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2024 현대자동차 아반떼 수출명 엘란트라 캐나다 버전의 차이점. 현대자동차 아반떼의 캐나다 명칭은 엘란트라 입니다. 캐나다 뿐 아니라 미국에서도 엘란트라로 팔리죠. 차이가 있다면... 아래에서 알려 드리죠 !!. 2024 현대 아반떼 아니 캐나다 기준으로 2024 현대 엘란트라가 공개 되었습니다. 한국 기준으로 하면 거의 일년 후에 런칭한건데 한국과 같은 부분과 다른 부분들이 있어서 공유 합니다. 가격은 좀 오른듯 한 캐나다 기준 24,499.25불 대충 2만 5천불 지금 환율 기준으로 대충 2천 5백만원에서 기본 트림이 시작 됩니다. Available Smartstream 1.6L GDI Hybrid engine + 32 kW electric motor with 1.32 kWh lithium-ion battery 139 combined horsepower 195 lb.-ft. torque 지난 모델 2022까지만 해도 현대 아반떼 하이브리드 캐나다 버전은 한국에서 수입되는 1.6 거기에 옵션도 통풍과 같은 것들이 빠져 있다고 했었어요. 지인이 이 모델을 구입 했었기에 알 수 있었는데. 2024 현대 아반떼 현지 판매명 엘란트라의 경우 기본형 모두 2.0 자연흡기를 바탕으로 하이브리드 모델 역시 가장 상위 트림인 럭셔리에서 선택가능하고, 옵션 비용은 2,500불(대충 250만원) 한국에서야 배기량 세금 때문에 그렇지만 북미야 배기량...

2022 현대 아반떼 N의 동승석 시승 및 관찰기 입니다. 지난 주 인플루언서 & 유튜버 및 기자단 시승이 인제에서 있었다고 하죠. 그 이후 블로거 시승용 차량으로 제공되는 아반떼 N 차량을 동생이 픽업 받는 길에 우연히 동행하게 되면서, 옆좌석 시승을 할 기회가 있었습니다. 2022 현대 아반떼 N 북미에서는 엘란트라 N으로 불리는 차량을 받아 호텔 주차장에서 살펴 봤습니다. !! 특히나, 전날 내린 비 덕분에 맑은 하늘에서 보는 차량이 더욱 예뻐보이네요 ! 아반떼 N의 전면부의 모습을 비롯하여 외형적으로 보이는 부분에서의 차이는 일반 모델과 두드러진 차이를 들어냅니다. 기본형 모델 보다 과격해진 전면부 범퍼와 디자인이 눈에 확 띄는 것이 한눈에 고성능임을 보여줍니다. 보통 길에서 많이보는 아반떼와는 다른 옆라인의 모습은 에어로 다이나믹한 기본형에 없는 사이드 스컷 디자인과 전후 범퍼와 바디킷과 리어 스포일러 그리고 휠에서 가장 큰 차이를 보이죠 물론 휠 안에 있는 고성능 브레이크가 눈에 들어오기도 합니다. 출력은 280마력 7단 DCT 미션이 조합되어 있습니다. 그 밖에 상세한 재원은 웹사이트 한번 참고하세요. 2022 현대 아반떼 N의 후면부로 가면 가장 두드러진 차이를 보이는데... 바로 요즘 흔히 볼 수 없는 리어스포일러 심지어 순정과 강력한 성능을 티내고 싶어 안달난 듀얼 배기와 리어 범퍼 디자인의 모습입니다. 과거 골프 ...

현대자동차의 아반떼 N라인의 북미버전인 엘란트라 N라인의 본격적인 판매가 준비 중이 가운데, 미국의 가격이 공개되어 가져와 봤습니다. 현대자동차가 신차를 내놓을때 마다 가격인상으로 인해 한국에서는 불만이 많은데, 같은 차량이지만, 생산국 차이만 있는 쌍둥이 차량의 가격이 과연 한국과 얼마나 다를지 직접 확인 해봅시다. 2021년에 현대자동차는 신형 엘란트라 구매자에게 새로운 N라인 트림을 제공하면서, 더 강력한 퍼포먼스 를 제공합니다. 현재 경쟁자로 꼽히는 혼다의 시빅 Si 버전이 판매 중단 되었기 때문에 아무래도 경쟁력에서는 더 승산이 있어 보입니다. 비교적 합리적인 가격인 미화 $25,095에 가격이 책정된 현대 올 뉴 아반떼로 불리는 북미 모델명 엘란트라 N라인. 2021년 현대 엘란트라 N 라인은 $ 26,155에서 시작하는 2020년형 시빅 세단 혹은 2021년형 폭스바겐 제타 GLI의 시작 가격인 미화 $ 27,460보다 현저하게 저렴합니다. 경쟁 차종 중 가장 강력한 파워와 옵션을 가지고 있음에도 불구하고 N 라인은 가장 비싼 엘란트라 세단 라인업은 아니라고 하는데, 가장 비싼 가격을 가진 것은 바로 $ 29,095에서 가격이 책정 된엘란트라 하이브리드 리미티드 버전이라고 하네요. 한화로 3천만원이 뭐야 단순이 1100원 계산해도 3300만원 정도 하는 가격 입니다. Photo hyundai 북미에서 판매되는 현대자동차 ...

현대자동차에서 올 뉴 아반떼 수출명 엘란트라를 기반으로한 소형 세단의 TCR 사양 버전을 공개를 시작으로 현대자동차는 공식적으로 새로운 투어링 카를 선보였습니다. 기존의 현대자동차가 출시했던 i30 N 및 벨로스터 N의 TCR과 더불어 새로운 모델을 하나 추가하게 된 것이죠. 이를 토대로 현대 자동차는 모터스포츠에 올 뉴 아반떼 / 엘란트라 N TCR을 포트 폴리오에 추가 했습니다... 몇일 전 공개된 810마력 벨로스터를 기반으로 리막의 기술 협력을 통해 만든 전기차 프로토 타입중간 장착형 전기 모터 및 후륜 구동을 갖춘 벨로스터 N ETCR까지 요즘 현대가 미친 것 같네요. 엘란트라 N TCR은 이미 유럽 전역의 여러 서킷에서 5,000km (3,106 마일)의 테스트를 수행 했다고 밝혔으며(그러니, 스파이샷 사진이 나돌았겠죠.) 현대자동차는 경주용 자동차의 스프린트 및 내구 버전을 모두 테스트 하고 있다고 밝혔으며. 지난 3개월 동안 테스트를 통해 연말까지 고객에게 전달할 위해 준비 할 것으로 알려졌습니다. 현대 모터 스포츠는 개발 과정에서 앞서 언급 한 i30 N TCR과 벨로스터 N TCR을 제작하면서 얻은 노하우를 활용 했을 것으로 보이네요 Previous image Next image 전륜구동 기반인 엘란트라는 기존의 가장 상위버전 모델의 터보차저 2.0리터 가솔린 엔진을 장착 하였으나, 출력은 당분간 공개되지 않겠지만,...

- 올 뉴 아반떼의 혁신적 상품성에 특화된 매력 더한 하이브리드·N 라인 추가 - 11년 만에 새롭게 출시된 아반떼 하이브리드 … 복합연비 21.1km/ℓ 달성 - 고성능 ‘N’ 감성 담은 N 라인 … 최고출력 204PS, 최대토크 27.0kgf·m의 힘 발휘 - 올 뉴 아반떼 하이브리드 2,199만원·N 라인 2,179만원부터 가격 책정 현대자동차가 13일(목) ‘올 뉴 아반떼’의 ‘하이브리드’와 ‘N 라인(N Line)’ 모델을 출시했다. 올 뉴 아반떼는 지난 4월 차급을 뛰어넘는 혁신적인 상품성으로 5년 만에 완전히 새로워진 데 이어 이번 라인업 확대를 통해 고객들에게 더욱 큰 만족감을 선사할 계획이다. ‘올 뉴 아반떼 하이브리드’는 11년 만에 새롭게 탄생한 하이브리드 모델이다. 현대차는 2009년 LPG(액화석유가스) 연료를 사용하는 아반떼 LPi 하이브리드를 선보인 이후 11년 만에 가솔린 엔진 기반의 하이브리드 모델을 새롭게 출시했다. 올 뉴 아반떼 하이브리드는 고효율 시스템으로 완성된 하이브리드 파워트레인과 6단 DCT(더블 클러치 변속기) 적용으로 높은 연료 효율성과 최적의 힘, 편안한 승차감을 완성했다. 올 뉴 아반떼 하이브리드는 고전압 배터리와 저전압 배터리가 통합된 통합형 리튬 배터리 시스템을 적용해 배터리 중량과 부피는 줄이고 연료 효율은 높여 복합 연비(연료소비효율) 21.1km/ℓ(16인치 휠 기준)를 달성...

2021 마즈다 3는 같은 회사의 더 큰 크로스 오버 차량에 사용되는 것과 유사한 2.5 리터 터보차저 4기통 엔진을 장착했습니다. 이 엔진은 627 자동변속기를 통해 전륜구동 시스템을 기반으로 최대출력 227 마력과 310 파운드-피트의 토크를 생산하는 것으로 알려져 있습니다. 북미에서 소형 세그먼트 차량의 고출력 모델이 잇따라 출시되고 있습니다. 전통적인 강자인 시빅 Type-R을 비롯하여, 마쯔다 3 터보 모델, 그리고 출시 예정인 현대 엘란트라 국내 모델명 올 뉴 아반떼 N 라인과 N버전 등 소형차의 고성능 버전이 속속 모습을 들어내고 있습니다. 마쯔다 3 터보 모델에 대해 마쯔다 측에서는 이 엔진과 관련하여 수동 변속기에 대해서는 언급하지 않았으며, 이는 기존의 GT 모델 186 마력 2.5 리터 전륜 구동, 최상위 트림 프리미엄 패키지 모델의 전용 옵션으로 남아 있을 가능성이 높아 보입니다. 물론 북미에서 판매되는 모델에 대한 이야기 입니다. 올 뉴 아반떼 N 라인 혹은 N버전과 경쟁 구도에 있는 마쯔다 3 터보 모델의 엔진은 자사의 CX-5 혹은 CX-7에 들어간 250마력의 엔진의 출력을 조절하여 227 마력으로 다운 시켜놓은 것으로, 이는 약간의 노력을 통해 출력을 손쉽게 올릴 수 있음을 알 수 있기도 하네요. 이를 통해 유추해보건데 마쯔다 3의 터보 엔진이 크로스 오버인 CX-5와 CX-7 엔진과 비슷하거나 기계적으...

현대자동차 고성능 버전인 ‘N’의 감성을 담아 업그레이드 된 ‘올 뉴 아반떼 N라인’ … 이달 출시 예정 올 뉴 아반떼 N을 예상 할 수 있는 N라인 전용 디자인 적용으로 스포티하고 차별화된 이미지의 외장은 선보이며, 메쉬 라디에이터 그릴, 싱글 트윈 머플러, 18인치 알로이 휠 등을 적용했습니다. 올 뉴 아반떼 N이 나올 경우를 가정한 2.0 터보 엔진 보다는 겸손한 가솔린 1.6 터보을 탑재하여, 엔진의 최대 출력을 204마력, 최대토크 27.0kgf·m의 강력한 힘을 가지고 있습니다. 해외에서 경쟁 상대로는 혼다 시빅의 Si가 대표적입니다만, 아반떼 N라인이 출력과 퍼포먼스 모든 면에서 넘어섰다고 봐야죠. (Si는 수동만 판매) 현대자동차가 2020년 7월 8일(수) 고성능 브랜드 ‘N’의 감성을 담아 완성한 ‘올 뉴 아반떼 N라인(N Line)’의 렌더링 이미지를 공개했습니다. 아반떼 N에 대한 언급은 없지만, 현행 모델보다 퍼포먼스와 디자인에 포인트를 준 모델이 공개되어 소비자의 선택 폭이 넓어졌습니다. 2020년 7월 하반기 출시 예정인 올 뉴 아반떼 N라인은 보다 혁신적인 디자인과 첨단 사양으로 재탄생한 ‘올 뉴 아반떼’에 현대자동차 고성능 브랜드 ‘N’으로부터 영감을 받은 내·외장 디자인과 주행 감성을 적용한 모델입니다. 여전히 올 뉴 아반떼 N에 대한 것은 비밀로 감춰져 있긴 하지만, 이번 N 라인의 경우 일반 아반떼...

현대 디지털 키 (Android Digital Key)가 있는데, 이 디지털 키를 통해 안드로이드 폰을 사용하는 사용자는 현대 올 뉴 아반떼 수출명 엘란트라의 차량을 잠금과 해제 후 운전 할 수 있다는 점. 근거리 통신 및Bluetooth를 통해 자동차는 특수 모바일 앱과 인터페이스를 연결 할 수 있있다는 것이 특징. 여러 가지 기능 중 에서도 일정 시간 동안 사람들과 가상 자동차 키를 공유 할 수 있으며 일반 키를 잃어 버린 경우 백업으로 지갑에 보관 할 수있는 유사한 기능을 가진 NFC 카드를 사용 할 수 있다는 점. 해외에서 이런 디지털 키를 사용하는 것은 BMW의 상위 모델에서나 가능한 옵션이라는 점 입니다. 그 밖에 이런 디지털 키를 사용하려면 집에서도 한국과는 다르게 상당히 많은 비용의 투자를 해야 한다는 것을 알면, 현대자동차의 올 뉴 아반떼가 해외에서 얼마나 가성비가 좋은지 알 수 있다는 점이죠. BMW의 반값도 안되는 쏘나타 그리고 아반떼에 이런 기능을 가질 수 있다는 것은 놀라운 일이죠. 현대의 이런 편의성을 부각한 기능은 사실상 다른 브랜드의 상위 모델이 아니면 지원하지 않는다는 것을 알게 된다며, 아반떼의 사이즈는 준중형 일지 모르겠지만, 이미 기능에서는 어지간한 상위 럭셔리 모델을 북미에서 기능적으로도 넘어 섰다고 봐야 한다는 것이죠. 국내에서는 이런 편리성에 대해 너무 당연시 하는 것이 없지 않은 것도 사실이...

현대자동차의 올 뉴 아반떼 해외 판매명 엘란트라 N라인은 예상대로 Elantra GT(한국명 I30) N-Line과 동일한 1.6 리터 터보 차저 4기통 엔진을 사용할 것으로 알려졌습니다. 최고출력 204 PS에서 4기통 1.6리터 엔진의 출력으로 이 엔진은 해외 판매되는 기아 포르테 GT에서 사용되는 것과 동일한 엔진으로, 약 6.7 초의 0-60mph(북미기준)으로 혼다 시빅을 넘어 섭니다. 현대 자동차는 기아차와 마찬가지로 수동 미션인 혼다 시빅 Si와 달리 전륜에 동력을 전달하는 6 단 수동 또는 7 단 이중 클러치 변속기를 제공 할 것으로 알려졌습니다. 또한 올 뉴 아반떼 N-Line(북미 출시명 엘란트라)은 해치백 Elantra GT와 거의 동일한 방식으로 출력에 맞게 더 큰 브레이크 및 서스펜션 업그레이드가 될 것으로 예상됩니다. 그러나, 현대자동차 올 뉴 아반떼 N라인 북미 출시명 엘란트라 N라인의 미국 관련 공개 부분에서는 한국보다 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 북미에서의 예상 판매 가격은 22,490 달러부터 시작되는 Forte(기아 K3) GT와 비슷할 것으로 예상 됩니다. 이것은 엘란트라 N-Line을 혼다 시빅 Si와 폭스바겐 제타 GLI보다 각각 $ 25,200와 $ 26,245의 가격보다 저렴하게 판매 될 것으로 알려 졌는데, 최근 현대자동차의 N-Line 제품의 성공을 감안할 때 올 뉴 아반떼 북미명...

2021 현대자동차 올 뉴 아반떼는 호주에서는 I30 세단 버전으로 인식되는 모델입니다. 이번에 해외 비밀 트랙에서 포착된 해외 수출명 엘란트라 레이싱카는 현대가 참여하는 I30 TCR의 세단 버전이란 느낌이 드는 모델 입니다. 사진 오토애볼루션 현대자동차는 N하위 브랜드 개발을 위해 많은 돈을 개발 및 마케팅 측면에 투자하고 있습니다. 국내에는 이제 만나기 어려운 I20N(엑센트)나 코나 N은 올해 말까지 N 버전을 양산할 예정이라고 하죠. 그리고 I30을 베이스로한 I30 N TCR 차량의 경우 투어링 경주 차량으로 판매되고 있기도 합니다. 해외 수출명 Elantra 레이싱 카 프로토 타입의 모습으로. 첫 촬영된 사진에서 보듯이 현재 양산형 모델과는 사뭇 다른 모습을 볼 수 있습니다. 거대한 리어 윙과 좀 더 와일해 보이는 바디킷, 후드 덕트, 롤게이지등 기본 차량에서는 보기 어려운 모습을 보여주고 있습니다. 2.0 터보 차저 엔진이 탑재된 것으로 보이는 테스트 차량은 무엇을 위해 이런 위장막과 곽격한 셋업을 한채 레이싱 트랙에서 테스트를 진행하고 있는 것 일까요? I30 N TCR의 모습과 유사한 패턴을 보이는 현대 올 뉴 아반떼 레이싱 테스트 차량 I30 N TCR과 함께 이 모델을 올 뉴 아반떼 N TCR 차량으로 출시를 할지는 알 수가 없지만, 수출명 엘란트라를 기반으로 레이싱 버전 테스트를 하는 것은 N버전 출시 혹은 N...

2020 현대자동차 올 뉴 아반떼가 나온지도 이제 시간이 좀 흘렀지만, 막상 차를 사놓고 항상 쓰던 그 기능만 쓰고 계시지는 않나요? 애정하는 유튜브 채널은 카튜브에서 공개한 올 뉴 아반떼 200% 활용법 두번에 나눠 영상을 제작하셨는데, 그 내용을 한번 살펴보시면 올 뉴 아반떼 활용에 큰 도움이 될 것 같습니다. 벌써 오랫동안 보고 있는 카튜브 이피디 말하는 톤이나 설명하는 부분들이 상당히 디테일하고 꼼꼼합니다. 디테일 이라고 하니....이피디의 취미생활 이었던 차량 디테일링이 생각나네요 ! 차량에 대해서는 일반 차량부터 슈퍼카에 이르기까지 방대한 지식을 가지고 있고, 이피디 본인 스스로도 다양한 차를 경험했기 때문에 거기에서 나오는 노하우도 상당 합니다. ! 아반떼 200% 활용법 1편은 차량의 구조와 실내부분에 포커스를 맞추고 있는데, 올 뉴 아반떼를 운전하기 전 차량의 기본적인 셋팅이라고 보시면 될 것 같습니다. 두번째 영상으로 만나보는 올 뉴 아반떼 200% 활용법에서는 카튜브 이피디가 직접 운전하면서 보여주는 아반떼에 탑재되어 있는 각종 기능에 대한 설명을 담아 놓았습니다. 저 같은 경우도 운영하는 차 중 E220 2013년식의 경우 하이빔 어시스트가 있다는 것을 불과 몇년 전에 발견하기도 했는데요. 차량의 옵션을 선택 해놓고 막상 모르고 안쓰거나 이전차의 습성대로 안쓰다보니 안써지는 일이 있는데, 선택하고, 돈을 들여 셋...

대부분의 자동차 업계에서는 5-6년 마다 풀체인지된 모델을 출시합니다. 사이클 중간에 문제가 된 자동차는 시장의 변화에 발맞춰 부분적인 페이스리프트를 거치기도 하죠. 현대는 6세대 모델 출시 한지 불과 4년 만에 7세대 엘란트라를 도입하여 이런 주기를 좀 빠르게 당겼다고 봐야 합니다. 2021 현대 올뉴 아반떼 북미 모델명 엘란트라는 거의 완전한 재 작업을 통해 만들어졌습니다. 기본적인 파워 트레인은 이전의 6세대에서 가져 온 것을 제외하면, 세단임에도 쿠페와 같은 자세, 각진 모서리 및 매력적인 캐릭터 라인. 현대에서 말하기는 "파라 메트릭 다이내믹스"라는 표현을 했다고 하죠. 모양은 극화되고 세그먼트 형태에서 대담한 디자인으로 이 세그먼트의 유저들에게 날카로운 그릴부터 놓칠 수없는 전폭 H 자형 라이트 바와 아치형 지붕이 있는 후면 페시아까지 엘란트라의 강한 인상을 심어줬죠. 7세대 올 뉴 아반떼 북미 출시명 엘란트라의 바디는 더 길고 넓어졌으며 이제는 2,720mm 휠베이스, 결과적으로는 뒷좌석 좌석 공간이 58mm 더 기존 모델보다 더 크고. 또한 낮아 졌습니다. 과거에 엘란트라는 내부 모습 역시 무척이나 아름다웠습니다. 새로운 운전석은 훨씬 더 비싼 자동차와 경쟁하기 위해 큰 변화를 통해 변화했습니다. 기본 트림 모델에는 8 인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템이 있으며, 여기에는 현대의 무선 애플 카 플레이 및 안드로이드 ...

현대자동차 아반떼 CN7 제조불량에 대한 소신발언 카튜브 CarTube 이PD님의 영상 입니다. 차량에 관련해서는 디테일링을 비롯해 다양한 분양에 해박한 지식을 소유한 분 이시죠 ! 현대자동차 올 뉴 아반떼의 출고가 시작된 이후 아반떼 조립불량에 대한 이야기들이 동호회를 통해 올라오고 있고, 그에 따른 대처방안과 이후 처리방법까지 자세한 안내를 해주고 있습니다. 특히나, 직접 가족의 차량으로 CN7 신형 올 뉴 아반떼를 출고 운영하고 계시기 때문에 직접 검수 및 출고 경험으로 인해 상세한 설명을 해주시고 계십니다. 올 뉴 아반떼 출고를 앞 두신 분이시거나 이러한 문제로 골치를 썩고 계시는 분들이 보시면 도움이 되실 영상 같아서 가져와 봤습니다. !! ㅁ CarTube 이PD의 검수 꿀팁 위에서 아래보다는, 아래에서 위로 보면서 검수 모서리 부분이나 끝단, 도어나 경첩 부분의 볼트의 조립부분 엔진은 사전에 알 수 없기 때문에 타면서 문제가 생겼을때, 보증기간내 교체나 수리 단차란? 왼쪽과 오른쪽 틈이 차이가 나는 경우를 말합니다. 한쪽으로 너무 치우쳐 질 경우 불량 실내의 경우는 스크래치나 실밥이 터지는 일은 없는지 체크 출고전 이야기 하는 부분은 사전에 이야기해서 문제를 해결하는 것이 수월하기 때문 ㅁ 아반떼에 조립 문제 및 상태가 심각할 경우 번호판 달기 전 인수 거부 차량의 조립 불량 혹은 제조과정에서 생기는 문제는 비단 현대자동...

북미 준중형차 판매 1위 토요타 코롤라 올 뉴 아반떼의 경쟁자 중 하나. 북미 판매 1위 비난 북미 뿐 아니라 제 3세계 국가에서도 판매량에 있어 압도적인 수치를 자랑하는 토요타의 대표 모델 중 하나 입니다. 토요타는 폭스바겐 그룹과 함께 글로벌 판매 1-2위를 업치락 뒤치락 하는 브랜드로... 국내에서는 토요타, 렉서스 제품을 판매하고 있습니다. 물론 현재 국내에서는 No Japan 운동과 함께 판매량의 급감을 통해 판매에 어려움에 있다고 하죠. 차량만 놓고 본다면, 전세계 판매 1위를 할 수 있던 여러가지 모습을 볼 수 있습니다. 베스트 셀링 모델 답지 않게 좀 여러가지 안전장비나 사람들의 원하는 니즈를 셋팅하는 부분에서는 느렸던 부분들이 좀 있었던 편 입니다. 상대적으로 같은 국가의 브랜드인 혼다에 비해 애플 카플레이나 안드로이드 오토와 같은 편의시설이 뒤늦게 장착된 것을 비롯하여, 인포테인먼트나 편의 기기 부분에서 여전히 2020년 형이라고는 하지만, 좀 시대에 떨어진 것으로 보여지는 부분들이 있습니다. 이런 부분은 반대로 한국차 대비 중국차들의 획기적인 기술 도입 부분에서 또 차별화 되어 느껴지는 부분과 같을 수 있지만, 세계시장에서 안정적으로 판매되는 차량 대비, 반응으로 보면 약간 보수적인 모습을 볼 수 있는게 토요타 같긴 합니다. 아무튼 늦었지만, 다양한 편의장비가 도입된 토요타 코롤라 토요타 코롤라의 북미 모델의 경우...

2020 현대 올 뉴 아반떼와 토요타 코롤라 디자인 비교 ! 북미에서 현재 출시 전인 엘란트라 한국 판매명 올 뉴 아반떼와 토요타 코롤라의 디자인 비교 영상 입니다. ! 국내 에서만 유독 인정하지 않는 아반떼의 경쟁상대 토요타 코롤라의 경우 국내에서는 폭망했던 수입차 중 하나 입니다. 폭망했던 이유 중에는 가격대 설정의 문제 포지션의 문제 등으로 인해 국내에 수입 후 판매가 되지 않자, 할인 판매로 돌린 후 이후에는 가져오지 않는 차량이라는 점이죠. 다만, 해외에서는 국내 출시 모델 이후 계속 버전업을 통해 현행 모델이 판매 중 이며, 사실상 북미시장에서 준중형 급 모델에서는 가장 선호하는 모델 중 하나이기도 합니다. 현대자동차가 이겨야겠다고 생각하고 대상으로 삼는 메이커 중에는 바로 세계 최대 판매량을 자랑하는 기업 토요타의 준중형 모델이라고 칭하겠습니다. 코롤라가 있는 것이죠 !!. 코롤라도 디자인의 변화 그리고 옵션등 다양한 부분이 개선되고 있는데, 이번 현대 올 뉴 아반떼의 파격적인 행보를 통해 현대의 점유율이 토요타 코롤라에 얼마나 영향을 끼칠지 궁금하네요. 2020년 후반기나 되야 북미시장에 출시될 것으로 보이는 사실상 북미에서 가장 잘 팔리는 현대차인 아반떼 현지 모델명 엘란트라의 건승을 기원하며... 단순히 외형적 디자인을 비교해서 보여주는 것으로 스펙이나 가격 부분에 대해서는 다시 한번 다룰 예정입니다. #토요타 #코...

2020 현대 올 뉴 아반떼와 혼다 시빅 비교 현대 올 뉴 아반떼 CN7과 혼다 시빅 10th Gen 모델의 비교 유튜브 영상입니다. 우연찮게 비슷한 컨탠츠 때문에 검색하다 보니 나온 영상인데... 영상 아래 달린 댓글을 구글 번역을 통해 돌려 보았습니다. 한국분들과 일본 분들의 댓글 논쟁도 있지만, 외국인 분들의 경우 혼다 시빅과 현대 엘란트라의 비교에서 엘란트에 대한 호의적인 반응들이 많은데요. 개인적으로도 혼다 시빅 해치백 (5도어 1.5 터보 모델)을 해외에서 타고 있지만... 과거 알던 시빅의 느낌과는 많이 다른 것들이 있죠 !. 아래는 해외 판매명 2021 현대 엘란트라와 혼다 시빅 비교에 대한 댓글 반응들 입니다. 더 자세한 사항은 위에 링크된 영상을 따라 가서 보시면 더 많은 댓글들을 볼 수 있습니다. 캐나다 현지에서도 엘란트라에 대한 기대를 감추지 않고 있습니다. 아무래도, 성능에서는 현재 다양한 라인업을 가진 혼다 시빅이 모델 선택이나 엔진등 다양한 라인업을 자랑하지만, 2016년 풀체인지 이후 현재 4년 지나는 동안 일부 디자인이 변경되어 오긴 했으나, 여전히 싸보이는 실내와 인포테인먼트의 고질적 문제를 비롯한 편의 장비등의 아쉬움등이 있습니다. 반면, 과거에도 옵션이 좋았지만, 역대급으로 기본적으로도 훌륭한 옵션과 가성비를 가진 엘란트라에 대해 기대 할 수 밖에 없겠죠 !! 혼다 시빅은 둘째 치고 다음엔 코롤라가...

The Straight Pipes 라는 유튜버는 몇년전 등장과 함께 캐나다에서 자동차를 리뷰하는 유튜버 중 급상승한 유튜버 이며, 이분들의 리뷰를 종종 구독하고 있습니다. 캐나다에와 미국은 미국에서 생산되는 올 뉴 아반떼 현지명 엘란트라가 올해 말 출시 예정이라, 일부 기자들이 한국에서 런칭때 참석하여 실물을 보거나, 테스트 드라이빙을 한 이후 유튜버들에게는 아직 공개되지 않은 것 같습니다. 상황도 그렇고 하여, 이분들이 공개된 영상과 스펙 그리고 기존의 삼각때라고 불리던 아반떼 이후 새로운 모델에 대하여 첫 리뷰 영상을 올렸는데, 아마 현대자동차 역시 이들에게 차량을 리뷰용으로 제공하는 만큼 신형 모델이 나오면 또 바로 언급되지 않을까 생각되네요. 아무튼... 2021 Hyundai Elantra Review by The Straight Pipes. The Hyundai Elantra is all new for this generation. Would this be your pick over the Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda 3, KIA Forte? 저 뿐만 아니라 해외에 거주 북미에 거주하신다면, 이 분들이 왜 신형 엘란트라 이하 올 뉴 아반떼의 경쟁자로 혼다 시빅과 토요타 코롤라, 마즈다3, 기아 포르테를 꼽는지 아주 쉽게 알 수 있습니다. 한국에서는 싫어 할 수도 있겠다 싶습니다. 시빅과 코...

현대는 3월에 풀체인지 된 올 뉴 아반떼를 공개 하면서 스포티한 N라인 버전이 곧 나올 것이라고 발표 했었죠. 현대자동차는 N사양 에는 부족 하지만, 올 뉴 아반떼 즉 Elantra N라인에 약간의 디자인의 변경과 함께 파워트레인등 일부 사양을 변경하여 내놓을 예정입니다. Previous image Next image 사진 motorauthority N 라인은 Veloster N과 같은 나름 풀 셋팅된 N 모델 보다 한 단계 낮은 기존 현대자동차의 스포츠 모델 버전을 의미(과거 아반떼 스포츠 생각하면 맞습니다.)하며, 벨로스터 N의 경우 올해 8단 습식 듀얼 클러치를 이식받아 판매를 시작했죠. 현대자동차는 이전에 엘란트라(이하 아반떼) 세단의 N 라인 버전을 제작 한 적이 없지만, 현재 I30 N라인과 N모델(유럽전용)을 판매하고 있으며, 따라서 곧 출시 될 엘란트라 N 라인은 기존 엘란트라(아반떼) 스포츠 모델을 대체합니다. 아반떼(Elantra) Sport에는 1.61 터보 차저 4기통 엔진이 장착되어 201 마력과 195 파운드 피트의 토크를 제공합니다. 1.6 터보 엔진과 함께 7단 듀얼 클러치 자동 변속기가 장착되고, 6 단 수동 변속기를 선택 가능. 아반떼(Elantra) Sport는 또한 약간의 외부 및 내부 스타일 변경과 업그레이드 된 브레이크 및 서스펜션 변경이 기존 모델과 다른 특징으로 볼 수 있었습니다. 가장 큰 ...

올 뉴 아반떼랑 혼다 시빅을 솔직히 비교해 보자 #자동차인플루언서 독한술 입니다. 현대자동차 올 뉴 아반떼와 비교 대상에 있는 혼다 시빅 모델에 대한 옵션과 가격에 대한 포스팅 입니다. 아래 올 뉴 아반떼 한국 가격에 대한 포스팅을 읽고 한국에서의 올 뉴 아반떼 가격이 그리 과한 금액이 아님을 다시 한번 이해하는 시간이 되면 좋겠습니다. 2020 현대자동차 올 뉴 아반떼 가격 1,531만원부터 캐나다에서 더 비싼 엘란트라 깡통 가격! 2020 현대자동차 올 뉴 아반떼 가격 착하네...현대자동차 올 뉴 아반떼의 가격이 공개 되었습니다.기본형... blog.naver.com 본론으로 들어가기 전 상단에 올 뉴 아반떼 국내 옵션과 가격에 대해 한번 보고 오시는게 좋을 것 같습니다. 2020 혼다 시빅 세단 익스테리어 및 특징 Previous image Next image 참고로 한국의 올 뉴 아반떼 2,400만원의 풀옵션에 LED 헤드램프와 테일램프가 다 포함 인 것을 아시죠? 혼다 시빅의 경우 2만 7천불(캐나다) 한화로 약 2천 4백 정도 되는 금액의 차량에는 할로겐 램프가 기본이고, 이것을 LED로 옵션을 넣을 수도 없지만, 그걸 선택하기 위해서는 3만불짜리 1.5 터보엔진이 들어간 투어링 모델로 가야 가능합니다. 2020 혼다 시빅 세단 인테리어 Previous image Next image 혼다 시빅의 기본형의 경우 그래도 직물시...

올 뉴 아반떼 웨건은 SUV에 질려하는 사람들에게 개이득. SUV가 활항이 시장에서 왜건에 대한 소비자의 사랑은 조금씩 깊어 짐으로 자동차 제조업체가 SUV를 대신하여 에스테이트, 콤비 또는 웨건이라고 불리는 (결국 웨건을 부르는 이름) 모델을 소개 때마다 사람들은 기대를 하곤 합니다. 한국과 같이 물류와 배송이 빠르고 편리하게 진행되는 지역을 제외하면, 이 차량의 효용성이 얼마나 큰지 실감 할 수 있습니다. 이번에 이슈가 되는 현대자동차 올 뉴 아반떼 웨건에 대한 SRK Designs 에서 제작한 컨텐츠를 통해 일부 사람들은 작은 기대를 가지지 않을까 하네요 물론 현대자동차는 이 상황에 대한 언급을 하지 않은 상태이긴 합니다. 사실 그러나, 이 모델이 실제로 나올 가능성은 희박합니다. SUV에 밀려서 웨건의 판매가 높지 않은 것도 하나의 이유이기도 하고, 물론 아반떼 린번 시절 당시 1.8 웨건 모델을 출시한 적이 있죠 90년대 말에...사실, 최근 페이스 리프트를 통해 국내에는 존재감이 미비하지만 새롭게 공개된 i30 왜건과 겹치기도 하구요. 해외에서는 Elantra GT라고 팔리는 모델이기도 하죠. 다르긴 하지만. 이에 반해 현대는 엘란트라 웨건이 아닌 제네시스 브랜드의 가장 하위 모델인 G70에 웨건에 대한 언급을 한 것으로는 알고 있지만, 진행 여부에 대해서는 사실 아직 확실한 게 없습니다. G70의 경쟁으로 볼 수 있는 폭...