제네시스의 컴팩트 세단 G70를 기반으로 만든, G70 슈팅 브레이크를 시승했습니다. 슈팅브레이크란 본래 유럽의 귀족들이 사냥을 떠날 때 사용하던 마차에서 생긴 이름입니다. 아웃도어 활동을 즐기는 럭셔리카는 어떤 가치를 담고 있는지 함께 만나보시죠. 제네시스 G70는 수요가 작을 거라고 생각하지만 사실 동급에서 쟁쟁한 수입차를 제치고 오랜 시간 판매 1위를 차지한 모델입니다. 매끈한 디자인을 담았고, 최신 제네시스의 인상을 페이스리프트를 통해 적용하는데 성공했죠. 앞모습은 세단과 차이점을 찾기 어렵도록 똑같고요. G70 SB의 가장 큰 매력은 바로 옆모습에 담겨있습니다. 길이4,685mm 너비1,850mm 높이1,400mm 휠베이스2,835mm 세단과 동일한 길이, 높이를 가졌으나 C필러 디자인만 그대로 쭉 늘인 형태로 슈팅 브레이크의 정석과 같은 날렵한 왜건 형태를 만드는 데 성공했습니다. 테일게이트가 생기면서 테일램프 디자인이 추가되고 후방 와이퍼가 생겼습니다. 또 스포일러를 달아 공력성능을 잡았고요. G70 세단이 페이스리프트를 거치며 트렁크 디자인이 다소 아쉽다는 의견이 있었기에 오히려 이 생김새를 더 좋아하는 분도 분명 꽤 많을 것 같네요. 트렁크 용량도 실제로 더 커졌습니다. 세단보다 140% 증가한 465L를 확보했죠. 물론 일반적인 왜건에 비하면 작은 수치지만, 슈팅 브레이크라는 모델명을 이해하고 보셔야 합니다. 실용성...

연말을 맞아 지프의 플래그십 모델인 럭셔리 준대형 SUV 그랜드 체로키 4xe가 큰 폭의 할인 프로모션을 운영하고 있다고 해서 직접 차들을 만나보고 왔습니다. 무려 2천만원 넘는 초대박 할인이기 때문에 차량 구매 계획이 있던 분들께는 정말 고급 정보가 아닐 수 없는데요. 두 주인공의 모습입니다. 그랜드 체로키 4xe 리미티드와 서밋 리저브죠. 신차가 기준으로 9천만원대, 1억원대의 상당한 출고가를 자랑하는 고급모델이지만 프로모션을 적용하면 리미티드는 7천만원대, 서밋 리저브는 8천만원대에 만날 수 있다네요. 이 차가 무려 25.4%의 할인을 받아 7040만원에 구입할 수 있다는 리미티드 모델이고, 이 차역시 23.6%의 할인을 받아 8540만원에 구입할 수 있다는 서밋 모델입니다. 두 차량 간 차이가 느껴지시나요~? 어떤 점이 각각 다르고 뭐가 더 매력적인지 알려드릴게요. 먼저 가장 큰 차이는 외관상 느껴지는 부분이겠죠? 바디킷이 다릅니다. 리미티드는 흙먼지에 좀 더 강한 도장하지 않은 블랙 바디킷을 두르고 오프로더의 이미지를 살린 반면, 서밋은 이렇게 차체 전체가 바디컬러와 통일된 파츠로 도심형 SUV의 느낌을 살려 고급스러움을 강조했죠. 물론 휠 디자인도 각각 다르고요. 크기도 리미티드는 오프로드에 적합한 20인치, 서밋은 온로드에 적합한 21인치입니다. 실내도 차이가 있습니다. 느껴지시나요~? 좌측이 리미티드, 우측이 서밋인데요...

메르세데스 AMG A35를 시승했습니다. 벤츠의 고성능 막내는 어떤 재미를 보여주는지, 또 45 AMG와 비교해서 35의 가치는 무엇인지, 함께 만나보시죠. 원래 A클래스는 순둥순둥 귀여운 맛이 있는 벤츠의 입문형 소형차인데 AMG 스타일링을 더했더니 인상이 싹 바뀌었습니다. 파나메리카나 세로그릴과 짙은 눈화장을 한 헤드램프, AMG 전통의 공격적인 범퍼 디자인 등 작지만 무시할 수 없는 포스를 풍기고 있죠. 길이4,570mm 너비1,800mm 높이1,415mm 휠베이스2,730mm 정말 작고 귀여운 체구를 가졌습니다만, AMG 스타일 바디킷과 AMG 서스펜션으로 차고를 밀착시켜 다부진 자세를 뽐내고 있습니다. 이렇게 군더더기 없이 타이트하게 끼워 맞춘 느낌의 스포츠카를 좋아하는 분들에게는 너무나 반가운 모델이라고 할 수 있죠. 뒤태도 스포츠카 마니아들이 좋아할 만한 작지만 알찬 모습입니다. 면발광 타입의 테일램프와, 동그란 듀얼 머플러, 얇게 존재감을 드러낸 립스포일러, 그리고 AMG 레터링과 벤츠 로고, A 35라는 숫자 등 어떤 모델인지 한껏 강조하고 있죠. 트렁크는 420리터로 그리 크진 않지만, 차급을 고려하면 실용적으로 잘 설계했으며 골프백이 가로로 쏙 들어가게 되어있습니다. Interior 실내는 블랙 베이스에 레드 스티치로 마무리했습니다. 나머지는 A클래스와 거의 같은 구성이지만. 마지막 자존심으로 AMG 전용 디스플레...

한 브랜드의 플래그십 모델은 그에 걸맞은 품질과 책임을 다하겠다는 의미를 담아야겠죠. 토요타의 플래그십 모델, 크라운을 시승했습니다. 신진자동차의 크라운을 기억하는 분이라면 그 차의 최신 모델이 바로 이 차입니다. 과연 브랜드를 대표할 가치가 있는지 함께 만나보시죠. 무려 16세대까지 명맥을 이어온 크라운은 이번 모델부터 큰 폭의 변화를 가져왔습니다. 정통 세단으로만 남아있지 않고, 세상의 변화에 맞춰 대한민국에 판매중인 크로스오버 모델이 생겼죠. 지상고와 전고를 모두 높여 그릴이 더욱 강조된 디자인에 얇게 배치한 헤드램프는 주간보다 야간에 존재감을 강하게 드러냅니다. 측면을 보면 이 차의 성격이 본격적으로 보입니다. SUV가 편하고 실용적인 건 알지만, 세단의 스타일을 포기하고싶지 않은 분들을 위한 자동차라는 생각이 드는데요. 길이 4.98m 폭 1.84m 높이 1.54m에 휠베이스는 2.85m로 준대형급 세단과 SUV 중간에 위치한 덩치를 만나볼 수 있습니다. 크로스오버 형태를 갖다보니 뒷 마무리가 어려운데 SUV처럼 짐차 느낌 없이 트렁크 라인을 부드럽게 내리면서 테일램프를 수평으로 길게 배치했습니다. 무게중심이 높아보이긴 해도 비교적 깔끔한 인상을 전해주고 있죠. 25년형부터 전동트렁크가 추가되었으며 적재공간은 490리터, 골프백이 수월하게 들어갑니다. Interior 투톤 컬러로 포근한 이미지를 가진 실내공간은 안정감 있는 ...