제네시스의 컴팩트 세단 G70를 기반으로 만든, G70 슈팅 브레이크를 시승했습니다. 슈팅브레이크란 본래 유럽의 귀족들이 사냥을 떠날 때 사용하던 마차에서 생긴 이름입니다. 아웃도어 활동을 즐기는 럭셔리카는 어떤 가치를 담고 있는지 함께 만나보시죠. 제네시스 G70는 수요가 작을 거라고 생각하지만 사실 동급에서 쟁쟁한 수입차를 제치고 오랜 시간 판매 1위를 차지한 모델입니다. 매끈한 디자인을 담았고, 최신 제네시스의 인상을 페이스리프트를 통해 적용하는데 성공했죠. 앞모습은 세단과 차이점을 찾기 어렵도록 똑같고요. G70 SB의 가장 큰 매력은 바로 옆모습에 담겨있습니다. 길이4,685mm 너비1,850mm 높이1,400mm 휠베이스2,835mm 세단과 동일한 길이, 높이를 가졌으나 C필러 디자인만 그대로 쭉 늘인 형태로 슈팅 브레이크의 정석과 같은 날렵한 왜건 형태를 만드는 데 성공했습니다. 테일게이트가 생기면서 테일램프 디자인이 추가되고 후방 와이퍼가 생겼습니다. 또 스포일러를 달아 공력성능을 잡았고요. G70 세단이 페이스리프트를 거치며 트렁크 디자인이 다소 아쉽다는 의견이 있었기에 오히려 이 생김새를 더 좋아하는 분도 분명 꽤 많을 것 같네요. 트렁크 용량도 실제로 더 커졌습니다. 세단보다 140% 증가한 465L를 확보했죠. 물론 일반적인 왜건에 비하면 작은 수치지만, 슈팅 브레이크라는 모델명을 이해하고 보셔야 합니다. 실용성...

연말을 맞아 지프의 플래그십 모델인 럭셔리 준대형 SUV 그랜드 체로키 4xe가 큰 폭의 할인 프로모션을 운영하고 있다고 해서 직접 차들을 만나보고 왔습니다. 무려 2천만원 넘는 초대박 할인이기 때문에 차량 구매 계획이 있던 분들께는 정말 고급 정보가 아닐 수 없는데요. 두 주인공의 모습입니다. 그랜드 체로키 4xe 리미티드와 서밋 리저브죠. 신차가 기준으로 9천만원대, 1억원대의 상당한 출고가를 자랑하는 고급모델이지만 프로모션을 적용하면 리미티드는 7천만원대, 서밋 리저브는 8천만원대에 만날 수 있다네요. 이 차가 무려 25.4%의 할인을 받아 7040만원에 구입할 수 있다는 리미티드 모델이고, 이 차역시 23.6%의 할인을 받아 8540만원에 구입할 수 있다는 서밋 모델입니다. 두 차량 간 차이가 느껴지시나요~? 어떤 점이 각각 다르고 뭐가 더 매력적인지 알려드릴게요. 먼저 가장 큰 차이는 외관상 느껴지는 부분이겠죠? 바디킷이 다릅니다. 리미티드는 흙먼지에 좀 더 강한 도장하지 않은 블랙 바디킷을 두르고 오프로더의 이미지를 살린 반면, 서밋은 이렇게 차체 전체가 바디컬러와 통일된 파츠로 도심형 SUV의 느낌을 살려 고급스러움을 강조했죠. 물론 휠 디자인도 각각 다르고요. 크기도 리미티드는 오프로드에 적합한 20인치, 서밋은 온로드에 적합한 21인치입니다. 실내도 차이가 있습니다. 느껴지시나요~? 좌측이 리미티드, 우측이 서밋인데요...

메르세데스 AMG A35를 시승했습니다. 벤츠의 고성능 막내는 어떤 재미를 보여주는지, 또 45 AMG와 비교해서 35의 가치는 무엇인지, 함께 만나보시죠. 원래 A클래스는 순둥순둥 귀여운 맛이 있는 벤츠의 입문형 소형차인데 AMG 스타일링을 더했더니 인상이 싹 바뀌었습니다. 파나메리카나 세로그릴과 짙은 눈화장을 한 헤드램프, AMG 전통의 공격적인 범퍼 디자인 등 작지만 무시할 수 없는 포스를 풍기고 있죠. 길이4,570mm 너비1,800mm 높이1,415mm 휠베이스2,730mm 정말 작고 귀여운 체구를 가졌습니다만, AMG 스타일 바디킷과 AMG 서스펜션으로 차고를 밀착시켜 다부진 자세를 뽐내고 있습니다. 이렇게 군더더기 없이 타이트하게 끼워 맞춘 느낌의 스포츠카를 좋아하는 분들에게는 너무나 반가운 모델이라고 할 수 있죠. 뒤태도 스포츠카 마니아들이 좋아할 만한 작지만 알찬 모습입니다. 면발광 타입의 테일램프와, 동그란 듀얼 머플러, 얇게 존재감을 드러낸 립스포일러, 그리고 AMG 레터링과 벤츠 로고, A 35라는 숫자 등 어떤 모델인지 한껏 강조하고 있죠. 트렁크는 420리터로 그리 크진 않지만, 차급을 고려하면 실용적으로 잘 설계했으며 골프백이 가로로 쏙 들어가게 되어있습니다. Interior 실내는 블랙 베이스에 레드 스티치로 마무리했습니다. 나머지는 A클래스와 거의 같은 구성이지만. 마지막 자존심으로 AMG 전용 디스플레...

한 브랜드의 플래그십 모델은 그에 걸맞은 품질과 책임을 다하겠다는 의미를 담아야겠죠. 토요타의 플래그십 모델, 크라운을 시승했습니다. 신진자동차의 크라운을 기억하는 분이라면 그 차의 최신 모델이 바로 이 차입니다. 과연 브랜드를 대표할 가치가 있는지 함께 만나보시죠. 무려 16세대까지 명맥을 이어온 크라운은 이번 모델부터 큰 폭의 변화를 가져왔습니다. 정통 세단으로만 남아있지 않고, 세상의 변화에 맞춰 대한민국에 판매중인 크로스오버 모델이 생겼죠. 지상고와 전고를 모두 높여 그릴이 더욱 강조된 디자인에 얇게 배치한 헤드램프는 주간보다 야간에 존재감을 강하게 드러냅니다. 측면을 보면 이 차의 성격이 본격적으로 보입니다. SUV가 편하고 실용적인 건 알지만, 세단의 스타일을 포기하고싶지 않은 분들을 위한 자동차라는 생각이 드는데요. 길이 4.98m 폭 1.84m 높이 1.54m에 휠베이스는 2.85m로 준대형급 세단과 SUV 중간에 위치한 덩치를 만나볼 수 있습니다. 크로스오버 형태를 갖다보니 뒷 마무리가 어려운데 SUV처럼 짐차 느낌 없이 트렁크 라인을 부드럽게 내리면서 테일램프를 수평으로 길게 배치했습니다. 무게중심이 높아보이긴 해도 비교적 깔끔한 인상을 전해주고 있죠. 25년형부터 전동트렁크가 추가되었으며 적재공간은 490리터, 골프백이 수월하게 들어갑니다. Interior 투톤 컬러로 포근한 이미지를 가진 실내공간은 안정감 있는 ...

농업인들이 각종 기계를 한자리에 모아 만날 수 있는 2024 대한민국 국제 농기계 자재 박람회가 최근 대구에서 열렸습니다. 25개국 429개 업체가 참가한 국내 최대 규모였는데요. 이 행사의 주인공은 단연 LS엠트론의 트랙터였죠. 바로 국내 최고 출력을 자랑하는 플래그십 모델, MT9을 최초 공개했기 때문. 뛰어난 퍼포먼스와 첨단 기술, 세련된 디자인까지 갖춘 LS의 최신 트랙터이다보니 많은 분들의 관심을 받고 있었습니다. LS엠트론 신재호 사장의 인사말을 시작으로 그간 제품 출시를 위해 연구개발 및 각종 테스트 등 많은 결과의 집약체임을 들어볼 수 있었는데요. 실제 국내 전국 각지의 다양한 환경에서 직접 테스트를 하며 한국형 농기계로써의 높은 품질을 위해 많은 노력을 기울였다고 합니다. 그렇게 베일을 벗고 세상에 모습을 드러낸 LS트랙터의 MT9은 웅장한 크기와 멋스러운 디자인이 인상적이었는데요. 국산 트랙터 브랜드 가운데 가장 높은 출력인 143마력, 600Nm 토크를 내는 이탈리아제 FPT 엔진을 탑재. 높은 신뢰성과 연비 효율을 자랑하며 DCT(듀얼 클러치 변속기) 장착으로 빠르고 효율적인 움직임을 만들 수 있습니다. (전후진32단 변속, 자동8단 변속) 그 외에도 국내 최대 용량인 120lpm의 유압 펌프, 4,200kgf의 유압 승강력을 이용해 각종 작업 환경에서 뛰어난 견인능력을 갖췄죠. 여기에 정밀한 움직임이 가능하도록...

미니 쿠퍼 풀체인지 모델이 약 10년만에 출시하면서 새 바람을 일으키고 있습니다. 지난번 컨트리맨 시승을 통해 살펴본 바 있었는데요. 이번에는 5도어 쿠퍼 S 페이버드 모델을 시승했습니다. 구형보다 엣지를 강조한 보닛 라인과 새로운 인상의 LED 헤드램프, 금빛 컬러로 마감한 그릴 등 미니 고유의 디자인을 유지하면서도 새 인상을 만든 모습을 볼 수 있습니다. 제게 가장 눈에 띄는 건 그릴 중앙에 위치한 주행보조(반자율주행)를 위한 레이더네요. 전장4,035mm 전폭1,745mm 전고1,465mm 휠베이스2,565mm 범퍼와 테일램프, 트렁크 리드 형상을 바꾸고 하체 세팅을 개선하며 길이와 폭, 높이가 조금씩 더 커진 수치를 갖게 되었습니다. 휠베이스는 전과 동일하기에 운동성능 면에서는 여전히 미니만의 느낌을 기대할 수 있겠고요. 시각적으로 가장 큰 변화는 리어 디자인에 있습니다. 새로운 형태의 테일램프를 갖추고, 좀 더 넓고 안정감 있는 형태로 트렁크 디자인을 변경. 기존의 동글동글한 형태에서 좀 더 날씬하게 다이어트한 느낌. 트렁크 용량은 기존과 동일한 약 300L 정도의 수치. 많은 짐을 싣고자 한다면 시트 폴딩이 가능하고요. 하단에도 별도의 수납공간이 마련되어 있습니다. Interior 약 10년만의 세대 변경인 만큼, 실내 디자인은 완전히 다른 차가 되었습니다. 스티어링휠 디자인부터, 센터패시아, 디스플레이, 시트와 소재까지 ...

BMW의 컴팩트 SUV X1은 이름 때문에 아주 작은 차를 오해를 받곤 하지만 실은 준중형 SUV로 분류하기에 충분한 사이즈를 가진 다재다능한 모델입니다. 24년형으로 바뀌며 4륜 구동을 추가하고 새로운 휠 디자인을 적용한 X1 20i xDrive xLine을 함께 만나보시죠. 산레모 그린 컬러를 입은 시승차는 자연 속 풍경과 더 잘 어우러지며 햇빛을 받을 때 매력적으로 빛을 반사시켜 호감도를 높이네요. 엔트리급이라는 사실을 잊게 만드는 키드니 그릴과 어댑티브 LED 헤드램프, xLine 전용의 사틴 알루미늄 익스테리어 패키지, 글래시어 실버 미러캡 등이 포인트가 되어 더 크고 웅장한 느낌을 표현합니다. 전장 4,500mm 전폭 1,835mm 전고 1,640mm 휠베이스 2,690mm로 전혀 소형SUV가 아님을 알 수 있습니다. 국산차로 따지면 코나,셀토스 보다 크고 투싼, 스포티지 보다 작은 정도로 운전이나 주차는 여전히 부담스럽지 않으면서 실내 공간은 어린 자녀가있는 가정의 패밀리카로 사용 가능한 수준. 사이드 디자인의 특징은 윈도우 라인에 있습니다. BMW SUV들이 전통적으로 사용하는 실루엣이 X1에도 그대로 녹아있는 모습. 리뷰어 입장에서 가장 마음에 드는 건 리어 디자인. 테일램프를 수평 배치로 안정적이고 넓어보이게 하며 동시에 날카로운 라인을 여러 겹으로 넣어 다부진 인상을 만들고 있습니다. 정통 SUV의 이미지를 취하고...

운전하면 항상 일어날 수 있는 것이 사고입니다. 심하지 않은 접촉사고부터 큰 교통사고까지 언제든 발생할 수 있기에 항상 안전운전하고, 방어운전하는 게 정말 중요한데요. 그럼에도 불구하고 예기치 않은 일이 발생할 수 있죠. 사고로 차가 망가진 상황에서 당황하다 보니, 어떻게 조치를 취해야 할지도 모르고 보험사에 연락해서 어버버 하는 사이에 이상한 곳에서 대차를 받는 경우가 종종 발생합니다. 내 차를 수리하는 동안 잠시 타는 거지만 담배냄새 가득하고, 여기저기 긁히고 관리를 하는지 안하는지도 알 수 없는 이상한 렌터카가 온다면 정말 더 속상하겠죠? 그래서 사고발생시 사고대차는 내가 직접 찾아서 접수하는 게 가장 좋은 방법인데요. 그럴 때 여러분이 대전지역에 거주하신다면? 감동렌트카를 이용하시는 게 가장 좋습니다. 신청 방법은 아래 정보를 작성한 뒤 -지역: -운전자 연령: -피해차 정보,배기량: -사고부위: -과실 유무: 010-6656-5525로 연락하시면 됩니다. http://감동렌트카.com 감동렌트카는 보유차량이 모두 신차급에 잘 관리된 벤츠, BMW, 아우디, 포르쉐, 레인지로버등 일반 국산차부터 억대의 수입차까지 보유하고 있기에 배기량에 맞춰 업그레이드 서비스를 받을 수도 있죠. 또한 내가 원하는 시간과 장소로 차량을 보내드리기에 간편하게 이용할 수도 있습니다. 또한 사고로 망가진 차량에 대해서는 전문 공업사로 입고를 대행하는...

제가 요즘 가장 많이 검색해보는 차는 랭글러인 것 같습니다. 운전하는 분이라면 누구나 한번쯤은 마초감성으로 도로 위를 내달리는 지프에 대한 로망을 품어보셨을 텐데요. 그 중에서도 저는 4도어 하드탑 루비콘이 가장 매력적. 페이스리프트를 거치며 33인치급 285/70R17 BF굿리치의 KO2 AT타이어를 장착하고 있는 모습이 너무 멋져보였습니다. 실제로 시승해봐도 너무 마음에 들었고요. 그런데 저처럼 랭글러에 대해 관심을 갖는 분들이 꽤 많이 계시더라고요. 그리고 구입을 결정한 분들은 컬러 때문에 선택장애를 겪는 경우가 아주 많고요. 그래서 준비했습니다. 랭글러 컬러별로 살펴보기. 먼저 가장 무난한 대표 컬러, 브라이트 화이트 입니다. 오너와 상황에 상관없이 가장 보편적인 선택이죠. 단점이라면 너무 흔한 것? 두번째는 블랙입니다. 색감만큼이나 이름도 아주 깔끔하죠? 루비콘 보다는 사하라에 더 어울린다고 생각합니다. 유광 블랙 펜더가 마치 지바겐 같은 느낌도 내면서 강인한 이미지를 보여줄 수 있으니까요. 세번째는 그라나이트 크리스탈 입니다. 흔히 이야기하는 그레이, 혹은 쥐색이 이 컬러죠. 유지관리가 쉽고, 화이트보다 흔하지 않다는게 특징. 네번째는 앤빌 입니다. 표현하기 오묘한 컬러인데 그레이 계열처럼 관리하기 좋고, 희소성이 있는 선택지죠. 다섯번째는 사지 그린, 제가 가장 좋아하는 녹색 계열 컬러인데 이게 또 랭글러만의 이미지와 어...

현대 그랜저 25년형을 시승했습니다. 소비자 의견을 대폭 반영하여 개선사항을 적용한 그랜져 25my가 과연 어떤 상품성을 갖고 있는지 함께 만나보시죠. 먼저 시승차는 캘리그래피 등급에 블랙 익스테리어 팩이라는 신규 옵션을 적용했습니다. 차체 전체를 검게 물들인 기존 블랙잉크 옵션 대비 휠과 실내 시트 컬러는 밝은 타입으로 바꾼 구성이죠. 올블랙으로 물들인 차체에 다이아몬드 커팅 휠이 반짝이고 있으니 포인트가 되어 더 멋져 보입니다. 그랜저의 심플한 디자인을 매우 좋아하는 사람으로서 최근 현대차 가운데 디자인으로는 1등으로 꼽아도 부족함이 없다고 생각합니다. 리어 디자인도 얇고 긴 테일램프를 제외하고는 모든 장식을 최소화하여 단정하지만 눈에 띄는 모습을 만들었는데요. 주간 야간 할 거 없이 언제나 매력적으로 보이죠. 트렁크 공간은 역시 동급 최고 수준의 부피를 자랑. 여기에 25년형이 되며 오픈 상태를 알리는 램프와 신설 법규에 맞춰 소화기를 추가해둔 게 보이네요. Interior 겉은 블랙잉크와 마찬가지로 검게 칠했지만, 실내는 이제 화사한 컬러를 적용할 수 있습니다. 밝은 시트를 선택해 한층 더 고급스러운 느낌을 담아낸 블랙 익스테리어 팩 덕분인데요. 25년형이 되면서 공간, 구성, 디자인 변화는 없으나 개선점들이 몇 개 존재합니다. 보스 오디오는 여전히 존재하며, 음질도 꽤 좋습니다. 12.3인치 CCnC 인포테인먼트 시스템이 적...