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코나 전기차 차량은 엔진소음 이외에도 노면소음이나 공명음 풍절음등 복합적인 소음이 발생하는데요. 코나 전기차는 엔진소음이 들리지 않기때문에 상대적으로 다른 소음들이 더 크게 다가오는게 사실입니다. 아무리 운전을 오래 하셨다 하더라도 익숙하지 않은 노면과 타이어 마찰음과 같은 소음들이 신경이 쓰인다면 효과높은 자동차 실내방음으로 줄여주세요. 노면소음이 가장 큰 뒷바퀴와 가까이 있기 때문에 2열 좌석에 진동과 소음이 고스란히 전달이 됩니다. 노면소음을 줄이려고 바퀴를 탈거하고 밖에서 언더코팅을 생각해 보셨다면 이 포스팅으로 실내휀다방음과 꼭 비교를 해주세요. 노면소음을 효과적으로 줄이기 위해 무엇보다 실내에서 휀다방음이 가장 효과가 뛰어나기 때문입니다. 코나 전기차 실내 분리 바퀴만 탈거하고 진행하는 휀다방음과 실내 전체를 분리하고 진행하는 방음의 퀄리티를 비교해보고 꼭 비용도 비교를 해주세요. 방음내용이 마음에 드는데 비용도 마음에 쏙 드실겁니다. 카사운드메이커 방음은 주어진 공간내에서 최대한의 분리를 진행하여 방음할 공간을 확보합니다. 시트와 기어콘솔을 분리했습니다. 순정 바닥커버를 분리하여 방음할 공간을 확보합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리,방음,조립의 전체 과정을 직접 진행하기 때문에 믿고 맡길 수 있습니다. 2열 좌석까지 분리를 하여 방음할 공간을 확보했습니다. 발끝부터 트렁크까지 실내 전체를 분...

니로 전기차 노면소음? 고민하지 마세요! 니로 전기차는 정숙하지만 자동차에서 당연하게 들려오는 소음들이 오히려 부각되는 아주 자그마한 문제가 있습니다!그게바로 노면소음과 공명음입니다. 이 문제만 간단하게 해결하면 오랜기간 스트레스 없이 사용하실 수 있겠죠? 항상 말씀드리지만 차량 실내에서 드리는 소음은 실내에서 방음하는것이 가장 효과가 뛰어납니다. 시간이 귀중하니 방음에 걸리는 시간과 비용도 다 따져보실텐데요. 그중에 어떤방법이 그 효과를 오래 지속할 수 있고 시공후 후회하지 않고 만족도가 높을까 고민을 하신다면 합리적인 소비를 하실 수 있는 결론이 나올겁니다. 엔진이 없기 때문에 자동차에서 당연히 발생하는 노면소음과 공명음이 더욱 부각되어 들리는데요. 이러한 소음이 적응되지 않기 때문에 방음을 하셔야 된다고 생각합니다. 코나와 니로 전기차는 rv차량의 특성상 차량 실내와 트렁크공간이 열려있어요. 트렁크에서의 노면소음과 공명음이 실내로 유입되는 구조입니다. 공명음을 줄이려면 방진작업을 진행해야 합니다. 전기차 방음도 고객 맞춤으로 진행할 수 있습니다. 단지 노면소음만 줄이고 싶으시다면 방진작업을 생략해도 됩니다. 그러나, 아이들이 멀미를 한다거나, 주행중 뒷좌석에 앉아봤을때 공명음이 느껴진다면 방진작업으로 공명음을 줄이는게 좋겠죠? 고속주행시 낮은 저음으로 웅~ 하는 울림이 느껴지는게 바로 공명음입니다. 철판이 미세하게 떨리면서 생기...

코나 전기차 노면과 타이어소음을 줄이기 위해 3M신슐레이트 자동차방음을 진행했습니다. 코나 전기차는 엔진소음이 없기때문에 정숙할 것이라 생각하시겠지만 실제 전기차 오너들의 가장 큰 고민이 노면소음입니다. 상대적으로 익숙하지 않은 노면소음이 너무 부각되어 들리는데 운전을 오래한 베테랑에게도 적응이 안되는 소리이기도 하고요. 차량 실내에서 들리는 소음은 실내에서 방음하는게 가장 효과가 좋습니다. 노면소음을 줄이려고 차량 밖에서 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 진행하기도 합니다 저렴한 비용이 장점이지만 외부에 방음하기 때문에 이물질이 튀어 방음재가 떨어지는등 방음효과가 오래 강하게 지속되지 못하는게 단점입니다. 차량 실내에서 들리는 노면소음을 줄이기 위해서는 방음효과도 뛰어나야 하지만 방음 효과가 오래 유지되는것도 중요한데 말이죠. 코나는 차량 실내와 트렁크 공간이 이어져 있기 때문에 소음이 가장 크게 발생하는 2열 노면소음 방음이 정말 중요할 수 밖에 없습니다. 분리, 방음, 조립의 모든 과정은 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 직접 진행합니다. 시트와 바닥커버를 전체를 분리해 줬습니다. 4개 바퀴에서 발생하는 진동과 소음이 차량 실내로 유입되기 때문에 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 2열 좌석을 탈거한 뒤 양쪽으로 보이는 바퀴쪽 휀다에서 진동과 소음이 고스란히 전달이 됩니다. 실외에서 진행하는 휀다방음은 빗물로 인해 방진 방...

코나 ev 자동차방음 코나전기차 동호회에서도 노면소음에 대한 고충이 종종 올라옵니다. 그건 보통의 내연기관 차량에서 들리던 엔진소음이 사라지면서, 운전을 오래한 베테랑에게도 익숙하지 않은 노면과 타이어 마찰음, 즉 노면소음이 더 부각되어 들리기 때문이죠. 이렇게 차량 실내에서 들리는 노면소음을 사전 조사로 익히 알고계신 오너께서 신차를 출고하자 마자 카사운드메이커를 찾아주셨습니다! 차량 실내에서 들리는 노면소음은 차량 외부가 아닌 자동차 실내에서 방음하는것이 효과가 가장 뛰어납니다. 차량 실내방음은 특정 한 부분만이 아닌 운전석 발끝부터 트렁크까지 실내 전체를 분리하여 방음을 진행합니다. 코나 전기차를 탈거했습니다. 오너들께서는 차량 탈부착에 대한 걱정이 가장 큰것이 사실입니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 차량 분리 방음 조립 이 모든공정을 직접 진행합니다. 믿고 맡기실 수 있습니다. 자동차 소음에 대응한 방법은 한가지가 아닙니다. 고속주행시 낮은 저음의 웅~하는 공명음은 방진작업이 필요합니다. 타이어 질감이 고스란히 느껴지는 소리들은 방음작업이 필요하죠. 운전석 발끝부터 트렁크까지 방음할 공간을 최대한 확보하기 위해 분리를 했습니다. 특히 노면소음의 주범은 바로 뒷바퀴의 휀다입니다. 휀다방음 퀄리티에 따라 노면소음 감소효과가 크게 차이납니다. 휀다방음을 유심히 비교해주세요 ^^ 방음공간 확보가 ...

코나 일렉트릭 전기차는 친환경 이라는 장점도 있지만 성능면에서도 놀라운 장점이 많습니다. 전기모터의 출력이나 토크가 높아 드라이빙을 즐기실 때 힘이 딸린다 라고 느껴지지 않습니다. 전기차 포뮬러E 모터 스포츠가 있을정도로 대중화가 되어있어요. 보통 포뮬러 경기를 시청할때는 엔진과 배기음이 들리지만 포뮬러 E 모터 스포츠를 시청해보니 정말 조용하더군요. ^^ 정숙함이 좋아 전기차를 선택하시기도 합니다. 코나 일렉트릭 단점이 있다면 엔진소음이 없는대신 익숙하지 않은 노면소음이 더욱 부각되어 들린다는것입니다. '호랑이가 없으니 여우가 왕' 이된것과 같아요. 운전을 오래 하신 베테랑도 핸들 조향 방향에 따라 노면의 질감을 소리로 고스란히 느껴지는것이 익숙하지 않습니다. 노면소음은 고속주행시 가장 크게 다가옵니다. 방음가격이 비교적 저렴하면서 노면소음 방음효과가 뛰어나기 때문에 카사운드메이커의 실내 방음을 많은 고객님들께서 찾아주시는것이죠. 차량 운전중에 들리는 소음은 차량 실내에서 방음을 해야합니다. 차량 외부에서 진행하는 방음보다 실내 방음효과가 더 뛰어나기 때문입니다. 자동차방음을 위해서는 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리부터 방음 조립까지 모든 공정을 직접진행하기 때문에 믿고 안심하실 수 있는것이죠. 차량 시트와 바닥커버 기어와 콘솔까지 최대한 많은 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보...

코나 ev 노면소음 친환경이면서도 연비가 뛰어난 코나ev 전기차입니다. 엔진소음이 없기 때문에 정숙하기 까지 한 차량인데, 코나 ev 오너들께서 이렇게 방음을 하는 이유가 따로 있어요. 엔진소음이 없으니 상대적으로 생각지도 않은 노면소음이 더욱 부각되어 들린다는것이죠. 노면소음을 방음한다는 것은 운전자에게 집중력을 높여줄 뿐만 아니라 조수석과 뒷좌석에 동승자에게도 이동간의 피로감을 최소화 할 수 있는 장점이 있습니다. 차량 실내에서 들리는 소음은 차량실내에서 방음하는게 가장 효과가 뛰어납니다. 특히, 2열좌석은 뒷바퀴의 노면소음이 고스란히 실내에서 들리죠. 바퀴를 탈거하고 휀다방음을 하더라도 신슐레이트에 이물질이 붙기 때문에 방음효과를 유지할 수 있는 기간이 실내방음 보다는 짧다 라고 비교할 수 있습니다. 뒷바퀴의 노면소음이 가장 큰 위치가 바로 뒷바퀴 휀다입니다. 실내에서 휀다방음을 유심히 비교해 보신다면 어떤 선택을 하셔야 할지 그 해답이 보입니다. 코나EV 실내 탈거 차량 실내방음을 할때 탈부착이 정말 고민이 아닐 수 없습니다. 카사운드메이커는 국내외 고가의 수입차를 방음하는 전문 인스톨러가 분리부터 방음 조립을 직접 진행합니다. 책임감있는 작업이 가능하다는 것이죠. 그래서 코나 EV 방음을 많은 오너들께서 맡겨주셨습니다. 노면소음을 저감하기 위해서 시트와 기어콘솔 전체를 분리했습니다. 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러를 찾으시...

현대코나 전기차 방음 전기차는 매연이 없는 친환경차량이죠. 내연기관 엔진이 없고 100% 전기모터 구동하기 때문에 정숙한 장점도 있습니다. 전기모터로 제로백에 도달하는 시간도 10초가 안걸립니다. 성능면에서나 연비면에서도 만족스럽죠. 단하나, 노면소음만 빼면 말입니다. 고속주행시 엔진소음이 들리지 않는 코나 전기차에서 익숙하지 않은 타이어마찰음과 노면소음은 운전을 오래한 베테랑에게도 익숙하지 않은게 사실입니다. 새로 출고하신 차량이니 만큼 오래 타야하는데요. 노면소음에 익숙해 질 수 없다면 바닥방음을 통해 소음을 저감할 수 있습니다. 그래서 카사운드메이커에 코나 니로 아이오닉 쏘울 전기차 오너들께서 많이 찾아주시는데요. 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리 방음 조립의 모든과정을 직접 진행하기 때문에 믿고 맡겨주실 수 있는 것입니다. 코나 노면소음을 저감은 언더코팅장에서 방음이 아닌 차량 실내에서 진행하는 방음이 가장 효과가 좋습니다. 차량 실내방음을 진행하려면 방음할 공간을 최대한으로 확보하는것이 중요합니다. 기어박스부터 트렁크까지 배선만 제외하고 전체를 탈거했습니다. 차량을 잘 알고있는 전문가가 직접 진행했어요. 트렁크는 뒷바퀴의 영향으로 바닥철판의 진동이 심한위치입니다. 공명음이 발생하는데 RV차량의 특성상 트렁크의 소음이 실내로 고스란히 전달이 됩니다. 트렁크와 휀다방음이 무엇보다 중요할 수 밖에 없는데요. 휀...

친환경 자동차가 앞으로는 비중이 점점 늘어날것으로 누구나 예상할 수 있습니다. 전기차방음의 수요도 늘어난게 사실이니까요. 그럼.. 전기차 오너들은 자동차방음에 어떤 생각을 가지고 있을까요? 코나ev 는 엔진이 없어 조용하다! 그런데 실제 주행을 해보니 엔진소음이 안들리지만 노면소음이 더 부각되어 들린다. 타이어 노면소음 문제는 확실히 있어보입니다. 실제로, 코나ev, 니로ev, 아이오닉 카사운드메이커에서 방음을 한 전기차 오너들의 방음효과 만족도는 높았으니까요. 자동차방음에 대한 동호회 회원들의 의견을 찾아보면, 자동차방음이 필요한건 사실이지만, 연비를 떨어뜨린다는 공통적인 의견이 있었어요. 그래서 코나ev 전기차와 니로 아이오닉 전기차 무게를 최소화하는 코나ev 자동차방음을 진행해 봤습니다. 실제로 타이어소음과 노면소음이 많이 감소되었어요. 무게증가는 #코나전기차 를 카사운드메이커 익산점에 입고해 줬습니다. 실내에서 들리는 노면소음과 타이어소음을 언더코팅으로 해결하시려구요? 언더코팅의 주 목적은 방청입니다. 녹방지죠. 거기에 두께감있는 용제를 도포한다고 해도 세월에 장사 있을까요. 물이 튀고 돌이 튀어 그 효과는 점점 감소될겁니다. 노면소음과 타이어소음을 저감하려면 실제 소음이 들리는 실내에서 흡음효과가 뛰어난 방음매트를 채우는것이 더 효과적입니다. 방음후 그 효과를 쭉 유지할 수 있는건 더 매력적인 장점이죠. 발끝부터 트렁크까지 ...

현대 코나 전기차에 차량방음을 했습니다. 공장에서 이제 막 나온 임판차량 이었어요. 전기차의 장점을 그대로 두고, 내연기관인 엔진이 없는 차량의 단점인 노면과 타이어소음 없이 처음부터 차량을 타시려는 생각을 하셨지요. 튜닝의 세계는 작은거 하나 변화줘보고 다음에 또 추가해볼 수 있습니다만, 방음은 오히려 중복 지출을 방지하려면 줄이고 싶은 소음을 정확하게 타겟하여 차량방음 하는것이 좋다는 생각에는 저 역시 변함없습니다. 코나 전기차방음을 누구보다 많이 진행한 카사운드메이커의 전문 인스톨러가 직접 분리부터 방음 조립을 안전하게 진행해 주었습니다. 출고장에서 그대로 뿅~ 하고 이동해온 코나전기차 입니다. 실내를 보시면 코나 새차 뽑을때 기억이 새록새록 떠오르실거에요. '내 애마도 저러했었지..' 하고 말이죠 ^^ 새차를 탄다는건 정말 기분좋은일 인거같아요. 아침부터 오후까지 하루가 소요됩니다. 전기차는 토크가 좋아 고속도로 진입하면서 엑셀을 쫙 밟아주면 밀린다는 느낌없이 앞으로 쭉~ 치고 나가주는 느낌이 정말 그만입니다. 가속력은 남부럽지 않아요. 대신, 속도가 높아지고 정상괴도에 딱 다다르면 타이어소음이 너무 자세하게 들려요. 차량에 대해 이야기도 하고, 요즘 사는 이야기도 하는데 낮은 소음은 공명음이 웅~ 하고 베이스로 낮게 깔립니다. 음악을 들을때도 이 공명음 때문에 볼륨을 높이게 된다는거 알고계셨나요? 그래서 이러한 소음을 줄이려...

성당에서 오래 알고 지낸 동생이 새차를 구매한다고 물어오더라구요. 요즘은 전기차가 대세라고 슬쩍 말해줬는데 #현대코나전기차 를 계약했더라구요. 2018년 2월경, 그때부터 기다림의 시작이었습니다. 12월경 출고가 됐다고 소식을 전하더군요. 이렇게 오래 기다릴줄은 몰랐습니다. 차좀 빨리 달라고 이야기 해보지 그랬냐고 핀잔을 좀 줬더니, 그나마 이것도 운이 좋았다는 겁니다. 새삼 전기차를 주행하고 다니시는 분들이 존경스러워 보였어요. 이렇게 오래 기다릴줄은 몰랐거든요.ㅠ 제 직업이 이렇다 보니 차에 관심이 많은건 어쩔수 없나봅니다. 쉬는날 주행을 해보자며 누구나 보험을 하루 넣었습니다. 처음 시동을 따아~악 걸었는데 정말 마음에 쏙 들더라구요. 자동차의 첫인상이 바로 정숙함이라니ㅋㅋㅋ 승차감이나 가속력 다 좋습니다. 내차 정리하고 갈아타도 손색이 없을것 같았어요. 고속도로 주행해 봤습니다. 오우! 둘다 너무 놀랐습니다. 타이어소음이 너무 크게들렸구요. 공명음도 느껴졌어요. 저는 딱 한마디만 물어봤습니다. 코나전기차.. 얼마나 오래 탈건지 계획을 말해볼래???? #현대코나전기차 동호회 내에서도 노면소음이 크다는 한숨 섞인 소식이 들려옵니다. 전시장에 방문해서 시승을 해보셨을테고, 시동을 걸고 저처럼 그 정숙함에 한눈에 딱 반해버렸다면, 약간의 배신감이 생길수는 있을거에요. 너무 서운해 하지는 마세요!! 냉정하게 생각을 해보세요!! 모든차량...