쉐보레 트랙스 엔진소음 방음 엔진소음 방음으로 본넷과 카울방음을 고민중이라면 방음하기전 꼭 대쉬보드방음을 비교해 보셔야 합니다. 대시보드 안쪽의 빈 공간은 엔진룸에서 발생하는 엔진소음이 실내로 전달되는 통로역할을 합니다. 차량 밖에서 방음을 하는것보다 차량 실내에서 방음하는것이 방음효과는 더 큽니다. 30만원대 비용으로 대시보드방음을 꼼꼼하게 진행합니다. 비용도 비교해 보시면 큰 차이가 없는점에서 메리트가 더 있지요. 대시보드 방음은 순정 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보하는것이 우선이고요. 전문 인스톨러에게 맡겨주시는게 당연히 좋겠죠? 트랙스 실내 분리 카사운드메이커는 분리.방음.조립의 모든 과정을 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 직접 진행하고 있습니다. 운전석측 순정 부품을 분리하면 대시보드 안쪽에 비어있는 공간을 확인할 수 있어요. 대시보드 중앙. 네비게이션 공조 컨트롤러 분리했습니다. 많은 배선들이 보이는데 방음 후 배선으로 인한 잡소리가 있었다면 이 또한 없어집니다. 조수석 글러브박스 안쪽으로 넓은 공간을 확인할 수 있습니다. 순정부품과 각각 부품을 제외한 빈공간의 부피만큼을 방음매트를 채워주기 때문에 방음효과가 좋을 수 밖에 없겠죠? 운전석과 조수석 발밑 커버를 최대한 들어올리고 격벽에서부터 바닥으로 방음을 진행하여 발밑으로 유입되는 엔진소음은 물론 노면소음도 줄이게 됩니다. 3M신슐레이트 자동차방음재 사용했어요. 자...

엔진소음 줄이기 위한 방음을 했습니다. 트랙스는 가솔린엔진이 탑재된 내연기관 차량이죠. 자동차 엔진은 주행을 하다보면 소리가 점점 커지는것이 느낌만은 아니라는것이죠. 차량 실내. 특히, 운전석에서는 엔진소음 앞바퀴의 노면소음. 기어콘솔 하부에서의 배기음이 동시에 유입됩니다. 엔진룸과 자동차 실내 사이에는 대쉬보드가 위치해 있습니다 대쉬보드는 차량을 컨트롤하고 상태를 확인할 수 있는 주요 부품과 곳곳에 넓은 빈 공간이 존재하고 있습니다. 운전석과 조수석 페달 안쪽으로는 엔진룸과 실내를 가르는 격벽이 있습니다. 격벽공간으로 엔진소음과 앞바퀴의 노면소음이 유입됩니다. 주어진 공간내에서 엔진소음 뿐만 아니라 앞바퀴 노면소음도 줄여드려요. 트랙스 대쉬보드 분리 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 차량 분리. 방음. 조립의 모든 과정을 직접 진행하기 때문에 믿고 맡길 수 있습니다. 계기판부터 네비게이션 공조컨트롤러, 그리고 대쉬보드 분리가능한 커버를 전부 탈거했습니다. 핸들하부를 분리하면 휴즈박스 주변으로 넓은 빈 공간이 있습니다. (네비매립으로 인한 배선들도 있네요) 대쉬보드 안쪽 빈공간은 엔진소음이 전달되는 통로역할을 합니다. 송풍구 상단에 매립용 배선뭉치가 있는데요. 배선 뭉치들로 인해 주행중 달그락 거리는 잡소리도 예상됩니다. 공조기와 수납함 안쪽 판넬을 탈거하면 안쪽에 빈 공간이 있습니다. 비어있는 공간의 ...

트랙스 엔진소음을 낮춰 드립니다! 내연기관 엔진차량은 주행중에 엔진소음이 들릴 수 밖에 없는데요. 오너에게 크게 문제가 되지 않는다면 방음을 필수로 하실 필요는 없습니다. 다만.. 주행중 차량 실내에서 들리는 엔진소음이 신경이 쓰이신다면 그때는 방음을 고려해 보실텐데요! 많은 방법들이 있지만 그중에 가장 방음효과가 뛰어난 방법이 바로 대쉬보드방음입니다. 엔진룸의 엔진소음은 대쉬보드 안쪽의 빈 공간을 통해 실내로 전달이 되고있습니다. 발밑 커버를 분리하면 페달안쪽으로 엔진룸과 실내를 가르는 격벽이 있습니다. 엔진소음과 앞바퀴의 노면소음이 유입되는 공간입니다. 트랙스 대쉬보드 분리 오너입장에서 대쉬보드 전체 분리가 걱정스러울 수 있어요! 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든 공정을 직접 진행합니다. 계기판,네비게이션,공조컨트롤러등 순정 부품과 대쉬보드의 순정 커버들도 최대한 분리했습니다. 대쉬보드 안쪽의 비어있는 공간은 엔진룸의 엔진소음이 실내로 전달되는 역할을 합니다. 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보합니다. 곳곳에 배선들이 보이는데요. 방음후 배선잡소리도 정리가 됩니다. 조수석 앞 글러브박스를 분리하고 상하좌우 빈공간으로 방음을 할 수 있습니다. 대쉬보드 방음만 맡겨주셨지만. 트랙스 운전석과 조수석 발밑 커버를 분리하고 격벽에서부터 바닥까지 방음할 공간을 확보해줬습니다. 방음재 선택...

혼다 crv 하이브리드 차량의 방음을 진행했습니다. 하이브리드 차량은 주행이 전기차와 크게 다르지 않지만 고출력으로 주행시에는 내연기관 엔진을 같이 사용하게 됩니다. 전기차일때에는 하부소음이 부각되어 들리고 고속주행시에는 엔진소음이 부각되어 들려 혼다 CRV 자동차방음을 자주하는 편입니다. 차량실내에서 들리는 엔진소음을 줄이기 위해서는 차량 실내에서 방음이 가장 효과가 좋습니다. 차량 하부에서는 주행중 노면소음과 타이어와 노면의 마찰음이 유입되는데요. 녹방지하는 언더코팅 또는 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 고민중이라면 실내에서 차량방음과 꼭 비교를 해주세요. 자동차는 뒷바퀴의 노면소음이 큰데요. SUV특성상 노면소음이 실내로 그대로 전달이되는 구조입니다. 휀다방음은 차량 실내측에서 공간을 확보하여 방음하는것이 방음효과가 가장 뛰어나고 방음효과는 오랜시간 유지하는 장점이 있습니다. CRV 실내 분리 오너입장에서 차량 분리하는것이 정말 고민이 될 수 있는데요. 그래서 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 실내방음을 위해서 시트와 센터콘솔을 분리했습니다. 자동차는 공간활용을 하기위해 곳곳에 많은 배선과 부품들이 있어요. 그렇기 때문에 전문 인스톨러에게 맡겨주시는것이죠. 정말 내차처럼 꼼꼼하게 작업을 해 드립니다. 2열 좌석의 시트도 분리. 혼다 CRV의 하이브리드 배터리는 2열좌석...

혼다 CRV 카오디오 튜닝을 두개의 포스팅으로 나눠서 소개를 하려고 합니다. 혼다 CRV 차량스피커 교체만 했을때 음질개선 효과는? (지금 보고 계십니다.) 혼다 CRV 매치UP7 DSP앰프 정밀셋팅 과정을 소개 혼다 CRV 기본오디오 차량입니다. - 포칼 최상급 유토피아 TBM 트위터, - 다인오디오 MW162 스피커를 장착했을 때 소리가 어떻게 변하는지 포스팅을 통해 공유해 보려고 합니다. 아래영상을 클릭하시면 튜닝 전과 후 음질비교 영상을 들어보실 수 있습니다. 이어폰으로 청음시 실차와 비슷한 느낌으로 들어보실 수 있습니다. 혼다 CRV 카오디오 구성 확인해 볼까요? 먼저 혼다 CRV에 장착된 기본오디오는 총 8개의 스피커를 별도의 앰프 없이 4채널 오디오가 구동하는 시스템입니다. 일반적으로 장착되는 기본 오디오 사양과 큰 차이점은 없지만 리어스피커는 트위터가 있어요. 프론트 도어에는 6.5인치 미드우퍼와 1인치 트위터가 장착되어 있습니다. 리어 도어에도 프론트와 같은 스피커가 장착되어 있습니다. 프론트나 리어 도어에 장착된 6.5인치 미드우퍼는 도어 하단이 아닌 중간에 장착되어 있기 때문에 중역대 재생에는 유리한 구조입니다. 센터 스피커는 장착되어 있지 않았고요. 차량의 총 8개 스피커를 앰프 없이 4채널 오디오가 구동하는 단순한 시스템입니다. 흔히 말하는 자출오디오가 장착되어 있는거죠. 청음을 해본 소감 앰프가 장착되어 있지...

혼다 CR-V 하이브리드 오너께서 멀리 부산에서 출발하여 아침일찍 입고를 해 주셨습니다. 카사운드메이커 자동차방음은 다양하게 준비되어 있구요. 지금 보실 풀방음패키지2는 3M신슐레이트 방음매트를 사용하여 자동차실내방음을 합니다! 앞+뒤+측면+바닥전체 방음을 하게됩니다. 이렇게 실내에서 천장을 제외한 전체 방음을 하는데 가격도 중요하죠! 댓글로 마구마구 문의주세요 ^0^ 대쉬보드 + 바닥전체 + 실내 휀다방음 + 4개도어와 트렁크도어 + 필러까지 방음을 하는데 오픈시간에 시작하여 오후에 조립까지 완료되었습니다. 당일 풀방음을 마무리 할 수 있는 패키지로 꼼꼼한 방음완성도는 지금부터 보여드리는데요. 방음효과면에서 만족도가 높은 패키지입니다. 멀리 부산에서 이동하셨기 때문에 귀가 시간을 감안하여 '부지런한 개미' 모드로 풀가동하여 시간을 최대한 아껴썼습니다. 혼다cr-v하이브리드 차량은 주행성능이나 연비면에서 만족도가 높은 차량인데요. 오너께서 실내에서 들리는 하부소음이 신경쓰이셨는데요. 자동차실내방음을 결정하셨어요. 모든 작업과정을 옆에서 지켜보셨기 때문에 작업 도중 찍은 사진은 보여드리지 못하고 출고를 했습니다. (작업도 하고 사진도 찍고 바빴어요.) 혼다 CR-V 오너들께서 실제 차량에서 보시는것처럼 사진을 많이 올리고싶은 욕심이 항상 앞서네요. 사진 많아도 양해 부탁드립니다. 실내에서 들리는 전체적인 소음을 낮추기 위해 실내에서 방...

엔진소음부터 노면소음 자동차풍절음 특히, suv차량은 트렁크 공간과 실내가 한 공간으로 이어져있어 노면소음이 더 크게 다가옵니다. 혼다 CRV 실내 방음을 해주세요. 혼다 CRV 방음을 검색하면 언더코팅이 많이 나올겁니다. 언더코팅 =녹방지 (방청) 주 목적입니다. 차량 실내에서 들리는 소음을 가장 많이 줄일 수 있는 방법이 실내 방음입니다. 운전석은 엔진소음. 배기음. 앞바퀴의 하부소음이 유입이 됩니다. 2열 좌석은 양쪽에 뒷바퀴에서 진동과 소음이 전달되고 있어요. 양쪽의 뒷바퀴의 진동과 소음을 줄여야 노면소음이 확실히 줄어들 수 있습니다. 언더코팅 방음은 바퀴를 탈거하고 휠하우스 공간만 확보를 하지만 실내측 방음 뒷바퀴측 전체공간을 확보합니다. 공간을 비교해 보겠습니다. 정말 까다로웠던 차. 혼다 CRV 실내 분리. 동일한 공간에 방음을 하더라도 방음할 공간을 더 많이 확보 할수록 방음효과 차이가 납니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든공정을 직집 진행합니다. 기어 콘솔위치는 엔진과 머플러 사이로 이어지는 배기관이 있어요. 배기음이 하부에서 올라오기 때문에 분리를 합니다. 운전석부터 트렁크까지 분리를 했습니다. 뒷바퀴 휠하우스와 측면 휀다의 외벽공간까지 확보를 했습니다. 휀다측의 빈공간은 바퀴에서 진동이 증폭되는 역할을 하기 때문에 이렇게 실내에서 더 많은 공간을 확보할 수록 방음에 유리...

3m신슐레이트 무게가 아주 가볍고 흡음효과가 뛰어난 방음매트입니다. 3M신슐레이트중 가장 두꺼운 D3 방음매트를 바닥방음에 사용합니다. i30 노면소음 줄이기. 3m신슐레이트 흡음재로 하부에서 유입되는 소음을 줄이게 됩니다. 차량 실내에서는 엔진소음이나 노면소음등 복합적인 소음이 들리는데요. I30 오너께서는 엔진소음은 크게 신경쓰이지 않았지만 노면소음만 줄이고 싶어 찾아주셨는데요. 이렇게 줄이고 싶은 소음만 콕 집어 방음을 할 수 있습니다. 뒷바퀴 소음이 가장 크게 발생하는데요. I30와 같은 헤치백이나 SUV차량은 실내공간으로 소음이 고스란히 전달되는 구조입니다. 대부분 바퀴를 탈거하는 휀다방음 많이 고민하시죠? 실내방음과 비용대비 방음효과를 꼭 비교해 주세요. 지금부터 보시는 실내에서 휀다방음과 비교할 것은 두가지 입니다. 첫번째.방음 면적과 퀄리티 두번째.예상되는 방음효과에 대한것이죠. 실내방음의 가장 큰 장점은 빗물이나 흙탕물이 튀지 않아 방음효과를 쭉~ 유지할 수 있습니다. 차량 실내 분리,방음,조립의 모든과정을 전문 인스톨러가 직접 진행합니다. 노면소음을 줄이기 위해 시트와 바닥커버. 순정 부품들을 분리합니다. 특히, 기어 콘솔박스 하부는 엔진과 머플러 사이의 배기관이 있어 배기음이 유입됩니다. 전문 인스톨러가 기어박스 및 부품들을 깔끔하게 분리를 했어요. 외부에서 언더코팅제를 아무리 두껍게 뿌린다 하더라도 실내 방음과는...

엔진소음 줄이는 가장 효과적인 방법이 무엇일까요? 하이브리드는 전기모터 구동을 하다가도 내연기관 엔진이 동시에 구동할때가 있는데 엔진소리가 어색할때가 많습니다. 엔진소음을 줄이려고 본넷,카울방음을 하신다구요? 방음 비용도 비교를 해보셔야 하지만 무엇보다 방음효과가 확실해야합니다. 엔진룸에서의 엔진소음은 대시보드 안쪽의 빈 공간을 통해 실내로 전달이 됩니다. 대시보드방음은 빈공간에 3m신슐레이트를 채워넣어 엔진소음이 전달되는 빈공간을 없애줍니다. 3m신슐레이트는 흡음효과가 뛰어난소재로 고속주행시 엔진소음 저감효과에 만족감이 매우 좋습니다. 대시보드 방음을 위해서는 차량 실내를 분리하여 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 차량실내 분리 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음. 조립까지의 모든과정을 직접 진행하여 믿고 맡기실 수 있습니다. 비교적 느리지 않은 시간안에 대시보드 순정부품을 분리했습니다. 운전석과 조수석 시트도 분리하여 뒤로 제껴뒀습니다. 대시보드방음은 주어진 공간내에서 최대한 방음을 해 드리려고 합니다. 별도로 요청하시면 센터콘솔탈거하여 배기음 방음도 가능합니다. 계기판 안쪽을 보시면 송풍구통로는 신슐레이트로 감아져 있는게 보이구요. 빈공간들이 많이 보입니다. 핸들하부쪽 커버도 분리하여 빈공간에 3m신슐레이트를 채워주기 때문에 엔진소음이 전달되는 통로를 차단하는것과 같습니다. 운전석 페달 ...

니로하이브리드 방음을 했습니다. 전기차와 내연기관의 장점을 섞어둔 하이브리드는 정숙성과 연비가 가장 큰 장점인데요. 엔진이 없는 전기차, 그리고 전기차에 가까운 하이브리드! 정숙해야 하지만 고속주행시 익숙하지 않은 노면소음이 너무 부각되어 크게 들립니다. 노면소음과 엔진소음을 줄이고 싶으시다면 카사운드메이커 방음 실차에서 보시는것처럼 소개를 해 보려고 합니다. 고속주행시 엔진소음이 도깨비처럼 갑자기 나타나는데요. 높은 RPM으로 엔진소음이 들리기 때문에 이 또한 신경이 쓰이셨답니다. 운전석 페달 안쪽 격벽공간입니다. 엔진소음은 물론 앞바퀴의 노면소음이 유입되는 공간입니다. 2열 좌석의 양쪽에는 뒷바퀴 휠하우스가 있습니다. 진동과 소음이 전달되는 구조입니다. 노면소음은 뒷바퀴가 가장 크게 발생하는데요. 실내에서 방음을 해주는게 1. 방음효과가 가장 뛰어나고 2. 방음퀄리티를 폐차시까지 변함없이 쭉 유지한다는 장점이 있습니다. 순정 부품을 최대한 분리하여 방음할 공간을 확보해 주는것이 중요합니다. 차량 실내 분리는 직원이 아닌 전문 인스톨러가 직접 합니다. 오너입장에서 차량 전체 탈부착이 당연히 걱정이 될 수 밖에 없습니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 특히, 니로의 경우 많은 차량을 방음했기 때문에 차량 손상걱정은 넣어두셔도 될만두~ 기어콘솔박스 하부에는 ...

니로 하이브리드 차량에 자동차하부소음 방음하려고 방문을 해 주셨습니다. 풀방음은 1.5일 소요되나 익산점에서는 코나, 니로 차량 풀방음시 오픈 9시에 입고해 주시면 마감시간까지 열심히 달려 당일 출고 가능합니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 전문 인스톨러가 자동차 실내 분리, 방음, 조립의 모든과정을 직접 진행하여 믿고 맡실 수 있습니다. 자동차하부소음 방음을 고민중이라면 언더코팅과 비교를 꼭 해보셔야 합니다. 언더코팅은 녹을 방지하는 방청제가 주 목적이죠. 자동차는 뒷바퀴의 노면소음이 가장 크게 발생하는데요. suv특성상 뒷바퀴 노면소음이 고스란히 실내로 전달이 됩니다. 하이브리드 차량은 저속주행시 전기모터 구동을 하기 때문에 실내가 매우 정숙한데요. 전기차는 엔진소음이 없기 때문에 상대적으로 노면소음이 더 크게 들립니다. 엔진과 머플러 사이로 이어지는 배기관은 기어박스 하부에 위치해 있습니다. 고속주행시 엔진소음과 배기음이 동시에 발생하기 때문에 배기음 방음도 잘 해줘야 합니다. 하이브리드 배터리는 2열좌석에 있는데요. 방음완성도를 높이기 위해 안전하게 분리. 방음 후 조립하는 방식으로 진행합니다. 풀방음은 천장을 제외 대시보드, 바닥전체. 도어와 트렁크까지 분리하여 방음할 공간을 최대한 확보했습니다. 차량 실내에서 방음은 소음이 발생하는 원인을 찾아 방진매트와 방음매트를 아낌없이 사용하기 때문에 방음효과 만족도가 높아요. 3열 ...

하이브리드 엔진소음을 대시보드방음으로 해결할 수 있어요. 하이브리드는 전기모터 주행시 정숙한데요. 고속주행을 할때에는 엔진을 사용하기 때문에 높은 RPM의 엔진소리가 들리게 됩니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음을 줄이기 위해서는 차량 실내에서 방음을 하는것이 가장 효과가 좋습니다. 운전석과 조수석 발밑으로 보이는 격벽위치는 앞바퀴의 노면소음과 엔진소음이 유입되는 통로입니다. 니로하이브리드 대쉬보드 분리 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 대시보드의 순정 부품을 최대한 분리하여 방음할 공간을 많이 확보할수록 방음효과가 높아집니다. 계기판을 시작으로 대시보드 커버를 분리했습니다. 순정 부품과 배선 이외에 곳곳에 빈 공간이 보입니다. 대쉬보드의 빈 공간은 엔진룸의 엔진소음이 실내로 전달되는 통로역할을 합니다. 대쉬보드방음은 엔진소음을 줄이기 위해서 맡겨주는것이기 때문에 격벽에서부터 운전석 발밑까지 방음을 하기위해 공간을 확보했어요. 네비게이션과 공조컨트롤러 뿐만 아니라 기어박스 상단에 커버를 분리해 줬습니다. 조수석 글러브박스와 커버를 분리하면 보이는 공간의 부피만큼을 방음매트로 채우기 때문에 방음효과가 뛰어납니다. 조수석 격벽에서부터 발밑까지 방음할 공간을 준비했습니다. 3m정품 신슐레이트 3m신슐레이트는 무게가 아주 가볍고 방음효과가 뛰어납니다. 바람이 나오는 송풍구를 제...

니로 하이브리드 내연기관 엔진이 있어 대쉬보드방음을 포함하여 진행했습니다! 전기차는 엔진소음이 없어 정숙하지만 고속주행시 생각지도 못한 복병을 만나게 됩니다. 바로. 노면소음 말이죠.. 엔진소음에 가려져 잘 의식하지 못했다가 엔진음이 사라지니 상대적으로 부각되기 때문이죠. (니로 전기차에 방음한 포스팅은 제일 하단에 링크되어 있습니다~) (하이브리드 방음과 비교 해보시는것도 좋습니다.) 하이브리드는 전기모터 구동중에 고속주행시에는 엔진을 사용하는데요. 이때 도깨비같이 갑자기 나타나는 엔진소음이 얄밉기만 합니다. 그래서 니로하이브리드부터 혼다 어코드까지 다양한 차종의 하이브리드 풀방음 작업을 하는것이죠. 노면소음이 문제라고해서 비교적 간단하고 저렴하게 바퀴를 탈거하고 방음을 진행하고 나면 들인 총알에 비해 방음효과가 미미합니다. 노면소음이 가장 크게 발생하는게 바로 뒷바퀴측 휀다입니다. 실내에서 방음을 해주면 빗물같은 이물질이 붙지 않아 오랜시간 방음효과를 쭉 유지할 수 있습니다. 니로 하이브리드 실내 분리 차량 오너입장에서 실내 전체를 분리한다는게 걱정스럽죠. 암요!!! 저희도 그마음 충분히 알고있습니다. 그렇기 때문에 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러인지 확인. 또 확인이 필요합니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 믿고 맡겨주셔도 됩니다. 기어콘솔 위치는 배기음이 하부에서 올...

제네시스 EQ900 방음을 했습니다. 대형세단 EQ900 엔진소음을 줄여 더 정숙하게 주행하고자 하실때에는 본넷방음이나 엔진룸방음 대쉬보드방음중 가장 효과가 좋은 방법을 선택해 주셔야 합니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음을 줄이고 싶으시다면 차량실내방음이 가장 효과가 뛰어나다는점 꼭 기억해 주세요~ 운전석에서는 엔진소음과 앞바퀴의 노면소음. 그리고 기어콘솔위치에서 배기음이 들리게 됩니다. 페달안쪽으로 엔진룸과 실내를 가르는 격벽이 있으며 엔진소음과 앞바퀴의 노면소음이 유입되는 공간입니다. 대쉬보드방음을 맡겨주시면 앞바퀴 노면소음을 줄이기 위해 운전석과 조수석 발밑까지 방음을 해 드립니다. EQ900 실내 대쉬보드 분리를 진행합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행하니 믿고 맡기실 수 있습니다. 계기판부터 네비게이션 공조컨트롤러 이외에도 대시보드에서 분리가능한 커버까지 분리를 했습니다. 페달안쪽 격벽공간도 확보를 했습니다. 대쉬보드방음하는데 운전석 시트를 부분분리하여 공간을 확보한다고? 네.. 맞습니다. 운전석 시트를 부분분리하고 노면소음도 줄이기 위해 방음할 공간을 확보해줬습니다. 대쉬보드 안쪽의 빈 공간은 엔진룸의 엔진소음이 실내로 전달되는 통로역할을 합니다. 풀방음이나 되어야 기어콘솔박스를 분리하여 배기음을 방음할 수 있는데요. 방음효과를 더 높여주기 위해 대쉬보드방음인...

제네시스 EQ900 차량을 입고 해주셨습니다. 많은 분들께서 그랜저에 방음하면 제네시스만큼 정숙해지나요? 라고 물어보실만큼 제네시스가 그 어느 한 기준이 되는게 사실입니다. 제네시스 EQ900의 순정 바닥커버를 보면 프리미엄 차량답게 방음에 신경을 썼다는걸 알 수 있는데요. 다만, 엔진룸에서 발생하는 엔진소음이 실내로 유입되고 있는 현상은 비교적 간단하게 대쉬보드 방음으로 저감하실 수 있습니다. 제네시스 EQ900 실내가 넓은만큼 대쉬보드 공간도 넓은데요. 이 대쉬보드 공간으로 엔진소음이 실내로 유입됩니다. 제네시스 대시보드를 분리했습니다. 오너입장에서는 대쉬보드 분리가 걱정스러울 수 있으나 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든 공정을 직접 진행하기 때문에 믿고 맡기실 수 있습니다. 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보하면 방음효과를 높일 수 있습니다. 계기판, 네비게이션, 공조컨트롤러를 분리하고 기어박스 상단까지 분리를 했습니다. 계기판을 분리하면 안쪽에 아주 넓은 빈 공간이 존재합니다. 엔진소음은 이 빈공간을 통해 실내로 전달이 됩니다. 핸들하부. 부품 사이사이 빈 공간이 있습니다. (빈공간 잘 안보이죠? 방음 후에는 놀라실겁니다.) 조수석도 대쉬보드 커버를 분리 해주었으며 안쪽에 빈 공간이 보입니다. 조수석 앞 글러브박스 안쪽으로 부품 사이사이 방음할 공간을 확보했습니다. 대쉬보드방음을 진행...

제네시스 EQ900 고급형 대형세단 제네시스 방음을 진행했습니다. 전체적으로 소음이 큰 차량은 그 나름대로 전체소음을 다 줄여야 하기때문에 방음이 어려운데요. 정숙한 차량도 그 나름의 줄이고 싶은 소음들이 있는데 그 소음들이 미세하기 때문에 정말 디테일한 부분까지 방음이 필요합니다. 정숙한차량의 방음이 더 어렵습니다. 제네시스 EQ900 입니다. 차량 실내에서 들리는 노면소음을 줄이려면 차량 실내에서 방음하는것이 가장 효과적입니다. 일반 국산차량의 방음을 대하듯 하기엔 차량이 견고한 편이에요. 하부소음을 저감하기 위해 최대한 많은 부품을 분리하여 방음할 공간확보하는것이 중요합니다. 이 글을 보고 계시는 분들중 혹시.. 노면소음을 줄이려고 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 고민중이세요? 실내에서 진행하는 바닥전체, 트렁크, 휀다방음과 비교를 해 보시면 좋겠습니다. 자동차 실내 탈거가 중요합니다. 제네시스 실내를 전체 분리한다는건 오너입장에서 걱정스러울 수 밖에 없는데요. 카사운드메이커는 직원이 아닌 경험이 풍부한 전문 인스톨러가 분리, 방음, 조립을 직접 진행하기 때문에 믿고 맡기실 수 있겠습니다. 기어콘솔 하부에 머플러로 연결되는 배기관이 있어요. 4개바퀴의 구동축도 있습니다. 내연기관 차량은 기어콘솔박스 분리가 반드시 필요합니다. 까다롭다고 그냥 놔두면 풀방음인데도 반만 방음한것과 같아요. 자동차 바닥면에서 진동을 저감하는 방진작업과 방음...

올뉴k5 오너께서 차량을 입고해주셨습니다. 대쉬보드방음을 자세하게 소개해 보도록 할께요~ 엔진소음을 차량 실내에서 방음하세요. 차량실내에서 들리는 엔진소음을 줄이기 위해서는 본넷방음이나 엔진룸에서 방음하는것보다 자동차 실내에서 방음하는것이 가장 효과가 좋습니다. 운전석에서는 엔진소음, 앞바퀴의 노면소음 그리고 기어콘솔박스 하부에서 배기음이 올라와 전체적인 소음이 복합적으로 들립니다. 운전석 페달안쪽으로 위치한 격벽으로는 앞바퀴의 노면소음과 엔진소음이 유입되는 공간입니다. 2021 올뉴K5 대쉬보드 분리 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 순정부품 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 대쉬보드 안쪽의 빈 공간은 엔진룸의 엔진소음이 실내로 전달되는 통로 역할을 합니다. 계기판 안쪽을 보시면 부품과 배선을 제외하고 넓은 빈 공간이 있습니다. 대쉬보드 커버를 최대한 분리하고 나면 핸들하부와 휴즈박스 안쪽으로 아주 넓은 공간이 존재합니다. 빈공간의 부피만큼 방음매트를 채우기 때문에 아주 많은양의 방음매트가 필요합니다 . 대쉬보드 방음을 맡겨주시면 엔진소음 + 앞바퀴 노면소음 + 배기음까지 줄여드립니다. 운전석과 조수석시트를 부분 분리하고 격벽에서부터 바닥커버를 분리하고 기어콘솔까지 분리를 했습니다. 주어진 공간내에서 많은곳을 방음해 드립니다. 네비게이션부터 송풍구. 공조기 컨트롤러 기어콘솔까지 많은 부분에 분리가 된것...

K5 DL3 자동차 노면소음 방음 K5내부 순정 부품 분리하여 방음공간 확보 주어진 공간내에서 최대한 분리를 진행하여 방음할 공간을 확보해 주어야 합니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립까지의 모든 과정을 직접 진행하니 믿고 맡기실 수 있습니다. 기어콘솔 위치는 엔진과 머플러 사이로이어지는 배기관이 위치한 자리입니다. 콘솔박스를 분리하여 방음을 진행하면 배기음까지 방음할 수 있어요. 노면소음을 줄이기 위해서 발끝부터 2열좌석까지를 분리했습니다. 2열 좌석 양쪽에는 뒷바퀴측 휠하우스가 위치해 있어 바퀴에서의 진동과 소음이 뒷좌석에 고스란히 전달되는 구조입니다. 뒷바퀴는 노면소음이 가장 크게 발생하는 위치입니다. 따라서 1,2열 실내뿐만 아니라 트렁크측에서도 방음을 해줘야 그만큼 방음효과를 배가시킬 수 있어요. 휀다커버를 분리하고 실내를 보게되면 바퀴가 있는 휠하우스 이외에 외벽공간이 따로 있습니다. 내벽과 외벽 사이에 빈 공간이 존재하여 발생하는 노면소음이 크게 증폭되는 역할을 하게 됩니다. 방음매트 선택이 중요합니다. 3M신슐레이트는 흡음효과가 뛰어나고 무게가 아주 가벼운 방음매트 입니다. K5실내 바닥방음 + 트렁크 + 휀다방음 페달안쪽으로 엔진룸과 실내를 가르는 격벽으로 앞바퀴의 노면소음. 엔진소음이 유입됩니다. 3M신슐레이트를 돌돌말아 격벽에서부터 방음을 진행해 줬습니다. 조수석도...

2020 올뉴k5 자동차방음 올뉴k5 2020년형 신차입니다. 주행을 하시다보면.. 고속주행시 엔진소음과 공명음 노면소음이 복합적으로 발생하는데요. 이러한 전체적인 소음을 확 낮춰주는건 바닥방음 포함한 풀방음입니다. 운전중 차량 실내에서 들리는 소음은 차량 실내에서 방음을 하는게 가장 효과가 좋습니다. 외부에서 소음이 유입되는 위치를 잘 알고있고 적재적소에 방음을 하기 때문입니다. 특히, 노면소음은 뒷바퀴의 휀다방음이 정말 중요한데요. 차량 실내에서 휀다방음을 진행하면 빗물과 이물질이 튀지 않아 방음을 오래 유지할 수 있는 장점이 있습니다. 때문에 노면소음을 확 낮추기 위해서는 운전석 발끝부터 트렁크까지 바닥전체에 방음을 해주는게 좋아요. 올뉴K5 탈거 올뉴k5 오너들께는 탈부착이 무엇보다 걱정이 될 수 밖에 없는데요. 카사운드메이커 방음은 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리, 방음, 조립 이 모든공정을 직접 진행합니다. 벤츠s클, bmw 7시리즈까지도 자신있게 분리가능한 진짜 전문 인스톨러이기에 믿고 맡겨주시면 됩니다. 자동차 실내방음은 방음할 공간을 최대한 많이 확보하는것이 중요합니다. 시트와 바닥커버를 분리하여 방음할 공간을 최대한 확보를 했습니다. 기어와 콘솔박스 위치는 엔진에서 머플러로 이어지는 배기관이 지나고 있습니다. 하부에서 배기음이 올라오기 때문에 분리는 필수입니다. 트렁크는 양쪽 바퀴에서의 진동으로...

올뉴K5 LPI 차량입니다. 제법 튜닝이 된 차량을 중간에 구입해 오셨는데요. 저는 이 차를 열어보고 다른 의미로 정말 깜짝 놀랐습니다. 올뉴K5에 이렇게 날림으로 배선 작업한 차를 요근래 못봤거든요. 어찌되었건, 날림으로 배선 작업된 것들은 차주분과 상의하고 깔끔하게 정리까지 했구요. 속이 후련할 정도였어요! 아무래도 중고차를 구매 하다보니 소음이 신경이 쓰이셨는데요. 엔진소음과 노면소음 그리고 자동차풍절음 방음으로 운전에 집중력을 높여 주행 컨디션을 높일 수 있어요. K5 방음으로 입고해 주셨습니다. 주행중 엔진소음은 대쉬보드의 빈 공간을 통해 실내로 전달이 됩니다. LPI차량으로 인해 트렁크공간이 넓지 않은 상황인데요. 우퍼 두발이ㅎㅎ 딱 자리를 잡고있었어요. 음질을 논할것은 못되었고.. 고객님과 상의후 깔끔하게 공간 확보하는것으로 결정을 했습니다. 걷어내는데 시간이 좀 들었는데요. 안쪽으로 너무 많은 배선들이 있었어요, 방진과 방음을 해 놓았는데 이전 차주께서 DIY를 한것이라 믿고 싶었어요. 배선들이 정말 여기저기 날림이었는데요. 방음재로 사용하려는 의도의 부직포는 다 걷어서 버렸습니다. 음............. 이런 방음재는 방음효과가 없습니다. 실내쪽으로 다시 돌아가서 노면소음과 공명음 저감을 위해 시트와 바닥을 전부 분리하여 방음할 공간 확보를 했습니다. 차량방음은 방음전문 인스톨러가 분리부터 방음 조립까지 전문인스톨...

K5 3세대 자동차 풀방음을 했습니다. 차량을 출고하시고 정숙하다 느끼시면 방음을 하실 필요 없습니다. 다만. 줄이고 싶은 소음이 있다면..문의를 주세요 ^^ 차량 실내방음은 오너입장에서 탈부착이 무엇보다 중요하지요. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든공정을 직접 진행합니다. 노면소음은 트렁크와 뒷바퀴 휀다 방음이 동시에 진행되어야 그만큼의 방음효과를 보실 수 있습니다. 기어콘솔은 엔진과 머플러로 이어지는 배기관이 있어 배기음이 유입됩니다. 기어콘솔 순정 부품을 최대한 분리하여 방음할 공간을 확보했습니다. 차량방음은 방음할 공간을 최대한 확보할수록 좋아요. 방음효과를 높일 수 있습니다. 바닥철판에는 방진작업 후 방음을 진행합니다. 뒷바퀴 휠하우스에서의 진동과 소음이 2열 좌석으로 전달이 되기 때문에 꼼꼼한 작업이 필요합니다. 트렁크도 순정 부품을 분리 해주었습니다. 뒷바퀴 휀다는 진동과 소음이 상당히 심한 위치입니다. 실내측에서는 휠하우스 뿐만 아니라 휀다외벽과 내벽공간까지 확보할 수 있는 장점이 있습니다. 바닥방진 + 트렁크 + 휀다방진 방진매트는 고무와 알루미늄의 중합체로 바닥철판에 밀착시켜 철판 강성을 높여줍니다. 손바닥으로 슥슥 부착하지 않고 단단한 롤러로 바닥전체를 눌러주니 시간이 오래 걸리는 작업입니다. 기어콘솔 위치는 순정 부품을 분리하고 빈틈없이 방진매트를 부착했습니다....

렉서스 하이브리드 차량 자동차 풀방음을 진행했습니다. 하이브리드 차량은 전기차처럼 정숙한면이 있지만 전기차의 단점인 노면소음이 크게 부각되어 들리기도 합니다. 큰 노면소음에 익숙하지 않으신분들은 방음을 차량방음으로 해결할 수 있습니다. 노면소음이 아니래도 하이브리드는 고속주행시 엔진소음이 갑자기 크게 발생하기도 합니다. SUV차량은 뒷바퀴에서의 진동과 노면소음이 2열좌석으로 더 잘 전달되는 구조입니다. 차량 실내에서 방음을 하게되면 더 넓은공간을 확보하여 아주 많은양의 방음매트를 사용할 수 있는 장점이 있어 방음효과가 무엇보다 좋습니다. 차량 실내에서는 발끝부터 트렁크까지 전체를 분리해야합니다. 차량 실내 분리 자동차방음은 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접진행합니다. 하이브리드는 탈부착을 꼭 비교 해 주세요. 센터콘솔 분리하면 아주 많은 부품이 있습니다. 센터콘솔 하부에서는 배기관과 구동축이 있습니다. 방음이 꼭 필요한 위치입니다. 2열 좌석에는 하이브리드 전용 배터리가 위치해 있습니다. 시트와 바닥커버를 분리하면 부직포재질의 매트가 있는데요. 제조사에서도 하이브리드 차량의 노면소음을 알고있습니다. 차량 실내 바닥커버 분리하면 곳곳에 배선과 부품들이 보입니다. 운전석 하부. 페달 안쪽으로 엔진룸과 실내를 가르는 격벽이 있습니다. 발밑으로 ...

기아 카니발 ka4 9인승 차량이 입고되었습니다. 신차 출고를 하셨다면 일정기간 주행을 해보시고 줄이고 싶은 소음이 있다면 그때 방음을 해주세요. 9인승 차량은 가솔린 또는 디젤엔진이 탑재되어 있기때문에 가장 간편하면서도 방음효과가 좋은 대쉬보드방음을 하셨다가 그 다음에 방음효과가 좋아 풀방음으로 추가하는 경우도 많습니다. 오늘 입고된 차량은 풀방음을 소개해 드릴겁니다. 시트색상이 밝아 차량이 화사합니다. 2열과 3열좌석까지 독립 시트로 되어있어 9인승 선호도가 높아요. 5인 이상 가족은 독립시트를 찾게 되는것같아요. 방음효과를 높이기 위해서는 최대한의 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보하면 더 많은양의 방음재를 사용할 수 있습니다. 4열의 3인승시트는 폴딩되어 있습니다. 차량 실내 분리 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 방음의 완성도를 높이기 위해서는 최대한의 분리를 통한 방음할 공간확보가 정말 중요합니다. 자동차는 좁은공간에 많은 부품이 채워지기 때문에 곳곳에 부품과 배선이 있습니다. 센터콘솔과 바닥커버를 탈거하고 보이는 순정부품들. 최대한의 분리를 통해 공간을 확보한뒤 방음하고 완벽하게 조립을 해야합니다. 카니발은 고속주행시 자녀가 멀미한다는 경우가 종종있는데요. 앞타이어와 뒷타이어 간의 축간거리가 멀기 때문에 중간 철판이 떨림이 발생하는것인데요. 철판의 강성을 높...

3M 신슐레이트 34T 19T 자가장착 하실분들은 아래 링크에서 실제 매장에서 사용하는 제품을 받으실 수있습니다. 3M 신슐레이트 34T 19T 자동차 방음재 흡음재 소음감소 쓰리엠 신슐레이터 방음매트 : 카사운드메이커 [카사운드메이커] 합리적인 가격으로 고객님이 원하는 카오디오 소리를 만들어 드립니다. smartstore.naver.com 포드익스플로러 풀방음을 진행했습니다. 차량외부에서 방음 장점은 비용은 상대적으로 저렴하겠지만 실내에서 풀방음 장점은 방음효과를 아주 오랜시간 유지할 수 있습니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음부터 노면소음. 배기음과 풍절음 저감은 차량 실내에서 방음이 가장 효과가 좋습니다. 특히, 엔진소음 방음은 더더욱 실내 대시보드방음 하셔야합니다. 센터콘솔 하부에는 자동차구동축 + 배기관이 위치해 있습니다. 배기음이 하부에서 유입됩니다. 실내방음은 많은 부품을 분리해서 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 운전석 발끝부터 트렁크까지 실내 분리를 시작합니다. 실제 차량에서 보시는것처럼 자세하게 소개하다보니 사진이 많습니다. 양해 부탁드립니다. 차량 실내 탈거 탈부착은 정말 중요합니다. 오너 입장에서 차량 분리가 걱정인건 당연하죠. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접진행합니다. 차량 후미쪽 트렁크와 양쪽 휀다커버를 분리했습니다. 운전석과 조수석 시트. 바...

트래버스 엔진소음과 하부소음을 저감하기 위해 방음을 하는데요. 차량 실내가 넓기 때문에 공명음이 발생하기도 해서 실내에서 방진작업과 방음을 동시에 진행했습니다. 배기음과 풍절음까지 전체적으로 줄어들게됩니다. 쉐보레 트래버스 자동차 풀방음을 완료한 사진을 먼저 보시면 차량 천장을 제외하고 앞뒤 양쪽옆. 바닥까지 방음이 되었습니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음이나 배기음. 그리고 하부에서 유입되는 노면소음을 전체적으로 줄일 수 있습니다. 차량 실내에서 방음은 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 방음의 완성도를 높일 수 있습니다. 뒷바퀴의 노면소음이 더 크게 유입되는데 SUV차량 특성상 뒷좌석에 노면소음이 더 잘들리는 구조입니다. 차량 외부에서 진행하는 휀더방음과 실내에서 하는 휀더방음을 꼭 비교해 보시면 좋겠습니다. 트래버스 실내 분리부터 중요합니다. 차량 실내 분리는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음. 조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 시트와 센터콘솔을 분리했습니다. 하부 시트를 분리하면 곳곳에 순정부품과 배선이 있습니다. 2열 좌석 시트와 바닥커버를 분리하고 바닥철판이 보입니다. 특히 차량 실내공간이 넓은차량은 주행중 철판의 떨림으로 공명음이 발생하기도 합니다. 방진작업으로 철판의 강성을 높여 준뒤 방음을 진행하는 과정을 진행합니다. 발끝부터 트렁크까지 실내 전체를 분리하여 방음할 공간을 확보했습니다. 실내에서 들리...

벤츠 amg 차량 주행은 만족스러운데 차량 소음을 줄이고 싶다! 그렇다면 차량 실내에서 방음을 해주세요. 벤츠방음 전문 인스톨러에게 맡겨주시면 소음감소효과는 더 크고 차량을 맡겨도 안심하실 수 있습니다. 벤츠 CLA 250입니다. 차량 실내에서 들리는 소음은 차량 실내에서 방음하는게 가장 효과가 좋습니다. 2열은 좌석의 시트와 바닥커버 전부를 탈거하고 방음할 공간을 확보합니다. 발끝부터 트렁크까지 차량 실내 전체를 분리하여 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 순정부품은 방음 후 완벽하게 조립이 가능합니다. 벤츠 실내 분리 고가의 수입차. 신차를 풀방음할때 오너 입장에서 자동차 탈부착이 걱정되는건 당연합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음. 조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 빠른 시간안에 탈거작업을 진행합니다. 직원이 작업하는것이 아니기 때문에 방음이 완료된 후 탈부착 흔적을 찾기 어려울정도로 완성도가 뛰어납니다. 센터콘솔은 주요부품이 있기때문에 가끔 센터콘솔 탈거를 하지 않고 방음하는곳도 있는데요. 하부소음과 배기음 방음은 센터콘솔 방음이 꼭 필요합니다. 센터콘솔 주요부품을 분리했습니다. 방음의 완성도를 높이기 위해서 최대한의 탈거를 진행하여 방음할 공간확보가 중요합니다. 조수석 발밑으로는 순정 부품과 배선이 많습니다. 자동차방음시 순정 부품과 배선에 간섭되지 않게 방음을 진행합니다. 방음작업 ...

하이브리드 차량이 요즘 대세인데요. 연비도 좋고 전기모터 구동시에는 엔진소음도 없어서 좋아 엔진차량과 전기차의 장점을 모아두었죠. 하지만 엔진소음이 없는 반면에 익숙하지 않은 노면소음이 더 크게 다가오는 단점이 있습니다. 전기모터 구동시에는 조용하지만 고속주행시 높은 rpm의 엔진소음이 들리게 되는데요. 하이브리드 차량의 노면소음과 엔진소음이 고민이라면 차량 실내에서 진행하는 자동차풀방음을 해주세요. 전체적인 소음이 낮아집니다. 차량 실내에서는 풍절음이나 엔진. 노면소음등 복합적인 소음이 들리게 됩니다. 2열 좌석의 양쪽에는 뒷바퀴측 휠하우스가 있어 진동과 소음이 전달되는 구조입니다. 노면소음이 가장 크게 발생하는 위치가 뒷바퀴측 인데요. 실내에서 휀더방음은 더 넓은공간확보하고 더 많은양의 방음매트를 사용할 수 있는 장점이 있어요. 차량실내 분리 실내에서 탈부착을 걱정하시는 오너분들 계실겁니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 실내 시트를 분리. 센터콘솔 분리 최대한의 분리로 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 차량은 공간활용을 위해 바닥에 부품과 배선들이 있는데요. 최대한 탈거하여 공간을 확보했습니다. 배선이나 부품에 간섭되지 않게 방음을 진행합니다. 하이브리드 방음은 카사운드메이커에 맡겨주세요. 지금 보이는 하이브리드배터리 위치의 방음을 아래에서 꼭 확인해 주세...

혼다어코드 스피커와 dsp앰프 튜닝 과정을 3개 시리즈로 나눠서 소개를 하려고합니다. 1. 혼다어코드 카오디오 튜닝할까 고민중? 순정 소리청음 후기 (지금 보고계십니다.) 2. 혼다 어코드 자동차스피커 교체 주의할점. 3. 매치UP7 DSP앰프의 핵심 정밀셋팅 과정 혼다 어코드 순정 오디오 시스템! 차에서 음악을 듣다가 답답함을 느끼신다면 카오디오 튜닝을 고민해 보는데요. (나 스스로 오디오) 잘 모르니까 우선 남들 다 하는 스피커 교체로 해보자 이런 방식은 말리고 싶습니다. 카오디오튜닝은 일괄적으로 찍어내는 봉지과자가 아닙니다. 주문제작 핸드메이드 케이크 같습니다. 이 스피커 설치해주세요 라고 하시면 = 설치만 해주면 됩니다. 음질에 책임지지 않아요. 같은 비용이라면 고가의 스피커 교체를 진행해서도 소리에 변화가 생길 수 있지만 몇시간씩 들여 DSP앰프 정밀셋팅을 진행하여 소리에 획기적인 개선을 만들 수 도 있습니다. 인스톨러 역량에 따라 소리 변화는 큰 차이가 나는건 당연한 것이구요. 순정 카오디오 소리 청음 후기 혼다 어코드는 별도 카오디오 옵션은 없고 기본오디오 상태로 입고 되었습니다. 소리를 들어보면 조수석 측 소리는 거의 들리지 않았고 고음부터 저음까지 대부분의 소리가 운전석 하단에서 들려 밸런스가 심하게 무너져 있었어요. 중저음이 강조된 소리였습니다. 고음,중음,저음 (이렇게 구분하여 들어보세요.) 중저음이 강조된 차량은...

혼다어코드 노면소음 방음 하이브리드차량은 전기 주행시에는 노면소음이 부각되어 들립니다. 전기차 오너들께서 상대적으로 크게 들리는 노면소음으로 방음을 하는것과 같은 것이죠. 차량 실내에서 들리는 차량소음을 줄이기 위해서는 실내에서 방음하는것이 가장 효과가 큽니다. 2열 좌석 양쪽에는 뒷바퀴측 휠하우스가 위치해 있어 노면소음과 진동이 전달 되는 구조입니다. 혼다 어코드 실내를 탈거 자동차방음을 진행하기 위해서는 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접진행하기 때문에 믿고 맡길 수 있어요. 2열좌석 분리를 했습니다. 노면소음을 줄이기 위해서는 트렁크측 양쪽 휀다커버를 분리해야합니다. 바퀴쪽 휀다만 방음하는것이 아닙니다. 트렁크는 양쪽 바퀴에서의 소음이 전달되기 때문에 트렁크에도 방음이 필요합니다. 뒷바퀴측 휀다커버를 분리한뒤 휠하우스 공간과 휀다외벽 공간을 확보했습니다. 내벽과 내벽사이에 빈공간은 발생하는 소음이 증폭되는 역할을 하기때문에 실내에서 방음이 꼭 필요합니다. 3M신슐레이트 3M신슐레이트는 무게가 아주 가볍고 흡음효과가 뛰어난 방음매트입니다. 자동차 휀다방음에는 두꺼운 D3를 사용하여 방음합니다. 발끝부터 트렁크까지 방음매트를 조각내지 않고 바닥전체에 방음을 했습니다. 조수석 발끝부터 바닥전체로 방음매트를 채웠습니다. 바닥의...

혼다 어코드 풀방음을 위해 입고했습니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든공정을 직접 진행하기 때문에 믿고 맡겨주실 수 있습니다 차량 실내에서 들리는 소음을 줄이시려면 자동차 실내에서 방음하는것이 가장 효과가 큽니다. 운전석 페달 안쪽을 보시면 엔진룸과 실내를 가르는 격벽이 있는데요. 엔진소음과 노면소음이 유입되는 위치입니다. 운전석과 조수석은 엔진소음과 배기음이 크게 들리는 위치입니다. 2열 좌석은 양쪽에 뒷바퀴가 위치해 있어 진동과 소음이 그대로 전달되는 위치입니다. 노면소음 줄이려고 휀다방음을 고민하신다면 바퀴를 탈거하는것 보다는 실내에서 탈거하여 휠하우스와 외벽공간 전체를 방음하는게 더욱 효과가 큽니다. 혼다 실내 분리하여 최대한의 방음공간을 확보합니다. 실내방음을 결정하셨다면 동일한 공간내에서 더 꼼꼼하게 방음하는지 비교를 하시면 됩니다. 기어콘솔은 배기음이 하부에서 유입되기 때문에 최대한의 분리로 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 운전석 페달안쪽 격벽에서부터 방음할 공간을 확보했습니다. 대쉬보드 중앙 하부를 보시면 아주 넓은 공간을 확보했어요. 조수석 앞 격벽공간을 확보했습니다. 단순히 기어콘솔만 분리 한다해서 공간확보 되는것은 아니구요. 인스톨러가 더 많은 부분에 방음하기 위해 욕심을 부려야 합니다. 1열좌석과 2열좌석을 분리했어요. 2열 좌석 양쪽에는 뒷바퀴쪽 휠하우스가 위...

혼다 어코드 하이브리드!! 하이브리드 차량은 저속주행시 전기모터사용으로 정숙한데요. 고속주행시 갑자기 엔진이 구동되며 소음의 간극차이가 큽니다. 모터구동하는 전기차는 엔진소음이 없기때문에 조용할것같지만 주행을 하다보면 익숙하지 않은 노면소음을 줄이고 싶은 오너가 많습니다. 그래서 전기차 방음 빈도가 높은 편이죠. 엔진소음이나 노면소음을 줄이고 싶으시다면 차량실내방음이 가장 효과가 뛰어납니다. 기어콘솔 하부로는 엔진과 머플러 사이로 이어지는 배기관이 위치해 있습니다. 배기음이 유입되니 자동차방음시 꼭 체크해야합니다. 2열 좌석은 뒷바퀴의 휠하우스가 양쪽에 위치해있어 진동과 소음이 고스란히 전달되는 위치로 탈거후 사진을 보실겁니다. 노면소음을 줄이고 싶으시다면 실내측 뿐만아니라 트렁크쪽 방음을 꼭 집중해 주세요. 트렁크 양쪽에 위치한 뒷바퀴에서의 진동과 소음이 실내로 전달되기 때문에 트렁크 방음이 필요합니다. 혼다어코드 실내분리 차량 오너입장에서 차량 실내방음은 분리를 해야하는데 특히, 수입차는 더더욱 걱정스러운게 사실입니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음.조립의 모든과정을 직접진행합니다. 풀방음은 주어진 공간내에서 분리를 통해 방음공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 대쉬보드 중앙에 안쪽까지 분리를 진행했어요. 최대한의 분리. 방음을 진행한 후 조립하는 방식으로 모든 과정을 진행했습니다....

볼보 XC60 자동차풀방음을 보시겠습니다. 사진을 자세하게 보여드리기 때문에 많기는 하지만 실제 차량에서 보는것처럼 느껴지도록 소개해 보겠습니다. 안전을 중요시하는 볼보XC60 입니다. 엔진소음 노면 타이어마찰음 풍절음과 배기음 차량에서 들리는 복합적인 소음을 줄이기 위해서는 실내에서 방음하는것이 가장 효과가 좋습니다. 볼보 차량의 라인은 견고하게 되어있어 탈부착이 조금 까다로운 차량입니다만, 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 직접 진행합니다. 믿고 맡겨주세요. 노면소음은 뒷바퀴에서 가장 크게 발생하는데요. 2열좌석은 뒷바퀴의 진동과 소음이 고스란히 전달되는 위치입니다. 노면소음을 줄이려고 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 고려하고 계신다면 실내에서 휀다방음과 꼭 비교를 해 주세요. 실내에서 휀다방음을 진행하면 더 넓은 면적을 확보할 수 있기때문에 방음효과가 더 좋습니다. 볼보 xc60 실내 분리 자동차방음을 결정하시고 여러곳을 비교 해 보실텐데요. 동일한 공간내에서 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보해주는것이 좋습니다. 특히, 기어콘솔박스는 엔진과 머플러로 이어지는 배기관이 지나는 위치입니다. 배기음이 하부에서 유입되기 때문에 방음이 꼭 필요한 위치이죠. 2열 좌석을 양쪽 사이드에는 뒷바퀴 휠하우스가 위치해 있어 진동과 소음이 그대로 전달이 됩니다. 뒷바퀴 휀다커버를 분리하면 이렇게 매트가 추가되어 있는데요. 그래도 노면소음 완벽히...

티볼리 바닥방음 티볼리 휀다방음 자동차는 엔진소음이나 노면소음 풍절음과 배기음등 복합적인 소음이 있는데요. 한가지 소음만 줄여서 차량이 조용해 졌다고 할 수 있을까요? 특히, 디젤 엔진소음을 줄이고 싶으시다면 본넷. 카울방음 말고 대쉬보드방음을 꼭 비교해 주세요. 운전석과 조수석은 엔진소음과 함께 배기음. 앞바퀴의 노면소음이 들립니다. 제 경험상 고속주행시 동승자와 조용하게 대화는 쉽지 않았어요. 노면소음은 뒷바퀴측 휀다에서 더 크게 발생하는데 SUV 특성상 실내와 트렁크 공간이 열려있기 때문에 소음과 진동이 2열좌석으로 전달이 됩니다. 노면소음을 효과적으로 줄이려면 외부휀다방음 vs 실내휀다방음 방음재 사용양과 방음 면적을 비교해 보고 결정해주세요. 티볼리 실내 분리 실내 방음의 시작은 차량의 순정 부품을 최대한 분리하는것입니다. 오너입장에서 분리에 대해 걱정이 되실텐데요. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 믿고 맡겨주세요. 기어콘솔 위치는 바퀴구동축 + 머플러로 이어지는 배기관이 있습니다. 배기음 방음을 위해 기어박스 전체를 분리해 줬습니다. 좌석과 시트. 순정 부품을 분리하여 공간을 확보한뒤 방음후 조립을 진행하는 방식으로 완성도를 높입니다. 2열좌석과 순정 부품을 분리 트렁크측 바닥커버와 양쪽 휀다커버를 분리했습니다. 3열의 휀다커버를 분리하면 측면 공간 전체를 ...

티볼리 아머 디젤엔진소음 쌍용에서 티볼리는 오랜시간 사랑받고 많이 팔린 차량입니다. 티볼리 아머가 입고되었는데요. 디젤엔진이 탑재되어 있기 때문에 시간이 지나면서 디젤엔진 특유의 소음이 크게 들리게 됩니다. 관리를 엄청 잘 하셨어요. 차량 안에서 들리는 디젤엔진소음을 줄이고 싶으시다면 차량 밖에서 무언가를 하지 마시고 소음이 유입되는 실내에서 방음을 해주세요. 대쉬보드에는 계기판과 네비게이션 공조기등 많은 부품 이외에도 보이지 않는곳에는 넓은 빈 공간도 있어요. 디젤엔진소음은 대쉬보드 안쪽 빈공간을 통해 실내로 전달이 됩니다. 운전석 페달안쪽에는 엔진룸과 실내를 가르는 격벽이 있습니다. 엔진소음과 앞바퀴의 노면소음이 유입되는 공간입니다. 기어 콘솔박스 위치는 하부에서 배기음이 유입됩니다. 최대한의 공간확보는 방음효과를 높여줍니다. 네비게이션 공조컨트롤러 이외에도 대쉬보드 방음에서 분리가능한 최대한으로 기어박스 상단까지 분리하여 방음을 했습니다. (더 분리하려면 의자를 다 떼어내야 해서 ㅋㅋ) 계기판과 핸들로 이어지는 위치입니다. 방음매트를 돌돌말아 차곡차곡 채워줬어요. 핸들하부에 좁은 틈새에도 엔진소음을 줄이기 위해 돌돌말아 밀도를 높인 3M신슐레이트를 채웠습니다. 페달안쪽으로 격벽 위치입니다. 엔진소음과 노면소음이 유입되기 때문에 방음매트를 두껍게 채워 방음을 했습니다. 운전석과 조수석 시트를 최대한 뒤로 미뤄두고 운전석 바닥과 중...

#자동차풍절음 은 고속주행시 공기와의 마찰로 들리는 소음을 말합니다. 풍절음은 정차하지 않는이상 없앨수는 없죠. 하지만 걱정하지 마세요. #자동차방음 으로 풍절음을 줄여 운전에 더 집중할 수 있습니다. #티볼리아머 카사운드메이커 익산점으로 찾아주셨습니다. 1박2일동안 풀방음을 진행했습니다. 운전석은 엔진소음과 노면소음 배기음과 풍절음까지 복합적인 소음이 들리는 위치입니다. 승용차량은 트렁크와 실내공간이 분리가 되어있지만 티볼리아머와 같은 suv차량은 트렁크공간에서 발생하는 공명음이 실내로 고스란히 전달되어 소음이 더 크다는 제 생각입니다. 효과높은 방음을 위해서는 휀다방음이 정말 중요한데요. 실내에서 휀다커버 전체를 분리하여 방음효과를 최대한으로 높여줘야 겠습니다. 최대한 많은 부품을 분리해주었습니다. 방음할 공간을 많이 확보하기 위해서죠. 콘솔위치는 바퀴의 구동축과 배기관이 지나는 위치입니다. 하부에서 진동과 소음이 유입되는 위치이죠. 세세한 부분에도 방진을 하기 위해 순정 파츠를 분리해 줬습니다. 바닥방진 + 트렁크 + 휀다방진 방진매트를 철판에 부착하여 차량철판의 강성을 높여주었습니다. 공명음이 줄어들어요. 단단한 프레임을 제외하고 바닥전체에 방진작업을 진행해주었습니다. 빈틈없이 부착하는것도 중요하지만 롤러로 꾹꾹 눌러 완벽하게 밀착시켜주는것도 그만큼 중요했어요. 방음을 보이는곳만 진행해서는 방음효과로 증명해 보이기는 어렵죠. ...

트래버스 엔진소음과 하부소음을 저감하기 위해 방음을 하는데요. 차량 실내가 넓기 때문에 공명음이 발생하기도 해서 실내에서 방진작업과 방음을 동시에 진행했습니다. 배기음과 풍절음까지 전체적으로 줄어들게됩니다. 쉐보레 트래버스 자동차 풀방음을 완료한 사진을 먼저 보시면 차량 천장을 제외하고 앞뒤 양쪽옆. 바닥까지 방음이 되었습니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음이나 배기음. 그리고 하부에서 유입되는 노면소음을 전체적으로 줄일 수 있습니다. 차량 실내에서 방음은 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 방음의 완성도를 높일 수 있습니다. 뒷바퀴의 노면소음이 더 크게 유입되는데 SUV차량 특성상 뒷좌석에 노면소음이 더 잘들리는 구조입니다. 차량 외부에서 진행하는 휀더방음과 실내에서 하는 휀더방음을 꼭 비교해 보시면 좋겠습니다. 트래버스 실내 분리부터 중요합니다. 차량 실내 분리는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음. 조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 시트와 센터콘솔을 분리했습니다. 하부 시트를 분리하면 곳곳에 순정부품과 배선이 있습니다. 2열 좌석 시트와 바닥커버를 분리하고 바닥철판이 보입니다. 특히 차량 실내공간이 넓은차량은 주행중 철판의 떨림으로 공명음이 발생하기도 합니다. 방진작업으로 철판의 강성을 높여 준뒤 방음을 진행하는 과정을 진행합니다. 발끝부터 트렁크까지 실내 전체를 분리하여 방음할 공간을 확보했습니다. 실내에서 들리...

쉐보레 트래버스 엔진소음과 노면소음을 줄이기 위해 트래버스에 풀방음을 진행했습니다. 자동차는 노면소음과 엔진소음 풍절음과 노면과 마찰음이 유입되는데요 전체적인 소음을 줄이기 위해서 가장 효과높은 방법은 차량실내에서 방음하는것이 좋습니다. 실내방음은 계기판부터 실내 탈거가능한 대부분의 부품을 분리합니다. 오너입장에서 차량 전체를 탈부착한다는게 걱정스러운건 당연합니다. 그래서 차량을 잘알고있는 전문 인스톨러에게 맡겨주는것이죠. 실내방음은 외부에서 비가와도 눈이와도 방음매트에 영향을 주지 않기때문에 방음효과를 오래 지속합니다. 최대한의 부품을 탈거하여 방음할 공간을 확보 시트와 바닥커버를 분리. 자동차는 공간활용을 위해 아주 많은 부품들이 보이지 않는곳에 있습니다. 풀방음을 꼼꼼하게 진행하기 위해서는 배선과 순정부품들을 최대한 분리해 주는것이 좋습니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 믿고 맡기실 수 있어요. 센터콘솔 순정 부품을 분리합니다. 발끝부터 트렁크까지 분리를 했습니다. 배선으로 가려지는 부분에도 빈틈없이 방음을 진행합니다. SUV차량 특성상 노면소음이 실내로 고스란히 전달되는 구조입니다. 실내에서 방음 장점은 방음매트에 빗물이 스며들지 않아 1. 방음효과를 오래 지속할 수 있다는것과 2. 방음매트를 많은양을 사용할 수 있다는것입니다. 특히 휀다방음에는 더더욱 장점...

쉐보레 트래버스 BOSE 차량이 입고되었다!!! BOSE 시스템의 장점은 강력한 저음입니다. 미국인들이 저음을 좋아하기 때문인데요. 댄스음악을 듣기에는 정말 좋습니다. 하지만 보컬음악과 재즈나 클래식을 들을때에는 저음 빼고 나머지가 부족합니다. 쉐보레 트래버스 차량의 순정 보스(BOSE) 시스템이 어떻게 구성되었는지 알아보고 BOSE 카오디오소리는 어떤지 볼까요? 트래버스 BOSE 카오디오 소리도 역시 아주 큰 저음이 특징인데 저음을 좋아하고 댄스음악을 주로 들으시는 분들이라면 좋아할 만합니다. 다만, 저음이 커도 너무 큰데 순정 저음이 이렇게 큰 차는 처음 들어봅니다. 타이트한 킥 드럼 소리를 재생하는 중저역도 너무 큽니다. 댄스음악에서는 만족할 수 있지만 보컬위주의 발라드나 재즈, 클래식을 들을 때 소리가 너무 무겁게 들립니다. 또한, 거의 대부분의 소리가 발밑에서 들리는데 기타나 피아노, 바이올린 같은 악기소리가 발아래에서 들리고 그나마 여성 보컬은 센터측에서 들리고 있으나 남성보컬은 발아래에서 들립니다. 또한 임장감이 적어 현실감이 적고 음상이 전혀 없어 소리가 여기저기서 들리게 됩니다. 여기에 중고음과 고음소리가 작아 작은 볼륨에서 소리가 너무 답답하게 들립니다. RTA측정 실제로 저음영역부터 고음영역까지의 소리가 어떻게 재생되는지 RTA측정장비로 측정을 했습니다. 측정을 통해 객관적인 분석을 할 수 있습니다. 오디오의 톤값...

쉐보레 트래버스 전체를 자동차방음 했습니다. 대형suv 트래버스 풀방음을 진행했습니다. 결론부터, 어지간한 수입차보다 작업이 까다로운 차량입니다. 노면소음과 엔진소음, 공명음, 풍절음등 복합적인 소음을 줄이기 위해서 이왕 풀방음을 맡겨주셨으니 감탄이 나올정도로 방음을 해보자! 마음의 준비를 하고 시작을 했습니다. 트래버스 오너님들도 기대하고 보셔도 될듯합니다. ^^ 트래버스는 전장도 길지만 전폭도 넓은만큼 차량 실내 공간이 정말 장점입니다. 차량 실내에서 들리는 노면소음은 차량 외부에서 방음하더라도 실내방음만큼 크게 효과가 높지는 않습니다. 차량방음을 위해서는 대쉬보드부터 시트와 바닥커버까지 실내공간 전체를 분리하여 방음할 공간을 최대한 확보하여 진행합니다. 특히, suv차량은 뒷바퀴 휀다측에서 발생하는 진동과 노면소음이 고스란히 실내로 전달되는 구조입니다. 노면소음은 뒷바퀴 휀다측 방음의 완성도에 따라 방음효과에 큰 차이가 납니다. 카사운드메이커는 뒷바퀴 휀다커버를 분리하고 방음을 진행합니다. 트래버스는 차량 실내 분리에도 시간이 많이 소요되는 차량으로 풀방음에 2일 소요가 되었습니다. 오너입장에서는 차량 전체 분리가 걱정스러울 수 있어요. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 기어콘솔 위치는 엔진과 머플러사이를 연결하는 배기관이 있어 배기음이 유입되기 때문...

벤츠 B클래스 카사운드메이커 서울에서 엔진소음방음 하여 정숙하게 주행할 수 있습니다. 차량 실내에서 들리는 디젤엔진소음을 어떻게 해야 가장 효과높게 줄일 수 있을까요? 가격대비 성능. 즉 가성비를 따져보셔야 하는데 같은 비용이 들어간다면 효과가 높은 방법을 선택하셔야 하는데 그게 바로 대시보드방음입니다! 대시보드방음을 맡겨주시면 대쉬보드공간 이외에도 운전석과 조수석 격벽공간부터 바닥까지도 방음을 진행하여 발밑에서 유입되는 엔진소음과 노면소음 둘다 줄일 수 있습니다. 벤츠 B클래스 실내 분리 대쉬보드 안쪽의 빈공간은 엔진룸에서의 엔진소음이 전달되는 통로 역할을 합니다. 엔진룸과 실내를 가르는 발밑 격벽공간을 통해 앞바퀴 노면소음과 엔진소음이 유입됩니다. 운전석 의자를 부분탈거했습니다. 바닥커버를 들어올려 방음할 공간을 확보했습니다. 계기판부터 네비게이션 공조컨트롤러등 주요 부품과 탈거 가능한 커버등을 최대한 분리했습니다. 탈거부터 방음 조립까지 벤츠 경험이 풍부한 전문 인스톨러가 직접 진행하기 때문에 워런티 걱정은 하지 않으셔도 됩니다. 센터콘솔은 하부에 엔진과 머플러로 이어지는 배기관이 있어 배기음이 유입됩니다. 대시보드방음을 진행하는데 센터콘솔까지 분리하여 방음해 드리기 때문에 가성비로는 만족스러우실 겁니다. 방음매트는 3M신슐레이트 선택했습니다. 무게가 아주 가볍고 방음효과가 뛰어난 방음매트이며 보온의류와 침구로도 사용되는 안전한...

벤츠 B200d 벤츠 해치백 스타일의 200d 차량이 입고되었습니다. 디젤엔진이 탑재되어 있는데요. 오늘 실내에서 들리는 디젤특유의 엔진소음을 줄이는 대쉬보드방음을 했습니다. 실내에서 들리는 디젤엔진소음을 줄이기 위해서는 차량 밖이 아닌 차량 실내에서 방음을 하는것이 가장 효과가 좋습니다. 운전석은 엔진소음은 물론, 앞바퀴의 노면소음, 기어콘솔 위치에서 배기음이 들립니다. 엔진룸과 실내사이에는 대쉬보드가 있는데요. 대쉬보드 안쪽의 빈 공간을 통해 엔진소음이 실내로 유입이 됩니다. 페달안쪽 격벽공간으로는 앞바퀴의 노면소음과 엔진소음이 유입됩니다. 벤츠 대쉬보드 순정 부품을 분리 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 계기판과 송풍구, 분리 가능한 최대한의 부품을 탈거했습니다. 안쪽에 아주 넓은 빈 공간이 보입니다. 대쉬보드 안쪽의 빈 공간을 통해 엔진소음이 실내로 전달이 됩니다. 페달안쪽으로 격벽공간이 있습니다. 앞바퀴의 노면소음이 유입되기 때문에 격벽방음도 진행합니다. 대쉬보드방음인데 운전석시트를 부분 탈거했습니다. 운전석 발밑까지 방음을 진행하여 노면소음을 줄입니다. 네비게이션과 공조컨트롤러 기어박스 상단커버까지 분리를 했습니다. 기어박스 위치로는 엔진과 머플러사이로 이어지는 배기관이 있습니다. 배기음 방음을 하기 위해 분리를 했습니다. 조수석 앞 글러브박스를 분리하면 안쪽에...

혼다 파일럿 실내에서 들리는 차량 소음을 줄이기 위해 카사운드메이커를 방문해주셨습니다. 차량 실내에서 풀방음은 1.5일 소요되는만큼 꼼꼼하게 방음을 진행하였으며 엔진소음부터 노면소음 풍절음과 외부소음과 같은 전체적인 소음을 줄였습니다. 운전석에서는 내연기관 엔진소음과 배기음. 하부에서 노면소음이 유입됩니다. SUV특성상 뒷바퀴에서 발생하는 진동과 노면소음이 2열 좌석으로 전달되는 구조입니다. 발끝부터 트렁크까지 차량 실내방음은 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 센터콘솔 하부로는 배기관이 위치해 있어 하부에서 배기음이 유입됩니다. 차량 실내 분리 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음. 조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 최대한 많은 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 차량 시트와 센터콘솔을 분리했습니다. 차량 하부에는 공간활용을 위해 많은 부품과 배선이 있습니다. 실내를 분리하면 엔진룸과 실내를 가르는 격벽공간부터 바닥으로 방음할 공간을 확보할 수 있습니다. 조수석 발밑도 마찬가지로 공간을 확보했습니다. 바닥에는 배선커버가 위치. 방음완성도를 높이기 위해 탈거가 필요합니다. 혼다파일럿 차량 실내 부품을 최대한 탈거. 양쪽의 뒷바퀴의 진동은 트렁크 바닥으로 전달이 되기 때문에 방진.방음이 필요합니다. 휀더방음 대부분 차량 바퀴를 탈거하는 휀더방음을 떠올...

혼다 파일럿 엔진소음 줄이는 방음 혼다파일럿 가솔린 엔진이 탑재된 suv차량입니다. 디젤엔진 차량에 비해 조용하면서 부드러운 승차감을 느낄 수 있는 차량인데요. 전기차나 하이브리드에 비하면 가솔린 엔진소음이 상대적으로 들리는건 사실이기 때문에 엔진소음 방음을 하시는 경우가 많습니다. 내연기관 차량의 방음 차량 실내에서 들리는 엔진소음은 항상 말씀드리지만 차량 실내에서 방음을 해야합니다. 당연히, 방음효과가 신박하게 뛰어나기 때문이죠. 본넷방음과 카울방음 한다고해서 시동 딱 걸자마자 아이들링소음이 확 줄었다!?? 어지간히 예민하지 않으시고는 본넷과 카울방음만으로 방음을 바로 체감하시긴 어려울겁니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음을 저감하기 위해서는 엔진룸과 실내사이에 있는 대쉬보드부터 페달안쪽의 격벽까지 방음을 해야합니다. 견고하게 방어벽을 쌓는다. 라고 생각하셔도 될것같습니다. 조수석 발밑을 보시면 바닥커버 안쪽으로 대쉬보드 공간을 넓게 차지하고 있는데요. 좋은 방음을 위해서는 방음할 공간을 많이 확보하는것이 좋습니다. 오너께서는 이전에 방음을 한번 진행하셨는데요. 방진작업과 함께 방음매트가 바닥에 덮여 있었어요. 대쉬보드방음을 진행하는데 대쉬보드 전체를 탈거하고 기어박스도 탈거하고 1열 바닥커버도 들어줬습니다. 운전석에서 엔진+노면+배기음이 줄어들게 됩니다. 순정 부품을 분리한뒤 계기판 안쪽을 보시면 날카로운 부품 사이사이로 빈공간...

#벤츠방음 CLS450 자동차풀방음을 실제 차량에서 보시는것처럼 소개하려고 합니다. 사진이 많습니다. 벤츠 CLS 450 노면소음 엔진소음 등 전체적인 소음을 줄이는 자동차 방음 엔진소음이나 배기음, 노면소음과 풍절음등 차량 실내에서 들리는 전체적인 소음을 한꺼번에 효과적으로 줄이기 위해서는 자동차 실내에서 방음하는것이 가장 효과가 좋습니다. 벤츠 CLS는 실내가 견고한 차량입니다. 때문에 방음을 하신다면 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러에게 맡겨주셔야 합니다. 2열 좌석의 양쪽에는 뒷바퀴 휠하우스가 위치해 있어 뒷바퀴에서 발생하는 진동과 소음이 전달이 될 수밖에 없습니다. 뒷바퀴 진동과 소음을 줄이기위해서는 실내 뿐만 아니라 트렁크쪽에서 방진과 방음이 꼭 필요합니다. 차량 외부에서 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 고민중이라면 지금 보시는 실내에서 휀다방음과 꼭 비교를 해 주세요. 벤츠 CLS 450 차량 실내 분리 벤츠 CLS를 분리한다는게 오너입장에서는 걱정이 될 수 밖에 없습니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 믿고 맡기실 수 있습니다. 기어콘솔박스 하부에서는 배기음이 유입됩니다. 탈부착이 어려워 기어콘솔을 분리하지 않고 바닥시트를 새의 날개처럼 들어올려 방음을 할 수 도 있겠지만 그렇게 하면 배기음 방음이 될까요? 자동차 풀방음은 분리를 통해 방음할 공간을 최대한 ...

빠른 속도와 함께 고속주행시 정숙한 안정감을 동시에 추구하는 자동차방음 고속주행시에는 노면소음과 엔진소음이 크게 들리는건 사실입니다. 더군다나 디젤엔진이 탑재되어 특유의 소리가 들린다면요. 자동차 실내에서 자동차방음 해줘야 감소효과를 체감할 수 있겠습니다. #벤츠cls #250D입니다. #자동차튜닝 을 진행한다는 조심스러운 마음에 고민을 하게 만들지만, 한편으로는 나에게 이 튜닝이 꼭 필요한것인지 이성적으로 판단을 내리는 중요한 작용을 하죠. 기대했던 #자동차방음 을 끝마치고 시동을 거는 순간부터 내 선택이 틀리지 않았다는 뿌듯함을 느끼고싶다면!! #자동차소음 의 원인부터 콕콕!! #차량방음 을 진행하는 전문 인스톨러를 찾는것이 가장 중요합니다!!! 노면소음은 노면과 타이어 마찰음이 실내로 유입되는 것이죠. 공명음은 바퀴 진동으로 시작해 철판이 떨리면서 실내에 진동이 느껴지는 현상입니다. 노면소음과 공명음은 고속주행할때 집중에 방해가 되기 때문에 공명음을 줄여주는 방진부터 소음을 잡아주는 방음까지 동시에 진행하는 것이죠. 벤츠CLS 주행중 실내에서 들리는 소음은 #자동차 실내방음을 진행했습니다. 실내가 견고한 벤츠는 분리와 조립을 고려해야합니다. 그만큼 탈부착이 중요하다는점 꼭 기억해야합니다. 벤츠CLS방음은 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요해요. 콘솔박스부터 뒷좌석까지 이어지는 센터터널 탈거유무는 까다롭기 때문에 꼭 체크하셔야...

벤츠CLS 450 세련미 넘치는 벤츠 CLS 450 입고되었습니다. 볼때마다 너무 세련되서 탐나는 차량입니다.ㅋㅋ 카오디오 튜닝 전. 사실 이차량은 처음 입고되었을 때 순정상태가 아니라 순정스피커에서 패시브만 개조된 상태였는데 잘못된 튜닝으로 소리가 어떻게 변했는지 소리도 들어보고 RTA측정도 해봤습니다. 그리고, 이를 개선하기 위한 과정도 보여드리려고 합니다. 벤츠 CLS 450은 쿠페차종으로 도어에 프레임이 없기 때문에 고음을 재생하는 트위터가 미드레인지 옆에 장착되어 있습니다. 이 트위터의 장착위치가 좋지 않습니다. 운전석을 기준으로 청취각이 많이 틀어져 있어 카오디오 튜닝을 한다면 주의해야할 점이 있습니다. 처음 입고 되었을 때 청음을 가장 먼저 해보는데 앞에서 말씀드렸지만. 스피커는 순정이고 패시브가 개조된 상태 입니다. 벤츠 CLS 450 부메스터 원래의 소리는 센터스피커가 강조 되어 가운데 에서 소리가 크게 들리는데 이 차량은 좌측에서만 소리가 들립니다. 센터측과 오른쪽에서 소리가 거의 들리지 않고 특히 고음이 너무 작습니다. 마치 트위터가 없는 것처럼 느껴질 정도로 고음이 낮았죠. 반면 1kHz가 부스트 될경우 들리는 깡통 소리가 들립니다. 부밍끼 있는 저음도 심하구요. ** 카오디오 튜닝 후 생기는 소리의 변화 차주분께서는 패시브 튜닝 후 소리가 많이 변했다고 하셨는데 변한건 분명하지만 순정상태보다 좋다라고 말할 수는...

벤츠 CLS 250d 높은 출력과 토크를 즐기세요! V6엔진에 비해 배기량이 작다고 절대 무시할 수 없는 CS 250d 4매틱 차량입니다. 높은 출력과 토크를 즐기는건 좋지만 디젤특유의 엔진소음까지 모든 오너가 즐기는건 아닙니다. 주행성능 승차감 다 만족스럽지만... 매번 탈때마다 소음을 줄이고 싶다는 생각이 들었다면 자동차방음을 진행해주세요. 운전석에서는 엔진소음과 배기음이 가장 가깝게 들리는 위치입니다. 앞바퀴의 노면소음도요. 2열좌석은 고속주행시 공명음이 느껴지고 뒷바퀴에서의 진동과 소음이 고스란히 전달되는 위치입니다. 공명음은 바퀴에서의 진동이 철판으로 전달되어 낮은 저음으로 웅.. 하는 소리로 들리는데요. 트렁크와 휀다방음이 무엇보다 비중이 큽니다. 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리, 방음, 조립을 직접 진행하니 믿을 수 있습니다. 벤츠는 배선하나만 단선되어도 차량에서 오류메세지가 뜹니다. 똑똑하고 예민한 차량이라고 볼 수 있죠. 실내에서 진행하는 방음이 효과가 가장 뛰어난 반면, 오너들께서는 탈부착도 걱정을 하실 수 밖에 없습니다. 특히, 기어 콘솔은 배기음이 하부에서 올라오는 위치인데, 벤츠는 탈부착이 어려운 이유로 이부분을 그냥 지나치기 쉽습니다. 그래서 꼭 비교를 해 보시기를 말씀드립니다. 바닥전체의 순정 부품을 분리하여, 방음할 공간을 확보했습니다. 다음으로 트렁크 공간을 분리했습니다. 흔히들 휀...

코나 전기차 차량은 엔진소음 이외에도 노면소음이나 공명음 풍절음등 복합적인 소음이 발생하는데요. 코나 전기차는 엔진소음이 들리지 않기때문에 상대적으로 다른 소음들이 더 크게 다가오는게 사실입니다. 아무리 운전을 오래 하셨다 하더라도 익숙하지 않은 노면과 타이어 마찰음과 같은 소음들이 신경이 쓰인다면 효과높은 자동차 실내방음으로 줄여주세요. 노면소음이 가장 큰 뒷바퀴와 가까이 있기 때문에 2열 좌석에 진동과 소음이 고스란히 전달이 됩니다. 노면소음을 줄이려고 바퀴를 탈거하고 밖에서 언더코팅을 생각해 보셨다면 이 포스팅으로 실내휀다방음과 꼭 비교를 해주세요. 노면소음을 효과적으로 줄이기 위해 무엇보다 실내에서 휀다방음이 가장 효과가 뛰어나기 때문입니다. 코나 전기차 실내 분리 바퀴만 탈거하고 진행하는 휀다방음과 실내 전체를 분리하고 진행하는 방음의 퀄리티를 비교해보고 꼭 비용도 비교를 해주세요. 방음내용이 마음에 드는데 비용도 마음에 쏙 드실겁니다. 카사운드메이커 방음은 주어진 공간내에서 최대한의 분리를 진행하여 방음할 공간을 확보합니다. 시트와 기어콘솔을 분리했습니다. 순정 바닥커버를 분리하여 방음할 공간을 확보합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리,방음,조립의 전체 과정을 직접 진행하기 때문에 믿고 맡길 수 있습니다. 2열 좌석까지 분리를 하여 방음할 공간을 확보했습니다. 발끝부터 트렁크까지 실내 전체를 분...

니로 전기차 노면소음? 고민하지 마세요! 니로 전기차는 정숙하지만 자동차에서 당연하게 들려오는 소음들이 오히려 부각되는 아주 자그마한 문제가 있습니다!그게바로 노면소음과 공명음입니다. 이 문제만 간단하게 해결하면 오랜기간 스트레스 없이 사용하실 수 있겠죠? 항상 말씀드리지만 차량 실내에서 드리는 소음은 실내에서 방음하는것이 가장 효과가 뛰어납니다. 시간이 귀중하니 방음에 걸리는 시간과 비용도 다 따져보실텐데요. 그중에 어떤방법이 그 효과를 오래 지속할 수 있고 시공후 후회하지 않고 만족도가 높을까 고민을 하신다면 합리적인 소비를 하실 수 있는 결론이 나올겁니다. 엔진이 없기 때문에 자동차에서 당연히 발생하는 노면소음과 공명음이 더욱 부각되어 들리는데요. 이러한 소음이 적응되지 않기 때문에 방음을 하셔야 된다고 생각합니다. 코나와 니로 전기차는 rv차량의 특성상 차량 실내와 트렁크공간이 열려있어요. 트렁크에서의 노면소음과 공명음이 실내로 유입되는 구조입니다. 공명음을 줄이려면 방진작업을 진행해야 합니다. 전기차 방음도 고객 맞춤으로 진행할 수 있습니다. 단지 노면소음만 줄이고 싶으시다면 방진작업을 생략해도 됩니다. 그러나, 아이들이 멀미를 한다거나, 주행중 뒷좌석에 앉아봤을때 공명음이 느껴진다면 방진작업으로 공명음을 줄이는게 좋겠죠? 고속주행시 낮은 저음으로 웅~ 하는 울림이 느껴지는게 바로 공명음입니다. 철판이 미세하게 떨리면서 생기...

코나 전기차 노면과 타이어소음을 줄이기 위해 3M신슐레이트 자동차방음을 진행했습니다. 코나 전기차는 엔진소음이 없기때문에 정숙할 것이라 생각하시겠지만 실제 전기차 오너들의 가장 큰 고민이 노면소음입니다. 상대적으로 익숙하지 않은 노면소음이 너무 부각되어 들리는데 운전을 오래한 베테랑에게도 적응이 안되는 소리이기도 하고요. 차량 실내에서 들리는 소음은 실내에서 방음하는게 가장 효과가 좋습니다. 노면소음을 줄이려고 차량 밖에서 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 진행하기도 합니다 저렴한 비용이 장점이지만 외부에 방음하기 때문에 이물질이 튀어 방음재가 떨어지는등 방음효과가 오래 강하게 지속되지 못하는게 단점입니다. 차량 실내에서 들리는 노면소음을 줄이기 위해서는 방음효과도 뛰어나야 하지만 방음 효과가 오래 유지되는것도 중요한데 말이죠. 코나는 차량 실내와 트렁크 공간이 이어져 있기 때문에 소음이 가장 크게 발생하는 2열 노면소음 방음이 정말 중요할 수 밖에 없습니다. 분리, 방음, 조립의 모든 과정은 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 직접 진행합니다. 시트와 바닥커버를 전체를 분리해 줬습니다. 4개 바퀴에서 발생하는 진동과 소음이 차량 실내로 유입되기 때문에 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 2열 좌석을 탈거한 뒤 양쪽으로 보이는 바퀴쪽 휀다에서 진동과 소음이 고스란히 전달이 됩니다. 실외에서 진행하는 휀다방음은 빗물로 인해 방진 방...

코나 ev 자동차방음 코나전기차 동호회에서도 노면소음에 대한 고충이 종종 올라옵니다. 그건 보통의 내연기관 차량에서 들리던 엔진소음이 사라지면서, 운전을 오래한 베테랑에게도 익숙하지 않은 노면과 타이어 마찰음, 즉 노면소음이 더 부각되어 들리기 때문이죠. 이렇게 차량 실내에서 들리는 노면소음을 사전 조사로 익히 알고계신 오너께서 신차를 출고하자 마자 카사운드메이커를 찾아주셨습니다! 차량 실내에서 들리는 노면소음은 차량 외부가 아닌 자동차 실내에서 방음하는것이 효과가 가장 뛰어납니다. 차량 실내방음은 특정 한 부분만이 아닌 운전석 발끝부터 트렁크까지 실내 전체를 분리하여 방음을 진행합니다. 코나 전기차를 탈거했습니다. 오너들께서는 차량 탈부착에 대한 걱정이 가장 큰것이 사실입니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 차량 분리 방음 조립 이 모든공정을 직접 진행합니다. 믿고 맡기실 수 있습니다. 자동차 소음에 대응한 방법은 한가지가 아닙니다. 고속주행시 낮은 저음의 웅~하는 공명음은 방진작업이 필요합니다. 타이어 질감이 고스란히 느껴지는 소리들은 방음작업이 필요하죠. 운전석 발끝부터 트렁크까지 방음할 공간을 최대한 확보하기 위해 분리를 했습니다. 특히 노면소음의 주범은 바로 뒷바퀴의 휀다입니다. 휀다방음 퀄리티에 따라 노면소음 감소효과가 크게 차이납니다. 휀다방음을 유심히 비교해주세요 ^^ 방음공간 확보가 ...

코나 일렉트릭 전기차는 친환경 이라는 장점도 있지만 성능면에서도 놀라운 장점이 많습니다. 전기모터의 출력이나 토크가 높아 드라이빙을 즐기실 때 힘이 딸린다 라고 느껴지지 않습니다. 전기차 포뮬러E 모터 스포츠가 있을정도로 대중화가 되어있어요. 보통 포뮬러 경기를 시청할때는 엔진과 배기음이 들리지만 포뮬러 E 모터 스포츠를 시청해보니 정말 조용하더군요. ^^ 정숙함이 좋아 전기차를 선택하시기도 합니다. 코나 일렉트릭 단점이 있다면 엔진소음이 없는대신 익숙하지 않은 노면소음이 더욱 부각되어 들린다는것입니다. '호랑이가 없으니 여우가 왕' 이된것과 같아요. 운전을 오래 하신 베테랑도 핸들 조향 방향에 따라 노면의 질감을 소리로 고스란히 느껴지는것이 익숙하지 않습니다. 노면소음은 고속주행시 가장 크게 다가옵니다. 방음가격이 비교적 저렴하면서 노면소음 방음효과가 뛰어나기 때문에 카사운드메이커의 실내 방음을 많은 고객님들께서 찾아주시는것이죠. 차량 운전중에 들리는 소음은 차량 실내에서 방음을 해야합니다. 차량 외부에서 진행하는 방음보다 실내 방음효과가 더 뛰어나기 때문입니다. 자동차방음을 위해서는 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리부터 방음 조립까지 모든 공정을 직접진행하기 때문에 믿고 안심하실 수 있는것이죠. 차량 시트와 바닥커버 기어와 콘솔까지 최대한 많은 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보...

아래 영상을 클릭하시면 #보스오디오 VS 다인오디오 튜닝 후 음질 비교를 해 보실 수 있습니다. DSP앰프 셋팅을 고민중 이신가요? 그 과정과 방법에 있어 타임얼라이먼트와 위상조정 셋팅을 통해서 하는것과 간단하게 이퀄라이징으로 하는것 작업자의 선택에 따라 소리차이가 납니다. 그래서 DSP앰프 정밀셋팅이 중요합니다. 카사운드메이커의 DSP정밀셋팅은 아래와 같은 과정으로 진행됩니다. 아이오닉5 카오디오 보스는 어떨까? BOSE 시스템을 살펴봤습니다. 국내에서 가장 많이 팔리는 전기차 현대 아이오닉5 보스 #카오디오 옵션의 특징과 문제점에 대해 설명해 보겠습니다. 영상을 클릭하시면 #다인오디오 교체했을 때 순정상태와 얼마나 차이가 있는지 음질을 비교해 들어보실 수 있습니다. 보스 옵션은 비교적 가격이 저렴하여 추가하는게 좋은데요. #아이오닉5 보스만 추가할 수는 없더라구요. 플래티넘 패키지로 여러가지 옵션과 묶여 있습니다. 확인해보니 이 금액이 비교적 저렴합니다. 천연가죽시트에 앰비언트라이트, 보스 오디오까지 85만원이면 파격가로 생각됩니다. 프레스티지 사양에서는 이 옵션들이 기본으로 적용되어 있죠. #현대아이오닉5 보스오디오 순정시스템 분석 프론트측은 센터스피커를 포함하여 5개스피커가 장착되어 있고 리어는 풀레인지 스피커 2개 트렁크에 서브우퍼까지 포함하여 총 8개의 스피커를 6채널 앰프가 구동하고 있습니다. 저렴한 시스템이니 풀멀티 방...

영상을 클릭하시면 개선 전 후 녹음된 영상과 쏘렌토 MQ4 하이브리드 카오디오 2022년형 쏘렌토 MQ4 하이브리드 차량은 옵션으로 선택가능한 크렐과 기본형 카오디오 시스템으로 2가지가 있는데 오늘 작업하는 차량은 기본 #카오디오 차량입니다. 우선 앞서 드리고 싶은 말씀은 MQ4 기본카오디오 소리가 의외로 괜찮기 때문에 단순 스피커 교체와 같은 돈만 버리는 실수는 하지 마시고 순정 그대로 들으시기 바랍니다. 오디오 튜닝을 꼭 하려면 반드시 dsp앰프 장착을 해주셔야 합니다. 기본 카오디오 소리인데 의외로 괜찮은 소리를 들려주어 놀라웠는데요. 기본 카오디오임에도 저음을 포함한 거의 대부분의 소리가 대쉬보드위에서 들리고 음상이 눈앞에 만들어져 있었습니다. 거슬리기는 하지만 고음도 부족하지 않고 저음도 충분했습니다. 다만 단점을 이야기 하자면 출력이 너무 낮고 음상이 A필러에서 운전석 눈앞으로 계속 움직이고 보컬이 또렷하지 않으며 고음이 날카로운 문제이긴 합니다. 그래도 기본 오디오 사양이 이정도 소리라면 대부분의 차주 들이 만족 할만 하다라고 생각이 됩니다. 고가의 수입차를 포함한 대부분의 기본 카오디오는 음상이 존재 하지않고 대부분의 소리가 여기저기서 들리고 대부분의 소리가 발 아래에서 들리는 현상이 있습니다. #쏘렌토MQ4하이브리드 기본오디오는 분명 다른 소리를 들려주는데요. 이렇게 음상을 만들고 대쉬보드 위에서 대부분의 소리가 재생...

영상을 클릭하시면 인스톨러가 작업과정을 자세하게 설명해 드립니다. 제네시스 G70 카오디오 튜닝 얼마전, 제네시스 G70 DSP앰프를 통해 사운드 개선을 소개해 드렸는데요. 오늘은 현대/기아 차량중 JBL, 렉시콘오디오, 크렐오디오, 메리디안, 보스, 모비스 앰프가 설치된 차량의 오디오를 고급 하이앤드 오디오로 만드는 방법을 소개하려고 합니다. 현대 기아차량중 위에 언급된 사운드 시스템차량에만 가능하다는 점 미리 말씀드립니다. 제네시스 G70 모비스앰프 오디오 현대 제네시스 G70 오디오 옵션이 없는 차량에 카오디오 튜닝을 했습니다. 기본오디오 사양은 모비스앰프가 기본으로 설치되어 있습니다. 이전에 G70 기본오디오에 대해 분석한 적이 있는데 - 출력이 낮고 - 고음과 깊은 저음이 부족하고 - 보컬 소리가 미드우퍼와 센터측으로 계속 움직이는 문제점이 있으며 - 통통 거리는 깡통소리가 들렸습니다. RTA측정 실제 들리는 소리를 측정하여 그래프로 확인을 했습니다. RTA측정을 하게되면 소리 변화 전/후 비교를 할 수 있고 어떤 대역이 얼만큼 개선이 되었는지 비교 할 수 도 있어요. 입고된 차량의 RTA를 측정하기 위해 청취석에 측정마이크를 설치했습니다. 운전자 시트 포지션에 따라 소리가 다르게 측정되기 때문에 꼭 체크를 합니다. 시트 위치에 따라 딥이 발생하는 주파수는 다르나 - 중역대에 딥이 있고 - 빨간색 기준선에서 3kHz이상 고음...

팰리세이드 카오디오 분석, 순정 크렐시스템과 포칼스피커 튜닝 후 음질비교 음질개선을 위한 튜닝 방법을 소개했습니다. 팰리세이드 순정 카오디오 시스템은 두가지가 있습니다. 팰리세이드차량의 오디오는 2가지 사양이 있는데 앰프없이 6개 스피커만 장착된 기본오디오 사양 그리고, 테크2라는 옵션으로 HUD와 12.3인치 디스플레이, 그리고 크렐 카오디오가 묶여있습니다. 테크2 옵션을 선택하면 지금 보시는 사진처럼 11채널 앰프와 함께 12개의 스피커가 장착됩니다. 운전석 도어 상단에 트위터, 도어중앙에 미드우퍼가 있습니다. 미드우퍼가 도어 중앙에 있어 좋은 위치입니다. 크렐오디오의 특징은 순정앰프에서 미드우퍼와 트위터 각각 구동하는 바이와이어링으로 구성되어 있습니다. 하지만, 각 스피커 성능에 맞게 주파수가 커팅된 풀멀티시스템은 아닙니다. 이러한 시스템을 잘 알지 못하는 곳에서 스피커만 교체를 했다가는 돈쓰고 오히려 소리가 이상해지는 낭패를 보실 수 있습니다. 스피커 기능과 위치를 살펴보면 트위터는 각도가 중요한데 아래쪽을 향해 있어 청취각이 매우 좋지 않습니다. 더군다나 트위터그릴이 너무 작아 고성능 트위터 교체시 순정위치에 넣으면 스피커 성능을 반감시킬 수 있어요. 대쉬보드에는 4인치 센터스피커가 있습니다. 리어스피커는 트위터와 미드우퍼가 있는데 미드우퍼 위칭가 발 아래에 있죠. 발 아래는 중역대 소리가 잘 들리지 않기 때문에 좋은 위치가...

#벤츠방음 CLS450 자동차풀방음을 실제 차량에서 보시는것처럼 소개하려고 합니다. 사진이 많습니다. 벤츠 CLS 450 노면소음 엔진소음 등 전체적인 소음을 줄이는 자동차 방음 엔진소음이나 배기음, 노면소음과 풍절음등 차량 실내에서 들리는 전체적인 소음을 한꺼번에 효과적으로 줄이기 위해서는 자동차 실내에서 방음하는것이 가장 효과가 좋습니다. 벤츠 CLS는 실내가 견고한 차량입니다. 때문에 방음을 하신다면 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러에게 맡겨주셔야 합니다. 2열 좌석의 양쪽에는 뒷바퀴 휠하우스가 위치해 있어 뒷바퀴에서 발생하는 진동과 소음이 전달이 될 수밖에 없습니다. 뒷바퀴 진동과 소음을 줄이기위해서는 실내 뿐만 아니라 트렁크쪽에서 방진과 방음이 꼭 필요합니다. 차량 외부에서 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 고민중이라면 지금 보시는 실내에서 휀다방음과 꼭 비교를 해 주세요. 벤츠 CLS 450 차량 실내 분리 벤츠 CLS를 분리한다는게 오너입장에서는 걱정이 될 수 밖에 없습니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 믿고 맡기실 수 있습니다. 기어콘솔박스 하부에서는 배기음이 유입됩니다. 탈부착이 어려워 기어콘솔을 분리하지 않고 바닥시트를 새의 날개처럼 들어올려 방음을 할 수 도 있겠지만 그렇게 하면 배기음 방음이 될까요? 자동차 풀방음은 분리를 통해 방음할 공간을 최대한 ...

벤츠CLS 450 세련미 넘치는 벤츠 CLS 450 입고되었습니다. 볼때마다 너무 세련되서 탐나는 차량입니다.ㅋㅋ 카오디오 튜닝 전. 사실 이차량은 처음 입고되었을 때 순정상태가 아니라 순정스피커에서 패시브만 개조된 상태였는데 잘못된 튜닝으로 소리가 어떻게 변했는지 소리도 들어보고 RTA측정도 해봤습니다. 그리고, 이를 개선하기 위한 과정도 보여드리려고 합니다. 벤츠 CLS 450은 쿠페차종으로 도어에 프레임이 없기 때문에 고음을 재생하는 트위터가 미드레인지 옆에 장착되어 있습니다. 이 트위터의 장착위치가 좋지 않습니다. 운전석을 기준으로 청취각이 많이 틀어져 있어 카오디오 튜닝을 한다면 주의해야할 점이 있습니다. 처음 입고 되었을 때 청음을 가장 먼저 해보는데 앞에서 말씀드렸지만. 스피커는 순정이고 패시브가 개조된 상태 입니다. 벤츠 CLS 450 부메스터 원래의 소리는 센터스피커가 강조 되어 가운데 에서 소리가 크게 들리는데 이 차량은 좌측에서만 소리가 들립니다. 센터측과 오른쪽에서 소리가 거의 들리지 않고 특히 고음이 너무 작습니다. 마치 트위터가 없는 것처럼 느껴질 정도로 고음이 낮았죠. 반면 1kHz가 부스트 될경우 들리는 깡통 소리가 들립니다. 부밍끼 있는 저음도 심하구요. ** 카오디오 튜닝 후 생기는 소리의 변화 차주분께서는 패시브 튜닝 후 소리가 많이 변했다고 하셨는데 변한건 분명하지만 순정상태보다 좋다라고 말할 수는...

현대 아반떼 CN7 아반떼 CN7 엔진소음과 노면소음 풍절음과 배기음을 동시에 줄이는 자동차풀방음을 진행하기 위해 입고해 주셨어요. 주행중 대시보드측 잡소리가 신경이 쓰인다고 하셔서 대쉬보드방음을 진행하면서 대시보드측 순정부품 접합부위에 방음을 하기로 결정했습니다. 승용차량 구조상 2열 좌석 양쪽 사이드에는 뒷바퀴측 휠하우스가 위치해 있습니다. 진동과 노면소음이 그대로 전달이 됩니다. 차량 외부에서 바퀴를 탈거하는 휀다방음보다 차량 실내에서 휀다방음을 진행한다면 방진매트와 방음매트를 더 많이 사용할 수 있어 방음효과를 극대화 할 수 있습니다. 아반떼 풀방음 깔끔하게 실내 분리부터 아반떼 실내 풀방음은 방음효과가 그만큼 뛰어나지만 차량 오너입장에서는 분리를 해야하는 고민이 생깁니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행하여 믿고 맡길 수 있어요. 방음할 공간 확보를 위해 시트와 센터콘솔을 분리합니다. 하부에서 배기음이 유입되는 센터콘솔을 분리하고 보면 콘솔박스 안쪽에 빈 공간이 많다는걸 알 수 있죠? 바닥커버를 분리하고 나면 순정 부품과 배선들이 있는데요. 전문 인스톨러가 센터콘솔의 순정부품도 부분분리하여 빈틈없이 방음할 준비를 한 상태입니다. 방음 후 볼트하나 남김없이 완벽조립을 합니다. 2열 좌석도 시트와 커버를 분리했습니다. 뒷바퀴측에서 진동과 노면소음이 크게 발생하기 때문에 트...

아반떼 cn7 실내에서 자동차방음을 해주세요. 아반떼cn7 하부에서 유입되는 노면소음과 내연기관 엔진소음을 한꺼번에 저감할 수 있는 실내 자동차방음을 진행했습니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음은 대시보드 안쪽 빈공간을 통해 실내로 전달이 됩니다. 그래서 전면유리 아래쪽 빗물이 흐르게 만들어진 카울방음이 아닌 대시보드방음을 진행하는것이 효과가 더 좋습니다. 고속주행시 4개바퀴에서의 진동과 노면마찰음이 발생하는데요. 특히, 2열좌석은 양쪽 뒷바퀴의 진동과 소음이 전달이 되는 구조입니다. 트렁크 양쪽에는 뒷바퀴측 휠하우스가 있기때문에 대시보드부터 트렁크까지 전체 풀방음을 진행했습니다. 차량 실내 분리 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 탈거는 최대한의 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보합니다. 조립시 볼트하나 남김없이 완벽하게 조립을 진행합니다. 센터콘솔은 엔진과 머플러 사이로 이어지는 배기관이 지나는 위치입니다. 배기음 방음을 위해서는 센터콘솔 방음도 꼭 중요합니다. 시트와 센터콘솔. 바닥커버를 분리했습니다. 주행중 바퀴에서 시작되는 진동이 바닥전체로 전달이 되는것을 방진작업으로 잡아주고 방음을 진행하게 됩니다. 발끝부터 트렁크까지 아반떼cn7 실내 전체를 분리했습니다. stp실버 방진매트를 선택 바닥방진 + 트렁크 + 휀다방진 진동을 줄이고 차량의 안정감이 높아...

준중형 승용차 아반떼CN7 입고했습니다. 개성있는 첫차로도 손색이 없는 차량인데요. 신차를 출고한뒤 바로 방음을 하지는 마시구요. 어느정도 주행을 해 보시고 소음을 줄여야 겠다 싶으면 그때 방음을 맡겨주세요. 방음효과를 제대로 체감하실 수 도 있습니다. 아반떼CN7 실내에서 들리는 엔진.노면소음은 차량실내에서 방음하는것이 가장 효과가 좋습니다. 아반떼CN7 실내 운전석은 엔진소음과 앞바퀴의 노면소음. 배기음이 유입됩니다. 아반떼 CN7 실내 뒷바퀴의 진동과 소음이 2열 좌석을 통해 유입이 됩니다. 바퀴를 탈거하고 진행하는 휀다방음보다 실내측에서 휀다방음 면적이 더 넓은만큼 효과가 뛰어납니다. 아반떼 CN7 실내 분리 신차일수록 오너입장에서 차량 실내 분리가 고민일수있습니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립을 직접 진행합니다. 1억이 넘는 고가의 수입차도 무리 없이 분리하여 방음을 진행하는 숙련된 인스톨러이니 믿을 수 있습니다. 아반떼CN7 실내 탈거 방음효과를 높이기 위해 최대한의 분리를 진행하여 방음할 공간을 확보했습니다. 발끝부터 트렁크까지 시트와 바닥커버. 순정 부품을 분리했어요. 휀다방음비교 노면소음을 줄이기 위해 바퀴를 탈거하면 이렇게 휠하우스 공간을 확보할 수 있습니다만,,, 방음공간이 좁고 빗물이 스며들어 방음효과가 금방 사그라 집니다. 실내측에서 방음할 공간은 측면 전체를...

모하비더마스터 차량에 방음을 진행했습니다. 3.0 디젤엔진이 탑재되어있습니다. 차량의 힘이 좋은반면 디젤특유의 엔진소음이 신경쓰이신다면 망설이지 말고 대시보드방음을 진행해주세요. 엔진소음 저감효과가 큽니다. 주행할때 엔진소음은 차량 실내에서 들리는데 차량 밖에서 하는 방음으로 실내에서 들리는 소음이 크게 줄어드는걸까요? 엔진룸에서 발생하는 디젤엔진소음은 대시보드 안쪽의 빈공간을 통해 실내로 전달이 됩니다. 운전석과 조수석 발밑 격벽공간으로 엔진소음이 유입되기 때문에 방음이 필요합니다. 운전석과 조수석 사이 센터콘솔하부에서는 배기음이 유입되는공간입니다. 대시보드방음 할때 소액 추가로 센터콘솔 방음을 할 수 있습니다. 대시보드 실내 분리 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 계기판부터 네비게이션 탈거가능한 부품을 최대한 탈거하여 대시보드 안쪽으로 넓은 빈공간을 확보했습니다. 계기판 안쪽으로 곳곳에 빈공간이 있습니다. 핸들 하부와 배선을 제외하고 넓은 공간이 있습니다. 외부에서 설치한 제품들로 배선들도 많이 있네요. 대쉬보드의 빈공간을 통해 엔진소음이 실내로 전달이 되기 때문에 방음할 공간을 확보하는만큼 더 많은양의 방음매트를 채울 수 있습니다. 모하비는 커버 분리를 많이 할 수 있는 차량입니다. 대시보드 넓은 공간을 확보할 수 있어요. 센터콘솔 분리를 위해 운전석과 조수석 시트를 부분탈거. ...

2023 모하비더마스터 디젤차량입니다. 디젤특유 소음을 줄여서 조금 더 정숙하게 사용하고자 자동차 디젤엔진소음 과 배기음 방음을 진행했습니다. 엔진룸에서 엔진소음은 대시보드 안쪽 빈공간을 통해 실내로 전달이 되고있습니다. 엔진룸과 머플러를 연결하는 배기관 통로는 차량 중앙인 센터콘솔 하부로 연결되는 구조이지요. 센터콘솔 하부에서 배기음이 유입됩니다. 운전석과 조수석 발밑으로 엔진소음이 유입되기 때문에 대시보드 공간뿐만 아니라 발밑에서도 엔진소음 방음을 진행합니다. 차량 실내 분리 대시보드 안쪽의 빈 공간을 통해 엔진소음이 실내로 전달이 됩니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 핸들하부 탈거가능한 커버를 분리하면 아주 넓은 공간을 확보할 수 있습니다. 발밑으로 유입되는 엔진소음을 저감하기 위해 운전석 시트를 부분분리한뒤 방음할 공간을 확보했습니다. 배기음도 방음하기 위해 센터콘솔도 분리를 했습니다. (센터콘솔 탈거는 차종별로 다릅니다.) 모하비더마스터의 운전석과 조수석 시트를 분리하여 뒤로 제껴주고 센터콘솔을 부분 분리할 수 있습니다. 조수석 상단커버부터 하단의 글러브박스까지 분리를 했습니다. 부품 사이사이 넓은 빈공간이 있지요. 빈공간의 부피만큼 방음매트가 사용되기 때문에 아주 많은양의 매트를 준비해야합니다. 3M정품 신슐레이트 방음과정도 중요하지만 방음에 사용되는 방...

기아 모하비 풀방음을 진행했습니다! 언더코팅 + 휀다방음은 바퀴쪽에 커버를 탈거하여 방음매트를 부착하는 방식이지만 차량 실내에서 풀방음은 차량철판에 방진과 방음을 진행하는 방식으로 진동과 소음을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음과 노면소음 배기음과 공명음 전체적인 소음을 낮추기 때문에 고속주행시 방음 체감효과가 큽니다. 차량 실내방음은 최대한의 분리를 통해 공간을 확보하는것이 중요하고 그만큼 경험이 풍부한 전문 인스톨러에게 맡겨주셔야 합니다. 2열 좌석은 뒷바퀴측 노면소음과 진동이 전달되는 위치입니다. 실내방음은 대쉬보드부터 트렁크까지 실내 전체를 분리하여 방음한뒤 볼트하나 남김없이 조립을 합니다. 모하비 실내 풀방음은 꼼꼼하게 작업하기 때문에 아침에 맡겨주시면 다음날 오후에 찾으실 수 있습니다. 한번 방음하면 방음효과가 오랜시간 쭉 지속됩니다. 모하비 차량방음 위한 실내 분리 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 차량 실내방음은 방음할 공간을 최대한 확보하는게 더 많은 면적에 방음할 수 있기 때문에 정말 유리합니다. 시트와 바닥커버를 분리했습니다. 바퀴에서의 진동이 바닥철판으로 전달이 되는데요. 방진작업과 방음 이 두가지 작업을 통해 진동을 줄이고, 소음을 방음합니다. 센터콘솔박스 위치에 방음을 완벽하게 진행하기 위해서 기어박스를 분리했습니다....

모하비 더 마스터 자동차방음 모하비 실내에서 들리는 노면소음 엔진소음 풍절음과 배기음을 전체적으로 한번에 줄이고 싶으시다면 실내 자동차방음 이 가장 효과가 뛰어납니다. 실제 차량에서 보시는것처럼 자세하게 소개해 보겠습니다. 모하비더마스터 운전석과 조수석은 엔진소음이나 배기음. 앞바퀴의 노면소음이 더 크게 들리지만 2열 좌석은 뒷바퀴에서의 진동과 노면소음이 더 크게 들립니다. 대형 suv차량의 특성상 트렁크와 휀다측에서 발생하는 노면소음과 진동이 2열 좌석으로 전달될 수 밖에 없는 구조입니다. 차량 실내 방음은 측면까지 분리하여 방음을 하기때문에 더 많은 양의 자동차방음재를 사용할 수 있어 소음 감소효과가 좋습니다. 모하비 더 마스터 차량 실내 분리 오너입장에서 신차를 분리한다는게 걱정스러울 수 밖에 없습니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 믿고 맡기실 수 있어요. 차량 실내 시트를 분리해 줬습니다. 그리 오랜시간이 걸리지 않았어요. 대시보드나 기어콘솔은 엔진과 머플러 사이를 이어주는 배기관이 지나는 위치입니다. 노면소음과 더불어 배기음을 줄이기 위해 기어콘솔 분리를 했습니다. 실내 바닥시트도 분리를 했구요. 발끝부터 트렁크까지 실내 바닥커버를 분리하여 방음할 공간을 확보합니다. 3열 측면의 휀다커버 전체를 분리했습니다. 바퀴가 있는 휠하우스+ 측면 공간을...

2021 기아 모하비 더 마스터 모하비 더 마스터 차량이 입고되었습니다. 캠핑에 대한 수요도 커지고, 차박도 유행입니다. 승용에서 suv로 차량을 바꾸시는 분들도 계시는데요. 디젤 차량도 많이 조용해 졌지만, 가솔린에서 디젤로 교체를 하시는 경우에는 시끄럽다고 느껴지기도 하지요. 그만큼 소리는 상대적인건데요. 차량 실내에서 들리는 엔진소음을 줄이면 해결이 됩니다. 엔진룸, 카울방음보다 대쉬보드방음을 하셔야 소음감소 효과가 큽니다. 페달안쪽으로는 엔진룸과 실내사이를 가르는 격벽이 있습니다. 엔진소음과 노면소음이 유입되는 공간입니다. 대쉬보드분리 출고한지 얼마 안되는 신차인데. 차량 분리가 걱정스러우시죠? 카사운드메이커는 직원이 아닌 전문인스톨러가 차량 분리. 방음. 조립의 모든 공정을 직접 진행하니 믿고 맡겨주세요. 계기판, 네비게이션, 공조컨트롤러 등 주요 조작버튼과 대쉬보드의 순정 커버를 최대한 분리했습니다. 순정부품 안쪽으로 곳곳에 빈 공간이 존재합니다. 엔진룸의 엔진소음은 대쉬보드 안쪽 빈 공간을 통해 실내로 전달이 됩니다. 대쉬보드방음만 맡겨주셨지만 운전석 시트를 최대한 뒤로 미뤄 바닥커버를 들어올려 운전석과 조수석 바닥까지 방음을 해 드립니다. 순정 부품을 분리하고 보면 대쉬보드에는 부품이에외 빈공간이 많다는걸 알 수 있습니다. 빈공간 부피만큼 방음매트를 채워야합니다. 기어콘솔은 하부에서 배기음이 올라옵니다. 기어콘솔 상단의...

국산차량의 그랜저가 그랬듯.. 볼보S80은 그보다 더 오랜시간동안 이름을 지켜온 차량이 아닐까싶어요. 볼보S80 #자동차방음 했어요. 이게 실화인가요!? 엔진소음이 이렇게까지 저감될줄은 저도 예상을 못했습니다. 효과가 확실히 보이는 차량이었어요. 그 이유도 다 보여드리겠지만서도.. 역시 공간이 넓은 차량은 방음효과를 그만큼 기대할만 하다는걸 다시한번 절실히 느낍니다. 볼보하면 안전하다 라는 인식이 떠오를만큼 좋은 이미지를 가지고 있습니다. 주행중에 실내에서 들리는 엔진소음이 좀 커졌다고 느껴지시나요? 잔잔한 볼륨으로도 음악을 즐기고 싶으시다면 카사운드메이커에 물어보세요. 대쉬보드 자동차방음 후 시동을 켤때 정차소음이 아주 많이 감소되는걸 느꼈구요. 주행할때 소음때문에 볼륨을 높여야 했지만, 방음후 볼륨조절 안해도 됩니다. 그만큼, 방음후 피드백이 몸소 체감이 된다는게 바로 카사운드메이커에서 작업하는 자동차방음라고 말씀을 드려봅니다. 볼보S80 서초구 잠원동으로 찾아오셨어요. 익산점과 잠원동은 각각 숙련된 전문 인스톨러가 있어요. 직원이 아닌 사장님이 직접 동일한 방법으로 진행을 하니 그 책임감에 박수를 보내며 믿고 맡겨보실 수 있겠습니다. #볼보S80방음 볼보S80 실내입니다. 운전석에서는 주해중에 많은 소음이 들렸어요. 그중에 대쉬보드방음으로 엔진소음과 앞바퀴 타이어소음을 저감할 수 있었습니다. 엔진룸과 실내사이에는 철판으로 격벽이...

볼보s80 대쉬보드방음을 했습니다. 대쉬보드방음은 엔진소음을 효과적으로 줄이는 방법인데요. 많은분들이 엔진소음을 줄이기 위해 귀한 총알들여서 카울방음이나 엔진룸 방진매트 시공후 긴가민가 하지마시고~ 시동을 걸자마자 엔진소음 방음효과가 체감되는 대쉬보드방음을 선택하시면 좋겠습니다! #볼보s80방음 주행중 엔진소음은 차량실내에서 들립니다. 아이들이 시끄러울때 귀를 막는것처럼! 대쉬보드의 엔진소음이 들어오는 경로를 방음하는것이 가장 효과적입니다. 볼보s80 구형이긴 해도 실내가 견고합니다. 탈부착을 정녕 해야하는것인가 고민을 하실텐데요. 차량을 잘 알고있는 인스톨러가 분리부터 대쉬보드방음 조립까지 직접 진행을 했습니다. 계기판부터 네비게이션 공조기등 아주 많은 부품들을 탈거했습니다. 방음공간을 많이 확보해야 방음효과가 그만큼 좋아집니다. 대쉬보드에는 아주 많은 부품들이 들어있어요. 그리고 넓은 빈 공간이 있습니다. #엔진소음방음 을 위해서는 이 빈공간을 유심히 살펴야해요. 네비게이션과 공조기를 분리했는데 엄청 많은 배선들이 보입니다. #대쉬보드방음 후 배선잡소리도 감소됩니다. 기어봉과 콘솔위치에는 머플러로 연결되는 배기관 그리고 바퀴 구동축이 있어요. 하부에서 의외의 소음이 많이 올라오는데요. 콘솔 전체를 탈거하는건 대쉬보드방음만으로는 한계가 분명 있어요. 그리하여~ 기어봉을 분리하고 여기에 방음을 했어요. 분명 마음에 드실겁니다. 조수석...