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안녕하세요 오리궁디입니다. 국내 럭셔리 자동차 브랜드의 중형 SUV인 제네시스 GV70이 페이스리프트로 새롭게 돌아왔습니다. 해당 모델은 3.5T 가솔린 모델에 스포츠 패키지가 적용되어 가장 고가이자 스포티한 모델입니다. 외관 디자인 헤드램프는 G90처럼 픽셀 타입으로 구성된 MLA 방식으로 변경되었는데요. 기존의 것보다 조금 더 부분적인 디테일이 높아진 모습입니다. 이중 타입으로 구성된 크레스트 라디에이터 그릴은 무광 브라스 컬러라 더 무게감 있네요. 측면에서 바라본 모습은 꽤나 유려한 라인으로 프로포션이 매력적입니다. 전장은 4,715mm이며 전폭은 1,910mm, 전고는 1,630mm이며 휠베이스는 2,875mm입니다. 쿠페형 SUV는 아니지만 C 필러 라인이 날렵하게 구성된 덕분에 스포티한 감성이 짙네요. 스포츠 패키지 전용 21인치 휠은 브랜드 특유의 2줄 라인이 적용되면서 DNA를 내비치는데요. 타이어 사이즈는 앞뒤 모두 255/40R 21입니다. 도어 캐치도 깔끔하게 구성되어 있으며 상단의 매트한 크롬 가니시로 부분적인 디테일도 잘 살렸습니다. 도어 버튼은 터치로 구성되어 있습니다. 후면에서도 큼지막한 변화보다는 세세한 차이를 보입니다. 우선 기존에 불편을 겪었던 방향지시등이 하단에서 리어램프로 통합되었습니다. 기존에는 브레이크 램프와 방향지시등이 별도로 점등되었지만 이제 테일램프에서 동일하게 점등됩니다. 이전 모델의 스...

안녕하세요 오리궁디입니다. 국내 프리미엄 자동차 브랜드인 제네시스의 중형 SUV인 GV70 페이스리프트가 출시되어 제네시스 수지전시장에 다녀왔습니다. GV70 페이스리프트 외장 디자인 요즘 제네시스의 다른 모델도 페이스리프트를 진행하면서 확실한 변화보다는 부분적인 디테일의 업그레이드에 초점을 맞춘 변화를 보여주는데요. GV70 역시 같은 결로 G80, GV80과 같은 감성이 느껴집니다. 전면에서의 변화는 우선 얇은 신형 앰블럼이 적용되었고 이중으로 구성된 매쉬 타입 크레스트 라디에이터 그릴이 적용되었습니다. G90에 선 적용되었던 점박이 형태의 MLA 헤드램프도 적용되었죠. 도어 잠금 해제 시 3가지 모드의 패턴으로 LED가 점등되는 다이내믹 웰컴 라이트가 적용됩니다. 사이즈는 이전과 동일합니다. 전장이 4,715mm, 전폭은 1,910mm, 전고는 1,630mm, 휠베이스는 2,875mm로 준중형 SUV 입니다. 투싼보다는 크고 싼타페보다는 약간 작은 사이즈입니다. 휠은 18인치 리얼 스틸 그레이 휠과 신규 추가된 19인치 다크 하이퍼 실버 휠, 21인치 다크 스퍼터링 휠을 선택할 수 있습니다. 전륜 4P 모노블럭 브레이크 캘리퍼가 기본적용되며 기본 컬러인 코퍼 컬러와 실버, 블랙, 레드(스포츠 모델)로 컬러가 매칭됩니다. 이제 2열 도어에서는 터치를 통해 도어를 열고 닫을 수 있습니다. 이전에는 안되어 불편했는데 제네시스라는 프리...

안녕하세요 오리궁디입니다. 제네시스 GV70 페이스리프트가 출시되었습니다. 국내 시장에서 꾸준한 인기를 끄는 중형 SUV로 제네시스만의 럭셔리함을 느낄 수 있는 모델입니다. GV70 페이스리프트 외장 디자인 페이스리프트는 부분변경 모델이기에 큼지막한 변화보다는 G80과 GV80이 그랬던 것처럼 부분적인 디테일이 업그레이드되었습니다. 보여지는 부분의 변화도 크지만 서스펜션과 스티어링 최적화로 승차감이 개선되고 능동형 소음 제어 기능인 ANC-R이 옵션으로 적용되어 소음 측면에서도 발전되었습니다. GV70의 전면부의 그릴은 이중 매쉬 구조로 구성되어 이전보다 촘촘하고 반짝거리는 느낌이며 2줄의 헤드램프에는 픽셀 형태의 MLA 헤드램프가 적용되어 더욱 하이테크합니다. 제네시스 GV80과 마찬가지로 후면 디자인에서 이제 머플러는 노출되지 않는 형태로 변경되었으며 디퓨저의 크롬 라인이 변경되었습니다. 그 외적인 후면의 변경은 크게 없습니다. 제네시스 GV70은 기본형과 스포츠 패키지를 선택할 수 있는데요. 2.5T와 3.5T 모두 스포츠 패키지를 선택할 수 있으며 디젤 모델은 단종되었습니다. 기본 모델과의 디자인 차이점은 우선 전면 디자인에 더블 레이어드 지 매트릭스 패턴의 크레스트 라디에이터 그릴이 적용되며 더욱 큼지막한 에어 인테이크가 적용됩니다. 21인치 다크 메탈릭 휠은 5개의 스포크로 구성되어 있으며 19인치 다크 메탈릭 휠은 마감을...

안녕하세요 오리궁디입니다. 얼마 전 친한 형이 제가 일하고 있는 카페 턴오너에 제네시스 GV70 3.5T를 끌고 왔습니다. 신차급 모델이라 이전에 시승했던 기억이 떠올랐는데요. 제네시스의 중형 SUV인 GV70 같이 살펴보시죠! 제네시스 GV70은 가솔린 2.5T가 기본 모델이며 옵션에 따라 디젤 2.2와 오늘 구경한 가솔린 3.5 T 그리고 전기차인 GV70 일렉트리파이드로 총 4가지 모델을 선택할 수 있습니다. 이날 친한 형이 끌고 온 제네시스 G70 3.5 T는 기본 모델에서 가솔린 3.5 T가 선택되어 949만원 옵션이 추가되었고 거의 풀옵션 모델이라 가격은 7,684만원입니다. 조금 더 스포티해 보이는 느낌이 있어 살펴보니 316만원짜리 스포츠 패키지 옵션이 추가되어 있더라고요. 노멀 모델 대비 크레스트 라디에이터 그릴이 블랙 유광 컬러로 변경되고 패턴도 조금 더 큼지막한 X자로 구성되어 있습니다. 제네시스는 다양한 모델의 제네시스의 디자인 DNA인 2줄 라인을 디자인 키 포인트로 적용시키는데요. 다른 모델에서도 적용되고 있지만 개인적으로는 GV70의 디자인 완성도가 가장 높다 생각됩니다. 그다음은 G90! GV70은 투싼보다는 크고 싼타페보다는 작은 사이즈라 보시면 되는데요. 전장은 4,715mm이며 전폭은 1,910mm, 전고는 1,649mm, 휠베이스는 2,875mm입니다. 21인치 다크 스퍼터링 휠은 스포츠 모드 선택...

SUV 전기차, GV70 일렉트리파이드 시승 안녕하세요 오리궁디입니다. 얼마 전 시승행사를 통해 경험했던 제네시스 GV70 전동화 모델을 주말동안 시승했습니다. GV70 전기차는 아이오닉5나 GV60처럼 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 사용한 것이 아니라 기존 내연기관인 가솔린과 디젤 모델과 동일한 플랫폼을 사용하여 실내외 디자인의 차이가 크지 않아 더욱 익숙하게 느껴집니다. 제네시스가 추구하는 디자인이 가장 잘 적용된 모델이라 볼 수 있는 GV70은 GV80보다 더 균형감있는 디자인으로 2개의 라인 디자인 요소도 더욱 깔끔하게 적용되었습니다. G 매트릭스 패턴의 크레스트 그릴은 라디에이터 그릴의 기능이 필요없기에 앞이 막혀 있는 구성인데요. G80 전동화 모델과 비슷한 형상으로 G 글씨가 그려진 곳을 누르면 전기 충전구가 존재합니다. 내연기관과 같은 플랫폼을 쓰는 구조 상 앞쪽에 충전구가 위치하는 것은 충전할 때 전면 주차를 해야하는 부분이 있어 약간 불편하긴 하여 최대 단점이라 생각했습니다. GV70 전기차의 사이즈는 전장은 4,715mm이며 전폭은 1,910mm, 전고는 1,630mm이며 휠베이스는 2,875mm입니다. 프로포션이 쿠페형 SUV처럼 유려하기에 측면 디자인에서도 럭셔리하고 스포티함이 동시에 느껴집니다. 옵션으로 선택 가능한 20인치 휠은 전기차하면 생각하면 커버 형태의 디자인보다 훨씬 스포티한데요. 내연기관을 통...

제네시스 일렉트리파이드 GV70 제네시스의 중형 SUV인 GV70의 전동화 모델이 출시하여 시승행사를 통해 만나보았습니다. 아이오닉 5나 GV60처럼 E-GMP 플랫폼이 아닌 기존 내연기관 모델에 적용된 전동화 모델은 어땠을까요? 우선 디자인은 내연기관 GV70과 큰 차이를 보이지 않고 전기차 특유의 몇몇 디자인만이 전동화 모델임을 알 수 있는 디자인 포인트인데요. 개인적으로 전기차라고 내연기관 모델과 큰 차이 두는 것을 선호하지 않기에 GV70 전기차는 더욱 깔끔한 디자인이 아닐까 싶습니다. 우선 가격부터 살펴보겠습니다. 시승행사에 사용된 제네시스 GV70 전기차는 풀옵션에 가까운 모델이었는데요. GV70 전기차 AWD 기본 모델은 7,809만원부터 시작되며 취향에 따라 옵션을 추가하면됩니다. GV70 전기차 가격 AWD 기본가격 7,809만원 20인치 다크 스퍼터링 휠 & 미쉐린 타이어 70만원 파퓰러 패키지 480만원 파노라마 선루프 140만원 컨비니언스 패키지 180만원 드라이빙 어시스턴트 패키지 2 150만원 아웃도어 패키지 30만원 렉시콘 사운드 패키지 150만원 빌트인 캠 패키지 70만원 외장 무광 70만원 내장 시그니처 디자인 셀렉션2 230만원 모든 옵션 추가 풀 옵션 가격 9,379만원(개소세 5.0% 적용, 세제혜택 전) 라디에이터 그릴이 존재하지 않는 GV70 전기차의 크레스트 그릴은 그릴의 역할보다는 모양을 낸...

GV70 전기차 사전계약 시작 제네시스의 중형 SUV인 GV70은 디젤과 가솔린 엔진을 선택할 수 있는 내연기관 모델입니다. 이번에 새롭게 전동화 모델이 출시되어 내연기관 모델에서 느꼈던 고유의 럭셔리 감성을 전기차에서도 그대로 느껴볼 수 있게 되었습니다. 아이오닉5와 GV60은 E-GMP 전기차 플랫폼을 구성하고 있는 것과 달리 eG80과 이번에 사전계약에 돌입한 GV70 전기차는 내연기관과 같은 플랫폼을 사용합니다. 과거 타 모델의 경우 전기차의 배터리를 내연기관에 그대로 넣어 아쉬운 부분이 있던 반면 G80 전기차의 경우 내연기관과 큰 차이 없는 모습이며 전기차 특유의 강력한 성능을 즐기기에도 부족함이 없는 모습이라 이번 GV70 전기차의 등장이 더욱 반갑게 느껴집니다. GV70은 출시 이후 지금까지도 2.5T, 3.5T와 2.2 디젤 모델이 판매되고 있죠. 이번에 추가된 GV70 전기차에는 77.4kWh의 배터리가 적용되어 풀 충전 시 약 400km를 주행할 수 있는 것이 특징입니다. 복합 전비 효율은 19인치 휠이 적용된 모델의 경우 4.6km/kWh입니다. 4륜구동 단일 모델로 판매되는 GV70 전기차는 앞 뒤 각각 최대 출력 160kW와 350Nm의 최대토크를 내어 합산 출력으로 320kW와 토크 700Nm의 성능을 내어 제로백은 부스트 모드 적용 시 4.2초입니다. 부스트 모드를 사용하게 되면 360kW로 출력이 상승하...

SUV 전기차 제네시스 GV70 제원 공개 제네시스의 중형 SUV인 GV70의 전기차 모델이 2021 광저우 모터쇼에서 공개되었습니다. eG80과 마찬가지로 아이오닉5나 GV60같은 전용 전기차는 아니고 기존 내연기관 모델에 전동화 모델이 추가된 것인데요. 제네시스 GV70 전기차는 77.4kWh의 배터리를 사용하며 앞 뒤 모터가 각각 160kW의 출려과 최대 토크 350Nm를 내어 합산 출력 최대 360kW와 700Nm의 최대 토크로 부스트 모드가 적용되어 제로백은 약 4.5초입니다. 내연기관 모델의 파생 모델이지만 전기차 특유의 디자인 포인트를 지니고 있습니다. 불필요한 라디에이터 그릴의 구멍은 막혀 있고 앞쪽에 G 매트릭스 패턴의 그릴 오른쪽에 전기 충전을 위한 충전구가 존재합니다. 1회 충전으로 400km 이상 주행이 가능하며 350kW 초급속 충전기로는 18분 만에 10~80%까지 충전이 가능합니다. 전기차지만 SUV답게 e-터레인 모드가 적용되어 다양한 노면에 맞춰 주행이 가능한데요. 모터와 구동축을 주행 상황에 맞춰 연결과 분리를 하는 디스커넥터 구동 시스템이 적용되어 2WD와 AWD의 구동방식을 자유롭게 전환이 가능하여 불필요한 동력 손실을 최소화합니다. 공개된 사진의 휠은 20인치인데요. 19인치 휠 적용 기준 복합 전비는 4.6km/kWh입니다. GV70 전기차에는 능동형 소음 제어 기술이 적용되어 4개의 센서와 8...

제네시스 GV70 3.5T스포츠 패키지 시승기 현대자동차로부터 시승차량을 제공받았습니다. 국내 브랜드의 SUV 중 가장 고성능을 느낄 수 있는제네시스 GV70 3.5T를 시승했습니다. 제네시스의 G-매트릭스 디자인의 집약이라 부를 수 있을 정도로디자인에서는 가타부타 이야기가 적었던 GV70의 디자인입니다.거기에 스포츠 패키지까지 적용되어 디자인이 더욱 돋보입니다.​​​ GV70은 2.2 디젤과 2.5T 가솔린, 3.5T 가솔린 중 선택할 수 있으며가격은 2.2D가 5,130만원, 2.5T가 4,880만원, 3.5T가 5,830만원입니다.​​​ 스포츠 패키지의 경우 모델에 따라 320~400만원 으로 옵션 선택 가능한데요.사실 노멀 모델만 하더라도 디자인이 괜찮기에 굳이 추가해야하나 싶지만이렇게 스포티함이 더욱 강조된 모습이라 여유가 된다면 추천하는 옵션입니다.​​​ 제네시스의 아이덴티티가 느껴지는 2개의 라인으로 구성된 헤드램프입니다.G80부터 GV80까지 여러 모델에서 동일하게 적용된 디자인으로 통일성이 강조되어 있습니다.​​​ 크레스트 그릴과 동일한 매쉬타입이 적용된 범퍼 에어 인테이크는전체가 기능적인 역할은 아니지만 형상만으로도 꽤 고성능임을 부각시켜주는 디자인 요소입니다.​​​ 특유의 스포티하고 유려한 라인으로 인해SUV지만 스포티하고 고유의 럭셔리함까지 느낄 수 있어많은 분들이 관심을 갖는 모델이 아닐까 싶은데요.어두운 컬러...

제네시스 GV70 3.5T 스포츠 패키지 시승기 현대자동차로부터 시승차량을 제공받았습니다. 국내 브랜드의 SUV 중 가장 고성능을 느낄 수 있는 제네시스 GV70 3.5T를 시승했습니다. 제네시스의 G-매트릭스 디자인의 집약이라 부를 수 있을 정도로 디자인에서는 가타부타 이야기가 적었던 GV70의 디자인입니다. 거기에 스포츠 패키지까지 적용되어 디자인이 더욱 돋보입니다. GV70은 2.2 디젤과 2.5T 가솔린, 3.5T 가솔린 중 선택할 수 있으며 가격은 2.2D가 5,130만원, 2.5T가 4,880만원, 3.5T가 5,830만원입니다. 스포츠 패키지의 경우 모델에 따라 320~400만원 으로 옵션 선택 가능한데요. 사실 노멀 모델만 하더라도 디자인이 괜찮기에 굳이 추가해야하나 싶지만 이렇게 스포티함이 더욱 강조된 모습이라 여유가 된다면 추천하는 옵션입니다. 제네시스의 아이덴티티가 느껴지는 2개의 라인으로 구성된 헤드램프입니다. G80부터 GV80까지 여러 모델에서 동일하게 적용된 디자인으로 통일성이 강조되어 있습니다. 크레스트 그릴과 동일한 매쉬타입이 적용된 범퍼 에어 인테이크는 전체가 기능적인 역할은 아니지만 형상만으로도 꽤 고성능임을 부각시켜주는 디자인 요소입니다. 특유의 스포티하고 유려한 라인으로 인해 SUV지만 스포티하고 고유의 럭셔리함까지 느낄 수 있어 많은 분들이 관심을 갖는 모델이 아닐까 싶은데요. 어두운 컬러라 그...

안녕하세요 오리궁디입니다. 현대자동차로부터 시승차량을 제공받았습니다. 얼마전 제네시스 GV70 2.5 T 가솔린 AWD를 시승했습니다. 이전 시승행사에서도 타보았지만 이번에는 일상에서 느껴보았는데요. 제네시스만의 럭셔리함도 잘 느껴져더라구요. 제네시스는 프리미엄과 럭셔리함을 잘 지니고 있는 브랜드로 거듭나고 있습니다. 세단부터 SUV까지 다양한 라인업의 모델이 출시되고 있는데요. 가장 최신의 디자인부터 기술이 적용된 것이 바로 GV70입니다. GV70 2.5 T 시승차량은 스포츠 패키지가 적용되지 않은 일반 모델인데요. 마우나 레드 컬러가 적용되어 멀리서도 스포티함이 부각되는 매력을 가지고 있습니다. GV70은 유광 컬러는 8개, 무광 4가지를 선택할 수 있습니다. 제네시스만의 2개의 라인 쿼드 타입의 헤드램프가 눈에 띄는 GV70의 전면 디자인은 G90부터 전체 모델에서의 패밀리룩이 잘 적용된 모습입니다. 제네시스 로고 형태의 크레스트 라디에이터 그릴도 매쉬 타입의 크롬 형상으로 적용되었습니다. 쿼드 타입의 LED 헤드라이트는 야간 시인성도 좋을 뿐더러 2개의 라인으로 인해 제네시스만의 DNA를 느낄 수 있는 디자인 포인트입니다. 전장은 4,715mm이며 전폭은 1,910mm에 전고는 1,630mm이며 휠베이스는 2,875mm입니다. 2.5 가솔린 기준 공차중량은 1,885kg입니다. 측면 캐릭터 라인은 파라볼릭 라인으로 인해 휀더...

안녕하세요 오리궁디입니다.현대자동차의 행사초대로 작성되었습니다.새롭게 출시한 제네시스의 SUV 라인업인 제네시스 GV70 3.5T를 시승해보았습니다.G80과 GV80, G70에 이어 제네시스만의 DNA가 제대로 느껴지는 모습이었는데요. 스파이샷부터 꽤나 기대가 되었던 제네시스 GV70의 디자인은 개인적으로 다부지고 옹골찬 모습이 마음에 드는데요.제네시스만의 아이덴티티가 느껴지는 여러 포인트가 제대로 적용되었습니다.​​​ 제네시스 GV70의 가격은 가솔린 2.5 터보는 4,880만원이며 3.5 터보는 5,830만원이고 디젤 2.2는 5,130만원부터 시작합니다.​​​ 2.5 가솔린은 2,497cc 싱글터보 엔진으로 최대 304마력과 43.0kg.m의 토크를 내며3.5 가솔린은 3,470cc 트윈터보 엔진으로 최대 380마력과 54.0kg.m의 토크를 내고2.2 디젤은 2,151cc 싱글터보 엔진으로 최대 210마력과 45.0kg.m의 토크를 냅니다.​​​ GV70은 가솔린 2.5 모델이 기본 사양이며 250만원을 추가하면 디젤 2.2를 선택할 수 있으며950만원을 추가하면 3.5T 가솔린을 선택할 수 있습니다.기본 후륜구동이며 터레인 모드가 포함된 AWD는 300만원에 추가할 수 있습니다.​​ GV70의 컬러 구성은 70만원으로 추가해야 하는 무광인 마테호른 화이트(FT7), 멜버른 그레이(ST7), 브런즈웍 그린(PN7), 바로사 버...

안녕하세요 오리궁디입니다. 현대자동차의 행사초대로 작성되었습니다. 새롭게 출시한 제네시스의 SUV 라인업인 제네시스 GV70 3.5T를 시승해보았습니다. G80과 GV80, G70에 이어 제네시스만의 DNA가 제대로 느껴지는 모습이었는데요. 스파이샷부터 꽤나 기대가 되었던 제네시스 GV70의 디자인은 개인적으로 다부지고 옹골찬 모습이 마음에 드는데요. 제네시스만의 아이덴티티가 느껴지는 여러 포인트가 제대로 적용되었습니다. 제네시스 GV70의 가격은 가솔린 2.5 터보는 4,880만원이며 3.5 터보는 5,830만원이고 디젤 2.2는 5,130만원부터 시작합니다. 2.5 가솔린은 2,497cc 싱글터보 엔진으로 최대 304마력과 43.0kg.m의 토크를 내며 3.5 가솔린은 3,470cc 트윈터보 엔진으로 최대 380마력과 54.0kg.m의 토크를 내고 2.2 디젤은 2,151cc 싱글터보 엔진으로 최대 210마력과 45.0kg.m의 토크를 냅니다. GV70은 가솔린 2.5 모델이 기본 사양이며 250만원을 추가하면 디젤 2.2를 선택할 수 있으며 950만원을 추가하면 3.5T 가솔린을 선택할 수 있습니다. 기본 후륜구동이며 터레인 모드가 포함된 AWD는 300만원에 추가할 수 있습니다. GV70의 컬러 구성은 70만원으로 추가해야 하는 무광인 마테호른 화이트(FT7), 멜버른 그레이(ST7), 브런즈웍 그린(PN7), 바로사 버건디(...

안녕하세요 오리궁디입니다.곧 출시를 앞두고 있는 제네시스의 중형 SUV인 제네시스 GV70의 사진이 공개되었습니다.실내외 사진 모두 공개되며 곧 출시됨을 알리고 있습니다. 제네시스는 플래그십 G90, G80, G70과SUV 라인업인 GV80이 많은 판매량을 보이면서 중형급인 GV70에도 관심이 쏟아졌는데요.개인적으로 여태 보았던 제네시스의 역대 디자인 중 GV70이 가장 옹골찬 모습이 아닐까 싶습니다.​​​ GV70은 일반 모델과 스포츠 모델이 동시에 공개되었는데요.제네시스 고유의 크레스트 그릴과 2개로 나뉜 쿼드 헤드라이트도 제대로 적용된 모습입니다.​​​ 제네시스만의 디자인 아이덴티티인 2개의 라인도 깔끔하게 잘 적용되었으며측면 캐릭터 라인은 풍만하면서도 스포티해보이도록 많은 부분 노력한 것이 느껴지는데요.역대 현대자동차에서는 볼 수 없던 럭셔리하면서도 프리미엄을 지향하는 모습이라 더욱 기대가 큽니다.​​​ 일전에 공개된 G70 페이스리프트의 경우 기존 차체에 제네시스 브랜드의 패밀리룩 디자인을 적용시키느냐 한계가 보였던 것이 사실인데요.GV70은 제대로 디자인이 구성되고 쿠페형 SUV의 유려한 디자인이 잘 적용되었습니다.​​​ 후면도 제네시스의 DNA가 잘 느껴지는 쿼드 타입의 테일램프가 적용되었으며기존의 모델보다 테일램프가 길게 뻗어 있어 더욱 안정적인 모습을 구현했습니다.​​​ 머플러의 형상이 독특한데요.G-매트릭스 패턴으로...

안녕하세요 오리궁디입니다. 곧 출시를 앞두고 있는 제네시스의 중형 SUV인 제네시스 GV70의 사진이 공개되었습니다. 실내외 사진 모두 공개되며 곧 출시됨을 알리고 있습니다. 제네시스는 플래그십 G90, G80, G70과 SUV 라인업인 GV80이 많은 판매량을 보이면서 중형급인 GV70에도 관심이 쏟아졌는데요. 개인적으로 여태 보았던 제네시스의 역대 디자인 중 GV70이 가장 옹골찬 모습이 아닐까 싶습니다. GV70은 일반 모델과 스포츠 모델이 동시에 공개되었는데요. 제네시스 고유의 크레스트 그릴과 2개로 나뉜 쿼드 헤드라이트도 제대로 적용된 모습입니다. 제네시스만의 디자인 아이덴티티인 2개의 라인도 깔끔하게 잘 적용되었으며 측면 캐릭터 라인은 풍만하면서도 스포티해보이도록 많은 부분 노력한 것이 느껴지는데요. 역대 현대자동차에서는 볼 수 없던 럭셔리하면서도 프리미엄을 지향하는 모습이라 더욱 기대가 큽니다. 일전에 공개된 G70 페이스리프트의 경우 기존 차체에 제네시스 브랜드의 패밀리룩 디자인을 적용시키느냐 한계가 보였던 것이 사실인데요. GV70은 제대로 디자인이 구성되고 쿠페형 SUV의 유려한 디자인이 잘 적용되었습니다. 후면도 제네시스의 DNA가 잘 느껴지는 쿼드 타입의 테일램프가 적용되었으며 기존의 모델보다 테일램프가 길게 뻗어 있어 더욱 안정적인 모습을 구현했습니다. 머플러의 형상이 독특한데요. G-매트릭스 패턴으로 감싸있으...