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#그랜저하이브리드 모델이 많은 관심을 끌고 있지만 역시 그랜저 답은 가솔린 3.5 #캘리그래피 겠죠^^ 거기에 지금 같이 춥고 눈이 많이 오는 날씨에서라면 #htrac 옵션은 필수!! 이런 차량은 제대로 테스트해보기 위해서 #장거리연비측정 과 #눈길주행 을 확인해봤습니다 #그랜저풀체인지스팩 은 V6 3,470cc 300ps 36.6kg.m 8speed AWD 9.0km/l -도심 7.7 -고속 11.2 신형그랜저, 그랜저 풀체인지 가솔린 3.5 AWD 제로백은 약6.88초 입니다 #프리뷰전자제어서스펜션 은 좀 과하다고 생각했었는데요 가솔린 3.5 모델에 20인치 휠타이어라면 필수 옵션이 아닐까 싶습니다 (승차감 너무 좋습니다 ㅎㅎ) 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2,895mm 휠 디자인도 차량에 잘 어울리고요 245-40-20 C필러에서 트렁크까지 어이지를 라인은 정말 봐도봐도 멋지네요~ 후면부 디자인이야 처음 봤을때부터 바로 적응완료^^ 블랙원톤이 실용적이고 관리가 편하겠지만 브라운 컬러까지야 보기 좋으면서도 관리하고 좋겠더라구요~ 프레임리스 도어는 확실히 멋있습니다 #에르고모션시트 는 역시나 과하다고 생각했었는데 장거리 주행에서는 몸의 피로를 줄이고 운전에 집중할 수 있게 해줬습니다 파노라마타입 썬루프 역시 필수 옵션!! 잡소리도 없고 실내 분위기가 좋아지죠~ 1세대 #각그랜저 와 직전세대 그랜저...

#그랜저풀체인지 #신형그랜저 가솔린 2.5 캘리그래피 시승기입니다 가솔린 3.5, 하이브리드는 많은데 의외로 가솔린 2.5 시승기가 적더라구요 #스타리아 와 매우 비슷한? 전면부 디자인은 이제 적응완료!! 다만 복잡한 패턴의 그릴은 보기엔 참 좋은데 여름철 벌레 제거하려면 신경 좀 쓰일듯 싶습니다 I4 2,497cc 198ps 25.3kg.m 8speed 11.2km/l -도심 9.6 -고속 13.8 직렬4기통 2.5리터 가솔린엔진을 장착한 #그랜저풀체인지제로백 은 약8.77초 입니다 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2,895mm #신형그랜저 디자인의 포인트 중 가장 맘에 드는건 후측면에서 봤을 때인데요.. C필러 기둥과 독특한 테일램프가 매우 인상적이지요 프레임리스도어 덕분에 세련된 신차 그리고 젊은 느낌을 아주 잘 보여줍니다 이중접합 차음유리는 기존에 비해서 좀더 보강되었다고 하는데요..덕분에 실내가 조용~~ #캘리그래피 트림에 #에르고모션시트 까지... 시트는 고급스럽고 정말 편했습니다 상위 모델 #제네시스G80 과 비교도 해볼 수 있을 정도는 되는것 같아요 ㅋㅋ 마사지 기능은 안장과 등받이 모두에서 조물조물 해줬구요 각 세대 그랜저 모델의 포인트를 #신형그랜저에 가져와서 구현한 실내는 완성도 높고 최근 트랜드도 적극 반영한 결과물이죠 스티어링은 이제 적응완료!! 뒷좌석 시트에도 전동 기능이 추가...

지난 1986년 출시 이후 세대를 거듭하면서 좋은 모습을 보여주고 있는 #그랜저 7세대로 #그랜저풀체인지 모델이 등장했습니다 세대를 거듭하면서 꾸준히 인기를 누리며 그 자리를 잃지 않고 있다는 건 참 대단한듯 싶습니다 전면부는 #스타렉스 에서 봤던 느낌을 승용차에 아주 잘 적용한듯 싶구요 가늘고 길게 자리한 DRL은 수평을 강조하여 보다 안정감있고 날카로운 이미지를 잘 살려준듯 합니다 촬영한 차량은 #캘리그래피 트림으로 #프리뷰전자제어서스펜션 옵션이 추가된 모델입니다 직렬4기통 가솔린 직분사 2,497cc 198ps 25.3kg.m 8speed FWD 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2,895mm 전륜구동에서 차체가 커지면 보통 어색한데 #그랜저gn7 은 비율을 아주 잘 살린듯 합니다 참고로 4륜구동은 3.5GDi에서만 선택가능하고 2.5GDi, 1.6하이브리드, 3.5LPi는 선택불가라네요 후면으로 이어지는 라인들도 이뿌지만 특히 C필러에서는 과거 #각그랜저 의 향수가 아주 제대로 느껴지는 포인트 같습니다 테일라이트 역시 얇고 길게 그러면서 진하게 자리하고 있는데요, 주변 공간이 많아서 어색하고 허전하기 쉬운데 양측면 범퍼라인을 잘살려서 괜찮아 보였습니다 트렁크 공간이야.. #현대자동차 가 전통적으로 매우 무척 아주 잘하고 있는 부분! 바닥 까지 활용가능합니다만 내장 패키징은 좀더 신경써줘도 좋겠습니...

#그랜저풀체인지 #그랜저풀체인지gn7 실차를 목격했습니다 주변에서 보이기 시작하는걸 보면 정식출시가 임박했다는 거겠죠? 심플하고 슬림한 디자인은 세련된 느낌과 진보적인 이미지를 아주 잘 표현해주는듯 싶고요 #페이스리프트 된 현 그랜저는 저 디자인의 완성을 위한 힌트 였나봅니다 선들이 과하지 않으면서 날카롭고 그러면서도 전체적인 바디라인과 일체감도 높아서 완성도 높은 디자인을 보여주고 있죠 #신형그랜저 실내는 이렇게 나온다고 하는데요... 소재만 괜찮다면 역대급 차량이 등장하게 되는 계기가 될듯 싶죠 #그랜저풀체인지 사진이 공개되면서 전면부 반응이 가장 좋죠~ #디올뉴그랜저 의 파워트레인은 총4가지 ▲2.5리터 GDI 가솔린 엔진 ▲3.5리터 GDI 가솔린 엔진 ▲1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 ▲3.5리터 LPi 엔진 제가 목젹한 #그랜저풀체인지실물 은 아마도 기본형일듯 싶은데요... 휠은 20인치까지 선택가능하다고 합니다 볼륨모델은 2.5GDi엔진 일듯 하구요 그 다음은 #그랜저풀체인지하이브리드 가 차지하지 않을까 예상해 봅니다 곡선과 직선, 과거와 현재 그리고 미래가 묘하게 공존하는 포인트는 측면 루프라인 덕분에 #현대자동차 의 최대 장점 실내공간은 넉넉히 잘 확보한듯 싶습니다 #7세대그랜저 는 전통을 계승하면서 미래로 나아고자 하는 현대자동차의 의지를 표현한 디자인으로 알려저 있는데요 그만큼 완성도 높은 디자인이 나온듯 합니다...

#디올뉴그랜저 #그랜저풀체인지 모델이 공개되었습니다 세계적인 디자인 트랜드를 따라가기 바빴던 과거와 달리 우리만의 디자인, #현대자동차 만의 #해리티지 를 제대로 갖춘듯합니다 이미 #스타리아 등에서 엿볼 수 있었던 현대자동차의 디자인 방향성이 좀더 확실해 지는듯 싶습니다 얇고 긴 수평라인을 과감하게 사용해서 과거의 향수를 불러일으키면서도 미래지향적인 디자인 포인트는 적절히 반영했더군요 수직과 수평의 절묘한 조화는 초기 그랜저의 각진 느낌을 담으면서 첨단 사양들을 자연스럽게 담아냈습니다 좌석에 앉은 사람을 편안하게 감싸는 #랩어라운드 (wrap-around) 구조는 이전 #그랜저 의 유산을 요즘시대에 계승한 모습 넓고 안락한 실내는 과거에서 부터 지금까지도 현대자동차가 글로벌 경쟁력을 갖춘 대표적인 부분이죠 #각그랜저 때 부터 지금까지~ #캘리그래피 트림에서는 20인치까지 적용되는 큼직한 휠은 어색하지 않으면서도 과한 느낌도 없죠 파워트레인은 총4가지로 소개되었는데요, ▲2.5리터 GDI 가솔린 ▲3.5리터 GDI 가솔린 ▲1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 ▲3.5리터 LPi 후면부 디자인에서는 각진 느낌도 있지만 트렁크 리드 부분 라인이 현재 그랜저의 느낌을 잘 살려서 세대를 이어주는 듯 합니다 디 올 뉴 그랜저는 2016년 11월 6세대 그랜저 시판 이후 6년만에 선보이는 #7세대 신형 모델입니다 그만큼 기대가 크고 또 그 어느때 ...