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포르쉐 및 5년간의 구입목록, 윤마루 작년 그러니까 2023년 992.2를 계약하고 991.2 '카카'를 데려온지도 이제 6개월 정도 올해 들어... blog.naver.com 전편에 이어 2021년 들어서는 포르쉐 718 카이맨과 스포츠세단 재규어 XE를 구입 986 987 981 982까지 4세대에 걸쳐 카이맨과 박스터를 써드카로 타왔지만 터보차저가 올라간 유닛은 처음이였기에 걱정이 앞섰는데 역시나 기우였을뿐! 생각보다 엔진 리스펀스도 자연스러웠고 핸들링과 섀시반응은 여전히 최고였다. 그치만 '스포츠카는 황홀한 배기음이 5할'이라는 지론을 갖고있기에 그런 부분에서 본다면 718은 김빠진 맥주같은 느낌 재규어 XE는 긴말 필요없는 완체장군 BMW 3시리즈를 제외하고는 경쟁상대가 없을 만큼 컴팩트 스포츠세단으로서의 역할을 충실히 해냈다. 요즘 XE R스포츠 유스드카를 살펴보니 천만원 중반이면 괜찮은 매물들이 보이던데 사회 초년생들에게 강추하는 바 재규어가어쩌고저쩌고하는차알못들은그냥비엠타 2022년 에는 페라리의 V12와 함께 오랜 염원이였던 애스턴의 자연흡기 V12, 애스턴마틴 뱅퀴시를 구입 애스턴마틴 뱅퀴시 출고기, 윤마루 DB11과 수백번 고민하고 전국에 있는 거의 모든 뱅퀴시를 살펴본 후에 이번에 데려오게된 애스턴마틴 뱅... blog.naver.com 뱅퀴시 이야기는 시작하면 너무 길어질것 같아서 링크참고 그리고 우연한 기회에...

미드쉽 718 라인업의 정점에 서게 될 포르쉐 718 스파이더 RS가 공개되었습니다. 사실상 718 카이맨 GT4 RS의 오픈 탑 모델인 718 스파이더 RS 전체적인 모습은 카본보닛을 비롯 와이드한 프런트덕트와 사이드 블레이드 등 카이맨 GT4 RS와 거의 유사한 느낌 익스테리어 컬러는 바나듐 그레이 메탈릭 컬러를 비롯 아틱 그레이 샤크 블루, 루비스타 네오 등의 스페셜 컬러가 옵션으로 준비돼 있고 공차중량은 1,410kg으로 718 스파이더보다 40kg 718 카이맨 GT4 RS보다는 5kg가벼우며 루프의 무게만 보더라도 718 스파이더보다 7.6kg 718 박스터보다는 16.5kg이나 가벼워져 더 낮은 무게중심을 실현하고 있습니다. 카이맨 GT4 RS와는 달리 거대한 리어윙이 아닌 덕테일 형상의 리어 디테일은 신에 한수 저 아름다운 블룸라인을 해칠수는 없지~~ 718 스파이더 RS는 카이맨 GT4 RS와 동일한 4리터급 자연흡기 6기통 엔진을 장착하고 최고출력은 500마력, 최대토크는 45.9kg.m를 발휘 제로백은 3.4초, 제로이백은 10.9초를 마크 7단 PDK와 맞물려 최고속도는 308km/h를 내달리는데요 무엇보다 최대 엔진회전수도 9,000rpm으로 GT3와 동일한!! 스포츠 튜닝을 거친 액티브 서스펜션 매니지먼트_PASM를 기본 사양으로 제공하며 30mm 낮아진 차체, 기계식 리미티드 슬립 디퍼런셜, 포르쉐 토크 백...

오늘은 718 카이맨 루카이야기 우선 입양을 했으니 또 기본적인 PPF작업을 해줘야겠지~~ 요즘 애스턴으로도 그렇고 자주 출근하게 되는 슈니트 서서히 입소문을 타서인지 포르쉐 차량들도 제법 많이 보이고 그만큼 실력도 가격도 합리적인 곳 모터플렉스 X 슈니트PPF 강서 : 네이버 블로그 ◾️PPF시공전문 ◾️판금도색 ◾️보험처리,사고수리 ◾️광택 ◾️유리막코팅 ◾️유리복원 ◾️랩핑 ◾️신차검수&신차패키지 blog.naver.com 포르쉐 색상코드로 등록된지 오래됐지만 여전히 핫한 카민레드 실내도 베이지투톤으로 아주 이뻣음 휘리릭 슥슥 블링블링 빠르게 PPF를 완료하고 일산포르쉐로 출발~~ 986시절부터 워낙에 들락날락 했던터라 이제는 집처럼 편안한 일산 포르쉐센터 어이쿠 어쩌다가.. ㅠ 엔진오일 교환 및 기본적인 점검을 위해 루카를 입고시키고 오잉 구염둥이 930 털봉이네 +_+ 푹스휠에 불판까지! 이거지 991 카레라 이후로 제법 오랜만에 찍는 2층 인증샷 포르쉐는 내 카라이프를 통틀어 거의 50프로 이상을 차지할만큼 긴세월동안 스포츠카에 대한 경험을 하게 해주었는데 어찌보면 포르쉐가 있었기에 다양한 차량을 경험하면서 좀더 객관적인 시승기를 쓸수 있었던것 같다. 페라리던 맥라렌이던 어떤 스포츠카를 타도 '이건 911보다 한수위네, 아 이건 박스터보단 한수아랜데?' 이런 절대적인 기준점이 생겨버린것 그런 의미에서 포르쉐라는 브랜드의 정...

포르쉐 바이러스는 답이없다.. 재구매 외에는 16번째가 아니라 17번째 포르쉐였음ㄷㄷ 미드쉽 유닛으로는 여섯번째 986 박스터 987 카이맨 987.2 카이맨 981 박스터 981 박스터 그리고 이번에 들여온 982 카이맨까지 정답은 아쿠아 메탈릭 블루 지티실버와 아쿠아블루를 가장많이 선택해 주셨는데 마침 지티실버도 매물로 나와있어서 고민을 좀 했지만 잭스를 카민레드로 가져오다보니 먼가 깔맞춤을 해주고 싶어서 블루를 선택 다가올 여름과도 잘어울릴것 같고 블링블링 요녀석은 완전무사고에 보험이력 0원인 민트급으로 딱필요한 옵션들은 다들어가 있는 718 GTS 옵션선택에서도 얘기한적이 있지만 4점식 PDLS나 GT스티어링휠은 필수 스포츠크로노 패키지에 PASM과 스포츠배기도 똬~~ 휠도 아주 맘에드는 카이맨S 전용 19인치휠 박스터나 카이맨에 카레라휠을 적용하는건 별로라고 생각하는 1인 스포츠배기는 적용돼 있지만 소리는 참.. 할많하않 그나마 실내에서는 엔진음으로 위안을 718 박스터는 줄수 없는 쿠페만의 바디라인 718 박스터는 줄수 없는 쿠페만의 바디강성 이라고 카이맨 오너들은 드립을 치지만 포르쉐 입문 유저들이라면 카이맨 보다는 오픈드라이빙도 즐길수 있는 박스터를 추천 달리기 성능이야 그놈이 그놈이고 열리는 게 훨씬 멋지니까! 난 단지 흔한게 싫어서 카이맨으로 요즘 718 박스터 너무 많아ㅜ (그만큼 선호도가 높다는 얘기) 인테리어는...

마지막으로 소유했었던 포르쉐 스포츠 유닛 981 박스터와 991 카레라 911도 카이맨.박스터도 터보엔진으로 변경이 되면서 한동안은 포르쉐 스포츠카를 타지 않았다. 터보엔진에 대한 경험은 맥라렌으로 충분히 해보았고 역시나 자연흡기 시절의 페라리나 애스턴마틴이 소장하기에는 더 좋다는 결론에 이르러 얼마전 밴티지 N430을 들여온건 이미 다아는 사실 마지막 자연흡기 일지도 모르는 GTS 4.0 카이맨을 입양할 계획이였는데 왠걸 4.0소리가 생각보다 좋지않았다.. 오히려 예전 981 GTS소리가 더 매력적인 실제로 출고한 오너들도, 여러 리뷰에서도 적지않게 실망한 모습들이 역력하고 주행질감이야 머 말할필요도 없이 좋겠지만 어차피 박스터나 카이맨은 폭발적인 출력으로 타는차가 아닌 적당한 출력과 날카로운 핸들링, 밸런스로 타는 차이기에 GTS는 제쳐두고 그냥 가볍고 밸런스가 좋은 '갖고놀기 편한 미아타 MX5나 가져올까' 생각도 했다가 음 신형 Z4도 요즘 눈에 들어오던데 '뚜따도 할겸 한번타볼까' 했다가 '그래도 오랜만인데 포르쉐지' 싶어서 후다닥 악어하나를 가지고 왔다. 요즘 부쩍 출고기가 많아지는데 애스턴마틴은 어차피 소장용이니 나머지 녀석들은 이것저것 타보자는 생각 오랜만에 개구리를 가지고 왔으니 출고기념 이벤트를 해야겠지 :) <차량색상 맞추기 이벤트> 1. 가드레드 2. 레이싱옐로우 3. 아쿠아블루 4. 지티실버 5. 젯블랙 6. ...