 1A의 전류를 공급하는 경우에는 5Ah의 배터리로 5시간 동안 1A의 전류의 연속적인 공급이 가능합니다. 전하 정확히는 전자의 이동에 의해 전류가 생기므로 Ah는 전하를 저장하는 용기의 크기에 비교할 수 있습니다. 그리고, 배터리 병렬 연결을 통해 Ah를 증가 시킬 수 있습니다. 간단히 Ah의 의미에 대해 살펴 보았습니다.

#전기차 #전기자동차 #EV #사용후 #배터리 #이차전지 #리튬이온 #재사용 #재활용 (전기차) 사용후 배터리란? 1차적 용도로 사용이 끝난 배터리를 말합니다. 여기서 1차적 용도는 전기자동차의 경우 자동차 구동 동력원으로서의 배터리 용도라고 할 수 있습니다. 배터리의 잔존수명을 나타내는 지표인 SOH(State of Health)를 기준으로 80% 정도가 되면 전기차 구동 동력원으로서의 배터리 수명은 끝났다고 일반적으로 말을 합니다. 주행거리 감소 등 이유로 전기차 구동용으로 더 이상 사용은 어렵지만 SOH 80% 정도면 ESS(Energy Storage System) 더 정확하게는 BESS(Battery Energy Storage System) 용도나 전기자전거, 전동 퀵보드와 같은 다른 용도로 2차 사용이 가능합니다. 사용후 배터리의 2차 사용.... 여기서 2차 사용은 앞에서 예를 든 다른 용도로의 2차적 사용(재사용)을 말합니다. 다른 용도로 재사용이 불가한 상태(예를들어 사고 차량의 배터리, 침수된 배터리 등....)의 사용후 배터리는 재활용을 통해 리튬, 니켈, 코발트와 같은 유가금속을 추출하고 재활용을 통해 추출한 원료를 다시 배터리 제조에 사용합니다. <사용후 배터리 용도 구분> source : 이차전지 전주기 산업경쟁력 강화 방안 재제조 : 수리,부품 교체를 통해 성능을 복원해 전기차용으로 활용 재사용 : 수리,부품...

#이차전지 #리튬이온 #배터리 #사용후배터리 #DoD #방전깊이 #SoH #Soc 배터리 용어 세 번째로 DoD(Depth of Discharge)에 대해 간단히 살펴 보겠습니다. DoD는 영문 내용에서 알 수 있드시 방전심도 또는 방전깊이를 의미합니다. 좀 더 전문적으로 설명 하면, 배터리가 완충된 상태로부터 방전된 수준을 %로 표시한 것입니다. 아래 그림은 DoD와 SoC의 관계를 보여줍니다. 그림의 가장 우측 배터리를 예를들면 충전상태 즉, SoC는 25% 이지만 DoD는 완전 충전상태에서 방전된 정도 75%가 됩니다. 아래 그림은 DoD와 충방전 cycle 수와의 관계를 설명하는 그래프입니다. DoD가 낮을수록 충방전 Cycle 수가 증가합니다. 이 말을 좀 더 쉽게 설명드리면, 배터리를 너무 많이 방전하지 않고 자주 충전하는 것이 배터리 수명을 더 오래 유지할 수 있다는 것입니다. 일반적으로 리튬이온(Li-ion) 배터리의 경우, 배터리 수명을 길게 유지하기 위해 SoC 20% 이하의 수준까지 깊게 방전하지 말 것을 권장합니다. source: Analysis of On-Board Photovoltaics for a Battery Electric Bus and Their Impact on Battery Lifespan, journal(Energies)

#배터리 #이차전지 #SoC #잔존용량 #배터리용어 #리튬이온전지 #사용후배터리 SoC (State of Charge) 개념에 대해 간단히 살펴 보겠습니다. SoC는 배터리의 현재 충전 상태를 %를 표시한 것입니다. 좀 더 정확하게는 현재 사용이 가능한 전체 용량 대비 현재 충전된 용량을 %로 나타낸 것이죠. 아래 그림으로 설명을 드리면... A는 새(New) 배터리의 전체 용량입니다. B는 현재 사용 가능한 전체 용량(충전 가능 최대량)입니다. SoH 개념에서 설명을 한 것처럼 배터리는 사용하면서 충전할 수 있는 최대량이 줄어들게 됩니다. 위 그림은 배터리의 최대 충전 가능량이 B로 줄어든 경우에 대한 SoC 설명입니다. B만큼 full로 충전되어 있으면 SoC는 100%, B와 비교했을때 절반 정도 충전되어 있으면 SoC는 50%가 됩니다.

#이차전지 #배터리 #2nd-Battery #잔존수명 #State-of-Health #SOH #SoH #배터리 용어 SoH의 의미 배터리 성능(상태)을 표시하는 중요한 지표인 SoH(State of Health)에 대해 간단히 살펴 보겠습니다. SoH는 "잔존수명"이라고 합니다. 말 그대로 남아있는 수명입니다. 단위는 %를 사용합니다. 배터리를 사용하는 휴대폰과 같은 전자기기를 생각해보겠습니다. 휴대폰을 처음 구입했을 때는 배터리를 충전하는 시간이 오래걸리는 대신에 한 번 충전하면 상당히 오랜 기간동안 재 충전없이 사용이 가능합니다. 그러나, 사용 기간이 경과되면서 한 번 충전으로 사용할 수 있는 시간이 점점 줄어드는 것을 경험하셨을 겁니다. SoH가 사용 기간이 경과되면서 감소하기 때문입니다. 즉, 배터리가 새것일 때 배터리에 저장할 수 있는 에너지(Energy) 양에 비해서 배터리를 사용하면서 배터리에 최대로 저장할 수 있는 에너지가 줄어들기 때문입니다. 아래 그림을 보시면, 그림의 제일 좌측은 배터리가 새것일 때의 상태입니다. 배터리를 끝까지 충전할 수 있습니다. 주황색으로 표시된 영역이 배터리를 최대로 충전할 수 있는 양이라고 생각하시면 됩니다. 배터리 사용 기간이 경과되면서 배터리에 충전할 수 있는 최대 충전량이 줄어드는 것이죠. 그래서, 배터리에 충전된 양이 적으니 한 번 충전으로 사용하는 시간이 줄어든다고 생각하시면 됩니...

# 이차전지 #배터리 #배터리 진단 #재사용 #재활용 #사용후 배터리 #리튬이온전지 요즘 반도체 이상으로 핫한 이차전지 관련 카테고리를 추가했습니다. 관련 분야에 훌륭하신 많은 전문가 분들이 계시지만 관련 분야에서 그동안의 제 경험과 수집한 자료들을 토대로 지식을 나누고 서로의 생각을 교환하는 장소가 되었으면 합니다.

아주 작은 모종에서 시작한 커피나무가 올 처음으로 꽃을 피우더니 약간의 결실을 보여줍니다. 6~7년 기른 것 같습니다. 총 8개가 달렸네요... 커피 한 잔이나 나올까요? 작게 키우려고 해서 크기가 화분 위로 약 80cm 정도입니다. 추가로 구입했던 작은 커피 모종 2개도 4녅째 자라고 있는데... 크기가 영!!! 시간이 지나면 또다른 즐거움을 주겠죠??? 보기만 해도 기분이 좋아 집니다. [5월8일 모습] [5월28일 모습] [10월 3일 모습] [10월 15일 모습]

지난 추석 때 성묘를 못한 관계로 토요일 아침에 와이프와 일찍 집을 나섰다. 월요일까지 이어지는 연휴라서인지 도로는 일찍부터 차들로 넘쳐났다. 평소보다 거의 두 배의 시간이 걸려서 도착 부모님 묘소에 늦은 인사를 드렸다. 벌써 점심때라 청주에서 유명한 본가 갈비탕을 먹고 이모님께 인사를 드리러 갔다. 뒷 모습이 돌아가신 엄마와 닮아 가시는 것 같아 깜짝 놀랐다. 이모님 댁에서 차 한잔을 하며 1시간쯤 있다가 조부모님 묘가 있는 천안으르 출발했다. 공뭔묘지 입구에서 꾳을 사고 조부모님 묘소에 인사를 드렸다. 다시 고속도로를 이용해 집에 오니 거의 6시. 운전도 많이 하고 하루를 다 보냈지만 그동안 못한 숙제를 한 느낌이다. 일요일에는 내 방 방등과 스위치를 교체했다. 주중에 불이 안들어 온다고 와이프가 얘기해서 올라가면 교체하려고 미리 주문을 했었다. 오래된 리모콘 스위치도 깔끔한 일반 스워치료 교체했다. 바쁘게 보냈지만 뿌듯한 휴일이다.

ATmega128의 Input Capture 기능을 이용하여 PWM 파형의 주파수와 듀티를 측정해 봅니다. 다른 마이크로컨트롤러도 대부분 동일한 기능을 가지고 있습니다. 자세한 내용은 아래를 참고하세요. https://www.youtube.com/watch?v=W-SBS7wHfpI