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G90은 제네시스 플래그십 대형 세단으로 한국에서 가장 크고 비싼 차입니다. 한국의 자동차 기술을 결집한 차량이라 말해도 과언이 아닙니다. 독3사 등 수입차와 비교해도 손색 없다는 평가도 있는데요. 조선의 S클래스, 한국을 대표하는 리무진 제네시스 G90은 수입차 제치고 구매할 충분한 가치가 있을까요? G90 크기 및 실내 공간 S클래스 이상 G90 제원을 살펴보면 전장 5,275mm, 전폭 1,930mm, 전고 1,490mm, 휠베이스 3,180mm로 전장은 5.3M, 휠베이스 길이는 3.2M에 달합니다. 라이벌 모델인 S클래스 크기와 비교해도 조금 큰 편입니다. S클래스 제원은 전장 5,210mm, 전폭 1,955mm, 전고 1,505mm, 휠베이스 3,106mm. G90 뒷좌석 앉으면 일어나기 싫은 이유 덕분에 광활할 공간도 확보했습니다. G90 뒷좌석 앉으면 다리를 쭉 뻗어도 될 만큼 넓습니다. 또 뒷좌석 컴포트 패키지 옵션을 적용하면 마사지 시트, 전동 시트, 통풍 시트 등 다양한 기능을 경험할 수 있습니다. 최대 42도 리클라이닝 기능도 지원하며 VIP 시트에서 안락하고 편안하게 앉을 수 있습니다. 중앙 콘솔 부분엔 모니터, 컨트롤러, 에어벤트, 수납 공간 등이 적용되며 편리함도 더하고 있습니다.운전석 뒤 부분에도 모니터가 탑재되며 앉아서 영상을 시청할 수 있습니다. 왜 회장님, CEO들이 G90을 좋아하고, G90에 앉아...

소프트엔진 <신차 해외 반응> 시리즈 오늘은 제네시스 대형 세단 G90 편입니다. 조선의 S클래스, 제네시스 G90 제네시스 G90은 국산차를 대표하는 명실상부 플래그십 대형 세단이죠. 한국에선 에쿠스 후예로 잘 알려져 있는데요. 국산차 중 가장 크고, 가장 화려하고, 가장 비쌉니다. 제네시스 G90은 2015년 출시된 EQ900을 시작으로 2018년 이름을 지금의 G90으로 변경하며 페이스리프트 모델을 출시했고, 2021년 현재 판매 중인 G90 풀체인지 모델을 출시했습니다. 국내외 언론에선 G90을 '조선의 S클래스', '한국의 롤스로이스' 등으로 부르곤 하는데요. 국산차 중 가장 뛰어난 차량이나 아직은 이러한 유수의 명차에 비해서 부족한 건 부정할 수 없습니다. 그래도 해외에선 G90은 S클래스, 7시리즈, 렉서스 ES 등 수입 대형 세단과 비교하며 평가를 내리고 있는데요. 그만큼 국산차 수준이 발전한 반증으로 볼 수 있습니다. 2023 올해의 차 선정! 또 제네시스 G90은 자동차 전문지 모터트렌드 '2023 올해의 차'에 선정되는 영예도 안습니다. 쉐보레 콜벳, 혼다 시빅, BMW i4 등 쟁쟁한 후보를 제치고 수상한 기록이라 더욱 의미 있는 것 같습니다. 이처럼 G90은 전문가 사이에서 긍정적 평가를 내리고 있지만, 해외 네티즌 반응을 살펴봐도 의외의 반전이 있습니다. 해외 네티즌 사이에선 제네시스 G90에 대해서 긍정적 ...

G90은 제네시스 플래그십 모델이자, 국산차 중 가장 크고 비싼 세단입니다. 그래서 아무나 살 수 없습니다. 기업에선 대표급 임원용 차량으로 쓰이죠. 상품성도 우수해서 수입차와 비교해도 손색 없습니다. 현 제네시스 G90은 4세대 모델인데 2021년 말 강렬한 모습으로 등장했습니다. 한 눈에 정말 크고 화려합니다. 제네시스 G90 제원을 살펴보면 전장 5,275mm 전폭 1,930mm 전고 1,490mm 휠베이스 3,180mm 전장 5,275mm / 전폭 1,930mm / 전고 1,490mm / 휠베이스 3,180mm로 전장은 5.3M, 휠베이스 길이도 3.2M에 달합니다. 라이벌 모델과 크기를 비교하면 클까요 작을까요? 제네시스 G90 라이벌 모델은 BMW 7시리즈, 벤츠 S클래스, 아우디 A8 등이 있습니다. G90는 7시리즈 풀체인지(휠베이스 3,215mm) 대비 조금 작고, S클래스(3,106mm), A8(휠베이스 2,998mm)과 비교하면 오히려 큽니다. 수치로 단순한 비교는 어렵지만 수입 대형 세단보다 큰 크기와 공간을 확보한 것입니다. 물론 플래그십 세단의 우열을 단순히 크기와 공간으로 나눌 수는 없습니다. 플래그십 세단은 정숙성, 안락함, 디자인, 브랜드, 안전 사양, 주행 질감 등 다양한 요소로 평가할 수 있는데요. G90은 대부분 요소에서 흠 잡을 곳이 거의 없다고 생각합니다. 단 디자인 만큼은... 고급지고 세련되...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 제네시스 G90을 부르는 다양한 이름이 있습니다. 국산차 끝판왕, 회장님 차, 럭셔리 대형 세단... 이름만 들어도 최고의 차라는 점을 알 수 있습니다. G90 가격은 그만큼 비쌉니다. 많은 분이 쉽게 구매할 수 없는 '억' 소리 나는 가격이죠. 웬만한 수입차 뺨 치는 가격으로 '국산차 치고 너무 비싼 거 아냐?'말할 수도 있습니다. 오늘 G90 신형 실내, 제원, 옵션 등을 살펴보면 가격을 납득할 수 있을 것이라 생각합니다. G90 리무진 새로운 이름은 G90 롱 휠베이스 모델 오늘은 G90 LWB, 롱 휠베이스 모델을 만나고 왔습니다. 과거 G90 리무진 모델입니다. G90 신형을 출시하며 리무진 이름을 LWB(Long-Wheel Base)로 변경했습니다. G90 LWB는 이름에서 확인 가능한 것처럼 길다란 축거를 지니고 있습니다. 전장, 전폭 등 다른 부분도 무척 길어 큰 차체를 갖고 있습니다. 전장 5,465mm 전폭 1,930mm 전고 1,490mm 축거 3,370mm G90 리무진 제원을 살펴보면 전장 5,465mm, 전폭 1,930mm, 전고 1,490mm, 축거 3,370mm. 전장은 5.5M, 축거는 3.4M에 달하는 엄청난 길이입니다. G90 LWB 경쟁 모델 대비 크기는 크고 가격은 저렴 라이벌 모델과 비교해도 압도적 크기를 확인할 수 있습니다. G90 LWB는 S클...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 자동차 시장엔 다양한 형태의 차종이 있습니다. SUV, 세단, 왜건, 해치백 등... 이 중에서 해치백, 왜건은 한국이 무덤이라 불릴 정도이고, SUV와 세단이 대중적 인기를 누리고 있습니다. 그런데 세단도 무덤에 묻히는 것 아니냐 말이 나오고 있습니다. SUV 열풍으로 SUV 비중이 빠르게 증가한 반면 세단의 인기는 빠르게 식고 있습니다. 자동차 시장에서 SUV 비중은 60%에 달하는 반면 세단 비중은 30%에 그치고 있습니다. 과거 세단 비중이 70% 이상 기록한 것을 생각하면 놀라운 수치가 아닐 수 없습니다. 물론 국산 세단 중 주력 모델은 여전히 꾸준한 인기를 누리고 있습니다. 또 수입 세단 중 독3사 준대형 세단의 인기도 여전히 식을 줄 모릅니다. 작년 동안 우리의 선택을 받은 국산 및 수입 세단 순위 TOP 10을 소개해 드립니다. 10위. 기아 K3 - 21,021대 기아 준중형 세단 K3는 21,021대가 판매되며 세단 순위 TOP 10의 첫 출발을 시작했습니다. K3 가격 : 1,752 - 2,449만 원 K3 판매량 : 21,021대 9위. BMW 5시리즈 - 21,513대 BMW 준대형 세단 5시리즈는 21,513대를 판매하며 9위를 기록했습니다. BMW 520i, 530i, 530e 순으로 팔리며 엔트리 모델 중심으로 판매를 견인했습니다. 5시리즈 가격 : 6,60...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 제네시스 플래그십 대형 세단 G90이 2023 모터트렌드 '올해의 차'를 수상했습니다! 현대차의 경사이자, 한국의 경사라 생각해서 소식 전해 드립니다. 모터트렌드는 자동차에 관심 있는 분이면 모두 알고 계시는 세계적 자동차 잡지입니다. 제 학창 시절 처음 알았던 자동차 잡지이자, 처음 읽었던 자동차 잡지이자, 군대에서도 가져가 읽었던 자동차 잡지입니다. 모터트렌드는 세계적 권위 만큼 오랜 역사를 갖고 있습니다. 1949년 미국에서 창간되고 지금까지 자동차 애호가들의 꾸준한 사랑을 받고 있습니다. 특히 많은 분들의 이목은 매년 선정되는 '올해의 차'에 쏠려 있습니다. 모터트렌드 올해의 차는 자동차 전문가들이 한 해 동안 나온 신차 중 안전성 / 효율성 / 가치 / 디자인 / 엔지니어링 /주행 성능 등 6가지 기준 평가에서 가장 높은 점수를 받은 차량에게 수상의 영광을 선물합니다. 전세계 모든 신차 중 최고의 차량에게 선사하는 상이라는 점에서 의의가 큽니다. 국산차는 불과 몇 년만 해도 올해의 차 수상은 커녕 후보도 오르지 못했습니다. 당연한 일입니다. 벤츠, 포르쉐, 토요타, 폭스바겐 ... 오랜 역사와 뛰어난 기술을 갖고 있거나, 이름만 들어도 가슴 벅찬 자동차 브랜드에서 매년 신차가 나오는데 이런 차량을 현대, 기아가 뛰어 넘기란 무척 어려운 일입니다. 그러나 이변이 발생합니다. 20...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 제네시스 G90에 자율주행 3단계 기술이 탑재될 것으로 보입니다. 국산차 최초로 탑재되는 만큼 뜨거운 관심을 모으고 있는데요. 현재 레벨은 어느 정도이고 자율주행 레벨3는 얼마나 좋은지 함께 알아봅니다. 자율주행 5단계 알아보기 미국 자동차 공학회(SEA)에 따르면 자율주행 기술은 5가지 단계로 분류됩니다. 레벨1 : 운전자 보조 주행 레벨2 : 부분 자율주행 레벨3 : 조건부 자율주행 레벨4 : 고도 자율주행 레벨5 : 완전 자율주행 미국 자동차 공학회(SEA) 현재 자율주행 수준 어디일까 현재 우리가 타는 차량은 자율주행 레벨2 정도에 있습니다. 자율주행 레벨1은 방향, 속도 등 특정 기능만 자동 작동하는 수준으로 차선 유지 보조, 차간거리 유지를 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤 등이 있습니다. 자율주행 레벨2는 나아가 고속도로 등 일부 조건에서 차선과 간격을 유지하는 등 반자율주행 기능이 가능한 수준입니다. 최근 출시되는 차량 대부분 탑재된 HDA(고속도로 주행 보조)가 레벨2 수준이 왔다는 반증입니다. 그런데 레벨2와 레벨3부턴 확연한 차이가 있습니다. 레벨2는 인간이 전방을 주시하며 대부분 운전도 개입합니다. 반면 레벨3는 시스템이 운전하며 인간은 필요한 경우만 개입합니다. 레벨2는 운전 주체가 인간이라면 레벨3는 시스템 주도로 바뀌는 것입니다. 현대차 자율주행 로드맵 살펴보니...

안녕하세요. 제네시스 G90은 국산차 중 가장 비싼 세단입니다. 비싼 만큼 가장 크고, 넓고, 고급스러우며 첨단 기술도 대거 갖추고 있습니다. 때문에 '조선 S클래스'라는 별명도 있는데요. 조선 S클래스를 벤츠 S클래스와 비교하면 어떨까요. 제네시스 G90를 간단히 리뷰하고 벤츠 E클래스와 비교해 봅니다. 제네시스 플래그십 세단 G90, 역대급 디자인 제네시스 G90은 브랜드를 대표하는 플래그십 세단 모델입니다. 2021년 12월 출시된 따끈한 신차로 브랜드 디자인 철학과 첨단 기술을 경험할 수 있습니다. G90 전면부를 살펴보면 지-매트릭스 패턴이 들어간 커다란 크레스트 그릴이 존재감을 드러내고, 후드와 펜더를 이음새 없이 연결한 클렘쉘 후드는 깔끔하고 간결한 느낌을 연출하고 있습니다. G90 헤드램프는 두줄로 들어가며 제네시스 모델 중 가장 얇습니다. 디자인만 얇은 것이 아닙니다. G90은 하향등에 MLA 기술을 도입하고 모듈 1개 당 200여개 마이크로 옵틱 렌즈를 적용하며 뛰어난 광량을 보입니다. 측면부 라인도 예술입니다. 후드에서 트렁크 끝단까지 하나로 이어진 파라볼릭 라인과 펜더 아래 볼륨감 넘치는 애슬래틱 파워 라인이 역동적인 분위기를 연출하고 있습니다. 제네시스 G90 VS 벤츠 S클래스 크기 제네시스 G90과 벤츠 S클래스는 플래그쉽 세단으로 크기도 무시할 수 없는데요. 제네시스 G90 벤츠 S클래스 전장(mm) 5,...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 제네시스 플래그쉽 모델이자 후륜구동 기반 대형 세단 G90. 대한민국을 대표하는 쇼퍼드리븐 모델이자 고급 세단으로 사랑을 받고 있습니다. G90은 최고급 세단에 걸맞는 고급스러운 실내외 디자인을 보여주고 첨단 주행 보조 기술로 주행 편의성과 안전성도 갖추고 있습니다. 또 편리함을 더하는 다양한 기능이 들어갔고 상품성을 인정 받으며 2022년 올해의 차로 선정됐습니다. 제네시스 G90 디자인을 살펴보면 브랜드 아이덴티티인 '역동적인 우아함'을 잘 표현하고 있습니다. 브랜드 상징인 크레스트 그릴과 두줄 쿼드램프를 적용해서 고급감이 묻어나는 모습. 또 슬림하게 이어진 측면부는 파라볼릭 라인을 적용하며 우아한 라인을 보여주고 후드와 펜더를 와이드한 패널로 구성한 클램쉘 후드는 간결한 느낌이 묻어납니다. G90 후면부 역시 세련된 두줄 테일램프를 적용하며 전면부와 통일감을 부여하고 안정감 있는 후면을 완성했습니다. 한편 제네시스 G90 인테리어는 브랜드 철학인 '여백의 미'가 묻어납니다. 불필요한 버튼은 줄이고 파노라믹 디스플레이를 구현하며 깔끔하고 세련된 이미지를 보여주고 있습니다. 제네시스 고유 G-매트릭스 패턴을 실내 곳곳 구현해서 디테일한 감성을 전달하고 우아한 시트 퀄팅을 적용해서 고급감 뿐만 아니라 안락한 착좌감을 제공하고 있습니다. 또 제네시스 G90은 다양한 첨단 운전자 보조 시...

안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 자동차 회사마다 브랜드를 대표하는 플래그쉽 모델이 있습니다. 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈 등 명차라 불리는 차입니다. 브랜드를 상징하는 만큼 플래그쉽 모델은 브랜드의 기술력을 모두 집결해서 가장 완성도 높은 결과물을 만듭니다. 오늘 소개할 G90은 제네시스 플래그쉽 세단입니다. 대한민국을 대표하는 플래그쉽 모델이기도 합니다. 브랜드의 상징이자 한반도의 자존심인 만큼 어느 때보다 G90 풀체인지에 심혈을 기울이고 있는데요. G90 풀체인지 실내외 디자인을 훑어보고 출시일, 옵션, 파워트레인 등 자세한 정보도 함께 살펴보겠습니다. 제네시스 G90 풀체인지 전면부 G90 풀체인지 디자인은 제네시스 브랜드와 1세대의 기조를 유지하고 있는데요. 위장막을 얇게 두르고 있는 스파이샷이 공개되며 더욱 명확하게 확인할 수 있었습니다. G90 풀체인지 라디에이터 그릴은 구형과 유사한 슈퍼맨 모양(?) 오각형 그릴이 적용됩니다. 제네시스 G90은 G80, GV80 등 80 라인과 그릴로 차별화를 두려는 것 같습니다. 다만 곡선으로 둘러싸인 그릴과 클램쉘 후드, 길다란 쿼드램프 등 전체적인 레이아웃은 구형보단 제네시스 X 콘셉트카를 연상케 합니다. G90 풀체인지가 X 콘셉트카를 기반으로 개발된다는 점을 확인할 수 있는 대목입니다. 특히 그릴부터 타이어 하우스, 측면까지 이어지는 헤드램프 디자인은 X ...