#이차전지 #배터리용어 #배터리 #방전속도 #충전속도 #C-rate C - rate (Current Rate) 많이 듣는 배터리 용어중 C-rate 에 대해 간단히 살펴보겠습니다. C-rate는 충전, 방전 속도를 나타냅니다. 1C(C-rate) 는 완전 충전 상태의 배터리를 1시간 동안 완전 방전하는데 필요한 방전 전류 입니다. 충전의 경우는 반대의 개념이 되겠습니다. 코나 전기차의 경우 배터리 용량은 180Ah 입니다. Ah의 개념에 대해서는 다른 포스트에서 이미 설명을 드렸습니다. 1시간동안 연속으로 180A를 공급할 수 있다는 의미입니다. 180Ah 용량을 가지는 코나 전기차 배터리의 1C (C-rate)는 180A 입니다. 아래는 한국전지산업협회 표준(SPS-C KBIA-10702-01-7416)에 있는 배터리 용량검사에 대한 방법입니다. 1/3 C-rate 충전, 방전 전류를 사용하라고 되어 있습니다. 다시 180Ah 용량의 코나 전기차 배터리를 예를 들면, 용량검사를 위해 1/3 C-rate 인 60A로 충전, 방전을 해야합니다. 만일 0.5C 로 충전을 한다고 하면, 90A의 충전전류로 충전한다는 것을 의미합니다. 간단히 C-rate 의미에 대해 살펴봤습니다.

#이차전지 #배터리 #배터리용어 #배터리용량 #Ah Ah (Ampere-hour) Ah는 배터리 용량을 나타내는 용어입니다. 암페어-아워 또는 암페어-시 라고도 합니다. 예를들어 5Ah의 배터리는 완충 상태에서 5A의 전류를 1시간 동안 연속 공급할 수 있다는 의미입니다. 수식으로 표현하면 아래와 같습니다. 5Ah = 5A x 1h 여기서 공급하는 전류가 5A --> 2.5A 로 줄면 5Ah = 2.5A x 2h 가 됩니다. 배터리로 2.5A의 전류를 2시간 동안 공급할 수 있습니다. 1A의 전류를 공급하는 경우에는 5Ah의 배터리로 5시간 동안 1A의 전류의 연속적인 공급이 가능합니다. 전하 정확히는 전자의 이동에 의해 전류가 생기므로 Ah는 전하를 저장하는 용기의 크기에 비교할 수 있습니다. 그리고, 배터리 병렬 연결을 통해 Ah를 증가 시킬 수 있습니다. 간단히 Ah의 의미에 대해 살펴 보았습니다.

#전기차 #전기자동차 #EV #사용후 #배터리 #이차전지 #리튬이온 #재사용 #재활용 (전기차) 사용후 배터리란? 1차적 용도로 사용이 끝난 배터리를 말합니다. 여기서 1차적 용도는 전기자동차의 경우 자동차 구동 동력원으로서의 배터리 용도라고 할 수 있습니다. 배터리의 잔존수명을 나타내는 지표인 SOH(State of Health)를 기준으로 80% 정도가 되면 전기차 구동 동력원으로서의 배터리 수명은 끝났다고 일반적으로 말을 합니다. 주행거리 감소 등 이유로 전기차 구동용으로 더 이상 사용은 어렵지만 SOH 80% 정도면 ESS(Energy Storage System) 더 정확하게는 BESS(Battery Energy Storage System) 용도나 전기자전거, 전동 퀵보드와 같은 다른 용도로 2차 사용이 가능합니다. 사용후 배터리의 2차 사용.... 여기서 2차 사용은 앞에서 예를 든 다른 용도로의 2차적 사용(재사용)을 말합니다. 다른 용도로 재사용이 불가한 상태(예를들어 사고 차량의 배터리, 침수된 배터리 등....)의 사용후 배터리는 재활용을 통해 리튬, 니켈, 코발트와 같은 유가금속을 추출하고 재활용을 통해 추출한 원료를 다시 배터리 제조에 사용합니다. <사용후 배터리 용도 구분> source : 이차전지 전주기 산업경쟁력 강화 방안 재제조 : 수리,부품 교체를 통해 성능을 복원해 전기차용으로 활용 재사용 : 수리,부품...

#이차전지 #리튬이온 #배터리 #사용후배터리 #DoD #방전깊이 #SoH #Soc 배터리 용어 세 번째로 DoD(Depth of Discharge)에 대해 간단히 살펴 보겠습니다. DoD는 영문 내용에서 알 수 있드시 방전심도 또는 방전깊이를 의미합니다. 좀 더 전문적으로 설명 하면, 배터리가 완충된 상태로부터 방전된 수준을 %로 표시한 것입니다. 아래 그림은 DoD와 SoC의 관계를 보여줍니다. 그림의 가장 우측 배터리를 예를들면 충전상태 즉, SoC는 25% 이지만 DoD는 완전 충전상태에서 방전된 정도 75%가 됩니다. 아래 그림은 DoD와 충방전 cycle 수와의 관계를 설명하는 그래프입니다. DoD가 낮을수록 충방전 Cycle 수가 증가합니다. 이 말을 좀 더 쉽게 설명드리면, 배터리를 너무 많이 방전하지 않고 자주 충전하는 것이 배터리 수명을 더 오래 유지할 수 있다는 것입니다. 일반적으로 리튬이온(Li-ion) 배터리의 경우, 배터리 수명을 길게 유지하기 위해 SoC 20% 이하의 수준까지 깊게 방전하지 말 것을 권장합니다. source: Analysis of On-Board Photovoltaics for a Battery Electric Bus and Their Impact on Battery Lifespan, journal(Energies)