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렉서스 하이브리드 차량 자동차 풀방음을 진행했습니다. 하이브리드 차량은 전기차처럼 정숙한면이 있지만 전기차의 단점인 노면소음이 크게 부각되어 들리기도 합니다. 큰 노면소음에 익숙하지 않으신분들은 방음을 차량방음으로 해결할 수 있습니다. 노면소음이 아니래도 하이브리드는 고속주행시 엔진소음이 갑자기 크게 발생하기도 합니다. SUV차량은 뒷바퀴에서의 진동과 노면소음이 2열좌석으로 더 잘 전달되는 구조입니다. 차량 실내에서 방음을 하게되면 더 넓은공간을 확보하여 아주 많은양의 방음매트를 사용할 수 있는 장점이 있어 방음효과가 무엇보다 좋습니다. 차량 실내에서는 발끝부터 트렁크까지 전체를 분리해야합니다. 차량 실내 분리 자동차방음은 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접진행합니다. 하이브리드는 탈부착을 꼭 비교 해 주세요. 센터콘솔 분리하면 아주 많은 부품이 있습니다. 센터콘솔 하부에서는 배기관과 구동축이 있습니다. 방음이 꼭 필요한 위치입니다. 2열 좌석에는 하이브리드 전용 배터리가 위치해 있습니다. 시트와 바닥커버를 분리하면 부직포재질의 매트가 있는데요. 제조사에서도 하이브리드 차량의 노면소음을 알고있습니다. 차량 실내 바닥커버 분리하면 곳곳에 배선과 부품들이 보입니다. 운전석 하부. 페달 안쪽으로 엔진룸과 실내를 가르는 격벽이 있습니다. 발밑으로 ...

기아 카니발 ka4 9인승 차량이 입고되었습니다. 신차 출고를 하셨다면 일정기간 주행을 해보시고 줄이고 싶은 소음이 있다면 그때 방음을 해주세요. 9인승 차량은 가솔린 또는 디젤엔진이 탑재되어 있기때문에 가장 간편하면서도 방음효과가 좋은 대쉬보드방음을 하셨다가 그 다음에 방음효과가 좋아 풀방음으로 추가하는 경우도 많습니다. 오늘 입고된 차량은 풀방음을 소개해 드릴겁니다. 시트색상이 밝아 차량이 화사합니다. 2열과 3열좌석까지 독립 시트로 되어있어 9인승 선호도가 높아요. 5인 이상 가족은 독립시트를 찾게 되는것같아요. 방음효과를 높이기 위해서는 최대한의 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보하면 더 많은양의 방음재를 사용할 수 있습니다. 4열의 3인승시트는 폴딩되어 있습니다. 차량 실내 분리 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 방음의 완성도를 높이기 위해서는 최대한의 분리를 통한 방음할 공간확보가 정말 중요합니다. 자동차는 좁은공간에 많은 부품이 채워지기 때문에 곳곳에 부품과 배선이 있습니다. 센터콘솔과 바닥커버를 탈거하고 보이는 순정부품들. 최대한의 분리를 통해 공간을 확보한뒤 방음하고 완벽하게 조립을 해야합니다. 카니발은 고속주행시 자녀가 멀미한다는 경우가 종종있는데요. 앞타이어와 뒷타이어 간의 축간거리가 멀기 때문에 중간 철판이 떨림이 발생하는것인데요. 철판의 강성을 높...

3M 신슐레이트 34T 19T 자가장착 하실분들은 아래 링크에서 실제 매장에서 사용하는 제품을 받으실 수있습니다. 3M 신슐레이트 34T 19T 자동차 방음재 흡음재 소음감소 쓰리엠 신슐레이터 방음매트 : 카사운드메이커 [카사운드메이커] 합리적인 가격으로 고객님이 원하는 카오디오 소리를 만들어 드립니다. smartstore.naver.com 포드익스플로러 풀방음을 진행했습니다. 차량외부에서 방음 장점은 비용은 상대적으로 저렴하겠지만 실내에서 풀방음 장점은 방음효과를 아주 오랜시간 유지할 수 있습니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음부터 노면소음. 배기음과 풍절음 저감은 차량 실내에서 방음이 가장 효과가 좋습니다. 특히, 엔진소음 방음은 더더욱 실내 대시보드방음 하셔야합니다. 센터콘솔 하부에는 자동차구동축 + 배기관이 위치해 있습니다. 배기음이 하부에서 유입됩니다. 실내방음은 많은 부품을 분리해서 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 운전석 발끝부터 트렁크까지 실내 분리를 시작합니다. 실제 차량에서 보시는것처럼 자세하게 소개하다보니 사진이 많습니다. 양해 부탁드립니다. 차량 실내 탈거 탈부착은 정말 중요합니다. 오너 입장에서 차량 분리가 걱정인건 당연하죠. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접진행합니다. 차량 후미쪽 트렁크와 양쪽 휀다커버를 분리했습니다. 운전석과 조수석 시트. 바...

트래버스 엔진소음과 하부소음을 저감하기 위해 방음을 하는데요. 차량 실내가 넓기 때문에 공명음이 발생하기도 해서 실내에서 방진작업과 방음을 동시에 진행했습니다. 배기음과 풍절음까지 전체적으로 줄어들게됩니다. 쉐보레 트래버스 자동차 풀방음을 완료한 사진을 먼저 보시면 차량 천장을 제외하고 앞뒤 양쪽옆. 바닥까지 방음이 되었습니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음이나 배기음. 그리고 하부에서 유입되는 노면소음을 전체적으로 줄일 수 있습니다. 차량 실내에서 방음은 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 방음의 완성도를 높일 수 있습니다. 뒷바퀴의 노면소음이 더 크게 유입되는데 SUV차량 특성상 뒷좌석에 노면소음이 더 잘들리는 구조입니다. 차량 외부에서 진행하는 휀더방음과 실내에서 하는 휀더방음을 꼭 비교해 보시면 좋겠습니다. 트래버스 실내 분리부터 중요합니다. 차량 실내 분리는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음. 조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 시트와 센터콘솔을 분리했습니다. 하부 시트를 분리하면 곳곳에 순정부품과 배선이 있습니다. 2열 좌석 시트와 바닥커버를 분리하고 바닥철판이 보입니다. 특히 차량 실내공간이 넓은차량은 주행중 철판의 떨림으로 공명음이 발생하기도 합니다. 방진작업으로 철판의 강성을 높여 준뒤 방음을 진행하는 과정을 진행합니다. 발끝부터 트렁크까지 실내 전체를 분리하여 방음할 공간을 확보했습니다. 실내에서 들리...

벤츠 amg 차량 주행은 만족스러운데 차량 소음을 줄이고 싶다! 그렇다면 차량 실내에서 방음을 해주세요. 벤츠방음 전문 인스톨러에게 맡겨주시면 소음감소효과는 더 크고 차량을 맡겨도 안심하실 수 있습니다. 벤츠 CLA 250입니다. 차량 실내에서 들리는 소음은 차량 실내에서 방음하는게 가장 효과가 좋습니다. 2열은 좌석의 시트와 바닥커버 전부를 탈거하고 방음할 공간을 확보합니다. 발끝부터 트렁크까지 차량 실내 전체를 분리하여 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 순정부품은 방음 후 완벽하게 조립이 가능합니다. 벤츠 실내 분리 고가의 수입차. 신차를 풀방음할때 오너 입장에서 자동차 탈부착이 걱정되는건 당연합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음. 조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 빠른 시간안에 탈거작업을 진행합니다. 직원이 작업하는것이 아니기 때문에 방음이 완료된 후 탈부착 흔적을 찾기 어려울정도로 완성도가 뛰어납니다. 센터콘솔은 주요부품이 있기때문에 가끔 센터콘솔 탈거를 하지 않고 방음하는곳도 있는데요. 하부소음과 배기음 방음은 센터콘솔 방음이 꼭 필요합니다. 센터콘솔 주요부품을 분리했습니다. 방음의 완성도를 높이기 위해서 최대한의 탈거를 진행하여 방음할 공간확보가 중요합니다. 조수석 발밑으로는 순정 부품과 배선이 많습니다. 자동차방음시 순정 부품과 배선에 간섭되지 않게 방음을 진행합니다. 방음작업 ...

자동차풀방음을 진행했는데 실제 차량에서 보는것처럼 소개하려고 사진이 많습니다. 도요타 라브4 자동차 풀방음을 진행했습니다. 사실 이 차량은 여름에 했는데 라브4 방음을 너무 자주 올려드리기가 이제 올립니다. (라브4 몇대 더 있는데..) 라브4 하이브리드 실내입니다. 하이브리드 차량은 전기구동시에는 전기차와 동일하게 정숙한데요 엔진 구동시 엔진소음이나 배기음이 동시에 발생합니다. 전기모터 주행시 익숙하지 않은 노면소음이 유독 더 부각되어 들리기 때문에 라브4 하이브리드 방음을 많이 고민하시는것 같아요. 차량실내에서 방음은 엔진소음부터 배기음 노면소음 풍절음까지 전체적인 소음을 낮춰주고 방음효과도 오래 지속되는 장점이 확실한 방법입니다. 차량 실내 방음을 위해서는 생략하지않고 최대한 많은 부품을 분리해야합니다. 차량 실내 분리로 방음할 공간을 확보합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리부터 방음과 조립 모든과정을 직접 진행합니다. 차량시트를 분리. 센터콘솔 하부에서는 배기음이 유입되기 때문에 방음이 꼭 필요한 위치입니다. 바닥커버를 분리하면 부직포재질의 매트가 한장 더 나옵니다. 제조사에서도 노면소음이 크다는걸 알고있어요. 그래도 차량 외부소음이 거슬리신다면 하이브리드는 오래 타실차량이니 방음을 해주시면 좋아요. 부직포재질 매트도 분리하고 순정부품도 탈거했습니다. 많은 배선과 공간이 보이죠. 주행을 하게되면 4...

렉서스 CT200H 자동차 실내 방음 시공 후기를 소개하려고 합니다. 하이브리드 모델은 고속주행시 내연기관 엔진을 동시에 사용하기 때문에 갑자기 크게 들리는 엔진소음에 이질감이 느껴지는데요. 엔진소음은 시간이 지나면 좀 더 커지는 경향이 있잖아요.. 그래서 엔진소음 줄이는 대쉬보드가 포함된 자동차 실내방음으로 노면소음까지 방음하여 전체적인 소음을 낮춰주는데 목적이 있습니다. 차량 실내 전체를 분리하여 공간을 확보하는것이 무엇보다 중요합니다. 카사운드메이커는 경험이 풍부한 직원이 아닌 전문인스톨러가 직접 모든과정을 진행합니다. 실내 시트와 바닥커버 전체를 탈거할거에요. 발끝부터 트렁크까지 실내 공간전체를 탈거후 완벽하게 조립까지 하는 과정을 소개하겠습니다. 사진이 많지만 실제 차량에서 보시는것처럼 보여드리기 위해서입니다. 차량 분리 차량 오너입장에서 실내 분리를 걱정하는건 당연합니다. 그렇기 때문에 항상 강조드리는건 카사운드메이커는 분리부터 조립까지의 모든과정을 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 직접 진행합니다. 실내 시트와 센터콘솔을 분리했습니다. 이물질은 정리하고 진행을 했습니다. 순정 바닥커버를 탈거하면 운전석과 조수석 바닥에는 고무와 부직포재질의 매트가 들어있습니다. (제조사에서도 알고있다는 것이죠~) 주행중 하부에서 발생하는 노면소음과 배기음이 차량하부에서 유입됩니다. 발끝부터 트렁크까지 실내 부품과 커버를 분리했습니다. 2...

BMW 엔진소음과 노면소음 방음 실내에서 방음해주세요. 차량실내에서 들리는 엔진소음과 노면소음을 줄이기 위해 실내방음패키지를 했습니다. 3M신슐레이트 방음매트로 대쉬보드방음과 차량실내 바닥방음을 진행했습니다. 차량 실내 분리 오너입장에서 차량 실내를 분리하는게 걱정스러울 수 있지만 방음효과가 좋은건 실내방음입니다. 그렇기 때문에 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러에게 맡겨주셔야합니다. 탈거사진을 자세히 보시면 계기판부터 네비게이션 그리고 대쉬보드쪽 커버까지 전부 분리했습니다. 엔진룸의 엔진소음은 대쉬보드 안쪽의 빈공간을 통해 실내로 전달이 됩니다. 대시보드 중앙의 네비게이션과 공조컨트롤러도 분리를 했습니다. 안쪽에 넓은 빈 공간이 보입니다. 운전석과 조수석 발밑까지 방음할 공간을 확보할 수 있습니다. 조수석은 글러브박스를 분리하면 안쪽에 빈공간을 확보할 수 있어요. 실내 바닥방음을 위해 시트와 센터콘솔. 바닥커버를 탈거했습니다. 센터콘솔하부에서는 배기음이 유입됩니다. 방음을 하게되면 배기음과 하부소음이 줄어들기 때문에 소음이 상당히 줄어들게 됩니다. 센터콘솔과 2열좌석 굴곡을 확인하실 수 있습니다. 3M신슐레이트 방음매트 3M신슐레이트는 무게가 아주 가볍고 방음효과가 뛰어납니다. 실제 차량에 사용하는 3m신슐레이트는 아래 링크에서 확인하실 수 있습니다. 카사운드메이커 : 네이버쇼핑 스마트스토어 합리적인 가격으로 고객님이 원하는 카오디오...

SM5 엔진소음과 노면소음을 전체적으로 줄이는 3M신슐레이트 방음을 했습니다. 거기에.. SM5방음 후기 포스팅을 보시고 고민되던 잡소리방음을 했습니다. (잡소리 방음은 제일 하단에 있어요.) 최대한 차량에서 보시는것과 같은 느낌으로 천천히 봐주면 좋겠다는 생각이 들었어요. 이번 포스팅은 사진이 많습니다. SM5 풀방음패키지2는 아침에 맡겨주시면 저녁에 끝이납니다. 잡소리 방음을 추가하게 되면 시간은 더 걸려요~ 꼼꼼하게 작업하기 위해 시간을 넉넉하게 두고 방문해주시면 더욱 좋습니다. ^^ SM5 노면소음 차량 밖이 아닌 실내에서 방음해주세요. 방음효과가 뛰어나고 오랜시간 유지됩니다. 오너께서는 노면소음 방음도 줄이고 싶어했는데요. 방문전 상담시 대시보드쪽 잡소리 에 많은 스트레스가 있었어요. 실내방음을 위해서는 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 차량의 뒷바퀴는 노면소음이 크게 발생하기 때문에 트렁크 바닥과 양쪽 휀다측을 실내에서 방음해야 합니다. 차량실내 분리 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행하여 믿고 맡기실 수 있습니다. 1열2열 시트를 분리. 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보합니다. 센터콘솔 하부에는 엔진과 머플러로 이어지는 배기관이 있습니다. 하부에서 배기음이 유입됩니다. 제조사에서도 하부소...

토요타 라브4 자동차방음을 진행했습니다. 하이브리드 차량은 디젤엔진 차량보다는 상대적으로 엔진소음 면에서 정숙합니다. 하지만, 단점을 찾는다면 노면소음이 상대적으로 크게 들리는것이죠. 그래서, 하이브리드와 전기차 오너께서 바닥방음에 관심이 많은게 사실입니다. 차량 실내에서 들리는 엔진소음과 노면소음 풍절음과 같은 전체적인 소음을 효과적으로 줄이는 방법은 자동차 실내방음입니다. 실내방음은 작업량이 많지만 한번 풀방음을 진행하면 오랜시간 유지가 되는 장점이 있습니다. 특히 SUV차량의 구조상 뒷바퀴의 노면소음과 진동이 실내로 전달이 되는 구조이기 때문에 실내에서 방음을 추천드립니다. 차량 탈거는 전문 인스톨러에게 맡겨주세요. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 직접 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 시트와 센터콘솔을 분리했습니다. 센터콘솔 하부에서는 배기음이 실내로 유입되기 때문에 방음을 잘 해줘야합니다. 제조사에서도 하부소음을 알고있다는것을 부직포재질의 방음매트를 보면 알 수 있습니다. 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 센터콘솔 부품들을 분리했습니다. 대쉬보드 중앙쪽 하부를 보시면 이렇게까지 분리를 해도 될까 싶을정도로 탈거하여 방음할 공간을 확보했는데요. 카사운드메이커에 맡겨주시면 이렇게 눈에 잘 보이지 않는 위치까지 최대한 방음을 진행해 드립니다. 2열 좌석에는 하...

QM6 디젤 가솔린 LPI 다양한 차량이 있는데요. 오늘은 차량 하부에서 공통적으로 유입되는 소음을 줄이기 위한 풀방음패키지1 을 소개하려고 합니다. (다양한 방음패키지가 준비되어 있어요!) 풀방음패키지1 장점은 - 차량의 무게증가를 최소화하여 연비에 지장이 없는 - 노면소음과 풍절음 방음입니다. - 차량 실내에서 진행하여 꼼꼼하게 작업을 진행하고 - 무엇보다 방음효과가 좋아요! 차량 하부에서 유입되는 소음은 차량실내 부품을 분리한뒤 실내에서 야무지게 방음해주는게 효과가 좋습니다. 실내 시트부터 바닥커버까지 전체 부품을 탈거합니다. QM6 차량실내 분리 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리, 방음, 조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 시트와 바닥커버를 분리했습니다. 스폰지 재질의 방음재가 있습니다. 제조사에서도 노면소음이 크다는걸 알고있기 때문입니다. 2열좌석과 트렁크 바닥까지 분리를 했습니다. 가솔린과 디젤차량이면 이 부분에 도넛연료통은 없겠죠? 모든 차량에 동일하게 작업이 가능합니다. 뒷바퀴측 휀다방음을 하기 위해 휀다커버를 분리했습니다. SUV차량은 실내공간과 트렁크 공간이 열려있기때문에 뒷바퀴 노면소음이 실내에서 크게 들리는 구조입니다. 3M신슐레이트 선택해주세요. 무게가 가벼워 방음 후 차량 무게증가가 적어요. 방음효과가 뛰어납니다. 바닥방음 바닥방음은 페달안쪽 격벽으로 유입되는 앞바퀴노면소음...

전기차는 내연기관 엔진이 없기때문에 정숙하죠! 하지만 자동차소음은 엔진소음만 있는것은 아닙니다. 오히려 엔진소음이 들리지 않아 익숙하지 않던 노면소음. 타이어와 바닥의 마찰소음이 더 크게 부각되어 신경이 쓰이는 경우가 더 많습니다. 특히... 고속주행시 노면소음이요! 현대 아이오닉5 노면소음 자동차방음을 위해 입고해주셨습니다. 언더코팅은 녹 방지가 주 목적인데 요즘 녹이 생길까봐 언더코팅 하시는 분은 없을겁니다. 하부소음을 줄이려고 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 하시는데요. 실내에서 휀다방음 장점은 더 넓은공간에 빵빵하게 채워줄 수 있어서 우선 방음효과가 뛰어납니다. 빗물이나 흙탕물등이 튀지 않기 때문에 방음매트 손상이 없습니다. 방음효과를 쭉 유지할 수 있는 장점이 있어요. 차량 실내에서 들리는 노면소음을 효과적으로 줄이려면 실내에서 방음을 해주는것이 좋습니다. 카사운드메이커 풀방음을 보시면 엔진소음을 줄이기 위해 대쉬보드방음. 본넷방음을 진행하는데요. 아이오닉5는 이 두가지는 제외해도 됩니다. 내연기관 엔진이 없기 때문이죠! 2열 좌석의 양쪽에는 뒷바퀴 휠하우스가 바로 위치해 있어요. 진동과 소음이 전달되는 구조입니다. 아이오닉5 실내방음은 시트와 바닥커버 전체를 분리하여 실내측에서 방음하는것인데요. 오너 입장에서 새차를 전체 탈부착 하는것에 걱정이 되는건 당연합니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 ...

현대 아반떼 CN7 아반떼 CN7 엔진소음과 노면소음 풍절음과 배기음을 동시에 줄이는 자동차풀방음을 진행하기 위해 입고해 주셨어요. 주행중 대시보드측 잡소리가 신경이 쓰인다고 하셔서 대쉬보드방음을 진행하면서 대시보드측 순정부품 접합부위에 방음을 하기로 결정했습니다. 승용차량 구조상 2열 좌석 양쪽 사이드에는 뒷바퀴측 휠하우스가 위치해 있습니다. 진동과 노면소음이 그대로 전달이 됩니다. 차량 외부에서 바퀴를 탈거하는 휀다방음보다 차량 실내에서 휀다방음을 진행한다면 방진매트와 방음매트를 더 많이 사용할 수 있어 방음효과를 극대화 할 수 있습니다. 아반떼 풀방음 깔끔하게 실내 분리부터 아반떼 실내 풀방음은 방음효과가 그만큼 뛰어나지만 차량 오너입장에서는 분리를 해야하는 고민이 생깁니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행하여 믿고 맡길 수 있어요. 방음할 공간 확보를 위해 시트와 센터콘솔을 분리합니다. 하부에서 배기음이 유입되는 센터콘솔을 분리하고 보면 콘솔박스 안쪽에 빈 공간이 많다는걸 알 수 있죠? 바닥커버를 분리하고 나면 순정 부품과 배선들이 있는데요. 전문 인스톨러가 센터콘솔의 순정부품도 부분분리하여 빈틈없이 방음할 준비를 한 상태입니다. 방음 후 볼트하나 남김없이 완벽조립을 합니다. 2열 좌석도 시트와 커버를 분리했습니다. 뒷바퀴측에서 진동과 노면소음이 크게 발생하기 때문에 트...

벤츠e클래스 자동차방음 카사운드메이커 서울점에서 진행했습니다. 자동차는 엔진소음. 노면소음. 바닥에서의 진동이 전달되고 배기음과 자동차풍절음이 전체적으로 발생하는데요. 이러한 자동차소음은 차량 실내에서 풀방음하여 전체적인 소음을 동시에 낮춰 방음효과를 극대화 할 수 있다는거 알고계신가요? 차량 실내 전체를 분리하여 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 벤츠방음 전 차량 실내 분리했습니다. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리. 방음. 조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 자동차방음은 공간을 많이 확보하는게 유리하죠. 그래서 전문 인스톨러에게 맡겨주셔야 합니다. 차량 실내 시트와 센터콘솔을 분리했습니다. 바닥커버 분리했습니다. 바닥에 분리되지 않는 배선커버가 보이시죠? 배선커버에 누락되지 않게 빈틈없이 방진.방음을 진행합니다. 페달안쪽 격벽은 앞바퀴 노면소음과 엔진소음이 유입됩니다. 주행중 바퀴에서 발생하는 진동이 차량실내로 전달되기 때문에 바닥방진작업을 진행한뒤 바닥방음을 진행해야 합니다. 2열 좌석은 양쪽에 뒷바퀴 휠하우스가 위치해 있어 진동과 노면소음이 그대로 전달되는 구조입니다. 2열좌석과 트렁크 위치 바퀴의 진동과 소음을 줄이기 위해서는 트렁크측에서 방진과 방음을 해야합니다. 트렁크와 양쪽 휀다커버를 분리. 뒷바퀴측 휀다방음 퀄리티에 따라 2열좌석에서 들리는 소음감소 효과에 큰 영향을 주기 때문에 정...

준대형세단 오피러스 풀방음을 진행했습니다. 외관 컨디션이 좋은차였어요. 노면소음이나 엔진소음과 같은 전체적인 소음을 줄이려면 항상 똑같이 강조하여 말씀드리지만 차량실내 방음이 가장 효과가 뛰어납니다. 승용의 2열좌석은 양쪽에 뒷바퀴가 위치해 있어 진동과 소음이 전달되는 구조입니다. 노면소음은 실내 뿐만아니라 트렁크 측에서 양쪽에 뒷바퀴 휀다방음을 해줘야합니다. 자동차 실내방음은 본넷부터 트렁크까지 전체를 분리하여 방음한후 조립을 합니다. 오피러스 차량 분리 오피러스 풀방음을 진행하기 위해서는 방음할 공간을 확보하는것이 우선이지요. 센터콘솔과 바닥커버 전체를 분리했습니다. 센터콘솔 위치는 하부에서 배기음이 올라오는 위치입니다. 방음을 진행하기 위해 센터콘솔 순정부품을 분리하여 방음할 공간을 최대한 확보했습니다. 노면소음 방음을 하기 위해서는 2열좌석과 트렁크측 휀다커버를 분리해야 합니다. 휀다커버를 분리하여 뒷바퀴측 휠하우스 + 휀다 공간을 분리해야합니다. 카사운드메이커는 숙련된 전문 인스톨러가 탈거부터 방음 조립의 모든과정을 직접 진행하기 때문에 빠른시간에 오피러스 실내 전체를 분리하여 방음할 공간을 확보했습니다. 방진작업 바닥+ 트렁크 + 휀다 고속주행시 바퀴에서 발생하는 진동이 바닥철판으로 전달이 됩니다. 바닥철판의 강성을 높이기 위해 방진매트를 부착합니다. 조수석 발밑으로 순정커버에 가려져 누락되는 부분없이 바닥전체에 방진매트를...

카사운드메이커에서 대쉬보드방음을 먼저 진행하셨습니다. 엔진소음 방음은 여기에서 별도로 확인해주세요 올뉴카니발 대쉬보드방음 이거 하나만 하세요. 엔진소음 거슬린다면 딱 하나 대쉬보드방음만 해주세요. 차량 실내에서 들리는 엔진소음이 신경이 쓰이신다... blog.naver.com 더뉴카니발 엔진소음을 저감하는 대쉬보드방음을 진행한뒤 방음효과가 좋아 전체 풀방음을 추가로 진행하기로 했습니다. 대시보드 빈 공간에 방음을 하면 빈 공간을 통해 유입되는 엔진소음이 낮아지게 됩니다. 엔진소음 줄이는 방법보다 더 효과가 좋다고 자신있게 말씀드릴 수 있습니다. ^^ 대시보드 공간을 제외한 차량 실내 전체방음을 진행하는데요. 풀방음은 아주 많은 과정을 꼼꼼하게 진행하기 때문에 1.5일 시간이 걸립니다. 더뉴카니발 7인승 차량 풀방음을 진행하려면 방음할 공간을 최대한 확보하는것이 중요합니다. 7인승 시트. 바닥커버. 측면의 휀다커버까지 전체 분리를 진행해야 하구요. 더뉴카니발에서 노면소음이 가장 큰 뒷바퀴 휀다방음을 하기 위해서는 실내에서 휀다커버도 분리를 해야합니다. 더뉴카니발 실내 분리 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 차량실내 분리. 방음. 조립의 모든과정을 직접 진행하여 믿고 맡기실 수 있습니다. 실내 시트를 분리했습니다. 센터콘솔 분리도 했습니다. 더뉴카니발 실내의 레일을 분리해 주었구요. 모든과정이 중요하지만 탈...

전기차 니로 자동차방음 오랜 시간을 두고 기다려서 출고된 전기차! 엔진소음이 없고 너무나 조용해서 만족도가 뛰어납니다. 게다가 엑셀을 밟는데로 쭉쭉 잘 나가는 가속력도 뛰어나지요. 그런데. 주행을 하다보면 익숙하지 않은 노면소음이 들려 신경이 쓰이기도 합니다. 차량 실내에서 들리는 노면소음을 줄이고 싶다면 오래시간 유지되는 자동차 실내 방음을 해주세요. 차량 노면소음은 4개의 바퀴와 노면마찰음이 실내로 유입되는것인데요. 차량 실내에서 방음을 하게되면 방음효과를 쭉~~ 유지할 수 있는 장점이 있습니다. 실내 방음이 효과가 크다고 말씀드릴 수 있는것은 실내에서 더 많은양의 방음매트를 아낌없이 사용할 수 있다는것이죠. 니로 전기차 실내분리 차량 외부에서 방음매트 시공하면 빗물과 흙탕물의 영향이 없을 수 없지요. 전기차 실내를 분리한다는게 걱정스러울수 있습니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 탈거. 방음. 조립의 모든과정을 직접 진행합니다. 센터콘솔부터 시트와 트렁크까지 분리를 했습니다. SUV특성상 뒷바퀴의 노면소음이 실내측으로 전달되는 구조이다보니 실내에서 최대한 분리를 진행하여 방음해 주는것이 좋습니다. 운전석과 조수석 2열 휀다커버를 분리했습니다. 외벽과 내벽으로 나눠진 구조로 되어있어요. 센터콘솔 분리된 위치입니다. 최대한의 분리를 진행한뒤 볼트하나 남김없이 완벽하게 조립을 합니다. 바닥커버와 순정...

아이오닉5 자동차방음을 소개합니다. 전기차는 연비나 가속력. 편의성 면에서 만족도가 높은데요. 반면 평소에 익숙하지 않던 노면소음이 더 부각되어 들리기 때문에 오너들에게는 노면소음 고민이 큰 차량이기도 합니다. 소음을 줄이는 방음효과가 가장 큰 방법은 차량 실내에서 방음을 하는것입니다. 아이오닉5 출고된지 얼마 안된 신차입니다. 현대 아이오닉5와 기아 ev6 를 비교하자면 방음하기에는 아이오닉5가 더 까다로운 차량이에요. 아이오닉5는 엔진이 없는 전기차이기 때문에 내연기관 차량에서 진행하는 본넷방음.대쉬보드방음은 필요가 없습니다. suv특성상 2열좌석은 뒷바퀴 진동과 소음이 그대로 전달이 되는 구조이죠. 노면소음을 줄이기 위해서는 트렁크와 뒷바퀴측 휀다 방진과 방음은 필수입니다. 아이오닉5 차량에서 뒷바퀴는 노면소음과 진동이 가장 크게 발생하는 위치입니다. 전기차 배터리는 실외측 하부에 있습니다. 차량 외부에서 언더코팅과 방음을 한다면 언더코팅 배터리에 도포할 수 는 없으니 그를 덮고있는 커버를 분리하여 방음매트를 부착할텐데 방음매트는 방수는 아닙니다. 빗물이 스며들었다 말랐다를 반복하다보면 그 효과는 반감이 될것입니다. 아이오닉5 전기차 실내분리 오너입장에서 탈부착이 걱정이 되는게 당연하죠. 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 경험이 풍부한 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행하여 믿을 수 있습니다. 시트를 분리했...

방진작업 철판의 강성을 높여 진동을 줄이는 작업 방음작업 하부에서 유입되는 소음을 흡음재로 줄이는 작업 카사운드메이커의 자동차 풀 방음은 이렇게 또렷하게 구분되는 각각의 방진과 방음을 확실하게 진행을 합니다. 모하비 디젤소음과 노면소음 한꺼번에 줄이는 자동차방음 디젤엔진이 탑재되어 있어 운전석에서는 엔진소음 + 앞바퀴 노면소음 + 노면소음이 동시에 들리는 위치입니다. 실내에서 노면소음과 진동이 가장 크게 발생하는 위치가 뒷바퀴측 인데, SUV차량은 2열 좌석으로 전달이 되는 구조입니다. 실내에서 휀다방음이 노면소음 줄이는데에는 가장 효과가 좋습니다. 실내방음을 위해서는 탈부착이 무엇보다 중요합니다. 자동차방음 전문 인스톨러에게 맡겨주세요. 서울 익산 카사운드메이커는 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행하여 믿고 맡길 수 있습니다. 운전석과 조수석 시트를 분리했습니다. 기어콘솔 하부에는 엔진에서 머플러로 이어지는 배기관이 있어요. 콘솔박스 분리하면 이렇게 순정 부품들이 있습니다. 발끝부터 트렁크까지 순정 부품을 최대한 분리하여 방음할 공간을 확보하는것이 중요합니다. 운전석측 휀다커버를 분리하면 순정 서브우퍼가 있는데요. 서브우퍼를 분리하고 안쪽에는 넓은 빈 공간이 있습니다. 차량 실내에서 빈공간은 노면소음이 전달되는 통로역할을 하기에 방음이 필요한 공간입니다. 조수석측 휀다커버를 분리하였고. 구석에...

캠리 하이브리드 노면소음과 엔진소음 하이브리드는 전기모터 구동시에는 엔진소음이 없지만 상대적으로 노면소음이 크게 들립니다. 고속주행을 할 때에는 들리지 않던 엔진소음이 갑자기 높은 RPM으로 발생하기 때문에 이또한 불편하게 느껴지기도 합니다. 캠리하이브리드 실내 에서 방음하는것이 가장 효과가 좋습니다. 자동차 소음은 실내에서 들리는것이기 때문에 소음이 유입되는 공간에 직접적으로 방음을 하는것이 중요합니다. 1열 좌석에서는 앞바퀴의 노면소음과 엔진소음이 동시에 들립니다. 2열좌석의 양쪽에는 뒷바퀴가 위치해 있어 노면소음과 진동이 그대로 2열좌석으로 전달되는 구조입니다. 노면소음은 뒷바퀴측에서 가장 크게 발생하는데요. 트렁크 쪽 실내에서 방음을 하는것이 가장 효과가 좋습니다. 캠리 하이브리드 실내 분리. 방음을 위해 차량 실내 분리를 한다는게 오너입장에서 걱정스러운건 당연합니다. 카사운드메이커는 직원이 아닌 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 분리.방음.조립의 모든과정을 직접 진행하니 믿고 맡겨주실 수 있어요. 지금까지 수많은 캠리 오너들께서 방음을 맡겨주신 이유죠. 1열,2열 시트를 분리했습니다. 도요타에서도 하부소음이 상대적으로 크게 들린다는걸 알고있습니다. 부직포 재질의 방음매트가 있지만 큰효과는 없어요. 기어콘솔 순정부품을 완전 탈거했습니다. 배선을 제외한 모든 부품을 분리하여 방음할 공간을 확보했습니다. 2열 좌석에 하이브리드 ...