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3세대 G80가 미국 시장에 상륙했다. G80를 시승한 미국 주요 매체들의 평가를 살펴봤다. 제네시스 3세대 G80는 올해 초 디자인이 공개됐을 때부터 전 세계적으로 뜨거운 반응을 얻었다. 특히 제네시스의 주요 시장인 미국의 언론 매체로부터 각별한 관심을 받았다. 미국 주요 언론 매체들은 G80의 디자인, 사양, 성능 등을 다룬 기사를 통해 새로 등장할 럭셔리 세단에 대한 기대감을 전했다. 제네시스는 이달부터 시작된 G80 미국 현지 판매에 앞서 미국 전역의 주요 언론 매체를 대상으로 시승 행사를 진행했다. 시승 행사는 코로나19로 비대면 형식으로 이뤄졌으며, 해시태그 이벤트도 함께 진행됐다. 미국 시장에서 12월부터 판매를 시작한 G80는 출시에 앞서 주요 언론 매체를 대상으로 시승회를 개최했다 이번 시승 행사에는 총 57명의 기자가 참여했으며, 그중에는 ‘북미 올해의 자동차(North American Car of the Year)’의 심사위원도 다수 포함돼 있었다. 이들은 G80를 심도 있게 시승한 뒤 전반적으로 만족스럽다는 의견을 밝혔다. G80를 시승한 미국 주요 언론 매체들의 반응을 살펴봤다. <카앤드라이버>, “독창적인 디자인과 존재감 넘치는 차체 비율” 제네시스 엠블럼을 형상화한 크레스트 그릴과 쿼드램프로 구성한 전면부 디자인 G80는 쿼드램프와 크레스트 그릴(라디에이터 그릴)로 대표되는 제네시스 고유의 디자인...

G80에는 타이어 소음을 억제하는 중공 흡음 휠을 적용했다. G80의 정숙성을 완성하는 중공 흡음 휠에 대해 살펴봤다. 자동차에서 정숙성은 탑승자가 가장 중요하게 생각하는 성능 지표 중 하나다. 제조사는 소음과 진동을 최소화하기 위해 ‘NVH(Noise, Vibration, Harshness)’ 저감기술을 모두 동원한다. 차체 표면을 매끈하게 다듬어 주행 중 생기는 풍절음을 최소화하거나 흡음재 및 방진패드 등을 덧대 외부 소음과 진동을 차단하는 등 조용한 실내 환경을 만들기 위해 다방면으로 노력한다.정숙성에 대한 고객의 요구 수준이 높아지면서 NVH 저감기술의 발전 방향이 달라지고 있다. 과거에는 실내로 유입되는 소음을 막는 것에 집중했지만, 최근에는 소음과 진동을 일으키는 원인을 개선하는 방향으로 진화하고 있다. 더 많은 흡음재를 동원하기보다 소음의 원인을 근본적으로 제거하는 데 초점을 맞춘 것이다. G80에는 로드노이즈(Road Noise)를 효과적으로 억제하기 위한 중공 흡음 휠을 적용했다. 중공 흡음 휠의 원리를 소개한다. 반대 음파로 타이어 공명음을 상쇄하는 휠 중공 흡음 휠은 로드노이즈, 그중에서도 타이어 공명음을 저감하는 기술이다. 타이어 공명음이란 주행 중 타이어 진동에 의해 발생하는 200Hz 대역의 소음을 의미한다. 타이어와 노면 접촉으로 발생하는 타이어 사이드 월(Side Wall)의 진동이 타이어 내부에서 진폭...

제네시스 G80는 단아한 아름다움을 지닌 우리 고유의 예술 작품과 닮았습니다. 섬세한 디테일과 우아한 분위기까지 말이죠. 지금까지 럭셔리 제품이란 고가의 소재로 만든 호화로움, 우아한 품격, 남다른 가치와 같은 말로 표현됐습니다. 하지만 고급스러움의 기준이 바뀌고 있습니다. 그저 그렇고 뻔한 게 아니라 혁신적인 매력이 필요하게 된 겁니다. 제네시스가 추구하는 가치도 새롭게 해석한 한국 고유의 아름다움입니다. 제네시스의 디자인 정체성은 역동성과 우아함의 공존에서 찾을 수 있습니다. 상반된 두 속성의 대비를 통해 최적의 비율을 자연스럽게 구현한 것이죠. 이처럼 제네시스는 G80를 새롭게 디자인하는 과정에서 기존과 전혀 다른 제네시스 고유의 가치를 담으려 했습니다. 대표적인 특징이 새로운 제네시스 디자인을 상징하는 2줄의 쿼드램프입니다. 대형 크레스트 그릴과 쿼드램프가 어우러진 모습은 마치 날개를 활짝 펼친 제네시스 엠블럼을 떠오르게 합니다. 옆면으로, 그리고 다시 뒤로 이어진 쿼드램프는 어느 방향에서 보든 브랜드의 정체성을 또렷하게 알립니다. 2줄의 쿼드램프는 심미적인 디자인과 첨단 램프 기술이 만나 완성됐습니다. 이전에 없던 독창적인 디자인을 창조하고 기술적으로 구현하는 과정은 디자이너와 엔지니어의 열정, 새로움을 찾고자 했던 제네시스의 방향성이 없었다면 불가능했을 겁니다. 하지만 G80의 디자인에서 과장됨은 느낄 수 없습니다. 우아한...

이동의 경험을 럭셔리한 라이프스타일로 바꿔놓은 제네시스 G80. 특별한 일상을 제시하는 제네시스의 사용자 경험 전략을 살펴본다. 이른바 사용자 경험의 시대다. 과거에는 제품과 서비스가 기능 중심에 머물렀다면, 이제는 철저히 사용자 경험에 초점을 맞춘 친절하고 기능적인 제품과 서비스가 각종 산업의 트렌드로 부상했다. 과연 럭셔리 브랜드인 제네시스 G80는 고객에게 어떤 경험을 제공할까? 김효린 현대자동차그룹 제품UX총괄실장을 만나, 제네시스 브랜드와 G80가 제안하는 사용자 경험 전략을 살펴보았다. 김효린 상무는 자동차 UX의 특징과 제네시스가 추구하는 UX에 대해 설명했다 Q. 최근 UX(사용자 경험)는 IT 기기뿐만 아니라 다양한 분야에 널리 응용되고 있습니다. 오늘날 자동차 UX의 특징은 무엇인가요?UX(User Experience)는 사용자가 제품이나 서비스를 직간접적으로 이용하면서 느끼고 생각하게 되는 총체적인 경험이라고 말할 수 있습니다. UX라는 개념이 도입되는 시기에는 IT와 소프트웨어 업계에서 먼저 활성화되어 사용성에 초점을 맞췄지만, 최근에는 사용성뿐만 아니라 제품이나 서비스 가치도 UX의 핵심으로 보고 있습니다. 자동차 UX는 단순히 운전자의 경험을 넘어 실내와 외부에서의 상호작용까지 확장되고 있다 오늘날 자동차는 단순히 운송수단의 역할을 넘어 삶에 가치를 더하는 ‘생활 공간’으로 기능하기 때문에 UX가 사용자에게 ...

제네시스 G80에는 충돌 위험이 있으면 제동을 해줄 뿐만 아니라, 상황에 따라 조향으로 충돌 회피를 도와주는 한층 진화된 ADAS 안전 기술이 장착됐다. 자동차의 ADAS(Advanced Driver Assistance System, 첨단 운전자 보조 시스템)는 크게 안전과 편의 기술로 나눌 수 있다. 그중 안전 기술은 첨단 센서와 제어 장치로 운전자가 인지하지 못한 위험까지 감지해 사고를 방지하거나 줄일 수 있도록 도와 준다.대표적인 ADAS 안전 기술로는 ▲전방 차량/보행자/자전거 탑승자와의 충돌 예상 시 제동을 통해 사고를 사전에 방지해 주는 전방 충돌방지 보조(FCA: Forward Collision-Avoidance Assist) ▲조향을 통해 차가 차로를 벗어나는 것을 방지해 주는 차로 이탈방지 보조(LKA: Lane Keeping Assist) ▲주행 중 후측방에서 접근하는 차를 감지해 경고 및 제동을 해주는 후측방 충돌방지 보조(BCA: Blind-Spot Collision-Avoidance Assist) 등이 있다.이 중 FCA의 경우 해당 기능을 장착한 차가 그렇지 않은 차보다 자동차 사고율이 50%나 낮아진다는 미국 IIHS(미국 고속도로 안전보험 협회)의 연구 결과가 있을 정도로 그 효과가 탁월하다.제네시스 3세대 G80는 이러한 ADAS 안전 기술이 한 차원 더 진화됐다. 특히 FCA의 감지 영역을 넓혔을 뿐만...

제네시스 G80는 지속적인 연구개발을 통해 비약적인 진화를 해왔다. 특히 신형 3세대 G80의 주행 성능 향상이 돋보인다. 3세대 G80의 주행 성능과 승차감 등 양립하기 힘든 여러 요소들을 동시에 성숙시킨 비결을 들여다봤다. 럭셔리 세단이 갖춰야 하는 조건은 여러 가지가 있다. 감성을 자극하는 디자인과 소재의 적용, 그리고 보이는 곳과 보이지 않는 곳에서 탑승자를 든든하게 지원하는 첨단 편의장치와 안전 기술도 빼놓을 수 없다. 그러나 이 모든 요소들을 대체할 만큼 중요한 럭셔리 세단만의 핵심 조건이 있다. 누구나 쉽게 따라 할 수 없는 기술, 개발자들의 노하우와 오랜 담금질이 담겨 있는 주행 성능 관련 기술이다.럭셔리 세단이라면 ‘잘 달리고 잘 돌고 잘 멈춰야 하는’ 3대 기본기가 필수다. 여기에 민첩한 응답성은 물론, 탑승부터 하차까지 모든 순간의 안락한 승차감과 정숙성 역시 럭셔리 세단이 갖춰야 하는 중요한 요소다. 이처럼 시장에서 럭셔리 세단에 바라는 주행 성능의 기준은 매우 높다. 게다가 취향이 다양한 소비자들을 대상으로 이와 같은 조건을 충족시켜야 한다.3세대로 진화한 제네시스 G80는 든든하고 민첩한 핸들링에 더불어 편안한 승차감과 정숙성을 만족시키기 위한 개발자들의 철학과 노력이 담겨 있다. 반비례 관계인 핸들링과 승차감이라는 두 요소를 동시에 만족시키는 것은 모든 자동차회사들의 오랜 숙제다. 이런 난제를 어떻게 풀어냈...

3세대 G80를 향한 해외 매체와 소비자의 호평이 이어지고 있다. 이들은 G80의 어떤 점에 주목하고 있을까? 제네시스의 핵심 모델인 3세대 G80가 베일을 벗었다. 실차 이미지와 차량 정보가 공개되자 국내 언론은 물론 미국과 유럽 등의 해외 언론 매체들도 그 소식을 빠르게 알렸다. 럭셔리 대형세단은 디자인, 기술, 성능 등 다양한 부문에서 혁신을 추구해야 하는 차종인 만큼 G80에 대한 해외 매체의 관심도 남달랐다.그중 가장 뜨거운 반응을 보인 건 제네시스의 주요 시장인 미국의 자동차 전문 매체와 소비자였다. 제네시스는 미국 시장에서 높은 성장률을 기록하고 있다. 럭셔리카 시장은 워낙 벽이 높아 초반에는 제네시스가 고전을 면치 못했지만, 지난해 초 ‘북미 올해의 차(COTY)’에 G70가 선정된 데다 올해 초 JD파워의 내구품질조사에서 1위를 차지하며 상승 분위기를 타고 있다. G80에 대한 해외 언론 매체들의 평가와 소비자 반응을 소개한다. 엠블럼을 형상화한 전면부가 주도하는 외관 디자인 G80는 우아하고 역동적인 측면 캐릭터라인을 통해 제네시스 브랜드의 디자인 정체성을 각인시켰다 해외 언론 매체가 3세대 G80에서 가장 먼저 주목한 부분은 외관 디자인이다. 미국의 유명 자동차 전문지 ‘카앤드라이버(Car and Driver)’는 ‘우리는 새로운 G80에 감동했다’라는 제목의 기사에서 “G80에 적용된 제네시스 브랜드의 새 디자인...

G80가 제네시스 브랜드의 새로운 디자인 철학과 함께 3세대로 거듭났다. G80의 디자인에는 과연 어떤 의미가 담겨있을까? G80의 외장 디자이너를 통해 이야기를 들어봤다. 럭셔리 대형 세단 G80가 새롭게 태어났다. G80는 제네시스의 비전과 기술력을 한데 담은 모델로, 2015년 제네시스가 독립 브랜드로 출범하기 전부터 럭셔리 세단으로서 입지를 공고히 해왔다. 3세대 G80는 베일을 벗자마자 혁신적인 디자인으로 많은 사람들의 눈길을 끌었다. 대표적인 디자인 요소로 손꼽히는 ‘두 줄’의 쿼드램프를 비롯해 후륜구동 세단의 다이내믹한 비율에 이르기까지, G80의 파격적인 변화를 두고 국내외 고객과 언론 매체의 반응이 매우 뜨거웠다.G80의 새로운 디자인에는 어떤 의미가 담겨있을까? G80의 혁신적인 디자인을 알아보기 위해 제네시스 외장디자인팀 김기억 책임연구원의 이야기를 들어봤다. 제네시스 브랜드가 추구하는 디자인 철학을 비롯해 G80 외장 디자인의 발전 과정과 주요 디자인 요소들을 자세하게 살펴봤다. G80는 럭셔리 세단 특유의 낮고 역동적인 비율을 구현했다 Q. G80와 GV80의 디자인은 많은 요소가 닮아 있다. 다른 점은 무엇인가?G80와 GV80는 제네시스의 공통적인 디자인 테마인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 진하게 담고 있다. 다만, G80는 제네시스의 리더 역할을 하는 모델로, 디자인하는 과정에...

제네시스 브랜드를 대표하는 세단, 3세대 The All-new G80의 디자인이 공개되고, 해외 자동차 언론 매체와 소비자들이 기대 이상의 호평을 쏟아내고 있다. 어떤 부분이 그들의 마음을 사로잡았는지 살펴봤다. 제네시스 3세대 G80의 이미지 3월 5일, 제네시스가 3세대 G80의 디자인을 처음으로 공개했다. G80는 2008년 제네시스라는 이름으로 데뷔한 럭셔리 세단으로, 2015년 제네시스 브랜드의 탄생을 주도한 핵심 모델이다.그만큼 3세대 G80에 대한 시장의 관심도 크다. 디자인 공개와 동시에 국내는 물론, G80의 주요 시장인 미국의 언론 매체들도 다양한 반응을 보이고 있다. 소비자들 역시 각 매체의 온라인 페이지를 통해 여러 의견을 남기고 있다. 제네시스만의 디자인 정체성이 통하기 시작했다 G80의 전면부 디자인은 제네시스 앰블럼을 형상화했다 미국의 유명 자동차 전문 매체 ‘카앤드라이버(Car and Driver)’는 3세대 G80의 전면부 디자인에 주목했다. “신형 G80는 제네시스 브랜드의 특징인 오각형 그릴과 헤드램프를 결합한 과감한 스타일을 바탕으로 럭셔리 시장을 공략할 것으로 보인다”라는 의견을 내놨다.미국 자동차 전문 매체 ‘오토블로그(Autoblog)’도 G80의 이런 앞모습에 주목했다. “이전 G80는 민첩한 핸들링과 뛰어난 마감이 특징인 잘생긴 4도어 세단이었다. 신형 G80는 GV80에 먼저 적용된 디자...