23안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ 지난주에 첫 방송한 흥미진진한 MBC 드라마 우리 집에 나온 등장인물들의 차를 살펴보는 시간을 가져보려고 하는데요. 오랜만에 제가 애정 하는 김희선 배우님의 작품인데다가 스토리도 몰입감이 꽤 좋은 듯하여 재밌게 보고 있습니다. 더 이상의 이야기는 스포일러가 될 수 있기 때문에 빨리 차 얘기로 넘어가 보도록 하겠습니다. 먼저 김희선 배우님이 타고 나왔던 차들 이야기부터 해보겠습니다. 1화 초반부에는 하얀 SUV를 타고 등장하는데, 미래지향적인 디자인을 가진 KG 모빌리티의 토레스 EVX입니다. 토레스 EVX는 204마력의 전륜 싱글 모터 사양으로 73.4kWh 용량의 리튬 인산철 배터리를 얹고 있습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리는 433km로 준수한데, 4,550만 원부터 시작하는 가격을 가지고 있고, 보조금을 받는다면 3천만 원대에도 구매가 가능합니다. 토레스 EVX 드디어 출시! 3000만원대 전기 SUV의 탄생! 토레스 EVX 디자인 제원 안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ KG 모빌리티의 새로운 전기차! 토레스 EV... blog.naver.com 그다음으로 등장한 모델은 포르쉐 파나메라 2세대 모델이었는데요. 최근 3세대가 국내에도 출시하긴 했지만, 왜인지 2세대 초기형 모델이었습니다. 초반부에 저 뒷모습을 보고는 2세대 파나메라라고만 ...
18안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호 개러지입니다. 오늘은~ KG 모빌리티의 새로운 전기차! 토레스 EVX 이야기를 해볼텐데요. 토레스 EVX는 지난 서울 모빌리티쇼에서 만나보기도 했지만, 정식 출시를 한 만큼 다시 한번 디자인부터 제원, 주행거리, 그리고 매력적인 가격까지 훑어보도록 하겠습니다. 디자인은 기존 내연기관 토레스보다 더 멋있게 나왔다고 생각합니다. 수평적 디자인을 강조한 DRL과 범퍼쪽으로 옮겨진 헤드 램프, 그리고 번호판 주변 볼록하게 튀어나온 부분들이 상당히 강인하고 터프한 SUV를 보는 것 같습니다. 도트무늬가 새겨진 DRL은 멋진 세레모니로 웰컴 램프의 역할도 겸하고 있으며, 하단에 위치한 Full LED 헤드 램프는 각진 디자인으로 차량의 전체적인 분위기와 알맞게 되어 있습니다. 측면 디자인은 내연기관 토레스와 큰 차이없는 모습입니다. 스토리지 박스도 동일하게 적용이 가능하다고 합니다. 새로운 디자인의 휠이 적용되었는데, 개인적으로 20인치 휠이 깔끔하니 괜찮은 것 같아요. 후면부는 테일램프 위주로 변경되었는데요. 기존 토레스보다 깔끔하게 업그레이드된 느낌이 들었습니다. 무엇보다 테일램프의 디자인이 참 매력적으로 바뀌었어요. 실내 디자인은 전체적으로 수평적인 디자인이 강조된 모습으로 변했습니다. 기존 내연기관 토레스는 토레스만의 특징적인 디자인을 가지고 있었는데, 토레스 EVX에 와서는 그 개성을 살짝 잃은 듯...
16안녕하세요! 자동차 전문 블로거 호호개러지입니다. 오늘은~ KG 모빌리티 화제의 자동차 토레스 EVX 이야기를 해보려고 하는데요. 토레스 EVX는 중형 SUV로 과거 코란도 이모션의 뒤를 이을 것으로 보입니다. 코란도 이모션은 61.5kWh 용량의 배터리로 1회 충전 시 307km 주행이 가능했던 모델로 3800만 원부터 시작하는 가격이었으나, 경쟁 차종들과 비교했을 때 아쉬운 주행거리로 판매량이 그렇게 썩 좋지는 못했습니다. 이번 토레스 EVX는 배터리 용량도 73.4kWh로 늘리고, WLTP 기준 500km나 되는 주행거리를 확보하여 꽤 매력적일 것으로 보입니다. 토레스 EVX는 기존 토레스의 전동화 모델인 만큼 소소한 변화들이 눈에 띄는데요. 사이버틱한 점선식 DRL은 최신 전기차의 느낌을 물씬 느낄 수 있도록 해주며, 기존 안개등 자리로 이동한 헤드 램프는 사각형 모양으로 자리 잡았습니다. 또한 도톰하고 입체적으로 변한 범퍼 디자인으로 전면부에서 꽤 다른 인상을 주고 있습니다. 뒷모습은 기존 토레스와 거의 동일한 모습을 보여주고 있는데, 테일 램프의 디자인은 건곤감리 중 '곤'을 형상화한 디자인으로 볼드한 면발광으로 자리한 것을 볼 수 있었습니다. 인테리어는 기존 토레스 내연기관 특유의 디자인이 제외되고, 타사와 비슷한 수평형 디자인이 적용되었는데요. 12.3인치 디스플레이 두 개를 붙인 점도 비슷합니다. 근데 인테리어에서 눈...
60안녕하세요! 자동차 블로거 호호개러지입니다. 오늘은~ 2023 서울 모빌리티쇼 그 3탄으로 KG 모빌리티 부스에 다녀온 이야기인데요. 원래 남은 부스들을 한번에 다 업로드하려고 했으나, KG 모빌리티의 분량이 너무 많아서 또 한번 더 나누게 되었습니다. 쌍용자동차의 사명이 KG 모빌리티로 바뀌고 처음 모빌리티쇼에 나오게 되었는데요. 쌍용자동차 이름으로 최근 몇 해 동안은 여러가지 어려움들이 있어서 모빌리티쇼에 나오지 못했는데, 최근 상황이 많이 좋아져서 이렇게 큰 부스를 차지하게 되었습니다. 볼거리도 꽤나 풍성했는데, 우선 콘셉트카를 여러대 가지고 나왔습니다. 우선 KR10! 이제 코란도라는 이름으로 불리면서 판매가 될 모델이죠. 드디어 코란도라는 이름을 계승할만한 차가 나온 듯 합니다. 실물을 처음 봤을 때 좀 놀란게 앞서 공개한 스케치 그대로 만들었더라구요?! 그래서 한쪽 벽에 이렇게 스케치한 작업물들도 전시해두었습니다. 동그란 형태의 헤드램프와 특유의 그릴, 박시한 스타일 등이 과거 코란도를 떠올리게 하는데요. 동그란 헤드램프 덕분에 약간 귀욤귀욤한 이미지가 느껴지기도 하는데, 측면으로 넘어오면 또 각진 인상이 강인하게 느껴집니다. 문짝까지 깊게 파고 든 클래딩과, 사이드미러 하단의 독특한 가니쉬는 강인함을 더욱 부각하면서 특유의 개성을 나타내고 있습니다. 후면부에는 코란도 레터링이 크게 박혀있고, 그 부분을 열면 충전기나 작은...
12안녕하세요! 자동차 블로거 호호개러지입니다. 오늘은~ 어제 갑자기 튀어나온 소식을 전달드리려고 합니다. KG 모빌리티로 사명을 바꾼 쌍용이 토레스 전기차를 급작스럽게 공개한 것인데요. 토레스 EVX 라는 이름으로 명명된 토레스 전기차! 원래 서울 모빌리티쇼에서 처음 선보일 것으로 예상하고 있었는데, 기존 토레스와 비교해서 어떤 점이 달라졌는지 살펴보도록 하겠습니다! 사진을 많이 공개는 하지 않았어서, 최대한 공개된 사진을 활용해서 얘기를 나눠보도록 할게요. 우선 앞선 포스팅에서 예상했던대로 전면 디자인이 상당히 많이 바뀌었습니다. 수평으로 길게 자리잡은 DRL이 눈에 띄죠. 기존 토레스와 나란히 두고 비교해볼게요. 전체적은 차의 실루엣은 동일하지만, 전면 페이스가 바뀐 덕분에 다른차의 느낌이 확 듭니다. 기존에는 오프로드 SUV의 느낌이 강했다면 전기차인 EVX는 미래지향적인 느낌이 드는 것 같아요. 헤드램프는 하단부로 이동했고, 그 자리는 긴 DRL이 자리하게 되었습니다. 헤드램프는 지난 겨울 눈이 오는날 크게 이슈가 된 적이 있었는데요. 그렇기 때문에 헤드램프의 변화는 피할 수 없었을 것 같습니다. 그덕에 훨씬 미래지향적인 느낌에 최신의 자동차 같은 느낌이 들게 되어 좋습니다. DRL은 그냥 단순히 일자로 그은 형태는 아니고, 중앙에 6개의 점선으로 나뉘어져 있는데, 이는 내연기관 토레스에서도 찾아볼 수 있는 디테일입니다. 그릴 ...
18안녕하세요! 오늘은~ KG 모빌리티(쌍용)의 효자 모델 토레스의 전기차 버전인 토레스 EVX에 대해 알아보도록 하겠습니다. 한참만에 흑자로 전환하게 만든 주역 토레스는 많은 인기를 끌고 있는 모델인데요. 그렇기에 전기차에 대한 기대도 큰게 사실입니다. 그래서 KG 모빌리티에서는 오는 3월 서울 모빌리티쇼에서 토레스의 전기차 모델인 토레스 EVX를 공개하겠다고 밝혔고, 양산도 기존 계획보다 앞당길 방법을 찾고 있다고 합니다. 아 아직 공식적으로 토레스 EVX가 토레스 전기차의 이름이라고 밝히진 않았지만, 특허청에 공개된 데이터를 보면 토레스 EVX를 최근 출원했더라구요?! 이걸 통해서 토레스 전기차의 이름이 토레스 EVX겠구나 라고 짐작하고 있는 중입니다. 토레스EVX 스파이샷 최근 CARSCOOPS에서 토레스 EVX의 스파이샷을 공개했는데요. 이번 스파이샷을 통해 어떤 디자인이 될지, 내연기관 토레스와는 어떤 점이 다를지 살펴보겠습니다. 토레스EVX 스파이샷 우선 자세히 보면 기존 헤드램프가 위치한 곳보다 위쪽에 구멍이 뚫려 있는 것을 볼 수 있습니다. 그 안을 자세히보면 얇은 라인이 하나 보이는데, 이는 제가 붉게 표시한 선처럼 한줄의 DRL이 될 가능성이 높아 보입니다. 내연기관 모델과 유사한 형태였다면, 램프의 위치가 저곳이 아니었겠죠. 내연기관 토레스는 헤드램프를 감싸 아래로 꺾여 있는 스타일이었는데, 이게 디자인은 훌륭했지만...
