마세라티 코리아가 2024년 10월 2일에 소형 SUV 그레칼레의 연식변경 모델을 출시했습니다. 2022년 11월에 우리나라에 처음 공개된 그레칼레는 마세라티가 르반떼에 이어 두 번째로 내놓은 SUV입니다. 연식변경에 따른 변화는 기능적 측면에 집중되었다는 것이 마세라티 코리아의 설명인데요. 마세라티의 커넥티비티 서비스인 '커넥트(Connect)'가 추가되어 안전, 내비게이션, 엔터테인먼트, 편의 기능 등의 사용 편의성이 높아졌습니다. 그리고 오토 홀드(Auto Hold) 기능이 추가되어 운전 편의성이 높아졌고, 3년이었던 기본 보증 기간을 5년으로 연장했습니다. 그밖에 특별히 바뀐 점은 눈에 띄지 않고요. 300마력 2.0L 가솔린 터보 마일드 하이브리드 엔진을 얹은 GT, 330마력 2.0L 가솔린 터보 마일드 하이브리드 엔진을 얹은 모데나(Modena), 530마력 V6 3.0L 가솔린 트윈터보 엔진을 얹은 트로페오(Trofeo)로 나뉘는 모델 구성을 비롯해 주요 기술과 장비도 그대로입니다. [새 차] 마세라티 그레칼레 연식변경 모델 – 커넥티비티 서비스와 오토 홀드 기능 추가, 보증기간도 늘려 마세라티 코리아가 2024년 10월 2일에 소형 SUV 그레칼레의 연식변경 모델을 출시했습니다. 2022년 11월에 우리나라에 처음 공개된 그레칼레는 마세라티가 르반떼에 이어 두 번째로 내놓은 SUV입니다. 연식변경에 따른 변화는 기능적...

기아가 2024년 10월 2일에 경차 레이의 연식변경 모델인 The 2025 레이의 판매를 시작했습니다. The 2025 레이는 일부 트림의 기본 항목을 강화한 것이 특징인데요. 특히 전기차인 레이 EV 승용 모델은 값을 2024년형과 같게 유지해서 가격 경쟁력을 높이기도 했습니다. 레이 EV와 레이 가솔린 1.0에 공통 적용되는 새 항목으로는 실내 소화기와 듀얼 혼이 있고, 새 차체색으로 어드벤처러스 그린(그래비티는 선택 불가)이 추가되는 한편, 루프와 A필러에 그레이 색상 필름을 부착하는 ‘그레이 투톤 패키지’가 커스터마이징 상품으로 새로 선보입니다. 기아 The 2025 레이 EV 레이 EV 승용 모델은 모든 트림에 드라이브 와이즈 패키지 I과 블랙 하이글로시 가니시가 들어간 열선 가죽 스티어링 휠을 기본으로 달았습니다. 또한 상위 트림인 에어에는 드라이브 와이즈 II 패키지와 스타일 패키지도 기본 사항에 포함시켰습니다. 이렇게 기본 항목이 강화되면서 전방 충돌방지 보조(자동차, 보행자, 자전거 탑승자 감지), 차로 이탈방지 보조 및 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고(전방 차 출발 알림 기능 포함), 지능형 속도 제한 보조, 크루즈 컨트롤 기능이 모든 모델에 기본으로 적용되고, 에어 트림은 후측방 충돌 경고, 후측방 충돌방지 보조(전진 출차) 및 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 경고 기능과 함께 프로젝션 헤드램프, LED...

제네시스가 2024년 10월 2일에 제네시스 GV80 블랙과 GV80 쿠페 블랙을 공개했습니다. 제네시스 GV80 쿠페 블랙(왼쪽)과 GV80 블랙 GV80 및 GV80 쿠페 블랙은 G90 블랙에 이어 나온 제네시스 브랜드 두 번째 블랙 모델입니다. 실내외에 크롬이나 알루미늄 등 금속 느낌으로 만들어진 장식 요소들을 모두 검은색으로 바꾸고, 전용 소재와 항목을 반영해 무겁고 진지한 분위기를 낸 것이 블랙 모델의 특징이죠. 제네시스 GV80 블랙 제네시스 GV80 블랙 GV80 및 GV80 쿠페 블랙 역시 실내외 대부분의 장식 요소를 검은색으로 통일하고 고급스러움을 더한 항목들로 꾸몄습니다. 제네시스 GV80 쿠페 블랙 제네시스 GV80 쿠페 블랙 외부는 라디에이터 그릴, 범퍼 가니시, 전면 엠블럼, DLO 몰딩, 루프 랙, 리어 범퍼 몰딩처럼 두드러진 부품과 함께 헤드램프 내부 사이드 베젤 등 세부 요소들도 검은색으로 마감했고요. 22인치 휠도 유광 검은색으로 칠한 것을 쓰면서 전용 플로팅 휠 캡도 달았습니다. 테일게이트에 붙이는 제네시스 레터링도 다크 메탈릭 색으로 칠했습니다. 제네시스 GV80 블랙 제네시스 GV80 블랙 내부도 노브 및 스위치류, 전자식 변속 다이얼(SBW) 글라스 내부 장식, 가죽 내장재 스티치, 글로브 박스 개폐 버튼을 검은색으로 만들었습니다. 그와 더불어 리얼 우드 가니시, 시트 가죽, 시트 퀼팅 및 파이핑...

1975년부터 1999년까지 메르세데스-벤츠 디자인 책임자로 일하며 벤츠 확장기의 혁신적 차들에 어울리는 디자인을 지휘한 브루노 사코(Bruno Sacco)가 90세를 일기로 작고했다는 소식이 전해졌습니다. 브루노 사코 (1933~2024) 메르세데스-벤츠가 배포한 보도자료에 따르면, 사코는 2024년 9월 19일에 독일 진델핑겐에서 숨을 거뒀다고 합니다. 그는 이탈리아 우디네에서 태어나 토리노 폴리테크닉 대학을 졸업했고, 이탈리아 카로체리아 기아(Ghia)와 피닌파리나(Pininfarina)에서 짧은 기간 일한 뒤 1958년부터 메르세데스-벤츠(당시 다임러-벤츠)에서 일하기 시작했습니다. 메르세데스-벤츠가 디자인 부문을 독립적으로 운영하고 디자이너를 채용하기 시작한 것은 1957년이었는데요. 사코는 디자이너 타이틀로 채용된 두 번째 인물이었습니다. 첫 번째 인물은 프랑스 출신으로 나중에 BMW와 푸조에서 일하기도 했던 폴 브라크(Paul Bracq)였고요. 처음에는 독일에서 오랫동안 일할 생각은 없었지만, 그곳에서 일하며 반려자를 만나 뿌리를 내렸고 나중에는 독일 시민권도 얻었습니다. 브루노 사코 (1933~2024) 이후 사코는 1975년에 승용차 부문 디자인 책임자로 임명되어, 1999년까지 무려 24년 동안이나 메르세데스-벤츠 디자인을 총 감독했습니다. 그가 디자인을 총괄하기 시작한 1970년대 중반부터 10여 년간 메르세데스...

볼보자동차코리아가 XC40 블랙 에디션(Black Edition)’을 97대 한정 출시하고, 2024년 10월 15일 오전 열 시부터 볼보자동차 디지털 숍을 통해 선착순으로 판매한다고 밝혔습니다. XC40 블랙 에디션은 2024년 2월 글로벌 공개된 한정 모델로, 검은색을 주제로 실내외 주요 요소를 치장해 강인한 이미지를 담은 것이 특징입니다. 최상위 울트라(Ultra) 트림을 바탕으로 꾸민 만큼, 주요 기능과 장비는 넉넉하게 갖췄습니다. 외부는 오닉스 블랙(Onyx Black) 차체색과 함께 앞쪽 아이언 마크 로고, 뒤쪽 레터링을 크롬도금 대신 검은색으로 칠했고, 20인치 5-스포크 하이글로시 휠도 검은색을 칠했습니다. 실내는 일반 XC40 울트라 트림에 들어가는 드리프트 우드(Drift Wood) 소재 대신 커팅 엣지(Cutting Edge) 알루미늄 데코가 쓰였고, 기어 노브도 크리스탈 소재를 대신해 검은색 가죽 소재를 입혔습니다. 시트에도 검은색 계열인 차콜 가죽을 씌웠습니다. 주요 장비 구성은 일반 XC40 울트라 트림과 같습니다. 볼보자동차코리아와 티맵 모빌리티가 함께 업계 최초로 개발한 ‘통합형 티맵 인포테인먼트 시스템’을 비롯해 인포테인먼트 시스템과 주요 주행 보조 및 안전 기술이 똑같이 적용되고, 구매 시 15년 무상 무선 업데이트(OTA) 지원, 디지털 서비스 패키지 5년 이용권 등이 기본 제공됩니다. 아울러 한정판...

혼다코리아가 2024년 9월 26일부터 2024년형 MSX 그롬(MSX GROM)의 판매를 시작했습니다. 2024년형 MSX 그롬은 혼다의 소형 펀 바이크인 MSX 그롬의 연식 변경 모델입니다. 가장 큰 변화는 더 스포티해진 스타일입니다. 연료 탱크 커버는 무릎 위치에 맞춰 굴곡을 다듬었고, 사이드 커버 디자인을 바꾸는 한편 언더 카울을 기본으로 달았습니다. 그밖에도 LED 헤드라이트 커버, 프론트 카울, 슈라우드 등 세부 요소 디자인도 손질했습니다. 국내 판매 모델에서 선택할 수 있는 차체색은 캔디 블루, 펄 화이트, 맷 블랙으로 바뀌었습니다. 동력계 및 구동계, 섀시 구성은 전과 같습니다. 강화된 배출가스 규제(유로5+)에 대응하는 공랭식 단기통 SOHC 124cc 엔진은 최고출력 9.9마력, 최대토크 1.1 kg・m의 동력 성능을 내고, 변속기는 5단 수동입니다. 시속 60km 정속 주행 연비는 63.5㎞/L입니다. 섀시는 전과 마찬가지로 31mm USD(도립식) 포크와 12인치 휠, 지름 220mm 및 190mm 디스크를 쓴 앞뒤 브레이크, 앞 1채널 ABS 시스템 등을 갖췄습니다. 2024년형 MSX 그롬의 가격은 399만 원입니다. [새 바이크] 2024년형 혼다 MSX 그롬 – 연식 변경되며 스타일 더 스포티해진 소형 펀 바이크 혼다코리아가 2024년 9월 26일부터 2024년형 MSX 그롬(MSX GROM)의 판매를 시...

현대자동차가 2024년 9월 25일부터 소형 전기 상용차 ST1 라인업에 샤시캡과 특장 하이탑 모델을 추가해 판매한다고 밝혔습니다. 현대 ST1 샤시캡(왼쪽)과 특장 하이탑 현대자동차는 2024년 4월에 ST1의 첫 시판 모델인 카고와 카고 냉동을 출시한 바 있는데요. 이번에 두 모델이 추가되면서 ST1 라인업이 완성되었습니다. 현대 ST1 샤시캡 ST1 샤시캡(Chassis-Cab)은 현대 소형 상용차 첫 전동화 샤시캡 모델로, 차의 뼈대인 샤시와 캡(승객실)만으로 구성되어 차체 뒤쪽에 특장 업체를 통해 다양한 형태의 장비를 자유롭게 설치해 출고할 수 있습니다. 현대 ST1 특장 하이탑 ST1 특장 하이탑(High Top)은 샤시캡에 대형 적재함을 설치한 물류 및 배송 사업 특화 모델입니다. 먼저 판매를 시작한 카고와 비교하면 적재함 지붕을 높이고 구조를 단순화해 적재공간이 더 넓은 것이 특징입니다. 특장 하이탑의 적재함 내부 크기는 길이 2,770mm, 너비 1,900mm, 높이 1,980mm로 카고 적재함보다 각각 128mm, 90mm, 230mm 더 큽니다. 적재용량도 카고보다 2m3 더 큰 10.3m3입니다. 이에 따라 대부분의 작업자가 적재함 안에서 허리를 구부리지 않고도 움직일 수 있습니다. 아울러 값도 더 저렴합니다. 현대 ST1 특장 하이탑 다만 적재함이 높은 만큼 차체 높이가 2,600mm에 이르러, 카고 및 카고 ...

현대자동차가 2024년 9월 24일에 고성능 전기차 아이오닉 5 N의 연식변경 모델인 ‘2025 아이오닉 5 N’을 출시했습니다. 강력한 성능과 스포티한 주행 특성을 통해 운전 재미를 주는 모델인 만큼, 소비자 의견을 반영해 주행 특성에 초점을 맞춰 관련 세부 기능을 개선하고 강화하는 데 집중한 것이 변화의 핵심입니다. 우선 원활한 드리프트 주행을 돕는 ‘N 드리프트 옵티마이저(N Drift Optimizer)’를 더 섬세하게 조정했다고 합니다. 차의 움직임과 노면변화 등 드리프트 상태 판단을 위한 신호 모니터링 로직을 개선하고, 전에는 선택할 수 없었던 제어 단계를 10단계로 세분화함으로써 운전 실력에 맞는 드리프트 보조 수준을 선택할 수 있도록 했는데요. 특히 주행 안정성 제어 기능(VDC) 개입을 최소화하고 구동 토크를 선형적으로 조절하는 10단계(PRO 모드)는 숙련된 운전자가 더 자유롭게 드리프트를 할 수 있는 환경을 만든다고 합니다. 아이오닉 5 N의 대표적 재미 요소 중 하나인 가상 변속 시스템 ‘N e-쉬프트(N e-Shift)’에는 ‘다운 쉬프트 메모리’ 및 ‘다운 힐 어시스트’ 기능이 추가되었습니다. 다운 쉬프트 메모리는 서킷 주행 중 저단 변속 허용 엔진 회전수(rpm) 이내로 감속되기 전에 변속 조작을 하면, 즉시 변속 효과를 구현하지 않고 명령을 저장했다가 허용 엔진 회전수에 도달했을 때 변속 효과를 실행하는 ...

제네시스가 2024년 9월 5일에 G80 전동화 부분변경 모델(이하 G80 전동화 모델)의 상세 정보를 공개하고 판매를 시작했습니다. G80 전동화 모델은 2024년 4월에 열린 베이징 모터쇼에서 처음 실물이 공개된 데 이어 2024년 6월에 열린 부산모빌리티쇼를 통해 우리나라에 첫 선을 보인 바 있습니다. G80 전동화 모델은 제네시스 브랜드의 첫 전기차로 2021년 7월에 공개되었는데요. 3년여 만에 나온 부분변경 모델은 4세대 배터리 사용, 승차감 및 핸들링 개선을 위한 기술 반영, 편의 사항 강화 등 다양한 영역에서 개선이 이루어진 것이 특징입니다. 또한 디자인 요소들도 세부적으로 손질했고요. 먼저 디자인 변화를 살펴보면, 앞서 선보인 제네시스 브랜드 세대 교체 및 부분변경 모델들에 반영된 특징들을 G80 및 G80 전동화 모델과 어우러지도록 반영했습니다. 크레스트 그릴은 지매트릭스(G-Matrix) 패턴을 은은하게 변화를 주는 식으로 변화를 주었고, 그릴에 포함된 충전 도어는 내부 커버와 조명을 더 고급스럽게 다듬었습니다. 그와 함께 충전 도어에 전동식 개폐 및 열선 기능을 갖춰 사용 편의성을 높였고요. 범퍼 공기 흡입구는 전보다 더 넓어졌습니다. 또한 두 줄 헤드램프에는 MLA(Micro Lens Array) 기술을 적용했고요. 옆모습은 이전과 전체적인 차체 비례는 같지만 휠베이스(축간거리)가 전보다 130mm 길어진 3,...

현대자동차가 2024년 9월 3일부터 전기차 아이오닉 5, 아이오닉 6, 코나 일렉트릭에 가격 접근성을 높인 새 트림인 ‘E-Value +(이밸류 플러스)’을 추가해 판매하기 시작했습니다. 현대 전기차 E-Value + 모델. 왼쪽부터 아이오닉 5, 아이오닉 6, 코나 일렉트릭 E-Value +는 전기차 구매를 고려하고 있지만 높은 가격대에 부담을 느끼는 예비 구매자들을 노린 전략 상품으로 보입니다. 각 모델의 기존 최하위 트림에서 몇몇 사항을 저렴하거나 단순한 것으로 대체하고 편의 사항을 중심으로 일부 항목을 빼는 식으로 값을 낮춘 것이 특징이죠. 세 개 모델의 E-Value + 트림의 공통적인 특징으로는 실내 분위기가 검소해진다는 것을 들 수 있습니다. 좌석 표면이 직물 소재고, 운전석은 수동으로 조절해야 한다는 점입니다. 스티어링 휠은 모두 열선 기능이 없고, 뒷좌석 가운데 암레스트(접이식 팔걸이)도 빠지고요. 룸 미러도 수동으로 반사도를 조절해야 하고, 와이퍼도 레인센서가 없으니 작동 모드에서 오토가 빠집니다. 세이프티 파워 윈도우 같은 기능도 최소화되고요. 아울러 추가할 수 있는 선택 사항도 두세 가지 정도로 선택의 폭이 좁습니다. 현대 코나 일렉트릭 코나 일렉트릭 E-Value +는 48.6 kWh 배터리를 쓰고 복합 사이클 기준 1회 충전 주행 가능 거리가 311km인 스탠다드 레인지 모델이고, 기존 최하위 트림이었던 프...

기아가 2024년 9월 2일에 중형 SUV 쏘렌토의 일부 기본 및 선택 사항을 조정한 연식 변경 모델인 ‘The 2025 쏘렌토’를 출시했습니다. 새로 추가된 항목으로는 스티어링 휠 진동 경고(햅틱) 기능과 선바이저 LED 조명이 있는데요. 이들 항목은 모든 트림에 기본으로 들어갑니다. 또한 스마트 파워테일게이트를 최하위 트림인 프레스티지부터 기본 사항에 포함시켰습니다. 또한 이전에는 선택 사항이었던 기아 디지털 키 2, 터치타입 아웃사이드 도어핸들, 지문 인증 시스템 등은 시그니처 트림부터 기본 사항으로 들어갑니다. 그밖에 시그니처 트림부터 적용됐던 디지털 센터 미러(DCM)를 하위 트림인 프레스티지와 노블레스에서도 선택할 수 있게 했고, 그래비티 트림에는 전용 색상을 쓴 도어 사이드 가니쉬를 추가하는 한편 블랙 스웨이드 내장재를 기본 사항으로 만들었습니다. 모델별 및 트림별 기본값은 아래와 같습니다. 단, 1.6 가솔린 터보 하이브리드 2WD 모델은 친환경차 세제혜택 반영 기준입니다. 2.5 가솔린 터보 5인승 2WD: 프레스티지 3,605만 원, 노블레스 3,891만 원, 시그니처 4,202만 원, 그래비티 4,291만 원 5인승 4WD: 프레스티지 3,837만 원, 노블레스 4,123만 원, 시그니처 4,434만 원, 그래비티 4,523만 원 6인승 2WD: 프레스티지 3,689만 원, 노블레스 3,975만 원, 시그니처 4,...

혼다코리아가 2024년 9월 25일부터 혼다코리아 모터사이클 공식 웹사이트에서 GB350C의 온라인 사전 예약을 한다고 밝혔습니다. GB350C는 혼다코리아에서 국내에 처음 선보이는 GB 시리즈 모델로, 그 중에서도 가장 고전적인 스타일을 추구한 제품이라는 것이 혼다코리아의 설명입니다. 혼다코리아에 따르면, GB350C는 클래식 모터사이클을 원하는 소비자들의 꾸준한 요구에 따라, ‘Feel a Good Beat(기분 좋은 고동감을 경험하라)’라는 슬로건 아래 라이더의 개성을 표현할 수 있으면서 입문자부터 베테랑 라이더까지 자유롭고 즐거운 이동의 기쁨을 즐길 수 있는 모터사이클을 지향해 개발되었다고 합니다. GB350C는 안정감 있는 수평적 차체 비례, 고전적 선이 두드러지는 연료탱크, 새로운 디자인의 사이드 커버, 브라운 시트, 크롬링이 추가된 헤드라이트 등이 눈길을 끌고, 캡톤 스타일 머플러는 독특한 엔진 고동감과 묵직한 사운드를 냅니다. 엔진은 공랭식 단기통 348cc로 최고출력 21.1마력, 최대토크 3.0kg・m의 동력 성능을 내고, 저속에서 강력한 토크와 경쾌한 주행 질감을 구현하는 한편 장거리 주행에서는 단기통 특유의 엔진 사운드를 경험할 수 있도록 만들어졌습니다. 섀시는 편안하고 안전한 주행을 위해 라이더 중심으로 설계함으로써 낮은 무게 중심과 여유로운 시트 포지션, 낮은 시트고(800mm)를 통해 차체를 쉽고 안정적으로...

미니 코리아가 2024년 9월 11일에 뉴 미니 쿠퍼 라인업의 가솔린 엔진 엔트리 모델인 뉴 미니 쿠퍼 C 3도어를 공식 출시했습니다. 뉴 미니 쿠퍼 C 3도어는 4세대 뉴 미니 쿠퍼 라인업의 가솔린 엔트리 모델로서 뉴 미니 쿠퍼 S 3도어의 아랫급으로 자리하며 에센셜(Essential)과 클래식(Classic) 트림이 판매됩니다. 일부 시장에는 직렬 3기통 1.5L 156마력 엔진 모델이 판매되는 것과 달리, 우리나라에는 2.0L 163마력 엔진 모델이 판매됩니다. 엔진의 힘은 스텝트로닉 7단 듀얼클러치 자동변속기를 거쳐 앞바퀴로 전달되고, 섀시에는 앞 스트럿, 뒤 멀티링크 서스펜션을 갖췄습니다. 기본 트림인 에센셜은 지붕을 차체와 같은 색으로 칠하고, 검은색 미러 캡과 그레이 색 17인치 U스포크 휠을 기본으로 답니다. 또한 실내 대시보드와 도어, 스포츠 시트에는 검은색 직물 소재를 입혔고, 필러 및 천장 마감재는 밝은 톤의 새틀라이트 그레이 색으로 처리했습니다. 운전석에는 2스포크 스티어링 휠을 답니다. 상위 트림인 클래식은 차체색과 대비되는 흰색으로 지붕과 사이드 미러 캡을 칠했고, 17인치 패러렐 스포크 투톤 알로이 휠을 답니다. 대시보드와 도어 트림은 100% 재활용 폴리에스터(PE) 친환경 직물 소재를 입혔고, 스포츠 시트도 친환경 비건 가죽과 직물 소재를 씌웠습니다. 기본 사항에는 스포츠 스티어링 휠과 스티어링 휠 열선...

벤틀리모터스코리아가 2024년 9월 11일에 서울 동대문구 벤틀리 타워에서 더 뉴 플라잉 스퍼(The new Flying Spur)의 실물을 세계 최초로 공개하고 우리나라에 공식 출시했습니다. 벤틀리 더 뉴 플라잉 스퍼 스피드 벤틀리 플라잉 스퍼는 2005년에 처음 출시되어 벤틀리 라인업의 4도어 모델로 중요한 역할을 해 왔고, 이번에 선보인 더 뉴 플라잉 스퍼는 2019년에 나온 3세대 모델을 바탕으로 동력계를 비롯한 주요 구성요소를 크게 바꾸면서 벤틀리가 '4세대 모델'이라 주장하고 있습니다. 특히 이번에 벤틀리가 새 모델을 내놓으며 처음 공개한 모델은 플라잉 스퍼 라인업 가운데 가장 강력한 성능을 내는 플라잉 스퍼 스피드(Flying Spur Speed)로, 우리나라 시장에는 11년 만에 판매를 재개한다는 점에서 눈길을 끌었습니다. 또한, 이전까지 플라잉 스퍼 스피드는 W12 6.0L 가솔린 트윈터보 엔진을 얹었는데요. 더 뉴 플라잉 스퍼 스피드는 V8 4.0L 가솔린 트윈터보 엔진과 전기 모터, 고전압 배터리로 이루어진 플러그인 하이브리드 시스템을 갖췄습니다. 기본적 차체 비례와 형태는 큰 틀에서 이전 모델의 특징을 그대로 이어받았지만, 더 뉴 플라잉스퍼 스피드에는 모터스포츠 헤리티지를 반영한 디자인 요소가 곳곳에 반영되었습니다. 차체 몰딩과 세부 요소에는 스포티한 분위기의 다크 틴트 색을 넣었고, 스피드 전용 라디에이터 그릴...