▣ 출판사 서평 『EMC공학: 이론편』은 주로 전자장치와 시스템 설계분야에 종사하거나 EMC와 규격인증 문제를 다루는 현장의 엔지니어를 대상으로 한다. ,EMC공학의 실제적인 측면에 역점을 두고 있으며 방출과 내성문제를 모두 다루고 있다. ▣ 목차 Chapter 1 전자파 적합성 Chapter 2 케이블링 Chapter 3 접지 Chapter 4 평형회로와 필터 Chapter 5 수동 전자부품 Chapter 6 차폐 Chapter 7 스위치 접점보호 Chapter 8 고유 잡음원 Chapter 9 능동소자 잡음 Chapter 10 디지털 회로의 접지 ▣ 배경지식 <Ott의 EMC 공학>은 전자파 적합성(EMC) 분야의 바이블로 불리는 저명한 책입니다. 회로 설계, 시스템 설계 시 EMC 문제를 해결하고 제품의 신뢰성을 높이고자 하는 설계자, EMC 분야의 연구를 수행하는 연구원, EMC 시험 인증 엔지니어에게 필수 서적이라고 볼 수 있습니다. 상당히 전문성이 높은 서적이기 때문에 회로이론, 전자기학, 신호 및 시스템 분야에 경험과 지식이 필요합니다. ▣ 의견과 평가 전자파의 기본 원리부터 EMC 관련 용어와 개념을 정의하고 EMC를 고려한 설계의 중요성을 강조합니다. 또한, 전도성 간섭, 방사성 간섭 등 다양한 간섭의 종류와 발생 원인을 분석하기도 하며, 노이즈 감소, 접지, 차폐 등 EMC 설계에 필요한 다양한 EMC 설계 기법을 ...

▣ 출판사 서평 AI가 바꾸는 미래 생활, 앞서갈 것인가 따라갈 것인가? AI란 인간이 가지고 있는 지성과 지능을 인공적으로 실현하는 기술이다. 최근에는 기술이 급속히 진화해 기존에는 실용성이 없다고 여겨지던 분야에서까지 실제로 활용되기 시작했다. 또한 절대 불가능하다고 생각했던 인간과 같은 지능의 AI나 자아와 마음을 가진 AI의 실현성에 관한 연구도 활발해지고 있다. 이 책은 AI와 관련된 첫 번째 대응으로서 AI의 기본부터 첨단 비즈니스 사례, AI 시스템 구축 시 유의사항 등 AI를 활용하는 데 유용한 정보들을 망라해 비즈니스맨은 물론 일반인들도 이해하기 쉽게 소개하고 있다. AI로 달라지는 사회 곳곳의 풍경 책과 백과사전 등의 서적 약 100만 권, 2억 페이지 분량에 달하는 대량의 텍스트 데이터 지식을 학습한 IBM의 왓슨은 2011년 미국의 유명 퀴즈 프로그램에 출연해 인간 챔피언에게 승리했다. 2016년 3월 딥마인드의 AI 바둑 프로그램 알파고가 이세돌 9단에게 완승했을 때 전 세계는 놀라움을 금치 못했다. 카메라와 센서로 얻은 정보를 이용해 자동으로 주행하는 차, 2개의 다리로 돌아다니는 로봇, 스스로 실내 지도 정보를 만들어 청소하는 로봇 등 이전에는 상상 속에서나 가능했던 일들이 점차 현실 속 이야기로 자리 잡고 있다. 『인공지능 혁명』에서는 AI가 어떠한 기술인지 구체적으로 살펴보고 그것이 우리의 생활과 일, ...

테슬라는 2019년부터 매년 테슬라 기술의 발전과 미래 비전을 공유하는 자리를 마련해 왔습니다. 그리고 이러한 행사들을 통해 미래 기술 트렌드를 선도적으로 제시하고, 단순한 자동차 회사를 넘어 인공지능 기술을 선도하며 미래 모빌리티를 이끌어가는 기업이 될 것임을 지속적으로 선언하고 있습니다. 행사명 날짜 내용 Autonomy Day ’19년 4/22 • 자율주행 컴퓨터 FSD 공개 • S/W 업데이트 및 H/W 발전 방향 Battery Day ’20년 9/22 • 배터리 원가 절감 (4680 배터리, 건식 전극 공정) • 2.5만 달러 저가 전기차 제시 AI Day 2021 ’21년 8/19 • 자율주행 고도화에 있어 AI의 중요성 강조 • 도조 슈퍼컴퓨터와 테슬라 봇 공개 AI Day 2022 ’22년 9/30 • 복잡한 도로에서 주행하는 FSD 데모 공개 • 도조 슈퍼컴퓨터 성능 향상 공개 • 로봇 옵티머스 시연 AI Day 2023 ’23년 9/30 • 데이터 오토-라벨링을 통해 자율주행 고도화 • 발전된 옵티머스 시연 Cybertruck Delivery Event ’23년 11/28 • 첫 고객에게 사이버트럭 인도 WE, Robot ’24년 10/11 • 테슬라의 로보택시, 사이버캡 공개 • 더욱 정교해는 옵티머스의 움직임 시연 특히, 2021년부터는 매년 AI day라는 행사를 개최하며, 투자자 및 개발자들을 대상으로 자율주...

음성인식 기술은 인간과 기계 간의 상호 작용을 더욱 자연스럽고 효율적으로 만들어주는 핵심 기술입니다. 스마트폰, AI 비서, 자동차 등 다양한 기기에서 음성 명령을 통해 정보를 검색하고, 작업을 명령하는 것이 일상화되면서 그 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 음성인식 기술은 손을 사용하지 않고 음성으로 기기를 조작할 수 있어 편리하여, 운전 중이나 집안일을 하면서도 자유롭게 기기에 명령할 수 있습니다. 특히, 표의 문자를 사용하는 국가에서는 스마트폰을 사용할 때 타이핑보다는 음성인식을 더 선호하기도 합니다. 중국을 가보신 분이라면 공감하실 수 있는데, 대부분의 사람들이 타이핑보다는 스마트폰에 말을 하고 있는 것을 보실 수 있습니다. 중국어는 타이핑하기가 번거롭기 때문에 스마트폰으로 문자를 보낼 때나 자동차로 내비게이션 검색을 할 때 모두 음성인식을 선호합니다. 더 나아가 문맹률이 높은 국가들에서는 글을 읽고 쓰는 것을 어려워하여 음성인식 기술을 선호하기도 합니다. 또한, 음성인식 기술로 시각 장애인이나 운동 기능이 제한된 사람들에게 더 넓은 정보 접근 기회를 제공할 수 있습니다. 음성 인식 기술이 급격하게 발전할 수 있었던 것은 딥러닝 기술의 발전 덕분입니다. 딥러닝은 인공지능의 한 분야로 컴퓨터가 마치 사람처럼 스스로 학습할 수 있도록 하는 기술입니다. 방대한 양의 음성 데이터를 학습한 딥러닝 모델은 사람의 목소리를 정확하게 인식하고...

우리는 이미 인공지능(AI : Artificial Intelligence)이라는 단어를 미디어나 광고 등을 통해 자주 접하고 있습니다. 스마트폰의 음성 비서부터 자율주행 자동차까지 인공지능은 우리 삶 곳곳에 깊숙이 스며들어 변화를 가져오고 있습니다. 하지만 정작 인공지능이 무엇인지 감을 잡기가 어려워 이에 대해 쉽게 설명해 보려고 합니다. 소프트웨어 로직과 인공지능의 차이는? 소프트웨어 로직과 AI는 모두 컴퓨터 프로그램이지만 그 작동 방식과 목표에서 차이가 있습니다. 따라서 이 차이만 이해해도 인공지능이 어떤 것인지 감을 잡을 수 있습니다. 먼저 소프트웨어 로직은 개발자가 미리 정의한 알고리즘과 논리적인 규칙에 따라 실행됩니다. 즉, 입력값에 대한 출력값이 정확하게 정해져 있으며, 예외적인 상황에 대한 처리 방식도 미리 설정되어 있습니다. 일반적으로 SW 로직은 변경 없이 일관된 결과를 제공하며, 변수를 새롭게 설정하거나 로직을 변경하기 위해서는 개발자가 코드를 직접 수정해야 합니다. 가장 쉬운 예시로 계산기의 경우 입력된 숫자와 연산 기호에 따라 정해진 계산을 수행합니다. 또 다른 예로 워드프로세서의 경우 입력된 문자를 화면에 표시하고, 사용자의 명령에 따라 문서를 편집합니다. AI는 우선 학습(Training)의 단계와 추론(inference)의 단계로 구분할 수 있으며, 이렇게 구분 단계가 있다는 것부터 소프트웨어 로직과 큰 ...

최근 넷플릭스와 같은 OTT 서비스, 멜론과 같은 음원 서비스 등 소유하는 대신 스트리밍 서비스를 통해 필요한 기간에만 금액을 지불하고 이용하는 것이 일반화되었습니다. 구독 서비스는 고객 입장에서 높은 초기 비용 없이 필요한 시기에 필요한 만큼만 서비스를 이용할 수 있고, 기업 입장에서는 저렴한 초기 비용으로 고객을 유입한 후 추가적인 서비스를 판매할 수 있어 안정적인 수익을 창출할 수 있다는 장점이 있어 컨텐츠 서비스에서 주로 적용되는 사업모델입니다. 이러한 구독 모델이 자동차 옵션에까지 확대되고 있는 추세입니다. 이러한 배경에는 자동차에서 소프트웨어 무선 업데이트(OTA : Over Tha Air)가 가능해지면서 판매 이후에도 소프트웨어를 통해 새로운 기능 추가가 가능해졌기 때문입니다. 지금까지의 자동차는 고객에게 한 번 판매가 되면, 그 이후에는 기능을 추가해서 돈을 받는 경우가 없었습니다. 하지만, 테슬라의 자율주행 기능인 FSD(Full Self Drving)와 같이 지속적인 소프트웨어 업데이트를 통해 기능을 개선하고, 고객으로부터 추가적인 금액을 받는 일이 가능해진 것입니다. 테슬라의 FSD 하지만 이러한 자동차 옵션 구독의 취지를 악용하여 이익을 취하는 경우도 있습니다. 22년 BMW에서는 열선 시트 옵션을 월 2만원의 구독 서비스로 제공한다고 발표하였고, 메르세데스 벤츠에서는 구독 서비스를 통해 더 높은 출력이 가능하게...

주차된 차량에 개인 연락처를 남기는 것은 편리하지만, 개인 정보 유출의 위험에 노출될 수 있습니다. 스팸 메시지, 보이스 피싱, 심지어는 범죄에 악용될 가능성이 높아지면서 개인의 안전과 프라이버시를 위협하고 있습니다. 특히 여성 운전자들은 더욱 큰 피해를 입을 수 있습니다. 이러한 문제를 해결해 주기 위한 안심주차 QR 서비스, 오파킹 안심번호 QR 주차번호판을 이용해 보았습니다. 주차 시 개인 전화번호 노출이 신경 쓰이시는 분 랜덤 안심 전화번호로 안전 2. 여러 명이 공용으로 사용하는 차량인 경우 현재 차량을 사용하고 있는 사람에게 전화 가능 3. 방문 주차 메모 불필요한 전화 감소 QR 촬영 시 마다 변경되는 안전한 안심 전화번호 카메라로 QR코드 찍고, 차량번호판을 한번 더 찍어 바로 통화 안심번호를 매번 변경 전화뿐만 아니라 문자도 가능 2. 둘 다 오파킹 회원이라면 OH채팅으로 대화도 가능 급하게 요청하고 싶다면 전화로, 개인정보를 보호 싶다면 OH채팅으로 가능 3. 한 대의 차량에 여러 운전자 등록 공동 사용 차량 등록으로 안전하고 편하게 사용 4. 오파킹 방문 주차 메모 차량 밖에 적어두던 주차 메모를 QR코드에 방문 주차에 메모 가능 자주하는 질문 Q. Q. 해당 서비스를 이용하려면 앱 설치 및 회원가입이 꼭 필요한가요? A. 오파킹 시그니처 QR은 오파킹 앱 서비스와 연동되는 서비스입니다. 다양한 서비스를 제공하기 ...

“인공지능 시대 다음은 양자컴퓨터 시대다!” 장기적으로 우상향이 확실한 미래의 핵심 우량주, 양자컴퓨터 투자에 관한 모든 것을 한 권에 담다! 책 소개 2022년 양자 얽힘 현상을 실험적으로 증명해 노벨물리학상을 수상한 프랑스 과학자 알랭 아스페 교수는 얼마 전 한 인터뷰에서 ‘양자 기술은 미래 경제 주권의 핵심’이며, ‘양자컴퓨터는 다양한 산업에 혁신을 가져올 수 있는 잠재력을 지니고 있다’라고 이야기했다. 그의 말을 증명하듯 미국, 유럽, 중국 등 세계 경제를 좌우하는 국가들과 민간 기업들은 일찌감치 양자컴퓨터 산업에 뛰어들어 적극적인 투자를 진행 중이다. 『지금 당장 양자컴퓨터에 투자하라』는 이와 같은 추세를 일찍부터 파악하여 2021년부터 지금까지 약 3년간 양자컴퓨터 분야의 세계적 톱클래스 기업인 ‘아이온큐’에 장기 투자를 해온 저자가 양자컴퓨터의 기초적인 개념에서부터 투자 매력 기업까지 양자컴퓨터 투자에 관한 모든 것을 한 권에 정리해 담아낸 책이다. 책의 도입부는 저자의 첫 주식 투자 이야기로 시작한다. 생애 첫 주식 투자에서 -50%라는 처참한 수익률을 기록한 저자는 이후 철저한 공부를 바탕으로 한 장기 투자 방식의 중요성을 절감한다. 책의 초반에서는 저자가 ‘공부하는 장기 투자’ 과정에서 양자컴퓨터 분야의 혁신을 주도하며 업계를 리드하고 있는 기업 아이온큐를 발견하고 집중 투자까지 결정하게 된 배경, 아이온큐 임원들을...

7월 수입차 등록 대수는 2만1977대로 전년 동월 대비 4% 증가한 가운데, 특히 렉서스는 꾸준한 성장세를 보이며 브랜드별 등록 대수 5위를 기록하며 지속적인 인기를 이어가고 있습니다. 렉서스의 인기 요인은 바로 하이브리드 모델의 강세입니다. 7월 등록된 수입차 중 하이브리드 모델이 전체의 47.9%를 차지하며 여전히 인기가 높습니다. 렉서스는 오랜 기간 하이브리드 기술을 개발해왔으며, 다양한 하이브리드 모델을 선보이며 소비자들의 선택지를 넓혔습니다. 렉서스의 상승세는 2023년에도 이어졌으며, 23년 수입차 판매량 전체 5위를 달성하며 4년 만에 판매량 1만대 클럽에 재진입하는 쾌거를 이루었습니다. 이는 렉서스의 브랜드 가치와 상품성을 인정받은 결과라고 할 수 있습니다. 24년 상반기에도 렉서스의 상승세는 꺾이지 않았습니다. 1월 기준 998대를 판매하며 전년 동기 대비 73.3%의 상승을 기록하며 수입차 판매량 3위를 기록했습니다. 렉서스의 NX 450h+는 플러그인 하이브리드 모델로 뛰어난 연비와 함께 렉서스만의 고급스러움을 갖춘 매력적인 SUV입니다. 부드러운 승차감과 다양한 편의 기능 · 첨단 기술까지 모두 갖춘 NX 450h+를 시승해 보았습니다. 렉서스 NX 시리즈는 2014년부터 생산해온 중형급 SUV이며, 날렵하다는 뜻의 Nimble에서 따왔습니다. NX 시리즈에는 다양한 파워트레인 기종들이 적용되어 있는데, 이번에...

브랜드 컨설팅 회사 인터브랜드에서는 매년 브랜드 가치에 대한 순위를 발표합니다. 여기서 브랜드 가치는 기업의 자산, 매출, 수익뿐만 아니라 브랜드의 위상, 영향력과 같은 무형의 가치를 포함합니다. 이번 포스팅에서는 2018년부터 2024년까지 100위 내에 있는 자동차 브랜드를 정리해 보았습니다. ● 상위권에는 토요타, 메르세데스 벤츠, BMW, 테슬라가 꾸준히 올라와 있습니다. ● 폭스바겐은 2015년 디젤 게이트 사건 이후로 주춤한 모습이며, 회복을 못하고 있습니다. ● 닛산은 카를로스 곤과의 갈등 및 극심한 경영난으로 2019년부터 회복을 못하고 있습니다. ● 2023년부터 포르쉐가 상승하면서, 폭스바겐과 아우디를 앞질렀습니다. 이어서 자동차 브랜드를 그룹사별로 정리해 보았습니다. ▶ 폭스바겐 그룹 - 폭스바겐, 아우디, 벤틀리, 세아트, 람보르기니, 스코다, 포르쉐, 만 ▶ 다임러 그룹 - 메르세데스 벤츠, 마이바흐, 유니모그, 스마트 ▶ 토요타 그룹 - 토요타, 렉서스, 다이하츠 ▶ 제너럴 모터스 - 쉐보레, 뷰익, 캐딜락, GMC ▶ 현대자동차 그룹 - 현대자동차, 기아, 제네시스 ▶ BMW 그룹 - BMW, 미니, 롤스로이스 ▶ 혼다 - 혼다, 아큐라 ▶ 포드 - 포드, 링컨 ▶ 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 - 르노, 다치아, 닛산, 인피니티, 닷선, 미쓰비시 ▶ 지리자동차 그룹 - 지리, 볼보, 폴스타, 로투스, 프로...

온실가스 배출 증가는 지구 온난화를 가속화하고, 극심한 기상 현상, 해수면 상승 등 심각한 기후 변화를 야기합니다. 탄소중립은 이러한 문제를 해결하고 안정적인 기후 시스템을 유지하기 위한 필수적인 해결책입니다. 국제사회는 인간이 배출한 온실가스에 따른 지구온난화에 대한 심각성을 인식하고, 기후 위기에 대응하기 위해 노력하고 있습니다. 기후변화협약(1992년)을 맺고 교토의정서(1997년)와 파리협정(2015년) 채택을 통해 지구 평균기온 상승 억제를 논의해왔습니다. 지구적으로 지구 평균온도 상승을 1.5℃ 이내로 억제하기 위해서는 전 지구적으 로 2030년까지 온실가스 배출량을 2010년 대비 45% 이상 감축해야 하고, 2050년에는 탄소중립을 달성해야 한다고 제시했습니다. 이에 국제사회에서는 2050년 탄소배출 중립 목표를 이루기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 우리나라는 국제사회의 노력에 동참하고 지속 가능한 미래를 만들기 위해 2020년 10월 28일 ‘2050 탄소중립 선언’ 및 12월 10일 ‘2050 탄소중립 비전’을 선포하였습니다. 대기 중 온실가스 농도 증가를 막기 위해 인간 활동에 의한 배출량을 감소시키고, 흡수량을 증대하여 순배출량이 ‘0’이 되는 것을 탄소중립 혹은 ‘넷제로(Net-Zero)’라고 말합니다. 기업에서는 제품 및 서비스의 생산 과정부터 고객이 제품을 사용하는 과정, 그리고 제품이 폐기되는 과정...

출처 : https://www.sanalifewellness.com/ 우리가 흔히 알고 있는 새집증후군 현상은 신축 주택이나 실내를 리모델링 한 집에 거주하면서 목과 콧속이 아프거나 혀가 하얗게 된다거나 눈이 따끔따끔 아프게 되는 등 건강을 해치는 증상을 말합니다. 이는 우리가 거주하는 주택의 실내공기에 유해 유기물이 존재하기 때문입니다. 이와 마찬가지로 새 차에도 동일한 문제가 대두되고 있어 새 차 증후군이라는 용어도 생겨났으며, 자동차 실내공기질도 규제의 대상입니다. 새 차를 구입했을 때 느껴지는 실내 특유 냄새의 주범은 바로 휘발성 유기 화합물(VOCs : Volatile Organic Compunds) 때문입니다. 노출되는 정도와 개인마다 편차가 있으나 VOCs나 포름알데히드에 노출될 경우 일반적으로 메스꺼움, 알레르기, 피로, 소화불량, 눈 따가움, 두통 등의 증상을 호소합니다. 차량에서 냄새가 나는 여러 가지 원인으로는 내장 부품에 사용된 소재 특유의 냄새, 공조 장치에서 발생하는 냄새, 외부에서 유입되는 냄새 등이 있으며, VOCs의 주요 원인은 바로 차량 내장부품에 사용된 소재 때문인 경우가 많습니다. 차량 실내 부품은 각 용도와 고급감에 따라 소재가 상이하며, Foam · PVC · ABS · PU · PP · 도료 · 접착제 등 다양한 소재들이 적용됩니다. 국내의 경우 환경부가 지정고시한 휘발성 유기화합물 37가지가...

자동차는 시대가 지날수록 기계장치에서 첨단 전자 기술이 집약된 복합적인 시스템으로 진화하고 있습니다. 70년대 오일쇼크로 인해 연비가 매우 중요해지면서 ECU (Engine Control Unit)가 장착되기 시작하였고, 안전 규제가 강화되면서 ABS(Anti-lock Brake System)나 에어백과 같이 제어기가 필요한 시스템이 도입되었습니다. 2000년대 이후로는 오디오, 내비게이션 등 인포테인먼트 시스템이 발전하면서 편의성이 크게 향상되었습니다. 이후로는 주행보조 시스템(ADAS)을 비롯하여 스마트폰 연동과 같이 편의 기능이 더욱더 확장되고 있는 추세입니다. 최근에는 전기자동차와 하이브리드 자동차가 주목받으면서 배터리, 모터, 인버터와 같은 고전력 부품들이 탑재되기도 합니다. 이렇게 전장품이 증대되고, 전동화 차량의 보급이 확대되면서 전자파로 인한 고장 및 오동작에 대해 적합한 설계와 적절한 평가법에 대한 연구가 지속되고 있습니다. 여기서 전자기기가 다른 전자기기나 시스템과 상호 간섭 없이 정상적으로 작동할 수 있는 능력을 의미하는 것을 EMC (Electromagnetic Compatibility)라고 하며, 자동차에서는 전기 전자부품에 대한 EMC를 고려한 설계 및 생산기술이 중요한 요소입니다. EMC : Electromagnetic Compatibility EMI : Electromagnetic Interference ...

자동차 산업은 철강 · 구리 등 중금속 소재를 대량으로 소비하는 산업입니다. EU 내 자동차 소재의 경우 세계 철강 ·구리 수요의 각각 17%, 6%를 차지하는 만큼 자동차 산업이 소재 의존도가 높다는 것을 보여줍니다. 최근에는 연비 개선과 고급감을 위해 알루미늄과 플라스틱과 같은 소재 사용이 급증하고 있는 추세입니다. 폐차처리 규정의 입법 배경을 살펴보기 위해 우선 EU의 자동차 재활용 현황과 자동차 업계 자원순환성 관련 현황을 알아볼 필요가 있습니다. 전 세계 자동차 등록대수는 2022년 기준 약 16억 3천 대로 2010년(약 10억 대)과 비교하여 약 63% 증가하였습니다. 또한 자동차 등록대수가 증가할수록 추후 폐차 발생도 증가하는데 EU 역내에서 발생하는 폐자동차 수는 2016년~2021년 사이 대략 500만~600만 대 사이입니다. EU는 2000년 10월 21일 EU 회원국별로 상이한 자동차 재활용 관련 제도로 인해 폐차 시장에서 혼란이 발생하고 있다고 판단하여 폐차지침(ELV : End of Life Vehicle)을 발표하였습니다. 또한, 실제 재활용률을 이론적으로 계산할 수 있게 자동차 재활용성 형식 승인 지침(RRR : Reusability Recyclability Recoverability)을 발표합니다. 그리고 지침으로만 관리되었던 ELV와 RRR을 통합 및 승격시켜 일원화한 ELVR (End of Life ...

전자기파(Electromagnetic wave)는 전기장과 자기장이 서로를 유도하며 진행하는 파동입니다. 전자기파의 전기장과 자기장의 진동 방향은 서로 수직이고, 이때 전자기파는 전기장과 자기장의 진동 방향에 수직인 방향으로 진행하므로 횡파입니다. 전자기파는 매질이 없어도 진행이 가능하며, 진공에서 전자기파의 속력은 파장에 관계없이 대략 3X108m/s 입니다. 같은 매질에서는 진동수가 클수록 (=파장이 짧을수록) 에너지는 큽니다. 또한, 전자기파는 파동의 일반적인 성질인 반사 · 굴절 · 회절 현상과 같은 파동성을 나타내기도 하고, 광전 효과와 같은 입자성도 나타냅니다. 여러 가지 전자기파 중에서 대표적으로 몇 가지만 살펴보겠습니다. (1) 감마(γ)선 X선보다 파장이 짧고, 전자기파 중에서 에너지가 가장 큽니다. 불안정한 원자핵이 붕괴하면서 방출하는 전자기파이며, 투과력과 에너지가 매우 크고 화상, 암유발, 유전자 변형을 일으키기도 합니다. 의료 쪽에서는 암을 치료하는데 이용합니다. 출처 : 서울대학교병원 (2) X선 자외선보다는 파장이 짧고, 감마선보다 파장이 긴 전자기파입니다. 감마선을 제외한 다른 전자기파보다 에너지가 크고 투과력이 강해 인체 내부의 골격 사진을 찍을 때 이용되고, 공항에서 수하물 내의 물품을 검색할 때와 물질의 특성을 파악하는 데도 이용됩니다. (3) 자외선 가시광선의 보라색보다 파장이 짧다고 하여 자외선(...

빛이 진행하다가 서로 다른 매질의 경계면에서 원래 매질로 되돌아오는 현상을 반사라고 하며, 입사각과 반사각의 크기는 항상 같습니다. 식. 1 또한, 식 1과 같이 스넬의 법칙에 의해 입사각이 증가하면 굴절각 또한 증가하게 됩니다. 파동의 특성 (횡파/ 종파/굴절의 법칙/굴절률) 파동이란 공간이나 물질의 한 부분에서 발생한 진동이 주위로 퍼져 나가는 현상입니다. 이때 매질은 파동을... blog.naver.com 아래 그림과 같이 물에서 공기로 빛을 입사시키면 입사각보다 굴절각이 큽니다. 입사각을 점점 증가시키면 굴절각도 증가하게 되고 특정한 입사각에서 굴절각은 90°가 됩니다. 이때의 입사각을 임계각(critical angle)이라고 합니다. 식. 2 그리고 임계각보다 큰 각으로 입사된 빛은 매질의 경계면에서 전부 반사됩니다. 전반사의 조건은 빛이 굴절률이 큰 매질(=밀한 매질 = 느린 매질)에서 굴절률이 작은 매질(=소한 매질 = 빠른 매질)로 진행하면서 입사각이 임계각보다 큰 경우에 전반사가 일어납니다. 전반사를 이용하면 빛에너지의 손실 없이 신호를 멀리까지 전송할 수 있습니다. 광섬유를 이용한 광통신, 내시경, 카메라, 쌍안경 등에 이용됩니다. 출처 : 천재교육 물리학 광섬유는 빛을 전송시킬 수 있는 투명한 유리 또는 플라스틱 섬유로 중앙의 코어를 클래딩이 감싸고 있는 구조입니다. 코어의 굴절률이 클래딩의 굴절률보다 크므로 코어...

□ 전시명 : 2024 자율주행ㆍ모빌리티산업전 □ 일시 : 2024. 7. 17(수) – 19(금), 3일 □ 장소 : 코엑스 C홀 (무인이동체산업엑스포 동시 개최) □ 주최: 코엑스, 한국자율주행산업협회 □ 구성 및 규모 : (전시회) 60개사 90부스, (컨퍼런스) 총 10개 세션 □ 부대행사: 자율주행 산업 컨퍼런스, 자율주행 체험관 등 현대자동차는 미래 모빌리티 시대를 앞당기기 위해 하드웨어는 물론이고 소프트웨어와 서비스까지 아우르는 ‘스마트 모빌리티 솔루션 공급자’로 전략을 수립하고 있습니다. 현대차는 모빌리티 생태계 구축을 위한 소프트웨어와 인공지능(AI)의 중요성을 강조하며 소프트웨어 중심의 대전환을 위한 그룹 중장기 전략 SDx(software-defined everything)를 발표했습니다. 아울러 현대차그룹의 글로벌 소프트웨어 센터인 포티투닷(42dot)이 새로운 SDV 전기・전자 아키텍처를 비롯한 다양한 SDV 핵심 기술과 현재의 실증 서비스를 공개하기도 했습니다. 여기서 SDV의 핵심 기술이 자율주행인 만큼 자율주행에 대한 기술투자와 연구개발은 현재도 꾸준히 진행되고 있습니다. 인천 송도 국제도시에 이르면 내년 4월부터 15인승짜리 자율주행 셔틀을 운행하는 방안이 추진된다고 합니다. 구체적으로 인천시는 자율주행 자동차 상용화를 지원하기 위해 내년 송도센트럴파크 주변 도로 3.65㎞를 순환하는 자율주행 셔틀을 운...

파동이란 공간이나 물질의 한 부분에서 발생한 진동이 주위로 퍼져 나가는 현상입니다. 이때 매질은 파동을 전달해 주는 물질로 파동이 전파될 때 매질은 제자리에서 진동만 할 뿐 파동과 함께 이동하지는 않습니다. 매질은 예를 들어 물이나 용수철이 있습니다. ▶ 횡파 : 파동의 진행 방향과 매질의 진동 방향이 서로 수직인 파동으로 예를 들어 지진파의 S파나 전자기파 등이 있습니다. ▶ 종파 : 파동의 진행 방향과 매질의 진동 방향이 서로 나란한 파동으로 지진파의 P파나 음파 등이 있습니다. ◎ 파동의 표현 ▶ 파장 : 매질의 각 점이 한 번 진동하는 동안 파동이 진행한 거리, 즉 이웃한 마루와 마루 또는 골과 골 사이의 거리 ▶ 진폭 : 매질의 최대 변위 크기, 즉 매질의 진동 중심으로부터 미루 또는 골까지의 수직거리 ▶ 주기 : 매질의 각 점이 한 번 진동하는데 걸리는 시간, 즉 파동이 진행할 때 매질의 한 점이 마루가 되고 다음 마루가 되는데까지 걸리는 시간 ▶ 진동수 : 매질의 한 점이 1초 동안 진동하는 횟수 식. 1 ▶ 위상 : 매질의 각 점들의 위치와 진동(운동) 상태를 나타내는 물리량으로, 한 파동에 있는 마루들은 위상이 같고, 마루와 골은 위상이 서로 반대 파동의 진행 속력은 식 2와 같이 파장을 주기로 나눈 값이다. 식. 2 ◎ 굴절의 법칙 파동이 진행할 때 속력이 다른 매질의 경계면에서 진행 방향이 변하는 현상을 굴절이라고...

물체의 운동 에너지와 퍼텐셜 에너지(위치 에너지)의 합을 역학적 에너지라고 합니다. 중력 이외의 마찰력이나 공기 저항력 등이 일을 하지 않으면 물체의 역학적 에너지는 일정하게 보존됩니다. 식. 1 물체의 운동 에너지 변화량과 물체의 중력 퍼텐셜 에너지 변화량의 합은 0입니다. 즉, 물체의 운동 에너지가 증가하면 그만큼 물체의 중력 퍼텐셜 에너지는 감소하고, 물체의 운동 에너지가 감소하면 그만큼 물체의 중력 퍼텐셜 에너지는 증가합니다. 질량이 m인 물체가 자유 낙하하면서 지면으로부터 높이가 h1, h2인 두 지점의 높이에 대해 운동 에너지와 퍼텐셜 에너지에 대해 살펴보겠습니다. 먼저 중력이 물체에 한 일과 물체의 운동 에너지 증가량이 같기 때문에 식 2와 같이 정리할 수 있습니다. 식. 2 식 2를 다시 정리하면 식 3과 같으므로, 두 지점에서의 역학적 에너지는 같습니다. 식. 3 물체가 자유 낙할 때 물체의 중력 퍼텐셜 에너지는 감소하고 물체의 운동 에너지는 증가하지만, 물체의 퍼텐셜 에너지와 운동 에너지의 합인 역학적 에너지는 일정합니다. 탄성력에 의한 역학적 에너지 보존 역시 탄성력 이외의 마찰력이나 공기 저항력 등이 일을 하지 않으면 물체의 역학적 에너지는 일정하게 보존됩니다. 마찰과 공기 저항이 없다는 가정 하에 물체를 용수철에 연결하여 당겼다가 높으면 평형 위치를 중심으로 진동을 하게 됩니다. 평형 위치에 가까워지면 운동 에...

일(work)이란 물체가 이동한 거리와 물체의 이동 방향이 나란하게 작용한 힘의 크기를 곱한 값입니다. 여기서 중요한 것은 힘의 방향과 이동 방향이 같을 때 일을 했다고 말할 수 있습니다. 식. 1 예를 들어 위의 그림과 같이 힘의 방향과 이동 방향이 이루는 각이 θ인 경우, 힘 F를 이동 방향과 나란한 성분인 Fx와 수직인 성분 Fy로 분해합니다. 먼저 Fy 방향으로는 물체가 이동한 거리가 0이므로 Fy가 물체에 한 일은 0입니다. Fx 방향으로 물체에 한 일은 Fcosθ 이므로 힘 F가 물체에 한 일은 식 2와 같이 표현할 수 있습니다. 식. 2 힘-이동거리 그래프에서 힘 그래프가 이동 거리 축과 이루는 면적은 힘이 물체에 한 일과 같습니다. 위의 그림과 같이 힘의 크기가 일정할 때, 그래프가 이동 거리 축과 이루는 사각형의 면적은 힘의 물체에 한 일과 같습니다. 또한, 힘의 크기가 변할 때는 그래프의 아래 면적이 힘이 물체에 한 일과 같습니다. 일이 0인 경우에 대해 살펴보겠습니다. (1) 물체에 힘이 작용하지 않는 경우 마찰이나 공기 저항이 없는 곳에서 운동 방향으로 아무런 힘을 받지 않고 등속도 운동을 하는 물체는 힘이 0이므로 힘이 물체에 한 일은 0입니다. (2) 물체에 힘이 작용하더라도 움직이지 않는 경우 힘을 가해 벽을 밀어도 벽이 움직이지 않으면 힘의 방향으로 이동한 거리가 0이므로 힘이 벽에 한 일은 0입니다. (...