11현대에서 이니시움 콘셉트 모델을 발표했습니다. 이니시움은 단순한 콘셉트 모델이 아닙니다. 넥쏘 풀체인지 미리보기 버전이라 말할 수 있습니다. 새로운 디자인 철학을 반영하며 싼타페 느낌도 드는데요. 넥쏘 풀체인지 모델은 어떻게 나올까요? 수소차 선두 주자, 이니시움(Initium) 이니시움(Initium)은 라틴어로 '처음'을 뜻하는데, '수소차 시장을 여는 선두 주자'란 의미가 있습니다. 이니시움은 새로운 디자인 철학인 '아트 오브 스틸(Art Of Steel)도 반영했는데요. 강인하고 단단한 박스형 차체에서 싼타페 MX5 느낌도 있습니다. 싼타페는 H 램프, 넥쏘는 田 램프? 또 전면과 후면에 밭 전(田) 모양의 램프도 눈길을 끄는데요. 현대 수소 사업 브랜드 HWTO를 형상화한 것으로 강렬한 인상을 구현했습니다. 싼타페 MX5가 한솥 도시락 H 램프이면, 넥쏘는 밭 전(田) 램프를 밀려는 것 같습니다 ^^; 수소 연료 전지 향상으로 최고출력 150kW 발휘 물론 신차에서 껍데기만 중요한 건 아닙니다. 특히 수소 전기차 모델은 효율성, 안전성 등이 중요하죠. 이니시움은 수소 연료 전지 시스템 및 배터리 성능 향상으로 최고출력 150kW의 강력한 성능을 발휘할 수 있습니다. 주행거리 650km 이상, 구형 대비 50km 늘어났다 또 수소탱크 용량 확대, 에어로 다이내믹 휠 적용, 구름 저항 적은 타이어 적용으로 1회 충전 시 주행거리...
10최근 잇따른 전기차 화재로 전기차 포비아 현상이 확산되고 있습니다. 소비자는 전기차를 외면하기 시작했고, 계약했던 차량을 취소하는 경우도 발생했습니다. 반대로 수소차, 하이브리드 차량은 친환경 자동차 시장에서 전기차 대안으로 떠오르고 있는데요. 이러한 절묘한 타이밍에 넥쏘 풀체인지 모델이 포착되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 넥쏘를 둘러싼 다양한 논란들 넥쏘는 다양한 논란이 있습니다. 수소차 위험성, 단종 여부, 페이스리프트 여부 등등. 대부분 논란이고 명확히 드러난 사실은 많지 않습니다. 특히 현대가 넥쏘를 단종할 것이란 소문이 돌았던 이유는 부진한 판매량 때문일 것입니다. 얼마나 안 팔리면 그럴까요? 논란 1. 넥쏘 단종될 것이다? 넥쏘는 2021년 8,502대, 2022년 1만 1,179대 , 2023년 4,709대가 판매되며 연 1만 대 이하의 부진한 성적을 보이고 있습니다. 놀라운 사실은 한국이 아니라 글로벌 판매량 수치이죠. 아직은 인프라 부족한 수소차 특성을 고려할 필요도 있지만 그래도 부진한 성적인 건 분명해 보입니다. 단종 절대 NO! 수소차 라인업 확대 예고 물론 현대는 수소차 시장을 포기할 리 없습니다. 현대는 2040년 수소차 대중화 비전을 선언하며 수소차 개발에 사활을 걸고 있습니다. 따라서 현대의 유일한 넥쏘도 쭉 명맥을 유지할 예정이며 오히려 앞으로 새로운 수소차 라인업 확장을 예고했습니다. 논란 2. ...
18소프트엔진 <신차 해외 반응> 시리즈 오늘은 현대가 출시할 놀라운 슈퍼카 N74 편입니다. 한국을 넘어서 세계의 이목을 집중시킨 N74 현대는 2022년 수소 하이브리드 스포츠카 N74를 발표했습니다. N74는 공개되고 한국을 넘어서 세계의 뜨거운 주목을 받습니다. N74는 과거 포니 쿠페를 재해석한 차량으로 레트로한 디자인을 구현했습니다. 과거 전설적인 드로리안 DMC-12를 연상케 만드는 외관에 전세계 자동차 마니아는 열광했습니다. 또 N74는 단순한 컨셉트 모델이 아니라 실제로 주행할 수 있습니다. 듀얼 전기 모터 적용으로 무려 최고출력 671마력을 발휘할 수 있습니다. 또 62kWh 용량의 전기차 배터리 적용으로 1회 충전 시 주행거리 600km 이상 달릴 수 있고 수소 충전 시간은 5분에 불과하죠. 디자인도 멋지지만 엄청난 성능도 모두를 놀라게 만들고 있습니다. 더욱 놀라운 사실은 현대가 N74를 양산할 것이란 점입니다. 현대는 2026년 6월부터 2년 동안 N74를 200대 양산할 것으로 알려져 있습니다. 가격은 약 3억일 것으로 예상되고 있습니다. N74 양산형 모델의 출시가 확정되자 한국을 넘어서 전세계 네티즌 사이에서도 다양한 반응이 나오고 있는데요. 지금부터 N74 해외 반응을 공유해 드립니다. * 해외 대형 커뮤니티 및 자동차 유튜브 채널에서 공감 많이 받은 글을 선정했습니다. 해외 반응 1. 지난 40년 동안 가...
14국산차 유일의 수소차 넥쏘에 대해서 논란이 끊이지 않고 있습니다. 부진한 성적에 단종될 것이란 예상도 있지만, 더 사골을 우리거나 후속을 출시할 것이란 예상도 있는데요. 넥쏘 풀체인지 모델이 드디어 포착되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 오늘은 넥쏘의 근황을 살펴보고 신형 소식을 공유해 드립니다. 수소차 시장을 선도하는 현대 현대는 수소차 시장에서 퍼스트 무버로 불리고 있습니다. 2013년 투싼IX Fuel Cell을 출시하며 전세계 최초로 수소차 양산에 성공했습니다. 또 2018년 넥쏘를 출시하고 글로벌 수소차 시장에서 점유율 1위에 등극했습니다. 내연기관, 전기차 시장은 몰라도 수소차 시장에선 현대를 무시할 수 없는 것입니다. 수소차 시장 규모 전기차 1/1000 수준 단 아직까지 수소차 시장은 작다는 한계가 있습니다. 글로벌 자동차 시장은 한 해 동안 1억 대 가까이 팔립니다. 친환경 자동차 중 전기차는 약 1,500만 대로 20%에 달합니다. 그러나 수소차 시장은 2023년 한 해 동안 고작 1만 4,451대를 기록했습니다. 전기차와 비교하면 1/1000인 것입니다. 현대가 1위에 올랐지만 대부분 관심이 없는 이유이죠. 수소차 개발은 멍청한 짓이다? 그럼에도 포기하지 않는 이유 또 자동차 브랜드 중 수소차 시장에 진출한 회사는 현대, 혼다, 토요타 단 3곳 뿐입니다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 수소차를 "멍청한 짓"이라 오...
10현대가 국산차 역사상 가장 비싼 차를 출시할 것으로 보입니다. 수소연료전지(FCEV) 스포츠카 모델로 출시될 신차는 슈퍼카 뺨치는 강력한 성능을 발휘하고 가격도 엄청날 것으로 알려져 있는데요. 2026년 출시를 예고하며 글로벌 자동차 시장의 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 오늘은 현대가 출시할 슈퍼카 N74의 주요한 정보를 확인했습니다. 현대가 갑자기 공개한 코드명 N74의 정체? 최근에 현대는 코드명 N74 이름으로 협력사에 부품 사양을 전달한 것으로 알려져 있습니다. 현대는 싼타페 MX5, 그랜저 GN7처럼 차급과 형태에 따라서 코드의 이름을 붙이는데 N74 생소하죠. 단 알파벳 N에서 현대의 고성능 브랜드 N의 신차란 사실을 짐작할 수 있는데요. 코드명 N74의 정체는 뭘까요? 컨셉트카 N 비전 74 포니 쿠페 부활을 예고하다 N74는 2022년 현대가 공개한 N 비전 74 컨셉트 모델의 양산형 버전으로 알려져 있습니다. 컨셉트카 N 비전 74는 과거 포니 쿠페를 기반으로 디자인된 차량으로, 이름 속 74도 1974년 포니가 등장한 년도를 뜻하고 있습니다. 자동차 디자이너 조르제토 주제아로가 만든 전설 속 포니 쿠페 모델이 반 세기 만에 N74로 부활하는 것입니다. 역대급 국산차 디자인 과거와 미래를 동시에! 덕분에 N 비전 74는 과거와 미래를 동시에 경험할 수 있습니다. 포니 쿠페 모델을 기반으로 개발되어 레트로한 감성을 경...
넥쏘 시승기를 시작하기 앞서 친환경차에 대한 잡담을 조금 하려고 합니다. 즘 친환경차 관심이 높아지며 판매량도 덩달아 많아지고 있습니다. 하이브리드(HEV), 플러그인하이브리드(PHEV), 전기차(BEV), 수소전기차(PHEV) 종류도 다양한데요. 전체 자동차 판매량 중 이들이 차지하는 비중은 20%에 달합니다. 최근 팔리는 자동차 10대 중 2대가 친환경차 모델인 것입니다.이렇게 친환경 자동차를 많이 구매하는 이유는 무엇일까요. 환경을 지키기 위한 사명감 때문인 것일까요. 그것도 맞습니다. 그러나 가장 중요한 이유는 기존 내연기관 자동차와 비교해서 더 강력하고, 더 조용하고, 더 넓고, 더 연비가 좋기 때문입니다. 한마디로 친환경차를 구매했을 때 누릴 수 있는 장점이 무척 많다고 볼 수 있습니다.짧은 주행거리, 부족한 인프라를 지적하는 분도 있습니다. 수년 전까진 친환경차 구매 시 주행거리, 인프라 2가지가 커다란 제약이 됐습니다. 그러나 지금은 다릅니다. 주행거리는 400km 이상으로 대폭 늘어났고 충전소도 이제 어렵지 않게 만날 수 있습니다. 친환경차 구매를 고려한다면 망설일 이유가 많이 사라진 것입니다.친환경차 중에서도 궁극의 차라 불리는 수소 전기차. 오늘은 단1가지 빼고 완벽한 조건을 갖춘 수소차 넥쏘를 시승했습니다. 디자인 먼저 간단하게 살펴보면 커다란 라디에이터 그릴과 좌우로 이어진 DRL이 눈에 띄는데요. 라디에...
14일본차 브랜드 토요타가 수소차 미라이 2024년형 모델을 발표했습니다. 토요타는 수소차 시장에서 현대와 치열한 경쟁을 벌이고 있는데요. 이번에 미라이 신형을 출시하며 최근 부진한 현대를 빠르게 추격할 것으로 보입니다. 오늘은 수소차 시장의 현황과 넥쏘의 라이벌 모델, 2024 미라이 신형의 주목할 특징을 소개해 드립니다. 친환경차 시장은 지금 침체? 수소전기차 시장은 2023년 약 1만 2천 대가 판매되며 전년 대비 감소했습니다. 가뜩이나 적은 상황에서 판매량이 늘어나도 모자랄 판이지만 오히려 감소했습니다. 최근 전기차 시장도 성장이 둔화되며 판매가 줄었는데, 친환경차 전체가 침체인 것 같습니다. 2022년 현대차 수소차 점유율 60%, 그러나? 수소전기차 시장을 주도하는 업체는 토요타, 현대가 있는데요. 왕좌는 현대가 차지했습니다. 실제로 수소차 점유율을 살펴보면 2022년 현대는 60%, 토요타는 18%를 기록하며 압도적인 인기를 보이고 있습니다. 추락하는 현대, 떠오르는 토요타 그러나 시간이 흐르며 상황도 변하고 있는데요. 2023년 현대는 점유율 38%로 하락하며 1년 만에 22%나 감소했고, 토요타는 수소차 점유율 30%로 신기록 달성에 성공했습니다. 이외에 중국차 브랜드도 점유율이 상승하는 등 성장을 보이고 있는데 현대만 감소했습니다. 대표적인 현대 수소차 넥쏘의 성적을 살펴보면 이러한 감소를 이해할 수 있습니다. 넥쏘 판...
11현대가 드디어 수소차 넥쏘의 후속을 출시할 것이란 소식입니다. 신형 넥쏘는 언제 출시되고, 어떻게 나올까요? 2018년 수소 전기차 넥쏘 등장 현대는 2018년 수소차 넥쏘(NEXO)를 출시했습니다. 준중형 SUV 차급으로 개발된 넥쏘는 넉넉한 공간과 우수한 효율성 덕분에 뜨거운 주목을 받는데요. 실제로 넥쏘의 주행거리는 1회 충전 시 609KM에 달하고 충전 시간 역시 단 5분에 불과할 정도로 짧습니다. 전기차는 1-2시간을 충전해야 배터리를 완충할 수 있지만 수소차 넥쏘는 5분 만에 전기차 이상 달릴 수 있는 것입니다. 장점도 많지만, 치명적 단점도 있다 그러나 문제도 있습니다. 전기차와 비교해서 인프라가 부족한 편입니다. 현재 한국 수소 충전소 현황을 살펴보면 전국 약 300개에 불과하고 대부분 수도권, 서울에 위치해 있습니다. 이작 지방에선 수소차를 편리하게 충전하기 어려운 것입니다. 위처럼 부족한 인프라 등 단점에도 불구하고 넥쏘는 글로벌 시장에서 꾸준한 인기를 누리고 있습니다. 2018년 827대를 시작으로 2019년 4,823대, 2020년, 6459대, 2021년 9,117대, 11,179대를 판매하며 1만 대를 돌파했습니다. 수소차 1위 뺏긴 현대 덕분에 넥쏘는 글로벌 수소차 시장에서 판매량 1위를 달성했습니다. 물론 현재 판매 중인 수소차 종류가 현대 넥쏘, 토요타 미라이, 혼다 클래리티 3종 뿐인데요. 그래도 전기...
30토요타가 럭셔리 브랜드 크라운 라인업 중 세단을 출시했습니다. 크라운 크로스오버, 크라운 SUV 시그니아 다음으로 3번째 신차를 출시한 것입니다. 크라운은 토요타의 플래그십 대형 세단으로 오랜 기간 명성을 유지했습니다. 그러나 크라운 크로스오버, 크라운 시그니아 두 모델은 토요타 최상위 모델이라 말하기엔 포스가 부족했죠. 이번에 출시된 크라운 세단은 구형과 동일한 후륜구동 방식에 TNGA-L 플랫폼을 탑재하며 구형의 명성을 이어갈 것으로 보입니다. 일본 대형 세단으로 새로 태어난 토요타 크라운 세단의 주요한 특징을 하나씩 정리해 드립니다. 크라운 세단은 크로스오버, SUV 모델과 비교해 확실히 포스가 넘칩니다. 이러한 포스는 커다란 크기와 우아한 외관에서 탄생했습니다. 크라운 세단의 제원을 살펴보면 전장 5,030mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,470mm, 휠베이스 3,000mm로 구형과 비교해 크기가 늘어난 모습을 확인할 수 있습니다. 휠베이스 길이가 3M에 달하며 실내도 넉넉한 공간을 확보했습니다. 에어 서스펜션 기술도 적용하며 편안하고 안락한 주행을 경험할 수 있습니다. 고급 대형 세단을 지향하는 만큼 파워 선쉐이드, 일본 전통 등불을 닮은 실내 조명, 고급 우드 트림을 적용하는 등 감성 품질도 강화했습니다. . 크라운 세단은 하이브리드(HEV), 수소 연료 전지(FCEV) 2가지 파워트레인을 선택할 수 있습니다. 하이브리...
10현대가 수소차 넥소 연식 변경 모델 '2024 넥쏘'를 출시했습니다. 2024 넥쏘는 고객 선호 옵션을 기본 적용하고 신규 색상을 추가하며 상품성을 강화했는데요. 넥쏘의 달라진 부분은 무엇이고, 보조금 및 실구매 가격은 얼마일지 정리해 드립니다. 2024 넥쏘 옵션 기본 적용 2024 넥쏘는 다양한 편의 사양을 기본 적용했습니다. 이번에 적용된 옵션은 애프토 블로우, USB-C타입 충전 포트(1열 2개, 2열 2개), 2열 세이프티 파워 윈도우, 마이크로 향균 필터 등입니다. 2024 넥쏘 색상 신규 추가 진회색 계열의 새로운 색상인 '아마존 그레이'도 추가하며 선택의 폭을 확대했습니다. 대중적인 색상이라 인기 많을 것 같습니다. 프리미엄 단일 트림 운영 넥쏘는 소비자 중 97%가 프리이엄 트림을 선택한 것으로 알려져 있는데요. 이러한 수치를 기반으로 2024 넥쏘는 프리머임 단일 트림으로 구성했습니다. 또 와이드 선루프 및 루프랙, 19인치 휠, 타이어는 선택 사양으로 운영하는 등 구성을 최적화했습니다. 2024 넥쏘 가격 오히려 인하했다 2024 넥쏘의 가격은 6,950만 원에 책정되며 오히려 가격을 인하했습니다. 일부 옵션을 선택 사양으로 변경하며 2023 넥쏘 프리미엄 트림 가격 7,095만 원 대비 약 100만 원 저렴한 가격에 출시한 것입니다. 2024 넥쏘 보조금 및 실구매가 2024 넥쏘 보조금 정보도 살펴보면 국비 보...
12안녕하세요. 자동차 인플루언서 겸 주식 투자자 소프트엔진입니다. 저는 2015년 주식을 시작해서 본격적인 투자, 특히 미국 주식은 2020년, 모두가 주식에 뛰어든 때부터 시작했습니다. 2020년 코로나 유동성 장세는 옆집 할머니, 초등학생 누구나 주식에 투자하고, 주식 얘기를 하던 시절이죠. 실제로 지하철 안에서 할머니들이 차트를 보고 있고, 학생들이 카카오 주식 얘기하는 것을 들을 때마다 정말 세상 오래 살고 볼 일이다 생각했습니다. 3년 전을 돌아보면 정말 태어나서 처음 겪는 시기이자, 꿈만 같던 시절이였네요. 제 주식은 2020년 초 놀라울 정도로 상승했습니다. 미국 주식은 한국 시간 밤 10:30에 개장하고, 새벽에 닫는데요. 주식을 밤에 보고, 아침에 눈을 뜨면 +OO%가 올라 있고, 하루 만에 100% 오르는 경우도 종종 있던 것 같습니다. 물론 수익률은 종목에 따라서 크게 다릅니다. 저는 당시에 대부분 성장주, 기술주 중심으로 투자했는데요. 성장주 종류도 2가지 분야로 구분할 수 있습니다. 1) 성장주 중 우량주(테슬라, 애플 등). 가치주 대비 변동이 큰 편이지만 하루에 수십 프로 등락이 있을 만큼 변동이 크지는 않습니다. 과거엔 등락이 큰 주식보단 수익이 적어서 아쉽다 생각이 들었지만 지금은 꾸준한 수익을 선사한 고마운 존재이죠. 당시 팔지 않은 게 천만 다행입니다. 2) 위에서 소개한 등락이 큰 주식은 소형주 및 ...
10안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 현대가 넥쏘에 이어서 새로운 수소차 '유니버스'를 출시했습니다. 유니버스는 단순한 신차나 버스가 아닙니다. 수소차 시장의 새로운 역사를 쓸 상징적 모델입니다. 수소차 시장의 퍼스트 무버 현대 2013년 현대는 수소차 시장에 세계 최초 양산형 모델 '투싼ix Fuel Cell'을 출시했습니다. 투싼ix Fuel Cell을 시장을 독점하며 수소차 1위를 기록했습니다. 그러나 독점은 지속될 수 없습니다. 라이벌 토요타 미라이, 혼다 클래리티 등이 등장하며 현대는 수소차 시장에서 1위를 뺏깁니다. 2018년 현대는 새로운 신차인 '넥쏘'로 반격을 시도했습니다. 세련된 디자인, 첨단 기술, 600km 넘는 주행거리 등 뛰어난 상품성으로 넥쏘는 수소차 시장에서 1위를 탈환했습니다. 현대가 자동차 시장의 패스트 팔로워에서 수소차 시장의 퍼스트 무버로 변모한 점에서 박수를 보내고 싶습니다. 수소차 시장은 한국과 현대 넥쏘 압도적 1위 그러나? 안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 친환경차 시장엔 다양한 종류의 차량이 있습니다. 하이... blog.naver.com 물론 일론 머스크 테슽라 CEO처럼 수소차 자체에 회의적 시각을 갖고 있는 분도 적지 않습니다. 위 글처럼 '우물 안의 개구리'라는 평도 많은 것이 사실이죠. '일렉시티' 수소전기 버스 출시 이러한 부정정 시각에 굴하지 않고 현대...
13안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 친환경차 시장엔 다양한 종류의 차량이 있습니다. 하이브리드, 플러그-인 하이브리드, 전기차, 수소차... 하이브리드 모델은 이미 널리 알려져 있고, 플러그-인 하이브리드도 수입차 및 해외에서 많이 만날 수 있습니다. 최근 전기차 역시 뜨거운 사랑을 받고 있죠. 한국에서 자동차 판매량 중 10% 이상 전기차라고 하니 인기를 실감할 수 있습니다. 친환경 자동차 차이 비교 : 마일드 하이브리드/플러그인 하이브리드/전기차/수소차 안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 저는 자동차 시장을 볼 때마다 '시대가 많이 변했... blog.naver.com 반면 수소차는 아직 널리 알려진 모델은 아닙니다. 세계에서 수소차 양산형 모델도 단 3종 뿐입니다. 하나씩 간단히 살펴보면 1. 현대 넥쏘 2018년 출시된 준중형 SUV 차급 수소차 모델로 1회 충전 시 주행거리는 609km를 달릴 수 있습니다. 넥쏘 가격은 6천만 원 후반 - 7천만 원 초반입니다. 2. 토요타 미라이 토요타 미라이는 2014년 1세대 모델을 출시하고, 2022년 2세대 모델을 출시했습니다. 2세대 모델은 주행거리를 늘이고 세단 형태로 1회 충전 시 650km를 달릴 수 있습니다. 미라이 가격은 7천만 원 초반 - 8천만 원 초반입니다. 3. 혼다 클래리티 2016년 출시된 혼다 수소차 모델입니다. 넥쏘, 미라이 다음 ...
19안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 미래 자동차 산업을 직접 보고 느낄 수 있는 전시회 행사가 열립니다. 수소차, 전기차 및 미래 자동차 산업에 관심 있는 분이면 꼭 읽어 보시기 바랍니다. 지금 세계는 신재생 에너지 시대입니다. 정부는 친환경 법안을 만들고, 기업은 친환경 기술에 공을 들이고 있습니다. 한국 정부는 전기차 보급 및 배터리 산업 육성, 수소 인프라 구축 등 다양한 신재생 에너지 정책을 펼치고 있습니다. 한국은 수소 발전 비중을 2036년 7.1% 목표로 확대하고, 수소차 보급도 확대할 계획입니다. 또 전기차 배터리 산업을 육성하고 전기차 보조금을 지급하는 등 친환경 정책에 힘쓰고 있습니다. 또 현대는 수소차 개발에 공을 들이며 세계 최초 수소차 투싼ix Fuel Cell, 넥쏘 등을 출시했습니다. 덕분에 현대는 세계 수소차 판매량 1위에 오를 수 있었습니다. 또 아이오닉 등 다양한 전기차 모델을 출시하며 세계 전기차 판매량 4위에 오르고, 한국 배터리 업체도 세계 점유율 1위를 기록하는 저력을 보이고 있습니다. 덕분에 우리는 삶 속에서 깨끗한 신재생 에너지를 누리고 있습니다. 전기차 택시를 타고 출근하고 태양광 판넬이 달린 가로등 아래를 지나는 모습은 더 이상 먼 미래가 아니라 익숙한 일상이 되었습니다. 저도 일상 속에서 신재생 에너지를 경험하며 친환경 산업에 자연히 관심이 갔는데요. 친환경 산업의 현재와 ...
14안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진입니다. 지금 쯤이면 넥쏘 후속이 출시될 때 같은데 어째 소식이 들리지 않습니다. 아니면 페이스 리프트, 풀체인지 개발 소식이라도 들릴 만한데 전혀 없습니다. 이 글을 읽고 계시는 많은 독자 여러분 역시 비슷한 마음일 것 같습니다. 풀체인지 시기가 다가온 넥쏘 그도 그럴 게, 어느덧 넥쏘도 벌써 2018년 출시되고 5년이 흐른 구형 모델이 되었습니다. 풀체인지 주기 5-6년을 고려하면 신형이 출시됐거나 개발 중인 게 정상입니다. 현대 수소차 개발에 어떤 문제가 있는 것일까요? 현대차 수소차 로드맵 살펴보니 현대 수소비전 2040을 살펴보면 향후 수소차 개발 계획을 자세히 확인할 수 있습니다. 간략히 정리하면 아래와 같은데요. 2023년 - 3세대 수소전지시스템 개발 2023년 - 넥쏘 페이스리프트 출시 2025년 - 제네시스 최초 수소차 출시 2028년 - 모든 상용차 수소연료전지 적용 2030년 - 수소차 가격 경쟁력 확보 2040년 - 수소 에너지 대중화 달성 넥쏘 후속은 2023년 페이스리프트 모델로 출시될 것으로 알려져 있었습니다. 개인적으로 저는 제네시스 최초 수소차 계획도 무척 관심이 많았는데요. 최근 수소차 계획에 제동이 걸리는 소식이 있었습니다. 아쉬운 수소전기차 넥쏘 출시 연기 소식 제네시스 수소차 계획과 넥쏘 후속 출시 연기 소식입니다. 특히 넥쏘는 곧 다가올 가까운 미래였기에...
18안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 프랑스 자동차 브랜드 르노가 수소차 시장에 진출했습니다. 브랜드 최초 수소전기차 '시닉 비전 콘셉트' 공개 르노는 'Change Now 2022'에서 전기차 부문 분사 계획을 발표하며 콘셉트카 '시닉 비전'을 공개했습니다. 르노 브랜드 최초 수소전기차 모델입니다. 시닉을 르노 브랜드 내 미니밴(MPV) 모델로 알고 계시는 분이 많으실 것 같습니다. 전동화 트렌드, SUV 열풍으로 시닉은 전기차 SUV로 다시 태어난 것으로 보입니다. 미니밴에서 SUV로 다시 태어난 시닉 실제로 시닉 비전은 크로스오버 SUV 모습으로 과거 모습과 많은 차이가 있습니다. 브랜드 최신 디자인 언어를 적용했고 입체적인 표면과 슬림한 램프가 미래적인 느낌을 선사하고 있습니다. 시닉 비전 제원은 전장 4,490mm / 전폭 1,900mm / 전고 1,590mm / 휠베이스 2,835mm로 준중형 SUV, 소형 SUV 정도 크기입니다. 르노 시닉 비전 현대 넥쏘 전장 4,490 4,670 전폭 1,900 1,860 전고 1,590 1,630 휠베이스 2,835 2,790 시닉 비전과 넥쏘 크기 비교하니 현대 수소전기차 넥쏘와 비교하면 조금 짧고, 높고, 넓습니다. 넥쏘가 준중형 SUV 크기 정도인 것을 감안하면 시닉 비전은 소형 SUV 정도 크기인 것 같습니다. 전기차, 수소차 2개의 심장이 만나다 넥쏘와 다른 점...
15안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 요즘 전기차 만큼이나 수소차도 관심이 많아지고 있습니다. 전기차와 비교해서 주행거리가 길고 충전시간도 빠르기 때문입니다. 또 보조금을 많이 지급하는 점도 소비자가 수소차를 구매하는 강력한 동인 중 하나입니다. 실제로 국내 유일 수소전기차 넥쏘 가격은 7천만 원에 달합니다. 그런데 수소전기차 보조금을 적용하면 실구매 가격은 3-4천만 원대로 구매할 수 있습니다. 지금부터 현대 넥쏘를 간단히 살펴보고 정확한 보조금, 실구매 가격을 함께 알아봅니다. 넥쏘는 2018년 출시된 국내 유일 수소전기차 모델입니다. 전세계를 통틀어도 수소전기차 모델은 현대 넥쏘 / 혼다 클레리티 / 토요타 미라이 3종 뿐인데요. 넥쏘는 유일한 SUV 모델입니다. 현대 넥쏘 크기, 제원 그렇다면 넥쏘 크기는 어느 정도 SUV에 속할까요. 넥쏘 제원을 살펴보면 아래와 같습니다. 넥쏘 제원 전장 4,670 전폭 1,860 전고 1,640 휠베이스 2,790 넥쏘 크기는 전장 4,670mm / 전폭 1,860mm / 전고 1,640mm / 휠베이스 2,790mm 입니다. 투싼보다 크고 싼타페와 비교하면 조금 작은데요. 넥쏘 크기는 준중형 SUV와 중형 SUV 사이 정도라 말할 수 있습니다. 현대 넥쏘 실내 & 트렁크 공간 그래서 실내에 들어가면 생각보다 여유로운 공간을 경험할 수 있습니다. 패밀리카로 충분히 사용할 수 있...
23안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 저는 자동차 시장을 볼 때마다 '시대가 많이 변했구나'를 느낍니다. 현대 아반떼 LPi 하이브리드 / 쏘나타 하이브리드 한국에서 친환경 자동차가 처음 양산된 해는 2008년. 13년 전으로 길다면 길고 짧다면 짧은 역사입니다. 현대차는 2008년 아반떼 LPi 하이브리드를 출시하고 다음 해 쏘나타 하이브리드를 선보이며 친환경차 시장의 포문을 여는데요. 공통점은 "여기 친환경 자동차 납시오" 하고 다닌다는 점입니다. 아반떼HD, YF쏘나타 일반 모델과 비교해서 확실히 톡톡 튑니다. 당시 하이브리드 자동차가 미래차, 혁신을 상징했으니 그럴만 합니다. 2011년 국산차 최초 전기차 레이EV가 출시된다 그렇다면 당시 친환경차를 구매했던 소비자는 어땠을까요. 주변에서 "친환경차는 너무 이르지 않아?"라는 말을 여러 번 듣기도 하고, 속마음은 남들보다 환경을 생각하는, 앞서나간 사람이란 생각도 솔직히 들었을 것입니다. 얼마 전까지 저도 비슷한 말을 했고, 비슷한 생각도 했습니다. 싼타페 하이브리드 그런데 지금은 많이 다릅니다. 길거리에 친환경차가 다닌다고 눈에 띄지 않습니다. 싼타페 하이브리드를 구매하려는 사람에게 "하이브리드는 좀 이르지 않아?"라고 말하는 사람도 이제 없습니다. 어느새 '친환경 시대'는 미래가 아닌 삶 속으로 스며든 현실인 것입니다. 친환경차 수출액도 역대 최고이다 / 출처 ...
63안녕하세요. 자동차 인플루언서 소프트엔진 입니다. 넥쏘 시승기를 시작하기 앞서 친환경차에 대한 잡담을 조금 하려고 합니다. 요즘 친환경차 관심이 높아지며 판매량도 덩달아 많아지고 있습니다. 하이브리드(HEV), 플러그인하이브리드(PHEV), 전기차(BEV), 수소전기차(PHEV) 종류도 다양한데요. 전체 자동차 판매량 중 이들이 차지하는 비중은 20%에 달합니다. 최근 팔리는 자동차 10대 중 2대가 친환경차인 셈입니다. 이렇게 친환경차를 많이 구매하는 이유는 무엇일까요. 환경을 지키기 위한 사명감 때문일까요. 그것도 맞습니다. 그러나 가장 중요한 이유는 기존 내연기관 자동차와 비교해서 더 강력하고, 더 조용하고, 더 넓고, 더 연비가 좋기 때문입니다. 한마디로 친환경차를 구매했을 때 누릴 수 있는 이점이 무척 많다고 정리할 수 있습니다. 짧은 주행거리, 부족한 인프라를 지적하는 분도 있습니다. 수년 전까진 친환경차 구매 시 주행거리, 인프라 2가지가 커다란 제약이 됐습니다. 그러나 지금은 다릅니다. 주행거리는 400km 이상으로 대폭 늘어났고 충전소도 이제 어렵지 않게 만날 수 있습니다. 친환경차 구매를 고려한다면 망설일 이유가 많이 사라진 것입니다. 친환경차 중에서도 궁극의 차라 불리는 수소전기차. 오늘은 단 한가지 빼고 완벽한 조건을 갖춘 수소전기차 넥쏘를 만났습니다. 현대 넥쏘 익스테리어 디자인 먼저 간단하게 살펴보면 커다란 ...
100년 이상 이어진 내연기관 자동차 시대가 지나고 친환경차 시대가 다가오고 있습니다.자동차 산업의 패러다임이 완전히180도 뒤바뀌고 있는 것입니다.이러한 변화에 자동차 및 IT 업체들은전기차와 수소전기차를 두고 치열한패권 경쟁을 벌이고 있는데요.과연 미래의 주인공이 될 자동차는전기차와 수소전기차 중 누구일까요?오늘 자동차 이야기에서는전기차와 수소전기차에 대해 알아보고미래 친환경차 시대를 전망합니다. Elon Musk 전기차를 사랑하는 일론 머스크 오늘은 일론 머스크의 한마디에서 글을 시작하려고 합니다. 여러분도 아시다시피 머스크는 전기차를 사랑하는, 그래서 최고의 전기차를 만드는 테슬라 CEO입니다. 그런데 전기차 사랑이 과한 나머지 그는 수소차를 두고 "수소차 개발은 어리석은(Bullshit) 짓이다"라는 충격적인 한마디를 꺼냈습니다. 'Fueled by Bullshit' by Toyota 수소차를 지지하는 자동차 업계 머스크의 한마디는 세상을 놀라게 만들었습니다. 기존 자동차 업계는 수소차를 '궁극의 친환경차'라고 주장하고, 많은 사람들 역시 이렇게 생각하고 있기 때문입니다. 머스크의 소똥(Bullshit) 발언에 수소차 선두주자 토요타는 소똥으로 만든 수소로 달리는 수소전기차 미라이 영상을 공개하며 재치있게 응수합니다. 수소차 개발은 어리석은 짓이다.VS수소차는 궁극의 친환경차이다. 100년 넘게 이어진 내연기관...