캐스퍼 일렉트릭 #전기차방음 경험이 풍부한 전문 인스톨러가 있는 #카사운드메이커 입니다. 전기차는 내연기관 엔진이 없기 때문에 비교적 정숙한데 상대적으로 익숙하지 않은 노면소음이 크게 부각되어 들리는 문제가 있습니다. 앞서 수많은 전기차 방음을 소개해 드렸는데요. 오늘은 캐스퍼 일렉트릭 전기차 방음 후기입니다. 전기차는 구체적으로 다른 차량에서 가장 많이 하는 대쉬보드방음과 본넷방음은 생략되기 때문에 방음 비용이 일반차량에 비해 저렴합니다. 고속주행시 하부에서 유입되는 타이어와 노면마찰음이 고민이라면 #캐스퍼일렉트릭방음 흡음효과 뛰어난 3M신슐레이트 방음이 그 해답이 될 수 있습니다. 자동차는 뒷바퀴 노면소음이 가장 크게 발생하는데 실내가 SUV형태로 트렁크쪽 휀다에서 들려오는 소음이 고스란히 전달되는 구조입니다. 발끝부터 트렁크까지 최대한의 분리를 통해 방음할 공간을 확보하여 노면소음을 줄일 수 있습니다. 풀방음패키지1 작업시간은 아침에 입고시 당일작업하여 출고할 수 있습니다. 캐스퍼 일렉트릭 실내 분리 가장 먼저 시트를 분리해 줬습니다. 대시보드 중앙쪽 주요 컨트롤러도 분리를 해줬습니다. 바닥커버 전체 분리. 내연기관 차량처럼 기어박스는 없지만 차량곳곳에 순정부품과 배선들이 있기 때문에 차량을 잘 알고있는 경험이 풍부한 인스톨러에게 맡겨주시는게 좋습니다. 발끝부터 트렁크까지 분리를 했습니다. 트렁크 양쪽에 뒷바퀴쪽 휀다도 분리를 ...

BMW 620D G32 차량이 입고되었습니다. 하이파이 오디오 시스템이 들어있는 상태이구요. 카오디오 스피커 튜닝 후기를 소개하려고 합니다. 여기서 중요한건 dsp앰프입니다. BMW G바디 차량의 오디오 공통적인 문제가 있습니다. 입고되는 차량이 대부분 소리가 비슷한 현상을 보입니다. 1. 저음이 부스트 되어있고 2. 150Hz 대역이 꺼져있고 3. 중역이 부스트되어있고 4. 고음이 잘 안납니다. 이번에 입고된 620d는 어떨까요? RTA측정을 통해 순정상태 그래프를 확인해 보겠습니다. RTA측정 청취석에 측정마이크를 설치하고 가청주파수 저염 20hz~ 고음 20khz 대역을 측정하게 됩니다. 지금 보시는 그래프가 저음부터 고음까지의 가청 주파수대역을 측정한 결과입니다. 1. 기준선에 비해 저음이 너무 부스트되어있습니다 기준선에서 15DB정도 높아야 잘 들린다고 느껴지는데 너무 큽니다. 2. 150Hz 대역의 중저음이 너무 큽니다. 이렇게 되면 저음이 잘 들리는것이 아니라 벙벙거리는 소리가 들립니다. 3. 중역도 너무 큽니다. 중역이 너무 높으면 소리가 딱딱하게 들립니다. 4. 5KHz ~ 20KHz 대역의 고음은 기준선에 비해 너무 낮아요. 순정스피커 위치 운전석과 조수석 도어에는 트위터와 4인치 미드가 위치해 있습니다. 카오디오 스피커 튜닝할때 DSP앰프만 튜닝을 하실때에도 트위터는 꼭 바꾸시는게 좋습니다. 센터스피커가 있다면 물...