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현재 국산차 시장은 현대와 기아가 독점했습니다. 점유율은 90%로 르쌍쉐(르노, 쌍용, 쉐보레)를 완전히 압도하고 있습니다. 그러나 놀라운 사실이 있습니다. 얼마 전만 하더라도 르쌍쉐 세 회사는 현대와 기아를 위협했습니다. 지금은 상상도 어려운 놀라운 광경이죠. 그랜저 저격수 임팔라 등판하다 현재 국산 준대형 세단은 그랜저, K8 두 모델이 있는데요. 과거엔 임팔라, SM7도 존재했습니다. 임팔라는 2015년 출시되고 그랜저 대항마, 그랜저 저격수 등으로 불리곤 했는데요. 사전예약 때 폭발적인 주문으로 신차를 받으려면 6달 이상 기다려야 했고, 온라인 상에선 그랜저HG를 잡을 것이라 예상했습니다. 그러나 결과는 찻잔 속 태풍 그러나 뚜껑을 열어 보니 찻잔 속 태풍에 불과했습니다. 임팔라는 2015년 9월 출시 첫달 1,634대를 기록하며 그랜저 HG(6,834대)와 큰 격차를 보이고 있습니다. 그래도 2위였던 K7(1,312대)를 322대 차이로 제치고 2위에 등극했는데요. 사전예약 때 기록은 바이럴 마케팅, 허수에 불과한 것일까요? 저조한 판매량 원인은 수입 물량 부족 때문 정답은 아닙니다. 당시 GM 본사에서 한국에 할당한 물량은 월 1,600대 정도로 알려져 있습니다. 이에 한국GM에선 2015년 목표 판매량 1만 대 -> 7,000대로 하향 조정했습니다. 즉 임팔라는 사전예약 8,000대를 기록할 정도로 수요는 많았지만 본사에...

국민차 그랜저 풀옵션 6천에도 인기 폭발 그랜저는 명실상부 '국민차'라 말해도 과언이 아닙니다. 2023년 국산차 판매량 1위를 기록했고 지금도 월 5-6천 대 넘게 팔리고 있습니다. 그랜저 풀옵션 가격이 6천만 원에 육박하는 걸 고려하면 놀라운 성적이라 말할 수 있습니다. 그랜저 라이벌 이제 K8 아닌 G80 그랜저 가격이 비싸지며 새로운 현상도 확인할 수 있습니다. 예전엔 대부분 그랜저 살 때 쏘나타, K8을 함께 고민했는데요. 지금은 그랜저 VS G80을 고민하는 분도 있는 것입니다. 실제로 그랜저 풀옵션 가격이면 G80 2.5를 사고 남습니다. 한국인이 그랜저와 G80을 고민하는 이유 따라서 이제는 그랜저 신형이 출시되면 동급 K8은 물론이고 G80도 직격탄을 입을 것으로 보입니다.. G80 사려다 그랜저 신형을 선택하는 분이 늘 수 있는 것입니다. 물론 이러한 의견에 대해서 반박하는 분도 많을 것 같습니다. '말도 안 된다', '두 모델은 라이벌 관계가 아니다' 등. 그러나 온라인 상에서, 그리고 제 주변만 보더라도 두 모델을 고민하는 분이 정말 많습니다. 이유는 각 모델의 명확한 장점과 단점에 있습니다. 그랜저 장점 1. 넓은 공간 2. 다양한 편의 옵션 3. 합리적인 가격 그랜저 단점 1. 브랜드 2. 호불호 갈리는 디자인 G80 장점 1. 브랜드 2. 세련된 디자인 3. 완성도 높은 주행 성능 G80 단점 1. 비교적 ...

그랜저는 한국에서 가장 인기 많은 차입니다. 2023년 113,047대가 판매되며 국산차 판매량 1위에 등극했고 최근 24년 10월도 7,433대가 판매되며 여전히 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 명실상부 국민차라 말해도 과언이 아닙니다. 장점과 단점이 극명한 그랜저 그러나 문제도 있습니다. 특히 이번에 출시된 그랜저 GN7은 장점과 단점이 극명히 갈립니다. 장점 먼저 살펴보면 그랜저 GN7 상품성 수입차와 비교해도 손색 없다 그랜저 GN7은 현대 플래그십 대형 세단으로 격상했습니다. 덕분에 차체도 늘어나고, 실내도 넓어지고, 최신 편의 및 안전 옵션도 대부분 탑재하며 상품성을 강화했습니다. 수입차와 비교해도 손색 없습니다. 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 휠베이스 2,895mm 그랜저 제원은 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 전장이 5M를 훌쩍 넘고, 휠베이스 길이도 2.9M에 달합니다. 그랜저 2가지 단점 못생긴 디자인, 비싼 가격 그러나 치명적 단점도 있습니다. 못생긴 디자인. 소비자 대부분 그랜저 단점으로 못생긴 외관을 꼽는데요. 로보캅, 면도칼 등 디자인 관련된 부정적 별명도 많습니다. 이 뿐만 아닙니다. 가격도 비쌉니다. 그랜저 가격은 3,768 - 5,315만 원, 그랜저 하이브리드 가격은 4,291 - 5,373만 원으로 풀옵션 가격은 6...

한국엔 두 준대형 세단이 있습니다. K8과 그랜저. 두 모델은 라이벌 관계에 있는데요. 현실은 그랜저 구매하는 분이 훨씬 많습니다. 2023년 판매량만 살펴봐도 알 수 있습니다. 그랜저 GN7은 113,047대를 판매하며 국산차 판매량 1위에 등극했습니다. 반면 K8은 40,437대를 판매하며 그랜저의 1/3에 불과하죠. 그러나 올해에 상황이 조금씩 달라지고 있습니다. 그랜저는 하락하고, K8은 상승하며 차이가 줄어든 것입니다. 월 8-9천 대 판매되던 그랜저는 현재 6천 대 수준으로 감소했습니다. 반면 월 2-3천 대 판매되던 K8은 24년 9월 4,724대, 10월 4,977대로 급등하며 5천 대에 육박하고 있습니다. K8 판매량이 급등한 원인은 K8 페이스리프트 출시 덕분으로 볼 수 있습니다. 페이스리프트는 양날의 검입니다. 성형에 성공하면 K8처럼 반등에 성공할 수 있지만, 성형에 실패하면 반대로 오히려 더 추락할 수 있습니다. K8 구형 그런 의미에서 K8 페이스리프트는 성형에 성공한 것이라 말할 수 있습니다. 물론 호불호가 전혀 없을 수는 없습니다. '캐딜락 짝퉁이다', '망둥어 닮았다' 등 부정적 반응도 있는데요. 구형보다 훨씬 낫습니다. 또 그랜저 GN7과 비교하면 그래도 양반이라 말하는 분도 많습니다. 그랜저 GN7은 어떤가요? 멋지다 말하는 분도 있겠지만 온라인, 주변만 살펴봐도 불호인 분이 훨씬 많은 같습니다. 못...

최근 신차 장기렌터카를 이용하는 분이 많습니다. 합리적인 가격에 원하는 신차를 탈 수 있고, 세금도 절약할 수 있는 이점 덕분일 것입니다. 단 장기렌트는 보통 3-5년으로 계약해서 장기간 하나의 차량만 운용해야 하는 제약도 있습니다. 전 장기렌트도 1년마다 차를 바꿔 탈 수 있다면 좋겠다고 생각했는데요. 1년 렌터카 상품 출시 매년 신차 바꿔 탈 수 있다 이번에 SK렌터카가 업계 최초 1년 동안 신차를 부담 없이 이용할 수 있는 1년 렌터카 상품을 출시했습니다. 최신 인기 신차를 약정 기간 부담 없이 1년 동안 탈 수 있는 신차 장기렌트 상품이죠. 1년 동안 타고 반납할 수도 있고, 다른 차로 바꿀 수도 있습니다. 장기계약 대비 합리적인 렌트 1년 가격 1년 렌터카는 무엇보다 합리적인 렌트료가 장점이라 말할 수 있습니다. 신차에 따라서 렌트 1년 가격은 월 30-50만 원대에 이용할 수 있습니다. 월 렌탈료엔 자동차세, 취등록세, 보험료 등이 모두 포함되어 추가적인 비용도 없습니다. 확실히 4년 장기렌트 비용보다 렌트 1년 비용이 합리적인 게 매력인 것 같습니다. 초기 비용 부담 최소화 초기 비용 부담도 최소화했습니다. 1년 렌터카를 이용하면 선수금은 0원이고, 보증금은 신용 등급에 따라서 면제부터 5%까지 차등 적용되어 부가되지만, 보증금은 1년 이용 후 돌려받을 수 있습니다. 7일 내 빠른 출고 및 약정 주행거리 선택 가능 1년렌...

그랜저는 명실상부 국민차라 말해도 과언이 아닙니다. 2023년 판매량 113,047대로 국산차 판매량 1위에 등극하며 한국인의 뜨거운 사랑을 받고 있습니다. 그러나 이번에 출시된 그랜저 GN7에 대해서 반응은 극명히 갈리고 있습니다. 한쪽에선 상품성을 강화하며 역대급 명작이란 반응이 많습니다. 그랜저 GN7은 현대 플래그십 세단으로 격상되며 전장이 5,305mm로 대폭 길어지고, 최신 첨단 옵션도 탑재했습니다. 준대형 세단인데 상품성이 대형 세단 못지 않은 것입니다. 다른 한쪽에선 역대급 망작이라 말하고 있습니다. 특히 디자인이 호불호 갈리고 있는데요. 로보캅 룩이라 불리는 일자형 램프, 네모난 라디에이터 그릴에 온라인 상에선 '못생겼다', '면도칼 닮았다' 등 부정적 반응이 나오고 있습니다. 또 그랜저 GN7는 2022년 출시되고 시간이 지나며 조금씩 판매도 감소하고 있는데요. 라이벌 모델인 K8이 페이스리프트 모델을 출시하며 반격을 시작했습니다. 그랜저 가격이 비싸서 '이 돈이면 G80 산다' 말하시는 분도 늘어나고 있습니다. 현대는 2-3년에 1번 페이스리프트, 5-6년에 1번 풀체인지 모델이 나옵니다. 그랜저 GN7도 2022년 출시되고 약 3년이 지나며 페이스리프트 모델을 출시할 때가 왔습니다. 최근에 현대가 페이스리프트 때 파격적인 변신을 시도하는 만큼 그랜저 페이스리프트 모델도 큰 변화가 예상되는데요. 그랜저 신형을 기대...

한국에서 그랜저는 특별한 의미가 있습니다. 과거엔 동네에 그랜저 한 대 지나가면 "우와" 하고 쳐다봤던 시절이 있습니다. 90년대엔 오렌지족, 야타족이 압구정 도로를 누비며 부를 과시했죠1999년 에쿠스가 출시되며 그랜저 위상은 조금씩 변했지만 그래도 성공의 상징으로 불리곤 했습니다. 또 자동차 역사에 길이 남을 광고도 있는데요. 2009년 방영된 그랜저 TG 광고에선 "어떻게 사냐는 친구의 물음에, 그랜저로 대답했습니다"란 대사도 있습니다. 지금 들으면 정말 말도 안 되는 광고지만, 당시 그랜저 위상을 확실히 확인할 수 있었던 광고인 것 같습니다. 그러나 지금은 어떤가요? 그랜저 탄다고 "성공했네", "부자다" 말하는 사람은 거의 없습니다. 또 과거엔 소수의 부자만 구매할 수 있었지만 지금은 연 11만 대 넘게 팔리고 있습니다. 회장님 차량에서 성공의 상징으로, 성공의 상징에서 아빠차, 국민차 등으로 변화한 것입니다. 과거에 비하면 위상은 낮아져도 상품성은 오히려 강화된 모습을 확인할 수 있습니다. 그랜저 제원은 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 전장이 5M를 훌쩍 넘습니다. 덕분에 준대형 세단인데 실내는 웬만한 대형 세단 뺨칩니다. 또 제네시스 브랜드 독립으로 현대의 플래그십 세단으로 자리매김 했는데요. 덕분에 현대의 최신 기술 및 첨단 옵션 모두 경험할 수 있습니다. 연비가...

2022년 11월 그랜저 GN7이 출시되고 약 2년이 흘렀네요. 이번 7세대 모델처럼 호불호 극명히 갈리던 신차는 국산차 역사상 처음인 것 같습니다. 상품성을 강화하며 칭찬하는 분도 많았지만, 못생긴 디자인 때문에 최악이라 말하던 분도 적지 않습니다. 때문에 그랜저 신형이 출시되고 판매량에 관심이 모이곤 했는데요. 그랜저 GN7은 디자인 논란에도 불구하고 2023년 1년 동안 11만 3,062대가 판매되며 국산차 판매량 1위에 등극했습니다. 1달에 약 1만 대가 팔린 셈입니다. 덕분에 새로운 별명도 탄생했습니다. 과거엔 회장님 차, 성공의 상징으로 불렸다면, 지금은 국민차, 아빠차 등으로 불리고 있습니다. 디자인 관련해 탄생한 별명도 있습니다. 커다란 라디에이터 그릴이 면도칼, 에어컨 실외기 닮아서 '면도칼 에디션', '실외기 에디션' 등으로 부르는 분도 있습니다. 실내는 스티어링 휠을 제외하면 잘 나와서 호불호 갈리는 요소는 없는데요. 외관은 지금도 네티즌 사이에서 여전히 의견이 갈리는 것 같습니다. 신차를 디자인 하나로 판단하는 건 무리가 있습니다. 그랜저 GN7는 다양한 장점과 매력이 있는데요. 커다란 차체와 넉넉한 공간을 지니고 있습니다. 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 전장은 5M를 훌쩍 넘고, 휠베이스 길이도 2.9M에 달합니다. 다양한 옵션도 들어가 있습니다. 노면...

그랜저는 한국의 국민차 중 하나이죠. 자동차 판매량 1위를 유지하며 한국인의 뜨거운 사랑을 받고 있습니다. SUV 열풍이 불어도 끄떡 없습니다. 그런데 최근에 상황이 변하고 있습니다. 일각에선 국민차 타이틀 버려야 하는 것 아니냐 의견도 나오고 있습니다. 그랜저 7세대의 파격적인 변신 현 그랜저 GN7, 7세대 모델은 2022년 11월 등장했습니다. 그랜저 신형은 구형과 비교해서 파격적인 변신을 시도했습니다. 우선 크기를 키우고 넉넉한 공간을 확보했습니다. 그랜저 제원을 살펴보면 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 늘어난 수치를 확인할 수 있습니다. 면도칼 디자인 논란도 최신 기술 및 첨단 옵션을 적용하는 등 안전하고 편리한 운전도 경험할 수 있습니다. 그러나 큰 변화는 외관에 있습니다. 각그랜저 느낌을 연상케 만드는 실루엣 및 C필러를 적용하고 패밀리룩 적용으로 일자형 램프도 확인할 수 있습니다. 커다란 라디이에이터 그릴은 과격한 디자인 때문에 면도칼 같다는 의견도 있습니다. 디자인 논란에도 국민차 타이틀 유지 호불호 갈리는 디자인 논란에도 그랜저 GN7은 월 1만 대 넘게 판매되며 단숨에 국산차 판매량 1위에 등극했습니다. 2023년엔 113,047대나 판매되며 압도적인 1위를 기록했습니다. 2등 포터(71,876대), 3위 스포티지(69,749대)와 엄청난 차이죠. 덕분에 그...

현대가 2025 그랜저 신형을 출시했습니다. 국민차인 그랜저가 신형을 출시하며 한국인의 뜨거운 관심이 쏠리고 있는데요. 이번에 등장한 2025 그랜저는 다양한 옵션을 기본 적용하며 상품성을 대폭 강화했습니다. 그러면 가격은 얼마나 인상했을까요? 오늘은 2025 그랜저 신형의 달라진 특징을 정리해 드립니다. 새로운 국민차 등극한 '그랜저' 그랜저는 시대에 따라서 별명도 변화했습니다. 회장님 차량에서 성공의 상징으로, 성공의 상징에서 아빠차로 4050대의 뜨거운 사랑을 받고 있습니다. 그런데 그랜저 GN7, 7세대 모델이 출시되며 새로운 별명이 탄생했습니다. 호불호 갈리는 디자인 논란에도 불구하고 국산차 시장에서 돌풍을 일으키며 '국민차' 별명을 얻은 것입니다. 로보캅 룩 적용에도 연 11만 대 판매! 2022년만 하더라도 그랜저는 57,367대가 판매되며 국산차 판매량 5위를 기록했습니다. 물론 국산 세단 중 1위이나 국민차로 불리기엔 부족했습니다. 그런데 2022년 11월 새로운 로보캅 룩을 적용한 그랜저 7세대 신형이 출시되고 2023년 113,047대가 판매되며 압도적인 국산차 판매량 1위에 등극했습니다. 호불호 갈리는 디자인, 비싼 가격 논란도 그랜저 GN7은 각그랜저 구형의 C필러 디자인 요소를 적용하며 레트로 느낌을 구현하는 동시 로보캅 룩이라 불리는 새로운 패밀리룩 적용으로 미래적인 느낌도 구현했습니다. 과거와 미래가 조화...

2022년 11월 현대가 그랜저 GN7을 출시하고 벌써 2년 가까이 됐습니다. 신차 출시 주기를 고려하면 곧 페이스리프트 모델이 출시될 시기이죠. 이번에 출시된 그랜저 7세대 모델은 한국에서 그랜저를 국민차 반열에 오르게 한 차량이란 점에서 의의가 있습니다. 그러나 파격적인 디자인 때문에 호불호도 극명히 갈리고 있는데요. 오늘은 그랜저 페이스리프트 모델에 대해서 얘기하며 여러분과 생각을 공유해도 좋을 것 같습니다. 성공의 상징에서 국민차의 상징으로 그랜저는 각그랜저 시절에 성공의 상징으로 불렸지만, 지금도 성공의 상징이라 생각하는 분은 거의 없을 것입니다. 지금은 부장님 차, 아빠차, 중산층 이상의 무난한 세단이란 느낌이 있습니다. 확실히 그랜저 HG 시절부터 디자인이 젊어지고, 그랜저 IG 모델부터 무난하게 출시되며 한국에서 인기도 늘어나고, 조금씩 국민차 자리를 가져간 것 같습니다. 그랜저 이름에 대해서 여러분 인식은 어떤가요? 그런데 그랜저IG 페이스리프트 모델부터 조금씩 디자인 기조가 변화하기 시작했습니다. 다이아몬드 램프를 적용하는 파격적인 모습으로 등장한 것입니다. 처음엔 호불호 갈렸지만 그랜저 이름값 덕분에 IG 페이스리프트 모델도 뜨거운 인기를 누립니다. 또 역대급 실내를 구현하며 엄청난 찬사를 받았는데 외관은 몰라도 실내는 멋졌던 것 같습니다. 파격적인 면도칼 그랜저 GN7 등장 다이아몬드 램프 다음으로 출시된 그랜저...

새해부터 국산차 시장에 큰 변화가 발생했습니다. 월 1만 대가 판매되며 뜨거운 인기를 누리던 그랜저 판매가 폭락하고, 라이벌 모델인 K8은 폭등했습니다. 자동차 시장에 어떤 일이 있던 것일까요? 새해부터 소비자가 갑자기 그랜저 신형을 외면하고, K8의 진가를 알아챈 것일까요? 2023년 국산차 시장의 왕, 그랜저 2023년 국산차 시장의 왕좌는 그랜저 GN7이 차지했습니다. 그랜저 GN7은 2023년 한 해 동안 무려 113,047대가 판매되며 국산차 판매순위 1위에 등극했습니다. 매월 1만 대 가까이 판매된 것입니다. 준대형 세단의 가격을 고려하면 놀라운 수치가 아닐 수 없습니다. 2024 그랜저 가격을 살펴보면 3,743~5,103만 원, 2024 그랜저 하이브리드 가격도 4,266~5,161만 원에 달합니다. 최소 3천만 원 후반이고 웬만하면 4천만 원 중반은 지불해야 탈 수 있습니다. 대부분 평범한 사람의 연봉에서 연봉의 절반에 달하는 비용을 지불하는 것이니 결코 만만하지 않은 가격이죠. 그러나 라이벌 K8은.. 반면 같은 준대형 세단이나 그랜저와 비교하면 K8의 성적은 초라한 편입니다. 2023년 K8은 40,437대가 판매되며 국산차 판매량 13위에 오릅니다. 물론 4만 대도 많이 팔린 수치이나 그랜저의 1/3에 불과한 수치이죠. 2024 K8 가격은 3,299~4,624만 원으로 가격이 저렴한데 왜 한국인은 그랜저를 구매...

영원한 라이벌, 그랜저 VS K8 K8은 기아의 준대형 세단으로 그랜저와 라이벌 관계에 있습니다. 준대형 세단은 패밀리 세단과 대기업 임원용 차량으로 꾸준한 인기를 누리고 있는데요. K8도 잘 팔리고 있지만 한국에선 과거에 '성공의 상징'으로 불리던 그랜저 브랜드 파워를 여전히 무시할 수 없습니다. 실제 두 모델의 성적을 비교하면 극명한 차이를 확인할 수 있습니다. 압도적인 그랜저, 존재감 사라진 K8 2023년 그랜저 GN7 판매량을 살펴보면 113,047대가 판매되며 국산차 판매량 1위에 등극했습니다. 2023년 판매된 국산차 중 점유율 7%에 달합니다. 2023년 국산차 구매한 100명 중 7명이 하나의 모델을 구매한 것인데 이 정도 수준이면 '국민차'라 불러도 과언이 아닙니다. 그러나 K8의 상황은 다릅니다. 2023년 K8 판매량을 살펴보면 40,437대를 판매하며 국산차 판매순위 13위를 기록했습니다. 12위는 팰리세이드, 14위는 투싼으로 국산차 시장에서 K8도 충분히 선전한 것이라 볼 수 있는데요. 압도적인 라이벌 모델의 위상으로 K8이 존재감을 발휘하지 못하고 있습니다. 안타까운 2인자의 비운이죠. 작정하고 K7에서 이름 바꾼 K8, 그러나... 기아가 영원히 1인자 자리를 포기한 것은 아닙니다. 기아는 K7을 단종하고 2021년 새로운 이름으로 K8를 출시했습니다. K7에서 K8으로 숫자를 올리며 이름에서 상위 등급...

1986년 각그랜저 1세대 모델이 출시되고 40년 가까이 흘렀네요. 그랜저가 처음 등장했을 땐 성공의 상징으로 불리곤 했는데요. 저도 어릴 적 친척 중에서 한 분이 그랜저를 끌고 등장해서 "우와" 하며 구경했던 기억이 나네요. 그랜저는 세월이 흐르며 외관도, 실내도 완전히 변화했습니다. 지금 판매 중인 그랜저 7세대, GN7은 각그랜저 디자인 요소에서 영감은 받았지만 세련된 외관과 첨단의 실내를 살펴보면 과거와 동일한 모델이라곤 상상도 어려울 정도로 정말 많이 변화했죠. 세월이 흐르며 성격과 인식도 변화했습니다. 그랜저XG, 3세대 모델까진 성공의 상징이란 인식이 많았는데 그랜저HG, 그랜저IG부턴 흔해져서 성공의 상징보단 아빠차, 국민차 인식이 강하게 자리를 잡습니다. 흔하다는 말은 즉, 잘 팔렸다는 말과 같습니다. 과거엔 소수의 부자만 구매해서 판매가 적었자면, 지금은 대박을 친 것이죠. 그랜저HG, 그랜저IG가 잘 팔리던 이유는 한국인 취향을 완벽히 저격한 현대의 저력에 있습니다. 한국인은 신차를 구매할 때 욕심이 많습니다. 가성비, 상품성, 하차감 모두를 중시하죠. 즉, 합리적인 가격에, 옵션이 많으면 좋고, 남이 볼 때 있어 보여야 합니다. 만약에 3가지 중 하차감을 중시하면 독3사 수입차, 가성비를 중시하면 그랜저 아랫 급을 사는 것이죠. 그랜저는 가성비, 하차감, 상품성 등 한국인이 선호하는 3가지 요소를 골고루 지니고 ...

비교분석 시리즈 오늘의 차량은 그랜저 VS K8 두 준대형 세단입니다. K8은 K7 후속으로 2021년 뜨거운 관심을 모으며 등장했습니다. K7에서 숫자만 올린 것이 아닙니다. 준대형 세단에서 대형 세단 수준으로 상품성을 강화했습니다. 그랜저 7세대 모델은 2022년 파격적인 모습으로 등장했습니다. 외관은 호불호 갈리지만 뛰어난 상품성 덕분에 국산차 판매순위 1-2위를 굳건히 지키고 있습니다. 두 모델의 디자인, 제원, 실내, 연비, 가격 등 특징을 하나씩 자세히 비교했습니다. 그랜저 VS K8 외관 그랜저 GN7는 파격적인 외관이 시선을 끄는데요. 네모난 차체를 적용해서 레트로한 느낌이 드는 반면, 전면과 후면은 일자형 램프로 장식해서 미래적인 느낌이 듭니다. 그랜저와 비교하면 K8은 무난하고 세련된 준대형 세단의 모습을 구현했는데요. 다이아몬드 패턴 DRL, 샤크 패턴 그릴 등 독특한 디자인 요소가 멋을 더하고 있습니다. 그랜저의 파격이냐, K8의 정제된 개성이냐, 여러분 마음에 드는 차는 무엇인가요? 그랜저 VS K8 제원 그랜저, K8은 준대형 세단이지만 대형 세단 수준의 크기를 구현했습니다. 제원을 살펴보면 현대 그랜저 기아 K8 전장 5,035mm 5,015mm 전폭 1,880mm 1,875mm 전고 1,460mm 1,455mm 휠베이스 2,895mm 2,895mm 그랜저 제원은 전장 5,035mm / 전폭 1,880mm ...

그랜저의 뜨거운 인기가 식을 줄 모르고 있습니다. 국산차 판매순위 1위 그랜저 현대 그랜저 GN7는 출시되고 국산차 판매순위 1위를 지키고 있는데요. 매월 무려 약 1만 대에 달하는 신차가 팔리고 있습니다. 엄청난 수치가 아닐 수 없습니다. 실제로 국산차 판매순위 2023년 상반기 기준을 살펴보면 아래와 같은데요. 현대 그랜저 - 62,955대 2. 현대 포터2 - 45,476대 3. 기아 카니발 - 39,350대 4. 기아 쏘렌토 - 36,558대 5. 기아 스포티지 - 36,084대 그랜저의 뜨거운 인기가 정말 대단하죠. 압도적인 1위네요. 그런데 참 신기한 부분이 있습니다. 그랜저 디자인 욕 먹는 이유 저는 그랜저 GN7가 이렇게 성공할 거라곤 생각 못했어요. 못생긴 디자인 때문에 엄청 욕을 먹고 있기 때문이죠. 나오기 전부터 대부분 부정적 평가가 많았던 것 같아요. 물론 저는 중립에 있습니다. 좋게 말하면 일자형 램프가 세련되고 깔끔한데, 나쁘게 말하면 너무 파격이에요.. 커다란 그릴은 계속 보면 조금 부담스럽구요. 또 누구는 면도칼 닮았다는 사람도 있는데 별명 진짜 잘 짓는 것 같아요 ^^; 싼타페 탐켄치, 아반떼 찌리리공 에디션... 지금도 인터넷 들어가면 그랜저 GN7의 반응이 극명히 갈립니다. 한 쪽에선 최고의 국산 세단이다 말하지만, 다른 한 쪽에선 최악의 디자인이다 이렇게 말하죠. 각그랜저 스타일의 스티어링 휠도 독...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 신차를 구매할 땐 디자인, 가격, 옵션, 실내 공간, 출고 기간, A/S, 차량 관리 등 다양한 부분을 고려할 필요가 있습니다. 특히 이 글을 보고 계신 분은 4-5천만 원대 가격에서 최선의 선택을 고민 중일 것이라 생각합니다. 신차를 구매할 때 중시하는 부분은 사람에 따라서 다릅니다. 누구는 디자인, 누구는 가격을 중시할 수도 있습니다. 다만 종합적으로 고려를 한다면 현 시점에서 최고의 선택은 그랜저 신형이 아닐까 싶습니다. 2023 그랜저 포토를 통해서 가격, 제원 등 정보를 하나씩 살펴볼까요? 그랜저 신형, 이름 빼고 싹 변신했다 2023 그랜저 포토 - 외관 2023 그랜저 신형은 이름 빼고 다 바꿨다고 말해도 과언이 아닙니다. 외관, 실내, 크기, 옵션, 심지어 엔진까지 싹 변신했습니다. 2023 그랜저 제원을 살펴보면 전장 5,035mm / 전폭 1,880mm / 전고 1,460mm / 휠베이스 2,895mm로 대형 세단 수준의 크기를 구현했습니다. 그랜저 제원, 동급 세단 중 가장 큰 크기 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 휠베이스 2,895mm 비슷한 차급과 비교해도 기아 K8 5,015mm, 제네시스 G80 4,995mm, 벤츠 E클래스 4,940mm로 국산은 물론 수입 세단 대비 훨씬 큽니다. 과거와 미래가 조화를 이루는 디자인 또 2023 그...