아이오닉9(아이오닉7)이 드디어 나옵니다. 아이오닉7는 작년부터 출시될 것이란 소문만 무성했습니다. 올해도 부산모터쇼 때 공개될 것이란 보도도 있었는데 결국 볼 수 없었죠. 온라인 상에선 "정말 출시되는 건 맞냐", " 기다리다 지칠 듯" 반응이 나오고 있는데요. 오늘 아이오닉9 출시일 등 알려진 정보를 완벽히 정리해 드립니다. 아이오닉 3번째 야심작 전기차 SUV 아이오닉9은 2021년 LA 오토쇼 때 공개된 콘셉트카 세븐(Seven)을 기반으로 하고 있습니다. 아이오닉5, 아이오닉6를 잇는 아이오닉 3번째 모델이죠. 대형 전기 SUV로 개발하며 국산 전기차 시장에서 EV9과 쌍둥이 모델이 될 것으로 보입니다. 아이오닉7 VS 아이오닉9 차명을 둘러싼 논란 세븐(7) 기반으로 개발되며 차명은 아이오닉7으로 알려져 있었는데, 논란 끝에 아이오닉9로 출시될 것으로 예상되고 있습니다. 이름에서 아이오닉9가 아이오닉 전기차 최상위 모델이란 점도 알 수 있습니다. 파격적인 디자인 살펴보니 파격적인 디자인도 눈길을 끄는데요. 전면엔 현대의 디자인 철학인 일자형 램프와 파라메트릭 픽셀을 반영했습니다. 덕분에 멀리서 보더라도 현대 SUV라는 점을 바로 알 수 있습니다. 또 직선을 강조한 디자인 요소를 적용하며 견고하고 강인한 포스도 확인할 수 있습니다. 후면으로 갈수록 완만하게 꺾이는 루프도 확인할 수 있습니다. 세븐 콘셉트 모델의 DNA를 반영...

오늘은 현대가 곧 출시할 신차인 아이오닉7(아이오닉 9)에 대해서 소개해 드립니다. 현대 전기차 중 가장 크고 비싼 차인 만큼 대부분 관심이 많을 것 같은데요. 일각에선 EV9꼴 날 것이란 의견도 있습니다. 그래도 디자인 멋지고 상품성 우수하면 잘 팔릴 것 같다는 생각도 드는데요. 지금부터 아이오닉7 디자인, 출시일, 가격 등 모든 것을 소개해 드립니다. 아이오닉9 VS 아이오닉7 정확한 이름은? 최근 언론에선 현대가 출시할 대형 전기 SUV의 이름에 대해서 의견이 갈리곤 했습니다. 원래 아이오닉7로 출시될 것이란 의견이 많았지만, 현대가 이오닉9 상표권을 등록하고 EV9과 동급으로 출시하기 위해 7에서 숫자를 올려서 아이오닉9로 출시할 것이란 주장도 등장했습니다. 때문에 신차의 이름을 아이오닉9라 보도하는 글이 많았는데, 아이오닉7로 출시 확정 최근 스파이샷 사진을 살펴보면 신차의 이름은 '아이오닉9'이 아니라 '아이오닉7'이 될 것으로 보입니다. 위 사진을 살펴보면 디지털 사이드 미러에 IONIQ 7 레터링이 쓰여진 모습을 확인할 수 있습니다. 저도 최근 아이오닉9라 정보를 공유해 드렸는데 이 자리를 빌어서 혼선을 드려서 죄송하단 말씀 드립니다. 숫자는 9에서 7로 나오지만 지금까지 현대가 출시한 전기차 중 가장 크고 비싼 차가 될 것으로 보입니다. 아이오닉7은 아이오닉 전기차 라인업 중 플래그십 SUV로 출시되며 EV9와 유사한...

아이오닉9 전면 스파이샷 현대가 출시할 새로운 전기차 아이오닉9 출시가 임박하며 관심이 쏠리고 있습니다. 출시가 임박하며 스파이샷 사진도 포착되고 주행거리, 제원 등 다양한 정보도 나오고 있는데요. 오늘은 신차의 모든 것을 소개해 드립니다. 늘어나는 아이오닉 형제 현대의 전기차 라인업 아이오닉(Ioniq)는 중형 CUV 아이오닉5, 중형 세단 아이오닉6 두 모델이 있는데요. 현대는 아이오닉5, 아이오닉6 다음으로 아이오닉9, 아이오닉3 등 다양한 신차를 출시하며 라인업을 확대할 것으로 알려져 있습니다. 아이오닉7 아니고 아이오닉9로 나옵니다 아이오닉7 차명 변경 단 과거엔 아이오닉9 이름이 아이오닉7으로 알려져 있었는데, 플래그십 SUV 차급으로 격상하며 7에서 최상위 숫자인 9로 변경했습니다. 다만 훗날 9보다 큰 SUV의 수요가 있다면 어떻게 하려는 것일까요? 처음으로 10을 붙여서 아이오닉10이 나오는 건 아닐까요? 컨셉트카 세븐 아이오닉9은 대형 전기 SUV로 기아 EV9 쌍둥이 모델이라 말할 수 있는데요. EV9과 동일한 차급이라 9로 바꾼 건 같은 느낌도 있습니다. 또 콘셉트카 버전인 세븐을 공개하며 양산형 모델의 힌트를 확인할 수 있는데요. 물론 양산형 모델은 이대로 나오긴 어려울 것입니다. 예상도 전격 공개! 독특한 디자인 살펴보니 아이오닉9 스파이샷 최근 드러난 양산형 모델의 스파이샷 사진을 살펴보면 콘셉트 모델의 날...

대형 SUV의 인기와 관심이 높아지며 다양한 신차도 나오고 있습니다. 현재 출시될 예정이거나, 이미 출시된 국산 대형 SUV는 아래와 같습니다. 오늘은 출시했거나, 출시를 예고한 국산 대형 SUV 신차를 비교했습니다. 기아 EV9 현대 팰리세이드 쉐보레 트래버스 현대 아이오닉7 1 현대 팰리세이드 팰리세이드는 국산 대형 SUV를 대표하는 모델이라 말해도 과언이 아닙니다. 팰리세이드는 2018년 출시되고 합리적인 가격과 강인한 디자인, 넉넉한 공간에 뜨거운 사랑을 받습니다. 특히 패밀리카 시장에서 아빠의 드림카, 최고의 패밀리카 등 다양한 별명이 붙으며 긍정적 평가를 받게 되죠. 2022년 현대는 팰리세이드 페이스 리프트 모델을 출시하며 상품성을 강화했습니다. 덕분에 출시되고 5년 지난 구형 모델이지만 국산 SUV 시장에서 월 평균 4천 대 가량 판매되며 꾸준한 인기를 누리고 있습니다. 단 단점도 있습니다. 연비가 나쁜데요. 팰리세이드 하이브리드 모델에 대해서 알아보고 싶은 분은 아래 글을 참고하세요. "이건 꼭 사야해!" 팰리세이드 2.5 하이브리드 공개되자 패밀리카 사려던 아빠들 난리났다 먼저 사과 말씀부터 드립니다. 갑자기 왜 사과를 하냐구요? 과거 팰리세이드 하이브리드 모델과 관련된 글... blog.naver.com 현대 팰리세이드 1. 팰리세이드 2.2 디젤 - 가격 : 4,044 - 5,491만 원 - 연비 : 11.4 -...

뜨거웠던 전기차 인기가 갈수록 식고 있습니다. 아이오닉6는 부진한 성적에 신형을 출시하며 가격을 인하했습니다. 월 5천 대 가량 판매되며 엄청난 인기를 누렸지만, 인기가 빠르게 식으며 최근 월 1천 대 판매에 그치고 있습니다. EV9는 최근 출시된 신차이지만 완전 폭망했습니다. 가격이 비싸서 부진을 면치 못하고 있는데요. EV9 판매량을 살펴보면 월 평균 1,000대 초반 수준으로 전기차 신차인 점을 고려하면 폭망 수준이죠. EV9 목표는 2023년 1만 6천 대, 월 평균 4-4천 대 판매가 필요한데 목표가 높았네요 ^^; 꾸준한 인기를 누리던 아이오닉5, EV6도 최근 부진을 피할 수는 없습니다. 판매량이 지속해서 하락하고 있는 것인데요. 미국에서도 IRA 법안 영향으로 국산 전기차 판매가 급락했죠. 위처럼 시장이 흉흉한 가운데 현대는 새로운 전기차 신차를 준비 중에 있습니다. 신차의 이름은 아이오닉7. 현대 아이오닉7은 대형 전기 SUV로 EV9와 동급 모델입니다. 아이오닉7 제원을 살펴보면 전장 4,990mm / 전폭 2,050mm / 전고 1,770mm / 휠베이스 3,200mm로 예상되며 EV9과 비교해 크기는 작지만 휠베이스 길이가 길어서 실내는 넓을 것으로 보입니다. 아이오닉7 내부도 살펴보면 EV9과 비슷하게 6인승, 7인승 구성이 예상되며 8인승 등 새로운 인승이 나올 수도 있습니다. 긴 휠베이스 덕분에 3열까지 넉...

최근 소형 SUV를 타는 분이 늘고 있습니다. SUV 장점인 실용성, 소형차 장점인 합리적인 가격이 결합되며 인기도 늘어난 것입니다. 다양한 신차도 등장했습니다. 국산 소형 SUV 종류만 셀토스, 니로, 코나, 베뉴, 아르카나(XM3), 티볼리, 트랙스 크로스오버, 트레일블레이저 등 8개에 달합니다. 유독 외면받는 소형 SUV 현대 베뉴, 왜? 그러나 베뉴는 소비자 사이에서 유독 외면을 당하고 있습니다. 2023년 판매량을 살펴보면 베뉴는 8,282대에 불과하며 셀토스(50,837대), 코나(31,742대) 등 라이벌 모델과 큰 격차를 보이고 있습니다. 올해도 월 평균 고작 300대를 기록하는 등 존재감 사라진 상황이죠. 베뉴가 폭망한 이유는 어디에 있을까요? 이유는 '애매함' 이유는 애매함 한 마디로 정리할 수 있습니다. 베뉴의 제원을 살펴보면 전장 4,040mm, 전폭 1,770mm, 전고 1,585mm, 휠베이스 2,520mm로 동급 코나(전장 4,350mm)보다 훨씬 작고, 경형 SUV 캐스퍼(전장 3,595mm)와 비교하면 조금 큰 편입니다. 소형 SUV도, 경형 SUV도 아니고 애매한 것입니다. 전장 4,040mm 전폭 1,770mm 전고 1,585mm 휠베이스 2,520mm 베뉴 가격 살펴보니 '그 돈이면...' 나오네 그러면 가격은 어떨까요? 베뉴는 동급과 비교해서 작은 만큼 가격이 저렴해야 승산이 있다고 생각되는데요....

지금은 소형 suv 열풍! 현재 국산 SUV 시장에선 소형 SUV 열풍이 불고 있죠. 티볼리를 시작으로 셀토스, 트랙스 크로스오버, XM3, 코나 등 다양한 신차가 등장하고 꾸준한 인기를 누리고 있습니다. 실제 국산 소형 SUV 종류를 살펴보면 무려 12개에 달합니다. 하나씩 살펴보면 아래와 같습니다. 기아 셀토스 기아 니로 쉐보레 트랙스 크로스오버 쉐보레 트레일블레이저 쉐보레 볼트 EUV 르노코리아 XM3 KG모빌리티 티볼리 KG모빌리티 티볼리 에어 현대 코나 현대 코나 N 현대 코나 일렉트릭 현대 베뉴 1년에 16만 대 판매되는 소형 SUV 매력? 2023년 국산 소형 SUV는 무려 165,705대가 판매되며 최고의 인기를 누립니다. 이 중에서 TOP3는 셀토스(50,837대), 코나(31,742대), 트랙스 크로스오버(23,657대)가 등극했는데요. 최근 소형 SUV의 인기가 뜨거운 이유는 무엇이 있을까요? 소형 SUV의 매력은 소형차 장점과 SUV 장점을 결합하며 합리적인 가격에 넉넉한 공간을 갖추고 있습니다. SUV는 트렁크 공간이 넉넉하고 전고가 높아서 실내도 넓다는 장점이 있는데요. 소형 SUV는 크기가 크지 않아 운전 및 주차할 때 부담이 적습니다. 떠오르는 소형 SUV, 지는 경차 실제 소형 SUV는 MZ세대의 첫차로 뜨거운 사랑을 받고 있는데요. 소형 SUV의 인기가 늘어나며 소형차, 준중형 세단, 경차의 인기는 감...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 2019년 현대 소형 SUV가 출시되고 3년. 벌써 신형이라니 시간 참 빠릅니다. 국산 소형 SUV 시장은 3년 동안 많은 일이 있었습니다. 위로는 XM3, 트레일 블레이저가 출시되고 아래는 경형 SUV 캐스퍼가 등장했습니다. 다양한 신차가 경쟁하며 구형 모델인 베뉴는 서서히 시장의 외면을 받았습니다. 베뉴는 국산차 판매량에서 2020년 월 평균 1,000 - 2,000대를 기록했습니다. 뜨거운 인기는 아니지만 꾸준한 인기를 유지했습니다. 그러나 2021년 베뉴는 1,000대 내외의 판매를 기록하며 꾸준한 하락 추이를 보이고 있습니다. 국산 SUV 시장에 다양한 신차가 등장하며 경쟁 우위에 밀리기 때문입니다. 최근 신형 베뉴 모델이 공개되어 뜨거운 화제를 모으고 있습니다. 다만 공개된 국가는 한국이 아닙니다. 인도에서 베뉴 페이스리프트 모델을 처음 공개했습니다. 티저로 기대를 모으던 베뉴는 최근 공식 사진과 옵션을 공개했습니다. 자세히 살펴보면 베뉴의 외관을 살펴보면 딱 맞는 별명이 있습니다. '미니 팰리세이드'. 헤드램프와 라디에이터 그릴을 연결하며 대형 SUV 팰리세이드를 연상케 만듭니다. 소형 SUV 모델이지만 크고 웅장한 느낌입니다. 라디에이터 그릴 패턴은 상단 램프 형태와 비슷한 파라메트릭 쉴드 패턴을 적용하며 일체감을 선사하고 있습니다. 범퍼 하단은 넓은 에어 인테이크, 스케...

안녕하세요! 엔트리카 블로거 소프트엔진입니다. 오랜만에 엔트리카 집중분석 시리즈가 돌아왔습니다. 오늘도 블로거가 아닌 소비자의 입장에서 꼼꼼한 비교와 분석을 통해 여러분에게 유익한 정보를 제공하고자 합니다. 엔트리카 집중분석 세번째 시간, 오늘의 주인공은 셀토스와 베뉴의 등장으로 경쟁이 더욱 뜨거워진 네 소형 SUV 입니다. 첫번째 후보, 기아 셀토스 첫번째 후보는 뛰어난 상품성으로 '생태계 파괴자'라 불리는 셀토스입니다. 7월 출시 이후 호평과 함께 6천대가 넘는 판매고를 기록하며 뜨거운 인기를 누리고 있습니다.네 소형 SUV 중 가장 크고 비싸기도 합니다. 두번째 후보, 쌍용 베리 뉴 티볼리 두번째 후보는 소형 SUV 원조라 불리는 티볼리입니다. 2014년 티볼리가 처음 등장하면서 소형 SUV 시장이 폭발적으로 성장하기 시작했죠. 6월에 부분 변경 모델인 베리뉴티볼리를 선보이며 재도약을 꿈꾸고 있습니다. 세번째 후보, 현대 코나 세번째 후보는 현대차를 대표하는 소형 SUV 코나입니다. 티볼리와 함께 소형 SUV 전성기를 이끌며 뜨거운 인기를 누렸던 모델입니다. 최근 코나 EV, 코나 하이브리드를 선보이며 소형 SUV 중 가장 다양한 라인업을 갖추었습니다. 네번째 후보, 현대 베뉴 네번째 후보는 '혼라이프 SUV'라 불리는 베뉴입니다. 밀레니얼 세대, 특히 1인 가구를 공략하고자 혼라이프와 커스터마이징을 적극적으로 마케팅하고 있습니...

카니발은 한국에서 대체할 수 없는 차입니다. 패밀리카, 차박 차량, 의전 차량 모두 가능해서 만능이라 말해도 과언이 아닙니다. 카니발 풀체인지 모델이 월 7-8천대가 팔리는 이유도 여기에 있습니다. 자녀를 둔 부모부터 사업자 및 법인까지 많은 분이 찾는 것입니다. 최근엔 카니발 리무진 특장을 찾는 분이 늘고 있습니다. 자신의 취향을 직접 반영해서 차별화된 감성을 경험할 수 있는 매력 덕분일 것입니다. 인테리어도, 정장도 맞춤형 상품이 대세인 것처럼 맞춤형 차량도 대세인 시대가 왔습니다. 카니발 풀체인지 특장이 대세로 떠오르며 다양한 업체도 등장했습니다. 특히 저는 CN모터스가 포털이나 SNS에 자주 보였는데 알아보니 해외 레이시팀 볼가스, 국내 레이싱팀 CN컴인워시팀, 각종 KLPGA 스폰서 등 다양한 회사를 후원하고 있다고 하네요. CN모터스는 업계 최대 월 생산량 150대 규모를 자랑하는데요. 아쉽지만 타 업체와 다르게 즉시 출고는 쉽지 않다고 합니다. 출고가 늦다는 건 그만큼 수요가 많다는 것인데 지금도 대기가 약 1천 명 가까이 된다고. 그래도 무작정 생산을 늘리지 않고 품질 및 사후 관리도 꼼꼼히 신경쓰는 모습에 신뢰하고 기다리는 게 아닐까 싶습니다. 또 CN모터스는 업계에서 유일하게 연구 및 개발부터 생산까지 인디비주얼 오더 시스템을 확보했습니다. 위처럼 홈페이지 -> 나만의 카니발 만들기 메뉴를 클릭하면 자신이 상상하는 ...

최근 패밀리카 및 법인 차량으로 미니밴이 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 특히 커스터마이징을 통해 차별화된 품격을 경험할 수 있는 특장 모델을 찾는 분도 늘고 있는데요. 특장 업체 수가 많아지며 카니발 페이스리프트 특장이나 카니발 캠핑카 사려는 분들의 고민도 많아질 것 같습니다. 오늘은 카니발 하이리무진 CN을 구경하러 인천에 위치한 CN모터스 본사에 방문했는데요. 입구부터 제가 놀란 점이 있습니다. 놀랐던 이유는 주차장에 주차되어 있던 많은 출고 대기 차량 때문. 요즘 정말 카니발 페이스리프트 특장 찾는 분이 많구나 생각했습니다. 그래서 CN모터스는 구매할 때 알아야 할 내용이 있습니다. 아쉽지만 타 업체와 다르게 즉시 출고는 어려울 수 있다는 점입니다. 물론 출고가 늦다는 건 그만큼 인기가 많다는 의미이죠. CN모터스는 월 생산량이 150대로 업계에서 가장 많은데도 수요가 공급을 따라가지 못하고 있다고 하네요. 그래도 무작정 생산을 늘리지 않고 꼼꼼한 생산을 거쳐 상품성 뛰어난 차량이 나오기에 기다리는 시간도 즐거울 것 같습니다. 위 사진 속 수많은 차량들이 모두 실제 고객이 배정되어 출고를 기다리고 있는 차량이라네요! CN모터스는 전 차량을 인디비주얼 오더로 생산하고 있습니다. 즉 고객의 취향을 반영해 직접 구성하는 맞춤형 차량인 것입니다. 인디비주얼 시스템은 구축하는 데 오랜 기간 투자한 것으로 알려져 있는데요. 덕분에 특장 ...

기아가 2025 카니발 신형을 출시했습니다. 이번에 출시된 더 2025 카니발은 고객 선호 옵션을 확대 적용하며 상품성을 강화했습니다. 아쉽지만 가격도 인상했습니다. 오늘은 2025 카니발 신형의 달라진 특징을 하나씩 공유해 드립니다. 차로 유지 보조2 등 신규 사양 기본 적용 2025 카니발은 전 트림에 조향 제어 방식을 개선하며 차로 유지 성능을 향상시킨 차로 유지 보조(LFA) 2를 기본 적용했습니다. 스티어링 휠 그립 감지, 새로운 스티어링 휠 디자인도 기본 적용했습니다. 스티어링 휠은 K8, EV3 등 최근 출시된 신차와 동일한 것으로 변경했습니다. 선택 옵션 기본 적용 및 색상 선택 폭 확대 선택 옵션으로 운영되던 터치 타입 아웃사이드 도어 핸들, 기아 디지털 키 2는 시그니처 트림부터 기본 적용하며 상품성을 강화했습니다. 색상은 그래비티 트림에서 스노우 화이트 펄 외장을, 노블레스 트림에는 코튼 베이지 및 네이비 그레이 내장을 선택할 수 있도록 선택 폭을 확대했습니다. 2025 카니발 가격은? 최대 111만 원 인상 가격은 얼마나 인상했을까요? 하나씩 살펴보면 카니발 9인승 3.5 가솔린 모델은 프레티지 3.551만 원, 노블레스 3,991만 원, 시그니처 4,356만 원으로 3.5 가솔린 프레스티지 트림은 80만 원, 시그니처 트림은 111만 원 인상했습니다. 또 카니발 9인승 2.2 디젤은 프레스티지 3,746만 원,...

지금은 SUV 열풍이라 말해도 과언이 아닙니다. 전세계 자동차 판매량 중 SUV 비중은 절반에 달합니다. 한국에선 10대 중 6대가 SUV죠. 자동차 시장을 SUV가 독점한 것입니다. 그러면 나머지 차량은 어떨까요? SUV 열풍으로 위협받는 세단 시장 현재 SUV 열풍의 여파로 세단은 몰락의 길을 걷고 있습니다. 국민차 쏘나타, 라이벌 K5이 단종될 것이란 소문이 계속 나오는 이유이죠. 해치백, 왜건은 상황은 더 심각한데, 완전히 소멸될 위기에 있습니다. 앞으로 해치백, 왜건을 영영 만나기 어려울 수 있습니다. 미니밴 시장도 직격탄 미니밴 상황은 어떨까요? 미니밴은 잘 팔리니 상관이 없다고 생각하는 분이 많을 것 같은데요. 미니밴도 SUV 열풍의 타격을 입고 있습니다. GM대우 레조, 쉐보레 올란도, 쌍용 코란도 투리스모, 기아 카스타, 현대 트라제 XG, 현대 싼타모 등 그동안 단종된 차량도 많습니다. 중형 SUV로 변신한 원조 미니밴 에스파스 더욱 놀라운 사실도 있습니다. 미니밴이 SUV로 변신하고 있다는 점입니다. 르노를 대표하던 미니밴 에스파스는 6세대 신형을 출시하며 중형 SUV로 변신했습니다. 1984년 출시되고 오랫동안 미니밴 시장을 호령하던 모델이라 유럽에선 충격이란 반응이 많습니다. 14. 르노 에스파스 : 실험 정신이 만든 최초의 미니밴 MPV 한국에서는 다양한 프랑스 차를 만날 수 있습니다. 푸조, 르노 등 수입차...

과거 뉴스에서 반도체 공급 부족으로 신차 출고가 오래 걸린다는 소식 종종 보신 적 있을 것입니다. 지금은 반도체 문제가 해소되며 대부분 신차 출고 기간이 큰 폭으로 감소했는데요. 하이브리드 자동차 시장의 상황은 다릅니다. 뜨거운 인기에 여전히 오래 걸립니다. 출고기간 최소 1달, 최대 1년 이상 걸리죠. 이 글을 읽는 분들 중 하이브리드 자동차 구입을 원하는 분도 많을 것 같은데요. 국산 하이브리드 자동차 출고 기간 및 기아 납기표, 현대 납기표를 공유해 드리니 참고해서 현명한 선택하실 수 있기를 바랍니다. 기아 하이브리드 모델 출고 기간 기아 K5 하이브리드 출고 기간 : 4-5주 오늘 소개할 하이브리드 모델 출고 기간 중 짧은 편에 속합니다. 만약 빠른 출고를 원한다면 K5 하이브리드 모델도 현명한 선택일 것 같습니다. 기아 K8 하이브리드 출고 기간 : 3-4주 K8 하이브리드 모델도 지금 주문하면 3-4주 후 받을 수 있습니다. 오늘 소개할 차량 중에서 가장 빨리 받을 수 있는 차입니다. 기아 스포티지 하이브리드 출고 기간 : 3-4개월 최근 인기가 뜨거운 준중형 SUV 스포티지 하이브리드 모델은 출고 기간 약 3-4개월이 걸립니다. 아무래도 수요가 많을수록 오래 걸리는 경향이 있습니다. 기아 쏘렌토 하이브리드 출고 기간 : 7-8개월 최근 출시된 쏘렌토 페이스리프트 모델도 인기가 뜨거운 상황인데, 이러한 인기를 증명하듯 쏘렌...

쏘렌토 4세대 모델이 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 중형 SUV 1위, 국산 SUV 1위도 놀랍지만 국산차 판매량 1위라는 엄청난 기록을 달성했습니다. 현재 한국에서 가장 많이 팔린 차인 것입니다. 그랜저 GN7이 국민차 자리를 양보해야 할 것 같습니다. 위처럼 쏘렌토 돌풍의 원인은 어디에 있을까요? 준수한 상품성 덕분으로 볼 수 있습니다. 쏘렌토 제원은 전장 4,815mm, 전폭 1,900m, 전고 1,700mm, 휠베이스 2,815mm로 넉넉한 공간을 지니고 있습니다. 쏘렌토 트렁크 용량도 705L를 확보했고 2열 폴딩 시 충분히 차박할 수 있습니다. 또 5인승, 6인승, 7인승 SUV도 출시되며 선택 폭도 넓습니다. 2023년 8월 쏘렌토 페이스리프트 모델이 출시되며 디자인도 긍정적 반응을 얻고 있습니다. 스타맵 시그니처 라이팅 및 세로형 램프를 적용하며 패밀리룩 디자인 철학을 반영했습니다. 투박했던 실내도 파노라믹 커브드 디스플레이 및 수평형 레이아웃 적용으로 세련된 인상을 확인할 수 있습니다. 라이벌 모델인 싼타페 MX5가 폭망한 것도 한몫 하고 있습니다. 원래 국산 중형 SUV 시장에서 1등은 싼타페, 2등은 쏘렌토 공식이 있었지만 쏘렌토 MQ4가 대박이 터지며 공식이 깨지기 시작했습니다. 쏘렌토 MQ5를 잡으려고 싼타페 MX5가 나왔지만 못생긴 디자인 등으로 폭망하며 쏘렌토가 1등을 지키고 있습니다. 이러한 결과와 무관...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 쏘렌토는 출고 기간이 가장 오래 걸리는 모델입니다. 글에서 자세히 설명할 예정이나 대부분 모델이 1년을 훌쩍 넘습니다. 그러나 출고가 길다는 점은 인기가 많다는 의미이기도 합니다. 오늘은 쏘렌토 인기 요인과 6인승 장점, 단점을 알아보고 마지막 쏘렌토 출고 기간 관련 정보도 공유할 예정입니다. 호불호 없는 외관이 매력 포인트 쏘렌토는 남녀노소 많은 사랑을 받는 중형 SUV 모델입니다. 이렇게 널리 사랑을 받는 이유는 호불호 없는 외관 덕분인데요. 간결하지만 굵은 직선 위주의 디자인 요소를 적용해서 깔끔하지만 강인한 매력을 선사합니다. 동급 대비 넉넉한 크기 중형 SUV 동급 중 넉넉한 크기도 매력입니다. SUV를 구매할 때 크기와 공간은 중요한 요소입니다. 쏘렌토는 동급 대비 큰 차체로 넓은 공간과 포스 모두를 갖추고 있습니다. 제원 쏘렌토 싼타페 전장(mm) 4,810 4,785 전고(mm) 1,695 1,685 전폭(mm) 1,900 1,900 휠베이스 2,815 2,765 실제로 쏘렌토 제원을 살펴보면 전장 4,810mm / 전고 1,695mm / 전폭 1,900mm / 휠베이스 2,815mm. 동급 중형 SUV 싼타페 대비 더 길고, 더 높습니다. 쏘렌토 트렁크, 실내 살펴보니 덕분에 쏘렌토 실내 공간 및 트렁크 공간도 무척 넓습니다. 많은 분들이 패밀리 SUV로 고르는 이유를 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 오늘 비교분석 시리즈는 쉐보레 이쿼녹스, 기아 쏘렌토 두 중형 SUV를 비교할 예정입니다. 중형 SUV 시장에서 쏘렌토는 명실상부 베스트 셀링카. 그러나 최근 이쿼녹스 페이스리프트 모델이 출시되며 관심을 가지는 분들이 계실 것 같은데요. 두 중형 SUV의 장점과 단점은 무엇일지 함께 비교해 봅니다. 쏘렌토는 2020년 풀체인지 모델을 출시하고 현재 연식변경 모델 The 2022 쏘렌토를 판매하고 있습니다. 월 판매량 7천대 가량을 기록하며 중형 SUV 시장 1위를 공고히 지키고 있습니다. 이쿼녹스는 2019년 국산 SUV 시장에 처음 진출했으나 저조한 성적으로 2021년 단종된 바 있는데요. 최근 디자인 뿐만 아니라 파워트레인, 옵션을 개선한 페이스리프트 모델을 출시하며 관심을 모으고 있습니다. 쉐보레 이쿼녹스 기아 쏘렌토 전장(mm) 4,650 4,810 전폭(mm) 1,845 1,900 전고(mm) 1,660 1,700 휠베이스(mm) 2,725 2,815 이쿼녹스 VS 쏘렌토 크기 비교 이쿼녹스, 쏘렌토 크기를 비교하면 쏘렌토가 확실한 우위를 점하고 있습니다. 이쿼녹스 제원은 전장 4,650mm / 전폭 1,845mm / 전고 1,660mm / 휠베이스 2,725mm로 엄밀히 말하면 중형 SUV는 아니고 준중형 SUV와 중형 SUV 사이 크기입니다. 반면 쏘렌토 제원은 전장 4,...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 요즘 SUV 중 무엇을 살지 고민하는 분이 많습니다. 싼타페, 쏘렌토, 스포티지 등 선택지가 다양해서 고르기 어렵기 때문입니다. 모두 여유로운 실내와 합리적인 가격으로 인기가 뜨거운 국산SUV 입니다. 최근 싼타페도 6인승이 출시돼서 고민이 더욱 깊어지는 것 같습니다. 선택지가 다양해도 차별성은 있습니다. 쏘렌토는 중형 SUV 중 싼타페와 더불어서 6인승 모델을 판매하고 있는데요. 이 때문에 많은 분들이 SUV 중 쏘렌토 6인승을 선택하는 게 아닐까 싶습니다. 오늘은 아직 쏘렌토 4세대(MQ4) 6인승 매력을 모르거나 궁금하신 독자 여러분을 위해 자세히 보여 드리고자 합니다. 6인승이 없더라도 쏘렌토의 매력을 꼽으라면 디자인이 아닐까 싶은데요. 직선으로 이루어진 깔끔한 외관과 SUV 다운 볼륨감 넘치는 모습이 마음에 듭니다. 전면부를 살펴보면 기아차 상징인 '타이거 페이스'를 적용하고 가운데 새로운 KIA 로고를 박았는데 잘 어울리는 것 같습니다. 후면부도 볼륨감 넘치는 캐릭터 라인과 SORENTO 레터링이 존재감을 보여주고 있고 세련된 리어램프 역시 마음에 듭니다. 제원 쏘렌토 싼타페 전장(mm) 4,810 4,785 전고(mm) 1,695 1,685 전폭(mm) 1,900 1,900 휠베이스 2,815 2,765 쏘렌토 제원과 싼타페 제원을 비교하면 위와 같은데요. 전장은 25mm...

국산 중형 SUV 시장에서 싼타페 살지, 쏘렌토 살지 고민하는 분이 많습니다. 장점과 단점이 명확히 갈리기 때문일 것입니다. 물론 아직까진 싼타페까 쏘렌토에 밀리고 있습니다. 싼타페 MX5가 못생긴 디자인 때문에 망했다는 분도 많은데요. 요즘 도로에서 싼타페도 많은 걸 보면 잘 팔리는 것 같다는 느낌도 있습니다. 누가 폭망이래? 싼타페 월 7,294대 판매 실제 판매량을 비교하면 싼타페가 결코 폭망하지 않았다는 점을 알 수 있습니다. 24년 10월 싼타페는 7,294대, 쏘렌토는 7,962대가 판매되며 불과 600대 차이를 보이고 있습니다. 싼타페, 쏘렌토 역전하나 또 싼타페는 판매량이 상승하는 반면, 쏘렌토는 하락하고 있습니다. 이러한 추세가 이어지면 싼타페가 쏘렌토를 잡을 수도 있습니다. 만약 역전이 된다면 싼타페 MX5는 망작에서 성공작이 될 것으로 보입니다. 요즘 4050 아빠들 생각이 달라진 이유는? 싼타페, 쏘렌토 등 국산 중형 SUV 주요 구매 연령 및 성별은 4050 남성. 즉 패밀리카 구매하는 아빠인 것으로 볼 수 있습니다. 그럼 요즘 4050 아빠들 마음이 쏘렌토 -> 싼타페 신형으로 조금씩 변하는 이유는 어디에 있을까요? 파격적인 디자인 뇌이징? 먼저 파격적인 디자인에 익숙해진 것입니다. 흔히 '뇌이징'이라 부르곤 하는데요. 저도 처음 볼 땐 싼타페 외관이 마음에 안 들었는데 계속 보니 적응되는 것 같습니다. 여러...

현대의 야심작 싼타페 MX5가 부진한 성적을 보이고 있습니다. 풀체인지 모델로 나왔지만 쏘렌토 페이스리프트 모델에 밀리고 있습니다. 보통 라이벌 모델이 경쟁하면 대부분 구형이 신형에 밀리지만, 중형 SUV 시장에선 오히려 신형이 구형에 패배한 것입니다. 두 모델의 성적을 자세히 비교하면 쏘렌토 VS 싼타페 성적 비교하니 쏘렌토 페이스리프트는 중형 SUV 1등, 국산 SUV 1등으로 만족하지 않고 국산차 판매량 1위를 기록했습니다. 판매량을 살펴보면 24년 1월 9,284대, 2월 8,671대, 3월 8,974대, 4월 7,865대, 5월 7,487대, 6월 7,307대, 7월 7,596대 등 월 평균 7-8천대 넘게 팔리고 있습니다. 싼타페 풀체인지 상황은 어떨까요? 24년 1월 8,014대, 2월 7,413대, 3월 7,884대, 4월 5,874대, 5월 5,605대, 6월 5,000대, 7월 5,248대 등 판매량이 월 7-8천대 -> 월 5천대 정도로 감소하며 쏘렌토 상대로 완패했습니다. 4월 판매량 급락의 원인은 당시 발생한 결함 논란 영향일 것으로 보입니다. 호불호 갈리는 싼타페 디자인 못생긴 외관도 여전히 부진한 성적에 영향을 끼치고 있습니다. 싼타페 MX5는 오프로드 SUV 스타일로 출시되며 박시한 차체를 지니고 있습니다. 덕분에 넉넉한 공간을 확보했습니다. 또 전면과 후면에 H 램프를 적용하며 강렬한 인상을 구현했습니다...

현대가 2025 싼타페 MX5를 출시했습니다. 이번에 출시된 2025 싼타페 신형은 고객 선호 옵션을 기본 적용하고 가성비 트림도 신설하는 등 큰 변화가 있습니다. 덕분에 매력을 더하며 긍정적 반응도 얻고 있는데요. 2025 싼타페 신형의 달라진 특징을 하나씩 살펴보고 제 생각을 간단히 공유해 드립니다. 프레스티지 트림 스마트 센스 기본 적용 2025 싼타페 프레스티지 트림을 살펴보면 현대 ADAS 옵션 '스마트 센스'를 기본 적용하며 안전성을 강화했습니다. 스마트 센스엔 전방 충돌 방지 보조, 고속도로 주행보조2, 후측방 충돌 방지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 첨단 안전 사양을 포함했습니다. 익스클루시브 트림 베스트 셀렉션 옵션 신설 엔트리 트림인 싼타페 익스클루시브 트림엔 새로운 패키지 옵션인 '베스트 셀렉션'을 신설했습니다. 베스트 셀렉션 옵션엔 헤드업 디스플레이, 12.3인치 디지털 클러스터, 파노라믹 커브드 디스플레이, 디지털 키2, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등 가장 인기 많은 옵션으로 구성했습니다. 베스트 셀렉션 옵션을 선택하면 개별로 선택할 때와 비교해서 34만 원의 비용을 절감할 수 있습니다. 프레스티지 플러스 신규 트림 신설 또 이번에 현대는 싼타페 프레스티지 플러스 트림을 신설했습니다. 프레스티지 트림을 기반으로 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌 방지 보조, 헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰...

최근 싼타페 MX5가 극심한 부진을 겪고 있습니다. 풀체인지 신차이고 SUV 열풍도 뜨거운 상황인데 이상한 일입니다. 반대로 라이벌 모델인 쏘렌토는 훨훨 날고 있습니다. 같은 국산 중형 SUV 모델인데 극명히 희비가 엇갈린 이유는 디자인 때문이란 분석이 많습니다. 두 모델의 성적을 자세히 살펴보면 추락하는 싼타페, 훨훨 나는 쏘렌토 쏘렌토는 2024년 1월 9,284대, 2월 8,671대, 3월 8,974대, 4월 7,865대, 5월 7,487대, 6월 7,307대 등 7-9천 대를 유지하며 국산 SUV 1위에 등극했는데요. 싼타페는 1월 8,014대, 2월 7,413대, 3월 7,884대, 4월 5,847대, 5월 5,605대, 6월 5,000대 등 5천 대 수준으로 추락하고 있습니다. 원래 오랜 기간 중형 SUV 시장에서 싼타페는 1등, 쏘렌토는 2등을 유지했습니다. 잠시 QM6가 출시되고 이변을 일으킨 적도 있었지만 찻잔 속 태풍에 불과했습니다. 그러나 2020년 쏘렌토 MQ4가 출시되며 싼타페 TM을 누르고 1위에 등극하는 이변이 발생했는데요. 대부분 싼타페 신형이 출시되면 1등을 탈환할 것이라 예상했습니다. 싼타페 누르고 1등 이변이 발생하다 그러나 구관이 명관인 것일까요? 위에서 살펴본 것처럼 싼타페 풀체인지 VS 쏘렌토 페이스리프트 대결에서 다시 한 번 이변이 발생했습니다. 싼타페 신형이 폭망한 것입니다. 일각에선 이 정...

한국은 하이브리드 자동차 열풍이라 말해도 과언이 아닙니다. 하이브리드 모델만 출시되면 불티나게 팔리고, 출고기간 1년이 걸리는 모델도 있습니다. 하이브리드 모델이 뜨거운 인기를 누리는 이유는 우수한 연비도 있는데요. 잇따른 화재로 확산되는 전기차 포비아 영항도 클 것으로 보입니다. 자동차 업체는 다양한 하이브리드 신차를 개발하며 선택 폭을 넓히고 있습니다. 르노는 야심작 그랑 콜레오스 판매를 시작했고, 기아도 셀토스 하이브리드 출시를 예고했습니다. KGM도 중국 BYD와 협업으로 2025년 토레스 하이브리드 모델을 출시할 것으로 알려져 있습니다. 그런데 의문이 있습니다. 럭셔리 브랜드 제네시스는 유독 말이 없습니다. 하이브리드 모델을 출시할 것이란 소문만 간간히 들리고 있는데요. 드디어 현대차 그룹이 제네시스 하이브리드 출시를 공식으로 발표했습니다. 현대는 새로운 하이브리드 기술인 EREV를 개발하고 2026년 싼타페, GV70에 먼저 적용할 것이란 계획입니다. 전기차(EV), EREV, 하이브리드(HEV) 차이 EREV를 처음 듣는 분이 많을 것 같습니다. 주행거리 연장형 전기차(EREV)는 엔진으로 발전기를 작동하고 배터리를 충전하는 전기차로 현 하이브리드 모델과 유사한 개념으로 보면 되는데요. 차이가 있다면 현 하이브리드 대비 내연기관 개입은 줄어들고 배터리 및 전기 모터 역할은 늘어날 것이란 점입니다. 따라서 EREV의 장점은...

최근 온라인 상이나 주변에서 GV70과 XC60을 두고 고민하는 분이 많습니다. 같은 중형 SUV 차급이라 그런 것 같습니다. 단 차급은 같아도 두 SUV의 특징은 명확히 다릅니다. 지금부터 GV70과 XC60의 제원, 가격, 성능 등 주요한 정보를 비교하고 제 생각을 간략히 공유해 드립니다. GV70 제원 후륜구동 기반 중형 SUV GV70은 제네시스 SUV 중 중형 SUV 차급으로 전기차 GV60과 준대형 SUV GV80 사이에 있습니다. GV70 제원을 살펴보면 전장 4,715mm, 전폭 1,910mm, 전고 1,630mm, 휠베이스 2,875mm로 큰 편은 아닙니다. 또 후륜구동 기반으로 실내도 넉넉한 편은 아니지만 패밀리카 SUV론 손색 없습니다. 또 GV70 트렁크 용량은 542L를 확보하며 보스턴백 2개, 골프 캐디백 4개를 적재할 수 있습니다. 또 뒷좌석 2열을 폴딩하면 1,687L까지 확장할 수 있습니다. 젋은 부부 사이에선 차박 차량으로 타는 분도 많습니다. 시트는 5인승 구성으로 뒷좌석을 40:60으로 폴딩할 수 있고 아쉽지만 4인승, 7인승 SUV는 없습니다. GV70 라인업 강력한 성능 확보 라인업도 살펴보면 GV70 2.5 가솔린 터보, GV70 3.5 가솔린 터보, GV70 전기차 3가지 모델이 있습니다. GV70 2.2 디젤은 단종했습니다. GV70 2.5 가솔린 터보는 최고출력 304마력 및 최대토크 4...

한국의 럭셔리 브랜드 제네시스가 GV70 페이스리프트 모델을 출시했습니다. 이번에 출시된 GV70은 실내외 디자인 요소가 변화하고 새로운 옵션과 기술을 적용하며 상품성을 강화했습니다. 일각에선 수입 SUV와 비교해도 꿀리지 않는다는 평가도 많은데요. 오늘은 GV70 신형을 살펴보고 라이벌 모델과 비교하며 제 생각을 공유해 드립니다. 2021년 고급 중형 SUV GV70 등장 GV70은 제네시스 중형 SUV로 2021년 처음 등장했습니다. 출시되고 역동적인 성능과 디자인, 뛰어난 상품성 등으로 국산 SUV 시장에서 뜨거운 주목을 받는데요. 덕분에 2021년 4만 994대를 시작으로 2022년 2만 9,487대, 2023년 3만 4,474대가 판매되는 등 가격은 만만치 않아도 꾸준한 인기를 누립니다. 세계에서 인정받은 국산 SUV 글로벌 시장에서 상품성도 인정받을 수 있었는데 모터트렌드 올해의 SUV, 카앤드라이버 최고의 SUV, 오토트레이더 카 어워드 컴팩트 럭셔리 부분에 선정되는 등 많은 상을 수상하는 영예도 누립니다. 2023년 해외에서 판매량도 약 3만 5,169대에 달하죠. 단 2021년 출시되고 2년이 지난 만큼 부분 변경을 예고했는데요. 파격적인 변신 없는 GV70 페이스리프트 다행히 GV70 신형은 큰 변화 없이 소소하게 디자인 요소를 변경하고 상품성을 개선하는 수준으로 변화를 시도했습니다. 그동안 현대와 기아는 페이스리프...

제네시스 GV70 페이스리프트 모델이 출시를 앞두고 스파이샷 및 다양한 정보가 나오고 있습니다. GV70 페이스리프트 모델은 외관에서 디테일 요소를 강화하며 단점은 개선하고, 실내도 큰 폭으로 변화를 예고했습니다. 가격도 뜨거운 관심이 모이고 있는데요. 지금부터 제네시스 GV70 페이스리프트 출시일, 디자인, 가격, 제원 등 주요한 특징을 소개해 드립니다. 혜성처럼 등장한 GV70 수입 SUV 못지 않다 제네시스 SUV GV70은 D세그먼트 중형 SUV 차급으로 2020년 등장했습니다. GV70은 매력적인 디자인과 국산 SUV 중 가장 빠르고 역동성 넘치는 차량으로 시장의 주목을 받는데요. GV70 스포츠 3.5 가솔린 터보는 최고출력 380마력에 달하고, 제로백 수치는 5.1초에 불과하죠. 세계가 주목한 GV70 올해의 차 등극! GV70은 국내와 해외에서 모두 긍정적 평가를 받습니다. 자동차 전문지 모터트랜드 올해의 SUV에 선정되는 영예도 누리죠. 덕분에 글로벌 자동차 시장에선 지금까지 20만 대 가까이 판매되고, 한국에선 2022년 29,492대, 2023년 약 32,797대가 판매되며 준수한 성적을 보이고 있습니다. 그러나 판매량 하락세.. 추락의 원인은? 그러나 최근에 한국에서 상황이 심상치 않습니다. 2023년 월 평균 2-3천 대가 판매되던 GV70은 2024년 1월 2,195대, 2월 1,796대, 3월 1,145대를...

제네시스 2024 GV70 연식 변경 모델이 등장했습니다. 2024 GV70 상품성 가격 모두 UP 이번에 출시된 GV70 연식변경 모델은 안전성 및 디자인 옵션을 강화하고 가격도 인상했습니다. 최근 연식변경 모델을 출시할 땐 가격을 인상하지 않고 상품성만 강화하는 게 추세지만 GV70은 가격을 인상해도 괜찮다고 판단한 것 같습니다. 페이스리프트 아니고 연식 변경? 또 GV70 페이스리프트 모델이 곧 출시될 것이란 예상과 다르게 2024 GV70이 등장하며 의아해 하시는 분도 많을 것 같은데요. 오늘은 2024 GV70의 달라진 특징을 살펴보고 GV70 페이스리프트 모델의 새로운 정보도 소개해 드립니다. 2024 GV70 안전성 강화했다 2024 GV70은 외실과 내실을 동시에 다지는 데 집중했습니다. 일부 부위 부품의 소재와 크기를 개선하고, 새로운 부품을 적용하며 측면 안전성을 강화했습니다. 또 일부 차체 두께를 키우고, 루프 테스트를 통해 전복 사고 시 위험도 신경을 썼습니다. 오너의 의견을 반영한 실내 요소 GV70 오너의 의견을 반영한 부분도 확인할 수 있습니다. GV70 구형은 센터페시아 버튼의 조명이 헤드램프 점등과 연동되어 불편하단 의견이 있었는데 이번에 출시된 2024 GV70은 버튼 불빛이 상시 점등되어 버튼을 제한 없이 다룰 수 있습니다. 카디프 그린 대신 스토르 그린 색상 추가 GV70 색상도 변화가 있습니다. ...

스타리아는 국산차 유일의 MPV로 알려져 있습니다. MPV(Multi-Purpose Vehicle)은 다목적 차량을 말하는데, 말 그대로 승용차, 상용차, 화물차 다양한 용도로 사용할 수 있다는 의미이죠. 실제로 승용차, 학원차, 구급차, 마을 버스 등 다양한 장소에서 다양한 용도로 활약하고 있습니다. 투박했던 스타렉스 세련된 밴으로 변신 그래서 MPV는 외관이 중요한 차량은 아닙니다. 스타리아는 2021년 스타렉스 후속으로 출시되며 디자인에 힘을 줬습니다. '로보캅 룩'이라 불리는 현대의 새로운 디자인 철학인 일자형 램프를 처음 선보이고, 픽셀 디자인 요소도 곳곳에 적용했습니다. 창문의 면적도 넓히며 우주선 느낌을 구현했습니다. 카니발과 비교해도 손색 없다 스타렉스 때만 하더라도 MPV는 투박하고 실용적인 미니밴 정도였고, 패밀리카 용도로 사려는 사람은 소수에 불과했는데요. 스타리아가 2021년 세련되게 변신하자, 카니발 자리를 위협할 수 있겠다고 생각했습니다. 특히 스타리아 라운지 모델은 멀티링크 서스펜션 및 많은 편의 옵션을 적용하며 카니발과 비교해도 손색 없습니다. 카니발과 차별화된 스타리아 2가지 장점 카니발과 비교해서 우수한 점도 많습니다. 스타리아 제원은 전장 5,255mm, 전폭 1,995mm, 전고 2,000mm, 휠베이스 3,275mm, 카니발 제원은 전장 5,155mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,775mm, ...

현대가 MPV 스타리아 하이브리드 모델을 출시하며 시장의 관심을 모으고 있습니다. 스타리아 장점인 뛰어난 실용성 및 넉넉한 공간에 우수한 연비까지 확보하며 뜨거운 사랑을 받을 것으로 기대되는데요. 스타리아 하이브리드 가격, 연비, 옵션 등 주목할 특징을 하나씩 정리해 드립니다. 스타리아의 유일한 단점은 '연비' 스타리아는 2.2 디젤. 3.5 LPG 2가지 모델이 있습니다. 그러나 디젤은 최근 단종 추세이고, LPG는 대중성이 부족한데 성능도 약해서 새로운 대안이 필요했습니다. 또 차체가 무거워 연비가 낮아서 효율성 개선도 필요했죠. 단점을 보완한 카니발 비슷한 맥락으로 카니발은 하이브리드 모델을 출시하며 장점은 강화하고, 단점은 보완했습니다. 기아는 카니발 1.6 하이브리드 모델을 출시하며 최고출력 245마력의 준수한 성능과 13.5km/l의 우수한 연비를 구현했습니다. 2024 스타리아 하이브리드 출격! 현대도 2024 스타리아 연식변경 모델을 출시하며 하이브리드 모델을 추가했습니다. 이번에 추가된 2024 스타리아 하이브리드 모델은 1.6 가솔린 터보 엔진 및 전기 모터 조합 하이브리드 시스템을 탑재해서 최고출력 245마력, 최대토크 27.0kg.m을 발휘할 수 있습니다. 친환경차 혜택은 받을 수 없다 또 스타리아 하이브리드 연비는 13.0km/l를 기록하며 스타리아 디젤 연비 12.3km/l 대비 우수한 수치를 확인할 수 있습...

한국엔 2가지 미니밴 모델이 있습니다. 기아 카니발, 현대 스타리아 두 모델입니다. 현대 스타리아 스타리아, 카니발은 합리적인 가격과 넉넉한 공간으로 꾸준한 사랑을 받고 있습니다. 단 유일한 단점이 있습니다. 연비가 낮다는 점입니다. 카니발 실내 때문에 오너들 사이에선 하이브리드(HEV) 모델의 출시를 바라는 요구가 많습니다. 연비만 좋아지면 정말 완벽한 차량이기 때문이죠. 하이브리드 자동차 현대와 기아는 두 미니밴 모델의 하이브리드 출시를 예고했습니다. 스타리아 하이브리드, 카니발 하이브리드 출시가 확정되자 대중은 환호했습니다. 그러나 중요한 문제가 하나 있습니다. 하이브리드 엔진 하이브리드 모델의 연비가 생각보다 좋지 않을 것이란 예상이 많습니다. 가격은 비싼데 연비가 별로면 하이브리드를 비싼 값 주고 사는 의미가 없습니다. 카니발 실내 과연 두 모델은 매력적인 차량으로 출시될 수 있을까요? 오늘은 카니발 하이브리드, 스타리아 하이브리드 출시일, 연비, 제원 등 소식을 공유해 드립니다. 현대 스타리아 하이브리드 스타리아 스파이샷 코드명 US4HEV 포착 최근 스타리아 하이브리드 실물이 포착되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 코드명은 'US4HEV'라 쓰여져 있는데요. US4는 스타리아, HEV는 하이브리드 모델을 뜻합니다. 스타리아 스타리아 하이브리드 디자인 그대로 스타리아 하이브리드 외관과 실내는 일반형 모델과 그대로 출시될 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 판매 조건은 신차를 할인된 가격과 다양한 혜택에 구매할 수 있는 정책입니다. 신차 프로모션 및 판매 조건은 1년 중 연말 연초가 가장 좋습니다. 신차 구매를 고려 중인 분이면 지금이 구매하기 가장 좋은 때일 수 있습니다. 오늘은 국산 신차 구매를 원하는 분을 위해 현대 기아 2월 판매 조건 및 구매 혜택을 정리해 드립니다. 현대차 2월 판매 조건 승용차 모델 할인 그랜저 110만 원 그랜저 하이브리드 110만 원 아반떼 95만 원 아반떼 하이브리드 95만 원 쏘나타 170만 원 + 6% 쏘나타 하이브리드 90만 원 현대차 판매 조건 중 승용차 판매 조건은 위와 같습니다. 그랜저 및 그랜저 하이브리드는 최대 100만 원 할인, 아반떼 및 아반떼 하이브리드는 최대 95만 원 할인을 받을 수 있습니다. 쏘나타는 6% 할인에 추가로 170만 원 할인을 받을 수 있고 쏘나타 하이브리드는 최대 90만 원 할인을 받을 수 있습니다. SUV 모델 할인 코나 95만 원 코나 하이브리드 95만 원 베뉴 95만 원 투싼 90만 원 투싼 하이브리드 90만 원 싼타페 140만 원 + 7% 싼타페 하이브리드 90만 원 팰리세이드 170만 원 + 7% 현대 SUV 판매 조건은 위와 같습니다. 코나 풀체인지 모델은 일반 모델, 하이브리드 모두 95만 원 할인을 받을 수 있습니다. 베뉴는 95만 원, 투싼은 90만 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 국산 MPV 미니밴 시장은 오랜 기간 '카니발'이 독점하고 있습니다. 트라제는 잠시 등장했다 바로 사라졌고 로디우스는 '세계에서 가장 못생긴 차'라는 기록을 남기고 역사 속으로 사라지고 없습니다. 쌍용차가 코란도 투리스모를 판매하고 있지만 개인적인 취향으론 오히려 로디우스가 더 잘생긴 것 같습니다. 스타리아 카니발 디자인 비교 스타리아와 카니발은 다른 매력을 지니고 있습니다. 카니발은 볼륨감 있고 세련된 패밀리밴 모습을 보여주는 반면 스타리아는 매끈한 차체와 깔끔한 디자인 요소로 우주선과 같은 미래지향적인 느낌을 물씬 풍기고 있습니다. 또 널찍한 유리 덕분에 실내에서 개방감을 느낄 수 있습니다. 스타리아 넓은 유리 디자인만 비교했을 때 무난하고 세련된 패밀리밴을 원한다면 카니발, 독특하고 미래지향적인 느낌을 원한다면 스타리아를 선호하실 것 같습니다. 스타리아 제원 카니발 제원 전장(mm) 5,255 5,155 전폭(mm) 1,995 1,995 전고(mm) 1,990 1,775 휠베이스(mm) 3,275 3,090 스타리아 카니발 제원 비교 카니발과 스타리아 크기를 비교하면 위와 같은데요. 스타리아 제원은 전장 5,255mm / 전폭 1,995mm / 전고 1,990mm / 휠베이스 3,275mm. 카니발 제원은 전장 5,155mm / 전폭 1,995mm / 전고 1,775mm / 휠베...

소프트엔진 <신차 해외 반응> 시리즈 오늘은 제네시스 컨셉트카 네오룬(Neolun), GV90 편입니다. 제네시스 네오룬(Neolun) 컨셉트카 공개 제네시스가 미국에서 처음으로 초대형 전기차 SUV 네오룬(Neolun) 콘셉트 모델을 발표했습니다. 럭셔리한 디자인과 커다란 차체에 세계의 뜨거운 관심이 모이고 있는데요. 롤스로이스 컬리넌, 마이바흐 GLS, 벤틀리 벤테이가 등 럭셔리 SUV를 연상케 만듭니다. 그런데 놀라운 사실은 네오룬이 2026년 출시될 것이란 점입니다. 네오룬 양산형 버전으로 GV90 출시 예고! 네오룬 양산형 모델의 이름은 GV90. 그동안 소문한 무성했던 제네시스 끝판왕 SUV GV90이 2026년 드디어 나오는 것입니다. GV90은 국산 SUV 최초 문이 양 옆으로 개폐되는 코치 도어, 1열 회전 시트, 온돌 난방 등 지금까지 한국에서 만날 수 없던 혁신적인 기술을 적용하고 전기차 SUV로 넉넉한 주행거리 및 강력한 성능도 확보할 것으로 알려져 있습니다. 전세계 사람들 이목 집중! GV90 해외 반응 BEST 7 제네시스 중 가장 크고 비싼 SUV인 만큼 전세계 대중의 관심이 모이고 있습니다. 해외 자동차 언론도 미국에 위치한 제네시스 하우스 뉴욕에서 네오룬 콘셉트 모델을 소개하며 놀랍다는 반응을 보이고 있는데요. 네티즌은 대부분 긍정적 반응이 많았지만 무조건 칭찬만 있던 것은 아닙니다. 지금부터 제네시스 ...

제네시스 대형 전기 SUV GV90이 드디어 출시를 확정했습니다. 제네시스 SUV는 전기 SUV GV60, 중형 SUV GV70, 준대형 SUV GV80 3가지 모델이 있습니다. 그러나 세단은 중형 세단 G70, 준대형 세단 G80, 대형 세단 G90이 있습니다. 라인업 중 아직 대형 SUV는 없습니다. 벤츠 GLS, BMW X7 등 수입 SUV와 경쟁할 차량이 없는 것이죠. 때문에 네티즌 사이에선 제네시스 GV90 이름으로 대형 SUV가 출시될 것이란 소문이 무성했습니다. 소문이 현실로 됐습니다. GV90 출시 확정 최근 'GV90'이란 이름으로 상표권 출원을 완료하며 출시에 한 걸음 바짝 다가간 것이죠. 그러나 여전히 의문은 많습니다. GV90 출시일은 언제이고, 어떻게 나오냐 정보는 전무한 상황이죠. 최근 모두를 놀라게 할 GV90 정보가 드러나 뜨거운 주목을 받고 있습니다. 하나씩 살펴보면 GV90 스파이샷 후면 울산 전기차 공장 초대형 SUV 생산 현대는 울산에 연 20만 대 규모의 전기차 공장을 건립하고 이 곳에서 '제네시스 초대형 SUV'를 생산할 계획을 발표했습니다. 현대가 말하는 '초대형 SUV'는 GV90을 뜻합니다. 이번에 건립될 공장이 전기차 공장이란 사실도 주목할 점입니다. GV90 스파이샷 전면 초대형 전기차 SUV로 출시될 GV90 즉 GV90은 전기차 SUV로 출시될 계획입니다. 정말 가슴 뛰는 소식인데요...

제네시스 플래그십 SUV GV90이 드디어 출시될 것이란 소식입니다. 오늘은 GV90 출시일, 플랫폼, 가격 등 윤곽이 드러난 정보를 공유해 드립니다. 제네시스 SUV 제네시스 SUV는 GV70, GV80 두 모델, 제네시스 세단은 G70, G80, G90 세 모델이 있습니다. 제네시스 SUV 중 대형 SUV GV90은 아직 없습니다. 벤츠 GLS, BMW X7 등 수입 대형 SUV가 출시된 상황에서 국산 대형 SUV GV90이 출시될 것인지 관심이 쏠리고 있는데요. 제네시스 디자인 스튜디오 영상 일부 제네시스는 2021년 유튜브 영상을 통해서 이미 신차 2종을 공개했습니다. 상단은 GV80 쿠페, 하단은 GV90으로 알려져 있습니다. 실수로 공개한 것인지, 고의로 공개한 것인지 정확한 의도는 확인할 수 없는데요. 신차와 관련된 힌트를 확인할 수 있는 것은 분명해 보입니다. 제네시스 GV80 쿠페 콘셉트 시간이 흐르고 실제로 GV80 쿠페가 등장했습니다. 역동성 넘치는 외관에 강렬한 오렌지 컬러가 정말 멋집니다. GV80 쿠페의 가격은 8천만 원 이상 달할 것으로 알려져 있는데 그래도 너무 갖고 싶습니다. 본론으로 돌아와 다음은 GV90 차례이죠. GV90 상표 출원 정보 현대는 GV90 상표도 출원하며 출시를 예고했습니다. eGV90, GV90e 등 전기차 모델로 추정되는 상표도 등록했는데요. GV90의 정확한 이름은 아직 모르지만...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 제네시스는 SUV에 GV+숫자 조합, 세단에 G+숫자 조합으로 이름을 붙이고 있습니다. 세단은 중형 세단 G70, 준대형 세단 G80, 대형 세단 G90을 갖추고 있습니다. SUV는 중형 SUV GV70, 대형 SUV GV80는 있지만 GV90은 아직 없는데요. 제네시스 SUV 라인업에서 마지막 남은 퍼즐 GV90 정말 출시될까요? 제네시스 다양한 전기차 라인업 제네시스는 브랜드 전기차 비전 발표회 '퓨처링 제네시스' 행사에서 2025년 이후 모든 신차는 전기차 및 수소차 모델로 출시할 것이라 밝힌 바 있습니다. 이러한 비전과 더불어 세단, 쿠페, SUV 등 향후 출시될 다양한 모델이 등장한 한 장의 사진을 공개했습니다. 사진 속 대형 SUV 정체는 GV90? 우측엔 컴팩트 SUV, 쿠페형 SUV, 대형 SUV 등 다양한 SUV 모델이 있는데요. 맨 우측에 초대형 SUV는 오늘 소개할 마지막 퍼즐 GV90이 될 것으로 예상하고 있습니다. 영상에서 GV90의 흔적을 발견하다 홍보 영상에서도 GV90의 흔적을 확인할 수 있습니다. 우측 빨간색 박스 안에는 GV80 쿠페형 모델이 위치하고, 좌측 빨간색 박스 안에는 초대형 SUV가 있는데요. 제네시스가 홍보 영상을 통해서 앞으로 이러한 신차가 출시될 것이다 암시하고 있는 느낌이 듭니다. GV90 정말 출시되나? 확실한 정보는? 이렇게 생각하고...

현대에서 이니시움 콘셉트 모델을 발표했습니다. 이니시움은 단순한 콘셉트 모델이 아닙니다. 넥쏘 풀체인지 미리보기 버전이라 말할 수 있습니다. 새로운 디자인 철학을 반영하며 싼타페 느낌도 드는데요. 넥쏘 풀체인지 모델은 어떻게 나올까요? 수소차 선두 주자, 이니시움(Initium) 이니시움(Initium)은 라틴어로 '처음'을 뜻하는데, '수소차 시장을 여는 선두 주자'란 의미가 있습니다. 이니시움은 새로운 디자인 철학인 '아트 오브 스틸(Art Of Steel)도 반영했는데요. 강인하고 단단한 박스형 차체에서 싼타페 MX5 느낌도 있습니다. 싼타페는 H 램프, 넥쏘는 田 램프? 또 전면과 후면에 밭 전(田) 모양의 램프도 눈길을 끄는데요. 현대 수소 사업 브랜드 HWTO를 형상화한 것으로 강렬한 인상을 구현했습니다. 싼타페 MX5가 한솥 도시락 H 램프이면, 넥쏘는 밭 전(田) 램프를 밀려는 것 같습니다 ^^; 수소 연료 전지 향상으로 최고출력 150kW 발휘 물론 신차에서 껍데기만 중요한 건 아닙니다. 특히 수소 전기차 모델은 효율성, 안전성 등이 중요하죠. 이니시움은 수소 연료 전지 시스템 및 배터리 성능 향상으로 최고출력 150kW의 강력한 성능을 발휘할 수 있습니다. 주행거리 650km 이상, 구형 대비 50km 늘어났다 또 수소탱크 용량 확대, 에어로 다이내믹 휠 적용, 구름 저항 적은 타이어 적용으로 1회 충전 시 주행거리...

최근 잇따른 전기차 화재로 전기차 포비아 현상이 확산되고 있습니다. 소비자는 전기차를 외면하기 시작했고, 계약했던 차량을 취소하는 경우도 발생했습니다. 반대로 수소차, 하이브리드 차량은 친환경 자동차 시장에서 전기차 대안으로 떠오르고 있는데요. 이러한 절묘한 타이밍에 넥쏘 풀체인지 모델이 포착되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 넥쏘를 둘러싼 다양한 논란들 넥쏘는 다양한 논란이 있습니다. 수소차 위험성, 단종 여부, 페이스리프트 여부 등등. 대부분 논란이고 명확히 드러난 사실은 많지 않습니다. 특히 현대가 넥쏘를 단종할 것이란 소문이 돌았던 이유는 부진한 판매량 때문일 것입니다. 얼마나 안 팔리면 그럴까요? 논란 1. 넥쏘 단종될 것이다? 넥쏘는 2021년 8,502대, 2022년 1만 1,179대 , 2023년 4,709대가 판매되며 연 1만 대 이하의 부진한 성적을 보이고 있습니다. 놀라운 사실은 한국이 아니라 글로벌 판매량 수치이죠. 아직은 인프라 부족한 수소차 특성을 고려할 필요도 있지만 그래도 부진한 성적인 건 분명해 보입니다. 단종 절대 NO! 수소차 라인업 확대 예고 물론 현대는 수소차 시장을 포기할 리 없습니다. 현대는 2040년 수소차 대중화 비전을 선언하며 수소차 개발에 사활을 걸고 있습니다. 따라서 현대의 유일한 넥쏘도 쭉 명맥을 유지할 예정이며 오히려 앞으로 새로운 수소차 라인업 확장을 예고했습니다. 논란 2. ...

소프트엔진 <신차 해외 반응> 시리즈 오늘은 현대가 출시할 놀라운 슈퍼카 N74 편입니다. 한국을 넘어서 세계의 이목을 집중시킨 N74 현대는 2022년 수소 하이브리드 스포츠카 N74를 발표했습니다. N74는 공개되고 한국을 넘어서 세계의 뜨거운 주목을 받습니다. N74는 과거 포니 쿠페를 재해석한 차량으로 레트로한 디자인을 구현했습니다. 과거 전설적인 드로리안 DMC-12를 연상케 만드는 외관에 전세계 자동차 마니아는 열광했습니다. 또 N74는 단순한 컨셉트 모델이 아니라 실제로 주행할 수 있습니다. 듀얼 전기 모터 적용으로 무려 최고출력 671마력을 발휘할 수 있습니다. 또 62kWh 용량의 전기차 배터리 적용으로 1회 충전 시 주행거리 600km 이상 달릴 수 있고 수소 충전 시간은 5분에 불과하죠. 디자인도 멋지지만 엄청난 성능도 모두를 놀라게 만들고 있습니다. 더욱 놀라운 사실은 현대가 N74를 양산할 것이란 점입니다. 현대는 2026년 6월부터 2년 동안 N74를 200대 양산할 것으로 알려져 있습니다. 가격은 약 3억일 것으로 예상되고 있습니다. N74 양산형 모델의 출시가 확정되자 한국을 넘어서 전세계 네티즌 사이에서도 다양한 반응이 나오고 있는데요. 지금부터 N74 해외 반응을 공유해 드립니다. * 해외 대형 커뮤니티 및 자동차 유튜브 채널에서 공감 많이 받은 글을 선정했습니다. 해외 반응 1. 지난 40년 동안 가...

국산차 유일의 수소차 넥쏘에 대해서 논란이 끊이지 않고 있습니다. 부진한 성적에 단종될 것이란 예상도 있지만, 더 사골을 우리거나 후속을 출시할 것이란 예상도 있는데요. 넥쏘 풀체인지 모델이 드디어 포착되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 오늘은 넥쏘의 근황을 살펴보고 신형 소식을 공유해 드립니다. 수소차 시장을 선도하는 현대 현대는 수소차 시장에서 퍼스트 무버로 불리고 있습니다. 2013년 투싼IX Fuel Cell을 출시하며 전세계 최초로 수소차 양산에 성공했습니다. 또 2018년 넥쏘를 출시하고 글로벌 수소차 시장에서 점유율 1위에 등극했습니다. 내연기관, 전기차 시장은 몰라도 수소차 시장에선 현대를 무시할 수 없는 것입니다. 수소차 시장 규모 전기차 1/1000 수준 단 아직까지 수소차 시장은 작다는 한계가 있습니다. 글로벌 자동차 시장은 한 해 동안 1억 대 가까이 팔립니다. 친환경 자동차 중 전기차는 약 1,500만 대로 20%에 달합니다. 그러나 수소차 시장은 2023년 한 해 동안 고작 1만 4,451대를 기록했습니다. 전기차와 비교하면 1/1000인 것입니다. 현대가 1위에 올랐지만 대부분 관심이 없는 이유이죠. 수소차 개발은 멍청한 짓이다? 그럼에도 포기하지 않는 이유 또 자동차 브랜드 중 수소차 시장에 진출한 회사는 현대, 혼다, 토요타 단 3곳 뿐입니다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 수소차를 "멍청한 짓"이라 오...

현대가 국산차 역사상 가장 비싼 차를 출시할 것으로 보입니다. 수소연료전지(FCEV) 스포츠카 모델로 출시될 신차는 슈퍼카 뺨치는 강력한 성능을 발휘하고 가격도 엄청날 것으로 알려져 있는데요. 2026년 출시를 예고하며 글로벌 자동차 시장의 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 오늘은 현대가 출시할 슈퍼카 N74의 주요한 정보를 확인했습니다. 현대가 갑자기 공개한 코드명 N74의 정체? 최근에 현대는 코드명 N74 이름으로 협력사에 부품 사양을 전달한 것으로 알려져 있습니다. 현대는 싼타페 MX5, 그랜저 GN7처럼 차급과 형태에 따라서 코드의 이름을 붙이는데 N74 생소하죠. 단 알파벳 N에서 현대의 고성능 브랜드 N의 신차란 사실을 짐작할 수 있는데요. 코드명 N74의 정체는 뭘까요? 컨셉트카 N 비전 74 포니 쿠페 부활을 예고하다 N74는 2022년 현대가 공개한 N 비전 74 컨셉트 모델의 양산형 버전으로 알려져 있습니다. 컨셉트카 N 비전 74는 과거 포니 쿠페를 기반으로 디자인된 차량으로, 이름 속 74도 1974년 포니가 등장한 년도를 뜻하고 있습니다. 자동차 디자이너 조르제토 주제아로가 만든 전설 속 포니 쿠페 모델이 반 세기 만에 N74로 부활하는 것입니다. 역대급 국산차 디자인 과거와 미래를 동시에! 덕분에 N 비전 74는 과거와 미래를 동시에 경험할 수 있습니다. 포니 쿠페 모델을 기반으로 개발되어 레트로한 감성을 경...

스타리아는 국산차 유일의 MPV로 알려져 있습니다. MPV(Multi-Purpose Vehicle)은 다목적 차량을 말하는데, 말 그대로 승용차, 상용차, 화물차 다양한 용도로 사용할 수 있다는 의미이죠. 실제로 승용차, 학원차, 구급차, 마을 버스 등 다양한 장소에서 다양한 용도로 활약하고 있습니다. 투박했던 스타렉스 세련된 밴으로 변신 그래서 MPV는 외관이 중요한 차량은 아닙니다. 스타리아는 2021년 스타렉스 후속으로 출시되며 디자인에 힘을 줬습니다. '로보캅 룩'이라 불리는 현대의 새로운 디자인 철학인 일자형 램프를 처음 선보이고, 픽셀 디자인 요소도 곳곳에 적용했습니다. 창문의 면적도 넓히며 우주선 느낌을 구현했습니다. 카니발과 비교해도 손색 없다 스타렉스 때만 하더라도 MPV는 투박하고 실용적인 미니밴 정도였고, 패밀리카 용도로 사려는 사람은 소수에 불과했는데요. 스타리아가 2021년 세련되게 변신하자, 카니발 자리를 위협할 수 있겠다고 생각했습니다. 특히 스타리아 라운지 모델은 멀티링크 서스펜션 및 많은 편의 옵션을 적용하며 카니발과 비교해도 손색 없습니다. 카니발과 차별화된 스타리아 2가지 장점 카니발과 비교해서 우수한 점도 많습니다. 스타리아 제원은 전장 5,255mm, 전폭 1,995mm, 전고 2,000mm, 휠베이스 3,275mm, 카니발 제원은 전장 5,155mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,775mm, ...

현대가 MPV 스타리아 하이브리드 모델을 출시하며 시장의 관심을 모으고 있습니다. 스타리아 장점인 뛰어난 실용성 및 넉넉한 공간에 우수한 연비까지 확보하며 뜨거운 사랑을 받을 것으로 기대되는데요. 스타리아 하이브리드 가격, 연비, 옵션 등 주목할 특징을 하나씩 정리해 드립니다. 스타리아의 유일한 단점은 '연비' 스타리아는 2.2 디젤. 3.5 LPG 2가지 모델이 있습니다. 그러나 디젤은 최근 단종 추세이고, LPG는 대중성이 부족한데 성능도 약해서 새로운 대안이 필요했습니다. 또 차체가 무거워 연비가 낮아서 효율성 개선도 필요했죠. 단점을 보완한 카니발 비슷한 맥락으로 카니발은 하이브리드 모델을 출시하며 장점은 강화하고, 단점은 보완했습니다. 기아는 카니발 1.6 하이브리드 모델을 출시하며 최고출력 245마력의 준수한 성능과 13.5km/l의 우수한 연비를 구현했습니다. 2024 스타리아 하이브리드 출격! 현대도 2024 스타리아 연식변경 모델을 출시하며 하이브리드 모델을 추가했습니다. 이번에 추가된 2024 스타리아 하이브리드 모델은 1.6 가솔린 터보 엔진 및 전기 모터 조합 하이브리드 시스템을 탑재해서 최고출력 245마력, 최대토크 27.0kg.m을 발휘할 수 있습니다. 친환경차 혜택은 받을 수 없다 또 스타리아 하이브리드 연비는 13.0km/l를 기록하며 스타리아 디젤 연비 12.3km/l 대비 우수한 수치를 확인할 수 있습...

한국엔 2가지 미니밴 모델이 있습니다. 기아 카니발, 현대 스타리아 두 모델입니다. 현대 스타리아 스타리아, 카니발은 합리적인 가격과 넉넉한 공간으로 꾸준한 사랑을 받고 있습니다. 단 유일한 단점이 있습니다. 연비가 낮다는 점입니다. 카니발 실내 때문에 오너들 사이에선 하이브리드(HEV) 모델의 출시를 바라는 요구가 많습니다. 연비만 좋아지면 정말 완벽한 차량이기 때문이죠. 하이브리드 자동차 현대와 기아는 두 미니밴 모델의 하이브리드 출시를 예고했습니다. 스타리아 하이브리드, 카니발 하이브리드 출시가 확정되자 대중은 환호했습니다. 그러나 중요한 문제가 하나 있습니다. 하이브리드 엔진 하이브리드 모델의 연비가 생각보다 좋지 않을 것이란 예상이 많습니다. 가격은 비싼데 연비가 별로면 하이브리드를 비싼 값 주고 사는 의미가 없습니다. 카니발 실내 과연 두 모델은 매력적인 차량으로 출시될 수 있을까요? 오늘은 카니발 하이브리드, 스타리아 하이브리드 출시일, 연비, 제원 등 소식을 공유해 드립니다. 현대 스타리아 하이브리드 스타리아 스파이샷 코드명 US4HEV 포착 최근 스타리아 하이브리드 실물이 포착되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 코드명은 'US4HEV'라 쓰여져 있는데요. US4는 스타리아, HEV는 하이브리드 모델을 뜻합니다. 스타리아 스타리아 하이브리드 디자인 그대로 스타리아 하이브리드 외관과 실내는 일반형 모델과 그대로 출시될 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 판매 조건은 신차를 할인된 가격과 다양한 혜택에 구매할 수 있는 정책입니다. 신차 프로모션 및 판매 조건은 1년 중 연말 연초가 가장 좋습니다. 신차 구매를 고려 중인 분이면 지금이 구매하기 가장 좋은 때일 수 있습니다. 오늘은 국산 신차 구매를 원하는 분을 위해 현대 기아 2월 판매 조건 및 구매 혜택을 정리해 드립니다. 현대차 2월 판매 조건 승용차 모델 할인 그랜저 110만 원 그랜저 하이브리드 110만 원 아반떼 95만 원 아반떼 하이브리드 95만 원 쏘나타 170만 원 + 6% 쏘나타 하이브리드 90만 원 현대차 판매 조건 중 승용차 판매 조건은 위와 같습니다. 그랜저 및 그랜저 하이브리드는 최대 100만 원 할인, 아반떼 및 아반떼 하이브리드는 최대 95만 원 할인을 받을 수 있습니다. 쏘나타는 6% 할인에 추가로 170만 원 할인을 받을 수 있고 쏘나타 하이브리드는 최대 90만 원 할인을 받을 수 있습니다. SUV 모델 할인 코나 95만 원 코나 하이브리드 95만 원 베뉴 95만 원 투싼 90만 원 투싼 하이브리드 90만 원 싼타페 140만 원 + 7% 싼타페 하이브리드 90만 원 팰리세이드 170만 원 + 7% 현대 SUV 판매 조건은 위와 같습니다. 코나 풀체인지 모델은 일반 모델, 하이브리드 모두 95만 원 할인을 받을 수 있습니다. 베뉴는 95만 원, 투싼은 90만 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 국산 MPV 미니밴 시장은 오랜 기간 '카니발'이 독점하고 있습니다. 트라제는 잠시 등장했다 바로 사라졌고 로디우스는 '세계에서 가장 못생긴 차'라는 기록을 남기고 역사 속으로 사라지고 없습니다. 쌍용차가 코란도 투리스모를 판매하고 있지만 개인적인 취향으론 오히려 로디우스가 더 잘생긴 것 같습니다. 스타리아 카니발 디자인 비교 스타리아와 카니발은 다른 매력을 지니고 있습니다. 카니발은 볼륨감 있고 세련된 패밀리밴 모습을 보여주는 반면 스타리아는 매끈한 차체와 깔끔한 디자인 요소로 우주선과 같은 미래지향적인 느낌을 물씬 풍기고 있습니다. 또 널찍한 유리 덕분에 실내에서 개방감을 느낄 수 있습니다. 스타리아 넓은 유리 디자인만 비교했을 때 무난하고 세련된 패밀리밴을 원한다면 카니발, 독특하고 미래지향적인 느낌을 원한다면 스타리아를 선호하실 것 같습니다. 스타리아 제원 카니발 제원 전장(mm) 5,255 5,155 전폭(mm) 1,995 1,995 전고(mm) 1,990 1,775 휠베이스(mm) 3,275 3,090 스타리아 카니발 제원 비교 카니발과 스타리아 크기를 비교하면 위와 같은데요. 스타리아 제원은 전장 5,255mm / 전폭 1,995mm / 전고 1,990mm / 휠베이스 3,275mm. 카니발 제원은 전장 5,155mm / 전폭 1,995mm / 전고 1,775mm / 휠베...

G90은 제네시스 플래그십 대형 세단으로 한국에서 가장 크고 비싼 차입니다. 한국의 자동차 기술을 결집한 차량이라 말해도 과언이 아닙니다. 독3사 등 수입차와 비교해도 손색 없다는 평가도 있는데요. 조선의 S클래스, 한국을 대표하는 리무진 제네시스 G90은 수입차 제치고 구매할 충분한 가치가 있을까요? G90 크기 및 실내 공간 S클래스 이상 G90 제원을 살펴보면 전장 5,275mm, 전폭 1,930mm, 전고 1,490mm, 휠베이스 3,180mm로 전장은 5.3M, 휠베이스 길이는 3.2M에 달합니다. 라이벌 모델인 S클래스 크기와 비교해도 조금 큰 편입니다. S클래스 제원은 전장 5,210mm, 전폭 1,955mm, 전고 1,505mm, 휠베이스 3,106mm. G90 뒷좌석 앉으면 일어나기 싫은 이유 덕분에 광활할 공간도 확보했습니다. G90 뒷좌석 앉으면 다리를 쭉 뻗어도 될 만큼 넓습니다. 또 뒷좌석 컴포트 패키지 옵션을 적용하면 마사지 시트, 전동 시트, 통풍 시트 등 다양한 기능을 경험할 수 있습니다. 최대 42도 리클라이닝 기능도 지원하며 VIP 시트에서 안락하고 편안하게 앉을 수 있습니다. 중앙 콘솔 부분엔 모니터, 컨트롤러, 에어벤트, 수납 공간 등이 적용되며 편리함도 더하고 있습니다.운전석 뒤 부분에도 모니터가 탑재되며 앉아서 영상을 시청할 수 있습니다. 왜 회장님, CEO들이 G90을 좋아하고, G90에 앉아...

소프트엔진 <신차 해외 반응> 시리즈 오늘은 제네시스 대형 세단 G90 편입니다. 조선의 S클래스, 제네시스 G90 제네시스 G90은 국산차를 대표하는 명실상부 플래그십 대형 세단이죠. 한국에선 에쿠스 후예로 잘 알려져 있는데요. 국산차 중 가장 크고, 가장 화려하고, 가장 비쌉니다. 제네시스 G90은 2015년 출시된 EQ900을 시작으로 2018년 이름을 지금의 G90으로 변경하며 페이스리프트 모델을 출시했고, 2021년 현재 판매 중인 G90 풀체인지 모델을 출시했습니다. 국내외 언론에선 G90을 '조선의 S클래스', '한국의 롤스로이스' 등으로 부르곤 하는데요. 국산차 중 가장 뛰어난 차량이나 아직은 이러한 유수의 명차에 비해서 부족한 건 부정할 수 없습니다. 그래도 해외에선 G90은 S클래스, 7시리즈, 렉서스 ES 등 수입 대형 세단과 비교하며 평가를 내리고 있는데요. 그만큼 국산차 수준이 발전한 반증으로 볼 수 있습니다. 2023 올해의 차 선정! 또 제네시스 G90은 자동차 전문지 모터트렌드 '2023 올해의 차'에 선정되는 영예도 안습니다. 쉐보레 콜벳, 혼다 시빅, BMW i4 등 쟁쟁한 후보를 제치고 수상한 기록이라 더욱 의미 있는 것 같습니다. 이처럼 G90은 전문가 사이에서 긍정적 평가를 내리고 있지만, 해외 네티즌 반응을 살펴봐도 의외의 반전이 있습니다. 해외 네티즌 사이에선 제네시스 G90에 대해서 긍정적 ...

G90은 제네시스 플래그십 모델이자, 국산차 중 가장 크고 비싼 세단입니다. 그래서 아무나 살 수 없습니다. 기업에선 대표급 임원용 차량으로 쓰이죠. 상품성도 우수해서 수입차와 비교해도 손색 없습니다. 현 제네시스 G90은 4세대 모델인데 2021년 말 강렬한 모습으로 등장했습니다. 한 눈에 정말 크고 화려합니다. 제네시스 G90 제원을 살펴보면 전장 5,275mm 전폭 1,930mm 전고 1,490mm 휠베이스 3,180mm 전장 5,275mm / 전폭 1,930mm / 전고 1,490mm / 휠베이스 3,180mm로 전장은 5.3M, 휠베이스 길이도 3.2M에 달합니다. 라이벌 모델과 크기를 비교하면 클까요 작을까요? 제네시스 G90 라이벌 모델은 BMW 7시리즈, 벤츠 S클래스, 아우디 A8 등이 있습니다. G90는 7시리즈 풀체인지(휠베이스 3,215mm) 대비 조금 작고, S클래스(3,106mm), A8(휠베이스 2,998mm)과 비교하면 오히려 큽니다. 수치로 단순한 비교는 어렵지만 수입 대형 세단보다 큰 크기와 공간을 확보한 것입니다. 물론 플래그십 세단의 우열을 단순히 크기와 공간으로 나눌 수는 없습니다. 플래그십 세단은 정숙성, 안락함, 디자인, 브랜드, 안전 사양, 주행 질감 등 다양한 요소로 평가할 수 있는데요. G90은 대부분 요소에서 흠 잡을 곳이 거의 없다고 생각합니다. 단 디자인 만큼은... 고급지고 세련되...

소형 SUV는 국산 SUV 시장 중 가장 경쟁이 치열한 시장으로 잘 알려져 있습니다. 수입 SUV도 다양한데 국산 SUV만 종류가 8종에 달합니다. 이처럼 경쟁이 치열한 시장에서 1등을 차지한 건 인정하지 않을 수 없는데요. 놀라운 사실은 소형 SUV 1등이 2등과 간발의 차이도 아니고 압도적 인기를 누리고 있다는 점입니다. 지금부터 국산 소형 SUV 시장에서 셀토스의 놀라운 기록을 살펴보고, 셀토스의 인기가 뜨거운 이유에 대해서 확인했습니다. 국산 소형 SUV 시장 종류만 8종에 달한다 국내 자동차 시장에서 소형 SUV는 경쟁도 가장 치열하고, 종류도 가장 많은 것으로 알려져 있습니다. 국산 소형 SUV 종류를 살펴보면 현대 코나, 현대 베뉴, 쉐보레 트레일블레이저, 쉐보레 트랙스 크로스오버, 기아 셀토스, 기아 니로, KGM 티볼리, 르노 XM3 등 셀 수 없이 많습니다. 가지각색 개성도 다양한데 하이브리드 SUV, 쿠페형 SUV, 경차와 소형차 중간의 SUV 등 확고한 컨셉도 지니고 있습니다. 희비가 갈리는 소형 SUV 누가 울고 누가 웃나? 단 8종 모두 잘 팔릴 수는 없을 것입니다. 누구는 잘 팔리고 있지만, 또 누구는 폭망하며 완전히 밀려난 모델도 있습니다. 또 과거엔 잘 나갔지만 지금은 존재감 사라진 모델도 있습니다. 꾸준한 인기를 보이는 모델도 있는데요. 소형 SUV의 판매량을 비교하면 어떨까요? 2023년을 기준으로 ...

소형 SUV는 남녀노소 나이불문 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 패밀리카, 첫차, 차박 차량 등 용도도 다양하죠. 그러나 종류도 많습니다. 국산 소형 SUV 종류만 8종에 달합니다. 셀토스, 티볼리, 아르카나(XM3), 코나, 베뉴, 트랙스 크로스오버, 트레일블레이저, 니로 등. 소비자의 고민은 깊어질 수밖에 없습니다. 특히 기아 셀토스 VS 쉐보레 트랙스 크로스오버 두 SUV를 고민하는 분이 많습니다. 셀토스는 압도적인 소형 SUV 1등으로 알려져 있는데요. 트랙스 크로스오버는 가성비 SUV로 출시되며 셀토스를 위혐하고 있습니다. 소형 SUV 둘 중 하나를 고른다면 무엇이 나을까요? 두 소형 SUV를 비교하고 제 의견을 간단히 공유해 드립니다. 디자인 비교 디자인을 비교하면 두 모델 모두 흠 잡을 곳 없고 각자의 매력이 있습니다. 주관적인 영역이라 우열을 가릴 수는 없는데요. 특징을 간단히 살펴보면 셀토스는 출시되고 5년이 흘렀지만 여전히 세련된 인상을 확인할 수 있습니다. 또 2022년 7월 셀토스 페이스리프트 모델을 출시하며 스타맵 시그니처 라이팅 램프를 적용하는 등 매력을 강화했습니다. 트랙스 크로스오버는 최근 출시되며 신선하고 역동성 넘치는 인상을 확인할 수 있습니다. 패밀리룩 적용으로 쉐보레 SUV의 완성도 뛰어난 모습을 구현했습니다. 단 네티즌 사이에서 후면은 호불호 갈리고 있습니다. 크기 및 공간 비교 트랙스 크로스오버...

셀토스는 국산 소형 SUV 시장에서 압도적인 1등을 유지하고 있습니다. 2023년 셀토스는 50,837대가 판매되며 국산 SUV 2위, 소형 SUV 1위를 기록했습니다. 소형 SUV 2위는 코나인데 31,742대에 불과했습니다. 놀라운 사실은 코나는 풀체인지, 셀토스는 2019년 출시되고 5년 지난 구형이란 점입니다. 셀토스 풀체인지 준비 중 시간이 지나도 여전히 인기가 많지만 계속 판매하면 사골이라 욕을 먹을 수 있습니다. 그래서 기아는 코드명 SP2, 셀토스 풀체인지 모델을 준비 중인 것으로 알려져 있는데요. 셀토스 하이브리드 모델도 예고하며 지금보다 훨씬 인기 많을 것 같습니다. 셀토스 풀체인지 모델의 정보는 아래 글을 참고 바랍니다. "특종" 2025년 등장할 셀토스 풀체인지 하이브리드 새로운 국민차 탄생이 예상된다! 셀토스가 2019년 출시되고 벌써 5년 넘게 흘렀네요. 지금도 세련된 디자인 덕분에 구형으로 보이지 않는데... blog.naver.com 풀체인지 전 마지막(?) 연식 변경 2025 셀토스 기아는 2세대 셀토스 풀체인지 전 마지막(?) 연식 변경으로 예상되는 2025 셀토스를 출시했습니다. 2025 셀토스가 출시되면 2023년 작년에 이어서 2024년 올해도 압도적인 국산 소형 SUV 1위를 기록할 것으로 보입니다. 이번에 출시된 2025 셀토스 신형의 달라진 특징을 하나씩 살펴보면 고객 선호 옵션 기본 적용 ...

소형 SUV의 인기가 식을 줄을 모르고 있습니다. 바야흐로 소형 SUV 열풍이죠. 열풍의 배경엔 소형 SUV의 다양한 장점이 있습니다. SUV라 실내도 넉넉하고, 트렁크 넓어서 차박도 가능한데, 비교적 가격까지 저렴하니. 최근 인기가 뜨거운 이유를 알 것 같습니다. 소형 SUV / 출처 : 모터그래프 때문에 국산차 브랜드에선 다양한 소형 SUV를 출시했습니다. 현재 국산 소형 SUV 종류는 아래와 같은데요. - 현대 코나 - 현대 베뉴 - 기아 셀토스 - 쉐보레 트레일블레이저 - 쉐보레 트랙스 크로스오버 - 르노코리아 XM3 - KG모빌리티(쌍용) 티볼리 무려 7종에 달합니다. 경형 SUV 캐스퍼, 최근 단종된 스토닉, 캡쳐, QM3 등을 모두 더하면 정말 많죠. 이렇게 다양한 국산 소형 SUV 중 최고의 모델은 무엇일까요? 종류가 다양해서 하나만 고르기 쉽지 않습니다. 또 차량마다 디자인, 공간성, 주행 성능, 가격, 연비, 옵션 등 각자 매력을 갖고 있어서 우열을 가리기 어렵죠. 그래도 하나만 고르면 저는... 셀토스가 소형 SUV 중 최고가 아닐까 싶습니다. 셀토스를 최고라 말하는 이유는 판매 성적에서도 확인할 수 있습니다. 실제 소형 SUV 순위에서 셀토스는 1위를 기록했습니다. 2022년 무려 45,095대가 판매되며 2위 니로(24,167대), 3위 XM3(19,425대)를 압도하죠. 셀토스가 1위에 오른 것은 사실 처음 ...

첫차를 구매할 땐 다양한 요소를 고려할 필요가 있습니다. 안전성, 디자인, 편의 옵션, 가격 등... 특히 첫차를 사려는 분들은 사회초년생, 대학생 등 비교적 자본이 부족한 2030대가 많은 만큼 가격이 중요한 요소라 말할 수 있습니다. 실제로 첫차를 구매할 때 2천만 원대 자동차를 고려하는 분이 많은데요. 오늘은 2천만 원대 가격에서 첫차 추천 모델 5종을 소개해 드립니다. 1 현대 아반떼 "가성비 뛰어난 첫차의 정석" 현대 아반떼 페이스리프트 아반떼는 현대의 준중형 세단으로 첫차의 상징이라 말할 수 있습니다. 아반떼는 남녀노소 모두에게 첫차로 뜨거운 사랑을 받고 있는데요. 트렌디한 디자인과 합리적인 가격, 다양한 편의 사양, 부족함 없는 공간 등 두루두루 다양한 매력을 갖고 있기 때문이죠. 아반떼를 타 보면 준중형 세단이지만 공간이 넉넉하고, 웬만한 옵션도 대부분 갖추고 있습니다. 그런데 아반떼 가격은 1,960 - 2,797만 원으로 가성비 좋습니다. 1. 현대 아반떼 1.6 가솔린 - 가격 : 1,960 - 2,797만 원 -연비 : 14.8 - 15.3km/l -최고출력 : 123마력 2 기아 셀토스 "시원한 성능과 차박을 원한다면?" 기아 셀토스 국산 소형 SUV는 다양한 종류가 있는데요. 셀토스는 소형 SUV 중 강력한 성능과 세련된 외관, 넉넉한 공간이 매력이라 말할 수 있습니다. 실제로 셀토스 제원은 전장 4,390m...

그랜저는 한국에서 가장 인기 많은 차입니다. 2023년 113,047대가 판매되며 국산차 판매량 1위에 등극했고 최근 24년 10월도 7,433대가 판매되며 여전히 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 명실상부 국민차라 말해도 과언이 아닙니다. 장점과 단점이 극명한 그랜저 그러나 문제도 있습니다. 특히 이번에 출시된 그랜저 GN7은 장점과 단점이 극명히 갈립니다. 장점 먼저 살펴보면 그랜저 GN7 상품성 수입차와 비교해도 손색 없다 그랜저 GN7은 현대 플래그십 대형 세단으로 격상했습니다. 덕분에 차체도 늘어나고, 실내도 넓어지고, 최신 편의 및 안전 옵션도 대부분 탑재하며 상품성을 강화했습니다. 수입차와 비교해도 손색 없습니다. 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 휠베이스 2,895mm 그랜저 제원은 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 전장이 5M를 훌쩍 넘고, 휠베이스 길이도 2.9M에 달합니다. 그랜저 2가지 단점 못생긴 디자인, 비싼 가격 그러나 치명적 단점도 있습니다. 못생긴 디자인. 소비자 대부분 그랜저 단점으로 못생긴 외관을 꼽는데요. 로보캅, 면도칼 등 디자인 관련된 부정적 별명도 많습니다. 이 뿐만 아닙니다. 가격도 비쌉니다. 그랜저 가격은 3,768 - 5,315만 원, 그랜저 하이브리드 가격은 4,291 - 5,373만 원으로 풀옵션 가격은 6...

한국엔 두 준대형 세단이 있습니다. K8과 그랜저. 두 모델은 라이벌 관계에 있는데요. 현실은 그랜저 구매하는 분이 훨씬 많습니다. 2023년 판매량만 살펴봐도 알 수 있습니다. 그랜저 GN7은 113,047대를 판매하며 국산차 판매량 1위에 등극했습니다. 반면 K8은 40,437대를 판매하며 그랜저의 1/3에 불과하죠. 그러나 올해에 상황이 조금씩 달라지고 있습니다. 그랜저는 하락하고, K8은 상승하며 차이가 줄어든 것입니다. 월 8-9천 대 판매되던 그랜저는 현재 6천 대 수준으로 감소했습니다. 반면 월 2-3천 대 판매되던 K8은 24년 9월 4,724대, 10월 4,977대로 급등하며 5천 대에 육박하고 있습니다. K8 판매량이 급등한 원인은 K8 페이스리프트 출시 덕분으로 볼 수 있습니다. 페이스리프트는 양날의 검입니다. 성형에 성공하면 K8처럼 반등에 성공할 수 있지만, 성형에 실패하면 반대로 오히려 더 추락할 수 있습니다. K8 구형 그런 의미에서 K8 페이스리프트는 성형에 성공한 것이라 말할 수 있습니다. 물론 호불호가 전혀 없을 수는 없습니다. '캐딜락 짝퉁이다', '망둥어 닮았다' 등 부정적 반응도 있는데요. 구형보다 훨씬 낫습니다. 또 그랜저 GN7과 비교하면 그래도 양반이라 말하는 분도 많습니다. 그랜저 GN7은 어떤가요? 멋지다 말하는 분도 있겠지만 온라인, 주변만 살펴봐도 불호인 분이 훨씬 많은 같습니다. 못...

최근 신차 장기렌터카를 이용하는 분이 많습니다. 합리적인 가격에 원하는 신차를 탈 수 있고, 세금도 절약할 수 있는 이점 덕분일 것입니다. 단 장기렌트는 보통 3-5년으로 계약해서 장기간 하나의 차량만 운용해야 하는 제약도 있습니다. 전 장기렌트도 1년마다 차를 바꿔 탈 수 있다면 좋겠다고 생각했는데요. 1년 렌터카 상품 출시 매년 신차 바꿔 탈 수 있다 이번에 SK렌터카가 업계 최초 1년 동안 신차를 부담 없이 이용할 수 있는 1년 렌터카 상품을 출시했습니다. 최신 인기 신차를 약정 기간 부담 없이 1년 동안 탈 수 있는 신차 장기렌트 상품이죠. 1년 동안 타고 반납할 수도 있고, 다른 차로 바꿀 수도 있습니다. 장기계약 대비 합리적인 렌트 1년 가격 1년 렌터카는 무엇보다 합리적인 렌트료가 장점이라 말할 수 있습니다. 신차에 따라서 렌트 1년 가격은 월 30-50만 원대에 이용할 수 있습니다. 월 렌탈료엔 자동차세, 취등록세, 보험료 등이 모두 포함되어 추가적인 비용도 없습니다. 확실히 4년 장기렌트 비용보다 렌트 1년 비용이 합리적인 게 매력인 것 같습니다. 초기 비용 부담 최소화 초기 비용 부담도 최소화했습니다. 1년 렌터카를 이용하면 선수금은 0원이고, 보증금은 신용 등급에 따라서 면제부터 5%까지 차등 적용되어 부가되지만, 보증금은 1년 이용 후 돌려받을 수 있습니다. 7일 내 빠른 출고 및 약정 주행거리 선택 가능 1년렌...

그랜저는 명실상부 국민차라 말해도 과언이 아닙니다. 2023년 판매량 113,047대로 국산차 판매량 1위에 등극하며 한국인의 뜨거운 사랑을 받고 있습니다. 그러나 이번에 출시된 그랜저 GN7에 대해서 반응은 극명히 갈리고 있습니다. 한쪽에선 상품성을 강화하며 역대급 명작이란 반응이 많습니다. 그랜저 GN7은 현대 플래그십 세단으로 격상되며 전장이 5,305mm로 대폭 길어지고, 최신 첨단 옵션도 탑재했습니다. 준대형 세단인데 상품성이 대형 세단 못지 않은 것입니다. 다른 한쪽에선 역대급 망작이라 말하고 있습니다. 특히 디자인이 호불호 갈리고 있는데요. 로보캅 룩이라 불리는 일자형 램프, 네모난 라디에이터 그릴에 온라인 상에선 '못생겼다', '면도칼 닮았다' 등 부정적 반응이 나오고 있습니다. 또 그랜저 GN7는 2022년 출시되고 시간이 지나며 조금씩 판매도 감소하고 있는데요. 라이벌 모델인 K8이 페이스리프트 모델을 출시하며 반격을 시작했습니다. 그랜저 가격이 비싸서 '이 돈이면 G80 산다' 말하시는 분도 늘어나고 있습니다. 현대는 2-3년에 1번 페이스리프트, 5-6년에 1번 풀체인지 모델이 나옵니다. 그랜저 GN7도 2022년 출시되고 약 3년이 지나며 페이스리프트 모델을 출시할 때가 왔습니다. 최근에 현대가 페이스리프트 때 파격적인 변신을 시도하는 만큼 그랜저 페이스리프트 모델도 큰 변화가 예상되는데요. 그랜저 신형을 기대...

한국에서 그랜저는 특별한 의미가 있습니다. 과거엔 동네에 그랜저 한 대 지나가면 "우와" 하고 쳐다봤던 시절이 있습니다. 90년대엔 오렌지족, 야타족이 압구정 도로를 누비며 부를 과시했죠1999년 에쿠스가 출시되며 그랜저 위상은 조금씩 변했지만 그래도 성공의 상징으로 불리곤 했습니다. 또 자동차 역사에 길이 남을 광고도 있는데요. 2009년 방영된 그랜저 TG 광고에선 "어떻게 사냐는 친구의 물음에, 그랜저로 대답했습니다"란 대사도 있습니다. 지금 들으면 정말 말도 안 되는 광고지만, 당시 그랜저 위상을 확실히 확인할 수 있었던 광고인 것 같습니다. 그러나 지금은 어떤가요? 그랜저 탄다고 "성공했네", "부자다" 말하는 사람은 거의 없습니다. 또 과거엔 소수의 부자만 구매할 수 있었지만 지금은 연 11만 대 넘게 팔리고 있습니다. 회장님 차량에서 성공의 상징으로, 성공의 상징에서 아빠차, 국민차 등으로 변화한 것입니다. 과거에 비하면 위상은 낮아져도 상품성은 오히려 강화된 모습을 확인할 수 있습니다. 그랜저 제원은 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 전장이 5M를 훌쩍 넘습니다. 덕분에 준대형 세단인데 실내는 웬만한 대형 세단 뺨칩니다. 또 제네시스 브랜드 독립으로 현대의 플래그십 세단으로 자리매김 했는데요. 덕분에 현대의 최신 기술 및 첨단 옵션 모두 경험할 수 있습니다. 연비가...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 오늘은 계기판 속 자동차 경고등 종류와 대처 방법을 핵심만 짧고 굵게 알아볼 예정입니다. 3분만 집중한다면 경고등이 갑자기 켜져도 당황하지 않고 현명하게 대처하는 여러분이 되실 것입니다. 1. 브레이크 경고등 브레이크 경고등은 주차 브레이크를 걸면 점등되고 주차 브레이크를 풀면 꺼집니다. 만약 주차 브레이크를 푼 후에도 꺼지지 않는다면 아래 원인과 해결 방법을 확인하세요. 원인 : 브레이크액 양 부족 대처 방법 : 브레이크액 보충 브레이크액을 보충한 후에도 꺼지지 않는 경우도 간혹 있는데요. 정비소에서 점검을 받아야 하는 상황입니다. 2. 엔진오일 압력 경고등 두번째로 엔진오일 압력 경고등 원인과 해결 방법은 아래와 같습니다. 원인 : 엔진오일 부족으로 유압 이상 대처 방법 : 차량을 정차한 뒤 엔진오일 점검 후 보충 만약 주행 중 엔진오일 압력 경고등이 커졌다면 도로 옆 안전한 곳으로 정차한 후 엔진오일 점검이 필요한 점 잊지 마세요. 3. 엔진 경고등 자동차 엔진 경고등 특징은 시동을 걸면 점등되며 약 3초 후 꺼집니다. 만약 3초 후에도 꺼지지 않는다면 아래 원인과 해결 방법을 확인하세요. 원인 : 배터리 방전 / 연료 공급 장치 이상 및 누유 해결 방법 : 정비소 점검 필요 일부 엔진 제어 장치에 이상이 있는 경우엔 아예 시동이 걸리지 않는데 이럴 때는 견인이 필요합니다. 자동...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 자동차를 운전하면 계기판에 경고등이 뜨는 경우가 종종 있습니다. 저도 얼마 전 자동차를 운전하다 노란 엔진 경고등이 떠서 당황했던 적이 있는데요. 많은 분들도 원인을 알지 못하고 해결 방법도 잘 모르다 보니 당황하실 것 같습니다. 그래서 이번 글에서 엔진 경고등 뜨는 원인과 해결 방법을 간단하고 깔끔하게 공유해 드릴 예정입니다. 자동차 엔진 경고등 자동차 엔진 경고등을 살펴보면 대부분 노란색 수도꼭지 모양으로 되어 있습니다. 빨간색 / 초록색 다른 색깔로 뜨는 경우도 있는데요. 엔진 경고등 색깔 의미는 다음과 같습니다. 빨간색 : 위험 -> 수리 필요 노란색 : 주의 -> 점검 필요 초록색 : 정상 오늘 글에선 노란색 엔진 경고등이 뜨는 경우 원인과 해결 방법을 함께 알아봅니다. 1. 주유구 캡 확인 첫번째 원인은 생각보다 간단한 원인입니다. 주유하고 연료 캡을 제대로 닫지 않으면 엔진 경고등이 켜질 수 있습니다. 연료 캡을 제대로 닫지 않으면 연료탱크 내에서 유증기가 발생해서 대기 중으로 유해한 가스가 방출될 수 있습니다. 그러므로 주유 후 엔진 경고등이 뜨는 분이 게시다면 연료 캡이 '딸깍' 닫혔는지 점검해 보신다면 생각보다 쉽게 원인을 해결할 수 있습니다. 2. 잘못된 주유 방법 잘못된 방법으로 주유해도 엔진 경고등이 켜질 수 있습니다. 몇몇 분들은 시동이 걸린 상태로 주유하는 ...

최근 스포티지 페이스리프트 모델이 출시되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 이번에 출시된 스포티지 신형은 패밀리룩 요소를 반영하고 8단 자동 변속기를 탑재하는 등 긍정적 반응을 얻고 있습니다. 이러다 스포티지와 쏘렌토 하극상 일어나는 거 아니냐 반응도 많습니다. 스포티지 VS 쏘렌토 기아 SUV 가격 비교하니 스포티지 신형이 출시되자 고민이 깊어진 분도 많습니다. 준중형 SUV 스포티지를 살 것이냐, 중형 SUV 쏘렌토를 살 것이냐 여부이죠. 실제로 쏘렌토 깡통과 스포티지 풀옵션 가격이 유사한데 두 SUV 가격을 비교하면 쏘렌토 하위 트림 = 스포티지 상위 트림 스포티지 실내 쏘렌토 실내 스포티지 하이브리드 가격은 프레스티지 3,458만 원 / 노블레스 3,777만 원 / 시그니처 4,042만 원 / X라인 4,107만 원, 쏘렌토 하이브리드 가격은 프레스티지 4,028만 원 / 노블레스 4,324만 원 / 시그니처 4,607만 원 / 그래비티 4,696만 원으로 쏘렌토 깡통인 프레스티지(4,028만 원)과 스포티지 최상위 트림인 시그니처(4,024만 원)이 유사한 편입니다. 스포티지 시그니처 트림에서 옵션을 선택한 풀옵션 가격은 5,053만 원으로 5천만 원을 훌쩍 넘습니다. 쏘렌토 깡통 살펴보니 우선 스포티지 시그니처, 쏘렌토 프레스티지 두 모델을 비교하면 쏘렌토 프레스티지 트림에도 웬만한 옵션은 다 있습니다. 제외된 옵션은 후방...

스포티지와 투싼은 준중형 SUV로 라이벌 관계에 있습니다. 원래는 투싼이 준중형 SUV 판매량 1등을 유지했습니다. 그러나 스포티지 NQ5가 출시되자 투싼 NX4를 압도했습니다. 투싼 VS 스포티지 스포티지 압승! 2023년 판매량만 비교해도 스포티지 NQ5는 69,749대를 판매하며 국산차 판매량 2위에 올랐지만, 투싼은 40,156대를 판매하며 큰 차이를 확인할 수 있습니다. 한국인 대부분 투싼 NX4를 외면하고 스포티지 NQ5를 선택한 것입니다. 투싼 페이스리프트, 단점 개선하고 장점 강화하니 투싼이 스포티지에 밀리던 이유는 어디에 있을까요? 스포티지 대비 작은 차체 및 공간, 작은 디스플레이 화면 및 낮은 위치 등을 꼽을 수 있는데요. 현대는 이러한 단점을 보완해서 2023년 말 투싼 페이스리프트 모델을 출시했습니다. 스포티지 역전한 신형 투싼! 투싼 페이스리프트 모델이 출시되자 상황이 변합니다. 2024년 9월 투싼이 4,553대를 판매하며 스포티지(4,541대)를 드디어 역전한 것입니다. 소비자의 목소리에 귀 기울이며 단점을 개선한 현대의 전략이 성공한 것 같습니다. 스포티지 페이스리프트 반격 준중형 SUV 1위는 글쎄.. 물론 기아도 가만히 있지는 않습니다.2024년 11월 스포티지 페이스리프트 모델이 등장했는데요. 8단 자동 변속기를 적용하는 등 긍정적 변화도 많지만 가격이 큰 폭으로 인상되며 성공을 장담할 수 없습니다...

준중형 SUV는 크기도, 가격도 적당해서 인기 많습니다. 소형 SUV는 작고, 중형 SUV는 부담되는 분께 딱 맞는 대안이죠. 한국에선 스포티지, 투싼 두 SUV가 팔리고 있는데요. 두 모델의 희비는 극명히 갈리고 있습니다. 스포티지 VS 투싼 희비가 갈리는 두 준중형 SUV 스포티지 NQ5는 2023년 69,749대가 판매되며 그랜저 다음으로 국산차 판매량 2위에 등극했습니다. 올해도 24년 4월 7,179대, 5월 6,644대, 5,815대가 판매되는 등 월 6-7천대 가량 팔리고 있습니다. 그러나 투싼은 2023년 40,156대가 판매되고 올해도 24년 4월 4,262대, 5월 4,838대, 6월 4,216대가 판매되는 등 스포티지와 큰 격차를 보이고 있습니다. 과거엔 준중형 SUV 시장에서 투싼이 압도적인 1등을 유지했는데요. 지금은 스포티지에 왕좌를 완전히 빼앗긴 상황으로 볼 수 있습니다. 현대가 새로운 카드를 꺼내지 않는다면 스포티지 독주는 이어지고, 투싼은 영원한 2등으로 남을 수 있습니다. 엎친 데 덮친 격으로 기아는 새로운 카드를 예고했습니다. 스포티지 페이스리프트 예정 투싼 반격 카드 있나? 기아가 준비한 카드는 페이스리프트. 기아는 2024년 말 스포티지 페이스리프트 모델을 출시할 것으로 알려져 있는데요. 풀체인지 수준으로 디자인이 변화하고 최신 인포테인먼트 시스템 ccNc를 탑재하는 등 상품성 개선도 예고했습니다...

기아가 2024년 말 스포티지 페이스리프트 출시를 예고했습니다. 스포티지 신형이 출시되면 준중형 SUV 시장에서 라이벌 모델인 투싼을 확실히 압도할 것으로 보입니다. 그런데 반대의 의견도 있습니다. 스포티지 페이스리프트 예상도가 공개되자 망할 것이라 말하는 분도 많습니다. 오늘은 스포티지 페이스리프트 정보를 살펴보고 제 생각을 간단히 정리했습니다. 투싼 저리 비켜! 스포티지 압도적인 1등 스포티지 NQ5는 2021년 출시되고 지금까지 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 준중형 SUV 1위는 물론이고 국산 SUV 2위에 등극했습니다. 판매량을 살펴보면 2022년 55,394대, 69,749대를 기록했는데요. 투싼은 2022년 32,890대, 2023년 40,156대가 판매되며 스포티지 NQ5에 완전히 밀리고 있습니다. 스포티지 VS 투싼 희비가 엇갈린 이유는? 스포티지가 투싼을 압도한 이유는 디자인, 큰 차체 및 넓은 공간, LPG 모델 등이 있습니다. 우선 스포티지 디자인이 투싼보다 멋지다는 분이 많습니다. 크기도 투싼와 비교해서 조금 큰 편입니다. 또 현대 기아 SUV 중 유일하게 LPG SUV도 있는데요. 스포티지 LPG 판매량도 만만치 않아서 투싼이 이기긴 어려워 보입니다. 스포티지 페이스리프트 공개되자 의외의 반응이 그런데 앞으론 상황이 달라질 수 있다는 의견도 있습니다. 스포티지 페이스리프트 예상도가 공개되자 다양한 반응이 나오...

스포티지 NQ5의 뜨거운 인기가 식지 않고 있습니다. 2021년 출시되고 3년이 지났지만 여전히 잘 팔립니다. 라이벌 모델인 투싼이 페이스리프트 모델도 나왔지만 끄떡 없습니다. 오히려 신형인 투싼이 구형인 스포티지 NQ5보다 덜 팔립니다. 스포티지 열풍이라 말해도 과언이 아닙니다. 국산차 판매량 TOP 5 기아 스포티지 스포티지 열풍은 수치를 통해서 확인할 수 있습니다. 스포티지 NQ4는 2021년 출시되고 39,762대, 2022년 55,394대, 2023년 69,749대가 판매되며 판매량이 상승하고 있습니다. 2024년 올해도 월 평균 6-7천 대가 판매되며 국산차 판매량 TOP 5에 등극하는 등 뜨거운 인기를 실감할 수 있습니다. 상승하는 스포티지 추락하는 투싼 반면 라이벌 모델인 투싼은 초라한 상황입니다. 투싼 페이스리프트 모델이 나왔지만 올해 월 평균 약 4천 대가 판매되며 부진한 성적을 보이고 있습니다. 투싼이 부진한 원인은 강력한 라이벌 스포티지 때문으로 볼 수 있는데요. 스포티지 페이스리프트 모델이 출시되면 이러한 상황은 더욱 심화될 것 같습니다. 스포티지 페이스리프트 2024년 말 출시 예고 스포티지 페이스리프트 모델은 2024년 말 출시될 것으로 알려져 있습니다. 2021년 7월 출시되고 약 3년 만의 부분 변경인 것입니다. 스파이샷 사진을 살펴보면 현 구형의 모습은 완전히 찾아볼 수 없습니다. 기아는 페이스리프트 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 벤츠 GLC 풀체인지 모델이 공개되어 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 최근 GLC를 시승한 적 있는데 벌써 신형이라니 시간 참 빠릅니다. 오늘은 벤츠 GLC 풀체인지 모델에서 주목할 특징을 함께 알아봅니다. 수입 SUV 판매량 1위 벤츠 GLC에 뜨거운 관심이 몰리는 이유는 이러한 이유 때문이 아닐까 싶습니다. 벤츠 GLC는 2021년 8,633대가 판매되며 전체 수입 SUV 판매량 중 1위를 기록했습니다. 수입차 시장에 수많은 SUV 중 1위가 누굴까 궁금했는데 최근 GLC가 많이 보이는 이유가 있었습니다. 벤츠 최신 패밀리룩 적용했다 C클래스, E클래스, S클래스 등 요즘 벤츠에서 나오는 신차는 비슷한 패밀리룩을 확인할 수 있습니다. 벤츠 GLC 역시 브랜드 최신 패밀리룩이 적용되어 있습니다. 좌우로 길게 이어진 테일램프는 와이드한 후면부 인상을 심어주며 패밀리룩에 충실한 모습입니다. 전면부는 라디에이터 그릴과 헤드램프를 연결한 새로운 디자인으로 강렬한 인상을 심어주고 있습니다. 길어진 크기, 넓어진 공간 크기를 키우고 공간을 넓히는 트렌드 속에서 GLC도 달라진 부분을 확인할 수 있습니다. 먼저 벤츠 GLC는 전장(4,730mm)을 60mm나 늘인 점이 특징입니다. 차체가 길어진 덕분에 비례감이 뛰어나고 더욱 강력한 포스가 느껴지는 것 같습니다. 전장만 늘어난 것이 아닙니다. 휠...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. GLC는 벤츠를 대표하는 SUV 라인업 중 하나입니다. 차급으로 나누자면 준중형 SUV 급에 해당합니다. 국내에 판매되는 라인업은 디젤 모델 220d, 가솔린 모델 300, 플러그인 하이브리드 모델 300e, 그리고 고성능 모델 AMG. 그럼 GLC 중에서 가장 잘 팔리는 모델은 무엇일까요. 4월 수입차 판매순위 / 출처 : 다나와자동차 GLC 220d, 그 중에서도 쿠페 모델입니다. 쿠페, 그리고 철 지난 디젤이라니. 매월 판매량은 물량 수급 등 외부 요인으로 조금씩 달라지기는 합니다. 그럼에도 벤츠 GLC 220d 쿠페가 비단 GLC 라인업 뿐만 아니라 벤츠 SUV 라인업 중 인기있는 모델임은 틀림없는 사실입니다. 오늘은 GLC 220d쿠페를 시승하며 인기 요인을 함께 살펴봅니다. 시승차는 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페. 2020년 페이스리프트로 새로운 패밀리룩을 적용하고 편의사양을 탑재하며 상품성을 보다 높였습니다. GLC 220d 쿠페 페이스리프트 익스테리어를 먼저 살펴봅니다. GLC 220d 쿠페는 AMG 라인이 적용된 점이 특징입니다. 범퍼 속 커다란 에어 인테이크 등 고성능 모델에 적용되는 디자인 요소가 들어가며 과감하고 스포티한 인상을 심어줍니다. 벤츠 패밀리룩도 일찌감치 적용되며 존재감을 과시하고 있습니다. 라디에이터 그릴을 살펴보면 더욱 커다래진 삼각별이 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 도심 연비 실험기, 고속도로 연비 실험기에 이은 벤츠 GLC 220D 쿠페 마지막 실험기는 소음 실험기 입니다. 지난 QM6 가솔린 시승 때 광고처럼 가솔린 SUV가 정말 조용한지 실험을 했지만 다양한 상황에서 측정하지 못해 아쉬움이 남았는데, 오늘 실험기는 시동 켤 때 / 아이들링 / 도심 / 고속도로 / 오토스탑 해제 등 다양한 상황에서 측정한 소음을 여러분께 공유할 수 있게 됐습니다. 첫 벤츠 시승이고 디젤이라 연비도 기대가 컸지만 무엇보다 세단에서 정숙성이 뛰어난 벤츠인 만큼 개인적으로 소음 실험기에 더욱 기대가 컸습니다. 벤츠가 세단 라인에서 보여주는 정숙성이 과연 SUV 라인업, D세그먼트 급 GLC 220D 쿠페서도 경험할 수 있을까요. * 전문적인 실험기가 아니므로 참고용, 흥미용으로 봐주시면 감사하겠습니다. * 독자분들 중에서 전문적인 실험기를 원하실 경우 말씀 주시면 고려하겠습니다. 정적 상태 시동을 걸기 전 정적 상태에서 소음은 20~30dB 내외. 정적 상태에서 시동을 걸면 시동 걸 때 소음 시동이 걸리는 순간에 최대 57dB, 조용한 사무실 정도 소음을 기록합니다. 시동 걸 때 조용하고 부드럽게 걸린다는 느낌을 받았는데 수치로도 보여지고 있습니다. 정숙성을 USP로 광고하는 QM6 가솔린과 비슷한 수치입니다. 아이들링(공회전) 시 소음 시동이 걸리고 정차된 상태...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 벤츠 GLC 220D 쿠페 두번째 실험기는 고속도로 연비 실험기입니다. 도심 연비 실험기 때 역대 진행했던 연비 실험기 중 공인 연비와 가장 차이가 큰 실연비를 기록했죠. 자연스레 고속도로 실연비에 대한 기대감도 높아졌는데요. 과연 고속도로에서 어떤 실연비를 기록할지 함께 살펴보겠습니다. 고속도로 연비 실험기는 청주휴게소 - 서울 톨게이트 까지 진행될 예정입니다. 거리는 약 88km, 실험기를 진행했던 날은 고속도로 차량 통행량이 많은 설연휴 주말입니다. 고속도로 연비 : 1.0km/l 기점지 / 연비 정보 초기화 / 일반 모드 출발하기 전에 기점지서 연비 정보를 초기화한 후 드라이브 모드를 일반 모드로 설정합니다. 셋팅 후 공회전 상태로 정차하고 있어서 연비가 1.0km/l를 기록했네요. 고속도로 연비 : 16.1km/l 크루즈 컨트롤 90km/h 본격적으로 고속도로를 달리면서 시속 90km로 크루즈 컨트롤을 설정하고 달립니다. 2분이 경과하고 고속도로 연비가 대폭 증가하며 16.1km/l를 기록합니다. 고속도로 연비 : 20.4km/l 설연휴 주말이라 차량이 생각보다 많아서 가다 서다를 반복하고 있습니다. 아쉽게도 벤츠 GLC 220D에 차간거리 유지 기능이 없어서 수동으로 감속과 가속을 합니다. 그래도 고속도로 위에서 연비는 대폭 증가하며 무려 20.4km/l까지 올랐네요. 고속도...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 최근 GLC 220D 쿠페를 시승했습니다. 첫 벤츠 시승이네요. 다행히 일주일 동안 시승해서 다양한 실험기도 진행할 수 있었는데요. 벤츠 GLC 200D 첫번째 실험기는 바로 도심 연비 실험기. 2.0L 디젤 엔진이 들어간 GLC 220D 쿠페는 도심에서 얼마나 효율적인 실연비를 보여줄 수 있을까요. 벤츠 GLC 220D를 시승했던 때는 설연휴. 설날 때 고향에 내려가서 도심 연비 실험기는 설연휴 대전 도심에서 진행했습니다. 도심 연비 실험기의 기점지는 대전과학기술대학교. 도심 연비 : 0.0km/l 기점지 / 연비 정보 초기화 / 일반 모드 기점지서 연비 정보를 초기화한 뒤 드라이브 모드를 일반 모드로 설정합니다. 타력 주행으로 연비가 순간 999km/l를 찍습니다. 도심 연비 : 20.8km/l 기점지서 출발하고 운이 좋게도 신호에 한 번도 걸리지 않았습니다. 달리는 동안 오르막도 있고 내리막도 있었지만 오르막 때 속력을 올린 뒤 내리막 때 타력으로 연비 주행을 했습니다. 덕분에 연비는 20.8km/l를 기록했네요. 도심 연비 : 17.5km/l 실험기를 시작하고 6분이 지나서 처음 빨간불에 멈춥니다. 연비가 소폭 감소하며 17.5km/l를 기록합니다. 이후 차량이 적은 구간에서 출력을 끌어올려 속력을 내기 시작합니다. 정차 후 출발할 때 토크감도 그렇고 출력을 높일 때 부드러운 변...

최근 스포티지 페이스리프트 모델이 출시되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 이번에 출시된 스포티지 신형은 패밀리룩 요소를 반영하고 8단 자동 변속기를 탑재하는 등 긍정적 반응을 얻고 있습니다. 이러다 스포티지와 쏘렌토 하극상 일어나는 거 아니냐 반응도 많습니다. 스포티지 VS 쏘렌토 기아 SUV 가격 비교하니 스포티지 신형이 출시되자 고민이 깊어진 분도 많습니다. 준중형 SUV 스포티지를 살 것이냐, 중형 SUV 쏘렌토를 살 것이냐 여부이죠. 실제로 쏘렌토 깡통과 스포티지 풀옵션 가격이 유사한데 두 SUV 가격을 비교하면 쏘렌토 하위 트림 = 스포티지 상위 트림 스포티지 실내 쏘렌토 실내 스포티지 하이브리드 가격은 프레스티지 3,458만 원 / 노블레스 3,777만 원 / 시그니처 4,042만 원 / X라인 4,107만 원, 쏘렌토 하이브리드 가격은 프레스티지 4,028만 원 / 노블레스 4,324만 원 / 시그니처 4,607만 원 / 그래비티 4,696만 원으로 쏘렌토 깡통인 프레스티지(4,028만 원)과 스포티지 최상위 트림인 시그니처(4,024만 원)이 유사한 편입니다. 스포티지 시그니처 트림에서 옵션을 선택한 풀옵션 가격은 5,053만 원으로 5천만 원을 훌쩍 넘습니다. 쏘렌토 깡통 살펴보니 우선 스포티지 시그니처, 쏘렌토 프레스티지 두 모델을 비교하면 쏘렌토 프레스티지 트림에도 웬만한 옵션은 다 있습니다. 제외된 옵션은 후방...

국산 중형 SUV 시장에서 싼타페 살지, 쏘렌토 살지 고민하는 분이 많습니다. 장점과 단점이 명확히 갈리기 때문일 것입니다. 물론 아직까진 싼타페까 쏘렌토에 밀리고 있습니다. 싼타페 MX5가 못생긴 디자인 때문에 망했다는 분도 많은데요. 요즘 도로에서 싼타페도 많은 걸 보면 잘 팔리는 것 같다는 느낌도 있습니다. 누가 폭망이래? 싼타페 월 7,294대 판매 실제 판매량을 비교하면 싼타페가 결코 폭망하지 않았다는 점을 알 수 있습니다. 24년 10월 싼타페는 7,294대, 쏘렌토는 7,962대가 판매되며 불과 600대 차이를 보이고 있습니다. 싼타페, 쏘렌토 역전하나 또 싼타페는 판매량이 상승하는 반면, 쏘렌토는 하락하고 있습니다. 이러한 추세가 이어지면 싼타페가 쏘렌토를 잡을 수도 있습니다. 만약 역전이 된다면 싼타페 MX5는 망작에서 성공작이 될 것으로 보입니다. 요즘 4050 아빠들 생각이 달라진 이유는? 싼타페, 쏘렌토 등 국산 중형 SUV 주요 구매 연령 및 성별은 4050 남성. 즉 패밀리카 구매하는 아빠인 것으로 볼 수 있습니다. 그럼 요즘 4050 아빠들 마음이 쏘렌토 -> 싼타페 신형으로 조금씩 변하는 이유는 어디에 있을까요? 파격적인 디자인 뇌이징? 먼저 파격적인 디자인에 익숙해진 것입니다. 흔히 '뇌이징'이라 부르곤 하는데요. 저도 처음 볼 땐 싼타페 외관이 마음에 안 들었는데 계속 보니 적응되는 것 같습니다. 여러...

쏘렌토 4세대 모델이 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 중형 SUV 1위, 국산 SUV 1위도 놀랍지만 국산차 판매량 1위라는 엄청난 기록을 달성했습니다. 현재 한국에서 가장 많이 팔린 차인 것입니다. 그랜저 GN7이 국민차 자리를 양보해야 할 것 같습니다. 위처럼 쏘렌토 돌풍의 원인은 어디에 있을까요? 준수한 상품성 덕분으로 볼 수 있습니다. 쏘렌토 제원은 전장 4,815mm, 전폭 1,900m, 전고 1,700mm, 휠베이스 2,815mm로 넉넉한 공간을 지니고 있습니다. 쏘렌토 트렁크 용량도 705L를 확보했고 2열 폴딩 시 충분히 차박할 수 있습니다. 또 5인승, 6인승, 7인승 SUV도 출시되며 선택 폭도 넓습니다. 2023년 8월 쏘렌토 페이스리프트 모델이 출시되며 디자인도 긍정적 반응을 얻고 있습니다. 스타맵 시그니처 라이팅 및 세로형 램프를 적용하며 패밀리룩 디자인 철학을 반영했습니다. 투박했던 실내도 파노라믹 커브드 디스플레이 및 수평형 레이아웃 적용으로 세련된 인상을 확인할 수 있습니다. 라이벌 모델인 싼타페 MX5가 폭망한 것도 한몫 하고 있습니다. 원래 국산 중형 SUV 시장에서 1등은 싼타페, 2등은 쏘렌토 공식이 있었지만 쏘렌토 MQ4가 대박이 터지며 공식이 깨지기 시작했습니다. 쏘렌토 MQ5를 잡으려고 싼타페 MX5가 나왔지만 못생긴 디자인 등으로 폭망하며 쏘렌토가 1등을 지키고 있습니다. 이러한 결과와 무관...

최근 국산 SUV 시장에서 돌풍을 일으킨 두 차량이 있습니다. 쏘렌토 페이스리프트, 싼타페 풀체인지. 두 SUV는 같은 중형 SUV 차급으로 라이벌 관계에 있습니다. 우연하게 유사한 시기에 신형이 출시되며 두 모델의 대결에 뜨거운 관심이 몰리고 있습니다. 쏘렌토 VS 싼타페 라이벌 대전 기아는 2020년 출시된 쏘렌토 MQ4 다음으로 최근 쏘렌토 페이스리프트 모델을 출시했습니다. 현대는 싼타페 4세대 후속으로 최근 싼타페 풀체인지, MX5를 출시했죠. 기아는 쏘렌토 페이스리프트 모델을 2023년 7월 출시하고, 현대는 싼타페 풀체인지 모델을 2023년 8월 출시했습니다. 불과 1개월 동안 국산 중형 SUV 시장에서 신차 2대가 나온 것입니다. 라이벌 대전에 소비자 반응은? 경쟁을 벌이는 자동차 브랜드 입장에선 신경이 쓰이는 일이지만 대중은 다릅니다. 쏘렌토 VS 싼타페 두 SUV의 대결이 펼쳐지며 극명히 갈리는 네티즌 반응도 확인할 수 있습니다. "쏘렌토 신형은 부분 변경, 싼타페 신형은 완전 변경이니 이번엔 현대가 이길 것 같다", "싼타페 디자인 보니까 올해도 쏘렌토 신형이 이길 것 같다" 의견이 극명히 갈리고 있죠. 1차 대결 기아 승리, 2차 대결에선? 쏘렌토 MQ4와 싼타페 4세대 모델의 대결에선 확실한 기아의 승리였습니다. 쏘렌토와 비교해서 싼타페는 구형이고 디자인도 부정적 의견이 많아서 예견된 결과일 수 있습니다. 단 싼...

2023 소프트엔진 어워즈 올해의 차 후보 TOP 10 1. 기아 EV9 2. 기아 쏘렌토 페이스리프트 3. 롤스로이스 스펙터 4. 볼보 EX30 5. BMW 5시리즈 / i5 6. 쉐보레 트랙스 크로스오버 7. 토요타 크라운 크로스오버 8. 푸조 408 9. 현대 싼타페 풀체인지 10. 현대 아이오닉5N 2023 올해의 차 "기아 EV9" 선정 1. 기아 EV9 - 3표 2. 기아 쏘렌토 페이스리프트 3. 롤스로이스 스펙터 4. 볼보 EX30 5. BMW 5시리즈 / i5 -1표 6. 쉐보레 트랙스 크로스오버 - 2표 7. 토요타 크라운 크로스오버 - 1표 8. 푸조 408 9. 현대 싼타페 풀체인지 - 2표 10. 현대 아이오닉5N - 1표 @소프트엔진 검색하고 팬하기 누르기

벤츠에서 GLC 풀체인지 가성비 트림을 출시했습니다. 이름은 GLC 300 아방가르드. 가격은 7천만 원대에 책정했는데요. 합리적인 가격의 GLC 신형이 등장하며 수입 SUV 시장에서 폭발적인 인기를 끌 것 같습니다. 오늘은 GLC 아방가르드 달라진 특징을 살펴보고 라이벌 모델과 가격을 비교했습니다. 벤츠 GLC 300 아방가르드 출시 벤츠는 그동안 GLC 300 4MATIC에서 AMG 라인만 판매했습니다. AMG 익스테리어 패키지, AMG 실내 패키지 등 고성능 감성을 강화한 모델이죠. 이번에 출시된 GLC 300 아방가르드 모델은 AMG 라인에서 디자인 옵션은 제외한 가성비 트림으로 볼 수 있습니다. 디자인 변화 살펴보니 외관을 살펴보면 범퍼 하단 크롬 가니쉬, 전용 라디에이터 그릴, 19인치 10-스포크 휠을 적용하며 세련된 인상을 구현하고, 양쪽 에어 커튼 부분은 작아진 형태를 확인할 수 있습니다. AMG 디자인 패키지 옵션이 제외되며 확실히 스포티한 느낌은 줄어든 것 같습니다. 송풍구 및 앰비언트 램프 추가 옵션은 AMG Line과 동일 대신 GLC 실내엔 새로운 송풍구 및 센터 앰비언트 램프를 적용했습니다. 이외엔 AMG 라인과 동일한 풍성한 옵션을 확인할 수 있습니다. 부메스터 3D 서라운드 사운드 시스템, 파노라마 선루프, 1열 열선 및 통풍 시트, 메모리 시트, 나파 가죽 스티어링 휠, 스마트폰 무선 충전 기능, 어댑...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. GLC는 벤츠를 대표하는 SUV 라인업 중 하나입니다. 차급으로 나누자면 준중형 SUV 급에 해당합니다. 국내에 판매되는 라인업은 디젤 모델 220d, 가솔린 모델 300, 플러그인 하이브리드 모델 300e, 그리고 고성능 모델 AMG. 그럼 GLC 중에서 가장 잘 팔리는 모델은 무엇일까요. 4월 수입차 판매순위 / 출처 : 다나와자동차 GLC 220d, 그 중에서도 쿠페 모델입니다. 쿠페, 그리고 철 지난 디젤이라니. 매월 판매량은 물량 수급 등 외부 요인으로 조금씩 달라지기는 합니다. 그럼에도 벤츠 GLC 220d 쿠페가 비단 GLC 라인업 뿐만 아니라 벤츠 SUV 라인업 중 인기있는 모델임은 틀림없는 사실입니다. 오늘은 GLC 220d쿠페를 시승하며 인기 요인을 함께 살펴봅니다. 시승차는 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페. 2020년 페이스리프트로 새로운 패밀리룩을 적용하고 편의사양을 탑재하며 상품성을 보다 높였습니다. GLC 220d 쿠페 페이스리프트 익스테리어를 먼저 살펴봅니다. GLC 220d 쿠페는 AMG 라인이 적용된 점이 특징입니다. 범퍼 속 커다란 에어 인테이크 등 고성능 모델에 적용되는 디자인 요소가 들어가며 과감하고 스포티한 인상을 심어줍니다. 벤츠 패밀리룩도 일찌감치 적용되며 존재감을 과시하고 있습니다. 라디에이터 그릴을 살펴보면 더욱 커다래진 삼각별이 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 도심 연비 실험기, 고속도로 연비 실험기에 이은 벤츠 GLC 220D 쿠페 마지막 실험기는 소음 실험기 입니다. 지난 QM6 가솔린 시승 때 광고처럼 가솔린 SUV가 정말 조용한지 실험을 했지만 다양한 상황에서 측정하지 못해 아쉬움이 남았는데, 오늘 실험기는 시동 켤 때 / 아이들링 / 도심 / 고속도로 / 오토스탑 해제 등 다양한 상황에서 측정한 소음을 여러분께 공유할 수 있게 됐습니다. 첫 벤츠 시승이고 디젤이라 연비도 기대가 컸지만 무엇보다 세단에서 정숙성이 뛰어난 벤츠인 만큼 개인적으로 소음 실험기에 더욱 기대가 컸습니다. 벤츠가 세단 라인에서 보여주는 정숙성이 과연 SUV 라인업, D세그먼트 급 GLC 220D 쿠페서도 경험할 수 있을까요. * 전문적인 실험기가 아니므로 참고용, 흥미용으로 봐주시면 감사하겠습니다. * 독자분들 중에서 전문적인 실험기를 원하실 경우 말씀 주시면 고려하겠습니다. 정적 상태 시동을 걸기 전 정적 상태에서 소음은 20~30dB 내외. 정적 상태에서 시동을 걸면 시동 걸 때 소음 시동이 걸리는 순간에 최대 57dB, 조용한 사무실 정도 소음을 기록합니다. 시동 걸 때 조용하고 부드럽게 걸린다는 느낌을 받았는데 수치로도 보여지고 있습니다. 정숙성을 USP로 광고하는 QM6 가솔린과 비슷한 수치입니다. 아이들링(공회전) 시 소음 시동이 걸리고 정차된 상태...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 벤츠 GLC 220D 쿠페 두번째 실험기는 고속도로 연비 실험기입니다. 도심 연비 실험기 때 역대 진행했던 연비 실험기 중 공인 연비와 가장 차이가 큰 실연비를 기록했죠. 자연스레 고속도로 실연비에 대한 기대감도 높아졌는데요. 과연 고속도로에서 어떤 실연비를 기록할지 함께 살펴보겠습니다. 고속도로 연비 실험기는 청주휴게소 - 서울 톨게이트 까지 진행될 예정입니다. 거리는 약 88km, 실험기를 진행했던 날은 고속도로 차량 통행량이 많은 설연휴 주말입니다. 고속도로 연비 : 1.0km/l 기점지 / 연비 정보 초기화 / 일반 모드 출발하기 전에 기점지서 연비 정보를 초기화한 후 드라이브 모드를 일반 모드로 설정합니다. 셋팅 후 공회전 상태로 정차하고 있어서 연비가 1.0km/l를 기록했네요. 고속도로 연비 : 16.1km/l 크루즈 컨트롤 90km/h 본격적으로 고속도로를 달리면서 시속 90km로 크루즈 컨트롤을 설정하고 달립니다. 2분이 경과하고 고속도로 연비가 대폭 증가하며 16.1km/l를 기록합니다. 고속도로 연비 : 20.4km/l 설연휴 주말이라 차량이 생각보다 많아서 가다 서다를 반복하고 있습니다. 아쉽게도 벤츠 GLC 220D에 차간거리 유지 기능이 없어서 수동으로 감속과 가속을 합니다. 그래도 고속도로 위에서 연비는 대폭 증가하며 무려 20.4km/l까지 올랐네요. 고속도...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 최근 GLC 220D 쿠페를 시승했습니다. 첫 벤츠 시승이네요. 다행히 일주일 동안 시승해서 다양한 실험기도 진행할 수 있었는데요. 벤츠 GLC 200D 첫번째 실험기는 바로 도심 연비 실험기. 2.0L 디젤 엔진이 들어간 GLC 220D 쿠페는 도심에서 얼마나 효율적인 실연비를 보여줄 수 있을까요. 벤츠 GLC 220D를 시승했던 때는 설연휴. 설날 때 고향에 내려가서 도심 연비 실험기는 설연휴 대전 도심에서 진행했습니다. 도심 연비 실험기의 기점지는 대전과학기술대학교. 도심 연비 : 0.0km/l 기점지 / 연비 정보 초기화 / 일반 모드 기점지서 연비 정보를 초기화한 뒤 드라이브 모드를 일반 모드로 설정합니다. 타력 주행으로 연비가 순간 999km/l를 찍습니다. 도심 연비 : 20.8km/l 기점지서 출발하고 운이 좋게도 신호에 한 번도 걸리지 않았습니다. 달리는 동안 오르막도 있고 내리막도 있었지만 오르막 때 속력을 올린 뒤 내리막 때 타력으로 연비 주행을 했습니다. 덕분에 연비는 20.8km/l를 기록했네요. 도심 연비 : 17.5km/l 실험기를 시작하고 6분이 지나서 처음 빨간불에 멈춥니다. 연비가 소폭 감소하며 17.5km/l를 기록합니다. 이후 차량이 적은 구간에서 출력을 끌어올려 속력을 내기 시작합니다. 정차 후 출발할 때 토크감도 그렇고 출력을 높일 때 부드러운 변...

G90은 제네시스 플래그십 대형 세단으로 한국에서 가장 크고 비싼 차입니다. 한국의 자동차 기술을 결집한 차량이라 말해도 과언이 아닙니다. 독3사 등 수입차와 비교해도 손색 없다는 평가도 있는데요. 조선의 S클래스, 한국을 대표하는 리무진 제네시스 G90은 수입차 제치고 구매할 충분한 가치가 있을까요? G90 크기 및 실내 공간 S클래스 이상 G90 제원을 살펴보면 전장 5,275mm, 전폭 1,930mm, 전고 1,490mm, 휠베이스 3,180mm로 전장은 5.3M, 휠베이스 길이는 3.2M에 달합니다. 라이벌 모델인 S클래스 크기와 비교해도 조금 큰 편입니다. S클래스 제원은 전장 5,210mm, 전폭 1,955mm, 전고 1,505mm, 휠베이스 3,106mm. G90 뒷좌석 앉으면 일어나기 싫은 이유 덕분에 광활할 공간도 확보했습니다. G90 뒷좌석 앉으면 다리를 쭉 뻗어도 될 만큼 넓습니다. 또 뒷좌석 컴포트 패키지 옵션을 적용하면 마사지 시트, 전동 시트, 통풍 시트 등 다양한 기능을 경험할 수 있습니다. 최대 42도 리클라이닝 기능도 지원하며 VIP 시트에서 안락하고 편안하게 앉을 수 있습니다. 중앙 콘솔 부분엔 모니터, 컨트롤러, 에어벤트, 수납 공간 등이 적용되며 편리함도 더하고 있습니다.운전석 뒤 부분에도 모니터가 탑재되며 앉아서 영상을 시청할 수 있습니다. 왜 회장님, CEO들이 G90을 좋아하고, G90에 앉아...

소프트엔진 <신차 해외 반응> 시리즈 오늘은 제네시스 대형 세단 G90 편입니다. 조선의 S클래스, 제네시스 G90 제네시스 G90은 국산차를 대표하는 명실상부 플래그십 대형 세단이죠. 한국에선 에쿠스 후예로 잘 알려져 있는데요. 국산차 중 가장 크고, 가장 화려하고, 가장 비쌉니다. 제네시스 G90은 2015년 출시된 EQ900을 시작으로 2018년 이름을 지금의 G90으로 변경하며 페이스리프트 모델을 출시했고, 2021년 현재 판매 중인 G90 풀체인지 모델을 출시했습니다. 국내외 언론에선 G90을 '조선의 S클래스', '한국의 롤스로이스' 등으로 부르곤 하는데요. 국산차 중 가장 뛰어난 차량이나 아직은 이러한 유수의 명차에 비해서 부족한 건 부정할 수 없습니다. 그래도 해외에선 G90은 S클래스, 7시리즈, 렉서스 ES 등 수입 대형 세단과 비교하며 평가를 내리고 있는데요. 그만큼 국산차 수준이 발전한 반증으로 볼 수 있습니다. 2023 올해의 차 선정! 또 제네시스 G90은 자동차 전문지 모터트렌드 '2023 올해의 차'에 선정되는 영예도 안습니다. 쉐보레 콜벳, 혼다 시빅, BMW i4 등 쟁쟁한 후보를 제치고 수상한 기록이라 더욱 의미 있는 것 같습니다. 이처럼 G90은 전문가 사이에서 긍정적 평가를 내리고 있지만, 해외 네티즌 반응을 살펴봐도 의외의 반전이 있습니다. 해외 네티즌 사이에선 제네시스 G90에 대해서 긍정적 ...

G90은 제네시스 플래그십 모델이자, 국산차 중 가장 크고 비싼 세단입니다. 그래서 아무나 살 수 없습니다. 기업에선 대표급 임원용 차량으로 쓰이죠. 상품성도 우수해서 수입차와 비교해도 손색 없습니다. 현 제네시스 G90은 4세대 모델인데 2021년 말 강렬한 모습으로 등장했습니다. 한 눈에 정말 크고 화려합니다. 제네시스 G90 제원을 살펴보면 전장 5,275mm 전폭 1,930mm 전고 1,490mm 휠베이스 3,180mm 전장 5,275mm / 전폭 1,930mm / 전고 1,490mm / 휠베이스 3,180mm로 전장은 5.3M, 휠베이스 길이도 3.2M에 달합니다. 라이벌 모델과 크기를 비교하면 클까요 작을까요? 제네시스 G90 라이벌 모델은 BMW 7시리즈, 벤츠 S클래스, 아우디 A8 등이 있습니다. G90는 7시리즈 풀체인지(휠베이스 3,215mm) 대비 조금 작고, S클래스(3,106mm), A8(휠베이스 2,998mm)과 비교하면 오히려 큽니다. 수치로 단순한 비교는 어렵지만 수입 대형 세단보다 큰 크기와 공간을 확보한 것입니다. 물론 플래그십 세단의 우열을 단순히 크기와 공간으로 나눌 수는 없습니다. 플래그십 세단은 정숙성, 안락함, 디자인, 브랜드, 안전 사양, 주행 질감 등 다양한 요소로 평가할 수 있는데요. G90은 대부분 요소에서 흠 잡을 곳이 거의 없다고 생각합니다. 단 디자인 만큼은... 고급지고 세련되...

그랜저는 한국에서 가장 인기 많은 차입니다. 2023년 113,047대가 판매되며 국산차 판매량 1위에 등극했고 최근 24년 10월도 7,433대가 판매되며 여전히 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 명실상부 국민차라 말해도 과언이 아닙니다. 장점과 단점이 극명한 그랜저 그러나 문제도 있습니다. 특히 이번에 출시된 그랜저 GN7은 장점과 단점이 극명히 갈립니다. 장점 먼저 살펴보면 그랜저 GN7 상품성 수입차와 비교해도 손색 없다 그랜저 GN7은 현대 플래그십 대형 세단으로 격상했습니다. 덕분에 차체도 늘어나고, 실내도 넓어지고, 최신 편의 및 안전 옵션도 대부분 탑재하며 상품성을 강화했습니다. 수입차와 비교해도 손색 없습니다. 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 휠베이스 2,895mm 그랜저 제원은 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 전장이 5M를 훌쩍 넘고, 휠베이스 길이도 2.9M에 달합니다. 그랜저 2가지 단점 못생긴 디자인, 비싼 가격 그러나 치명적 단점도 있습니다. 못생긴 디자인. 소비자 대부분 그랜저 단점으로 못생긴 외관을 꼽는데요. 로보캅, 면도칼 등 디자인 관련된 부정적 별명도 많습니다. 이 뿐만 아닙니다. 가격도 비쌉니다. 그랜저 가격은 3,768 - 5,315만 원, 그랜저 하이브리드 가격은 4,291 - 5,373만 원으로 풀옵션 가격은 6...

한국엔 두 준대형 세단이 있습니다. K8과 그랜저. 두 모델은 라이벌 관계에 있는데요. 현실은 그랜저 구매하는 분이 훨씬 많습니다. 2023년 판매량만 살펴봐도 알 수 있습니다. 그랜저 GN7은 113,047대를 판매하며 국산차 판매량 1위에 등극했습니다. 반면 K8은 40,437대를 판매하며 그랜저의 1/3에 불과하죠. 그러나 올해에 상황이 조금씩 달라지고 있습니다. 그랜저는 하락하고, K8은 상승하며 차이가 줄어든 것입니다. 월 8-9천 대 판매되던 그랜저는 현재 6천 대 수준으로 감소했습니다. 반면 월 2-3천 대 판매되던 K8은 24년 9월 4,724대, 10월 4,977대로 급등하며 5천 대에 육박하고 있습니다. K8 판매량이 급등한 원인은 K8 페이스리프트 출시 덕분으로 볼 수 있습니다. 페이스리프트는 양날의 검입니다. 성형에 성공하면 K8처럼 반등에 성공할 수 있지만, 성형에 실패하면 반대로 오히려 더 추락할 수 있습니다. K8 구형 그런 의미에서 K8 페이스리프트는 성형에 성공한 것이라 말할 수 있습니다. 물론 호불호가 전혀 없을 수는 없습니다. '캐딜락 짝퉁이다', '망둥어 닮았다' 등 부정적 반응도 있는데요. 구형보다 훨씬 낫습니다. 또 그랜저 GN7과 비교하면 그래도 양반이라 말하는 분도 많습니다. 그랜저 GN7은 어떤가요? 멋지다 말하는 분도 있겠지만 온라인, 주변만 살펴봐도 불호인 분이 훨씬 많은 같습니다. 못...

최근 신차 장기렌터카를 이용하는 분이 많습니다. 합리적인 가격에 원하는 신차를 탈 수 있고, 세금도 절약할 수 있는 이점 덕분일 것입니다. 단 장기렌트는 보통 3-5년으로 계약해서 장기간 하나의 차량만 운용해야 하는 제약도 있습니다. 전 장기렌트도 1년마다 차를 바꿔 탈 수 있다면 좋겠다고 생각했는데요. 1년 렌터카 상품 출시 매년 신차 바꿔 탈 수 있다 이번에 SK렌터카가 업계 최초 1년 동안 신차를 부담 없이 이용할 수 있는 1년 렌터카 상품을 출시했습니다. 최신 인기 신차를 약정 기간 부담 없이 1년 동안 탈 수 있는 신차 장기렌트 상품이죠. 1년 동안 타고 반납할 수도 있고, 다른 차로 바꿀 수도 있습니다. 장기계약 대비 합리적인 렌트 1년 가격 1년 렌터카는 무엇보다 합리적인 렌트료가 장점이라 말할 수 있습니다. 신차에 따라서 렌트 1년 가격은 월 30-50만 원대에 이용할 수 있습니다. 월 렌탈료엔 자동차세, 취등록세, 보험료 등이 모두 포함되어 추가적인 비용도 없습니다. 확실히 4년 장기렌트 비용보다 렌트 1년 비용이 합리적인 게 매력인 것 같습니다. 초기 비용 부담 최소화 초기 비용 부담도 최소화했습니다. 1년 렌터카를 이용하면 선수금은 0원이고, 보증금은 신용 등급에 따라서 면제부터 5%까지 차등 적용되어 부가되지만, 보증금은 1년 이용 후 돌려받을 수 있습니다. 7일 내 빠른 출고 및 약정 주행거리 선택 가능 1년렌...

그랜저는 명실상부 국민차라 말해도 과언이 아닙니다. 2023년 판매량 113,047대로 국산차 판매량 1위에 등극하며 한국인의 뜨거운 사랑을 받고 있습니다. 그러나 이번에 출시된 그랜저 GN7에 대해서 반응은 극명히 갈리고 있습니다. 한쪽에선 상품성을 강화하며 역대급 명작이란 반응이 많습니다. 그랜저 GN7은 현대 플래그십 세단으로 격상되며 전장이 5,305mm로 대폭 길어지고, 최신 첨단 옵션도 탑재했습니다. 준대형 세단인데 상품성이 대형 세단 못지 않은 것입니다. 다른 한쪽에선 역대급 망작이라 말하고 있습니다. 특히 디자인이 호불호 갈리고 있는데요. 로보캅 룩이라 불리는 일자형 램프, 네모난 라디에이터 그릴에 온라인 상에선 '못생겼다', '면도칼 닮았다' 등 부정적 반응이 나오고 있습니다. 또 그랜저 GN7는 2022년 출시되고 시간이 지나며 조금씩 판매도 감소하고 있는데요. 라이벌 모델인 K8이 페이스리프트 모델을 출시하며 반격을 시작했습니다. 그랜저 가격이 비싸서 '이 돈이면 G80 산다' 말하시는 분도 늘어나고 있습니다. 현대는 2-3년에 1번 페이스리프트, 5-6년에 1번 풀체인지 모델이 나옵니다. 그랜저 GN7도 2022년 출시되고 약 3년이 지나며 페이스리프트 모델을 출시할 때가 왔습니다. 최근에 현대가 페이스리프트 때 파격적인 변신을 시도하는 만큼 그랜저 페이스리프트 모델도 큰 변화가 예상되는데요. 그랜저 신형을 기대...

한국에서 그랜저는 특별한 의미가 있습니다. 과거엔 동네에 그랜저 한 대 지나가면 "우와" 하고 쳐다봤던 시절이 있습니다. 90년대엔 오렌지족, 야타족이 압구정 도로를 누비며 부를 과시했죠1999년 에쿠스가 출시되며 그랜저 위상은 조금씩 변했지만 그래도 성공의 상징으로 불리곤 했습니다. 또 자동차 역사에 길이 남을 광고도 있는데요. 2009년 방영된 그랜저 TG 광고에선 "어떻게 사냐는 친구의 물음에, 그랜저로 대답했습니다"란 대사도 있습니다. 지금 들으면 정말 말도 안 되는 광고지만, 당시 그랜저 위상을 확실히 확인할 수 있었던 광고인 것 같습니다. 그러나 지금은 어떤가요? 그랜저 탄다고 "성공했네", "부자다" 말하는 사람은 거의 없습니다. 또 과거엔 소수의 부자만 구매할 수 있었지만 지금은 연 11만 대 넘게 팔리고 있습니다. 회장님 차량에서 성공의 상징으로, 성공의 상징에서 아빠차, 국민차 등으로 변화한 것입니다. 과거에 비하면 위상은 낮아져도 상품성은 오히려 강화된 모습을 확인할 수 있습니다. 그랜저 제원은 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 전장이 5M를 훌쩍 넘습니다. 덕분에 준대형 세단인데 실내는 웬만한 대형 세단 뺨칩니다. 또 제네시스 브랜드 독립으로 현대의 플래그십 세단으로 자리매김 했는데요. 덕분에 현대의 최신 기술 및 첨단 옵션 모두 경험할 수 있습니다. 연비가...