기아 K9는 브랜드의 플래그십 세단으로 2012년 등장했습니다. 당시 K9 1세대 모델은 제네시스 및 독3사 라이벌 모델로 뜨거운 주목을 받는데요. 기아도 미디어 행사에서 K9 경쟁 차량으로 E클래스, 5시리즈 등 수입 준대형 세단을 선언했습니다. 대부분 사람은 K9이 성공할 것이라 예상했습니다. 그 이유는 명확했습니다. 뛰어난 가성비 덕분이죠. K9는 차급은 대형 세단, 가격은 준대형 세단으로 책정했습니다. 즉 차체는 G90, 7시리즈 등과 유사한데 가격은 G80, 5시리즈와 유사한 것입니다. 그러나 결과는 어떨까요? 완전히 폭망했습니다. 2018년 K9 2세대, 2021년 K9 페이스리프트 모델이 나왔지만 여전히 부진한 성적을 보이고 있는데요. 판매량을 살펴보면 2022년 6,446대, 2023년 4,056대에 불과했습니다. 이처럼 부진한 성적이 이어지자 언론과 온라인 상에선 K9 단종설 관련해서 계속 회자되고 있습니다. K9이 단종될 것이란 보도가 나왔다가, 또 K9 단종은 없다는 보도도 나오고 혼란도 심해지고 있죠. K9 단종에 대해서 관심이 많다는 반증인 것 같습니다. 결론부터 말하자면 K9 단종에 대해서 명확히 확정된 내용은 없습니다. 단 K9 3세대 모델이 코드명 UL3로 발표된 상황인데, 내부에선 개발하지 않고 있다는 소문만 들리고 있습니다. 물론 근거 없는 소문이라 섣불리 단종도 예단할 순 없습니다. 현 K9은 G90...

수입차 시장도 SUV 열풍! 최근 자동차 시장은 SUV 열풍이라 말해도 과언이 아닙니다. 수입차 시장도 살펴보면 전통적인 베스트 셀링카, E세그먼트 세단은 지금도 잘 팔리고 있지만 수입 SUV의 인기가 빠르게 증가하고 있습니다. 실제로 수입차 시장에서 SUV 비중은 2010년대 초반 약 10%에서 최근 절반에 달합니다. RAV4에 관심이 늘어난 이유? 단 국산 SUV와 비교해서 수입 SUV는 비싼 가격으로 접근하기 쉽지 않습니다. 가격이 만만치 않다 보니 수입 SUV 시장에서 합리적인 가격에 실용성 뛰어난 신차를 찾는 분이 있는데요. 일본차 브랜드 토요타 RAV4가 이러한 니즈를 충족시킬 수 있을 것 같습니다. 토요타 RAV4 5세대 모델은 2019년 글로벌 시장에 출시했습니다. 토요타 TNGA 플랫폼 및 하이브리드 시스템 적용으로 상품성을 강화하고, 세련되고 강인한 인상을 확인할 수 있습니다. 토요타 RAV의 장점과 매력을 살펴보면 RAV4 연비 약 16km/l 우수한 연비에 있습니다. 토요타 RAV4 연비는 15.1~16.1km/l를 기록했습니다. 2.5리터 직렬 4기통 하이브리드 엔진 및 전자식 무단 변속기 적용으로 최고출력 222마력, 최대토크 22.5㎏·m의 준수한 성능도 발휘할 수 있습니다. 또 RAV4 PHEV 모델은 2.5리터 4기통 엔진 및 전기 모터, E-Four 사륜구동, 18.1kWh 용량의 전기차 배터리 적용으...

닛산이 아르마다 풀체인지 모델을 발표했습니다. 아르마다(Armada)는 닛산의 풀사이즈 대형 SUV로 커다란 포스와 넉넉한 실내를 지니고 있습니다. 국산 SUV는 물론이고 다른 수입 SUV도 긴장해야 할 것 같습니다. 세련되고 단단한 전면 이번에 출시된 아르마다 신형은 새로운 디자인 언어를 반영해서 세련되고 단단한 인상을 확인할 수 있습니다. 커다란 라디에이터 그릴에 사각형 램프를 적용하며 직선을 강조한 단단한 인상을 구현하고, 독특한 E 모양 DRL 램프도 적용하며 미래적인 느낌도 있습니다. EV9 닮은 측면 및 후면 측면은 뒷유리, D필러를 연결하며 EV9을 닮은 것 같습니다. D필러엔 ARMADA 레터링도 각인되며 존재감 넘치는 모습을 구현했습니다. 후면은 일자형 램프를 적용하며 와이드한 인상을 심어주고, 중앙 블랙 유광 소재 부분에도 커다란 ARMADA가 쓰여져 있습니다. 아르마다 크기 전장 5.3M 훌쩍 아르마다 제원을 살펴보면 전장 5,323mm, 전폭 2,030mm, 전고 1,945mm, 휠베이스 3,075mm로 전장은 5.3M를 훌쩍 넘고, 휠베이스 길이도 3.1M에 달합니다. 덕분에 3열 레그룸 공간은 145mm 늘어나는 등 여유로운 실내를 확인할 수 있습니다. 전장 5,323mm 전폭 2,030mm 전고 1,945mm 휠베이스 3,075mm 트렁크 용량 최대 2,750L 아르마다 트렁크 용량도 578L의 넉넉한 공간...

카니발은 한국에서 대체할 수 없는 차입니다. 패밀리카, 차박 차량, 의전 차량 모두 가능해서 만능이라 말해도 과언이 아닙니다. 카니발 풀체인지 모델이 월 7-8천대가 팔리는 이유도 여기에 있습니다. 자녀를 둔 부모부터 사업자 및 법인까지 많은 분이 찾는 것입니다. 최근엔 카니발 리무진 특장을 찾는 분이 늘고 있습니다. 자신의 취향을 직접 반영해서 차별화된 감성을 경험할 수 있는 매력 덕분일 것입니다. 인테리어도, 정장도 맞춤형 상품이 대세인 것처럼 맞춤형 차량도 대세인 시대가 왔습니다. 카니발 풀체인지 특장이 대세로 떠오르며 다양한 업체도 등장했습니다. 특히 저는 CN모터스가 포털이나 SNS에 자주 보였는데 알아보니 해외 레이시팀 볼가스, 국내 레이싱팀 CN컴인워시팀, 각종 KLPGA 스폰서 등 다양한 회사를 후원하고 있다고 하네요. CN모터스는 업계 최대 월 생산량 150대 규모를 자랑하는데요. 아쉽지만 타 업체와 다르게 즉시 출고는 쉽지 않다고 합니다. 출고가 늦다는 건 그만큼 수요가 많다는 것인데 지금도 대기가 약 1천 명 가까이 된다고. 그래도 무작정 생산을 늘리지 않고 품질 및 사후 관리도 꼼꼼히 신경쓰는 모습에 신뢰하고 기다리는 게 아닐까 싶습니다. 또 CN모터스는 업계에서 유일하게 연구 및 개발부터 생산까지 인디비주얼 오더 시스템을 확보했습니다. 위처럼 홈페이지 -> 나만의 카니발 만들기 메뉴를 클릭하면 자신이 상상하는 ...

그랜저는 한국에서 가장 인기 많은 차입니다. 2023년 113,047대가 판매되며 국산차 판매량 1위에 등극했고 최근 24년 10월도 7,433대가 판매되며 여전히 뜨거운 인기를 누리고 있습니다. 명실상부 국민차라 말해도 과언이 아닙니다. 장점과 단점이 극명한 그랜저 그러나 문제도 있습니다. 특히 이번에 출시된 그랜저 GN7은 장점과 단점이 극명히 갈립니다. 장점 먼저 살펴보면 그랜저 GN7 상품성 수입차와 비교해도 손색 없다 그랜저 GN7은 현대 플래그십 대형 세단으로 격상했습니다. 덕분에 차체도 늘어나고, 실내도 넓어지고, 최신 편의 및 안전 옵션도 대부분 탑재하며 상품성을 강화했습니다. 수입차와 비교해도 손색 없습니다. 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 휠베이스 2,895mm 그랜저 제원은 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm로 전장이 5M를 훌쩍 넘고, 휠베이스 길이도 2.9M에 달합니다. 그랜저 2가지 단점 못생긴 디자인, 비싼 가격 그러나 치명적 단점도 있습니다. 못생긴 디자인. 소비자 대부분 그랜저 단점으로 못생긴 외관을 꼽는데요. 로보캅, 면도칼 등 디자인 관련된 부정적 별명도 많습니다. 이 뿐만 아닙니다. 가격도 비쌉니다. 그랜저 가격은 3,768 - 5,315만 원, 그랜저 하이브리드 가격은 4,291 - 5,373만 원으로 풀옵션 가격은 6...

중국 전기차 브랜드 BYD가 2025년 드디어 한국에 진출을 선언했습니다. 전기트럭, 전기버스 등 상용차만 일부 팔았는데 본격적인 정복에 나서는 것입니다. 누가 사? 하던 중국차 판매량 1위 찍은 반전 한국에선 중국차를 무시하는 분이 많습니다. 짝퉁이고, 위험하고, 상품성도 부족하다 생각해서 그럴 것입니다. 저도 불과 얼마 전만 하더라도 '중국인 제외하고 중국차를 누가 사?' 생각했습니다. 그런데 놀라운 사실이 있습니다. BYD는 글로벌 전기차 판매량 1위라는 사실. 물론 BYD가 플러그 인 하이브리드(PHEV)도 포함하고 내수 판매량이 많다 보니 그럴 수 있는데요. 이제 유럽이나 일본 도로에서 BYD가 다니는 건 낯선 일이 아닙니다. 2025년 BYD 한국 진출 출시되는 신차 2종 2025년 BYD가 한국에 진출하면 수입차 업체는 물론이고 현대와 기아도 긴장해야 할 것 같은데요. 어떤 차를 한국에 출시할지 궁금해집니다. BYD가 한국에 출시될 것으로 예상되는 신차는 무엇이 있을까요? 1. BYD 씰 BYD 씰(Seal)입니다. 역동적인 디자인을 자랑하는 중형 전기 세단인데 전장 4,800mm, 휠베이스 2,920mm의 크기를 지니고 있습니다. 또 82.5kWh 대용량 배터리 적용으로 1회 충전 시 주행거리 520km를 달릴 수 있습니다.(WLTP) 한국 환경부 기준으론 400km 정도 나올 것 같은데 그래도 우수한 수치이죠. 비야디...

플래그십 모델은 그 회사에서 가장 크고 비싼 차입니다. 동시에 회사의 역량을 결집한 모델이죠. 대표적인 플래그십 세단엔 제네시스 G90, BMW 7시리즈, 벤츠 S클래스, 아우디 A8, 렉서스 LS 등이 있습니다. 한국에선 수입 대형 세단 S클래스, 7시리즈, 그리고 국산 대형 세단 G90을 선호하는 경향이 강합니다. A8과 LS는 도로에서 쉽게 보기 힘듭니다. 반면 나머지 모델은 도로에서 종종 만날 수 있습니다. 그러면 S클래스, 7시리즈, G90 성적은 어떨까요? 2023년 판매량을 살펴보면 G90은 12,479대, S클래스는 9,409대, 7시리즈는 3,485대를 기록했습니다. 대형 세단 중 G90이 1등이고 7시리즈는 비교적 밀리고 있습니다. 올해 2024년 상반기를 비교해도 G90은 4,251대, S클래스는 2,211대, 7시리즈는 1,917대를 기록했습니다. BMW 7시리즈가 S클래스, G90에 밀리는 이유는 어디에 있을까요? 전 7시리즈 상품성은 S클래스와 G90에 결코 뒤지지 않는다고 생각하는데요. S클래스엔 인지도에, G90엔 가격에 밀리는 것 같습니다. 벤츠의 위상이 떨어진 지금도 S클래스 입지는 여전히 단단하고, G90은 비교적 저렴한 가격과 국산차 장점인 AS 덕분에 입지를 조금씩 넓히고 있습니다. 또 둔탁한 모습의 현 7시리즈 풀체인지 디자인이 아쉽다는 분도 있는데요. 지금보다 날렵해진 신형 7시리즈 상상도가 ...

고성능 쿠페형 SUV는 매력적인 외관에 운전의 재미를 경험할 수 있는 차입니다. 판매량은 가격이 비싸서 많지 않습니다. 수요가 적으니 선택 폭도 넓지 않습니다. 한국엔 BMW X6, 벤츠 GLE 쿠페, 아우디 Q8 정도 있는데요. 쿠페형 SUV 왕은 BMW X6라 말할 수 있습니다. BMW X6 킬러, 제네시스 GV80 쿠페 출시! 그런데 놀라운 사건이 발생했습니다. 제네시스가 BMW X6에 대항해서 GV80 쿠페를 출시했습니다. 국산차 최초의 고성능 쿠페형 SUV이자, 제네시스 SUV 최초의 쿠페형 SUV가 탄생한 것입니다. BMW X6의 라이벌 모델로 출시된 GV80 특징을 간단히 살펴보면 GV80 쿠페 성능, 최고출력 415마력 최고출력 304마력을 발휘하는 2.5 터보, 최고출력 380마력을 발휘하는 3.5 터보, 최고출력 415마력을 발휘하는 3.5 터보 MHEV 3가지 구성이 있습니다. 위처럼 강력한 성능을 발휘하며 특히 GV80 MHEV는 48V 마일드 하이브리드 시스템 적용으로 연비도 8.3km/l로 나쁘지 않습니다. GV80 쿠페 제원 BMW X6보다 넓다 GV80 쿠페 제원도 살펴보면 전장 4,965mm, 전폭 1,975mm, 전고 1,710mm, 휠베이스 2,955mm로 커다란 덩치를 지니고 있습니다. 쿠페형 SUV로 나왔지만 뒷좌석 공간도 부족함 없습니다. 트렁크 용량은 644L의 넉넉한 공간을 확보했고, BMW...

아우디는 한국에서 부진한 성적을 보이고 있습니다. 전성기 시절엔 수입차 판매량 2위까지 올랐지만 지금은 렉서스, 볼보에도 밀리고 있습니다. 이러다가 한국에서 철수할 것이란 소문도 있습니다. 다행히 소문은 소문으로 끝날 것 같습니다. 아우디가 2025년 한국에 드디어 A6 풀체인지 출시를 예고했습니다. A6 풀체인지 디자인 및 제원 변화 이번에 출시될 A6 신형은 겉도, 속도 180도 변화했습니다. 디자인은 패밀리룩 요소를 반영해서 날렵한 헤드램프 형태를 적용했습니다. 스포트백 차체로 설계되며 역동적인 측면도 확인할 수 있습니다. 후면은 일자형 램프를 적용하며 세련되고 와이드한 인상을 연출했습니다. 개인적인 의견으로 디자인은 현 E클래스, 5시리즈, A6 중 A6가 제일 멋진 것 같습니다. 이번 신형 A6 신형 정말 멋지네요. A6 제원을 살펴보면 전장 4,928mm, 전폭 2,137mm, 전고 1,487mm, 휠베이스 2,946mm로 동급 중형 세단과 비교하면 조금 작은 편입니다. A6 트렁크 용량은 502L, 뒷좌석 시트를 폴딩하면 1,330L로 늘어날 수 있습니다. 전기차 플랫폼 PPE를 탑재했습니다. 전장 4,928mm 전폭 2,137mm 전고 1,487mm 휠베이스 2,946mm 내연기관 없이 전기차만 Only 외관도 멋지게 변했지만 놀라운 변화는 속에 있습니다. 위 전기차 플랫폼 PPE에 힌트가 있는데요. A6는 전기차 모델...

국산 픽업 트럭 왕은 KG모빌리티, 구 쌍용입니다. 쌍용이 액티언 스포츠, 렉스턴 스포츠, 렉스턴 스포츠 쿨맨, 렉스턴 스포츠 칸 등 꾸준한 신차를 출시한 결과 지금 빛을 본 것이죠. 원래 한국에서 트럭은 인기가 없었는데, 선택할 수 있는 차도 거의 없었어요. 쌍용이 유일한 대안이고, 아니면 직수입 수입 픽업 트럭 정도. 트럭이 잘 팔렸다면 현대와 기아에서 그냥 두고 볼 리 없습니다. 진즉에 신차를 출시해서 쌍용의 밥줄을 뺏으려 노력할 것입니다. 잘 팔리지 않으니 가만히 있었던 것이죠. 그러나 2010년 들어서 자동차 시장에서 새로운 반전이 시작됐습니다. 캠핑, 차박 등 레저 열풍으로 세단의 인기가 감소하고,반대로 SUV의 인기는 늘어난 것입니다. SUV의 인기가 늘어나며 트럭도 동시에 주목을 받습니다. 과거까지 화물차, 짐차의 인식이 강했다면 이제 차박 차량, 레저용 차량으로 인식이 변화한 것입니다. 과거 한국에서 픽업트럭 탄다고 말하면 대부분 3가지 인식이 존재했습니다. '굳이 왜 픽업트럭 타나' '혹시 짐 실을 일 많은 사업하나' '픽업 트럭 마니아?' 저도 예전만 하더라도 도로에서 픽업트럭 타는 분들 보면 자영업자, 마니아, 아니면 도시로 내려온 자연인 아니야? 생각했습니다. 그런데 지금은 상황이 다릅니다. 아파트 주차장, 골목에서 쉽게 찾을 수 있고, 특히 차박 스팟 가면 3대 중 1대는 트럭을 확인할 수 있습니다. 인기도 ...

캠리 풀체인지 모델이 드디어 한국에 등장했습니다. 이번에 출시된 캠리는 9세대 신형으로 새로운 디자인 언어를 반영하고 상품성을 강화했습니다. 한국에서 캠리의 라이벌 모델은 그랜저, 쏘나타 등 국산 세단. 국산차와 일본차의 대결은 어떻게 될까요? 오늘은 토요타 캠리 풀체인지 모델의 주요한 특징을 살펴보고 마지막 제 생각을 간단히 정리했습니다. 세련된 캠리 외관 구형보다 멋지다 외관을 살펴보면 토요타의 새로운 디자인 철학인 '에너제틱 뷰티'를 반영하며 세련되고 역동적인 인상을 확인할 수 있습니다. 일본차 단점인 과격한 외관은 다행히 사라진 것 같습니다. 구형보다 훨씬 멋집니다. 헤드램프 및 테일램프 형태는 ㄷ 모양을 적용하며 통일감을 줬습니다. 캠리 제원 살펴보니 쏘나타와 동급 캠리의 제원을 살펴보면 전장 4,915mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,445mm, 휠베이스 2,825mm의 수치를 확인할 수 있습니다. 국산 세단 크기와 비교하면 중형 세단 쏘나타와 유사하죠. 캠리는 TNGA-K 플랫폼을 탑재하며 안전성 및 강성을 강화했습니다. 전장 4,915mm 전폭 1,840mm 전고 1,445mm 휠베이스 2,825mm 화려한 편의 및 안전 옵션 국산차 뺨치네! 실내도 살펴보면 12.3인치 디지털 클러스터 및 12.3인치 디스플레이, 1열 통풍 및 열선 시트, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 전동 후면 유리 선 쉐이드, 천연 ...

수입 SUV 시장엔 다양한 소형 SUV가 있습니다. 벤츠 GLA, BMW X1, 아우디 Q2, 볼보 XC40가 대표 모델이죠. 소형 SUV는 젊은 3040대의 뜨거운 인기를 누리고 있는데요. 4개 중 가장 인기 많은 두 모델은 X1, XC40일 것입니다. 수입 소형 SUV 순위 살펴보니 의외의 결과가? 2024년 9월 수입 소형 SUV 판매량을 살펴보면 1위는 볼보 XC40(292대), 2위는 BMW X1(195대)가 차지했습니다. 다음으로 벤츠 GLB(106대), 아우디 Q2(98대)가 뒤를 따르고 있습니다. 보통 한국에선 벤츠, BMW가 1위인데 소형 SUV는 놀랍게도 볼보가 1위에 있습니다. 남성 비율 높은 수입 SUV 시장 더욱 놀라운 사실은 또 있습니다. 보통 수입 SUV 시장은 남성의 비율이 높습니다. 아무래도 남자가 SUV를 선호하고, 자동차를 더 좋아하니 당연한 현상일 수 있습니다. BMW X3도 3040대 비율은 70%, 남성의 비율도 70%에 달합니다. XC40 여성 비율, 무려 65%! 그런데 XC40은 다릅니다. XC40 판매량 중 여성의 비율은 무려 65%를 넘습니다. 즉 3040대 한국 여성이 사랑하는 차량이란 의미이죠. 수입 SUV 중 XC40처럼 여성의 비율이 높은 차는 처음 보는 것 같습니다. 그럼 한국 여자들이 BMW X1 대신 볼보 XC40을 선택하는 이유는 어디에 있을까요? 3가지 이유를 확인했습니...

한국엔 두 준대형 세단이 있습니다. K8과 그랜저. 두 모델은 라이벌 관계에 있는데요. 현실은 그랜저 구매하는 분이 훨씬 많습니다. 2023년 판매량만 살펴봐도 알 수 있습니다. 그랜저 GN7은 113,047대를 판매하며 국산차 판매량 1위에 등극했습니다. 반면 K8은 40,437대를 판매하며 그랜저의 1/3에 불과하죠. 그러나 올해에 상황이 조금씩 달라지고 있습니다. 그랜저는 하락하고, K8은 상승하며 차이가 줄어든 것입니다. 월 8-9천 대 판매되던 그랜저는 현재 6천 대 수준으로 감소했습니다. 반면 월 2-3천 대 판매되던 K8은 24년 9월 4,724대, 10월 4,977대로 급등하며 5천 대에 육박하고 있습니다. K8 판매량이 급등한 원인은 K8 페이스리프트 출시 덕분으로 볼 수 있습니다. 페이스리프트는 양날의 검입니다. 성형에 성공하면 K8처럼 반등에 성공할 수 있지만, 성형에 실패하면 반대로 오히려 더 추락할 수 있습니다. K8 구형 그런 의미에서 K8 페이스리프트는 성형에 성공한 것이라 말할 수 있습니다. 물론 호불호가 전혀 없을 수는 없습니다. '캐딜락 짝퉁이다', '망둥어 닮았다' 등 부정적 반응도 있는데요. 구형보다 훨씬 낫습니다. 또 그랜저 GN7과 비교하면 그래도 양반이라 말하는 분도 많습니다. 그랜저 GN7은 어떤가요? 멋지다 말하는 분도 있겠지만 온라인, 주변만 살펴봐도 불호인 분이 훨씬 많은 같습니다. 못...

미국의 전기차 스타트업 루시드가 대형 전기 SUV '그래비티'를 출시했습니다. 빈 살만이 투자한 전기차 스타트업 루시드 루시드는 '테슬라 라이벌'로 잘 알려져 있습니다. 사우디 국부펀드 PIF의 든든한 투자도 받고 있습니다. 한국에선 사우디 왕세자 빈 살만이 투자하고 있는 전기차 주식으로 유명해서 많은 서학 개미의 사랑도 받고 있습니다. 루시드 첫번째 신차인 루시드 이어는 고급 대형 세단으로 출시했습니다. 가격은 1-2억에 달하지만 디자인, 상품성, 효율성 대부분 웬만한 럭셔리 대형 세단 못지 않습니다. 루시드 에어 전기차 주행거리 제원 가격 리뷰 한국 출시할까? 오늘은 루시드 모터스 주력 모델, 루시드 에어를 소개해 드립니다. 루시드 에어의 주행거리, 제원, 가격 등... blog.naver.com 루시드 전기차 에어에 대해서 자세히 알고 싶은 분은 위 글을 참고하세요. 대형 전기 SUV 그래비티 공개 이번에 출시된 대형 SUV '그래비티(Gravity)'도 화려한 외관과 뛰어난 성능이 눈길을 끄는데요. 얇은 헤드램프가 길게 연결되고 깔끔한 범퍼를 적용하는 등 루시드 디자인 언어를 확인할 수 있습니다. 프렁크 공간에 사람이 앉을 수 있다? 그래비티의 주목할 특징은 프런트 트렁크 부분에 있습니다. 프렁크 공간이 단순히 물건을 적재하는 공간을 넘어서 사람이 앉을 수 있습니다. 솔직히 필요가 있을까 생각이 드는데.. 신박한 기능이라 신기...

최근 스포티지 페이스리프트 모델이 출시되며 뜨거운 관심을 모으고 있습니다. 이번에 출시된 스포티지 신형은 패밀리룩 요소를 반영하고 8단 자동 변속기를 탑재하는 등 긍정적 반응을 얻고 있습니다. 이러다 스포티지와 쏘렌토 하극상 일어나는 거 아니냐 반응도 많습니다. 스포티지 VS 쏘렌토 기아 SUV 가격 비교하니 스포티지 신형이 출시되자 고민이 깊어진 분도 많습니다. 준중형 SUV 스포티지를 살 것이냐, 중형 SUV 쏘렌토를 살 것이냐 여부이죠. 실제로 쏘렌토 깡통과 스포티지 풀옵션 가격이 유사한데 두 SUV 가격을 비교하면 쏘렌토 하위 트림 = 스포티지 상위 트림 스포티지 실내 쏘렌토 실내 스포티지 하이브리드 가격은 프레스티지 3,458만 원 / 노블레스 3,777만 원 / 시그니처 4,042만 원 / X라인 4,107만 원, 쏘렌토 하이브리드 가격은 프레스티지 4,028만 원 / 노블레스 4,324만 원 / 시그니처 4,607만 원 / 그래비티 4,696만 원으로 쏘렌토 깡통인 프레스티지(4,028만 원)과 스포티지 최상위 트림인 시그니처(4,024만 원)이 유사한 편입니다. 스포티지 시그니처 트림에서 옵션을 선택한 풀옵션 가격은 5,053만 원으로 5천만 원을 훌쩍 넘습니다. 쏘렌토 깡통 살펴보니 우선 스포티지 시그니처, 쏘렌토 프레스티지 두 모델을 비교하면 쏘렌토 프레스티지 트림에도 웬만한 옵션은 다 있습니다. 제외된 옵션은 후방...

스포티지와 투싼은 준중형 SUV로 라이벌 관계에 있습니다. 원래는 투싼이 준중형 SUV 판매량 1등을 유지했습니다. 그러나 스포티지 NQ5가 출시되자 투싼 NX4를 압도했습니다. 투싼 VS 스포티지 스포티지 압승! 2023년 판매량만 비교해도 스포티지 NQ5는 69,749대를 판매하며 국산차 판매량 2위에 올랐지만, 투싼은 40,156대를 판매하며 큰 차이를 확인할 수 있습니다. 한국인 대부분 투싼 NX4를 외면하고 스포티지 NQ5를 선택한 것입니다. 투싼 페이스리프트, 단점 개선하고 장점 강화하니 투싼이 스포티지에 밀리던 이유는 어디에 있을까요? 스포티지 대비 작은 차체 및 공간, 작은 디스플레이 화면 및 낮은 위치 등을 꼽을 수 있는데요. 현대는 이러한 단점을 보완해서 2023년 말 투싼 페이스리프트 모델을 출시했습니다. 스포티지 역전한 신형 투싼! 투싼 페이스리프트 모델이 출시되자 상황이 변합니다. 2024년 9월 투싼이 4,553대를 판매하며 스포티지(4,541대)를 드디어 역전한 것입니다. 소비자의 목소리에 귀 기울이며 단점을 개선한 현대의 전략이 성공한 것 같습니다. 스포티지 페이스리프트 반격 준중형 SUV 1위는 글쎄.. 물론 기아도 가만히 있지는 않습니다.2024년 11월 스포티지 페이스리프트 모델이 등장했는데요. 8단 자동 변속기를 적용하는 등 긍정적 변화도 많지만 가격이 큰 폭으로 인상되며 성공을 장담할 수 없습니다...

기아가 출시한 픽업트럭 타스만에 뜨거운 관심이 모이고 있습니다.쌍용을 제외하면 처음 출시되는 국산 픽업 트럭이라 더욱 그런 것 같습니다. 기아 최초 픽업트럭 타스만 주요 특징 살펴보니 타스만이 출시되자 온라인 상에선 긍정적 반응이 많습니다.파워트레인, 제원, 성능, 옵션 등 상세한 타스만 정보는 기사에도 많지만 주요한 특징을 중심으로 간단히 소개해 드리면 전장 5.4M 중형 픽업트럭 렉스턴 스포츠 크기와 유사하다 타스만 제원은 전장 5,410mm, 전폭 1,930mm, 전고 1,870mm, 휠베이스 3,270mm로 중형 픽업 트럭으로 개발했습니다. 렉스턴 스포츠 등 라이벌 모델과 유사한 크기를 확인할 수 있습니다. 전장 5,410mm 전폭 1,930mm 전고 1,870mm 휠베이스 3,270mm 멋진 실내 및 많은 편의 사양 타스만 실내도 멋집니다. 12.3인치 디지털 클러스터, 12.3인치 인포테인먼트 시스템 두 화면을 연결한 파노라믹 와이드 디스플레이 및 하만카돈 프리미엄 오디오 시스템, 2열 슬라이딩 연동 리클라이닝 기능, 와이드 오픈 힌지, 29L 대용량 트레이 등을 적용했습니다. 첨단 안전 옵션 다 있다 픽업 트럭에도 불구하고 다양한 옵션도 확인할 수 있습니다. 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 2, 차로 유지 보조 2, 원격 스마트 주차 보조, 하이빔 보조, 실내 지문 인증 시스템, 무선 소프트웨어...

KGM의 중국차 브랜드 체리(Cherry)와 협력을 발표했습니다. 이번 헙력으로 KGM은 앞으로 체리와 다양한 신차를 개발하고 글로벌 시장을 공략할 것이란 계획입니다. KGM이 중국과 어떻게 협력을 진행할 예정인지 자세한 내용을 확인했습니다. 한국 KGM-중국 체리 전략적 파트너십 체결 KGM은 중국에서 체리차와 전략적 파트너십 및 플랫폼 라이선스 계약을 체결했습니다. KGM 곽재헌 회장은 "체리와 전략적 파트너십 및 기술 협력으로 다양한 모델을 개발하고 급변하는 자동차 시장에 대응할 것"이라 발표했습니다. 중국차 브랜드 체리는? 먼저 중국차 브랜드 체리를 잘 모르는 분도 계실 것 같은데요. 체리차는 한국에서 짝퉁으로 잘 알려져 있습니다. 특히 마티즈 짝퉁으로 불리던 체리 QQ가 가장 유명하죠. 그런데 지금은 상황이 180도 달라진 것 같습니다. 국산차 베끼던 회사에서 국산차 도와주는 회사로 한국을 베끼던 체리는 빠르게 성장하며 이제는 오히려 국산차 KGM을 도와주는 상황이 됐습니다. 이번 KGM과 체리는 겉으로 보기엔 협력이나 사실 KGM이 체리에 손을 벌린 것입니다. 그러면 두 회사는 만나서 무엇을 하려는 것일까요? PHEV 플랫폼 T2X 제공 F100 등 신차 개발 예정 체리는 KGM에 플러그-인 하이브리드 플랫폼 T2X를 지원할 것으로 알려져 있습니다. KGM은 PHEV 플랫폼 T2X를 기반으로 2026년 렉스턴 후속인 F10...

오랜만에 포드에서 신차를 출시했습니다. 이번에 출시한 신차는 익스플로러 페이스리프트. 과거의 영광을 회복하기 위해 야심차게 등장했습니다. 화려했던 과거, 초라한 현재 익스플로러는 과거 수입 대형 SUV 시장 1등, 수입차 판매량 TOP 5를 기록했습니다. 그러나 팰리세이드 등 라이벌 모델이 등장하며 판매량이 감소했고, 현재 월 1-200대 팔리는 데 그치고 있습니다. 포드 한국 철수 NO! 야심차게 부활 예고 익스플로러 판매량이 감소하며 포드도 휘청이고 있습니다. 한국에서 포드가 철수할 것이란 소문도 있는데요. 철수설을 딛고 일어나기 위해 야심차게 신차를 출시했습니다. 익스플로러 페이스리프트 상품성 UP, 가격은 DOWN 익스플로러 신형을 살펴보면 포드가 작정한 것 같습니다. 상품성도 강화되고, 선택 폭도 넓혔지만, 가격 진입 장벽을 낮춰 합리적인 가격에 책정했습니다. 주요한 특징을 하나씩 살펴보면 디자인 변화 살펴보니 새로운 헤드램프 및 DRL 램프가 적용되고, 테일램프 그래픽도 'ㄱ' 모양으로 변경되며 신선한 인상을 구현했습니다. 구형은 투박하고 단단한 느낌이면, 신형은 부드럽고 세련된 느낌인 것 같습니다. 다양한 편의 및 안전 옵션 신형 익스플로러 실내도 살펴보면 12.3인치 디지털 클러스터, 13.2인치 인포테인먼트 시스템을 탑재하고 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 1열 통풍 및 열선 시트, 2열 열선 시트, 포드 파일럿 3...

국산 중형 SUV 시장에서 싼타페 살지, 쏘렌토 살지 고민하는 분이 많습니다. 장점과 단점이 명확히 갈리기 때문일 것입니다. 물론 아직까진 싼타페까 쏘렌토에 밀리고 있습니다. 싼타페 MX5가 못생긴 디자인 때문에 망했다는 분도 많은데요. 요즘 도로에서 싼타페도 많은 걸 보면 잘 팔리는 것 같다는 느낌도 있습니다. 누가 폭망이래? 싼타페 월 7,294대 판매 실제 판매량을 비교하면 싼타페가 결코 폭망하지 않았다는 점을 알 수 있습니다. 24년 10월 싼타페는 7,294대, 쏘렌토는 7,962대가 판매되며 불과 600대 차이를 보이고 있습니다. 싼타페, 쏘렌토 역전하나 또 싼타페는 판매량이 상승하는 반면, 쏘렌토는 하락하고 있습니다. 이러한 추세가 이어지면 싼타페가 쏘렌토를 잡을 수도 있습니다. 만약 역전이 된다면 싼타페 MX5는 망작에서 성공작이 될 것으로 보입니다. 요즘 4050 아빠들 생각이 달라진 이유는? 싼타페, 쏘렌토 등 국산 중형 SUV 주요 구매 연령 및 성별은 4050 남성. 즉 패밀리카 구매하는 아빠인 것으로 볼 수 있습니다. 그럼 요즘 4050 아빠들 마음이 쏘렌토 -> 싼타페 신형으로 조금씩 변하는 이유는 어디에 있을까요? 파격적인 디자인 뇌이징? 먼저 파격적인 디자인에 익숙해진 것입니다. 흔히 '뇌이징'이라 부르곤 하는데요. 저도 처음 볼 땐 싼타페 외관이 마음에 안 들었는데 계속 보니 적응되는 것 같습니다. 여러...