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준대형 SUV, 폭스바겐 신형 투아렉 프레스티지 3.0 TDI 가 제일 낮은 등급? 하지만 풀옵션인데? 시승차량제공 : 폭스바겐 코리아, 투아렉 프레스티지 준대형 SUV 강자 폭스바겐 간판 모델이죠? 글로벌 시장에서 티구안과 함께 SUV 시장에서 꾸준하게 사랑받는 모델, 폭스바겐 투아렉 모델입니다. 국내에서도 합리적인 가격과 훌륭한 상품성 그리고 뛰어난 내구성까지 갖춘 팔방미인으로 준대형 SUV 구매를 고려하는 소비자들에게 언제나 구매 우선순위에 랭크되는 모델입니다. 페이스리프트 모델을 통해 테일램프 디자인의 변화와 프론트 그릴의 LED 라이트 스트립 등이 추가로 반영된 모습으로 국내 시장에 출시한 신형 투아렉 모델에는 어떤 변화가 있을까요? 특히 신형 투아렉 페이스리프트 모델에서 가장 혁신적인 테크놀러지라고 평가받는 IQ 라이트 HD 매트릭스 헤드램프입니다. 정말 이 헤드램프 자체의 변화가 투아렉 페이스리프트의 전부라고 이야기할 수 있을 정도로 많은 기술력이 탑재된 파츠인데, 약 3.8만개의 LED 유닛이 도로의 상황, 주행 환경에 따라서 어두운 전방 시야를 확보합니다. "다양한 환경? 주행 환경?" 1차선 주행 시 반대 차선의 눈부심을 방지하기 위해, 내가 현재 달리고 있는 차선에만 하이빔을 작동시키거나, 차선 변경시 미리 옆 차선의 조도를 확보하거나 완전히 어두운 도로에서 마치 라이트 카페트를 깔아 놓은 것처럼 도로를 밝혀주는 ...

폭스바겐 투아렉 페이스리프트 전 모델에 에어서스펜션 기본 탑재, 국내 준대형 SUV 시장에 다시 돌아온 강자! 옵션, 가격 정보 준대형 SUV 시장 베스트 모델 폭스바겐 준대형 SUV 투아렉 페이스리프트 모델이 드디어 국내에 런칭했습니다. 이 모델이 가진 상징성은 정말 대단하죠. 폭스바겐그룹 최초의 SUV로 전 세계 누적 110만대 이상 판매된 폭스바겐 엔지니어링의 총 집약체입니다. 기존 모델 대비 상품성을 대폭 개선하고, 변경된 익스테리어와 인테리어 디자인을 무기로 국내 출시하는 폭스바겐 투아렉 페이스리프트 모델이 그랜드 하얏트에서 대뷔 무대를 가졌습니다. 솔직히, 국내 시장에서 준대형 SUV의 원조 강자라고 이야기 할 수 있는 모델은 투아렉이 유일한 모델입니다. 최근 SUV 시장이 폭발적으로 성장하면서 국내 다양한 브랜드에서 준대형 SUV 모델을 출시하고 있는 상황이지만, 2000년대 후반, 2010년대 초반을 생각하면 국내에서 선택 가능한 준대형 SUV 모델이 그렇게 많지 않았습니다. 아마도 몇 없는 준대형 SUV 모델 중 하나였죠. 오랜기간 국내는 물론이고 글로벌 시장에서 사랑받은 폭스바겐 투아렉 모델의 페이스리프트 모델을 만나보겠습니다. 디자인 개선 프론트에는 새롭게 적용된 '프론트 LED 라이트 스트립'과 그릴, 블랙톤의 범퍼가 조화를 이룹니다. 이런 디자인이 아니더라도 충분히 와이드한 투아렉의 기존 프론트 디자인이 더욱 ...

폭스바겐 투아렉 R라인, 꾸준한 인기의 비결은 "ㅇㅇㅇ"아닐까요? 절충점을 찾는 준대형 SUV R라인 내외장 패키지가 적용된 폭스바겐 투아렉입니다. 겉에서 보이는 준대형 SUV의 사이즈가 주는 장점을 가지고 있고 아이러니하게도 국내에 몇 없는 3천cc 6기통 디젤 엔진을 탑재한 모델입니다. 엔진 라인업도 3천cc TDI 6기통 단일 엔진으로 프리미엄, 프레스티지, R라인, R라인 블랙에디션, 4개의 트림으로 국내에 판매되고 있습니다. "이런 사이즈에 이 가격?" 프리미엄 8,990만원부터 상위 라인업인 R라인 블랙에디션 1억 590만원까지 판매되고 있는데, 가장 하위트림 프리미엄 등급을 제외하면, 9,970만원 프레스티지 등급부터 에어서스펜션이 적용됩니다. 1억 미만의 준대형 SUV 중 에어서스펜션이 적용된 모델이 얼마나 많을까요? 아마 몇 모델을 제외하면 찾아보기 어렵습니다. 그리고, 은근히 지금은 레어한 3천cc 6기통 디젤엔진의 기분좋은 진동과 부드러운 엔진 질감, 두터운 토크밴드를 선호하는 마니아들이 여전히 선호하는 모델이기도 합니다. 한가지 유일한 단점을 꼽자면? 보통 이런 준대형 SUV가 3열 공간을 활용해 7인승 SUV로 활용이 가능한데, 국내에서 판매되는 투아렉은 3열 시트를 포기하고, 트렁크 활용성을 극대화 한 부분입니다. 단점이 될 수도 장점이 될 수도 있는 부분입니다. "3열 시트? 굳이...?" 어차피 7인승 S...

우리가 준대형 SUV를 원하는 이유는 무엇인가?(XC90, 투아렉, GV80쿠페, 익스플로러, 레인지로버, 디펜더, 네비게이터) 높은 확률의 경험, 에어서스펜션 투아렉 R라인 준대형 SUV 시장의 볼륨이 기하급수적으로 커졌습니다. 국내 중형 SUV의 양대산맥 싼타페와 쏘렌토가 주름잡고 있는 SUV 시장에서 살그머니, 지각 변동의 조짐이 보인 것은 현대 팰리세이드 출시 시점입니다. 그리고 2년 뒤, 코로나 바이러스가 전세계를 강타했고 실내 마스크 착용의 해방감을 느끼기 위한 사람들이 아웃도어 라이프를 즐기기 시작했죠. "코로나 바이러스를 피해, 아웃도어" 아웃도어를 즐기기 위해 넓은 실내 공간도 필요하지만, 거친 비포장 도로를 달리기 위한 다양한 오프로드 성격에 맞는 주행모드와 그에 따른 차고와 감쇄력 조절 기능을 제공하는 에어서스펜션은 어느샌가 준대형 SUV의 표준으로 자리잡고 있습니다. 익스플로러 물론, 팰리세이드 혹은 익스플로러와 같은 대중적인 준대형 SUV에서는 선택할 수 없는 옵션이지만, 폭스바겐 투아렉, 볼보 XC90, 링컨 내비게이터, 랜드로버 레인지로버, 디펜더와 같은 차량에서는 기본적으로 제공되는 옵션입니다. 랜드로버 모델에 따라서 드라이브 모드와의 연동 혹은 드라이브 모드와 관련없이 자체적인 차고 조절이 가능한 모델도 있습니다. 특수하게 랜드로버 레인지로버나 디펜더 모델의 도강모드에서도 이용할 수 있죠. 에어서스펜션의...

대중성을 겸비한 플래그쉽 SUV 모델, 투아렉 폭스바겐이 주는 대중적인 이미지의 테두리에서도 분명 그 브랜드가 가지고 있는 플래그쉽 모델은 존재한다. 과거 페이튼과 같은 고급 세단과 오늘 소개하는 3세대 투아렉이 그 대표적인 모델이다. 티구안이라는 가장 대중적인 SUV라는 걸출한 베스트셀러 모델도 있지만, 분명 이런 고급스러운 SUV까지 반드시 기억해야한다. #폭스바겐 #폭스바겐투아렉 고급SUV에 내가 빠질 수 없지? 2세대 투아렉에서는 차량의 기본 제원에서 느낄 수 있는 웅장함만이 주요 느낌이라고 하면, 3세대 투아렉은 분명 익스테리어 디자인에서 상당히 세련된 느낌을 느낄 수 있다. 프론트 디자인에서는 웅장함이 보여지고, 리어 디자인에서는 상당히 날렵한 테일램프의 디자인에서 B필러에서 C필러까지 완만한 경사로 내려오는 루프라인 덕분에 날렵한 느낌까지 준다. 디퓨져 상단에는 리어펜더까지 연결된 크롬 장식으로 안정감을 주고, 트렁크 리드는 리어게이트보다 뒷쪽으로 돌출되어 후측면 각도에서 볼륨감이 더욱 돋보인다. 흡사 리어램프의 디자인은 완성도가 높았던 아우디 Q5의 날렵한 디자인이 살짝 엿보이기도 한다. #투아렉디자인 프론트에서는 LED 메트릭스 헤드라이트와 일체감이 느껴지는 크롬 그릴로로 상당히 포스있는 모습을 보여준다. 국내에 출시한 투아렉은 최근에 출시한 4.0 TDI 8기통 투아렉을 제외하고는 3.0TDI 6기통 디젤엔진의 파워...