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니로는 친환경 전용 소형 SUV로 2016년 등장했습니다. 니로의 장점은 확실했습니다. 동급 대비 넉넉한 공간에 연비가 우수했습니다. 하이브리드, 플러그-인 하이브리드, 전기차 등 라인업도 다양했습니다. 2022년 니로 풀체인지 모델도 이러한 1세대 모델의 장점을 계승했습니다. 니로 제원 살펴보니 동급 대비 큰 공간 니로의 제원을 살펴보면 전장 4,420mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,545mm, 휠베이스 2,720mm의 크기를 지니고 있습니다. 동급 소형 SUV와 비교해도 큰 편입니다. 셀토스는 전장 4,390mm, 코나는 4,350mm로 니로보다 각각 30m, 70mm 짧습니다. 전장 4,420mm 전폭 1,825mm 전고 1,545mm 휠베이스 2,720mm 덕분에 니로의 트렁크 용량은 451L에 달합니다.구형 대비 15L 늘어났고, 2열을 폴딩하면 최대 1,425L로 늘어날 수 있습니다. 소형 SUV지만 넉넉한 실내와 트렁크 공간을 확보하며 패밀리카, 차박 차량 모두 인기 많습니다. 니로 하이브리드 연비 국산 SUV 1등 라인업은 니로 하이브리드, 니로EV 2가지 모델이 있습니다. 니로 PHEV는 해외 전용 모델로 한국에 없습니다. 니로 하이브리드 모델은 스마트스트림 1.6 가솔린 엔진과 6단 DCT 변속기, 32kW 전기 모터 조합으로 최고출력 141에 최대토크 20.0kg.m의 준수한 성능을 발휘할 수 있습니다. 물론...

최근 자동차 업계에 뜨거운 논란이 있습니다. 기아 EV3가 E-GMP 플랫폼 기반이냐, 니로 기반이냐 여부이죠. 이 논란은 자동차 유튜브 채널인 모트라인, 오토기어의 치열한 논쟁에서 촉발했는데요. 현재 업계 전체로 확산되고 있습니다. 과연 진짜 진실은 무엇일까요? 논란의 출발점 모트라인 "EV3는 니로다" 논란의 시작은 자동차 유튜브 모트라인 'EV3는 니로다' 영상에서 출발했습니다. EV3리뷰를 진행하며 하체를 확인하니 E-GMP가 아니라 니로와 유사한 차대인 것 같다는 의혹을 제기한 것입니다. 실제 볼트 체결 방식은 니로와 동일한 5볼트이고, 전기차 모델은 없어야 할 연료탱크 공간도 존재했습니다. 온라인 상에선 '사기' 아니냐 반응도 만약 의혹이 맞다면 엄청난 파장을 불러올 수 있습니다. 기아는 EV3를 전기차 플랫폼 E-GMP 기반이라 발표했는데요. 만약 E-GMP가 아닌 니로 차대라면 소비자에 거짓말을 한 것입니다. 이러한 의혹에 전기차 및 EV3 동호회 사이에선 "기아에 사기당한 것 아니냐" 반응이 나오며 난리가 났습니다. 오토기어 반박 주장 "EV3는 니로가 아니다" 논란이 커지자 자동차 유튜브 오토기어에서 의혹에 반박하는 영상을 공개했습니다. E-GMP는 모듈화된 플랫폼인 만큼 차량에 따라서 부품의 구성은 달라질 수 있다는 것입니다. 실제 GSW 자료에서 EV3는 400V 충전, 전륜구동, 후륜 4링크 3가지를 제외하면 ...

지금의 자동차 시장은 소형 SUV 열풍이라 말해도 과언이 아닙니다. 티볼리를 시작으로 셀토스, 트랙스 크로스오버, 트레일블레이저, 코나, 베뉴, 캐스퍼, XM3 등 수많은 신차가 등장하며 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 한 시장에서 위처럼 종류가 많은 것은 소형 SUV가 유일할 것 같습니다. 그러나 학교에서 경쟁이 치열하면 꼭 낙오되는 학생이 나오는 것처럼 소형 SUV 시장에도 소외된 차량이 있습니다. 기아 니로입니다. 엄친아 소형 SUV 니로 등장 니로는 2016년 국산 SUV 최초 하이브리드 SUV로 등장하며 친환경차 시장에서 모두의 기대를 한 몸에 받습니다. 소형 SUV 동급과 비교해서 큰 차체와 넉넉한 공간도 확보했습니다. 덕분에 니로는 우수한 연비에 넉넉한 공간도 갖추며 소형 SUV 시장에서 엄친아 소리를 듣습니다. 엄마 친구 아들 즉, 완벽에 가까운 차량이란 의미이죠. 덕분에 2016년 1만 8,710대를 시작으로 20217년 2만 3,647대, 2018년 2만 2,811대, 2019년 2만 6,242대, 2020년 2만 1,239대가 판매되는 등 연 평균 2만 대 넘게 판매되며 뜨거운 인기를 누립니다. 물론 니로 풀체인지 모델이 출시되기 전 2021년 판매량은 1만 1,284대로 감소했습니다. 매력을 강화한 2세대 니로 신형 니로 풀체인지, 니로 2세대 모델은 2022년 처음 등장했습니다. 구형 대비 전장 65mm, 전폭...

과거 뉴스에서 반도체 공급 부족으로 신차 출고가 오래 걸린다는 소식 종종 보신 적 있을 것입니다. 지금은 반도체 문제가 해소되며 대부분 신차 출고 기간이 큰 폭으로 감소했는데요. 하이브리드 자동차 시장의 상황은 다릅니다. 뜨거운 인기에 여전히 오래 걸립니다. 출고기간 최소 1달, 최대 1년 이상 걸리죠. 이 글을 읽는 분들 중 하이브리드 자동차 구입을 원하는 분도 많을 것 같은데요. 국산 하이브리드 자동차 출고 기간 및 기아 납기표, 현대 납기표를 공유해 드리니 참고해서 현명한 선택하실 수 있기를 바랍니다. 기아 하이브리드 모델 출고 기간 기아 K5 하이브리드 출고 기간 : 4-5주 오늘 소개할 하이브리드 모델 출고 기간 중 짧은 편에 속합니다. 만약 빠른 출고를 원한다면 K5 하이브리드 모델도 현명한 선택일 것 같습니다. 기아 K8 하이브리드 출고 기간 : 3-4주 K8 하이브리드 모델도 지금 주문하면 3-4주 후 받을 수 있습니다. 오늘 소개할 차량 중에서 가장 빨리 받을 수 있는 차입니다. 기아 스포티지 하이브리드 출고 기간 : 3-4개월 최근 인기가 뜨거운 준중형 SUV 스포티지 하이브리드 모델은 출고 기간 약 3-4개월이 걸립니다. 아무래도 수요가 많을수록 오래 걸리는 경향이 있습니다. 기아 쏘렌토 하이브리드 출고 기간 : 7-8개월 최근 출시된 쏘렌토 페이스리프트 모델도 인기가 뜨거운 상황인데, 이러한 인기를 증명하듯 쏘렌...

니로 하이브리드 모델을 만나고 왔습니다. 국산 하이브리드 SUV 종류엔 쏘렌토 하이브리드, 싼타페 하이브리드, 투싼 하이브리드, 스포티지 하이브리드, 코나 하이브리드 등이 있습니다. 대부분 준중형 SUV와 중형 SUV로 선택의 폭이 넓지 않죠. 코나 하이브리드도 최근 풀체인지 모델이 출시됐지만 가격이 비싸서 부정정 반응이 많습니다. 니로 하이브리드는 코나 하이브리드 대비 저렴한 가격에 실내는 넓어서 오너들 사이에서 가성비 SUV로 만족이 높은 것으로 알려져 있습니다. 또 연비도 우수해서 유지할 때 드는 많은 돈을 아낄 수 있죠. 오늘은 2024 니로 하이브리드 포토를 통해서 제원, 가격, 연비 등 정보를 알아보고 가성비 뛰어난 SUV가 맞는지 검증했습니다. 미래지향적인 디자인 니로는 독특한 외관이 시선을 끄는데요. 전면은 기아의 디자인 철학인 '타이거 페이스'를 적용해서 강렬한 인상을 구현했습니다. 테일램프는 윈도우 라인과 측면에 얇게 붙어 있습니다. LED 덕분에 얇아도 야간에 환한 빛을 낼 수 있습니다. 준중형 크기에 가까운 소형 SUV 니로 하이브리드는 소형 SUV 차급이나 준중형 SUV에 가까운 크기를 지니고 있습니다. 니로 하이브리드 제원을 살펴보면 전장 4,420mm / 전폭 1,825mm / 전고 1,545mm / 휠베이스 2,720mm로 다른 소형 SUV 대비 큰 편입니다. 2024 니로 하이브리드 2024 코나 하이브...

첫차를 구매할 땐 다양한 요소를 고려할 필요가 있습니다. 안전성, 디자인, 편의 옵션, 가격 등... 특히 첫차를 사려는 분들은 사회초년생, 대학생 등 비교적 자본이 부족한 2030대가 많은 만큼 가격이 중요한 요소라 말할 수 있습니다. 실제로 첫차를 구매할 때 2천만 원대 자동차를 고려하는 분이 많은데요. 오늘은 2천만 원대 가격에서 첫차 추천 모델 5종을 소개해 드립니다. 1 현대 아반떼 "가성비 뛰어난 첫차의 정석" 현대 아반떼 페이스리프트 아반떼는 현대의 준중형 세단으로 첫차의 상징이라 말할 수 있습니다. 아반떼는 남녀노소 모두에게 첫차로 뜨거운 사랑을 받고 있는데요. 트렌디한 디자인과 합리적인 가격, 다양한 편의 사양, 부족함 없는 공간 등 두루두루 다양한 매력을 갖고 있기 때문이죠. 아반떼를 타 보면 준중형 세단이지만 공간이 넉넉하고, 웬만한 옵션도 대부분 갖추고 있습니다. 그런데 아반떼 가격은 1,960 - 2,797만 원으로 가성비 좋습니다. 1. 현대 아반떼 1.6 가솔린 - 가격 : 1,960 - 2,797만 원 -연비 : 14.8 - 15.3km/l -최고출력 : 123마력 2 기아 셀토스 "시원한 성능과 차박을 원한다면?" 기아 셀토스 국산 소형 SUV는 다양한 종류가 있는데요. 셀토스는 소형 SUV 중 강력한 성능과 세련된 외관, 넉넉한 공간이 매력이라 말할 수 있습니다. 실제로 셀토스 제원은 전장 4,390m...

2023년 8월 현대차 및 기아의 납기표 및 출고 기간이 공개됐습니다. 최근 반도체 부족이 완화되며 현대차, 기아의 신차 출고 적체도 해소가 되고 있습니다. 또 금리 인상으로 경기가 침체되며 신차 계약 취소 사례도 잇따라 나오고 있습니다. 단 하이브리드 모델은 다른 모델 대비 출고 기간이 크게 줄지 않은 것으로 확인했습니다. 배경은 여전히 뜨거운 수요와 인기에 있는데요. 전기차 가격이 만만치 않은데, 내연기관 차량보다 연비가 우수하니 중간의 대안으로 주목을 받고 있는 것입니다. 하이브리드 출고 기간을 하나씩 살펴보면 아반떼 하이브리드 아반떼 하이브리드 출고 기간 : 12개월 이상 아반떼 하이브리드 출고 기간은 12개월 이상 걸립니다. 지금 계약해도 약 1년 후에 받을 수 있다는 의미이죠. 국산 하이브리드 자동차 납기 일정 중 가장 오래 걸립니다. 단 반도체 수급 완화 및 출고 보류 시 납기는 약 10개월 정도로 단축될 수 있습니다. '최고의 펀카' 현대 더 뉴 아반떼N, 아반떼 N라인 출시 소식 현대가 아반떼 페이스리프트 N과 N라인을 출시했습니다. 고성능 모델을 기다리던 분에겐 반가운 소식일 ... blog.naver.com 쏘나타 하이브리드 쏘나타 하이브리드 출고 기간 : 11개월 쏘나타 하이브리드 출고 기간도 11개월 정도 걸립니다. 최근 2024 쏘나타 페이스리프트 모델이 출시되며 인기가 올라간 가운데 하이브리드 모델의 수요도...

하이브리드 자동차 하이브리드는 전기, 화석 원료 두 동력원으로 함께 달릴 수 있는 차량입니다. 전기차 구매는 너무 이른 것 같고, 내연기관 차보다 연비가 뛰어난 차량을 원하는 분에게 최고의 선택이죠. 하이브리드 SUV는 활용성, 연비를 모두 갖춘 차량이라 최근 가장 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 다양한 종류의 신차도 등장했는데요. 하이브리드 자동차 구매할 때는 장점, 단점이 있습니다. 하이브리드 자동차 하이브리드 자동차 장점 & 단점 하이브리드 자동차 단점 "자동차 가격이 비싸다" 하이브리드 자동차 가격은 일반 차량 대비 4-600만 원 정도 비쌉니다. 하이브리드 자동차 구매를 하시는 분들은 연비가 우수해서 기름 값을 아낄 수 있다고 생각하는데요. 연비로 절약한 돈보다 오히려 자동차 가격이 더욱 비쌀 수 있습니다. 일례로 가솔린 차량을 구매할 때보다 하이브리드 차량을 구매할 때 연비로 절약한 돈이 300만 원인데, 자동차 가격이 500만 원 비싸다면 200만 원 손해입니다. 따라서 자동차 가격과 연비로 절약할 수 있는 돈을 비교해서 선택을 해야만 손해를 피할 수 있습니다. TIP. 자신의 차량을 구매한 후 오래 탈 예정이라면 연비로 아낄 수 있는 돈이 많죠. 하이브리드 자동차 장점 "하이브리드 자동차 혜택을 받을 수 있다" 하이브리드 자동차 혜택은 개별소비세, 취등세, 등록세 등 다양한 세금을 감면받을 수 있고 통행료, 주차장 등 ...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 하이브리드 자동차 개념은 내연기관 엔진, 전기모터 두 동력원으로 달릴 수 있는 차입니다. 내연기관 차량에서 전기차 시대로 넘어가는 과도기적 시점에서 친환경차 중 중요한 역할을 하고 있습니다. 하이브리드 차는 특정 조건에서 기름 없이 전기로 달릴 수 있어 연비가 우수한 장점이 있습니다. 하이브리드 자동차 연비는 내연기관 차량 대비 50% 이상 우수해 유지 비용을 아낄 수 있습니다. 하이브리드 차는 이러한 장점으로 최근 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 하이브리드 자동차 종류도 SUV, 세단 등 무척 다양해 원하는 차급, 차종을 선택할 수 있습니다. 새해를 맞이해 작년 자동차 시장을 분석했습니다. 하이브리드 자동차 판매 대수는 2022년 190,278대에 달하며 전체 중 약 12%를 기록했습니다. 특히 국산 하이브리드 모델이 뜨거운 사랑을 받은 한 해였는데 오늘은 국산 하이브리드 자동차 판매 순위 TOP 10을 집계했습니다. 10위. 쏘나타 하이브리드 - 3,872대 쏘나타 하이브리드는 3,872대가 판매되며 10위를 기록했습니다. 쏘나타는 2.0 가솔린 / 1.6 터보 / 2.0 LPG / 하이브리드 / N라인 등 다앙한 모델을 출시했는데요. 하이브리드 모델은 약 10% 비중을 차지하며 비교적 인기가 저조한 모습을 확인할 수 있스비다. 쏘나타 하이브리드 연비 : 19.1 - 20.1km/l...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 간만에 적는 일상 글입니다. 강풍특보로 역대급 강풍이 강원을 휩쓸던 오늘 대관령 목장에 다녀왔습니다. 어제 속초터미널 내리자 마자 크레인이 빙글빙글 거리는 모습 보고 바람이 심상치 않구나 않았는데 결국 뉴스에 나왔네요 ^^; 크레인 끝에 걸린 추가 옆에 아파트하고 계속 부딪혀서 걱정이 됐는데 별 일 없기를 바랍니다. 바람이 조금은 잠잠해진 아침 속초를 떠나서 강릉과 대관령 목장에 갔습니다. 푸른 초원과 파란 하늘, 인생 첫 대관령 목장에 무척 설레입니다. 차량은 그린카에서 니로를 빌려서 탔습니다. 뉘르부르클링 뺨치는 꼬불꼬불 산길 도로를 따라서 오르며 어느 새 귀가 먹먹하고 바람도 쌀쌀해 집니다. 산길을 오르고 다니 위에서 내려다 본 커다란 강릉 도심이 조그만 마을 같습니다. 삼양목장 도착! 대관령 목장은 삼양목장 / 하늘목장 / 양떼목장 3곳이 있는데 인스타에서 후기 보고 더 이쁜 것 같은 삼양목장을 선택했습니다. 삼양목장 입장료는 10,000원 대관령 목장은 길을 따라서 쭉 오르면 됩니다. 올라가는 동안 귀여운 양떼도 보이고 (바람이 이렇게 쎄고 추운데 밖에 있는 게 신기하네요) 낭만적인 모습의 풍차도 만날 수 있습니다 이렇게 가까이 풍차를 본 적은 처음인데 의외로 큽니다. 친환경 주식을 갖고 있어서 풍차 옆에 풍력 기업 Vestas 로고도 눈길이 갔습니다 ^^; 삼양목장 정상 도착...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 스포티지, 니로는 SUV를 고민하는 분이라면 유력한 후보들 중 하나입니다. 패밀리카, 첫차 구매를 원하는 분, 비싸고 커다란 SUV는 부담되고 작은 차는 선호하지 않는 분들은 더욱 그러실 것 같습니다. 실제로 인기도 많습니다. 스포티지는 국산차 판매순위 상위권을 놓치지 않습니다. 최근 출시된 니로는 반도체 부족에도 2천대 넘는 판매고를 기록하고 있는데요. 합리적인 가격, 넉넉한 공간, 그리고 하이브리드 모델은 우수한 연비가 뜨거운 인기의 비결이 아닐까 싶습니다. 지금부터 스포티지, 니로 두 SUV를 간단히 비교해 봅니다. 스포티지 VS 니로 크기 비교 차급으로 분류하면 스포티지는 준중형 SUV, 니로는 소형 SUV로 나눌 수 있습니다. 그러나 니로는 준중형 SUV, 스포티지는 중형 SUV 각각 한 체급 위 모델과 가까운 크기를 구현했습니다. 기아 스포티지 기아 니로 전장(mm) 4,660 4,420 전폭(mm) 1,865 1,825 전고(mm) 1,660 - 1,680 1,540 휠베이스(mm) 2,755 2,720 스포티지 제원은 전장 4,660mm / 전폭 1,865mm / 전고 1,660mm / 휠베이스 2,755mm. 니로 제원은 전장 4,420mm / 전폭 1,825mm / 전고 1,540mm / 휠베이스 2,720mm 입니다. 스포티지 크기는 중형 SUV 싼타페와 비슷하고,...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 하이브리드 소형 SUV 니로 풀체인지 모델을 만나고 왔습니다. 여전히 연비는 우수하고 공간도 넓습니다. 디자인도 새로운 아이덴티티를 적용해서 기대가 큽니다. 니로 하이브리드 가격와 연비, 제원 등 다양한 정보를 알아보고 가성비 옵션도 함께 추천해 드리려고 합니다. 니로 하이브리드 크기 니로는 소형 SUV 차급이지만 준중형 SUV와 가까운 포스를 보여주고 있습니다. 니로 제원을 살펴보면 아래와 같습니다. 니로 제원 전장(mm) 4,420 전폭(mm) 1,825 전고(mm) 1,545 휠베이스 2,720 니로는 전장 4,420mm / 전폭 1,825mm / 전고 1,545mm / 휠베이스 2,720mm 입니다. 소형 SUV 셀토스와 비교해서 크고 준중형 SUV 투싼과 비교해선 조금 작은 크기입니다. 니로 하이브리드 외관 니로는 기아차 새로운 디자인 아이덴티티 '타이거 페이스'가 적용되어 있습니다. 호랑이코 그릴이 라디에이터 그릴과 헤드램프 등 전면부 전체로 확대되며 세련된 인상을 심어줍니다. 전면과 측면을 감각적으로 연결하는 휠 아치도 인상적인 부분. 후면부는 날렵한 부메랑 모양 테일램프는 C필러와 연결되어 있는데요. C필러 컬러를 투톤으로 선택할 수 있는 점이 특징입니다. 물론 옵션이고 가격은 아래에서 자세히 살펴볼 예정입니다. 전시차 색상은 시티 스케이프 그린 차체 + 블랙 투톤 컬러...

안녕하세요! 엔트리카 블로거 소프트엔진입니다. 엔트리카 집중분석 시리즈 오늘의 주인공은 친환경차를 대표하는 세 하이브리드 자동차입니다. 오늘도 블로거가 아닌 소비자의 입장에서 꼼꼼한 비교와 분석을 통해 여러분에게 유익한 정보를 제공하고자 합니다. 그러면 아이오닉 하이브리드, 코나 하이브리드, 니로 하이브리드 함께 알아보겠습니다. 첫번째 후보, 현대 아이오닉 하이브리드 첫번째 후보는 친환경 전용 모델로 탄생한 현대 아이오닉입니다. 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차 3가지 친환경차 라인업을 갖추고 있는데요. 아이오닉 하이브리드는 꾸준한 인기를 유지하고 있지만 라이벌의 등장으로 녹록치 않은 상황입니다. 세번째 후보, 코나 하이브리드 세번째 후보는 소형 SUV를 대표하는 코나입니다. 가솔린, 디젤, 코나 EV에 이어 코나 하이브리드까지 선보이면서 소형 SUV 중 가장 다양한 라인업을 갖추었죠. 지난 달 출시되면서 하이브리드 자동차 시장에서는 후발주자이지만 라이벌을 위협할지 귀추가 주목되고 있습니다. * 니로 플러그인 하이브리드 사진인 점 양해 바랍니다 두번째 후보, 기아 니로 하이브리드 두번째 후보는 국내 최초 하이브리드 SUV 니로입니다. 갈수록 친환경차와 SUV에 대한 관심이 뜨거워지고 있는데요, 니로는 친환경차와 SUV를 결합한 하이브리드 SUV로 거듭나면서 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 최근 부분변경 모델 더 뉴 니로를 새롭...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 요즘 사람들이 가장 기대하는 신차, 니로 풀체인지(SG2)가 아닐까 싶습니다. 2016년 하이브리드 소형 SUV로 1세대 니로가 출시되고 2세대 모델은 5년 만입니다. 출시가 임박하며 실내외 모습이 드러나고 플랫폼, 출시일, 파워트레인 등 다양한 정보도 조금씩 확인되고 있는데요. 니로 풀체인지는 어떻게 나올지 실내외 디자인을 분석하고 다양한 정보를 소개해 드립니다. '니로(Niro)'는 2013년 프랑크푸르트 모터쇼서 처음 등장했습니다. 콘셉트카로 공개된 니로는 개성있는 디자인과 콤팩트한 차체, 걸윙 도어까지 사람들의 주목을 받았습니다. 콘셉트카를 기반으로 유럽 B세그먼트 시장을 공략할 크로스오버 모델이 양산된다는 계획도 밝혔는데요. 3년이 지나고 2016년 앙산형 모델 1세대 '니로'가 등장합니다. 국내 최초 하이브리드 SUV 모델로 니로는 다시금 주목을 받습니다. 콘셉트카와 비교해서 밋밋한 디자인은 아쉬움이 남았지만 뛰어난 경제성, 넉넉한 공간으로 여전히 많은 사랑을 받고 있습니다. 양산형 니로가 출시되고 얼마 지나지 않아 2019년 새로운 니로가 다시 등장합니다. EV 콘셉트카 '하바니로(HavaNiro)' 입니다. 세련되고 역동적인 디자인이 무척 인상적인 차인데요. 오늘 소개하는 니로 풀체인지(SG2)는 하바니로를 기반으로 만들어잘 예정입니다. 니로 풀체인지와 하바니로는 얼마나...

안녕하세요! 소프트엔진입니다. 기아 니로EV를 시승했습니다. 첫 전기차 시승인 만큼 기대와 걱정이 공존했던 것 같습니다. 특히 전기차 주행거리가 부족하지 않을까, 충전하기 불편하지 않을까 걱정이 컸는데요. 하지만 니로EV에서 전기차에 대한 걱정은 기우에 불과했습니다. 걱정은 사라지고 기대는 그 이상을 경험할 수 있었던, 그러면서 가족을 생각하는 전기차 니로EV 시승기 시작합니다. 수소전기차 또는 전기차를 증명하는 파란색 번호판이 눈에 띕니다. 첫 전기차 시승이라 그런지 파란색 번호판이 어색하기만 합니다. 니로EV는 페이스리프트 이전 니로 하이브리드 디자인을 기반으로 탄생했는데요. 범퍼 하단부 에어 인테이크와 안개등 부분에 자리잡은 블루 컬러를 적용하며 차별화를 이루었습니다. 또한 전기차 특성 상 라디에이터 그릴이 필요없는 니로EV는 대신 그 자리에 다이아몬트 패턴과 함께 충전 콘센트 자리를 마련했습니다. 니로EV 전용 17인치 알로이 휠. 기존 전기차 휠은 무게 부담 때문에 멋을 포기해야 했지만 니로EV는 두마리 토끼를 잡은 것 같습니다. 측면에서 바라본 니로EV. 전장 4,375mm / 전폭 1,805mm / 전고 1,570mm / 휠베이스 2,700mm로 니로 하이브리드보다 40mm 길고, 30mm 높습니다. 니로EV 후면부. 페이스리프트 이전 니로 하이브리드 디자인과 유사해서 우리에게 익숙한 모습입니다. 한편 후면부도 범퍼 가니...