모하비 자동차엔진소음 방음을 위해 대쉬보드방음을 했습니다. 방음효과 뛰어나고 연비에 지장없어요. 엔진소음 방음을 어떻게 해야 방음효과를 극대화 시킬 수 있을까요? 소음이 전달되는 위치를 정확하게 방음해줘야 합니다. 차량 주행시 실내에서 들리는 엔진소음을 줄이고 싶으시다면 차량 실내에서 방음을 해야합니다. 대시보드 순정부품 안쪽의 빈 공간은 엔진소음이 실내로 전달되는 통로역할을 합니다. 차량실내 분리. 운전석에는 차량 조작하는 컨트롤러가 모여있기 때문에 오너 입장에서 탈부착이 조심스러운거 알고 있습니다. 그렇기 때문에 카사운드메이커는 직원이 아닌 전문 인스톨러가 탈거.방음.조립의 모든 과정을 직접 진행합니다. 계기판부터 핸들하부쪽 커버까지 분리를 진행하면 생각보다 넓은 빈공간이 있습니다. 부품 사이사이 빈 공간에 방음매트를 안쪽으로 채워 방음하는 방식입니다. 핸들하부쪽은 순정부품 이외에 넓은 빈 공간이 있습니다. 빈공간의 부피만큼 3M신슐레이트 방음매트를 채워주기 때문에 많은양의 방음재가 사용됩니다. 엔진소음은 페달안쪽 격벽공간으로도 유입이 됩니다. 운전석 하부 바닥커버를 들어올려 방음할 공간을 확보해줬습니다. 대시보드중앙. 순정부품 사이사이 빈공간이 보입니다. 대쉬보드 방음이지만 센터콘솔 상부커버를 탈거했습니다. 하부에서 배기음이 유입되는 위치입니다. 조수석 상단의 몰딩부터 글러브박스와 바닥커버까지 분리했습니다. 사이사이 빈 공간을 ...

르노 그랑콜레오스 실내에서 풀방음 입니다. 하이브리드 차량은 전기차의 장점과 내연 엔진의 힘을 동시에 사용하기 때문에 연비면에서도 출력면에서도 만족스러운데 콜레오스는 디자인도 잘빠졌어요. 전기차 오너들께서도 자동차 방음을 많이 하시는데 노면소음을 가장 크게 꼽으시는데 엔진소음이 없으니 익숙하지 않은 노면소음이 부각되기 때문입니다. (실제 차량에서 보시는것처럼 소개하기 위해 사진이 많습니다.) 엔진소음방음 EV모드일때는 엔진소음이 없지만 고속주행시 높은 RPM으로 발생하는 가솔린엔진 소음을 감소할 수 있습니다. 노면소음방음 전기차 풀방음하는 가장 큰 이유가 노면소음인데요. EV모드일때 하부에서 유입되는 익숙하지 않은 노면소음 감소할 수 있습니다. 차량 외부에서 본넷방음이나 바퀴를 탈거하는 휀다방음을 할 수 있겠지만 실내방음은 방음효과가 뛰어나고 외부자극없이 방음효과를 오래 유지할 수 있습니다. 2열 좌석의 양쪽에는 뒷바퀴측 휠하우스가 위치해 있습니다. 노면소음과 진동이 뒷좌석에 전달될 수 밖에 없는 구조입니다. 실내에서 방음해 주면 효과가 좋습니다. 트렁크 위치. 실내에서 휀다방음하면 아주 많은양의 방음매트를 사용할 수 있습니다. 빗물과 같은 외부자극이 없어 방음효과를 오랜시간 유지할 수 있습니다. 차량 실내 분리 풀방음을 고려중이지만 차량 전체 탈거가 걱정되신다면 차량을 잘 알고있는 전문 인스톨러가 탈거.방음.조립 모든과정을 진행하는...