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안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 제네시스의 전기 SUV GV70 페이스리프트 모델을 만나보고 온 이야기를 해보려고 하는데요. GV70은 내연기관 모델도 최근 성공적인 페이스리프트로 높은 판매량을 보여주고 있는 중인데, 전기차 버전의 GV70 역시 역동적인 우아한 디자인으로 더욱 업그레이드되었습니다. 페이스리프트라서 대대적인 변화까지는 만들어내지 않았지만, 소소한 변화들을 통해 더욱 완성도를 높였는데요. 우선 헤드 램프가 MLA 타입으로 변경되어 고급스러운 느낌을 자아내고, 범퍼 디자인은 기존의 수평적인 디자인이 강조되던 모습에서 조금 더 곡선이 더해진 디자인으로 완성되었습니다. 특히 양 끝단에 검게 칠해진 부분은 스포티한 에어 인테이크처럼 돋보여 더욱 날렵한 느낌이 들기도 합니다. GV70은 전기차 전용 플랫폼을 사용하고 있지 않기 때문에 충전구가 앞에 위치하고 있는데요. 그릴 안에 깔끔하게 잘 숨겨둔 모습입니다. 눈썰미가 없는 분들은 쉽게 찾기 어려울 것 같아요. 충전구는 전동으로 부드럽게 개방되며, 안쪽에도 제네시스의 두 줄 라인이 그어져 있고, 별도의 커버도 완속, 급속 모두 깔끔하게 덮여 있는 모습입니다. 이런 부분만 보더라도 현대의 전기차와는 확실히 다른 급이라는 것을 보여주는 것 같아요. 측면 디자인은 크게 바뀐 부분은 없으며, 20인치의 휠 디자인이 새롭게 추가되었습니다. 전시 중인 모델은 캘...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 제네시스의 신형 GV70 전기차가 정식으로 출시해서 그 이야기를 해보려고 하는데요. 신형 GV70 전기차는 지난달에 디자인이 먼저 공개되었지만, 가격은 공개되지 않았었는데요. 이번에는 정식 가격표와 함께 공개되었습니다. 제네시스 신형 GV70 전기차 페이스리프트 디자인 공개! 안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 제네시스에서 상당히 높은 판매량을 기록하고... blog.naver.com 디자인은 지난번에 살펴봤기 때문에 오늘은 특징적인 부분 몇 가지만 살펴보고, 가격표를 한번 살펴볼까 하는데요. 제네시스의 신형 GV70 전기차에는 확실한 급나누기가 적용된 듯합니다. 새로운 전기차 전원 제어 기술이 적용되면서 전기 사용을 조금 더 편하게 만들었다고 하는데요. 기존 전기차들도 유틸리티 모드가 있긴 했지만, 신형 GV70 전기차는 브레이크를 밟지 않은 상태에서 시동 버튼을 1회 눌러 전기는 사용하되, 주행은 불가능한 상태를 만들 수 있습니다. 훨씬 과정이 편리해진 것 같아요. 이때 실내 공조 시스템이라든지, V2L 등을 사용할 수 있다고 합니다. 그리고 충전 도어가 전동식으로 변경되어 버튼 한 번만 눌러도 전동으로 여닫을 수 있으며, 내부에 열선을 더해 겨울철에도 충전하는데 문제없도록 했다고 합니다. 그리고 아이오닉 5 N에서 느낄 수 있었던 가상 변속 시...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 제네시스의 GV70 페이스리프트 시승기를 전해드리려고 하는데요. 이번에 제가 시승한 모델은 2.5리터 가솔린의 제일 기본 사양으로만 구성된 모델이었습니다. 기본 모델 기준 5,380만 원부터 시작하는데 2.5 가솔린 터보 엔진과 후륜 구동이 기본인 모델입니다. 이번 시승을 통해서 GV70 깡통 트림의 가성비는 어떤지 살펴보도록 하겠습니다. 2025 제네시스 GV70 페이스리프트 디자인 먼저 디자인은 GV70이 페이스리프트가 되면서 노멀 버전의 디자인도 꽤 스포티한 느낌을 더했기 때문에, 그 자체로도 충분히 만족스러운 느낌이 들었습니다. MLA 방식의 헤드 램프는 촘촘한 큐빅이 박힌 듯 예뻤는데, 옵션 없이 제일 기본 모델부터 동일하게 적용되었습니다. 새롭게 변경된 두 줄이 교차되는 그릴도 상당히 고급스럽게 자리하고 있는 모습을 볼 수 있었는데요. 크롬으로 마감되어 있어서 고급스럽더라고요. 범퍼 양쪽에는 에어커튼이 더해진 디테일이 적용되어 있었는데요. 블랙으로 꽤 넓은 부분을 처리함으로써 스포티한 느낌이 들도록 했습니다. GV70의 18인치 휠은 크기는 다소 작지만, 디자인 자체는 아쉽지 않았는데요. 내부에 가득 채운 모노블럭 브레이크 덕분에 알찬 느낌이 들었습니다. GV70의 후면 디자인은 전면과 마찬가지로 두 줄이 강조된 디자인을 갖추고 있었는데요. 얇은 테일 램프가 두 ...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 제네시스에서 상당히 높은 판매량을 기록하고 있는 모델 중 하나인 GV70의 전동화 모델의 페이스리프트 이야기를 해보려고 하는데요. GV70 전기차 페이스리프트는 우선 디자인만 공개되었고, 아직 가격은 공개되지 않았는데요. 내년에 새로운 기준의 보조금이 적용되는 시점에 본격적인 판매가 이뤄질 것으로 예상됩니다. 아마 내년 1분기 중이 되겠죠? 제네시스 GV70 전기차 페이스리프트 디자인 GV70 전기차 페이스리프트는 제네시스의 디자인 철학인 역동적인 우아함을 적용하여, 기존에 우수한 디자인을 더욱 완성도 있게 마무리했습니다. 전면부는 새로운 형상의 크레스트 그릴이 적용되었고, 범퍼 디자인 역시 양 끝을 'ㄱ'모양으로 마감해 더욱 넓어 보이는 느낌을 주고 있습니다. 메인 헤드 램프는 MLA 타입으로 변경되었고, 무광 다크 그레이 컬러의 신규 디자인의 20인치 휠을 추가하였으며, 기존 19인치 휠은 색상을 변경했습니다. 내연기관 GV70 페이스리프트 모델이 그러했던 것처럼 방향지시등의 위치를 위로 올려 시인성을 더욱 좋게 하였습니다. 실내는 27인치의 OLED 디스플레이를 적용했고, 공조기 컨트롤러는 터치 타입으로 깔끔하게 적용되었으며, 최신의 제네시스 스타일의 스티어링 휠이 적용되었습니다. 보통 화이트톤의 밝은 인테리어일 경우 스티어링 휠은 어두운 색상을 더해 투톤으로 마감한 ...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 제네시스의 GV70 전기차의 페이스리프트 모델이 미국에서 공개되어 그 이야기를 해보려고 하는데요. GV70 내연기관 모델은 페이스리프트를 통해 현재 높은 판매량을 보여주는 모델이 되었는데요. 이번에 전동화 모델 역시 페이스리프트로 고급감은 물론 배터리 용량 증대로 주행거리까지 넉넉하게 만들었다고 합니다. 디자인은 예상했던 범위에서 크게 벗어나지 않았는데요. MLA 헤드 램프가 적용되었고, 범퍼의 디자인은 기존 GV70 전동화 모델과 유사하지만, 하단 그릴 부분이 보디 컬러로 변경되었고 조금 더 와이드해진 것 같습니다. 그릴에 위치한 충전구는 동일하며, 겉 커버 안쪽에 작은 커버가 하나 더 마련되어 있는 모습입니다. 측면 디자인에서는 휠 디자인의 차이가 느껴지는데요. 새로워진 20인치 휠은 두줄 디테일이 적용되면서 면적을 넓혀 공기역학적인 성능도 고려한 듯 보입니다. 후면부에서는 번호판 아래 쪽에 굵은 장식이 더해져 와이드한 모습을 만나볼 수 있도록 했습니다. GV70 전기차 페이스리프트는 내연기관 GV70 페이스리프트와 마찬가지로 실내의 고급감을 끌어올리는데 신경을 많이 썼는데요. 27인치의 OLED 디스플레이가 적용되었고, 공조기 컨트롤러의 위치가 변경되었습니다. 스티어링 휠도 최신의 제네시스에 적용된 스타일처럼 스티치를 고급스럽게 적용했고, 모양도 D 컷으로 깎았습니다....

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 페이스리프트로 새롭게 재탄생한 GV70의 전기차 버전의 주행거리가 공개되어 그 이야기를 해보려고 하는데요. 출시가 이제 멀지 않았다는 얘기겠죠? 제네시스 GV70은 올해 내연기관 모델 먼저 페이스리프트를 진행했습니다. 디자인도 조금 더 완성도 있게 끌어올렸고, 27인치의 OLED 디스플레이를 추가하는 등 편의 사양도 더욱 고급스럽게 마무리했는데요. GV70 전기차에서도 내연기관 GV70에서 만나볼 수 있었던 변화들은 당연히 만나볼 수 있겠지만, 전기차다보니 배터리 크기와 주행거리가 매우 중요할 것입니다. KENCIS 인증 결과를 살펴보면, 배터리 용량은 84KWh로 확인됩니다. 기존의 77.4kWh 배터리 보다 용량을 훨씬 키운 것인데, 앞서 페이스리프트를 통해서 개선했던 아이오닉 5, EV6와 비슷한 수준이 된 것입니다. 모터도 기존과 마찬가지로 듀얼 모터 사양으로만 마련되어 있고, 출력 역시 기존에서 크게 다르지 않은 것으로 확인됩니다. 주행거리도 상온 복합 기준 기존보다 약 20km 정도 향상된 모습을 볼 수 있는데요. 19인치 기준 상온 복합 423km, 도심과 고속은 각각 448km, 393km를 인증 받았고, 저온의 경우 복합 371km, 도심과 고속에서는 각각 347km, 400km를 인증받았습니다. 20인치의 경우에도 상온 복합 기준 405km로 기존 373k...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 얼마 전 페이스리프트로 새롭게 출시한 제네시스 GV70의 전기차 모델의 테스트 카가 목격되어 관련 이야기를 해보려고 하는데요. 제네시스 GV70은 지난 페이스리프트를 통해 MLA 헤드램프와 27인치의 OLED 디스플레이 등 최신의 기능들을 얹음과 동시에 더욱 스포티해진 디자인으로 출시했는데요. 이번에 목격된 GV70 전기차 페이스리프트 모델도 최신의 사양들을 더할 것으로 보입니다. 제네시스 GV70 전기차 페이스리프트 디자인 전면 디자인을 보면, 촘촘한 LED가 빛나는 헤드 램프가 보이는데, 내연기관의 GV70과 마찬가지로 MLA 헤드 램프가 적용되는 것으로 보입니다. 그릴 내부의 그래픽은 기존 GV70 전기차와 크게 다르지 않아 보이는데, 이는 최근 공개된 G80 전기차의 페이스리프트 버전에서도 기존과 큰 변화 없는 그릴을 통해서 확인할 수 있었습니다. 위장막에 가려져 잘 보이지는 않지만, 최신 제네시스의 페이스리프트 모델을 보면 범퍼의 디자인을 꽤나 스포티한 느낌이 들게 역동적이면서도 우아한 느낌으로 바꾸고 있기에 GV70 전기차에서도 그와 같은 변화를 예상해 볼 수 있을 것 같습니다. G80 전기차의 경우도 그랬고, 내연기관의 GV70도 그랬기에 GV70 전기차도 이런 느낌으로 업그레이드될 것임을 예상해 볼 수 있습니다. 측면에서는 휠 디자인 정도 변화가 있을 것 같고...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 어제에 이어 스포츠 패키지가 적용된 GV70을 만나보고 온 이야기를 해보려고 하는데요. 원래 GV70을 산다면 스탠다드 모델도 스포티한 디자인이 되어서 굳이 스포츠 패키지까지는 안 해도 되겠다 싶었는데, 이번에 스포츠 패키지 실물을 보고 나니 무조건 스포츠 패키지를 선택해야겠더라고요. 어떤 점들이 다른지 하나하나 살펴보도록 하겠습니다. 2025 GV70 스포츠 패키지 디자인 외관 디자인을 먼저 살펴보면 범퍼 부분의 디자인 차이가 유독 도드라지는데요. 에어 인테이크를 형상화하여 더욱 깊게 파놓은 부분은 훨씬 스포티해 보이게 하기 충분했는데요. 크롬 대신 블랙 하이그로시를 사용한 것도 그 효과를 극대화할 수 있었습니다. 그릴의 디자인은 두 겹으로 레이어드 되어 있는 형태로 마감되어 있었는데요. GV80이나 G80에서도 본 적 있는 디테일입니다. 스포츠 패키지에서의 21인치 휠은 약간 다크 한 컬러감의 얇은 스포크를 적용해서 안쪽 브레이크가 시원하게 보이도록 했는데요. 휠에 펄감이 엄청 나서 차체 도장면을 보는 것 같은 느낌이 들기도 하는데, 제 차였다면 매일 이 상태의 휠을 유지하기 위해 노력했을 것 같습니다. 후면 디자인은 마찬가지로 범퍼의 디자인이 차이가 있는데요. 스포츠 패키지 모델은 이런 식으로 머플러 팁이 남아 있는 형태의 디자인을 유지하고 있었고, 머플러 팁의 디자인...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 얼마 전 새롭게 출시한 제네시스 GV70을 실물로 만나보고 온 이야기를 해보려고 하는데요. 오늘은 먼저 스탠다드 트림 위주로 살펴보도록 하겠습니다. 2025 GV70 디자인 전체적인 실루엣은 기존 GV70과 크게 차이 없지만, 몇 가지 디테일들을 더해 윗급인 GV80과 닮은 구석이 많도록 변화했습니다. 우선 그릴 부분을 살펴보면, 제네시스의 상징인 두 줄을 적용하여 채워 넣었고, 헤드 램프는 LED 광원이 조금 더 촘촘해졌습니다. 다만 LED 광원 전체가 방향지시등의 역할을 하지는 않고, 중앙부에 DRL 부분이 방향지시등의 역할을 하는 것으로 확인했습니다. 그 외의 범퍼 디자인이 변화되었는데요. 스탠다드 모델이지만 훨씬 더 스포티한 느낌이 들도록 변화했습니다. 스탠다드 모델은 하단부를 가로지르는 크롬 라인을 적극적으로 사용하면서 고급감을 끌어올리기도 했습니다. 최근의 제네시스 모델들처럼 새로워진 제네시스의 기요세 엠블럼이 적용되어 있는데요. 작은 디테일이지만 꽤 멋스러워 보였습니다. 측면의 실루엣은 기존 GV70과 동일한데요. 신형 GV70에는 전륜 4P 브레이크가 기본으로 적용되었습니다. 3.5리터를 선택할 경우 브레이크 캘리퍼가 코퍼 색상으로 도색됩니다. 여기서 잠깐 휠과 브레이크 캘리퍼들을 살펴보면, 기본적으로 전륜 4P는 동일하지만, 제일 기본은 실버 컬러, 3.5는...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 지난번 GV70 페이스리프트 모델의 달라진 점을 살펴본 이야기에 이어 가격표를 살펴보는 시간을 가져보려고 합니다. 그에 앞서 제원적인 부분에서도 약간의 변화된 부분이 있어서 먼저 잠깐 살펴볼게요. 디젤 파워트레인 삭제 & 2WD 확대 GV70도 신형이 되면서 디젤 파워 트레인을 삭제했습니다. GV70이 마지막까지 디젤을 구매할 수 있는 제네시스 모델이었는데 이제는 제네시스의 모든 라인업이 가솔린 엔진만 선택이 가능해졌습니다. 그리고 기존에는 3.5 터보 파워 트레인을 선택하면 자동으로 사륜구동이 더해졌는데, GV70 페이스리프트는 3.5 터보라도 후륜의 2WD를 선택할 수 있게 되었습니다. 파워트레인 GV70 페이스리프트에서는 304마력, 43kg.m 토크의 2.5 터보 엔진과 380마력, 54kg.m 토크의 3.5 터보 엔진을 선택할 수 있게 되었습니다. GV70 페이스리프트 가격 GV70 페이스리프트 모델의 가격표를 살펴보면, 2.5 터보 엔진이 기본이며, 5,380만 원부터 시작합니다. 기존 5,040만 원부터 시작했던 것과 비교하면 340만 원인 상된 것인데요. 그 외에도 파워 트레인이나 컬러, 인테리어 등 선택 품목의 가격들도 소폭 변화가 있었습니다. 기본적인 가격 인상 요인으로는 MLA 헤드 램프, 전륜 4P 모노 블록 브레이크, 27인치 OLED 디스플레이가 기...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 제네시스 GV70 페이스리프트 모델이 출시하여, 어떤 점들이 달라졌고 가격은 또 어떻게 되는지 살펴보는 시간을 가져보려고 합니다. 이번 GV70도 앞서 G80, GV80의 페이스리프트와 거의 비슷한 사양들을 적용해서 업그레이드했는데요. 어떤 부분들인지 하나씩 살펴보도록 하겠습니다. MLA 헤드 램프 적용 먼저 MLA(Micro Lens Array) 헤드 램프가 윗급의 제네시스 차량들과 같이 적용되었습니다. 전체적인 램프의 형상은 유지한 채 내부 LED만 바꾼 것처럼 보입니다. 확실히 이렇게 촘촘한 LED가 보이니까 디지털스러운 느낌이 더욱 드는 것 같습니다. 이중 메쉬 구조의 크레스트 그릴 & 앞 범퍼 램프와 함께 그릴도 윗급의 것을 가져왔습니다. 이중 매쉬 구조의 크레스트 그릴이 적용된 것인데요. 이렇게 해놓으니까 그레이드가 더 높아진 것 같은 느낌이 들기도 하네요. 사진 속 모델은 스탠다드 버전의 GV70인데, 기존 GV70 스탠다드 버전보다 에어 인테이크 부분의 디자인이 더욱 커졌습니다. 개인적으로 스탠다드 모델도 스포티한 느낌이 들어서 맘에 듭니다. 또한 중앙 하단에 가로로 길게 자리한 에어 덕트도 더욱 길어져 SUV에 어울리는 느낌을 물씬 풍겨냅니다. 새로운 디자인의 19인치 휠 (스탠다드 기준) 좌 : 18인치 / 우 : 21인치 새로운 디자인의 19인치 다크 하...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 제네시스의 매력적인 SUV GV70의 페이스리프트가 공개되어 관련된 이야기를 해보려고 하는데요. 아직 정식 출시는 아니고, 우선 디자인 공개로 사진 몇 장 선공개를 했습니다. 공개된 사진을 살펴보면서 어떤 부분들이 변했는지 살펴보도록 하겠습니다. 제네시스 GV70 페이스리프트 디자인 GV70 페이스리프트 모델은 최근 제네시스 GV80, G80의 페이스리프트에서 본 것과 같은 디테일들이 많이 적용되어 있는 모습을 볼 수 있었는데요. 우선 전면에서는 촘촘한 LED 헤드 램프가 보이는데요. MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용되어 있는 모습을 볼 수 있습니다. 또한 크레스트 그릴 부분도 GV80이나 G80에서처럼 두 줄을 겹쳐 그어둔 모습을 확인할 수 있었습니다. 범퍼 부분도 전보다 훨씬 스포티하게 바뀌었는데요. 스포츠 패키지가 적용된 디자인이 아님에도 불구하고 상당히 맘에 듭니다. 이는 에어 덕트 부분을 더욱 큼지막하게 늘려 놓았기에 가능한 변화입니다. 사진 속 휠은 기존 21인치 휠인 것 같은데, 제네시스 설명에 따르면 19인치 휠도 새롭게 디자인했다고 합니다. 이 부분은 정식 출시 후에 자세히 살펴보도록 할게요. 후면부에는 방향지시등의 위치를 위쪽 테일 램프 쪽으로 올려 시인성을 향상시켰습니다. 또한 스포일러에 위치한 보조 제동 등의 형상도 직선으로 바꾸었다고...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 현대자동차와 제네시스에서 새롭게 출시될 차들을 알아보려고 하는데요. 이외에도 기아, 쉐보레, 르노코리아, KG 모빌리티의 국산차들과 다양한 수입차들까지 순차적으로 정리해 보는 시간을 가져보려고 합니다. 현대자동차 - 캐스퍼 일렉트릭 캐스퍼 내연기관 최근 경차 시장에서 많이 팔리고 있는 모델은 레이와 캐스퍼인데요. 캐스퍼도 드디어 전기차 모델이 나온다고 합니다. 레이 EV 최근 레이의 경우 전기차 모델인 레이 EV가 출시되어 판매를 시작했습니다. 새로 나올 캐스퍼 전기차도 레이와 동일한 경형 전기차로 3천만 원대, 보조금 포함 2천만 원대로 구입이 가능할 것으로 보입니다. 레이 EV 파워트레인 캐스퍼 일렉트릭도 레이 EV와 마찬가지로 CATL의 인산철(LFP) 배터리와 보그워너의 통합 드라이브 모듈을 사용할 예정입니다. 1회 충전 시 주행거리도 레이 EV와 비슷한 205km 정도를 보여주지 않을까 싶습니다. 레이 EV에 대한 이야기는 아래 링크를 통해 확인해 주세요! 기아 레이 EV 시승기! 집밥 있고, 단거리 주행이 많은 분들에게는 최고! 안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 기아 레이 EV를 시승한 이야기를 해보려고 ... blog.naver.com 현대자동차 - 아이오닉 5 페이스리프트 아이오닉 5 페이스리프트 위장막 아이오닉 5는 내년 상반기 중...

안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호개러지입니다. 오늘은~ 연식변경되어 출시한 2024 일렉트리파이드 GV70 이야기를 해보려고 하는데요. 개인적으로 최근 전기차로 넘어가 볼까 싶은 생각들이 스멀스멀 올라오고 있어서, 오늘 GV70 전기차 모델을 시작으로 손에 닿을 만한 전기차들을 자세하게 뜯어보고, 괜찮아 보이는 전기차는 시승까지 해서 제대로 느껴보려고 합니다. 그러다가 맘에 드는 차가 나타나면 살수도..?ㅎㅎㅎ 오늘은 그 첫 번째로 일렉트리파이드 GV70 이야기를 해보려고 하는데요. 일렉트리파이드 GV70은 내연기관 GV70의 전동화 모델로 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 플랫폼을 사용하지 않은 전기차 입니다. 그래서 충전구가 이렇게 앞에 놓여있습니다. 이렇게 앞쪽에 있게 되면 여러 가지로 불편한 점들이 있는데요. 우선 주행하면서 이물질이 가장 많이 묻는 그릴 부위를 손으로 만져야 한다는 점이 첫 번째 단점입니다. 그리고 충전을 위한 주차를 해야 할 경우 무조건 전면 주차를 해야 한다는 점도 아쉬운 점이죠. 후진 주차가 익숙한 우리나라 상황에서는 조금 불편할 수 있는 점입니다. GV70 내연기관 모델과 거의 비슷한 디자인을 가지고 있기 때문에 디자인에 대한 얘기는 특별히 할 건 없고, 2024년형에서 새롭게 바뀐 점들을 간단하게 얘기해 보겠습니다. 일단 제일 반가운 점은 일렉트리파이드 GV70의 경우 가격 인상이 되지 않았다는 점...