포드 머스탱 5.0GT 전용 60주년 패키지 출시! 국내 출시는? 글쎄요.. 아직은 보기 어려운 7세대 24년 1Q, 아메리칸 머슬카 마니아들을 흥분의 도가니로 몰아 넣기에 충분한 모델, 바로 7세대 머스탱 모델이 국내에 상륙했었죠. 6세대처럼 2.3에코부스트 모델과 남자의 심장을 흥분하게 만들기 충분한 8기통 5.0 GT 모델로 각 319마력과 493마력의 출력을 도로위로 전달합니다. 외관적인 요소가 있지만, 휠과 후드의 에어벤트 정도가 가장 눈에 띄게 차이나는 부분이였죠? 그런 머스탱 자체의 유니크함도 언제나 돋보이는데, 그 유니크함을 더욱 배가시킬 60주년 패키지 모델이 공개되었습니다. 컬러는 강렬한 레이스 레드 컬러와, 우아한 베이퍼 블루 그리고 조금은 의도적인 과거의 화이트 컬러를 연상케 하는 윔블던 화이트 컬러를 선택할 수 있습니다. 특별함에 특별함을 "차별적인 포인트, 하지만 적절한 배치" 뭔가 익스테리어 요소에서 전체적으로 과하지 않지만, 절제된 포인트로 60주년 패키지 모델의 기념비적인 디자인을 완성했습니다. 먼저 새롭게 디자인된 20인치 다크 그래비티 그레이 컬러의 휠이 눈에 띄는데, 기존의 머스탱 20인치 휠과 디자인적인 차이가 있지만, 디자인은 글쎄요? 뭔가 머슬카 스러운 느낌보다 세단에 더 잘 어울릴 것 같은 느낌이긴 합니다. "인위적이지만 그래도 잘 어울리는?" 다음으로, 큰 특징은 아이코닉 실버 컬러와 버밀...

포드 머스탱 7세대 2.3 에코부스트, 왜 이렇게 열광해?(사진, 배기음, 5.0GT 비교) 시대가 변해도 머스탱, The one 전 6세대의 디자인 완성도가 너무 높아서일까? 새롭게 7세대 풀체인지 머스탱이 드디어 국내에 출시했지만, 뭔가 엄청나게 환골탈퇴한 모습은 아닙니다. 프론트 헤드램프와 그릴의 형상, 후드의 라인 그리고 테일램프의 디테일까지 6세대의 디자인에서 조금 다듬어진 느낌입니다. 익스테리어 디자인만 보고 있으면, 풀체인지 모델이 아닌 페이스리프트 모델이라고 생각해도 전혀 의아하지 않습니다. 부정적인 의미가 아닌, 긍정적인 의미입니다. "Become one with the road" 그렇죠. 머스탱은 머슬카의 아이콘과 같은 존재입니다. 어떤 드레스업 튜닝을해도, 아무리 시대가 지나도 머스탱의 유니크한 디자인 아이덴티티는 분명하죠. 아무리 페이스리프트 혹은 풀체인지 모델이 출시되고 세대를 거듭하더라도 말이죠. 6세대 헤드램프에서 그릴 방향을 향했던 주행 램프를 3개로 분리한 시그니처 LED 헤드램프와 시퀀셜 LED 테일램프 디자인을 보면 기존 머스탱 디자인을 잘 계승하면서 6세대와 차별적인 모습을 보여줍니다. 전체적인 실루엣을 보면 큰 변화는 없습니다. 전장이 약 20mm가 길어졌고, 에코부스트 트림에 적용된 19인치 알루미늄 휠 디자인도 6세대와 비슷합니다. 항상 머스탱을 보면, 생각보다 사이즈가 크다고 생각하지 않습니...

우리에게도 머슬카를 달라! 7세대 포드 머스탱 국내 출시는 언제?가격은? 6세대 후 오랜 공백 안녕하세요. 잉삥입니다. 2015년 등장한 6세대 머스탱 모델, 1세대 모델이 1964년에 처음 등장하면서 머슬카라는 장르를 만들기 시작한 장본인, 바로 포드 머스탱입니다. 고배기량 기반 스포츠카가 아닌, 그랜드투어러 성격에 가까운 쿠페 모델, 바로 아메리칸 머슬카의 자존심이죠. 국내에도 2.3 에코부스트 엔진과, 5.0 자연흡기 엔진을 탑재한 GT 트림이 각 쿠페 모델과 컨버터블 모델로 사랑받고 있습니다. 현재는 7세대 모델의 판매를 준비하고 있는데, 6세대 모델은 물론이고 머스탱 고유의 볼드한 근육질 몸매를 계승한 디자인이 매력적인 7세대 포드 머스탱 모델의 국내 출시가 기다려집니다. 2024년에는 출시-7세대 머스탱 2023년 상반기 이미 국내 도로 주행 테스트를 진행하고 있는 포드 7세대 머스탱 모델을 목격했습니다. 2023년 하반기 정도면 출시할 것으로 예상했지만, 이렇게 해가 지났네요. 분명히 2024년 상반기 중에는 출시할 것으로 예상하고 있습니다. 우리가 포드 머스탱 모델에 열광하는 이유는 무엇일까요? 물론, 아메리칸 머슬카의 남성적인 디자인? 일반 스포츠카와 비교하면 조금은 편안한 GT 성향의 승차감? 독일차와 비교하면 20~30% 저렴한 합리적인 가격? 물론, 맞습니다. "자연흡기 5천cc 8기통" 그런데, 그 어떤 이유보...

포드 머스탱 자동차 그 이상의 가치 며칠 전 2018년 기준 세계 자동차 브랜드 순위를 알아보다가 발견한 2020 머스탱 쉘비 GT500 모델, 과거 쉘비 GT350, Boss 302, Mach 1과 함께 수많은 전설이 떠오르는 포드 머스탱 모델이다. 반세기를 훌쩍 넘긴 긴 세월 동안 수많은 전설을 탄생시킨 아메리칸 머슬카의 원조 격 모델이다. 물론 경쟁차종 카마로가 있긴 하지만.... 솔직히 카마로가 머슬카로 머스탱과 어깨를 나란히 하기에는 많은 부분이 부족하지 않을까..??? 국내에 출시한 포드 머스탱은 컨버터블 모델과 쿠페 모델이 출시 되었다. 각각의 모델에는 에코부스트 프리미엄(2.3)모델과 GT프리미엄(5.0)트림으로만 판매가 되고 있어, 옵션 및 트림에 대한 고민은 생각보다 단순하게 선택할 수 있다. 하긴 이런류의 머슬카, GT성향의 자동차를 여러가지 트림으로 나눌필요가 없으니.. #포드 #포드머스탱 #머스탱2.3에코부스트 #머슬카 #쿠페 #GT #스포츠카 #시승기 머스탱 2.3 에코부스트 디자인에 반하다 유려한 루프라인의 곧선과 각과 선으로 구성된 사이드, 프론트 라인의 디자인으로 구성된 포드 머스탱(2.3 에코부스트 모델)을 처음 마주하면, 그 동안 내가 생각했던 우람한 머스칼의 이미지가 아니였다. 생각보다 차량의 사이즈가 크게 느껴지지 않는다. 물론 Shadow Black컬러 때문에 더욱 작아보이는 이유도 있겠지만, ...

아우디 Q5, 인천 근교 나들이 "구형이지만 좋...좋아요" 아우디 Q5 이제 곧 출고한지 3년을 맞이하는 21년형 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 모델이다. 구형이고, 당시에 이미 페이스리프트 모델이 글로벌 시장에 공개된 후 출시한 모델이라서 프로모션과 아우디 SUV 라인업중 Q7과 함께 가장 인기있는 모델이라는 장점에 혹했다. 그리고 아우디의 다이나믹 턴 시그널 램프가 포함된 LED 매트릭스 헤드램프에 완전히 뒤로 넘어가서 출고한 녀석이다. 아직까지 만족스럽게 잘 타고 있지만 그래도 약간 부족한 편의사양 때문에 가끔 기변 생각이 나긴 한다. 4기통이지만, 45TFSI 모델은 나름 아우디에서 검증받고, 오랫동안 사랑받은 엔진이다. 250마력 넘는 출력도 딱 패밀리카로 사용하기 적절하고 엔진의 소음과 진동 수준도 역시 가솔린 엔진답게 상당히 정숙한 편이다. 특별히 흠잡을 부분도?그렇다고 엄청 자랑할 만한 수준도 아닌, 딱 그런 수준이다. 45 TFSI 엔진은 아우디 Q5를 비롯해, A6, A5등에도 동일하게 적용되는 엔진임을 고려하면 참 믿음직스럽다. 과거 현대차의 2.0베타엔진 같은 느낌? 하지만, 콰트로와 8단 S트로닉 미션 궁합은 썩 마음에 든다. 컴포트 모드, 스포츠 모드 모두 만족스러운 반응속도와 직결감을 보여주고, 전륜기반 콰트로 특유의 접지력은 사계절 언제나(물론, 겨울에는 윈터타이어 조합은 필수)안정적이다. ...

구형 Q5 오너가 바라보는, 아우디 Q5 스포트백 아직 살만해? (가격경쟁력은 최고!, 45TFSI 콰트로 컴포트) 준수한 디자인, 가격은 저렴 아우디 Q5는 어찌보면, 안타까운 모델이다. 실제 글로벌 시장에 디자인과, 편의사양을 무기로 경쟁력있는 가격에 출시하더라도 어떤 이유인지 국내 출시는 조금 늦는편이다. 물론, 그런 이유로 동급 경쟁모델인 GLC, X3보다 작게는 1장 크게는 2장까지 저렴하게 구매할 수 있는 장점은 확실히 있다. 비록, 인테리어는 아직 전세대의 레이아웃을 사용하지만, 그래도 페이스리프트 버젼의 Q5 스포트백의 익스테리어 디자인은 동급 경쟁차종과 비교해도 전혀 손색없는 디자인이다. 굳이 더 붙이자면, 손색없다? 그이상 아닌가 싶다. LED매트릭스 헤드램프와, 다이나민 턴 시그널의 조합, 아우디의 싱글 프레임 그릴, 후드와 도어를 가로지르는 케릭터라인 등 익스테리어 디자인은 정말 준수한 외모를 갖추고 있다. 게다가 프론트보다 스포트백의 자랑은 리어 디자인 아닌가? 스포트백 스타일의 리어 디자인은 이제야 프론트 디자인이 주인을 만난 느낌이다. 동급 경쟁차종으로는 GLC 쿠페와, BMW X4 모델이 있는데, 경쟁 차종과 비교하면 디자인~?특별히 뒤쳐짐을 어떤 구석에서도 느낄수 없다. 단지, 유일하게 핫스팟을 찾아보면 시승차량은 컴포트 트림으로 휠타이어가 235/55/19의 조금 작은 사이즈가 적용된 점 정도라고 생각...

뭔가 특별할 것 없는 이번 연휴. 원래는 다 같이 강원도 여행을 계획했지만, 최근에 뭔가 바쁜것 같으면서 바쁘지 않은?그런 밍숭밍숭한 일상을 보내고 있는 나에게 뭔가의 재충전의 시간이 필요했다. 나 혼자 영화 보고, 나 혼자 밥을 먹고, 나 혼자 자전거 타고, 나 혼자 세차하고 (마치 노래 가사 처럼?) ㅎㅎㅎ 혹시 와이파이님이나 주변 지인은~"너 혼자 항상 너만의 시간을 잘 보내자나?"라고 이야기 할 수 있지만 ㅋㅋ그렇게 휴일의 몇시간? 나를 위해 시간을 보내는 것과 이렇게 2박3일?나 혼자 집에 있는 것과는 엄연히 다르다 ㅎ 작년 10월 말에 출고하고 벌써 6천 키로를 넘게 운행한 아우디 Q5 45 TFSI Quattro Premiun 문라이트 블루 색상이다. 불과 몇년 전 까지만 하더라도 이렇게 신차를 출고하면, 번쩍번쩍 세차하고 사진 찍고 차에 소소한 튜닝을 하고 그렇게 했을텐데 나이를 먹어가면서 그런것들이 하나 둘 귀찮아지기 시작한다. 생각해보니 신차로 출고 포스팅을 하고 블로그에 처음 사진을 올리는 느낌이다? #아우디 #아우디Q5 아우디 Q5는 이렇게 테일램프가 보이면서 두툼한 D필러의 매력이 돋보이는 이 각도에서 가장 예쁘다. 특히 테일램프에 비상등이나 턴시그널이 점등될때 모습이 가장 멋진?그런 느낌이다. 아쉬운부분은 디퓨져에 자리잡은 스퀘어 타입의 배기가 진짜가 아닌 이미테이션이라는 점 :( 1세대 Q5나 SQ5처럼 쿼...

2017년 11월에 출고한 CLA 220 Amgline은 출고 3년을 맞이해서?이제 내 곁을 떠났다. 이미 떠난지 1개월이 흘렀..... 그 다음 차종으로 많은 고민을 했었다. 팰리세이드, G80(GV80은 너무 비싸..), GLB, 볼보 V60 그리고 다가오는 12월 출시 예정인 GV70까지.. 그 동안 운전의 재미를 위해서 작은 사이즈의 차량을 고집했지만, 일단 나에게 미니쿠퍼 R56 JCW가 있으니, 이제 더 이상 패밀리카를 작은 사이즈의 차를 구매할 필요가 없었다. 고민 끝에 폭풍 할인하는 아우디 Q5를 선택했다. 인천 송도 아우디 태안모터스 전시장에는 다양한 차종이 전시되어 있으니, 방문하시면 시승과 차량 구매에 많은 도움을 받을 수 있다. 뭐 그렇듯이 디자인은 너무나도 눈에 익숙한 2세대 아우디 Q5이고, 45 TFSI 모델이다. 중형 사이즈의 SUV로 콰트로 시스템이 적용된 프리미엄 트림으로 구매했다. 옵션이 다소 부족할 수 있지만, 넉넉한 사이즈와 턴시그널 등 화려한 LED 시스템을 자랑하는 아우디만의 멋으로 탈 목적으로 구매했다. 색상은 정말 검정처럼 보이는 문라이트 블루 색상이다. 정말 자세히봐야 블루 색상처럼 보이는 색상이다. 그냥 얼핏보면 블랙 느낌 ㅎㅎ 크게 볼 것 없는 인테리어지만, 그래도 아우디의 버츄얼 콕핏은 나름 화려하다(실제로 내비게이션은 쓸일이 없을 것 같다...불편해) 출고 이후 시승기에서 다양한 ...

아우디(Audi) 아우디 Q5를 구매하고 6개월의 시간이 지났다. 처음에 참.....뭐라고 말하기 어려운...그런 적응하기 힘든???느낌이 있던 아우디였다. 옵션도 좀 빈약했고..전면에서 느끼는 아우디만의 그런 화려한 헤드램프의 매력도 느끼지 못했다. 그런데?지금은 이렇게 리어쿼터뷰나 테일램프를 보고 있으면 참 매력이 많은 브랜드임이 느껴진다. 음...볼수록 매력적인 그런 녀석?그런 브랜드??? #아우디Q5 #아우디 #AUDI 아우디(Audi) Q8 익스테리어 요즘 출시하는 아우디 차량들은 솔직히 프론트 디자인보다 리어 디자인을 보면 정신을 못차린다. 세단 A6, A7도 그렇고 Q5~8까지의 SUV도 테일램프의 디자인이 전체 차량 이미지의 7할 이상을 담당하는 느낌이다. 부쩍 과거와 비교하면 아우디 브랜드 차량을 도로에서 많이 볼 수 있는 이유도 이런 이유가 아닐까? #audiQ8 #아우디Q8 Q8을 보면, 확실히 신형 테일램프 디자인과 몇 해 전부터 유행하는 쿠페형 SUV 디자인을 조화롭게 배치한 느낌이다. 확실히 테일램프는 밤에 보면 진짜 매력 덩어린데, 낮에 보더라도 그냥 감각적으로 다이나믹 턴 시그널의 멋진 모습을 떠올릴 수 있는 그런 디자인을 가지고 있다. 분명 아우디 Q8은 같은 그룹의 다른 계열사 브랜드 경쟁차종(포르쉐 카이엔, 카이엔쿠페, 람보르기니 우르스, 벤틀리 벤테이가, 폭스바겐 투아렉 등)과 MLB플랫폼을 공유하...

2024 링컨 노틸러스 시승기, 중형SUV 새로운 지표를 제시하나? 중형 SUV 맞아!?!? 정말 작심하고 출시한 2024 링컨 노틸러스 모델입니다. 이미 출시 전 대쉬보드 상단의 48인치 파노라믹 커브드 디스플레이로 화제의 모델이죠. 그 동안 미국, 특히 포드와 링컨에서 출시하는 SUV에서 느꼈던 그런 투박하지만 대범한 느낌은 온데간데없고, 아주 잘생긴 한 녀석이 국내에 모습을 드러냈습니다. 인피니트 블랙 컬러가 적용된 링컨 노틸러스를 보니, 정말 포스가 엄청나네요. 실제 사이즈를 비교하면 전장 4,940mm의 GV80보다 딱 30mm 작은데, 중형 SUV라고 하기에는 차량 사이즈가 상당히 큽니다. 휠베이스도 2,900mm로 아마 동급 중형SUV 중 가장 큰 사이즈를 가지고 있어 보입니다. 인피니트 블랙 컬러가 아닌 화이트 플래티넘 컬러였다면 차량 사이즈가 훨씬 커 보였겠네요. 순정 휠 타이어도 중형 SUV치고는 상당히 큰 255/50/21 사이즈가 적용되었습니다. 휠 디자인도 괜찮죠? 기본적으로 차량의 사이즈에서 느낄 수 있는 장점은 고루 갖춘 느낌입니다. 일단 SUV 장르 자체가 차량의 사이즈가 다소 부족한 디자인을 상쇄시킬 수 있는 부분이 있자나요?그렇다고, 디자인이 부족하다?아니죠. 미국SUV에서 볼 수 없는 섬세함! 사람이든 자동차든 전면 인상이 가장 중요하겠죠?미국차의 각과 선이 돋보이는 디자인인데, 전혀 투박함이 묻어나...

드디어 링컨 이름 값 하나?링컨 노틸러스 역대급 흥행 예고, 옵션 총정리 포드와는 다른 링컨 물론, 포드가 미국 자동차 메이커의 상징과 같은 브랜드가 맞긴하죠. 하지만, 포드 차량 자체가 주는 느낌이프리미엄과는 다소 거리가 있습니다. 프리미엄을 향한 포드의 부족한 2%를 채워주는 브랜드가 바로 링컨이죠. 링컨 네비게이터 블랙라벨 요트클럽의 인테리어를 보면 왜 포드의 부족한 프리미엄을 채워주는지 알 수 있습니다. 그럼에도 아직은 링컨의 다소 비싼 가격, 독일차의 인기(?)때문에 국내 시장에서 크게 빛을 못보고 있죠? 링컨 노틸러스 제원 전장 4,910mm, 전폭 1,950, 전고 1,735mm, 휠베이스 2,900mm 의 중형 SUV 사이즈로 출시된 링컨 노틸러스입니다. 그렇게 국내 프리미엄 시장에서 독일 3사에 가려 빛을 못보던 링컨이 이번 노틸러스 모델에서 회심의 일격을 준비했습니다. 7,740만원의 가격으로 말이죠. 중형 SUV 모델의 가격으로는 꽤(?) 괜찮은 가격입니다? 2.0 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기 조합으로 252마력, 38토크의 출력을 네바퀴에 전달하는데, 공차 중량이 2톤이 넘는 체급을 생각하면 그냥 평범한 파워트레인이긴 합니다. 평범하다는 표현 보다는 딱 적절하다는 표현이 맞겠네요. 사실 중형 SUV 출력으로 가장 적절하다고 생각하는 출력이 250마력 내외의 출력이거든요. 노틸러스의 높은 디자인 완성도 전 ...

중형과 준대형 SUV의 모호한 경계 최근에 출시하는 SUV의 특징중 중형 SUV 세그먼트로 분류되지만 겉으로 보이는 익스테리어 크기와 인테리어의 고급스러움이 돋보이는 모델들이 있다. 오늘 만나보는 링컨의 노틸러스가 바로 가장 대표적인 모델이라고 생각한다. 최근에 출시한 기아 쏘렌토 역시 중형 SUV지만 2열 독립 캡틴 시트적용과 3열 시트를 적용하여 팰리세이드 혹은 3열 시트까지 갖추고 있는 준대형 SUV시장까지 넘보고 있는 것도 한 예이다. #링컨노틸러스 #쏘렌토 #준대형SUV #중형SUV 링컨 노틸러스, 계륵같은 디자인 프론트, 사이드, 리어 디자인은 완벽하게 상위모델 에비에이터와 같은 컨셉의 패밀리룩이 적용되었다. 실제로 전체적인 완성도는 노틸러스에서 더 완벽한 모습을 보는 듯 한 기분이다. 링컨의 스타 앰블럼과 헤드램프 디자인은 플래그쉽 세단, MKS도 연상되고 모든 링컨의 차종이 주마등처럼 스쳐 지나가는 디자인이다. 링컨의 디자인을 요즘 출시하는 SUV 혹은 세단 모델들처럼 획기적인 선과 곡선으로 유려하게 표현되는 디자인으로 해석하기는 힘들다. 확실히 클래식함은 익스테리어, 인테리어 군데군데에서 느낄 수 있는 디자인이다. 그럼에도 불구하고, 전체적인 SUV의 Proportion을 생각하면 또 멋지지 않을 수 없다는 생각이다. #링컨SUV #링컨디자인 링컨 노틸러스는 '탐험'을 뜻하는 라틴어에서 유래된 단어이며, 과거 MKX의...

준대형 SUV, 폭스바겐 신형 투아렉 프레스티지 3.0 TDI 가 제일 낮은 등급? 하지만 풀옵션인데? 시승차량제공 : 폭스바겐 코리아, 투아렉 프레스티지 준대형 SUV 강자 폭스바겐 간판 모델이죠? 글로벌 시장에서 티구안과 함께 SUV 시장에서 꾸준하게 사랑받는 모델, 폭스바겐 투아렉 모델입니다. 국내에서도 합리적인 가격과 훌륭한 상품성 그리고 뛰어난 내구성까지 갖춘 팔방미인으로 준대형 SUV 구매를 고려하는 소비자들에게 언제나 구매 우선순위에 랭크되는 모델입니다. 페이스리프트 모델을 통해 테일램프 디자인의 변화와 프론트 그릴의 LED 라이트 스트립 등이 추가로 반영된 모습으로 국내 시장에 출시한 신형 투아렉 모델에는 어떤 변화가 있을까요? 특히 신형 투아렉 페이스리프트 모델에서 가장 혁신적인 테크놀러지라고 평가받는 IQ 라이트 HD 매트릭스 헤드램프입니다. 정말 이 헤드램프 자체의 변화가 투아렉 페이스리프트의 전부라고 이야기할 수 있을 정도로 많은 기술력이 탑재된 파츠인데, 약 3.8만개의 LED 유닛이 도로의 상황, 주행 환경에 따라서 어두운 전방 시야를 확보합니다. "다양한 환경? 주행 환경?" 1차선 주행 시 반대 차선의 눈부심을 방지하기 위해, 내가 현재 달리고 있는 차선에만 하이빔을 작동시키거나, 차선 변경시 미리 옆 차선의 조도를 확보하거나 완전히 어두운 도로에서 마치 라이트 카페트를 깔아 놓은 것처럼 도로를 밝혀주는 ...

폭스바겐 투아렉 페이스리프트 전 모델에 에어서스펜션 기본 탑재, 국내 준대형 SUV 시장에 다시 돌아온 강자! 옵션, 가격 정보 준대형 SUV 시장 베스트 모델 폭스바겐 준대형 SUV 투아렉 페이스리프트 모델이 드디어 국내에 런칭했습니다. 이 모델이 가진 상징성은 정말 대단하죠. 폭스바겐그룹 최초의 SUV로 전 세계 누적 110만대 이상 판매된 폭스바겐 엔지니어링의 총 집약체입니다. 기존 모델 대비 상품성을 대폭 개선하고, 변경된 익스테리어와 인테리어 디자인을 무기로 국내 출시하는 폭스바겐 투아렉 페이스리프트 모델이 그랜드 하얏트에서 대뷔 무대를 가졌습니다. 솔직히, 국내 시장에서 준대형 SUV의 원조 강자라고 이야기 할 수 있는 모델은 투아렉이 유일한 모델입니다. 최근 SUV 시장이 폭발적으로 성장하면서 국내 다양한 브랜드에서 준대형 SUV 모델을 출시하고 있는 상황이지만, 2000년대 후반, 2010년대 초반을 생각하면 국내에서 선택 가능한 준대형 SUV 모델이 그렇게 많지 않았습니다. 아마도 몇 없는 준대형 SUV 모델 중 하나였죠. 오랜기간 국내는 물론이고 글로벌 시장에서 사랑받은 폭스바겐 투아렉 모델의 페이스리프트 모델을 만나보겠습니다. 디자인 개선 프론트에는 새롭게 적용된 '프론트 LED 라이트 스트립'과 그릴, 블랙톤의 범퍼가 조화를 이룹니다. 이런 디자인이 아니더라도 충분히 와이드한 투아렉의 기존 프론트 디자인이 더욱 ...

폭스바겐 투아렉 R라인, 꾸준한 인기의 비결은 "ㅇㅇㅇ"아닐까요? 절충점을 찾는 준대형 SUV R라인 내외장 패키지가 적용된 폭스바겐 투아렉입니다. 겉에서 보이는 준대형 SUV의 사이즈가 주는 장점을 가지고 있고 아이러니하게도 국내에 몇 없는 3천cc 6기통 디젤 엔진을 탑재한 모델입니다. 엔진 라인업도 3천cc TDI 6기통 단일 엔진으로 프리미엄, 프레스티지, R라인, R라인 블랙에디션, 4개의 트림으로 국내에 판매되고 있습니다. "이런 사이즈에 이 가격?" 프리미엄 8,990만원부터 상위 라인업인 R라인 블랙에디션 1억 590만원까지 판매되고 있는데, 가장 하위트림 프리미엄 등급을 제외하면, 9,970만원 프레스티지 등급부터 에어서스펜션이 적용됩니다. 1억 미만의 준대형 SUV 중 에어서스펜션이 적용된 모델이 얼마나 많을까요? 아마 몇 모델을 제외하면 찾아보기 어렵습니다. 그리고, 은근히 지금은 레어한 3천cc 6기통 디젤엔진의 기분좋은 진동과 부드러운 엔진 질감, 두터운 토크밴드를 선호하는 마니아들이 여전히 선호하는 모델이기도 합니다. 한가지 유일한 단점을 꼽자면? 보통 이런 준대형 SUV가 3열 공간을 활용해 7인승 SUV로 활용이 가능한데, 국내에서 판매되는 투아렉은 3열 시트를 포기하고, 트렁크 활용성을 극대화 한 부분입니다. 단점이 될 수도 장점이 될 수도 있는 부분입니다. "3열 시트? 굳이...?" 어차피 7인승 S...

우리가 준대형 SUV를 원하는 이유는 무엇인가?(XC90, 투아렉, GV80쿠페, 익스플로러, 레인지로버, 디펜더, 네비게이터) 높은 확률의 경험, 에어서스펜션 투아렉 R라인 준대형 SUV 시장의 볼륨이 기하급수적으로 커졌습니다. 국내 중형 SUV의 양대산맥 싼타페와 쏘렌토가 주름잡고 있는 SUV 시장에서 살그머니, 지각 변동의 조짐이 보인 것은 현대 팰리세이드 출시 시점입니다. 그리고 2년 뒤, 코로나 바이러스가 전세계를 강타했고 실내 마스크 착용의 해방감을 느끼기 위한 사람들이 아웃도어 라이프를 즐기기 시작했죠. "코로나 바이러스를 피해, 아웃도어" 아웃도어를 즐기기 위해 넓은 실내 공간도 필요하지만, 거친 비포장 도로를 달리기 위한 다양한 오프로드 성격에 맞는 주행모드와 그에 따른 차고와 감쇄력 조절 기능을 제공하는 에어서스펜션은 어느샌가 준대형 SUV의 표준으로 자리잡고 있습니다. 익스플로러 물론, 팰리세이드 혹은 익스플로러와 같은 대중적인 준대형 SUV에서는 선택할 수 없는 옵션이지만, 폭스바겐 투아렉, 볼보 XC90, 링컨 내비게이터, 랜드로버 레인지로버, 디펜더와 같은 차량에서는 기본적으로 제공되는 옵션입니다. 랜드로버 모델에 따라서 드라이브 모드와의 연동 혹은 드라이브 모드와 관련없이 자체적인 차고 조절이 가능한 모델도 있습니다. 특수하게 랜드로버 레인지로버나 디펜더 모델의 도강모드에서도 이용할 수 있죠. 에어서스펜션의...

대중성을 겸비한 플래그쉽 SUV 모델, 투아렉 폭스바겐이 주는 대중적인 이미지의 테두리에서도 분명 그 브랜드가 가지고 있는 플래그쉽 모델은 존재한다. 과거 페이튼과 같은 고급 세단과 오늘 소개하는 3세대 투아렉이 그 대표적인 모델이다. 티구안이라는 가장 대중적인 SUV라는 걸출한 베스트셀러 모델도 있지만, 분명 이런 고급스러운 SUV까지 반드시 기억해야한다. #폭스바겐 #폭스바겐투아렉 고급SUV에 내가 빠질 수 없지? 2세대 투아렉에서는 차량의 기본 제원에서 느낄 수 있는 웅장함만이 주요 느낌이라고 하면, 3세대 투아렉은 분명 익스테리어 디자인에서 상당히 세련된 느낌을 느낄 수 있다. 프론트 디자인에서는 웅장함이 보여지고, 리어 디자인에서는 상당히 날렵한 테일램프의 디자인에서 B필러에서 C필러까지 완만한 경사로 내려오는 루프라인 덕분에 날렵한 느낌까지 준다. 디퓨져 상단에는 리어펜더까지 연결된 크롬 장식으로 안정감을 주고, 트렁크 리드는 리어게이트보다 뒷쪽으로 돌출되어 후측면 각도에서 볼륨감이 더욱 돋보인다. 흡사 리어램프의 디자인은 완성도가 높았던 아우디 Q5의 날렵한 디자인이 살짝 엿보이기도 한다. #투아렉디자인 프론트에서는 LED 메트릭스 헤드라이트와 일체감이 느껴지는 크롬 그릴로로 상당히 포스있는 모습을 보여준다. 국내에 출시한 투아렉은 최근에 출시한 4.0 TDI 8기통 투아렉을 제외하고는 3.0TDI 6기통 디젤엔진의 파워...

지난 9월 현대차에서 2015년 3세대 투싼을 출시한 이후로 5년만에 4세대 모델을 출시했다. 3세대 플랫폼으로 더욱 넓어진 실내 공간과, 향상된 주행성능 편의사양, 신규 파워트레인 적용으로 과거 옵션과 실내 공간의 목마름으로 투싼에서 싼타페로 넘어가는 고객들의 갈증과 불만을 해소하고 있다. 준중형 SUV투싼은 이미 국내 SUV시장을 평정했다. 지난 ‘20년 11월 판매량 7,490대가 팔리며 5년 6개월만에 전체 국산 SUV판매량에서 1위 자리에 올랐다. 물론 신차 효과를 무시할 수 없는 수치지만, 아직 신차 효과가 남아 있는 싼타페와 쏘렌토의 판매량(각 5,157대, 7,009대)을 따돌리며 준중형 SUV세그먼트에 대한 고객들의 니즈와 우수한 상품성을 보여주는 대목이라고 생각한다. 전체 판매량에서도 그랜저, 카니발, 포터에 이어 전체 4위를 기록했다. #올뉴투싼 #투싼 #투싼4세대 디자인 측면에서 킬링 포인트는? 다양한 각도로 반사된 빛을 보여주는 ‘파라메트릭 주얼 패턴’과 ‘히든 라이팅 주간 주행등’으로 현대차의 ‘센슈어스 스포티니스’ 디자인 컨셉이 반영된 디자인이 탄탄한 준중형 SUV차체와 기가막힌 조화를 이룬다. 작아 보이는 준중형 SUV지만 실제 중형 SUV 싼타페와 휠베이스는 10mm정도 차이가 난다. 3세대와 비교하면 실제로 커진 차체다. 전장 4,630 / 전폭 1,865 / 휠베이스 2,755로 3세대와 비교하면 1...

과거의 영광을! EV 모델로 탄생하는 아우디 A6 풀체인지 e-트론, i5와 EQE 세단은 긴장감 전혀 없을듯.. 학수고대, 신형 기존 아우디 A6 모델은, 년식 변경과 페이스리프트 모델을 통해 국내에서 오랜 기간 영업활동을 지속했습니다. 가솔린 TFSI, 디젤 TDI 모델로 국내에서 오랜기간 사랑받은 모델이죠. "하지만, 사골도 너무 사골.." 너무 버텼을까요? 현 5시리즈와 E클래스의 가격이 과거와 비교하면 무지막지하게 가격 인상을 단행했음에도, A6는 더이상 독3사를 대표하는 중형 세단의 이미지와 다른 판매량을 보여주고 있습니다. 아직은 버틸만 하다고 생각한 인테리어는 대중에게는 조금 올드한 모습으로 비춰지고, 페이스리프트 모델을 통해 잘 다듬어진 익스테리어도 이제는 조금 식상한 느낌을 자아냅니다. "이제는 때가 왔다" 드디어, A6 신형 모델이 공개되었죠. 최근 아우디에서 출시하는 모델들의 그라운드 룰에 따라서 짝수 번호를 가진 A6는 전동화 모델, EV 모델, 이트론 모델로 말이죠. S6모델은 최대 출력 543마력의 모터 출력으로 WLTP 기준 약750km 주행 가능한 파워트레인을 탑재했습니다. WLTP 기준이긴 하지만, 같은 기준으로 BMW i5, 메르세데스 벤츠 EQE 모델보다 약 100km~150km 충분한 배터리 용량을 확보했습니다. EV 라인업에게 중요한 요소이니 만큼 파워트레인에서는 경쟁 모델과 비교해서 충분한 강...

아우디 A6 45 TDI 콰트로 프로모션, 옵션, 제원, 가격 정보 노장 반열에 오른 A6 독일 3사, 각 사의 볼륨 모델인 5시리즈, E클래스, 각 모델의 2024년식 풀체인지 모델이 현재 국내 시장, 글로벌 시장에서 판매되고 있습니다. 그에 비해서 아직은 년식변경 모델로 고금분투 하고 있는 아우디 A6 모델은 여전히 도로에서 많이 볼 수 있는 프리미엄 중형 세단입니다. 독일 3사에서 아우디의 위상은 과거와 비교하면 조금 처참하리만큼 판매량의 급격한 하락을 겪고 있습니다. 아무래도 신차 라인업의 부재가 큰 이유로 예상됩니다. "그럼에도 여전히, 꽤, 제법 괜찮은 성능의 A6" 아직까지 도로에서 A6 TFSI, TDI 모델을 보면, 다이나믹 턴 시그널 테일램프와 LED 매트릭스 헤드램프의 디자인, 유려한 중형 세단의 디자인은 아직까지 도로에서도 유효한 모습입니다. 독일 3사중 램프 디자인이 가장 훌륭하다고 생각하는 부분은 자동차를 좋아하는 모든 사람들에게서 큰 이견은 없을 것으로 생각합니다. 그런데, 실제로 아우디 브랜드는 휠 디자인도 정말 훌륭하다는 사실은 모르시는 분들이 많습니다. 물론, 엔트리 급 낮은 등급의 모델은 크게 휠 디자인이 예쁘다고 이야기할 수 없지만, 상위 라인업 모델의 휠 디자인은 정말 예쁘죠. 오늘 보시는 아우디 A6 45 TDI 모델의 20인치 더블 스포크 휠 디자인도 스포크 형상 덕분에 20인치보다 훨씬 크게...

아우디 A6 수입 중형 세단 강자를 이 가격에 구매한다 (프로모션) 꾸준한 판매량 아우디 A6는 아우디 세단 라인업에서 가장 많은 판매량을 기록하고 있는 중형 세단입니다. 역시 라이벌이라고 한다면 메르세데스 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈가 있겠죠. 물론 절대적인 판매량에서 E클래스, 5시리즈가 큰 차이로 앞서고 있지만 기타 다른 수입차 브랜드와 비교하면 브랜드 전체의 1년 판매량보다 아우디 A6 판매량이 많은 경우도 있습니다. 아우디 A6의 2023년 1월부터 9월까지 판매량을 살펴보면 총 6,339대가 팔렸네요. 적은 판매량이 아닙니다. 세단 전체 판매 순위에서 5시리즈, E클래스, S클래스 다음 많이 팔린 모델이니까요. 중형 세단으로만 범위를 좁힌다면 당연히 판매순위 3위에 랭크되는 모델입니다. 진화하지만 고수하는 디자인 아우디 A6가 꾸준하게 전세계적으로 사랑받는 이유를 생각하면, 역시 디자인을 빼놓을 수 없습니다. 아우디 디자인 특징을 잘 생각하면 역시, 구형을 절대 구형으로 만들지 않는 그런 디자인 아이덴티티가 있죠. 어찌보면 이런 느낌은 BMW 디자인 진화 방향성과도 상당히 유사하긴 합니다. BMW F10 5시리즈가 도로를 돌아다니면 아직도 전혀 구닥다리 구형이라는 느낌이 들지 않자나요? 아우디 A6도 마찬가지죠. 6세대 아우디 A6 모델부터 적용된 싱글프레임 디자인은 현재 8세대 페이스리프트 모델까지 약 20년간 디자인...

아우디 A6 45 TFSI Premium Qutt. 모델이다. 한참 폭스바겐아우디의 신차가 국내에 수입을 못하고, 잠시 주춤한 판매량을 보였지만 최근 아우디 코리아의 공격적인 마케팅 전략으로 정말 도로에서 수입차량 국민 세단인 메르세데스 E클래스, BMW 5시리즈와 함께 상당히 많이 볼 수 있다. 차량 성능은 둘째 치고더라도 외형적인 디자인만 보면 앞서 얘기한 두 모델과 비교해도 절대로 아쉬울게 없는 모델이다. 45TFSI 모델은 45TDI 모델이 6기통 디젤 모델임을 생각하면, 4기통이라서 조금 아쉬울 수 있다. 그래도 가솔린 터보 직분사 엔진의 적용으로 252마력 37.7토크의 여유있는 출력을 가지고 있고, 복합연비 또한 11.8로 상당히 준수한 연비를 보여준다. 이 출력에 S트로닉 7단 오토 미션이 적용되었고, 앞뒤 서스펜션은 멀티링크 서스펜션이 적용되어 빠른 변속감과 함께 준수한 승차감을 보여준다. 기본적으로 45TFSI는 Comport 모델과 Premium모델로 구분되며 가격차이는 400만원 정도 차이가 있다. 공통으로 S-Line 익스테리어 패키지, 파노라마 선루프, Matrix LED 헤드라이트 및 LED 테일램프(다이나믹 턴 시그널 적용), 하이빔 어시스트가 적용된다. 실내는 3 스포크 멀티펑션 가죽 스티어링 휠(패들과 열선 탑재), 가죽시트, 운전서 메모리, 1열 통풍시트, 1/2열 열선 시트, 2열 폴딩, 엠비언트 ...

2020년 상반기 소형 SUV 시장의 높은 성장세와 쿠페형 SUV의 트랜드까지 반영한 작은 스타플레이어를 르노삼성에서 야심차게 출시하였다. 3월 XM3 공식 출시 전 르노삼성의 국내 시장 점유율은 국내 완성차 5개사 기준 4%대로 가장 낮은 수준을 기록했었지만, XM3출시 이후 8%대까지 점유율을 높여, 현대/기아차 다음 순위인 3위를 굳건하게 지키고 있다. 아직까지 2위와의 점유율은 차이를 보이고 있지만, 최근 호평을 받으며 출시한 SM6 페이스리프트(1.8터보)로 점유율3위를 계속 유지할 것으로 판단한다. 그러면 현재 르노삼성의 판매량을 주도하고 있는 XM3의 매력은 무엇일까??? #르노삼성 #XM3 스타일리쉬 익스테리어 소형 SUV라고 생각하기 힘든 쿠페형 SUV 디자인으로 남심과 여심을 모두 저격했다. 소형 SUV에서는 2열 공간의 헤드룸을 확보해야 부족한 레그룸을 개방감으로 극복할 수 있다. 물론 이런 디자인 원칙은 소형 SUV뿐만 아니고 대형 SUV에서도 고민하는 익스테리어 디자인과 인테리어 실용성의 끝나지 않는 전쟁이다. 하지만, XM3에서는 이 전쟁을 종식시켰다. B필러부터 C필러를 거쳐 트렁크 리드라인 까지 완만한 경사의 유려한 라인을 적용하면서도 2열 공간에 적당한 헤드룸 공간을 확보했다. #XM3구매 #XM3가격 #XM3옵션 작은 사이즈의 SUV라도 르노삼성의 패밀리룩으로 대표되는 LED주간 주행등과 시인성이 우수...

체급을 넘어서 불꽃 튀는 SUV 전쟁 2019년 하반기부터 국산/수입 브랜드의 중형, 대형 SUV의 불꽃튀는 전쟁이 있었다. 쉐보레 트레버스, 현대자동차 팰리세이드, 기아자동차 모하비, 제네시스 GV80, 그리고 최근에는 중형 SUV로 분류되지만 2열 캡틴시트 적용과 3열 공간 확보로 상위 체급까지 넘보는 기아자동차 쏘렌토까지 가세하였다. 또한, 수입 브랜드에서는 메르세데스 벤츠의 신형 GLE, BMW의 X6, X7, 신형 포드 익스플로러, 링컨 에비에이터, 등등 엄청나게 많은 모델이 중형, 중대형, 대형 SUV에서 체급을 넘나들며 판매 경쟁을 벌이고 있다. #SUV전성시대 이렇게 SUV시장이 과열되는 분위기에서 소형 SUV 세그먼트에 가성비 높은 가격과 스타일리쉬한 쿠페형 루프라인을 무기를 탑재한 르노삼성의 XM3가 출시하였다. 깜짝 출시라고 해도 과언이 아니다. 어떤 라인업의 신차 출시, 페이스리프트 출시에 고객들은 출시를 기대하지만 이렇게 XM3처럼 기존에 없던 라인업에서 깜짝 출시를 감행한 르노삼성의 마케팅 전략이 상당히 돋보였다. 그리고 그에 걸맞는 상품성을 가지고 XM3가 출시되어 사전계약대수 16,000대를 넘어선 상황이라고 한다. #르노삼성XM3 #XM3 #소형SUV 다부진 인테리어 & 편의사양 옵션 운전자 중심의 레이아웃이 적용된 1열 캐빈룸에는 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 맵 인 클러스터가 적용된 10.25인치 T...

일반적으로 동글동글한 눈매랑은 느낌이 약간 다르다? 뭔가 동글동글하지만, 약간의 각이 반영된 느낌?하지만, 헤드램프 안쪽에는 선명하게 'MINI'라는 이니셜 각인이 포함되어 있다. #미니쿠퍼 #미니쿠퍼컨트리맨 #미니쿠퍼SUV 미니쿠퍼의 동글이 감성과 여유로움 사이즈가 조금 커졌다고 해서 미니쿠퍼가 가지고있는 실내 동글이 감성이 사라진 것도 아니다. 진짜로 실내공간을 위아래로, 좌우로, 앞뒤로 늘렸다고 생각하면 딱 맞을듯하다. 전장 : 4,295mm / 전폭 : 1,820mm / 전고 : 1,555mm / 축거 : 2,670mm 정도의 사이즈로 SUV시장에서 가장 큰 점유율을 기록하는 투싼 / 스포티지 차량의 사이즈보다 아주 살짝 작다고 생각하면 될 것 같다. #미니쿠퍼컨트리맨실내 #컨트리맨실내공간 캐빈룸 1열의 느낌은 이런 느낌?3도어 / 5도어 해치백 모델의 다소 작은 공간에 이러한 버튼과 변속기가 배치된 모습을 아기자기 하다고 표현한다면?컨트리맨 공간에서 재해석된 이런 버튼과 스티어링 휠의 배치는 이제 조금 어른스러운 느낌을 받는다. 여유가 느끼진다고 해야하나? 아직은 적응하기 조금 어려운 디지털 계기반은 과거 동글이 감성의 아날로그 계기반에 대한 아쉬움을 남기지만, 그 또한 잠시다. 시인성도 훌륭하고 실내 인테리어와의 조합도 좋은편 :) 부러운 무선 애플카플레이...이러한 옵션이 별거 아니라고 생각할 수 있지만, 하루 중 차량에...

랜드로버 상담은? 아주네트웍스 송도전시장에서 받아보세요. 레인지로버, 디스커버리, 디펜더 전 차종을 편안하게~! 본 컨텐츠는 아주네트웍스 랜드로버의 지원으로 작성되었습니다. 인천 지역 최대규모 전시장 왕복 6차선의 큰 대로변, 인천 연수구 송도동에 위치한 인천 지역 최대규모의 랜드로버 아주네트웍스 송도전시장입니다. 자동차 인플루언서로 활동하니 랜드로버의 다양한 차종을 시승했는데, 오프로드 강자 디펜더를 비롯해, 디스커버리, 이보크, 레인지로버 차량들을 시승하기 위해 자주 방문하는 랜드로버 아주네트웍스 송도전시장입니다. 아주네트웍스 재규어랜드로버 송도전시장 : 네이버 방문자리뷰 1 · 블로그리뷰 340 naver.me 실제 영업시간은 평일(월~금)은 오전 9시부터 오후 8시까지 전시장 방문이 가능하고, 주말(토~일)은 오전 10시부터 오후 8시까지 방문 가능합니다. 송도전시장의 가장 큰 장점이라면 여러가지가 있겠지만, 고객이 붐비는 시간에도 충분한 지상 주차장과 지하 주차장을 활용할 수 있어 불필요한 주차 스트레스에서 자유로울 수 있고, 송도국제도시 내 넓직한 도로 환경을 시승 코스로 이용할 수 있다는 장점이 있습니다. "조금 더 깊고 넓게 느껴보고 싶다?" 랜드로버 아주네트웍스 송도전시장에서 직접 다양한 도로 환경을 체험하고 필요하다면 2열, 3열 동승석의 승차감까지 느껴보시길 바랍니다. 하기 아주네트웍스 공식 블로그를 통해 견적 문...

2024 뉴 레인지로버 이보크 화려한 실내로 복귀!(페이스리프트 옵션, 실내, 가격, 제원, 포토) 여전히 아름다운 막내 랜드로버에는 3개의 디비전, 레인지로버, 디펜더, 디스커버리 라인업이 각기 다른 특색을 가지고 공존하고 있습니다. 어떤 라인업이 상위 라인업인가? 순위를 정할 수 없습니다. 모든 라인업이 온로드, 오프로드 어떠한 환경에서도 그 나름의 가치를 증명하는 모델이니까요. "어딜가든 막내는 티 난다?" 네, 뉴 레인지로버 이보크는 레인지로버라는 고가의 명품 의류를 입고 있어도 막내 티 물씬 풍기는 차량입니다. 먼저, 차량의 사이즈가 상당히 아담한 소형 SUV입니다. 전장 4,371mm, 휠베이스 2,681mm로 상당히 작은 사이즈의 SUV입니다. 그런데, 또 그 묵직함은 중형 SUV를 능가하는 커브드 웨이트를 보여주는데, 무려 1,910kg입니다.아무리 작아도 레인지로버다? 묵직한 레인지로버의 주행 감성을 이보크에서도 여전히 느낄 수 있음을 예상하는 스펙입니다. 2024 뉴 레인지로버 이보크는 기존 이보크의 디자인과 큰 차이가 없습니다. 그릴 디자인과 헤드램프의 디테일에 변화가 있고, 범퍼의 디자인, 스키드 플레이트, 에어 브리더의 디자인도 기존 이보크와 큰 차이가 없습니다. 물론, 테일램프 디자인도 마찬가지입니다. "존재감 확실한 웨이스트라인과 플래시도어" 이보크의 웨이스트라인은 쿠페형 디자인이 아님에도 상당히 날렵한 사...

우리가 준대형 SUV를 원하는 이유는 무엇인가?(XC90, 투아렉, GV80쿠페, 익스플로러, 레인지로버, 디펜더, 네비게이터) 높은 확률의 경험, 에어서스펜션 투아렉 R라인 준대형 SUV 시장의 볼륨이 기하급수적으로 커졌습니다. 국내 중형 SUV의 양대산맥 싼타페와 쏘렌토가 주름잡고 있는 SUV 시장에서 살그머니, 지각 변동의 조짐이 보인 것은 현대 팰리세이드 출시 시점입니다. 그리고 2년 뒤, 코로나 바이러스가 전세계를 강타했고 실내 마스크 착용의 해방감을 느끼기 위한 사람들이 아웃도어 라이프를 즐기기 시작했죠. "코로나 바이러스를 피해, 아웃도어" 아웃도어를 즐기기 위해 넓은 실내 공간도 필요하지만, 거친 비포장 도로를 달리기 위한 다양한 오프로드 성격에 맞는 주행모드와 그에 따른 차고와 감쇄력 조절 기능을 제공하는 에어서스펜션은 어느샌가 준대형 SUV의 표준으로 자리잡고 있습니다. 익스플로러 물론, 팰리세이드 혹은 익스플로러와 같은 대중적인 준대형 SUV에서는 선택할 수 없는 옵션이지만, 폭스바겐 투아렉, 볼보 XC90, 링컨 내비게이터, 랜드로버 레인지로버, 디펜더와 같은 차량에서는 기본적으로 제공되는 옵션입니다. 랜드로버 모델에 따라서 드라이브 모드와의 연동 혹은 드라이브 모드와 관련없이 자체적인 차고 조절이 가능한 모델도 있습니다. 특수하게 랜드로버 레인지로버나 디펜더 모델의 도강모드에서도 이용할 수 있죠. 에어서스펜션의...

레인지로버 스포츠 D300 다이나믹 HSE 시승기, 제원과 옵션 그리고 가격 정보 레인지로버 스포츠 D300 다이나믹 HSE 시승기 2022년, 언제나 대형 SUV 시장에서 꾸준하게 판매되는 #레인지로버스포츠풀체인지 모델이 출시하였다. 2020년 5월에 #레인지로버 스포츠의 최고 등급 모델인, #레인지로버스포츠오토바이오그래피 모델을 시승했던 느낌을 잊을 수 없다. 구름위를 걸으면 이런 기분일까? 3,000cc 6기통 디젤엔진이 주는 부드러운 회전 질감과 그에 맞지 않는 폭발적인 토크(76토크)의 힘..아직도 그때의 기억이 생생하다. 오늘 만나 볼 차량은 오토바이오그래피 모델은 아니지만 #레인지로버스포츠 에서 가장 많이 판매되고 있는 #레인지로버스포츠D300다이나믹HSE 모델이다. #레인지로버스포츠D300다이나믹HSE모델가격 은 1억 5,150만원이다. #레인지로버스포츠가격 <바뀐 부분은 하기 포스팅과 비교> 레인지로버 스포츠 오토바이오그래피, "억"소리 나는 SUV 럭셔리 SUV하면 떠오르는 이미지는? SUV전성시대를 살아가는 요즘 소형 SUV부터 대형 SUV까지 ... blog.naver.com 익스테리어 디자인, 편의사양 - 역시 웅장해 웅장한 사이즈의 #대형SUV 지만 언제나 날카로운 디자인의 헤드램프를 가지고 있다. 다이나믹 턴 시그널과 오토 레벨링이 적용된 픽셀 LED 헤드램프 안에는 레인지로버 만의 시그니쳐 DRL이 하단에...

이보크?이렇게 괜찮은데? 봄 기운이 완연한 4월의 어느날, 피렌체 레드 컬러를 가진 작고 세련된 랜드로버 레인지로버 이보크를 만났다. 확실히 준중형 SUV 모델의 체급을 가지고 있는 녀석이지만, 나름 높은 가격대의 SUV로 분류되는 만큼 화려한 내외장을 자랑하는 모습이였다. (랜드로버의 레인지로버 시리즈는 확실히 가격대가 높다) 게다가 피렌체 레드 컬러는 도로에서 가장 많이 보이는 후지 화이트 이보크보다 조금 더 레어한 느낌을 보여준다. 남성적인 디자인이 분명한데, 왜 이렇게 여성들에게 인기가 있는지 모를정도로 상당히 다부진 느낌을 준 이보크를 시승해보았다. #재규어랜드로버 #랜드로버레인지로버 #레인지로버이보크 #피렌체레드 #후지화이트 이보크 트림 정리 2011년 1세대 이보크 모델이 출시한 이후 전체적인 디자인과 실루엣은 1세대와 비슷한 형태를 유지하고 있다. 2세대 이보크에서는 상품성을 더욱 강화했고 1세대에 비해서 디자인 디테일이 바뀐것이 특징이다. 시승차량인 D150 S를 포함해서 총 여섯개의 트림으로 구분된 이보크는 D180 SE, D180 R-Dynamic SE, D180 First ED, P250 SE, P250 First ED 트림으로 구분된다. 각 트림은 파워트레인을 포함해서 S Option, SE Option, R-Dynamic Option, First ED Option이 적용된다. 최 하위 트림에서 최상위 트림까지...

"쏘렌토 하이브리드 지금 계약한다고?" 출고기간을 생각하면 풀체인지 모델이랑 고민해야 하는 시점 기아 최고 전성기 최근 기아의 최고 전성기를 맞이하고 있는 느낌입니다. 대안이 존재하지 않는 카니발의 꾸준한 인기 아니 사실, 꾸준한 인기라기 보다는 급격한 인기 상승이죠? 기존 가솔린, 디젤 파워트레인에 두 파워트레인의 장점만을 잘 녹인 하이브리드 파워트레인까지 탑재한 카니발 하이브리드 모델의 인기가 하늘 높은줄 모르고 상승하고 있는 상황이죠. 사실, 카니발의 인기는 미리 예견된 상황이죠. COVID-19를 지나며 아웃도어 라이프의 신세계를 맞이하여 차량의 중요성을 많은 분들께서 직접 느끼셨죠. 차박, 피크닉 등을 통해서요. 그러면서 점점 중형 SUV에서도 공간을 강조한 모델들을 각 브랜드에서 선보이고 있는 상황입니다. 그런 상황에서 2023년 9월 출시 후 언제나 국내 자동차 판매량 순위에서 줄곧 1위를 기록한 차량이 있었으니, 바로 쏘렌토 하이브리드 모델입니다. 상대적으로 특정 마니아들에게 선호도가 높은 카니발 모델과는 다르게 가장 치열한 대중적인 중형 SUV 세그먼트에서 절대 강자로 거듭나고 있습니다. 여전히 중형 SUV 세그먼트에서는 1위를 기록하고 있으며, 전체 판매량을 통틀어서 가장 많이 팔리고 있는 모델입니다. 물론 최근 카니발에게 간간히 1위 자리를 내주고 있지만 전체적인 판매량은 절대적으로 쏘렌토 하이브리드의 판매량이 높...

르노삼성 QM6를 구매하는 이유는?공도에서 제법 많이 보이는 이유는???? 르노삼성 QM6의 판매량이 예사롭지 않다. 물론 동종 경쟁사의 라이벌 모델들과 비교하면 판매량이 높다고 할 수 없지만, 한때 판매량에서 위기를 맞은 르노삼성의 구원투수 같은 녀석임은 부인할 수 없는 모델이다. 어떤 매력이 숨어 있는지 3박4일 시승을 하면서 살펴봤다. 1. 효율적인 가격, 그리고 경쟁력 동종사의 중형SUV모델의 가격을 살펴보면? 현대자동차 싼타페 2,975만원~4,212만원으로 가장 비싼편이고 기아자동차의 쏘렌토 2,925만원~4,113만원이다. 그리고 QM6의 가격은 GDE 가솔린 모델 기준으로 2,470만원~3,324만원으로 가장 합리적인 가격에 구매가 가능하다. 물론 휠베이스가 약 50mm정도 짧긴 하지만 4인 가족이 활용하는 패밀리 SUV모델로 실내 공간에서 큰 차이는 없다. 차량에 적용된 옵션 측면에서 불리할 수 있지만, 풀 옵션 기준으로 상당히 합리적인 가격임을 확인 할 수 있다. SE : 2,474만원 / LE : 2,631만원 / RE : 2,872만원 / RE Signature : 3,039만원 / PREMIERE : 3,324만원 그중 시승 차량은 RE Signature차량으로 풀 옵션 차량이며, 프레임리스 룸미러 옵션만 제외된 차량이다. #르노삼성 #QM6가격 2. 옵션 및 트림 선택의 편리함 퀼팅 나파 가죽, 이중가죽커버 ...

레이 EV 4인승 승용에 필요한 옵션 가격은 적당한가? 드디어 #레이EV 의 공식적인 상세 #스펙 과 #가격 이 공개되었다. 예상했던 1회 #완충후주행거리 는 205km(도심은 233km)로 #EV경차 치고는 상당히 높은 전비를 확보하였다. #오토홀드 와 #회생제동 까지 적용하여 저온 환경이 아니면 전비주행을 통해서 250km 정도 주행이 가능하지 않을까? #기아레이EV 높은 전고로 충분한 실내공간을 가지고 있고, 내연기관 차량에 비해서 상당히 저렴한 차량 유지비까지 고려하면, 레이 EV 시작 가격인 2,775만원은 상당히 경쟁력 있는 가격이다. 정부+지자치단체 #보조금 까지 고려하면, 가솔린 #프레스티지 , #시그니처 트림에 추가 옵션을 더한 가격과 큰 차이가 없을 것이다. #레이EV가격 #레이EV라이트 : 2,775만원 #레이EV에어 : 2,955만원 2024 기아 레이 EV, 구입을 위한 세 가지 관전 포인트(주행거리, 가격, 편의사양) 2024 기아 레이 EV 출시 전 확인하는 세 가지 관전 포인트 우리에게 레이란? #기아자동차 #레이 를 생각... blog.naver.com 기본 구성은 훌륭한가? 좌 : 기존 내연기관 레이, 우 : 레이 EV 라이트(Light)와 에어(Air) 두 개의 트림으로 출신한 레이EV에는 사전 공개된 정보대로 #LFP(인산철)배터리 가 적용되었다. NCM(삼원계)배터리에 비해서 1회 완충 후 주행 ...

2024 기아 레이 EV 출시 전 확인하는 세 가지 관전 포인트 우리에게 레이란? #기아자동차 #레이 를 생각하면 떠오르는 수식어들이 있다. "경차", "박스카", "슬라이딩도어", "실내공간", "차박" 이런 단어들이 먼저 떠오른다. 아마도 좁은 공간, 작은 차체, 부족한 출력 및 편의 사양 등 기존에 경차가 가지고 있는 부정할 수 없는<?>부정적인 이미지를 극복한 경차라서 그런 것이 아닐까? #경차 #기아레이 실제로 레이를 소유했거나, 공유서비스를 통해 레이를 사용한 경험이 있는 유저들을 통해서 레이의 피드백은 언제나 긍정적이였다. 공간 활용성 측면에서 레이는 동급 최강 넓은 실내공간을 확보했다고 하지만 틀린문장이다. 동급 최강이라고 하기에는 경차가 아닌 소형차 혹은 준중형과 1:1 대결을 할 수 있을 정도의 실내공간을 가지고 있다. 물론, 수치상으로 그 공간감을 비교하기 어려움이 있지만, 실제로 체감을 하면 높은 전고와 헤드룸 덕분에 수치상으로 느낄수 있는 공간감보다 훨씬 더 풍족한 공간을 확인할 수 있다. 아우디 Q5와 차량 제원을 비교하면 터무니 없이 작다고 느낄 수 있는 레이의 실내 사이즈도 실제로 각 차량의 1열에 앉아보면 제원상 표기된 수치보다 훨씬 넓은 공간감을 느낄 수 있다. #레이실내 #레이공간 #박스카 형태의 익스테리어 형태가 실내에서 공간 확보를 위해 얼마나 유리한지, 우리는 이번에 출시한 싼타페 MX5에서 확...

준대형 SUV "팰리세이드의 라이벌" 2025 포드 익스플로러 페이스리프트 출시 가격 옵션 제원 정보 박 터지는 준대형 SUV 정말 박 터지는 시장입니다. 기존 과열된 중형 SUV 시장의 흐름이 점차 준대형 SUV 시장으로 소비자들의 시선이 집중되고 있습니다. 국내 중형 SUV 시장은 쏘렌토, 싼타페를 비롯해서 수입 중형 SUV 시장들까지 아주 치열하게 경쟁하는 시장입니다. "준대형 SUV 시장 꿈틀꿈틀" 그런 중형 SUV 시장에서 준대형 SUV 시장으로 넘어가는 계기가 있었죠? 바로 현대에서 팰리세이드라는 아주 걸출한 준대형 SUV를 출시하면서 준대형 SUV 시장에 대해서 소비자들이 관심을 갖기 시작했습니다. 또한 제네시스 GV80도 마찬가지고요. 그리고 오늘 소개하는 모델, 바로 포드의 준대형 SUV 베스트셀링 모델, 포드 익스플로러입니다. 국내에서도 정말 꾸준하게 잘 팔린 모델이죠. 6천만원대의 합리적인 가격에 3열 시트와 여유있는 트렁크 공간을 가진 포드 익스플로러 모델은 특히나, 코로나 시대에 아웃도어 라이프를 즐기는 아빠들을 "팰리세이드 vs 포드 익스플로러" 고민하게 만든 모델이기도 합니다. 그런 포드 익스플로러 모델의 페이스리프트가 곧 국내에 출시 예정이네요? 준대형 SUV 시장에 상당히 큰 영향이 있을 것으로 내다보고 있습니다. 이유는? 정말 많습니다. 트림의 변화 "2.3 ST-Line, 플래티넘 라인" 기존 모델의...

포드 익스플로러 할인을 선택할까? 페이스리프트를 기다릴까? 준대형 SUV 세그먼트의 리더 국내 준대형 SUV 수입차 시장에서 대중적으로 큰 사랑을 받은 모델, 포드 익스플로러입니다. 무늬만 3열이 있는 다른 중형 SUV와 다르게 넓은 2열, 3열 공간으로 아웃도어 라이프 붐이 일어난 시점부터 넓은 실내 공간을 확보한 수입차를 고려하는 소비자들에게 언제나 우선순위 상위권에 랭크된 모델이죠. 6천만원에 구매 가능한 준대형 SUV에서 국내 브랜드를 제외하고, 수입차 모델 중 경쟁상대를 찾기 어려울 정도의 상품성을 지닌 모델이였죠. "전장 5m, 휠베이스 3m가 넘는 SUV" 국내 모델 중 유일하게 견줄만한 차량인 팰리세이드의 제원과 비교해도 유사한 전장을 가지고 있지만, 휠 베이스는 무려 10cm가 더 넓은 공간을 가지고 있는 차량입니다. 물론, 미국 SUV스럽게 디젤 파워트레인이 없고, 2.3에코부스트 모델과 3.0 가솔린 트윈터보 모델이 국내에서 판매되고 있는데, 연비에 대한 부담을 제외하면 상당히 괜찮은 모델입니다. "많이 선택하는 차량은 다 이유가 있지" 아마도 팰리세이드 모델이 출시하기 전, MPV 모델이나 1억이 넘는 고가의 수입 SUV를 제외하고 이렇게 여유있는 2열, 3열 공간을 가진 SUV를 찾기는 쉬운일이 아니였습니다. 거의 포드 익스플로러를 제외하면 선택지가 없었죠. 게다가 6천만원 소비자가 가격은, 실제로 2.3 에코...

https://m.cafe.naver.com/infevent EX클럽포드익스플로러 : 네이버 카페 2020 포드 익스플로러 풀체인지 최저가견적/익플클럽/튜닝/중고차/연비/정비/부품/디젤/대형 SUV 중고 2019 m.cafe.naver.com 원조 강자 사실 한국에서 대형 SUV의 유행을 선도했던 차량은 팰리세이드도 아니고, 최근에 출시한 GV80도 아니다. 2010년 출시한 #포드익스플로러 5세대 모델이 바로 그 주인공이다. 5세대 모델 출시 이후 한국시장에서 캠핑과 아웃도어 라이프가 인기를 끌면서 시너지 효과로 대형 SUV 시장이 빠른 속도로 성장하였다. 어쨌건, 그 중심에 포드 익스플로러가 있던것은 사실이다. 5세대 모델은 국내 시장에서 수입 SUV 판매량에서 무려 2년동안 1위를 차지한 모델을 기억해야한다. #대형SUV #수입SUV 포드스러운 디자인 5세대 모델에서 6세대로 풀체인지되면서, 가장 확연하게 바뀐 모습은 프론트 디자인이다. 사이드와 리어에서는 디자인적으로 바뀌긴 하였지만, 큰 변화는 없다고 생각해도 무방할 정도이다. 프론트의 헤드램프 디자인이 5세대에서 는 조금 남성적인 굵직굵직한 이미지를 주었다면, 6세대의 헤드램프 디자인은 중앙에서 프론트 팬더로 갈수록 날카롭게 다듬어지는 모습을 볼 수 있다. 최근에 디자인적으로 유행하는 프론트/리어 콤비네이션 램프를 이어주는 프론트 그릴은 5세대의 그것과 유사한 형태이다. #...

25년형 쏘렌토 하이브리드를 계약하면 우리는 26년형을 받을 수도 있어요! 기다린 만큼 값진 하이브리드 SUV! 중형 SUV 1등, 쏘렌토 2024년 상반기 국내 자동차 판매순위에서 역시나 부동의 1위 쏘렌토는 5만대 가까운 판매량을 보이며 2위 카니발보다 약 5천대 가량 많이 판매되었습니다. 경쟁 차종인 싼타페보다는 약 1만대 더 많은 판매량입니다. "전통 중형 SUV 디자인" 쏘렌토의 판매량에 가장 큰 영향을 미친 요소는 역시나 디자인이죠. 무엇인가 디자인에서 새롭게 시도하기 보다는 전통적인 중형 SUV 디자인을 고수하면서 페이스리프트를 통해 기아의 스타맵 시그니처 라이팅을 잘 적용한 것이 판매량을 견인했다고 했다고 생각합니다. 물론, 국내 시장에서 세단보다는 SUV가 높은 인기를 누리고 있는 시장의 영향도 있겠죠. 특히나, 쏘렌토는 하이브리드 파워트레인을 포함해 2.2 디젤, 2.5 가솔린 터보 모델까지 다양한 파워트레인을 선택할 수 있는 장점도 존재합니다. 점차 SUV 모델에서 디젤 파워트레인이 사라지고 있는 시점에 오히려 디젤 SUV를 꾸준히 선호하는 고객들에게는 큰 장점일 수 있습니다. 가격이면 가격, 디자인, 옵션, 다양한 파워트레인까지 아주 높은 상품성을 겸비한 쏘렌토, 그리고 해당 모델의 상품성을 더욱 보강한 2025년형 쏘렌토가 출시되었는데 역시나 고객들의 반응은 상당히 뜨겁습니다. 2025 쏘렌토 2025 쏘렌토 ...

"쏘렌토 하이브리드 지금 계약한다고?" 출고기간을 생각하면 풀체인지 모델이랑 고민해야 하는 시점 기아 최고 전성기 최근 기아의 최고 전성기를 맞이하고 있는 느낌입니다. 대안이 존재하지 않는 카니발의 꾸준한 인기 아니 사실, 꾸준한 인기라기 보다는 급격한 인기 상승이죠? 기존 가솔린, 디젤 파워트레인에 두 파워트레인의 장점만을 잘 녹인 하이브리드 파워트레인까지 탑재한 카니발 하이브리드 모델의 인기가 하늘 높은줄 모르고 상승하고 있는 상황이죠. 사실, 카니발의 인기는 미리 예견된 상황이죠. COVID-19를 지나며 아웃도어 라이프의 신세계를 맞이하여 차량의 중요성을 많은 분들께서 직접 느끼셨죠. 차박, 피크닉 등을 통해서요. 그러면서 점점 중형 SUV에서도 공간을 강조한 모델들을 각 브랜드에서 선보이고 있는 상황입니다. 그런 상황에서 2023년 9월 출시 후 언제나 국내 자동차 판매량 순위에서 줄곧 1위를 기록한 차량이 있었으니, 바로 쏘렌토 하이브리드 모델입니다. 상대적으로 특정 마니아들에게 선호도가 높은 카니발 모델과는 다르게 가장 치열한 대중적인 중형 SUV 세그먼트에서 절대 강자로 거듭나고 있습니다. 여전히 중형 SUV 세그먼트에서는 1위를 기록하고 있으며, 전체 판매량을 통틀어서 가장 많이 팔리고 있는 모델입니다. 물론 최근 카니발에게 간간히 1위 자리를 내주고 있지만 전체적인 판매량은 절대적으로 쏘렌토 하이브리드의 판매량이 높...

쏘렌토 그래비티 풀옵션 대신 벤츠를 산다고?현실은 그게 아닌데!(쏘렌토 하이브리드 실내 상세 리뷰) 역시 차는 풀옵이지! 쏘렌토 하이브리드 그래비티 트림에 4WD가 적용된 모델이다. 선택 가능한 옵션인 6인승(2열 독립), 컴포트 옵션, 드라이브 와이즈, HUD+빌트인 캠2, 스마트 커넥트, KRELL 프리미엄 사운드, 파노라마 선루프 옵션을 모두 선택한 차량으로 차량 가격은 5,400만원이 넘는다. 5,400만원이면 국산 차량과 수입차(신차 혹은 중고) 모두 선택의 폭이 넓은 가격이긴하다. 그런데, 정말 이 가격에 수입차(신차기준)를 산다면 쏘렌토 하이브리드 그래비티 트림과 유사한 옵션과 편의사양을 갖춘 모델을 살 수 있을까? 실내 품질이 "와!!!" 올리브 브라운 인테리어 컬러가 적용되어 실내를 더욱 고급스럽게 보이게 한다. 쏘렌토 하이브리드 및 디젤, 가솔린 모두 선택이 가능한 인테리어 컬러 옵션인데, 가솔린과 디젤 파워트레인만 선택할 수 있는 블랙 인테리어와 하이브리드만 선택할 수 있는 네이비 그레이 인테리어도 좋지만 아마도 올리브 브라운 인테리어 컬러가 쏘렌토 전체 모델에서 가장 인기가 많을 듯하다. 특히, 시그니처 트림 이상에 기본으로 적용되는 전동식 틸트, 텔레스코픽 스티어링 휠에 적용된 저 투톤 컬러가 너무 멋스러워보인다. 게다가 그래비티트림에는 이렇게 타공 퀼팅 나파가죽이 적용된 사이드 볼스터가 적용된다. 시그니처 트...

싼타페와 쏘렌토 풀체인지와 페이스리프트 차이점 중형 SUV의 카니발라이제이션 카니발라이제이션 : 기업에서 성능, 디자인 등 우월한 후속제품을 출시하면서 기존 제품군의 판매량 시장 점유율이 하락함을 의미함 조금 늦게 출시한 쏘렌토 페이스리프트 모델이다. 출시가 늦었다기 보다는 디 올 뉴 싼타페 출시 시기와 묘하게 겹쳐서, 상대적으로 더 뉴 쏘렌토의 출시는 큰 관심을 못받았다. 더 뉴 쏘렌토의 인테리어는 거의 풀체인지급으로 디 올 뉴 싼타페의 인테리어와 많은 부분을 공유하고 있다. 같은 하이브리드 모델 기준으로 더 뉴 쏘렌토의 가격은 약 300만원 정도 저렴하게 출시한 더 뉴 쏘렌토와 완전히 새로운 풀체인지로 돌아온 디 올 뉴 싼타페 모델의 소리없는 중형 SUV 시장의 전쟁에서 승자는 누가 될 것인가? #쏘렌토페이스리프트 #싼타페풀체인지 #디올뉴싼타페 #더뉴쏘렌토 2.5 vs 3 숫자의 대결 현재 공개된 쏘렌토 페이스리프트는 2.5세대 플랫폼이 적용되었고, 싼타페 풀체인지는 3세대 플랫폼이 적용되었다. 구분 더 뉴 쏘렌토(페이스리프트) 2.5세대 플랫폼 디 올 뉴 싼타페(풀체인지) 3세대 플랫폼 전장 4,815mm 4,830mm 전폭 1,900mm 1,900mm 전고 1,700mm 1,770mm 축거 2,815mm 2,815mm 하이브리드 시작 가격(1.6가솔린 터보) 3,786만원 4,031만원 최대 승객 7인승 7인승 제원에서 하이브...

기아의 더 뉴 쏘렌토, 쏘렌토 페이스리프트(4세대)의 실차가 공개되면서 공식적인 가격이 공개되었다. 가장 매력적인 부분은 생각보다 적당한 가격에 출시한 하이브리드 가격 여전히 멋진 익스테리어 공개된 #더뉴쏘렌토 는 풀체인지 모델이 아닌, #페이스리프트 모델이지만 전면부와 인테리어에서 많은 변화가 있다. 기존 패밀리카 K5에서 볼 수 있는 스타맵 라이팅의 디자인이 더 뉴 쏘렌토에 적용되었다. '미래적인 대담함'이라는 컨셉으로 기아의 시그니처 그릴 디자인에 볼륨감 있는 후드가 매칭되었다. 테일게이트의 케릭터 라인과 함께 선과 각의 조화가 돋보이는 리어 콤비네이션 램프의 디자인은 큰 변화가 없다. 익스테리어 컬러는 볼캐닉 샌드 브라운, 시티스케이프 그린, 인터스텔라 그레이와 같은 신규 3종 컬러를 추가하여 총 5종 익스테리어 컬러를 선택할 수 있다. #더뉴쏘렌토디자인 #쏘렌토외장컬러 사이드의 디자인은 펜더까지 연장된 헤드램프와, 사이드 가니쉬, 도어캐치, 테일램프까지 일관된 케릭터 라인으로 더욱 안정감 있는 디자인을 강조하였다. 새로운 디자인의 블랙 글로시 알로이 휠이 적용되어, 그레이 계열 외장 컬러와 조화가 돋보인다. 풀체인지 급 인테리어 '경계가 없는 이어짐'이라는 컨셉으로 인테리어 레이아웃은 풀체인지급으로 변경되었다. 신형 싼타페 MX5 모델에서 적용한 12.3인치 파노라믹 커브드 디스플레이는 스티어링 휠 뒷편의 클러스터와 경계없는...

2024 뉴 레인지로버 이보크 화려한 실내로 복귀!(페이스리프트 옵션, 실내, 가격, 제원, 포토) 여전히 아름다운 막내 랜드로버에는 3개의 디비전, 레인지로버, 디펜더, 디스커버리 라인업이 각기 다른 특색을 가지고 공존하고 있습니다. 어떤 라인업이 상위 라인업인가? 순위를 정할 수 없습니다. 모든 라인업이 온로드, 오프로드 어떠한 환경에서도 그 나름의 가치를 증명하는 모델이니까요. "어딜가든 막내는 티 난다?" 네, 뉴 레인지로버 이보크는 레인지로버라는 고가의 명품 의류를 입고 있어도 막내 티 물씬 풍기는 차량입니다. 먼저, 차량의 사이즈가 상당히 아담한 소형 SUV입니다. 전장 4,371mm, 휠베이스 2,681mm로 상당히 작은 사이즈의 SUV입니다. 그런데, 또 그 묵직함은 중형 SUV를 능가하는 커브드 웨이트를 보여주는데, 무려 1,910kg입니다.아무리 작아도 레인지로버다? 묵직한 레인지로버의 주행 감성을 이보크에서도 여전히 느낄 수 있음을 예상하는 스펙입니다. 2024 뉴 레인지로버 이보크는 기존 이보크의 디자인과 큰 차이가 없습니다. 그릴 디자인과 헤드램프의 디테일에 변화가 있고, 범퍼의 디자인, 스키드 플레이트, 에어 브리더의 디자인도 기존 이보크와 큰 차이가 없습니다. 물론, 테일램프 디자인도 마찬가지입니다. "존재감 확실한 웨이스트라인과 플래시도어" 이보크의 웨이스트라인은 쿠페형 디자인이 아님에도 상당히 날렵한 사...

이보크?이렇게 괜찮은데? 봄 기운이 완연한 4월의 어느날, 피렌체 레드 컬러를 가진 작고 세련된 랜드로버 레인지로버 이보크를 만났다. 확실히 준중형 SUV 모델의 체급을 가지고 있는 녀석이지만, 나름 높은 가격대의 SUV로 분류되는 만큼 화려한 내외장을 자랑하는 모습이였다. (랜드로버의 레인지로버 시리즈는 확실히 가격대가 높다) 게다가 피렌체 레드 컬러는 도로에서 가장 많이 보이는 후지 화이트 이보크보다 조금 더 레어한 느낌을 보여준다. 남성적인 디자인이 분명한데, 왜 이렇게 여성들에게 인기가 있는지 모를정도로 상당히 다부진 느낌을 준 이보크를 시승해보았다. #재규어랜드로버 #랜드로버레인지로버 #레인지로버이보크 #피렌체레드 #후지화이트 이보크 트림 정리 2011년 1세대 이보크 모델이 출시한 이후 전체적인 디자인과 실루엣은 1세대와 비슷한 형태를 유지하고 있다. 2세대 이보크에서는 상품성을 더욱 강화했고 1세대에 비해서 디자인 디테일이 바뀐것이 특징이다. 시승차량인 D150 S를 포함해서 총 여섯개의 트림으로 구분된 이보크는 D180 SE, D180 R-Dynamic SE, D180 First ED, P250 SE, P250 First ED 트림으로 구분된다. 각 트림은 파워트레인을 포함해서 S Option, SE Option, R-Dynamic Option, First ED Option이 적용된다. 최 하위 트림에서 최상위 트림까지...

감춰진 매력의 소유자 SUV 춘추전국시대 전, 재규어에서는 미리 중형 SUV시장을 노리고 F-PACE를 출시했다. 프리미엄 브랜드 랜드로버 레인지로버 벨라와 플랫폼을 공유하는 중형 SUV F Pace는 한때 큰 프로모션으로 반짝 인기몰이를 했었지만, 최근에 출시한 많은 신형 SUV에 그 인기가 한풀 꺽인듯한 느낌이다. 하지만?아직은 많은 매력을 가지고 있는 녀석임은 분명하다. #재규어 #F페이스 20d Prestige / 20d Portfolio / 20d Chequered Flag / 5.0 SC SVR과 같이 총 4개의 라인업으로 구성된 F-PACE는 최하위 트림 기준으로 7,340만원이라는 가격대로 시작하고 고성능 5.0 SC SVR의 가격은 1억 2,790만원이다. 특히 최근에 출시한 20d Chequered Flag는 F-PACE 외, 세단 XF 모델에도 적용되는 트림이다. #재규어F페이스트림 #재규어F페이스가격 고성능 SVR은 5,000cc 550마력 69.4토크 출력을 뿜어내는 정말 야수같은 SUV로 Chequered Flag 옵션외, 전자식 엑티브 디퍼렌셜, 어댑티브 다이내믹스, 퍼포먼스 브레이크 시스템, 적외선 반사 윈드 스크린, 21인치 5스플릿 스포크 '스타일 5080'휠, SVR 전용 바디킷, 액티브 스포츠 배기 스위치, 전용 카펫 매트, 등등의 많은 옵션이 추가된다. #재규어F페이스SVR 클래식과 모던의 조합 ...

경차 판매 1위 굳히기! 더 뉴 캐스퍼 출시로 당분간은 경쟁자가 없네! 캐스퍼 압도적인 판매량 2021년 출시 후 계속해서 경차 시장 판매율 1위 자리를 굳건하게 지키고 있는 현대 캐스퍼입니다. 귀여운 디자인이지만, 익스테리어 컬러에 따라서 탄탄한 바디를 보유해 보이고, 높은 전고 덕분에 실내에서 꽤 괜찮은 공간 활용을 보여주는 모델이죠. "상당한 판매량 격차" 9월 기준 판매량에서 2위, 3위 차량과는 약 3배 정도의 판매량을 보여주고 있는 캐스퍼 모델입니다. 9월에는 약 2천대, 8월에는 3천6백대가 판매되었습니다. 8월 판매량으로만 비교하면 준중형 아반떼 및 스포티지 하이브리드 모델보다 더욱 많은 판매량을 보여주기도 했습니다. 가격, 옵션, 터보 옵션의 존재, 내외장 디자인은 캐스퍼 판매량에 상당히 긍정적인 요소들이죠. 이렇게 인기 있는 캐스퍼의 상품성 개선 모델, 더 뉴 캐스퍼가 출시되었습니다. 어떤 모습일까요? 더 뉴 캐스퍼 등장! 전체적인 실루엣은 큰 변화가 없고 익스테리어 디테일의 변화에 집중한 더 뉴 캐스퍼입니다. 가장 크게 눈에 띄는 부분은 전면 그릴에 적용된 유광 하이그로시 소재이고, 스키드 플레이트 하단의 디자인에 입체감을 더 한 모습입니다. "휠 디자인의 변경으로 공기저항 개선" 새롭게 적용된 17인치 휠 디자인의 적용으로 기존 캐스퍼 대비 약 6%의 공기저항을 개선했습니다. 사실, 캐스퍼에는 15인치 기본휠과 ...

“가장 떨고 있을 옆집 모델은..”캐스퍼 일렉트릭 가격 및 옵션 상세 공개, 사전계약 돌입! 캐스퍼 일렉트릭 가격 드디어, 캐스퍼 일렉트릭 인스퍼레이션 모델의 가격과 상세옵션이 공개되었습니다. 세제혜택 전이고, 확정된 보조금 미반영 상태의 가격이지만, 일단 가격은 대만족 수준이네요. 3,149만원의 가격에 세금혜택과 기존 보조금 수준을 반영하면 2,300만원 후반~2,400만원 초반 가격을 예상하는데, 가장 큰 경쟁모델이라고 생각한 레이와 매우 유사한 가격입니다. 하지만, LFP 배터리가 적용된 레이보다 주행가능거리가 훨씬 긴 315km의 주행가능거리를 보유한 NCM 배터리를 사용하였고 기존 캐스퍼 모델보다 180mm 긴 휠베이스를 확보한 캐스퍼 일렉트릭 모델의 EV 상품성을 과연 어떤 차량으로 추격할 수 있을지 의문이네요. 현재까지 공개된 가격 및 스펙으로는, 국내 EV 판매순위에서는 옆집의 레이EV와 세그먼트가 다른 EV3 모델과 치열한 경쟁이 예상됩니다. 물론, 기본적으로 인스퍼레이션 트림이라도 반드시 선택해야 하는 품목이 있으니, 실제 구매 가격은 소폭 상승할 수 있습니다. 필수옵션 현대 스마트센스 I(100만원)은 반드시 선택이 필요합니다. 인스퍼레이션 트림의 기본 품목에 지능형 안전 기술 시스템은 있지만 결정적으로 스탑앤고 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤 기능이 없습니다. 현대 스마트센스 I 옵션을 선택하면 스마트 크루...

현대 캐스퍼 일렉트릭, 315km를 달리는데? EV 부문 올해의 신인상은 바로 너다! 관전 포인트는 가격? 드디어 데뷔! 새로운 EV도 아니고, 기존 내연기관 차량으로 판매되고 있는 모델의 전동화 버전을 이렇게까지 관심을 가지고 본 모델이 있었나 싶습니다. 2023년도에도 물론, 라이벌 차량인 레이 EV 모델의 출시로 한참 국내 시장이 뜨거웠던 기억이 있습니다. 오늘, 언제나 경차 부문에서 판매량 1, 2위를 다투는 현대 캐스퍼의 EV 모델, '캐스퍼 일렉트릭' 모델이 등장했습니다. 아마도 2024년 EV 부문의 신인상을 누군가를 줘야 한다면, 캐스퍼 일렉트릭 모델 외, 특별한 경쟁자는 없겠네요. 내연기관 모델의 기억은? 내연기관 1.0 가솔린 터보엔진이 장착된 캐스퍼는 경차라는 범주에서는 나름 여유있는 헤드룸 공간과, 옵션, 개방감 있는 시야 등으로 꽤 괜찮은 상품성을 지닌 모델이였습니다. 한 동안 레이가 독주하는 경차 시장에서 상당히 공격적인 판매량으로 레이와 경차 부문 1위를 다투는 모델이죠. "내연기관 모델의 기억이 너무 훌륭해서..." 더욱이, EV 모델인 캐스퍼 일렉트릭 모델이 궁금합니다. 사실, 가까운 도심 출퇴근을 위해서 캐스퍼만큼 훌륭한 차량이 없거든요? 아니, 솔직히 캐스퍼가 훌륭하기 보다는 경차 자체가 장거리 주행보다 짧은 도심 주행에 적합한 차량이긴 합니다. 고속도로 통행료, 공영주차장, 연비 등을 고려하면 말이...

현대 캐스퍼 당당한 국내 경차 부문 판매량 1위! 다 이유가 있었네! 캐스퍼 1.0 터보 인스퍼레이션 옵션, 가격 정보 국내 경차 양대 산맥 "당당하게 판매량 1위를 기록하고 있지만.." 국내 경차의 양대 산맥의 싸움은 중형 SUV의 양대 산맥인 싼타페, 쏘렌토의 경쟁보다 더욱 더 치열한 시장입니다. 최근 EV 모델의 출시로 그 경쟁의 불씨를 당긴 레이와 그리고 오늘의 주인공 캐스퍼의 싸움이죠. 아쉽게도 경차 3대장이라고 얘기할 수 있는 모닝은 이미 둘과의 경쟁에서 조금 쳐지고 있는 상황이니까요. 3월의 국내 자동차 경형 부문 판매량을 살펴보면 캐스퍼는 국내 판매량에서 1위를 기록합니다. 2위 레이와는 약 450대의 판매량 차이를 보이며 3,355대를 판매했죠. 심지어 그랜저와 쏘나타보다 많은 판매량입니다. 하지만, 레이에게는 비장의 무기 EV 모델이 있죠. 그에 비해서 아직 EV 모델이 없는 캐스퍼의 판매량이 사실 2위라고 생각해도 무방합니다. "캐스퍼도 질 수 없지!" 하지만, 캐스퍼 역시 EV 모델과 관련한 다양한 소식이 전해지고 있죠? 실제 배터리 공간을 확보하고 주행거리를 늘리기 위해 롱바디 캐스퍼 출시 소식이나, 기존 레이의 LFP와는 차별화를 위해 NCM(니켈, 코발트, 망간으로 구성된 삼원계)배터리 탑재 예정이라는 정보가 전해지고 있습니다. 실제로 출시되면 정확한 스펙을 알 수 있겠지만, 한 가지 확실한 점은 캐스퍼 역...

아우디 Q4 e트론 보조금 확정, 가격 및 스포트백 비교 시승 아우디에서 e트론 #아우디 전기차 라인업 확대 속도가 상당히 빠르다. e트론 GT, e트론 55, 40 e트론 등 스포츠카 형식, SUV, 스포트백 전 차종을 아울러 EV 라인업을 확대하고있다. 심지어 최근에는 아우디 스포츠 세단의 대표 모델 A7 55TFSI e 모델까지..어쩌면, 과거의 실수를 만회하기 위해 '마부작심'의 마음으로 준비하고 있는 것이 아닐까? #아우디e트론 #아우디전기차 #아우디EV 오늘 만나 볼 차량인 아우디 Q4 e트론 차량은 폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼인 MEB 플랫폼이 처음 적용된 차량이다. 해외에서 출시한지 좀 지났지만, 우리나라에는 인증 문제 등으로 출시가 좀 늦었다. 해외에서 이미 전기차 플랫폼, 동력성능 등 우수한 평가를 받은 차량이니, EV 성능 자체는 믿을 수 있을것 같다. 아우디 e트론 GT 콰트로 프리미엄 시승, 제로백 4.1초, 도로위 머신 제로백이 의미가 없지만, 또 의미가 있지 아우디에서 세단의 간판선수는 A6/A8 모델이다. 중형 세단과 대... blog.naver.com 아우디 Q4 e트론 - 익스테리어 #아우디Q4e트론 #아우디Q4e트론스포트백 모델은 각 트림 별로 컴포트 트림과 프리미엄 트림으로 출시되었고, 심지어 모델도 일반 SUV 모델과 스포트백 모델 두 개의 형태로 출시되었다. 같은 듯 다른 두 차량을 각각 ...

아우디 Q4 40 e트론 국내 출, 옵션, 가격, 보조금 정보 아우디의 e트론 전기차를 향한 #아우디 행보가 심상치 않다. 몇 주전 시승한 #e트론GT콰트로 모델의 완성도, 주행성능, 디자인 등을 보면 그 어떤 부분에서도 전기차로써 완성도에서 빠질만한 부분이 없었다. 아우디의 전기차 출시는 모델번호의 짝수(Q2, Q4, A4, A6, Q8)번호부터 순차적으로 이루어진다고 하는데, 2023년형 아우디 Q4 e트론의 출시가 아우디 전기차 판매량에 긍정적인 영향을 줄 것으로 보인다. #아우디Q4e트론 #아우디Q440e트론 트림과 제원 사진은 Q4 e트론 50 모델(국내는 미 출시) Q4 e트론 모델은 일반 Q4 e트론 모델과, Sport-back 모델로 출시된다. 각각의 모델은 컴포트 트림과 프리미엄으로 출시되며, 가격은 6,170만원부터 7,289만원까지 모델과 트림에 따라 상이하다. #아우디Q4e트론가격 수도권 각 지역별로 보조금(국가+지자체)은 서울 319 만원, 인천 383 만원, 고양 364 만원, 파주 364 만원, 김포 383 만원, 의정부 364 만원, 부천 364 만원 이다. 기본적인 #아우디q4e트론제원 전장 : 4,590mm, 전폭 : 1,865mm 전고 : 1,640mm, 휠베이스 : 2,764mm이다. Sportback모델의 전고가 일반 모델보다 20mm정도 낮은 1,620mm이다. 아우디 Q4 e트론 모델의 파워트...

미니 컨트리맨 풀체인지, "미니를 세 번 소유한 오너"가 바라보니 옵션, 가격, 제원 모든 것이 너무.. 미니 컨트리맨의 사이즈? 드디어, 미니 컨트리맨 풀체인지 모델의 판매가 시작되었습니다. 일렉트릭 모델이 공개된 4세대 미니쿠퍼와 미니 컨트리맨보다 조금 빠르게 가솔린 모델 국내 판매를 시작했는데, 기존 모델과 비교하면 가격은 아주 소폭 상승했지만, 파워트레인과 옵션, 소재, 창의적인 인테리어 구성은 대폭 개선되었습니다. "가장 놀라운 점은, 차량 사이즈" 4,445mm의 전장과 2,690mm의 휠베이스 그리고 1,660mm의 전고는 전작과 비교하면 전장은 150mm, 휠베이스 30mm, 전고는 약 100mm가량이 커졌습니다. 전장과 휠베이스 그리고 전고 덕분에 준중형 SUV치고는 상당히 넉넉한 실내 공간을 확보했습니다. 과거 패밀리카로 사용하기에 다소 부족한 2열 공간은 이제 잊을 수 있습니다. 패밀리카? 슬라이딩 기능이 지원되는 넓은 미니 컨트리맨 하나면 충분합니다. 파워트레인의 변화 현재 출시된 미니 컨트리맨은 2천cc 직렬 4기통 가솔린 트윈터보 엔진이 장착됩니다. 트림에 따라서 클래식, 페이버드, JCW 모델로, 각 4,990만원, 5,700만원, 6,700만원으로 출시되었습니다. "깡통도 훌륭한 파워트레인" 기존 컨트리맨을 생각해보세요. 1,500cc 3기통 가솔린 터보 엔진으로 136마력의 아주 살짝(?) 아쉬운 파워트...